谈SBS改性沥青路面施工工艺论文

谈SBS改性沥青路面施工工艺论文（通用14篇）

篇1：谈SBS改性沥青路面施工工艺论文

摘要：

SBS改性沥青具有耐高温、抗低温和抗车辙能力，在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等领域有广泛的应用，本文从施工工艺角度进行了分析。

篇2：谈SBS改性沥青路面施工工艺论文

1、SBS改性沥青混合料在运输过程中，首先应保证运力满足要求，运料车尽量匀速行进，避免混合料离析、结块或遭雨淋。现场应检查沥青混合料的质量。

2、根据拌和料、摊铺机生产能力及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4――5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。

3、运输前应检修车辆性能，保证运输车性能良好，防止运料过程中车坏。运输车辆的车厢应清扫干净，洗刷油水混合物，严禁有杂物残留在车厢;为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。

4、装料过程中，为减少沥青混合料出现离析，应缩短出料口到车厢的距离。不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施。

5、运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。

6、采用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂和运到现场的温度，插入深度大于150mm，在运料车侧面中部设检测孔，孔口距车厢底面约300mm。

7、在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。

8、卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。

二、SBS改性沥青混合料的摊铺。

1、摊铺SBS改性沥青混合料的过程中，首先要修补、处理下承层，同时为确保上面层与下承层粘结完好应洒布粘层油。摊铺温度应控制在一定范围内，并且要连续稳定的摊铺，以确保摊铺后连续、平整。

2、处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。

该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清;下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补;对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。

3、洒布粘层油。

由于下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下：粘层油质量应满足规范要求;粘层油用量控制在0.3――0.4kg/m2之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除;路面有脏物时应清除干净，对沾粘的土块应用水刷净，待干燥后浇洒;当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青;粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后确保其不受污染。

4、摊铺。

摊铺温度宜控制在170℃――180℃之间，不得低于160℃;摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态。螺旋布料器的`料量以略高于其中心为度，避免摊铺出现离析现象。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度，初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，防止卡入料将路面拉出条痕;上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。

摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求：

(1)连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，做到每天收工停机一次;

(2)摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺;

(3)摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3L以内。目测混合料的质量，发现问题及时报告技术负责人予以处理;

(4)注意摊铺机接斗的操作程序，减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10M厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应在料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料;

(5)严禁料车撞击摊铺机，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析等不正常现象及时处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除;

(6)遇到机器不能连续摊铺时，应及时通知拌和组和技术负责人。摊铺遇雨时，停止施工，遭雨淋的混合料应废弃，雨后下承层未充分干前，不得继续摊铺。

三、SBS改性沥青混合料的压实。

1、SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，应注意碾压的均衡、连续性，防止出现漏压等现象。

2、SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。

3、碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行。

4、碾压必须均衡、连续进行。碾压应从路边缘向内30――40cm处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。

5、采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm;当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3――1/2的碾压宽度。

6、改性沥青混合料碾压时，应指挥协调好压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度一般控制在30～50m之内。

7、使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。注意用核子密度仪测量时，避免因高温损坏仪器，影响检测结果。

8、在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机折返应呈阶梯形，初压时不得使用轮胎压路机。

9、在水箱的水喷完前，应及时加水，切忌由于缺水而发生粘轮现象。

10、碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。

11、路面在冷却前，车辆机械不得在路面上停放，并防止矿料等落在路面上。

四、改性沥青混合料的路面接缝。

摊铺机横向接每天都要碰到的，其平接缝的具体做法是：摊铺机驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予以碾压，将坡下部分用切割机切掉并清除，缝边涂刷粘层沥青。摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板放在前铺的面层上并与切缝边对齐，下垫木板，摊铺成松铺厚度青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上碾压，每次向新铺层推进10――15cm，直至将新铺层压密实，再进行纵向正常碾压，检查接缝平整度是否符合要求。横向接缝应离桥梁伸缩缝20m以外，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。

五、SBS改性沥青混合料路面平整度控制措施。

施工前首先要保证中面层清洁、平整。施工中的平整度控制应严格防止混合料产生离析，自卸车在装料时要按规定的次数进行移动。改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高，以免粗集料离析。摊铺机应均匀、连续摊铺。摊铺机前洒落的混合料要及时清理，人工在摊铺好的路上进行修补往往适得其反。碾压速度要与摊铺机速度相匹配。碾压遍数，应遵循：先静压一遍、振动两遍、结束前静压二遍的五遍原则，同时要解决好粘轮与水隔离的关系。在碾压时，先轻碾后重碾，先压边后逐步向路中心碾压。按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤，终压用双轮静压收面，最后压平轮迹。

SBS改性沥青路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。

参考文献：

1、孙廷召。关于SBS改性沥青施工技术的探讨[J]。河南科技，，(12)。

2、蔡道平。沥青路面平整度施工质量控制研究[D]长安大学，。

篇3：SBS改性沥青路面施工工艺控制

关键词：改性沥青,施工工艺,要点控制

1改性沥青的性能特性

在原有基质沥青的基础上, 掺加一定比例的SBS改性剂, 改性后的沥青即为改性沥青, 改性沥青的优点十分显著, 各项指标都得到了提高, 同时更能体现出它的高温抗车辙, 低温抗开裂性能, 老化性能的改变, 变形自恢复性和裂缝自愈性, 增强了路面的抗滑能力与使用年限, 该工艺取得了很好的经济效益和社会效益。

2改性沥青路面施工工艺

2.1 材料要求

石料:施工中所选用的石料必须干净、坚硬、干燥、无风化、没有杂质、粉尘少且色泽均匀一致, 一定要确保满足《沥青路面施工技术规范》的有关要求, 同时能够与改性沥青有很好的粘结能力。

改性沥青:改性沥青的三大指标针入度、软化点、延度等技术指标都必须满足规范的要求, 在对改性沥青进行试验的过程中, 选取的试验频率符合规范的要求。

2.2 准备下承层

在对沥青面层施工之前首先要检查封层的情况, 确保表面层整洁、干净、没有污染, 如有不满足要求的路段一定要采取合理措施进行处理。

2.3 设置标高控制基准线

在摊铺底面层的过程中, 为了便于对高层进行控制, 需要设置一条基准线在其宽度的两侧。基准线所选用的支座一定要牢固, 这样才能确保测量结果的准确。

2.4 改性沥青混合料的拌制

为确保整体施工工艺的连续性, 现在对拌和楼的要求一般是4000型拌合楼或生产能力更大, 摊铺机在工作的过程中最好连续均匀前进, 不要中断, 前场通常要提前2 h通知拌合厂、实验室及监理生产混合料, 成品改性沥青混合料拌好后先将其存放在热料仓里, 混合料的存储量达到一定的数量后, 通知前场负责人、自卸汽车运输队将其运到施工现场。

严格控制混合料的质量, 在出厂时, 拌和好的沥青混合料要求达到均匀一致, 无结团成块, 无花白料, 不能发生离析现象。这就要求对沥青混合料的拌和时间与温度进行严格控制, 以达到改性沥青将所有的矿料颗粒裹覆完全。如果发现混合料无法满足要求, 一定要按照废料对其进行处理。经过检测各项技术指标都满足后, 由材料过磅员填写出库单才能出厂。

2.5 运输

为了确保透层和封层的完好性, 在运输混合料时, 杜绝出现急刹车、超载、调头的不良现象, 混合料运输车的吨位一般较大, 在运输的过程中, 需要做好平衡性的控制。为确保摊铺工作的连续性, 摊铺机前等候的运料车不能少于6辆, 车辆在摊铺机前停下后要脱档踩刹车与其保持一定的距离, 防止碰撞摊铺机影响平整度, 让摊铺机推着车辆匀速前行。

为了确保混合料的质量以免出现热量散失过多、雨淋的情况, 拌合楼向自卸车放满混合料后马上要用双层棉帆布将其全部覆盖, 自卸车每一次接料前车厢内都必须清理干净, 在车身挡板上涂上一层防粘剂, 从拌合楼向自卸运料车下料时, 应来回挪动汽车, 以保证装料平衡, 减少混合料的离析。

2.6 改性沥青混合料的摊铺

在开始摊铺工作前, 需要对熨平板进行预热, 确保其预热温度不低于100℃的要求。为了避免熨平板被粒料卡住造成摊铺面出现划痕的不良现象, 一定要将熨平板进行紧密的拼接, 使之没有缝隙。对于初步压实的摊铺层确保其平整度和横坡满足要求。在施工现场安排专人对沥青混合料摊铺的厚度和温度进行检测。

