接线小结

2024-04-25

接线小结（精选6篇）

篇1：接线小结

接线小结

在工作室接听热线咨询电话已经一年, 很感谢工作室能够为我们这些对心理学有兴趣, 正在学习和探索中的人提供这样一个实践的平台.以下汇报一下自己在这一年接线学习中的心得体会.1.有恒心.和刚一开始接听电话的几个月相比, 现在少了一份新鲜感, 多了一份毅力.做任何事情都是贵在坚持, 学习心理学也是如此.我把在工作室接听热线电话当成是学习和实践的一种方式.不管刮风下雨, 鼓励自己每个星期坚持半天的热线接听, 相信这样的坚持总会给自己的学习之路带来小小的收益.2.有爱心.在这一年里接听了很多求助电话, 虽然看不到对方, 但很多都能从对方的叙述中, 感受到对方的无助.作为接线员, 我们最需要做到的是耐心倾听, 用平和的语气尽量的安抚对方情绪.让对方真切的感受到你是可以信任的, 你是可以体会到他的感受的, 你是可以帮助他的.当然为保证通话质量, 我们也需要在最短的时间里收集到关键信息,给出适当的建议.时常会接到一些只是想找人倾诉的电话, 更有甚者, 刚刚挂断, 又打进来, 还是同样的人同样的问题.这个时候, 我们需要有足够的耐心和爱心, 因为必然是有上个电话没有处理完的情绪才会引发对方再次来电.是否共情做的不够到位, 是否有没有扑捉到的信息, 是否已经让对方敞开了心扉.这些都是自己需要不断学习和探索的方向.在自己能力未及的时候, 或者对于那些需要专业帮助的求助者, 我们可以做到的是真诚的邀请对方来工作室面询或电话咨询, 让专业的咨询师来给他帮助.3.有责任心.心理学是一门很深奥的学问,对于我们这些只学了点皮毛的学员来说, 真想跨入这行, 后面还有很长的路要走.一方面需要复习和巩固之前培训中习得的内容,一方面也需要不断扩大自己的知识容量, 多看书籍,多听讲座.当然要想真正的可以帮到别人, 首先要解决自己的问题.对别人负责, 更要对自己负责.当自己有情绪问题时, 先要设法去排解.即使一时无法顺利排解, 也不能把情绪带到电话中去.因为每个电话都是需要帮助的, 作为接线员有义务先把自己的情绪收起来, 先处理求助者的疑惑和问题.心理学是门高深的学问, 想学好不容易, 接线工作也是如此, 要想做到更完美, 需要长期的历练.可能是三五年, 也有可能是十年二十年, 总之希望自己能在这条道路上走的更远更好.接线员: 杨晓燕 2011年2月

篇2：接线小结

竣工验收施工小结

杭州西湖隧道接线工程——环城西路改建工程，是杭州西湖隧道工程的一部分，是隧道出入口与周边路网的连接工程，也是新湖滨景区建设的配套工程。由于西湖隧道的建设，环城西路在隧道西侧进行了拓宽改造，并对白沙路～庆春路现状道路进行了整治。它的建设将大大改善湖滨地区的交通情况，缓解旅游、购物和交通矛盾，进一步提升杭城的品位。

本公司承建的环城西路改建工程，北起白沙路口，在教场路口与西湖隧道出入口连接，南至庆春路口及湖滨路口。本工程实施的项目有教场路口～庆春路口西湖隧道西侧雨水管道的建设及白沙路～庆春路段道路的整治。

该工程自2003年8月5日开工以来，在业主、监理等多方面的协调和配合下，于2003年9月30日顺利完成，并恢复正常通行，在此向对西湖隧道接线道路工程作出贡献的所有单位的领导及群众表示衷心的感谢。现就施工情况作简要小结。

一、工程概况

西湖隧道接线道路工程由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计，排水工程由浙江工业大学建设设计研究院设计。

（一）道路工程

1、道路工程施工范围：从白沙路口～庆春路口及湖滨路口，施工桩 1 号K0-188.45～K0+157.24，全长345.69m，含白沙路、教场路、庆春路3处平面交叉口，庆春路交叉口延伸至庆春路水泥路面，延伸长度67.8m，湖滨路交叉口以沥青与花岗面层分界。

