接线员试用期工作总结

接线员试用期工作总结（通用11篇）

篇1：接线员试用期工作总结

接线员工每日工作

早班：9：30 1：开启电脑，（三台电脑的云天，美团外卖，还有微信哗啦啦）

2：打开大众，美团，糯米团购的页面

3：打扫卫生，大门门口卫生和前台的卫生。（擦桌子，扫地等）补

4：百度地图需要打开，有必要的时候需要查询地图。

晚班：10.00 1：首先和早班的一起完善卫生（目前是餐厅大门）

2：礼貌的接电话、处理哗啦啦和美团订餐

3：处理客户投诉，及时回复微信和微博，完成对客户良好维护工作。

4：抽取时间发放微信6寸榴莲兑换码（一般是早上上班时或者晚上下班之前空闲时）

5：及时完整的填写各店的事故记录表。

接电话

1：有地址的，有写姓名的：某先生/女士 您好，整点披萨

2：没地址的，需要完善咱们的客户资料，然后保存，便于下次点餐。

3：客户的要求，需要填写备注，例如，清真，免洋葱等

4：订单有问题的，或客户有需要

微信和美团外卖下单时：

1：注意地址，有的不在送餐范围的，需要打电话通知客户。2：注意客户点餐要求，微信会备注免费兑换的兑换码需注意。团购套餐90：

首先需要验证团购券码，然后云天入单，下单，备注美团，大众，百度糯米。下班前需要注意的： 1：检查微信兑换码发放。2：检查微博晒单的兑换码发放。

3：检查事故单，早晚班的核对催单情况。4：收拾前台的卫生。

篇2：接线员试用期工作总结

接线员年终个人工作总结 2009 年已经走过，在这一年里，本人在公司领导及同事们的关心与帮助下出色的完成了公司的电话接线工作，在思想觉悟方面有了很大的提高。现将本人的 接线员年终个人工作总结 报告如下： 1、思想政治、品德素质及职业道德修养。遵纪守法，认真刻苦学习法律专业知识；爱岗敬业，以高度的责任感和事业心去工作，积极主动认真的学习专业知识，工作认真负责，态度端正，受到广大客户的好评。2、专业知识、工作能力和具体工作情况。在我担任电话接线员，负责电话接线的相关工作的时候，为了把工作做好做出色，我虚心学习，向领导请教和同事认真学习，同时自己积极摸索实践，终于在很短的时间内便熟悉了电话接线的工作和流程，同时也明确了工作的程序、方向，有效地提高了工作能力，并在在具体的工作中形成了清晰的工作思路，确保了工作的顺利开展并出色的完成本职工作。在 2009 年里，我本着“把工作做的更出色，让自己更优秀”这样一个目标，开拓创新意识，做好了以下工作：(1)、„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..(2)、„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..(3)、„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..3、工作态度和勤奋敬业方面。

篇3：接线员试用期工作总结

这是山东电网首次使用无人机巡检, 也标志着由山东电力集团公司自主研发的国内首套同步智能电力线路无人飞行巡检系统, 首次在带电线路上成功试飞。此次试飞共15分钟, 巡检1.6千米线路、6基铁塔, 巡检区域地形复杂, 对无人机巡检系统进行了较为全面的测试。

智能无人机巡检系统分为无人直升机平台和检测系统两部分, 无人直升机平台负责完成飞行任务, 检测系统负责完成输电线路和杆塔的检测。该系统可对110千伏—750千伏输电线路巡检, 每次飞行时间可达1小时, 每小时巡检线路20千米。每飞4个架次相当于出动20名巡线员一整天的工作量, 而且不受地理环境的限制, 应用前景广阔。

据介绍, 我国现行的输电线路巡视、检修、维护模式, 劳动强度大, 工作条件差、劳动效率低, 已不适应电网发展和管理的需要。2009年1月, 国家电网公司正式立项研制无人直升机巡线系统, 承担这一任务的山东电力集团公司经过一年多的努力, 成功研发出这套系统。目前, 无人机巡线系统已实现了一键式自主升降、航线自动跟踪、轨迹实时展示、三维程控飞行、可见光与红外双重测试、自动巡检、多路双向同步传输、安全预警策略、红外热图分析等九大功能。

篇4：接线员试用期工作总结

[关键词]用电检查；接线检查；瓦秒法；六角图法

由于城市化的快速推进、工农等各行业的迅速发展，我国的用电量与日俱增，电能计量装置作为供电企业与用户之间电能买卖的测量工具，能够使企业在电能交易量巨大的今天给用户提供用电安全感，保障供电与用电间的公平性。但如果电能计量装置出现问题，将会给供电单位和用户都带来一定的影响和损失，因此，做好用电检查工作十分必要。

一、电力用电检查工作

用电检查关系且家家户户以及各行各业的正常用电秩序，也关系着供电企业的形象和声誉以及发展进步，因此电力企业都比较关注用电检查工作。一般的用电检查工作主要包括用电检查和接线检查两部分，每项检查都关乎着电力企业的发展和用户的正常用电情况，具有不可忽视的重要意义。

1、用电检查的意义。用电检查可以保证正常的供电秩序，维护社会的公共安全，也能保证用户的自身利益不受侵犯，是供电企业对用户负责的体现；同时用电检查也有助于企业自身的形象建设，有利于扩大企业的美誉度和知名度、增强用户对企业的信任，对开发企业的潜在市场十分有利，从而提高企业在电力领域的竞争力。

2、接线检查的意义。接线检查是针对电能计量装置进行操作的，主要是为了保证电能计量装置接线的正确，分为停电检查和带电检查。接线检查主要是查看是否存在由于电压互感器的熔断器熔断、接线端钮螺丝松动、绕组断线、引出线焊点断开等导致的互感器一、二次回路断线现象以及由于互感器接线端钮不正确、互感器的绕组连接错误等造成的互感器极性接反等现象。接线检查能够防止因电能计量设备的故障而引起的不科学测量所带来的经济损失，可以直接保证用户的经济利益。