摊铺混合料时控制好摊铺的速度, 均匀连续地进行摊铺, 严禁摊铺中途变换摊铺的速度或者停顿。在沥青混凝土铺筑的过程中, 确保摊铺机送料器始终处于转动的状态, 料斗内的混合料的量足够, 同时确保整个摊铺的断面上没有离析现象出现。如果出现离析时需要及时换填处理。

摊铺机选用自动找平方式, 下面层采用高程控制的方式, 上面层采用平衡梁摊铺厚度控制, 对于中面层一定要结合施工的实际情况选用合适的找平方式。

2.7 沥青混合料的压实

碾压质量的好坏对沥青路面的质量有着直接的影响, 在碾压的过程中, 一定要结合不同层集料的配比、粒径等选用不同的碾压机械的组合和不同的碾压遍数。尤其是上面层, 既要确保其平整度的要求又要满足压实质量的要求, 为确保施工的质量, 一定要对机械组合进行合理的调整。

2.8 接缝的处理

在摊铺过程中, 会有摊铺中断的情况, 第二天再施工, 这就必须做成一条横缝。横缝严禁使用斜接缝, 一定要与铺筑方向垂直。碾压完成后的横缝要用6 m直尺检测, 不合格部分全部切除。下次摊铺前, 在横缝位置涂刷适量粘层沥青, 调整好熨平板的高度, 并对熨平板加热至上次停机的温度。

3确保沥青路面质量的技术措施

3.1 确保检测的质量措施

采用先进检测手段, 配备高素质试验检测人员, 正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义, 正确的试验数据来自试验检测人员素质和先进的检测手段。

3.2 保证原材料质量措施

实践经验证明, 保证工程质量的最有效的办法, 就是选好石料加工场。在路面工程施工中, 安排专人在石料加工厂, 掌握路面施工的主动权, 较好地保证路面进度和路面铺筑质量, 从料源把关、料场控制、定期抽检等, 严格控制措施。

3.3 碾压的质量控制措施

紧跟摊铺机, 高温初压。根据实践经验, 在中、下面层初压时, 采用两台胶轮压路机;在上面层初压时, 由于铺筑厚度比较小, 采用双钢轮压路机静压1遍, 震压1遍, 效果较好, 一方面起到稳定作用, 更重要的是能提高沥青混合料的初始密度, 减少复压产生的轮迹, 从而提高沥青路面的平整度。

参考文献

[1]杨林江, 李井轩.SBS改性沥青的生产与应用[M].北京:人民交通出版社, 2001.

篇4：试论SBS改性沥青路面施工工艺

关键词：SBS改性沥青路面;技术要求; 混合料配合比;施工工艺;质量控制

随着公路交通事业的发展，车辆日益大型化，交通流量日益增大，对路面的要求也越来越高。如何提高沥青路面的使用性能，解决沥青路面的高温抗车辙性能、低温抗开裂性能，以及防滑能力，是当前公路工作者不断研究的课题。SBS改性沥青的应用良好地解决这一难题。

1.SBS改性沥青路面原材料的技术要求

1.1材料质量要求

①改性沥青

改性沥青的基质沥青采用A-90级道路石油沥青,改性剂为SBS。

②粗集料

面层粗集料采用碱性碎石,具有良好的颗粒形状,必须采用锤式破碎机加工;石料洁净、干燥、表面粗糙,无有害杂质。质量符合规定。

③细集料

细集料采用天然砂、石屑,应干净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配,其用量不应超过集料总量的20%。

④填料

矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,不应含有泥土等杂质。矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。

1.2 材料贮存要求

①集料应按规格、村质分类堆放在坚实、平整、具有铺面的场地上,严禁堆入在泥土地上。料场应具有良好的防雨排水设施,保持集料干燥、洁净。

②矿粉填料应在室内贮存,贮存过程中应保持干燥、洁净、防止污染,受潮结块的填料不得使用。

③外购成品SBS改生沥青厂家应提供质量报告单,在进场时应取样检验,确定无明显的离析、凝聚等现象,且各项性能指标均符合规范要求时,方可使用。且做到一车一检验或一批一检验。在使用前还取样品检验,确定无明显的离析和凝聚等现象,且各项指标都符合技术要求后才能使用。

2.SBS改性沥青混合料配合比的确定

按照沥青路面设计的要求,在借鉴同类路面配合比和实践经验的基础上,通过马歇尔试验,确定改性沥青混合料配合比。沥青混合料配合比设计步骤如下:

①目标配合比设计阶段。

②生产配合比设计阶段。

③生产配合比验证阶段。

3.施工工艺

3.1 试验路铺筑

改性沥青混合料路面正式施工前,必须铺筑不少于200米的试验路段,进行试拌、試铺和试压,并据此制定施工工艺程序,填写试验路技术总结报告,经施工监理批准后正式开工。试验路应确定以下参数:

①确定试拌温度、拌和时间,验证矿料级配和沥青用量;

②确定混合料运达温度、摊铺温度、松铺系数和摊铺速度;

③确定压实温度(包括初压温度、复压温度和终压温度)、压路机类型组合、压路机振动频率与行走速度,振动和静压的最佳压实遍数和碾压时间;

④检测试验路施工质量,不符合要求时应找出原因,采取纠正措施,重新铺筑试验路,直到满足要求为止。

3.2 粘层油洒布

当上下面层间隔时间较长时应洒布粘层,采用快裂(或中裂)的洒布型乳化沥青。所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。喷洒时宜采用沥青洒布车,保持稳定的速度和喷洒量,喷油管宜与路表面形成约30°角,并有适当高度,以使路面上喷洒的粘层油形成重叠。

3.3 改性沥青混合料拌和

①改性沥青混合料必须采用间歇式拌和机拌和,配备配合比和温度的自动检测和记录设备,并进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验,数据异常波动时,应立即停止生产,分析原因。

②根据配合比设计,设置适宜规格尺寸的振动筛,确保材料配比准确,从而确保稳定度、流值及空隙率稳定。改性沥青混凝土混合料马歇尔试验指标为击实次数(双面)50次,试件尺寸为Φ101.6mm+63.5mm,空隙率VV=3～6%,稳定度MS不小于5KN,流值FL=2～4.5mm,沥青饱和度VFA=70～80%,改性沥青混合料每天至少进行一次马歇尔试验,检验各种原材料的配比是否满足马歇尔试验的质量标准,重点控制混合料的油石比和矿料级配,发现有不正常的现象应及时进行调整。

③改生沥青混凝土的拌和温度通常较普通沥青混合料的拌和温度提高10～20℃。改性沥青混合料的施工温度,在施工中应严格控制。

④改性沥青混合料应随拌随用,若因生产或其它原因需要短时间贮存时,贮存时间不宜超过24h,贮存期间温降不应超过10℃,且不得发生混合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析,否则应予废弃。

⑤出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度,记录出厂时间,签发运料单。

3.4 改性沥青混合料运输

①改性沥青混合料宜采用不小于20吨的自卸车辆运输,车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应,在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。

②运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢底板和侧板涂一层隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。

③从拌合机向运料车装料时,应多次挪动运料车位置,平衡装料,以减少混合料离析。一车料最少应分三次装载,对于大型运料车,可分多次装载。

④运料车运输混合料必须覆盖苫布,保温、防雨、防污染,苫布应覆盖整个运输车。

⑤运料车在中途不得随意停歇。混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

3.5 混合料摊铺

①做好拌和机、运料车、摊铺机的生产、运输、摊铺能力计算,要求各生产环节能力尽量匹配。一般要求在摊铺机前至少有4台以上的运料车等候。必须做到宁可运料车等候摊铺,也不能让摊铺机等候运料车。

②摊铺机必须采用履带式,配备平衡梁的自动找平装置;具有足够容量的受料斗,在运料车换车时能够连续摊铺,并有足够的功率推动运料车;具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘剂。

③摊铺机的铺筑不宜超过8.5m,9m以上宽路面严禁整幅摊铺,有条件的可采用两台摊铺机联机作业,同步摊铺,两台摊铺机前后错开10～20m,两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接,并尽量避开车道轮迹带。

④摊铺应缓慢、均匀、连续不间断地进行,不得随意变换速度或中途停顿,摊铺机行走速度应不大于3m/min,混合料摊铺温度不应低于160℃。运料车应在距摊铺机前20～30cm处挂空档等候,不得碰撞摊铺机。