2、整治后环城西路横断面 a、环城西路标准横断面：

4.9m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.25m（机非分隔带）+14.0m（机动车道）+1.0m（中央分隔带）+17.0（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（人行道）=49.65m b、环城西路隧道敞开段标准横断面：

3.9m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.8m（机非分隔带）+9.2m（车行道）+1.0m（绿化带）+16.4m（隧道敞开段）+1.0m（绿化带）+11.0m（机动车道）+ 0.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（人行道）=53.3m。

3、路面结构形式

a、车行道路面结构层：4cm细粒式SBS改性沥青砼+5cm中粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼+40cm粉煤灰三渣基层+25cm塘渣垫层；

b、非机动车路面结构层：3cm细粒式SBS改性沥青砼+6cm粗粒式沥青砼+25cm粉煤灰三渣基层+25cm塘渣基层；

c、人行道结构层：东侧5cm彩色预制人行道板（西侧6cm花岗岩人行道板）+3cmM10水泥砂浆+15cmC20水泥砼基层+10cm碎石垫层。

4、侧平石做法

a、环城西路50cm宽机非分隔带采用现浇钢筋砼防撞侧石； b、西侧非机动车道人行道侧采用花岗岩平侧石，机非分隔带侧采用花岗岩平石、预制侧石，其余均为预制平侧石。

5、公交停靠站

本工程在道路东、西侧各设公交停靠站一个，东侧公交停靠站位于望湖宾馆～教场路，机非分隔带硬化，铺彩色人行道板；西侧公交停靠站桩号K0-110～K0-050，60米机非分隔带硬化，铺花岗岩人行道板，结构做法同人行道。

（二）排水工程

排水工程在教场路～庆春路隧道西侧新增一根D500雨水管道，解决拓宽段路面的排水及隧道1#雨水泵房出水管的排水，东侧雨污水管在西湖隧道开工前刚迁移完毕，本次施工只对雨水口进行改建及增设，新建雨水口与原有管线连接，并对原有管线进行清理、疏通。教场路～白沙路保留现状排水管道，道路的改建东侧只对雨水口进行改建增设，新建雨水口与原有管线连接，并对现状雨水管进行清理疏通，西侧现状雨水口式的检查井改造做普通矩形检查井，新建雨水口接入该雨水检查井。

新实施的雨水管道雨水由南至北排放，南端在庆春路口接西湖隧道1#雨水消防泵房排出管，北端在教场路口排入现状雨水井。

管材：D225～D400管采用橡胶圈接口承插式UPVC加筋管；D500管采用电熔焊接的PE管材，管材环刚度≥8KN/m2。

基础：D225～D400UPVC管采用砂加砂石基础，D500PE管采用砂加砂 3 石基础。其中Y12′～Y14′雨水管管基座落于原联谊中心地下室回填土层，属于管基范围（管基两侧各1米以内）采用砂石回填（中粗砂，石料径≤48mm，砂石各50%，密实度≥95%）。

二、工程特点

本工程位于湖滨地区，是西湖景区游览的主要出入口，是市区南北交通的汇集点，是市区与西湖风景区的主要结合部。由于特别的地理环境，本工程施工难度较大。

1、施工期间交通不能中断，全封闭施工不能实行。施工场地狭窄，生活设施用房要就近租借解决，在施工范围内只能考虑临时性，便于转移的砼拌和站、钢筋加工棚、小型仓库等。

2、施工场地狭窄，沿线施工单位较多。教场路口西湖隧道入口敞开段正掀起施工高潮，环城西路西侧新湖滨景区正在进行之中，东侧武林路时尚街正在建设，庆春路口湖滨路6米道路也在改造建设。因此施工单位相互间的干扰较大，必须加强各单位间的相互协调合作关系，确保工程顺利进行。