二、用电检查工作中计量接线检查

计量接线检查在整个用电检查中占有举足轻重的地位，各供电企业的工作人员也都高度重视这种检查。为了做好计量接线检查工作，就要先了解掌握接线错误得表现和原因以及正确的接线方式。

1、计量装置接线错误的原因分析。接线错误是电能计量装置安装过程中常会出现的问提。电能计量装置本身的故障、人为失误所引起的故障等都是造成电力计量设备接线错误的原因。而用来测电压、电能以及电功率的三相电表因为使用的经常性和频繁性，使得接线错误的表现形式又多种多样。在单相电表或者三相四线电表中，错误接线的情况一般比较容易发现，因为即使错误形式多样但计量单元是分别单独运行的，它们之间互不干扰。而在三相三线电表中，接线错误的检查就更为复杂一些，因为三相三线电表在接线时对电流与电压要求相对稳定而且极容易出现错误接线，又由于每个电量单元之间的关联性，就是的接线检查相对复杂些。

2、计量装置的接线检查方法。在电能计量装置中，根据电表情况的不同，检查错误接线的方式也不同。而电表主要有单相电表和三相四线电表，接线检查也就主要针对这两种调查进行。

2.1单相电表的接线检查。在单相电表接线检查中，由于电表处于不运转状态，没有进行电量计算，因此其接线检查主要有以下两方面。一是电压方面的检查，主要是查看电压小勾是否断开。这种检查有一定的步骤：首先打开接线盒，查看电压小勾的连接情况。如果相线与中性线的连接是反的，那么用户在用电时，电表仍会继续运转，这个时候如果有不法分子进行窃电活动，就有可能发生触电现象。在这种情况下，要使用万能表进行检查： 在电源没有断开的前提条件下，用万能表对电表的一号接线端进行电压测量，如果测出来的电压是是220V，则表示接线正常、没有任何问题；如果测量出来的数据接近于0，就表明接线错误，需要重新接线。二是电表的检查，主要是查看电表是否为反方向运转。如果电表为反方向运转，就要考虑可能是电源和负载线在接线时接反而导致导线中的电流逆行。有这种情况出现时，就要打开接线盒，调换一、二号线，使电表正常运转。还有一种情况也需要考虑到，那就是在没有用电时电表也出现了运转现象。这种情况出现的原因可能是电压小勾接在了电流圈的出线端上，此时，可以切断该用户的所有用电设备进行检查修正。如果修正后电表继续逆运转，可能就是电压小勾的连接错误，这时就要对电压小勾进行检查。

2.2三相四线电表的接线检查。三相四线电表中主要有三种情况： 一是其中一相电流或电压被切断，电量的计量针对剩余的两相进行；二是其中两相电流或电压被切断，电量的计量针对剩余的一相进行；最后是三相全部被切断，此时，电表是停止运转的，且电量为零。这三种情况有其中一种出现时，首先要做的就是切断整个电路，然后使用万用表对每相电压接线端中的电阻进行测量，如果在某一相中万用表表明的是断线情况，那么这一相电线中可能出现了接线错误。还可以采用断开法进行检测，依次断开每相电压，如果在断开某相电压时，电表运转没有任何变化，则可以判断这相的电线存在接线错误。

（二）保证正常用电下的带电检查法

在进行用电检查时，不能总是切断用户用电，这样会给用户的正常生活带来很多的不便。因此，在对电能计量装置接线检查时，要尽量保证用户的用电正常，而带电检查法就可以保证这一点。带电检查法主要有瓦秒法和六角图法两种。瓦秒法是目前用电检查中最为普遍使用的一种方法，主要是将电表运转中所显示的数据与实际用电消耗的电量数据进行比较以判断电能计量装置是否存在着接线错误的情况。瓦秒法操作简单易行，也很少出现检查错误的情况，因此备受青睐。六角图法主要是通过测量电表接线中的功率于相关数据进行比较以判断其中接线是否错误的一种用电检查方式。相对于瓦秒法来说，六角图法的使用就显得比较复杂一些，因为在采用六角图法时必须具备以下条件：要已知三相电压的相量；电压与电流要相对稳定；要已知感性或容性的大致范围，三相负荷相对平衡。不管是采用瓦秒法还是六角图法进行用电检查，都能够保证用户在整个检查过程中的正常用电，因此工作人员要根据检查时的具体实际情况选用适用的检查法进行检查。

结束语

用电检查工作关系着千千万万百姓和各行业的正常用电，必须严谨认真对待。而在用电检查中计量接线的检查意义重大，不仅能够保证用电的正常，而且还能够提高电能计量装置的可靠性和科学性，从而提高用电的安全性。这不仅对用户有着现实意义，同时对电力企业的发展有着重要的促进作用。

参考文献

[1]朱鹏.低压三相四线电能计量装置错误接线新型检查方法[J].电子世界，2012，（21）.

[2]孙建伟.浅析计量装置错误接线检查步骤及方法[J].消费电子，2014，（4）.