⑤摊铺过程中,严禁人工找平、修整,如果出现特殊情况不能连续供料时,摊铺机应该将剩余的混合料摊铺完,抬起摊铺机,做好临时接头,将混合料压实,避免出现冷料结硬从而造成百压不实或出现波浪等现象。

3.6 混合料碾压

①每个作业面应保证至少3台压路机(其中两台为双驱双振压路机),有条件的可采用胶轮压路机进行复压,碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。

②由于面层厚度比较薄,混合料温度下降较快,碾压必须及时到位,紧跟摊铺机进行,初压开始温度不应低于150℃。严禁在低温状态下反复碾压。

③初压、复压应采用同类压路机并列梯队压实,不得采用首尾相接的纵列方式。

④压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合规定。碾压区长度应大体稳定,一般不应超过80m,两端折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得停留在相同的断面上。

⑤碾压轮在碾压过程中应保持清洁,有混合料沾轮应立即清除;当在轮上喷水时,应呈雾状喷洒,不得漫流,以防混合料温度下降过快。

⑥碾压的遍数应以压实度不小于98%时的实验段数据确定,现场取样的空隙率应不大于设计值,碾压终了路面表面温度不低于90℃。

⑦各种机械设备或车辆不得在未碾压成型的路面上停留、掉头、加水或转向。

3.7 接缝

①接缝应连续平顺、紧密,不得产生明显的接缝离析。上、下层纵缝应错开300～400mm以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。

②横向施工缝宜采用垂直的平接缝,在处理接缝时要特别注意接缝处的平整度要满足要求。单幅路面施工不宜过长,以当天施工的路面不留单幅为宜。

③接缝施工中必须随时用3m直尺进行检查,避免出现接缝跳车。

4 开放交通及其它

施工结束后待混合料自然冷却至表面温度低于50℃后方可开放交通,并加强早期交通控制,如控制大吨位、易掉落碎粒的、易漏油的、易产生轮印的车辆上路等。

5 结束语

总之，改性沥青路面固然有其优越性，但它对施工工艺也有特殊的要求，必须按照施工技术规范中的规定执行。施工组织不当，也达不到预期的目的。希望通过对SBS改性沥青施工技术要点的分析，能够加大其在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的应用

参考文献：

[1] 李志红 李锦新，SBS改性沥青混凝土路面的施工与质量控制[J].企业技术开发：下, 2010.11

篇5：SBS改性沥青防水卷材施工工艺

SBS 改性沥青防水卷材是以热塑性弹性体为改性剂，将石油沥青改性后作浸渍涂盖材料。以玻纤毡、聚酯毡等增强材料为胎体，以塑料薄膜等作防粘隔离层，经过各工序加工制成的一种成形的柔性防水卷材，在施工中没有有害物质，是符合环保要求的一种新型材料。

SBS 改性沥青防水卷材的施工方法有两种。

1)热溶铺贴法

(1)采用热溶铺贴法可以降低防水层的工程造价，既省粘合剂用量亦可避免防水层空鼓现象产生；

(2)基层处理为水泥砂浆找平层，要求坚实、平整、光泽、无起鼓现象。基层必须干燥。含水率要求在9%以下；

(3)在干燥的基层上涂刷 SBS 改性沥青防水卷材冷底油，要求涂刷均匀一次涂好，干燥6h(根据气温而定，以不粘脚为好)；

(4)先把卷材按位置摆正，点燃喷灯(喷灯距卷材0.3 m 左右)，用喷灯加热卷材和基层，待卷材表面溶化后随即向前滚铺，加热要均匀，滚压时不要卷入空气和异物，要求压实、压平。在卷材还未冷却前，用抹子把边封好，再用喷灯均匀细致地把缝封好，特别注意边缘和复杂部位，以防翘边；

(5)双边做法施工工艺和单层做法的施工工艺基本相同，铺贴第二层应与第一层卷材按缝错开0.3 m左右(一般建筑做单层即可)；

(6)安全防护:热溶施工要加强汽油的保管和喷灯的管理养护，预防火灾和工伤事故的发生。

2)冷粘法

(1)基层处理和涂刷基层处理剂与热溶铺法相同；

(2)涂刷基层粘合剂:有 SBS 粘合剂橡胶沥青粘合剂、氯丁胶粘合剂，任选一种。要求涂刮均匀一致，每平方单层用量0.5～0.7 kg ；

(3)铺粘防水卷材工艺:先将卷材按位放正后留出10 cm 宽的搭茬，前面滚铺，后面滚压，要求铺粘密实、平整，注意不要卷入空气和异物，无皱折，无起鼓，接缝处应满涂粘合剂，干燥20 min 再用力压滚，使其粘贴结实牢固。

(4)表面处理:卷材贴完后若需要砂粒保护，可再涂一层橡胶沥青涂料，并撒砂粒或云母即可，在施工时(只需3人)每人一灯各自完成自己的工序。3 SBS改性沥青防水卷材与石油沥青纸胎油毡施工造价对比

篇6：谈SBS改性沥青路面施工工艺论文

【摘要】

文章阐述了SBS改性沥青的良好性能, 从施工环境要求、屋面排水坡度要求、屋面基层要求、搭接缝的处理、卷材的铺贴等方面介绍了SBS改性沥青卷材屋面防水层的施工工艺及施工要点，以提高SBS改性沥青面层的施工质量。

【关键词】

篇7：谈SBS改性沥青路面施工工艺论文

浅析SBS改性沥青在路面养护工程中应用

随着国内二十世纪九十年代修建的高速公路沥青路面陆续达到设计年限,高速公路沥青路面维修成为各高速公路运营单位必须考虑的.问题.SBS聚合物改性沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高.SBS聚合物改性沥青越来越多运用到高速公路沥青路面大中修工程.本文将根据梨温高速路面维修施工中试验情况,简要讲述SBS改性沥青在路面养护工程中的施工技术要求.

作 者：漆冬 邓艳冬  作者单位：江西公路开发总公司养护公司,江西,上饶,330203 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2010 “”(11) 分类号：U4 关键词：聚合物改性沥青   路面养护  

篇8：谈SBS改性沥青路面施工工艺论文

1.1 改性沥青的概念

改性沥青是在石油沥青中掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或其他材料等外加剂 (改性剂) , 使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。国内外研究表明, 用它铺设的路面有良好的耐久性, 基本实现了高温不软化、低温不开裂的要求。

1.2 改性原理

在基质沥青中加入改性剂, 高温混融后经过胶体磨的研磨、剪切使改性剂颗粒达到较小的数量级而均匀地分散于沥青胶泥中, 形成空间网状结构, 增加沥青的粘结力和连接强度, 从而提高沥青混凝土的高温稳定性和低温抗裂性, 改善行车状况, 延长道路的使用寿命。

2 施工工艺

2.1 原材料质量控制

(1) 经常检查集料规格、品种、细长扁平颗粒含量、含泥量、风化石含量等, 如果外观检查认为质量不正常, 则需要进行筛分试验。

(2) 经常检查矿粉的色泽是否正常, 有无成团结块和明显的粗颗粒情况。

(3) 严把进场材料关, 加大抽检力度, 对不合格的材料坚决清退出场。

2.2 SBS改性沥青混合料的拌和

(1) 拌和操作人员要掌握设备的性能特点, 确保拌和设备运行良好, 温控、计量等各项性能可靠, 混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。

(2) 严格控制拌制时间, 严禁为提高产量任意缩短拌制时间。

(3) 拌和温度应控制在以下范围内:集料温度保持在180~190℃之间, 改性沥青温度控制在160℃左右, 不应超过180℃;出料温度控制在175~185℃之间, 不能超过195℃或低于170℃, 每车料出厂前均应检测温度, 不符合要求的不能送往现场。

(4) 要严格控制油石比和矿料级配, 避免油石比控制不当而产生泛油或松散现象。

2.3 SBS改性沥青混合料的运输

(1) 运料过程中, 用篷布覆盖混合料, 以保温、防雨和防止污染环境。

(2) 出料前应严格检查温度, 并出具料单合格证明, 保证与摊铺现场协调。

(3) 在摊铺现场应凭运料单收料, 并检查沥青混合料的质量, 检查混合料的颜色是否一致, 有无花白料, 有无结团或严重离析现象, 温度是否在容许的范围内。

2.4 SBS改性沥青混合料的摊铺

(1) 均匀洒布粘层油。

(2) 摊铺。

(1) 摊铺温度不得低于160℃。

(2) 摊铺混合料前需将熨板预热到规定温度 (不低于85℃) , 摊铺时, 初始压实度不小于85%, 摊铺机熨平板必须拼接紧密, 不得有缝隙, 避免卡入料将路面拉出痕迹。