3、环城西路交通流量大，交通组织较为困难，以半幅封闭、半幅通行为原则，无法封闭范围采取夜间突击施工。

4、本工程施工工期紧、任务重，业主要求60天内完成，中间由于新湖滨景区建设庆春路地下室工程的影响及西湖隧道施工的干扰，对施工进度受到一定的影响。

5、施工期间，对原有管线不得损伤与破坏，管线保护工作是首要任 4 务。

三、精心组织、严格管理

针对本工程交通组织困难、施工场地狭窄、施工难度大、工期紧、质量要求高等特点，为在保证质量的前提下，按期完成工程任务，我公司进场后即按工程总体原则进行周密、合理布置。

（一）工期保证措施

1、自进场以来，我项目部根据公司的工程进度保证体系，切实做到总进度目标计划与月计划、周计划相结合，长计划短安排。根据合同工期编制的总目标计划外，又根据现场实际情况编制实施性进度计划，将施工计划落实到主要施工人员手中，并将计划上报业主、监理公司共同监督施工的进度。

2、为加快工程进度，整条道路同时施工，多点发展、齐头共进，挑选公司内施工经验丰富并经历过类似工程的施工队伍，并由公司与施工队签订进度责任状，落实具体奖罚措施。

3、在本工程施工中，我公司投入了大量的人力、物力及机械，自开工以来，施工现场都保持了充足的劳动力及机具，工程施工以机械施工为主，在实施中确保调入的机械能满足正常施工要求，随工程进展需要，随时增加机械、设备。

4、本工程施工期间取消了节假日，抢晴天、赶雨天，积极调动施工人员进行三班制，昼夜施工来缩短工期。

5、每周召开由监理、业主及参建单位参加的工程例会，及时协调各 5 单位关系，讨论解决一周来的问题，合理安排下周计划。

6、根据施工组织安排，确定材料供应计划。在材料采购组织上，提前提出供应需求计划，加强落实，确保施工期间材料供应。

7、根据现场交通协调情况，确定最佳施工组织方案，合理布置施工场地。

（二）质量保证措施

在西湖隧道接线道路建设中，我公司以“质量第一，确保优良”为原则，从施工方案的编制开始，每一环节都严把质量关，在围绕保证工程施工质量的具体措施可以从如下几个方面说明：

1、在建设中，我公司以GB/T9001-2000标准的指导，建立实施并保持质量保证体系，实行项目经理、项目总工质量负责制，施工技术人员岗位责任制，并制定严格奖罚制度。

2、认真执行质量管理制度。施工前项目部主要管理人员进行图纸会审，熟悉设计图纸，理解设计意图。并由公司对项目部技术人员进行技术交底，项目部技术负责人对各作业组长、操作人员进行技术交底。施工过程中实行自检、互检、专检的质量检验制度及隐蔽工程验收制度。

3、开展群众性质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础上。

4、建立现场测试小组：工程中所用的主要材料，如水泥、砂、钢筋、管材、红砖等进场提供出厂质保单，并到来源地抽样做各项检测试验，合格后方可进场使用。对各种砼、砂浆等及时现场取样做好级配，在施工过 6 程中严格根据试验室提供配合比进行施工，并注重在每次搅拌时专人负责实测现场砂石含水量，进行调正配合比，挂牌施工，保证砼质量，并且按照规定制作砼及砂浆试块，作到资料真实不弄虚作假。

5、施工过程中的质量控制：根据环城西路的实际情况，制定了工程质量控制技术措施，在质量控制过程中，我们把它当作最关键的一个环节，项目部制定切实可行的现场施工管理制度，在实施当中以项目经理牵头，项目质检为主，由各个班组长组成质量小组，检查每一道工序的质量，并在工程例会中提出，共同寻求最佳处理措施。例如教场路～庆春路段三渣施工时，由于工期紧，一般三渣需要7天养护期，但由于工期需要，需提前沥青施工。为保证三渣基层质量，我们提出三渣中掺入8%水泥，提高三渣强度。