篇5：接线员2019年终工作总结

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XX年很快过去了，在这一年里，我在领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了电话接线工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，工作总结主要有以下几项：

1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

2、专业知识、工作能力和具体工作。我担任电话接线员，负责电话接线的相关工作。为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了电话接线的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

在这在这一年里，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：(1)、.......(2)、.........(3)、..........3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按

时加班加点，保证工作能按时完成。

4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，及时的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面。

篇6：总机接线员实习总结

班级：08级旅游管理姓名：左亚丽

一、实习的基本概况

实习时间

从2010.4.26-2011.3.15这不 到一年的时间里，我先后在上海两家酒店的前厅部实习总机接线员，虽然说工作的内容大部分都是相同的，但是我不后悔自己当初的选择，因为那是两个不同的环境，一个是四星级的海神诺富酒店，一个是五星级的千禧海鸥大酒店，不一样的星级，不一样的管理集团，给了我不一样的收获。

实习内容

作为一个酒店的总机接线员，作为总机Operator，我要接听和转接酒店所有的内外线电话，酒店接听电话有其统一固定的标准，内外线是不同的，而让刚到工作岗位的我完成从快速熟悉从未接触的工作设备（话务台功能）分辨内外线并准确清晰的报出Greeting再迅速反应应答转接这一系列工作的并不是一件容易的事。记得，刚到这里的第一天，领班就给了我一张密密麻麻的，而且是中英文对照的分机表，说你背吧，两天之后抽查，中英文都要记住，当时我都傻掉了快。总机是酒店的第一窗口，虽然我们不面客，但客人预定了解酒店信息的第一途径都是通过电话，所以我们的服务往往决定了客人对酒店的第一印象。每天准确快速的转接电话是我们的第一任务，分机号码记熟就是一项最基础的工作了。我们需要留心酒店时刻更新的信息及时地发布给本部门员工和相关部门，确保工作高效率的进行。我们需要注意沟通技巧，对内我们要保持和酒店各个部门间的联系和友好关系，从酒店内部起到上传下达的作用，对外我们要维护酒店对客人的良好形象，尽量满足客人的要求，安抚客人，成为连系客人与酒店各部门服务的桥梁。所以我们要时刻彬彬有礼，时刻注意自己的言语，时刻控制自己的情绪。从事服务性行业，众所周知，个人情绪必然影响服务质量，我们时刻调整好自己的心态，由于酒店外籍客人比较多，和外籍客人沟通就要求我们与较好的外语基础，为我的英语提供了一个锻炼的良好语言环境。而这更加加大了我对自己的要求，练好口语，准确高质量的完成每一次电话服务。

我们的工作主要有，为客人提供各种酒店内部信息如如何到达我们酒店，走哪条路，坐几号地铁最近，处理客人的简单投诉，尽量满足客人的各种要求。我们为客人提供叫车服务，国家代码、邮编、本地电话、列车车次、各地话资等查询服务，我们为客人介绍酒店附近的公用设施，例如离酒店最近的银行，最近的美容院，最近的超市，最近的医院，各种特色饭馆，娱乐场所，旅游观光场所。当客人在酒店遇到麻烦或不满时，我们第一时间听客人倾诉，安抚客人，提供可选解决措施，使客人投诉降到最低，把矛盾转给大堂经理为客人解决，及时给客人回复，避免客人反复的陈述，以免激怒客人，尽最大努力为客人提供一站式服务。我们要负责前台与客房的沟通，客人在房间内拨打总机叫服务，我们要通知楼层服务员进行客房用品派送，最后跟近。同时我们要向住店客人介绍酒店客房的各种设施设备，为他们讲解使用方法，向客人提供借物、洗衣、遗留查询、留

言、叫醒等服务。在突发状况发生时，我们要及时传达信息，组织逃生过程，控制酒店局面。传达监控中心报上来的各种紧急情况，如发预警，报火警等。我们还进行了消防演习，加强防护意识，留心特别的电话，洞悉不安全因素，如遇特殊情况，及时向高层反映，传达酒店各种重要信息。

二、实习感受

真的，那么长时间，感受颇多。我明白了社会不是我想象的那么简单，有很多的事情你是没有办法改变的，你要做的就是调整好自己的心态，明确好自己的方向，不管前面的路有多么的困难，都要咬紧牙关，挺过去，因为过了之后，你就会发现其实那没有什么的。生活就是这样，我们应该学着勇敢地微笑着面对；我明白了其实我们大学生在学习的过程中应该多进行一些社会实践，真正学为所用。我们不能只做学校里的书呆子，我们更要成为社会的有用之才。很多人说现在好多大学生都找不到工作，就业形势相当严峻。我不否认，就业压力确实很大这样一个现实，但是我们也需要明白，面对这种情况，试问大学毕业生做好迎接挑战的准备了吗？如果你使自己足够优秀，态度足够诚恳，怎么会找不到工作。

篇7：接线员试用期工作总结

1．总则：

1.1为提高公司对外的礼仪形象，高效传答重要电话事件，提高400电话服务质量，特制定本规定。

1.2 400电话，主要是作为方便与外界沟通、方便开展业务之用，不得打私人电话，禁止利用办公电话闲聊。1.3本规定适用于本部门全体员工。2．电话的拨打：

2.1在拔打电话前，应做好准备工作，即确认拨打电话对方的姓名、电话号码，准备好要讲的内容、说话的顺序和所需要的资料、文件等资料，并明确通话所要达的目的。

2.2电话接通后，首先要问候、告知自己的姓名

“您好！我是xx”，讲话时使用礼貌用语，且应尽量简洁、明确，以减少通话时间。

2.3通话时，应先将想要说的结果告诉对方，如是比较复杂的事情，请对方做记录，对于时间、地点、数字等进行准确的传达，说完后可再次总结所说内容的要点。

2.4结束时使用 “谢谢”、“麻烦您了”、“那就拜托您了”“祝你工作愉快”等等语气诚恳、态度和蔼的礼貌用语。

2.5通话结束,电话听筒需等对方放下电话后再轻轻放回电话机上。3．电话的接听: 3.1 400所有来电，务必在三响之内接答，并使用电话的标准用语：“您好，南京北斗星”。

3.2必要时做好记录，通话要点要问清，然后向对方复述一遍通话中的要点，如人物、时间、地点、事件等信息。

3.4通话完毕，方可放下听筒，但任何时候不得用力掷听筒。

3.5当400电话响起，而值班不在时，旁边的同事应主动帮对方接起，并给予妥当回复。

3.6对于外部客户打进来的咨询或报障电话，应该主动询问对方至电的需求、目的，并根据客户实际需求迅速做出反应，遇到不能直接电话处理的问题，应与其他相关技术工程师及时沟通，迅速做出问题处理方案。