(3) 上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制, 应密切注意平衡梁的粘料情况, 发现粘料及时清除, 防止产生拉痕。摊铺机行走前, 应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好, 确保起始摊铺厚度满足要求。

(4) 摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择, 做到缓慢、均匀不间断地摊铺, 连续稳定的摊铺, 是提高路面平整度的最主要措施。

(5) 摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度, 确保松铺厚度偏差在0~3mm以内。目测混合料的质量 (包括拌和质量和配合比情况) , 发现问题及时报告技术负责人予以处理。

2.5 SBS改性沥青混合料的压实

(1) SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则, 在保持碾压温度并在不出现推移的前提下尽可能早压, 碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。

(2) 初压应尽量在较高温度下进行, 一般采用双钢轮振动压路机, 复压应紧跟初压, 一般采用轮胎式压路机, 出现粘轮现象时, 不得在压路机轮子上涂油或油水混合液, 必要时可喷涂清水或皂水, 保证沥青混合料路面的外观清洁。

(3) 碾压温度、速度和遍数应严格按规范要求执行。在路面全宽内进行初压和复压时, 初压内部温度不低于150℃, 表面温度不低于140℃, 复压内部温度不低于120℃, 终压完成温度90℃以上, 终压完成后保持路面没有明显的轮迹。

(4) 在碾压中, 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压, 应先起步后振动, 先停振后停机, 换向缓慢平稳, 为避免碾压时混合料摊挤产生拥包, 碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机折返应呈阶梯形, 不应在同一断面上, 初压时不得使用轮胎压路机, 碾压时应有专人负责协调, 保证各台压路机的压实遍数、压实段落、速度和衔接, 以保证压实效果。

(5) 采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时, 压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm;当采用静载压路机时, 压路机轮迹应重叠1/3~1/2的碾压宽度。

(6) 在条件允许情况下, 使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测, 发现问题及时分析原因, 调整施工工艺。使用核子密度仪应避免高温对仪器的损害, 影响检测结果, 每测量一次应移至路外冷却。

(7) 初、终压段落设置明显标志, 最好插旗表示, 便于机驾人员辨认, 以避免出现漏压现象。对机械组合、松铺厚度、碾压顺序、遍数、速度及碾压温度等应配备专职员进行管理, 保证面层的压实效果。

2.6 SBS改性沥青混合料路面的接缝

2.6.1 纵向接缝处理

沥青路面在进行双幅摊铺时, 两台摊铺机要衔接紧密, 不能相距太远。在我省高速公路养护项目中, 由于不能断交施工, 通常半幅施工、半幅通车, 我们一般采用半幅施工完毕后再进行另半幅施工前将冷接缝处溜边、松散料凿除, 接缝时保证冷接缝的顺直度, 为了确保接缝粘结牢固, 双幅摊铺完毕后冷接缝处采用灌缝机灌胶封缝处理, 有效提高了半幅施工的施工质量。

2.6.2 横向接缝处理

(1) 改性沥青面层每天施工完成后, 沥青混合料尚未冷却前及时凿除松散、溜边料, 并清扫干净, 保证接缝直顺整齐, 第二天涂刷灌缝胶后, 再进行新料铺筑, 保证沥青混合料面层平整度。

(2) 在遇到所有接缝时, 都要对平整度进行及时检测, 防止接头不顺, 影响路面的平整度, 避免接缝处跳车。

2.7 对SBS改性沥青混合料路面平整度的影响分析

(1) 施工前要对一线工人做好技术交底工作, 要严格要求工人按规范施工。

(2) 严把原材料关, 加大对超粒径集料的控制。

(3) 保证各结构层的施工质量, 各结构层的平整度对沥青路面平整度都有影响, 尤其控制好表面层的下一层的平整度。

(4) 要有完善的施工组织计划, 针对影响沥青混合料温度的因素要有相应的措施。

(5) 沥青混凝土面层铺筑完毕后, 要掌握好开放交通的时间, 沥青路面的温度未达到60℃以下, 严禁各种车辆通行。

3 结论

SBS改性沥青混合料路面施工是一项技术性强、涉及范围比较广的系统工程, 因此完全掌握其施工工艺和施工方法还需要在不断的推广应用中总结经验, 不断完善, 做到合理应用。对我省采用SBS改性沥青铺筑的养护维修工程成型段, 我们通过观测和各种质量检测手段得出结论, 施工质量良好, 但对于它的其它性能, 还有待于我们不断的学习和研究, 并在施工过程中积累经验, 以便更好地推广应用, 发挥其更大的作用。

参考文献

[1]JTG F40-2004, 公路沥青路面施工技术规范[S].

篇9：谈SBS改性沥青路面施工工艺论文

关键词：PE+SBS;施工工艺;质量;控制措施;探讨

1、改性材料的特性

1.1SBS改性沥青的特性

SBS改性沥青是在沥青基质的基础上，掺加一定量的SBS改性剂，通过搅拌的方法让SBS与沥青充分混合，形成SBS改性沥青路面材料，这样利用了SBS良好的物理特性，提高了改性沥青路面的使用寿命和耐高温、抗高寒的特性，添加SBS的改性沥青有以下主要优点：

1）有效克服了温度差异，具有很好耐高温、抗高寒性能。

2）具有非常强的承载能力，能有效的抵抗车辙损坏。

3）提高了路面的持久能力，尤其是在流量大、出现车辆超载的时候，具有很好的应变能力，能够有效的减少以上原因造成的路面永久变形。

4）稳定性强，能有效改善路面在遇到水造成的侵蚀，具有很强的水稳定性。

5）增加了路面的摩擦力，增强了路面的抗滑力。

6）提高了路面的抗压能力，能有效提高路面的承载量。

7）减少路面因自然环境造成的风化现象。

8）减少车辆行驶过程中，因漏油而造成的化学性破坏。

1.2 PE改性沥青的特性

PE改性沥青是在沥青基质中添加一定量的PE（中文称为高低密度聚乙烯）改性剂，通过搅拌形成的复合的改性沥青。我国在上世纪90 年就已从国外引进了相关的先进技术，使得PE 材料对沥青进行改性并在多项重要路面工程中进行了实践应用。另外，加上国内研究人员的深入改良，使得现在路面建设中对PE 改性沥青的认识得到了更广泛的应用和推广，添加PE改性剂的沥青具有以下优点：

1）耐高温稳定性提高，对夏季高温条件下行车造成的车辙、挤压现象有很大的改善。

2）温差变化对道路的影响降低。使用PE改性后的沥青路面，因温度变化引起的变化减少，固化的稳定性加强，提高了改性前纯沥青路面的黏度，具备了较高的抗流动变形能力。

3）耐寒性能得到了提高。PE可提高沥青的低温延度，增加沥青的柔韧性。

4）稳定性增强。由于石料表面黏附的改性沥青膜厚度增加，可有效提高沥青路面抗水侵蚀性，提高了路面的有效使用寿命。

5）降低了车辆行驶过程中的噪声污染。

6）增加轮胎与路面之间的抓着力，保障了行驶安全。

2、施工工艺和质量控制措施

2.1添加原材料的质量控制

要经常针对材料的规格、品种、颗粒大小、含泥水量、风化石含量进行检查。如果外观检查认为颗粒组成不正常，那么就要进行必要的筛选试验。另外，还要经常检查添加剂矿粉的颜色是否符合标准，确认有没有结块和明显的颗粒不均匀情况。对于入库的材料要按规范标准进行严格的检验，抽检时，要加大抽检的量，发现不合格的情况，立即终止继续使用。储存地要进行场地接触面的硬化处理，防止杂质混入添加剂中。储存地要单独设置，防止不同规格的添加剂混杂在一起。并且经对储存区域进行标示，避免出现上错料的情况发生。

2.2复合改性沥青的调制

一般要用多台设备进行现场调制，常用的工艺步骤如下：

1）在已经预热的沥青中泵入抗剥落剂，应保证掺量符合设计标准，一般情况下不应超过0.3%。

2）调制的温度一般设定在165℃左右，最高不超过190℃，因为在160℃～180℃时，添加剂的物理特性才能保持住，且有利于加工，过高的温度会对添加剂的特性进行破坏，降低使用性能。