另外加强与监理、质检站及甲方等管理部门的联系，如对工序的检评方式及一些规范上评定较模糊的工序，先征求监理部门的意见，以便更好地指导施工。

对于任何一个难度大的工程，只有在施工过程中，相互交流、探讨，不断总结积累，才能真正锻炼我们的施工队伍和施工人员素质，因此我们将一直用这种自我检查、自我总结的良好作风保持下去。

四、施工新型材料、新工艺

本工程由于施工工期紧，排水工程D500管材采用PE管材，砂加砂石基础。PE管材具有材质轻、安装方便等特点。主要施工工艺如下：

管材人工排铺，采用加强纤维热收缩套连接，在连接部位套上管套且 7 卡上钢卡，电熔焊接，焊接方法如下：应用液化石油喷枪火焰从热收缩套中间沿圆周方向均匀加热，并应使加强纤维热收缩套完全收缩后再分别向两端延伸加热。卡条缝隙处看得见白色标志线，表明卡条下胶已熔化，该处应不再加热。加热时套管允许受热温度不得超出250℃（热收缩套外表面色温点变色，表明该处表面温度已达250℃，可暂停加热），应在局部收缩完后，再重新加热表面凹凸不平的其他部分，直到使其完全平整。应在整体加热完毕后，对热收缩套两端各50mm宽处再重新加热一遍，以使两端热熔胶充分熔化且完全冷却后，连接完毕。

五、工程质量情况

我部对工程进行了单位工程质量评定：道路工程平均合格率为91.46%，排水工程平均合格率96.86%，外观94.2%，实测实量91.33%，质量保证资料94%，质量综合评分为：92.99%，自评为“优良”工程。

六、安全生产、文明施工

西湖隧道接线道路工程施工我公司始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，有效地将本工程各类事故控制在最低限度内，建设便民、利民、受民工程。本公司建立由项目经理领导的安全生产管理网络，对安全实行重点横向到边、纵向到底的层层管理，做到责任落实到人。对安全生产文明施工，现场办公室悬挂安全生产责任制，安全生产岗位责任制等，现场悬挂安全操作规程，安全生产标语，每天有安全生产记录，定期召开安全生产会议，平时由项目部安全生产负责人随时检查，发现问题及时纠正，整改记录在案，在新工人上岗前进行安全生产教育，并按规定进行“三证” 8 备案。

文明施工：整个现场实际封闭施工，围护采用30cm高砖基础，并且每隔6m设置砖柱，外侧均采用水泥砂浆抹光并刷白，围护采用1.8m高的蓝色钢制波形瓦，每个砖柱上设置白色顶灯，围护上设置红灯，施工路口设置警示灯。

施工现场施工便道，进出口处设置冲洗站、泥浆沉淀池等，进出车辆均经冲洗后再进出城市道路，并且每天派专人对施工便道、围护板进行保洁、清扫、冲洗，做好养护工作。

全部采用三相五线制电缆，配电箱均采用市安监站指定的萧山金峰电器厂所生产的标准配电箱。经过项目部的精心管理、严格监督、重点落实、安全文明施工，整个工程无安全伤亡事故发生。

七、工程预验收及整改消项

2003年10月28日上午由杭州市运河污染综合整治指挥部主持，监理、质监、设计及接管运营单位参加，西湖隧道接线道路工程——环城西路的排水及道路工程进行了预验收，并提出了整改内容，如排水检查井内的清理工作，雨水口连接管堵塞、井盖松动等，针对这些整改内容，我们组织人员进行整改消项，现已经全部整改完毕。

八、施工心得

总之，西湖隧道接线道路工程是在业主单位、监理公司及各有关单位、部门及各方面力量的全力支持、配合下，经过各方面的努力，克服各种困难，工程得以圆满完工。通过本工程施工，提高了我们施工队伍管理人员 9 的管理素质和技术水平，积累了施工经验，利用这些经验，我们可以应用在其它市政工程建设中去，为杭城的市政工程建设再作贡献。