3.7对于外部客户索取公司总经理、副总经理等高层领导的相关信息时，不可随意告知。

4、接听电话时的言谈规定

4.1声调要自然、清晰、柔和、亲切，不要装腔作势，声量不要过高，亦不要过低，以免对方听不清楚。

4.2不准讲粗言，使用蔑视和侮辱性的语言。4.3不开玩笑。

4.4多用敬语，注意“请”、“谢谢”字不离口。4.5任何时候不准讲“喂”。

5、接线员管理规范

5.1 为保障工作时间400电话的正常接听，设立专职接线员一名。

5.2 接线员在日常工作中，按照要求接听400报障电话，整理报障记录，并向部门负责人汇报报障情况。

5.3 除负责接听400电话以外，平时外出人员的派工单的填写及归档、数据整理，部门会议的记录及各类培训资料的整理工作都交流接线员完成。

篇8：接线员试用期工作总结

城市电网是城市范围内为城市供电的各级电压电网的总称, 简称城网。城网既是电力系统的主要负荷中心, 又是城市现代化建设的一项重要基础设施。城网由220 kV的送电网, 110、63、35 kV的高压配电网, 10 k V及以下的中压和低压配电网三层电网组成。本文主要讨论110 kV高压配电网的接线方式。目前国内大中型城市的城网普遍采用三T接线与双链接线两种接线方式 (见图1) 。这两种方式各有长短, 本文结合110 kV城网的特点对其进行比较分析。

二、接线技术比较

(一) 三T接线

1.110 k V变电站高压侧可采用单元接线, 在同等变电站容量下占地面积较小。

2.110 k V变电站110 kV侧无母线, 采用了单元接线, 开关设备较少。

3.变压器高压侧之间无影响。

4.110 k V三回进线, 较双回链式少一回。

5.110 k V变电站造价低。

6.110 k V变电站维护费小、操作简单、安全性好。

7.220 kV变电站之间需3条大截面导线线路。

8.三T支线需一定长度, 但截面较小。

9.受城市地形影响大, 两侧有山, 条状城市使用较佳。

10.只能满足N-1要求。

11.三回架空线路多为同塔架设, 一回线路停电检修, 影响三T同塔另外两条线路运行。

12.不便装设4台变压器。

13.T接头在以下几种方式时情况各不相同:

(1) 架空线路与支线集中T接时, 三个T接头占地面积大, 尤其是双回路同塔异侧T接难度很大, 需要分散T接;

(2) 架空线路与电缆支线T接时较为容易;

(3) 电缆干线与电缆支线集中T接时, 如T接头在变电站外城市道路边上, 在T接处需要建电缆T接房, 操作较困难;如T接头在变电站内 (电缆环入、环出) , 则建电缆T接房较容易。

(二) 双链接线

1.线路可满足N-2要求。

2.线路故障影响较小。

3.变电站可装设4台变压器, 1台变压器出现故障, 其他3台变压器分担负荷较少。

4.变压器中性点接地灵活性较高。

5.变电站投资较大。

6.接线较复杂。

7.母线有一定的穿越功率。

8.变电站单母分段接线, 接2台变压器的母线故障, 配网不能转移负荷, 可能要对用户停电。

由此可见, 三T接线最大的优点是:110 kV变电站接线简单、设备投资省、设备维护工作量小、操作简单;双链接线最大的优点是可靠性高、线路可满足“N-2”要求、运行灵活。

三、经济比较

三T与双链接线的经济比较, 除应计算出单项经济指标外, 还要将这两种接线方式的每种接线的线路、电缆、电缆头及变电站的分项投资加起来, 作为这种接线方式的总投资, 然后再除以这种接线所供电的变电站座数, 才能合理地进行经济比较, 为此将总造价归算到每个变电站的造价进行比较。为便于比较, 采用如下统一标准:

(1) 负荷密度:20 MW/km2。

(2) 变电站变压器容量:3×50 MVA。

(3) 变电站变压器负荷率:0.87。

(4) 3×50 MVA变电站供电半径:1.04 km。

(5) 三T接线的变电站接线方式:单元接线。

(6) 双链接线的变电站接线方式:单母分段接线。

(7) 变电站设备:合资厂户内GIS、10 kV设备。

(8) 架空线路架设方式:同塔3 (4) 回。

经济比较的结果:采用单元式变电站接线的变电站造价为5778万元, 单母分段变电站接线的变电站造价为7158万元。前者比后者少投资1380万元。

在线路方面, 按照3×50MVA主变容量计算, 归算到每座变电站。总体上架空线三T比架空线双链接线经济, 每座变电站节约投资约780万元;电缆三T相对比电缆双链接线投资增加, 每座变电站增加投资约2 400万元。

总的来说, 三T接线比双链接线经济, 但如果线路使用的是电缆则相反。因此, 对于电缆线路应尽量避免采用三T接线。

四、三T与双链接线导线选择

三T接线导线选择见表1, 双链接线导线选择见表2。

五、结语

三T接线和双链接线是各地电网的首选。三T接线最主要的优点是:110 kV变电站接线简单, 设备投资省, 设备维护工作量小, 操作简单;缺点是220 kV变电站之间需3条大截面导线线路, 只能满足N-1要求, 并且需建设独立的电缆T接房。双链接线最主要的优点是可靠性高, 线路可满足“N-2”要求, 运行灵活;缺点是变电站投资较大, 变电站接线较三T复杂。

经过三T与双链接线技术和经济比较, 各有其优缺点, 使用的地点、条件不同, 显示的优点不同。所以, 在深圳电网中应协调共进发展三T与双链接线。选择网架接线方式时, 一定要尊重电网发展的全过程, 并兼顾各电压等级的协调配合, 相互支持、相互配合, 使其具有可操作性。由于深圳没有运行三T接线的运行经验, 与调度协调还是空白, 调度管理体制应向管理三T方向发展, 运行单位应提前适应三T接线形式的出现。