3）要进行充分的研磨，一般时间不能少于半小时，研磨一般要重复三次。

4）操作的人员要持证上岗，确定工艺标准能100%的执行。

5）要安排专人对复合沥青的制作时长、温度控制、添加剂用量进行登记，发现问题及时处理。

除了以上工艺要求外，在实际操作时，进行拌和操作的人员要熟悉设备的性能和操作标准，以便保证拌和设备的正常操作运行，温度控制、添加剂的计量等各项功能能正常达成，混合料的配比、沥青的使用量和拌和后的外观应满足标准的要求。拌和出的复合沥青要具备调制均匀、无离析现象、无花白出现的特点。不得出现为了提高产量而出现缩短拌制时间的情况发生。在刚开始搅拌时，混合料的温度比较难控制，所以此时，应该把温度稳定前的料丢弃，这样做是为了防止影响初期拌和复合料的拌和质量。

需要注意的是，要随时观察复合料在拌和过程中的均匀性，及时发现异常问题，找出问题的原因所在及时处理。在生产开始时，相关人员要熟悉所用各种添加剂的外观特点，以保证生产过程中不出现混料现象。

2.3改性沥青的运输

复合改性沥青在进行运输时，运输车辆多使用大吨位的车辆，这样是为了先确保车辆运输能力能满足要求。车辆使用前要对车辆的性能进行检查，保证运输车辆的运转正常，确保车辆的顺畅使用。不管是否遇到刮风、下雨等其它非正常天气，运输车辆都应该用完整的双层蓬布进行覆盖。运输途中运输车辆应尽可能减少临时停车的次数，尽可能的保持匀速行驶，防止出现突然加速和紧急刹车的情况发生。在施工摊铺的时候，要严格比对运料单收料，并且要认真检查复合沥青的外观和质量是否符合标准。

2.4改性沥青混合料的摊铺

在进行摊铺改性沥青混合料时，要先进行修补、处理摊铺基层，同时为保证上层面与下层面能够完好的粘结，应该均匀的洒一层粘层油。具体操作时，要彻底干净地清扫、冲洗下层面的杂物，砂浆。其它浮渣应使用钢刷进行清除;下层面的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补;对下层面的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。

粘层油洒布的操作。由于下层面已受到一定污染，为确保上层面与下层面有有效粘结，在摊铺复合沥青前，应对下层面、横缝接口、与新铺复合沥青接触的路缘石、雨水进水口等的侧面，均匀地喷洒一层粘层油。

摊铺的复合沥青未压实前，要严禁操作人员进入踩踏。摊铺过程中应该随时查看并调整松铺厚度，通过观察混合料的质量，发现问题及时报告技术负责人予以处理。卸料时，严禁出现撞击摊铺机的情况发生，要操作摊铺机靠上并推动料车前进。

2.5改性沥青混合料的压实及处理

复合改性沥青混合料的压实是确保沥青上层面质量的重要原则，在不出现推移的情况下，要尽可能提早压、碾。碾压时的温度、速度和次数要严格执行操作规范。碾压力度必须保证均匀、连续。复合改性沥青混合料在进行碾压时，应统一规划协调好压路机的碾压路线和碾压次数，确保铺筑面在有效的时间内达到符合标准的压实度。在碾压过程中，应在起步后再操作振动，在停止振动后方可进行停机操作，驱动轮要朝向摊铺机的方向。压路机往返时应呈阶梯形状，初次压实时不要使用轮胎压路机进行操作。摊铺机在进行平接缝的处理时，摊铺机要驶离施工现场，改由人工操作，将路面端部的混合料铲除后再予以压实，将坡下的部分用切割机切掉并进行清除处理，缝边要涂刷粘层沥青。在具体施工前，要先保证中层面的清洁、平整。施工过程中，要保证平整度的控制，防止出现混合料离析的现象，自卸车在装料时要按规定的次数进行移动。在碾压时，应遵循先轻后重、先边缘后中央的原则进行操作。

3、结语

PE+SBS改性沥青的应用，在道路施工中是一项技术性很强的工艺，施工过程中的混料、拌和、运输、压实等操作都影响着路面施工的质量。加强该复合性沥青路面施工工艺的研究，有助于建设高质量的道路，提高道路使用的综合效益。另外，还要注重施工操作人员操作规范的培养，以保证施工工艺和质量控制落到实处。

参考文献：

篇10：SBS 改性沥青防水施工方案

建筑物的功能有多方面，其中屋面防水是其一个重要功能，也是工程建设中重要的一项内容。目前，我国的房屋屋顶钢筋混凝土建筑中，常存在耐久性差、维修费用较高、漏雨等现象。针对这些问题，世界各国普遍采用SBS改性沥青防水卷材。SBS改性沥青防水卷材作为热塑性弹性体改性沥青防水卷材中的一种，是以聚酯毡或玻纤毡为胎基，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）热塑性弹性体为改性剂制成的沥青为涂盖料、两面覆以隔离材料制成的防水卷材。此类卷材具有很好的耐高温性能，有较高的弹性和耐疲劳性，低温柔性好，延伸性能好，使用寿命长，施工简便，污染小等特点，被广泛应用于各种防水工程中。本文对SBS改性沥青卷材屋面防水施工过程中的监理进行探讨。1 进入施工场地的相关要求

材料在高温环境下会出现受热变形，所以材料存放现场以及施工现场要严禁明火，同时要避免雨淋。卷材需要直立堆放，存放材料的地方一定要保持良好的通风。防水卷材进入场地后要按照相关规定进行取样复试。防水材料一定要有出厂检验报告、合格证以及使用说明书，而且需要标明材料的生产日期、批号以及材料规格。防水材料要符合相关的质量标准，如材料上不能有空皱折、断裂、剥离、涂盖不均匀、边缘不整齐等等质量问题。当材料所有外观质量指标都符合要求时，再对材料进行物理性能检测。2 屋面基层处理要求

在屋面防水层铺设之前，要保证基层没有凹坑、起鼓、掉灰、起砂以及松动等问题，而且基层表面要求干燥、干净、光滑、平整、均匀一致。可以用2m长的直尺来检

验基层的平整度，直尺与基层之间出现的空隙最大不能超过4mm，而且其空隙只能是平缓变化。基层表面的干燥度可以通过一定方法进行检验：把卷材干铺在找平层上，停留3～4h，如果铺设的卷材和找平层的铺盖部位没有出现水，那就证明基层表面是干燥的，适当延时后即可开始施工。下雨、刮风或者是雨后基层还没有干时不能进行施工。基层需要用一定比例混合的水泥砂浆找平，利用2m长的直尺对基层的平整度进行检验，其凹凸差异要小于5mm，并且要求平缓变化，没有比较明显的起坡现象。另外，找平层需要设置分格缝，同时用密封材料进行填实。分格缝需要设置在板端缝处，一般要小于6mm；沥青砂浆找平层的厚度不应超过4mm。在防水层与女儿墙交接处、防水层与突出屋面构件的交接处、屋面转角处、屋面板的支端等位置设置分隔缝，要求与板端缝对齐，均匀顺直，宽度为20mm，横向与纵向间距要小于6m，阴阳角的位置抹成半径大于150mm的圆弧形。找平层有断裂，如果裂缝小于0.5mm需要用密封材料涂刷，如果裂缝大于0.5mm的话需要沿缝凿开，填入密封材料。另外，排水口、阴阳角以及管道根等比较容易出现渗漏现象的位置可以选择同一卷材包封处理，之后再进行铺贴卷材。在内部排水的水落口周边位置，找平层需要设置成略低的凹坑。3 涂刷冷底子油的施工要求

在SBS改性沥青卷材屋面防水施工的过程中，选用的SBS改性沥青卷材冷底子油以及密封材料一定要符合国家相关质量标准。在干燥的基层上涂刷SBS改性沥青卷材冷底子油的时候要严格按照国家相关操作规范，先将节点、阴角，以及周边等位置清理干净，对于一些小细部可以利用毛刷蘸油涂刷。涂刷之前一定要把SBS改性沥青卷材冷底子油充分搅拌至均匀再进行涂刷，涂刷的时候一定要均匀，做到厚度一致，不能有气泡、空白、麻点或者是透底等等缺陷。然后根据天气情况，等到SBS改性沥青卷材冷底子油凉干且不黏脚的时候可以开始进行卷材铺贴。