萧宏建设集团有限公司二OO四年一月十五日

杭州湖滨隧道工程南北接线道路工程（北线）

竣

工验收施工小结

篇3：接线小结

城市电网是城市范围内为城市供电的各级电压电网的总称, 简称城网。城网既是电力系统的主要负荷中心, 又是城市现代化建设的一项重要基础设施。城网由220 kV的送电网, 110、63、35 kV的高压配电网, 10 k V及以下的中压和低压配电网三层电网组成。本文主要讨论110 kV高压配电网的接线方式。目前国内大中型城市的城网普遍采用三T接线与双链接线两种接线方式 (见图1) 。这两种方式各有长短, 本文结合110 kV城网的特点对其进行比较分析。

二、接线技术比较

(一) 三T接线

1.110 k V变电站高压侧可采用单元接线, 在同等变电站容量下占地面积较小。

2.110 k V变电站110 kV侧无母线, 采用了单元接线, 开关设备较少。

3.变压器高压侧之间无影响。

4.110 k V三回进线, 较双回链式少一回。

5.110 k V变电站造价低。

6.110 k V变电站维护费小、操作简单、安全性好。

7.220 kV变电站之间需3条大截面导线线路。

8.三T支线需一定长度, 但截面较小。

9.受城市地形影响大, 两侧有山, 条状城市使用较佳。

10.只能满足N-1要求。

11.三回架空线路多为同塔架设, 一回线路停电检修, 影响三T同塔另外两条线路运行。

12.不便装设4台变压器。

13.T接头在以下几种方式时情况各不相同:

(1) 架空线路与支线集中T接时, 三个T接头占地面积大, 尤其是双回路同塔异侧T接难度很大, 需要分散T接;

(2) 架空线路与电缆支线T接时较为容易;

(3) 电缆干线与电缆支线集中T接时, 如T接头在变电站外城市道路边上, 在T接处需要建电缆T接房, 操作较困难;如T接头在变电站内 (电缆环入、环出) , 则建电缆T接房较容易。

(二) 双链接线

1.线路可满足N-2要求。

2.线路故障影响较小。

3.变电站可装设4台变压器, 1台变压器出现故障, 其他3台变压器分担负荷较少。

4.变压器中性点接地灵活性较高。

5.变电站投资较大。

6.接线较复杂。

7.母线有一定的穿越功率。

8.变电站单母分段接线, 接2台变压器的母线故障, 配网不能转移负荷, 可能要对用户停电。

由此可见, 三T接线最大的优点是:110 kV变电站接线简单、设备投资省、设备维护工作量小、操作简单;双链接线最大的优点是可靠性高、线路可满足“N-2”要求、运行灵活。

三、经济比较

三T与双链接线的经济比较, 除应计算出单项经济指标外, 还要将这两种接线方式的每种接线的线路、电缆、电缆头及变电站的分项投资加起来, 作为这种接线方式的总投资, 然后再除以这种接线所供电的变电站座数, 才能合理地进行经济比较, 为此将总造价归算到每个变电站的造价进行比较。为便于比较, 采用如下统一标准:

(1) 负荷密度:20 MW/km2。

(2) 变电站变压器容量:3×50 MVA。

(3) 变电站变压器负荷率:0.87。

(4) 3×50 MVA变电站供电半径:1.04 km。

(5) 三T接线的变电站接线方式:单元接线。

(6) 双链接线的变电站接线方式:单母分段接线。

(7) 变电站设备:合资厂户内GIS、10 kV设备。

(8) 架空线路架设方式:同塔3 (4) 回。

经济比较的结果:采用单元式变电站接线的变电站造价为5778万元, 单母分段变电站接线的变电站造价为7158万元。前者比后者少投资1380万元。

在线路方面, 按照3×50MVA主变容量计算, 归算到每座变电站。总体上架空线三T比架空线双链接线经济, 每座变电站节约投资约780万元;电缆三T相对比电缆双链接线投资增加, 每座变电站增加投资约2 400万元。

总的来说, 三T接线比双链接线经济, 但如果线路使用的是电缆则相反。因此, 对于电缆线路应尽量避免采用三T接线。

四、三T与双链接线导线选择

三T接线导线选择见表1, 双链接线导线选择见表2。

五、结语

三T接线和双链接线是各地电网的首选。三T接线最主要的优点是:110 kV变电站接线简单, 设备投资省, 设备维护工作量小, 操作简单;缺点是220 kV变电站之间需3条大截面导线线路, 只能满足N-1要求, 并且需建设独立的电缆T接房。双链接线最主要的优点是可靠性高, 线路可满足“N-2”要求, 运行灵活;缺点是变电站投资较大, 变电站接线较三T复杂。