摘要：目前国内大中型城市的城网普遍采用三T接线与双链接线两种接线方式。文章分析两种方式的优缺点, 并结合深圳110 kV电网的实际情况探讨实施三T接线的具体问题。

篇9：生死之间的“接线员”

如果说，每一位器官捐献者都是天使，那么人体器官捐献协调员就是守护这些天使进入天堂的人。他们，体会绝望与希望，感受放弃与坚持，见证死亡与新生，是拨通生死之间的“接线员”。

习惯并理解被拒绝

在2015年8月22日召开的中国器官获取组织（OPO）联盟大会暨国际器官捐献论坛上，中国器官捐献与移植委员会主任委员黄洁夫表示，截至2015年8月19日，中国实现公民逝世后自愿捐献4737例，捐献大器官12748个。其中，2015年实现捐献案例1590例，大器官4414个。而这些捐献，全部是在全国上千名人体器官捐献协调员的努力与见证之下完成的。

中国器官捐献管理中心的数据显示，截至2015年9月13日，全国共有器官捐献协调员1154名，其中420人为红十字会专职协调员，其余则全部来自全国169家具有器官移植资质的医院，因为他们还需完成医院日常的医务工作，所以也被称为兼职协调员。

36岁的刘源就是一名兼职协调员。他本是首都医科大学附属北京佑安医院肝胆外科的主治医师，在当了11年外科大夫之后，成为北京市器官捐献南区工作站的一名协调员。

“我们的主要工作是在各个医院发现潜在的器官捐献者，并动员亲属在患者离世后把器官捐献给其他有需要的人。”刘源告诉《瞭望东方周刊》，所谓潜在器官捐献者，是指那些因为各种意外与不幸，已经走到生命尽头，但又符合捐献条件的人。刘源要做的就是从茫茫人海中找到他们，并说服其家人。

在器官捐献志愿书上摁下手印，签下名字，这个过程虽然只需短短几分钟，但真正作出这个决定，却不容易。

刘源在每接触一个家庭之前，都会先了解潜在捐献者的主要情况和这家人的基本信息，然后在心里打一番腹稿，再通过电话与家属进行第一次沟通。

“我联系的都是家人已经表示要放弃治疗的患者，但即便如此，他们中的大多数还是会在电话里拒绝我。”刘源说。

他十分理解家属的心情，毕竟对于即将失去至亲的家庭来说，和一个陌生人讨论生死并同意器官捐献，有些残酷。

刘源说，被别人拒绝已经成为他的工作常态。在不到一年的时间里，他一共接触过40多名患者家属，最终成功实施捐献的，不足10例。

因为感动而坚持

成功率不到30%，但刘源依然干劲十足，“做外科大夫的时候，我一次只能救一个人，但这份工作只要能成功一例，就能挽回三四个人的生命。”刘源说，他以前对患者更多的是责任，而如今每每想起那些器官捐献者和他们的家人，“心里总是充满着感激与敬意”。

刘源第一次独立从事器官协调工作，是从一个男孩和他父亲开始的。2014年年末，刘源得到消息：一个15岁男孩因脑瘤已经失去救治的希望。孩子的父母已离婚，他与父亲和80多岁高龄的爷爷一起生活。刘源说，在给男孩父亲打电话之前，他酝酿了很久，想着该如何开口，怎样措辞，并做足了被一口拒绝的准备，可万万没想到，孩子的父亲只沉默了几秒，便同意见面。

“我们约在一个火锅店，孩子的父亲看起来十分憔悴。跟我想象不一样的是，我们并没有过多地涉及器官捐献这个话题，而是一直在聊他的家庭和这个不幸的孩子。他反反复复叨念，说孩子是他唯一的希望，可老天爷居然连这也要夺走。”刘源说。

那一天，两个男人就着一斤半的白酒，在火锅店足足聊了一个下午，男孩的父亲在痛快地大哭一场后，同意捐献儿子的器官。

“这项工作让我感到最难过、最有感触的时候，不是别人拒绝我的时候，而是家属跟我说‘好’，愿意捐献的时候。”北京佑安医院器官捐献办公室副主任王璐说。

她从事器官捐献协调工作已有5年。协调员的工作比当医生时要辛苦，也会遭遇误解与指责，让王璐一直坚持至今的动力是这份职业所带给她的感动。

“一个人在生命希望全部消失的时候，还愿意把器官捐出来去挽救他人，挽救那些素不相识的人，这样的人是值得敬重的。”王璐说。

奔走在各级医院

刘源介绍，通常年龄在65岁以下，心、肺、肝、肾等相关器官功能良好，没有感染过艾滋病或其他严重传染病，没有癌症（除原发性脑肿瘤者），被确诊为脑死亡的患者都可以成为潜在的器官捐献者。

本刊记者从中国器官移植发展基金会了解到，尽管中国每年约有30万名患者因器官功能衰竭等待着器官移植，但每年真正实施的器官移植手术仅为一万余例。

“在工作中，我看到了很多患者因为器官衰竭而失去了生命。这里边有些是家里的顶梁柱，有些是还没成年的孩子。现有的医疗技术本来是可以挽救他们的生命，但就是因为没有替换的器官，他们便失去了生的机会。”北京大学人民医院肝胆外科副主任医师、人体器官捐献协调员高鹏骥告诉《瞭望东方周刊》，为了争取更多的器官捐献机会，协调员们要积极奔赴各处发现供体。

“虽然我国只有169家医院具有器官移植资质，但是在全国2万多家医院的脑外科、ICU和急诊室里，随时都有可能出现潜在捐献者。”高鹏骥说。

为了能在第一时间发现潜在捐献者，高鹏骥曾经花了整整半年时间，专门用来和北京及周边多家医疗机构建立联系。“自从当上协调员第一天起，我就一直在发动身边人提供‘情报’，发现潜在捐献者。”