利用热熔法铺贴卷材的相关要求 4.1 热熔条件下卷材的铺贴

在进行卷材铺贴工作时，要按照相关施工规定对卷材的宽度留出一定的搭接缝尺寸，然后设置好铺贴卷材的基准位置线，以便按照该基准线开展基层的铺贴工作。裁剪好要铺贴的改性沥青防水卷材的长度，卷好备用。利用30mm的管穿过卷材的卷心，弹出卷材的标准线，然后把卷材的端头摆在铺设的起始位置上对正，卷材的薄膜面要向下，长短方向上的搭接缝要对齐摆正，掀开已经展开的部分，点燃专业火焰喷枪或者是汽油喷灯，对卷材和基层的交接位置，卷材面距离火焰加热器的喷头大约300mm，与基层成30～40角。加热的时候要注意加热均匀，加热时间不能过长，也不能过短，待刚刚烤出沥青油的时候即可停止加热，然后慢慢放下卷材，铺贴于基层上，用手可控制着卷心两端开始向前滚动铺设。为了进一步确保卷材与基层之间粘结牢固，可以使用排汽辊进行压平、压实。如果屋面坡度太小，卷材的铺贴要与屋脊铺贴，而且上下层卷材不可以垂直铺贴。如果铺贴卷材时使用搭接法，上下层卷材的搭接缝以及相邻卷材的搭接缝需要错开三分之一的幅宽。4.2 搭接缝的施工要求

进行卷材铺贴时，热熔卷材的表面存在一层防粘隔离纸，当采用满粘法以保证搭接牢固时，首先一定要将热熔卷材表面的隔离纸烧掉。搭接宽度允许的最大偏差是10mm，满粘法搭接宽度是80mm，条粘法的搭接宽度是120mm。用密封材料将接缝口封严、填实，接缝口一般要超过10mm。卷材要铺贴平整，利用辊压确保基层与卷材之间粘贴牢固，排除其中的空气。铺贴好的卷材要平整、顺直，防水层要有超过250mm的上翻高度，利用热熔法对同一层上的卷材进行处理，平整焊缝。对屋面的一些复杂部位需要附加增强层的铺贴，为了更好地粘结增强层，要在需要增强的部位基层涂刷一层SBS冷底子油。要想加快冷底子油与基层的粘贴速度，可以在热熔前试贴，加强附加增强层卷材之后立刻粘贴。如果附加增强层的部位特别小，施工人员可以手拿汽油喷枪进行施工。在收头、穿墙套管、阴阳角以及天沟等接点位置一定要严格遵守相关施工规范，保证贴紧、压实、铺平、收头牢固可靠。利用喷枪对卷材的搭接缝部位进行加热，然后压合到边缘挤出沥青进行粘牢。5 施工注意事项

（1）工程施工要考虑到天气变化，气温低的情况下不宜施工；超过五级大风的环境下不能施工；雨雪天气里严禁施工。

（2）施工人员开始施工前先要对图纸进行认真核对，施工作业人员必须持有上岗证。

（3）施工前准备好高压吹风机、扫帚、汽油喷灯、手持压滚、压子、皮卷尺、小线绳、剪刀、消防器材以及铁棍等施工机具。

（4）施工人员必须严格遵循施工现场的各种文明施工和安全保卫相关规范制度，施工人员必须按照相关规定穿戴好施工保护用具，这样才能进入施工现场进行施工作业。

（5）为了消除安全隐患，选择没有人的环境点燃喷灯或者燃具，保证环境的良好通风。

（6）时刻具有保护成品的意识，施工人员不能穿帯钉的鞋在防水层上走动，不能在防水层上打孔。

（7）施工过程中多以平行作业与交叉作业工种为主，很容易造成已做好的防水材料被其他工种破坏的现象，所以需要对其严格管理。防水材料的管理和发放需要有

专人来负责，并且要进行分类保存。对于一些易燃易挥发的材料要保持安全距离，严格按安全材料管理要求进行管理。6 工程质量验收标准

（1）防水卷材铺贴完成之后要进行严格检查，不能出现渗漏和积水的现象，并且要进行闭水或者喷淋试验，如果24h不出现渗水漏水问题才算合格，如果出现渗漏或者积水的现象需要重新铺设。

（2）卷材要符合相关质量验收规范，要求顺直平整，卷材的搭接要粘结牢固，缝口处要封闭严实，不能出现翘边、鼓泡以及皱折等等缺陷。验收过程中每50m抽验一次，每处5m，验收抽验要在三处以上。

（3）防水层在女儿墙超出屋面处向上翻起的高度要超过250mm，防水层的收头需要和基层粘结牢固，两者之间的缝合处要封严实，不能出现翘边。

（4）檐口、檐沟、天沟、泛水和立面卷材的端头要裁整齐，塞入预先准备的凹槽里，然后利用金属压条进行定压固定，钉距最大不能超过900mm，还要利用密封材料填实、封严。

综上所述，SBS改性沥青卷材作为一种先进的建筑防水层材料，在很大程度上提高了建筑物防水层的质量和耐用性，是一种应用非常广泛的防水层材料。为确保屋面防水工程的质量，需综合考虑许多方面的因素，设计是前提，材料是基础，施工中的具体作业规范是关键。在SBS改性沥青卷材屋面防水施工过程中，应严格按照相关施工规范进行施工，严把施工质量关，并做好监理工作，才能保证屋面防水工程的质量，延长建筑的使用寿命，从而为住户提供一个良好的生活和工作环境。

篇11：SBS改性沥青防水卷材施工方案

一、施工准备

（一）作业条件

1、施工前审核图纸,编制防水工程施工方案;屋面防水工程必须由具备相应资质等级的专业施工队施工,作业人员须持证上岗。

2、找平层施工完毕,并经养护、干燥,含水率不大于9%。

3、找平层坡度应符合设计要求.不得有空鼓、开裂、起砂、脱皮等缺陷。

4、各种阴阳角、管根抹圆角。

5、立面上卷最小高度要保证≥250mm。

6、做好挑沿、女儿墙、入孔、沉降缝等防腐木砖,沉降缝顶要做坡,以利于铁皮封盖。

7、下水口的位置、出墙距离不能影响雨漏斗的安装,不能与各楼层的通气孔、空调孔紧贴。

8、安全防护到位并经安全员验收,备好卷材及配套材料,存放和操作应远离火源,防止发生事故。

9、出屋面的各种管道、避雷设施施工完毕,会同专业技术负责人、相关工长、质检员进行工序交接检查,合格后填写相应检查、验收表格,方可进行防水层的施工。

（二）材料及要求

1、规格、材质满足设计要求。

2、防水卷材，必须有出厂质量合格证,有相应资质等级检测部门出具的检测报告、产品性能和使用说明书;进场后应进行外观检查,合格后按规定取样复试,并实行有见证取样和送检。

二、质量要求

质量要求符合《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2002)的规定。

三、操作工艺

（一）清理基层

施工前将验收合格的基层表面尘土、杂物清理干净。

（二）涂刷基层处理剂

高聚物改性沥青卷材施工,按产品说明书配套使用,基层处理剂是将氯丁橡胶沥青胶粘剂加入工业汽油稀释,搅拌均匀,用长把滚刷均匀涂刷于基层衷面上,常温经过4h后,开始铺贴卷材。

（三）附加层施工

一般热熔法使用改性沥青卷材对防水层施工前,在女儿墙、水落口、管根、檐口、阴阳角等细部先做附加层,附加的范围应符合设计要求。

（四）铺贴卷材

1、卷材的层数、厚度应符合设计要求。多层铺贴时接缝应错开。将改性沥青防水卷材剪成相应尺寸,用原卷心卷好备用;铺贴时随放卷随用火焰喷枪加热基层和卷材的交接处,喷枪距加热面300mm左右,经往返均匀加热,趁卷材的材面刚刚熔化时,将卷材向前滚铺、粘贴。

2、卷材应平行屋脊从檐日处往上铺贴,双向流水坡度卷材搭接应顺流水方向,长边及端头的搭接宽度,满粘法均为80mm,且端头接茬要错开50mm。

3、卷材应从流水坡度的下坡开始,按卷材规格弹出基准线铺贴,并使卷材的长边与流水坡向垂直。注意卷材配制应减少阴阳角处的接头。

4、铺贴平面与立面相连接的卷材,应由下向上进行,使卷材紧贴阴阳角,铺展时对卷材不可拉得太紧,且不得有皱褶、空鼓等现象。

（五）防水层蓄水试验

卷材防水层完工后,确认做法符合设计要求,将所有雨水口堵住,然后灌水,水面应高出屋面最高点20mm,24h后进行认真观察,尤其是管根、风道根,不渗不漏为合格,否则应进行返工。