经过三T与双链接线技术和经济比较, 各有其优缺点, 使用的地点、条件不同, 显示的优点不同。所以, 在深圳电网中应协调共进发展三T与双链接线。选择网架接线方式时, 一定要尊重电网发展的全过程, 并兼顾各电压等级的协调配合, 相互支持、相互配合, 使其具有可操作性。由于深圳没有运行三T接线的运行经验, 与调度协调还是空白, 调度管理体制应向管理三T方向发展, 运行单位应提前适应三T接线形式的出现。

摘要：目前国内大中型城市的城网普遍采用三T接线与双链接线两种接线方式。文章分析两种方式的优缺点, 并结合深圳110 kV电网的实际情况探讨实施三T接线的具体问题。

篇4：联合接线盒的防误接线设计

电能计量；联合接线盒；二次回路；计量装置；错接线

1.引言

联合接线盒也叫电能计量联合接线盒，在电力行业的应用非常广泛，利用它能够将仪表或仪器接入到运行中的二次回路中，能够完成多种不同项目的测试或校验，电能计量装置二次回路中联合接线盒的主要作用是将互感器引出的二次線经联合接线盒端的端子串并联后再接到电能表端子上。

在正常情况下，联合接线盒电压连接片处于导通状态，电流连接片处于断开状态，在电能表进行轮换或更换时，需要将电压连接片断开、电流连接片导通。待工作结束后需要将电压电流连接片恢复到原来状态。此时，由于操作人员疏忽容易造成电压电流连接片未恢复，造成电量的漏记、错记。

针对上述情况，本文对接线盒盖板进行了改造，通过对盖板的结构改进，能够解决接线盒错接线的问题。

2.联合接线盒的作用

电能计量装置二次回路中联合接线盒的主要作用是将互感器引出的二次线经联合接线盒端的端子串并联后再接到电能表端子上。为计量装置的现场校验、用电检查及更换电能表提供必要条件。安装电能计量联合接线盒可以在带负荷状况下进行周期轮换、现场校验、故障排除等正常工作，不但保障了人员安全，也保障了设备的正常运行。

电能计量联合接线盒接线（高压三相四线）如图1。

图1 联合接线盒接线

接线盒下端接线端子1、端子5、端子9、端子13分别接电压互感器二次侧的U相、V相、W相和N相；端子2、端子4分别接U相电流互感器二次侧K1和K2，端子6、端子7分别接V相电流互感器二次侧K1和K2，端子10、端子11分别接W相电流互感器二次侧K1和K2。接线盒上端接线端子1、端子5、端子9、端子13分别和电能表的电压端子U、V、W、N并接；端子2、端子4接电能表的U相电流元件，其中端子2为电流进线，端子4为电流出线；端子6、端子8接电能表的V相电流元件，其中端子6为电流进线，端子8为电流出线；端子10、端子12接电能表的W相电流元件，其中端子10为电流进线，端子12为电流出线。运行时，电压连接片连接端子1、5、9、13导通；电流连接片连接端子2、3断开，端子3、4导通；端子6、7断开，端子7、8导通；端子10、11断开，端子11、12导通。无论是带电拆装电能表，还是现场检验电能表以及检查接线，接线盒下端接线端子上的导线不能动，也不需要动。

带电拆换电能表时，应先把U、V、W相电流端子2、3，端子6、7，端子10、11电流连接片短接；再把接线盒电压端子1、端子5、端子9的电压连接片断开，为保证安全N相电压端子连接片不能断开。此时，接线盒下端回路依然带电，保证用户的正常用电；接线盒上端回路不带电，可以进行电能表的拆换。电能表换好后，各接线端子应恢复到运行状态。