高鹏骥表示，在医患关系高度紧张的背景下，非移植医院通常没有动力主动联系器官协调员，即使本院家属同意捐献器官，由于担心器官获取手术产生的风险，不少医院本着“多一事不如少一事”的原则，基本都会让捐献者前往有器官移植资质的医院实施器官获取手术。

“我们接触的潜在捐献者全部已进入脑死亡状态，虽然还有心跳，但已经无法自主呼吸，这个过程有时候只能维持两三天时间，而与家属沟通并最终确认签字至少也要花上一到两天，换句话说，一旦家属同意捐献，医务工作者就要立刻进行器官获取手术。”刘源透露，除了要做潜在捐献者家属的工作，协调员们还要协调并见证器官获取手术。

说走就走的工作

“我觉得器官捐献这项事业之所以在我们国家推进起来有些难度，最大的问题不是大家在观念上不能接受，而是很多工作我们还没有做到位。”高鹏骥表示，很多家属之所以会一口拒绝，是因为他们从来就没听过器官捐献这件事，“如果我们可以再多做一些宣传和努力，也许就能有更多的人了解和接受。”

而在刘源看来，全社会应该给予那些器官捐献者亲属更多的关爱与尊敬。他认为，有关部门应该在征得家属同意的情况下，多去关心他们的生活情况。

谈到自己的日常生活，已是两个孩子父亲的刘源说，自从当上了器官捐献协调员，他就很难有精力去照顾妻小了。

“原来特别渴望有一场说走就走的旅行，现在这份工作也算在一定程度上‘圆梦’吧。”刘源有一个专门出差用的书包，里面装着几件换洗衣服和手机充电工具。为了不错过任何一通电话，他的手机24小时开机，一旦收到信息，立刻拎包出发。

高鹏骥曾在一个难得的周末和妻子女儿一起郊游，眼看车子就要开到目的地，结果一通来自北京近郊某医院的电话让他立刻调头，一家三口直奔医院。

“好在家人已经习惯了我的这种工作状态，她们也都挺理解的。帮助那些即使走到生命终点还要奉献爱心的人们完成最后的心愿，大概是让我一直坚持下去的动力吧。”高鹏骥说。

篇10：巡线员年终工作总结

过去的一个月，是“宝丰线”进入顺利投产运营的第二个月，回顾这一个月来的工作，我们感到很充实。在这一个月中，我们巡线组在公司及部门领导的指引下，紧张而有序地进行着各项巡线管理工作，从制度的制订到落实，从发现管线占线施工到协调、监护及完成施工，为公司管网的安全运营提供了保障。

一、工作回顾

“安全”是开展一切工作的基础，各项针对管道安全展开的巡线工作都得遵循这一理念。因此，过去的一个月我们始终坚持立足巡线的管理工作，力求工作中细致入微，保质保量的完成公司及部门交办的各项工作。

1、加强对巡线员的日常工作监督，从其他成员企业借鉴管理方法，同时结合我公司的实际情况制定并完善巡线员管理制度并公布上墙。

2、收集宝应到盐城段管道所经镇、村干部的联系方式，做好相关协调工作。

3、做好管道上方信息收集：标志桩、转角桩、阴保桩及警示牌的统计，对已有的桩和缺失的桩进行统计和记录。

4、管线巡查并及时发现与管线交叉的施工，同时做好现场监护及协调工作，以确保管道安全。

二、存在问题

十二月份发生管线占线施工共计七起，其中包括义丰石桩村修建蟹塘、郭猛做生态园修建道路及河流清淤、国强村平土回田、张楼河流清淤、贾林开挖水渠、新华三处挖沟修建堤坝，目前完成才完成一处，还有六处未施工和正在施工。对正在进行的施工要加强监护和现场指导施工，未施工的地方巡线员须重点巡查及跟施工负责人及时沟通。

三、工作展望

新的一个月，我们已制订巡线工作计划，力争工作中务实创新，不断总结，不足之处加以改进。

1、坚决拥护公司的管理规定，务必按照已制订的制度来落实与执行，确保管线安全。

2、加大对巡线员的考核力度，根据制度严格要求每位巡线员的日常工作。

3、做好每日巡线情况分析报表、占线施工台帐等以保证从整体对巡线工作进行管理。

4、加强与成员企业巡线管理的互动交流工作，吸取宝贵经验。

5、对巡线工作进行阶段性的总结，善于发现工作中的不足并及时改进。篇二：巡线工作总结 2013年工作总结

一、主要指标完成情况

这一年，为了更好地保护好我们的燃气管道，使输气工作能顺利进行，我给附近村民发宣传页40多张、名片20张，还给沿线80多个桩牌油漆、喷字，发放违章告知书5份，贴巡线签1274张。来回巡视在20公里的管线上，每个工作日骑电动车近90里，一年（除去恶劣天气）巡视里程达14000多里。

二、主要工作和体会

管道巡视员的主要工作是保护燃气管道实施，使燃气输送能安全进行。在我的管辖范围内，对燃气管道威胁最大的是人为的破坏。为此，我抓住农忙季节，管道附近人多的机会，发宣传页对村民进行输气安全教育，登记他们的电话号码，以便不时之需。

一年的巡线工作，一年的风风雨雨，无论是炎炎夏日，还是滴水成冰的寒冬，我以电车为伴孤独的在田野里穿行。特别是那玉米拔高的季节，孤独的行进在茫无人烟的田野中，即使是男子汉都心有余悸，何况我一个弱女子，说不害怕那是假的。但作为一名巡视员，我深知这项工作的重要性，为了输气工作的安全，自己受再大委屈也是值得的。