（六）检验

卷材防水层施工完成,专业工长自检合格后,应由项目专业质量检查员填写,检验批质量验收记录。检验批质量验收应由专业监理工程师(建设单位项目专业技术负责人)组织项目专业质量检查员等进行验收并签认。

四、成品保护

1、已铺的卷材防水层,应采取揩施进行保护,严禁在防水层上进行施工作业和运输,并应及时做防水层的保护层。

2、穿过屋面、墙面防水层处的管道,施工中与完工后不得损坏变位。

3、变形缝、水落日等处防水层施工前,应进行临时封堵,防水层完工后,应清除,保证管、缝内通畅,满足使用功能。

4、屋面施工时不得污染墙面、檐口及其他成品。

五、应注意的质量问题

1、屋面不平整;找平层不平顺,造成积水,施工时应挂线放坡,找平层施工中应拉线检查。做到坡度符合要求,平整无积水。

2、空鼓:铺贴卷材时基层不干燥,铺贴不认真,边角处易出现空鼓；铺贴卷材时应掌握基层含水率,不符合要求不能铺贴卷材,同时铺贴时应平、实,压边紧密,粘结牢固。

3、渗漏:多发生在细部位置。铺贴附加层时，卷材剪配、粘贴操作应使附加层紧贴到位,封严、压实,不得有翘边等现象。4、5、6、女儿墙卷材封口未压实固定,无油膏封口。

篇12：谈SBS改性沥青路面施工工艺论文

屋面SBS改性沥青防水卷材施工方案

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陕西省建工第四建设集团有限公司 西安市热力总公司泾渭新城热力中心项目 屋面防水施工方案

屋面SBS改性沥青防水卷材施工方案

一、工程概况

工程名称：西安市热力总公司泾渭新城项目

工程内容：烟道、锅炉房A-B轴24m层为上人屋面，其施工做法为：3mm厚2层SBS防水卷材上做8～10mm陶瓷块料面层；引风机房、煤转运站、渣转运站、东门卫房、南门卫房、锅炉房B-C轴28.5m层、锅炉房A-C轴交1-3轴31.35m层，其施工做法为：3mm厚2层SBS防水卷材。

二、技术部署

对于复杂的施工分项以及重要施工部位，要事先编制具体施工方案。

事先准备本工程的各项检查资料，确保资料真实，及时归档。

三、材料选择

1、屋顶防水处理主要材料选择

SBS改性沥青防水卷材 3 ㎜厚两层做法。

配套材料

基层处理剂：采用改性沥青涂料。

辅助材料

主要包括：工业汽油等，用于胶粘剂清洗机具、喷灯燃料使用。

2、设备机械配备 西安市热力总公司泾渭新城热力中心项目 屋面防水施工方案

主要施工机具（工具）设备：

小平铲、扫帚、滚动刷、铁桶、汽油喷灯、.剪刀、卷尺。

四、屋顶防水处理施工工艺

1、施工流程

材料准备→技术准备→基层处理→涂布底油→细部处理→卷材试铺→铺贴卷材→保温材料 →保护层→质量检验→成品保护

2、基层处理

（1）找平层应以水泥砂浆抹平压光，基层与突出屋面的结构（如女儿墙、天窗、变形缝、烟囱、管道、旗杆等）相连的阴阳角；基层与檐口、天沟、排水口、沟脊的边缘相连的转角处应抹成光滑的圆弧形，其半径一般为50㎜。

（2）基层表面应坚实且具有一定的强度，清洁干净，表面无浮土、砂粒等污物，残留的砂浆块或突起物应以铲刀削平。

3、施工工艺(1)、涂布底胶

目的，清理基层灰尘，隔绝基层潮气，增强卷材和基层的粘结能力。

用长把刷把稀释过的氯丁胶或沥青涂料均匀的涂刷在干净和干燥的基层表面上，复杂部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均匀。干燥4小时以上至不粘脚后方可进行下道工序。

(2)、卷材施工 西安市热力总公司泾渭新城热力中心项目 屋面防水施工方案

卷材实行热熔铺贴

2.1卷材的配置—应将卷材顺长方向进行配置，使卷材长向与流水方向垂直，卷材搭接要顺流水坡方向，不应成逆向。

2.2先铺设高跨屋面，后铺下层的屋面，先铺设排水比较集中的部位（如排水、檐口、天沟等处）按标高由低向高的顺序铺设。

2.3在基层上弹出基准线，把卷材试铺定位。用高压喷灯与卷材和基层的夹角处均匀加热，待卷材表面熔化后把成卷的改性卷材向前滚铺使其粘结在基层表面上。

2.4卷材的搭接宽度为长边不小于100㎜，短边不小于150㎜，搭接缝的边缘以溢出热熔的改性沥青为宜，然后用喷灯均匀热熔卷材搭接缝用小抹子把边抹好。

(3)、附加层

底胶涂布作业完成后，先在水沟、女儿墙等重点部位铺贴一层附加层。

3.1卷材与卷材的搭接缝必须粘结牢固，封闭严密。不允许有皱褶、孔洞、翘边脱层、滑移或影响渗漏水的其他外观缺陷存在。

3.2卷材与穿墙管之间粘结牢固，卷材的末端收头部位，必须封闭严密。

3.3卷材防水层不允许有渗漏水的现象存在。

4、成品保护

（1）施工人员应穿软质胶底鞋，严禁穿带钉的硬底鞋。在施工过程中，严禁非本工序人员进入现场。西安市热力总公司泾渭新城热力中心项目 屋面防水施工方案

（2）防水上堆料放物，都应轻拿轻放，并加以方木铺垫。

（3）施工用的小推车腿均应做包扎处理，防水层如搭设临时架子，架子管下口应加以板材铺垫，以防破坏防水层。

（4）防水层验收合格后，可直接在防水层上浇注细石混凝土或砂浆作刚性保护层，施工时必须防止施工机具如手推车或铁锨损坏防水层。

五、蓄水试验

防水层除进行外观检查外还必须进行蓄水试验，用于检验防水层的防水效果，方法如下：将雨水口堵严，然后向屋面放水，等屋面最高点的水面高度不小于2cm时停止放水，并以此时刻作为蓄水试验的开始时间，静置24小时后观察屋面顶板下方有无渗漏现象，如无渗漏则表明防水层合格。一般情况下，在防水保护层施工完毕后应对管根、雨落口、阴角等重点部位再做一次蓄水试验。为节约用水，屋面蓄水试验可分段进行。

六、安全文明施工

1、防水材料及辅助材料属于易燃、有毒物品，在储存、堆放及施工过程中必须注意通风，并在现场配备消防器材，施工队伍必须配备至少一名安全员(兼职)。

2、施工过程中切不可将喷灯对准易燃材料，以免失火，同时在基层处理剂未干燥前不得热融施工。

3、4、在施工过程中严禁追逐打闹，以免失足坠落。在5级以上（含5级）大风天气情况下禁止施工。西安市热力总公司泾渭新城热力中心项目 屋面防水施工方案5、6、在通廊、挑檐等部位施工时必须系安全带。

篇13：谈SBS改性沥青路面施工工艺论文

山西省灵山高速是国家高速公路“7918”网第四横荣成至乌海公路山西境内的组成部分，也是山西省高速公路网中的第二横，建成后将成为山西省北部连接冀蒙、通往京津地区的重要通道。路线全长153.877 km，路线走廊带最高点位于恒山抢风岭，海拔1 821.3 m，最低点位于灵丘县落水河西，海拔935.9 m。本项目是其中的一段。为了避免该路段使用普通沥青造成的高温车辙、水侵害以及抗滑性不足等问题，灵山高速公路建管处决定将SBS改性沥青混合料应用于路面施工中。

2 灵山高速公路中改性沥青的使用情况

2.1 改性沥青的种类

根据JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范中对基质沥青中加入的改性剂对路面性能的作用分为以下几种:

1)热塑性橡胶类(SBS类)。

2)橡胶类(SBR类)。

3)热塑性树脂类(EVA,PE类)。

各类聚合物改性沥青的质量应符合JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范的技术要求。根据建管处的要求，本工程采用SBS改性沥青。依据JTJ 052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程及“灵山高速公路沥青混凝土路面施工作业指导书”对试样进行检测，结果见表1，各项指标符合检验要求。

2.2 SBS改性沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比设计分为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证阶段。通过配合比设计，决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。

热拌沥青混合料配合比设计方法主要有马歇尔试验法、GTM法、旋转压实法三种。我国目前主要采用马歇尔试验法。首先，按目标配合比确定拌和机各冷料仓的供料比例、进料速度。然后按规定方法取样测试各热料仓的材料配合比，供拌和机控制室使用。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC,OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。

试验结果及选用SBS改性沥青混合料配合比设计如表2，表3所示。

根据标准配合比铺筑的试验路段，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。检验结果见表4，表5。

3 结语

SBS改性沥青混合料通过在灵山高速公路的实际应用，体现了它具有下列优点:

1)有很好的耐高温、抗低温能力。2)有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、超载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面的永久变形。3)粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，并极大地改善了沥青的水稳定性。4)提高了路面的抗滑能力。5)增强了路面的承载能力。6)减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象。7)减少因车辆渗漏柴油、机油和汽油而造成的破坏。

参考文献

[1]JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].