三、存在的问题和不足

1、从菜园站到旧县村，虽说管线只有20公里，但巡线的来回路途却不少于90里。20a的新电动车，跑个来回电量刚够，一旦遇到大风天气就不行了。

2、巡线专用手机耗电量特大，需要天天充电（电动车也是如此），而农村却时常有停电现象，给我们的工作带来不便。

四、2014年工作计划

在新的一年里，我准备做好以下几方面的工作：

1、进一步加大宣传力度，提高沿线居民的安全意识和法律意识，切实保障输气安全。

2、继续熟悉管线线路走向，多了解管线的深度，以便能多关注危险地段，切实做到防患于未然。

3、多向领导和老职工请教，学习利用先进的仪器测漏，以便更好的工作。

五、意见和建议

巡线工作整日风吹日晒，很是辛苦。望领导在工作之余，能考虑一下这几个方面：

1、巡线人员要身穿有警示性的服装，来提高他路途的安全性。

2、夏天、应配防雨、防晒衣物；冬天要配防冻衣物。

3、手机应有备用电池。2013年工作总结

菜园站 李文叶 2013-12-23篇三：巡线员职责 巡线员职责

为确保天然气管道的安全，明确巡线员职责，特制以下制度：

一、巡线员必须每日对规定片区进行巡检。

二、巡线员必须熟悉天然气管网以及各阀井位置。

三、巡线员必须每天将巡线情况做书面记录，并按规定交到技术部门存档。

四、巡线员应对自己的巡线范围进行仔细巡检，如遇有破坏行为的施工单位施工时，必须立刻阻止直至令其停止施工。

五、巡线员在发现险情时必须立刻通知公司及公安消防部门，并积极参与抢险工作。

六、巡线员如遇较难处理的安全隐患时，必须以书面报告给安检员。消除安全隐患。

七、巡线员必须每天对个人所属管网进行巡检，同时作出书面记录。对于拖延记录及虚报记录者按未做巡线处理。

篇11：汽车电路的接线总结

汽车线路接线的特点和一般规律是：一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。

1、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。

2、点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。

3、专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机 点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。

4、启动控制线：启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。其接线方式有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈 保持线圈由点火开关的启动档控制；大功率起动机的吸引 保持线圈则由起动机继电器控制（如东风 解放及三菱重型车）;-装有自动变速器的轿车，为了保证空档启动，常将启动控制线串接在空档开关上。

5、搭铁线：搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水 油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都可能引起搭铁不良，如灯不亮 仪表不起作用 喇叭不响等。所以，有的汽车采用双搭铁线。

二、电源系统接线规律

1、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池静止电动势常在11.5V～13.5V，发电机输出电压常限定在13.8V～15V之间（24V电系28V~30V）。发电机工作时正常电压比蓄电池电压高0.3～3.5V，这主要是为了克服线路压降，使蓄电池充电时既能充足，由不至于过度充电。

2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称，“十”或“B十”为“电枢”接线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连；“F”为“磁场”接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，应与调节器的“搭铁”接线柱相接。

3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁，如国产东风EQ1092 BJ2020汽车的发电机；另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放CA1092汽车的交流发电机。

三、启动系统接线规律

1、点火开关直接控制启动机的电路：点火开关在启动档直接控制启动机的吸拉保持线圈，多用于1.2KW以下的启动机的轿车电路；1.5KW以上启动机的磁力开关线圈的电流在40A以上，用启动继电器触点作为开关。

2、带启动保护的启动机控制电路：当启动点火开关在0档时，电路均断开。点火开关在1档时（未启动）的供电线路由：发电机激磁 点火线圈 仪表 点亮指示灯。点火开关在2档时，除了接通上述电路，还要接通启动机继电器电路：蓄电池正极——电流表——点火开关——启动机继电器线圈——继电器常闭触点——搭铁——蓄电池负极——起动机驱动主机。与此同时，触桥将点火线圈旁路触点接通，电流直通点火线圈初级，附加电阻被隔除在外。发动机点火工作后，发电机中性点N的对地电压（约发电机调节电压的0.5）使启动继电器中的启动保护继电器常闭触点断开，切断充电指示灯搭铁点路，充电指示灯熄灭，表示发电机工作正常。同时也切断了启动继电器线圈的搭铁电路，当发电机正常工作时，即使误将点火开关扳到2档，启动机也不会与飞轮啮合，避免打坏飞轮齿圈与启动机，起到保护启动机的作用。

四、点火系统接线规律

汽车点火系统可以分为普通（有触点）点火系统、无触点点火系统、微机控制点火系统等形式，其工作过程基本上都是按以下顺序循环：初级电流接通——初级电流切断（此时恰是某缸活塞处于压缩上止点前某一角度）——初级线圈产生自感电动势（300V左右）——次级线圈互感产生脉冲高压（6000～30000V左右）——火花塞出现电火花。

无触点点火系统的点火模块必须具备的引出线：由点火开关控制的电源输入线2条（4、5脚），由信号发生器（信号发生器与分电器轴一体）来的信号输入线3条（5、5、3脚，其中5脚供信号发生器的电源火线），初级电流的输入、输出线2条（1、2脚）。

五、照明系统的接线规律

汽车照明系统一般由前照灯、示宽灯（位置灯）、尾灯（后示宽灯）、牌照灯、仪表灯、室内灯等组成，其中前照灯又分为远光灯与近光灯，用变光开关控制。照明灯由灯光开关控制：灯光开关在0档关断、1档未小灯亮（包括示光灯、尾灯、仪表灯、牌照灯）、2档为前照灯、小灯同时亮。灯光系统的电流一般来自蓄电池正极，不受点火开关控制（由于前照灯远光功率较大，常用灯光继电器来控制通断，开关的2档用于控制继电器线圈）。超车灯信号常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关，属于短时接通按钮式。现代汽车的照明系统常用组合开关集中控制，组合开关多装在转向柱上，位于转向盘下侧，操作时驾驶员的收可以不理开转向盘。