[2]JTJ052-2000,公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].

篇14：谈SBS改性沥青路面施工工艺论文

[关键词]SBS改性沥青；施工控制；路面；质量控制

随着我国社会主义国民经济的不断发展，交通运输行业的不断壮大，交通流量以及车辆形体、荷载行车等现象也在不断的增加，所以高质量要求的公路工程项目施工建设就已经显得迫在眉睫，而SBS改性沥青却能够明显的提高公路路面的使用性能，通过把聚合物掺搅到普通沥青之中，从而改善其性能，并延长路面的使用年限、降噪以及提高行车过程中的舒适性安全性等。

使用改性沥青的主要目的在于提高混合料的力学性能和沥青路面的使用性能，即提高沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性和耐疲劳性。因此SBS改性沥青路面的质量控制就显得尤为重要。

1、SBS改性沥青的特点

1.1 具有优良的抗温性、弹性以及韧性。在相对高温的地区能够做到耐高温，使公路沥青路面不易变形，从而增强抗车辙能力。

1.2 具有良好的抗疲劳性，同时也增加了公路路面的承载能力。添加了SBS改性沥青的沥青路面本身具有良好的抗疲劳性，尤其是在一些高等级公路上或者一些流量、荷载量严重的公路上都能表现出良好的适应能力与应变能力，从而减少公路路面变形的情况发生。

1.3 使用SBS改性沥青的沥青公路路面本身具有很强的粘结能力，这种粘结能力能够有效的改善路面遇水之后的抗拉性，而且还能改善整个公路沥青路面的水稳性。

2、原料的控制

SBS改性沥青是以基质沥青为原材料，加入了一定比例的SBS改性剂，经过剪切、搅拌等手段使SBS均匀的分散在沥青中，形成SBS的共混材料，利用SBS良好的物理特性对沥青做了改性的完善。

2.1 粗集料的应用。粗集料在工程项目施工建设的过程中，必须要保持其自身的干燥、无风化、干净以及无杂质的特性。并且，在工程项目施工建设的过程中，粗集料的使用还必须要保持应有的硬性要求与强度要求。粗集料在使用的过程中必须要保持其颗粒的形状，在高级公路与一级公路的项目工程施工建设使用的过程中必须要使用大砾石进行破碎，并且所破碎的砾石必须要保证在两个以上的破碎面才能使用。对于抗滑表面的粗集料选择时，应最好选用硬质岩石。在公路工程沥青混凝土路面项目施工建设的过程中，由于硬质岩石与沥青的粘合力具有着一定的差异。正常情况下在公路工程项目施工建设的过程中，粗集料与沥青的粘附等级一般至少要达到四级才行，而对于三到五毫米的石屑部分由于自身的含量较低，并且石屑部分对于粗集料与沥青的结合所形成的镶嵌连结结构有着较为重要的作用，所以建议使用硬质石屑（即玄武岩石屑）作为原材料的应用。

2.2 细集料的应用。传统意义上的细集料在工程施工的过程中一般表现为人工砂与天然砂等等。而由于沥青路面的面层适宜使用人工砂作为细集料，所以细集料在公路工程项目施工建设的过程中必须要保持干净干燥、无风化、无杂质等特性，在这个基础之上还要保持颗粒状并要与改性沥青有着高黏附性。由于天然砂的质量变化较为复杂，而且形状较为圆滑，与沥青的粘附性的差异也很大，这就导致了对于沥青混合料的使用产生了较大的影响。所以，在高等级公路项目施工建设的过程中所使用的沥青混合料，天然砂的含量一般不应超过20%。

2.3 沥青混合料中的填充料。在公路工程项目施工建设的过程中，用来填充SBS改性沥青混合料面层的填充料必须要符合我国公路工程相关的法律法规中的技术要求，其填料要时刻保持干净与干燥。

2.3.1 在整个公路工程的施工建设过程中用来填充改性沥青混合料的填料一般是石灰岩与岩浆岩等强基性岩石增水性石料经过磨细所形成的矿石粉，这种矿石粉一定要保证干燥清洁，尽量避免使用混合料中的回收粉作为填充料。

2.3.2 在使用水泥与硝石灰粉作为改性沥青混合料填充料的时候一定要尽量保持在使用这类填料的时候要超过矿料总量的百分之二。

3、施工过程中质量的控制

在公路工程项目施工建设的过程中，沥青混合料质量的控制是十分重要的一道工序，工程施工建设现场的压实效果必须要根据压实空隙率与压实度的双向规格来进行沥青混合料质量的控制，压实空隙率计算的最大理想密度一定要按照每天所进行的现场实测来作为数据标准，在空隙率测试的过程中一定要按照沥青路面混合料最大相对密度来进行实验。而公路工程施工建设过程中的表面层沥青混合料压实密度的检验则必须要按照现场实测的芯样做为数据的标准。

改性沥青路面施工的经验教训，控制SBS改性沥青路面施工质量的关键在于：保证温度，连续摊铺，及时碾压，随时检查等。

3.1 保证温度。公路工程SBS改性沥青路面项目施工建设的过程中最为重要也是最为关键的一项要求就是要把握住每一个工程项目施工建设环节中混合料的温度。例如，SBS改姓沥青混合料在运输过程中的温度，在拌合过程中的温度等等，只有真正的把公路项目工程施工建设过程中的每一个施工环节的温度把握控制好，才能真正的提高公路路面的使用质量。

3.2 连续摊铺

3.2.1 由于SBS改性沥青抗高温性强，混合料的温度小于90℃时，碾压不容易。所以长时间停机待料，在停机处会出现一道宽约60cm左右，高于附近路面的硬带。

3.2.2 想要在公路工程项目施工建设的过程中做到连续摊铺，就必须要将混合料拌合、运输以及摊铺的三个环节所涉及的所有生产设备的生产能力调节到最佳状态。

3.3 及时碾压。在公路项目工程施工建设的过程中，由于SBS改性沥青的使用有着一些特殊的温度要求。所以，在公路沥青路面进行碾压时，一定要做到及时与快速，只有这样才能真正的保证公路工程项目施工建设中沥青路面的质量。

3.4 随时检查。在公路工程项目施工建设的过程中要做到随时检查，一定要做到在第一时间内发现工程项目施工建设现场所出现的问题，并及时的进行探讨研究解决问题，在工程项目施工建设现场的问题顺利解决之后还要进行经验教训的细致总结，以便于知道后续的工程施工建設。

4、结语

SBS改性沥青混合料路面施工是一项技术性很强、涉及范围很广的一个系统的工程。现代化的施工机械和高素质的人员,成熟的施工工艺是质量保证的最终手段。我们从沥青混合料的材料到生产搅拌、运输、摊铺、碾压等各个影响路面施工质量的重要环节来进行严格的控制。认真的执行技术规范和试验确定的各项技术要求指标,重点的控制SBS改性沥青混合料的施工温度和技术要求指标,强化施工人员的业务技能和施工设备的工作状态,只有这样，才能有效控制SBS改性沥青路面的整体质量,提高SBS改性沥青路面工程的使用质量。随着SBS改性沥青在我国的推广与应用，必将在我国公路交通的建设中起到重要的作用。

参考文献

[1]公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004.北京.人民交通出版社.

[2]韩存玉.SBS改性沥青混合料在路面上的应用及质量控制措施.哈尔滨.黑龙江交通科技.2007.10.15.

[3]温俊涛、罗文涛.SBS改性沥青混凝土路面施工工艺.西部交通科技。2007.04.18.

[4]赵金鹏、张海燕.SBS改性沥青混凝土施工的温度控制. 哈尔滨.黑龙江交通科技.2005.04.30.