六、仪表报警系统接线规律

1、所有电气仪表都受点火开关控制。

2、各仪表的表头与其传感器串联，燃油表、水温表一般还接有仪表稳压器。

3、电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间。发电机充电电流从电流表正极进去，指针偏向正端，而在蓄电池往外放电时，指针偏向负端。一下两种电流不通过电流表：超过电流表量程的负载电流，如启动机、预热塞、喇叭灯电流：发电机正常工作时向其他负载的供电电流。注意：当发电机不工作时，蓄电池向其他负载供电的电流必须经过电流表。现代汽车多用充电只是等代替电流表，其缺点是不知充放电流大小，过充电不易发现。

4、电压表并接在点火开关之后，只在点火开关接通时显示系统电压。12V系统常使用10V~18V、24V电系常使用20～36V的电压表。

5、指示灯、报警灯常与仪表装配在一个总成内或在附近布置，它们与仪表一同受点火开关的工作档（ON）和启动档（ST）控制。在ON档应能检验大多数仪表、指示灯、报警灯是否良好。指示灯和报警灯按照电路接法可分为两种：一种是灯泡接点火开关火线，外接传感开关：开关接通则与搭铁构成通路，灯亮。如：充电指示灯、手制动指示灯、制动液面报警灯、门未关报警灯、机油压力报警灯、水位过低报警灯等。另一种接法是指示灯泡接地，控制信号来自其他开关的火线端。如：远光指示灯、转向指示灯、座椅安全带未系指示灯防抱死制动指示灯（ABS）、巡航控制指示灯等。

6、汽车仪表常用双金属片电热丝式结构，表头表头一般只有2根线。例如，燃油指示表的两个接线柱是上下排列的，一般情况下应将上接线柱与电源线相连，下接线柱与传感器相连，否则将不会正常工作此外，还有双线圈十字交*、中间油一个磁性指针的仪表，夺为3线引出，其中一条接点火开关，另一条线搭铁，还有一条线接传感器。机械式仪表不与电路相接，如软轴传动的车速里程表、直接作用的弯管弹簧式制动气压表、油压表以及乙醚膨胀式水温表、油温表等，这些仪表读数精度较高，但要引入许多管路、软轴进入仪表盘，拆装麻烦，甚至易于泄漏，正在逐步被电子控制仪表所代替。

七、信号系统接线规律

信号系统主要油转向信号、危险警告信号、制动信号、倒车信号、喇叭等，这些信号都是由驾驶员根据道路交通情况向别的车辆和行人发出的，带有较强的随机性，一般*自身开关控制如制动信号多由制动踏板联动控制：倒车灯多由变速杆倒档轴联动控制，不用驾驶员特意操作即可接通，喇叭按钮多在转向盘上，驾驶员手不离方向盘即可发出信号。

1、转向信号灯具有一定的闪频，国标中规定为60～120磁/分，日本规定在（85＋10）次/分，转向灯功率常为21～25W，前后左右均设，大型车辆和轿车往往在侧面还有一个转向信号灯。其电路一般接法是：转向灯与转向灯开关以及转向闪光继电器经危险警告灯开关的常闭触点与点火开关串联，即转向信号灯是在点火开关处于工作档（ON）时使用。

2、危险警告灯的使用场合主要有：本车有故障或危险不能行驶：本车有牵引别车的任务，需要他车注意：本车需要优先通过，需要他车避让。因此，危险警告灯可以在发动机不工作时使用，此时无需接通点火系统及仪表报警灯，为此设有危险警告开关，它是一个多刀联动开关，在断开点火开关接线的同时，接通蓄电池接线，闪光器及灯泡电源直接来自蓄电池，并将闪光继电器的输出端与左右转向灯连在一起。即在闪光继电器动作时，左右转向灯及指示灯同时发出危险信号。

八、电子控制系统接线规律

1、了解电子控制系统的功用、控制对象是哪些元件、是控制哪些物理量。例如有些是控制点火的，有些是控制喷油的，还有些是控制自动变速器的等。

2、掌握各传感器的名称、安装部位、功用、结构原理及主要技术参数。例如：断电状态下的阻值、通电状态下的电位、电流，弄清楚各种传感器的信号电压是模拟量、脉冲量还是开关量。

3、掌握各种执行器的名称、安装部位、功用、结构原理及主要参数。

4、了解电脑内部各主要功能块的作用，掌握各传感器、执行器之间的接线端子序号、字母代号、各端子之间的正常电压或阻值。

5、了解电脑、各传感器、各执行器在车上的安装位置，区别各接插器及其端子的序列号、代号，区别各元件的形状特征、6、了解故障诊断插座或检测仪通信接口，按国别、厂家与车派查找各车辆的故障代码表，用仪表或故障检查灯的闪光情况读出故障代码，确定故障部位，排除故障。

电子控制系统电路的接线规律可归纳为：电脑控制电路必须接受点火开关控制，必须有各种传感器随时输入工况信号，例如：磁脉冲式或霍尔式传感器能产生脉冲电压信号：有些传感器是由热敏电阻制成，阻值发生变化，输出电压也随之发生变化，属于模拟量电压信号，如水温、进气温度传感器等：电子控制系统执行机构受电脑控制，具有自诊断功能。电脑工作一般由两种模式--开环和闭环控制。如燃油喷射的开环控制：发动机电脑接受到输入信号以后，仅根据预先设置的程序予以相应，对氧传感器的信号不与监控。开环工况有暖机工况、减速工况、节气门全开工况等。闭环控制：发动机电脑检测氧传感器信号，使电脑控制的喷油脉冲宽度得到理想空燃比，达到最佳燃油经济性，低排放。闭环工况有怠速工况、巡航工况等。

九、接线注意事项

1、准备所要接线车型的电路原理图，如果没有电路图，最好是自己对照实物画个接线草图，这将给接线检修工作带来很大方便。

2、因维修需要临时外接线，必须注意绝缘，以防短路。

3、切勿带电接线，当导线损坏以后，应用原规则型号的导线更换，连接要可*，尽量减少连接处的接触电阻。