3.联合接线盒防误接线的改进设计

由联合接线盒的使用可以看出，当带电拆换电能表和电能表换好后，需对电压连接片、电流连接片进行短接、断开和恢复。但是，有时由于工作人员的疏忽，在电能表换好后会忘记接线盒接线端子恢复到运行状态，如电压连接片未短接，电流连接片未断开。造成电能表的错记和漏记电量。为了解决这一问题，在接线盒盖板上设计了防误接线定位卡槽如图2、图3。

图2 定位盖板卡槽俯视图

图3 定位盖板卡槽正视图

当所有电压电流连接片处于正确接线位置时盖板上的定位卡槽恰好能卡住各个连接片，此时，盖板能够盖上如图4。

图4 接线盒（盖板）俯视图

当电压、电流连接片任意一处连接错误时，如A相电流连接片为断开，此时盖板上卡槽将不能卡住A相电流连接片，此时盖板将不能盖上，提醒操作人员连接片连接错误。

4.总结

电能计量联合接线盒在电力行业的应用十分广泛，但是在实际应用中还存在安装部位不合理、二次回路接线不规范以及使用不当等问题，尤其是错误接线致使电能计量联合接线盒没有发挥出应有作用，甚至影响了电量的准确计量。盖板上的定位卡槽设计较好的解决了错误接线问题，目前，该接线盒的防误接线设计已经通过了国家专利申请，实物如图5、图6，并在我局辖区开始推广，取得了良好的社会和经济效益！

图5 定位盖板

图6 防误接线接线盒

[1]DL/T448-2002.电能计量装置技术管理规程[S].中国电力出版社，2002.02

[2]陈立军.电能计量联合接线盒在二次回路中的应用[J].2010.04

篇5：接线员说辞

电话响：“你好，河北硅谷肥业，有什么可以帮您的吗？”

客户：“您好，我是***我想了解下公司产品”（“你们公司在***地方有经销商吗”“你们公司产品价格是怎么样”）

接线员：先生（女士）您好，首先感谢您对我们公司的信任，您能打电话来说明两点，首先，您是位想在农业天地有所作为的人。其次，您是位相信科学，相信科学种田的人。在介绍产品之前，先给您介绍下我们公司，以便于您更有信心与我们合作！

“硅谷”由来，首先公司90%以上产品跟硅有关，另外硅谷也是高科技象征！公司部分荣誉：国家级高新技术企业、全国创新型试点企业、国家火炬计划新材料骨干企业、科技部创新基金支持企业、河北省科技十强企业和河北省十大发明企业，2006年公司获得全国五一劳动奖状（企业获得的全国不多）。2011年硅谷被国家工商总局评定为中国驰名商标。董事长是全国人大代表，享受政府国务院特殊津贴的专家。企业发展的同时，公司把社会责任和工业反哺农业作为企业文化的重要内容，几年来，为公益事业、旅游开发、生态建设投入了2亿多元。让人们共同幸福的生活是我们的追求。

科技创新，锻造精品，永不满足，永争第一，建一个有自主知识产权的大型民族工业是我们的目标。

产品介绍：公司产品暂且分为4类：

一、碳纤维导线：现在在国家电网已经试点，该项目验收合格后，碳纤维厂将要上市！（主要国家电力部门）

二、芳纶1414：国家战略物资，近30年一直被美国和日本垄断，硅谷公司成为全球第3个拥有该技术的国家，现在合作部门主要是部队，运用上主要是防弹衣，头盔，飞机，炮弹等，现在中国航母一个项目正在跟公司洽谈。

三、钻井液：硅谷有机硅钻井液，达到国际领先水平，现在国内外石油勘探公司主要钻井原料就是我们公司提供的。

四、有机硅水溶长效复合肥

公司经过五年的艰苦攻关和大量实验成功研发出了有机硅水溶长效系列肥，它成功地将化肥利用率提高到85%以上，（我国现阶普遍利用率在30%-50%）使用该肥料亩成本可降低20%左右，肥料用量减少50%以上，比施用常规肥料增产增收20%以上；在2011年开始商业运作，总投资3.6亿人民币，首期20万吨高塔肥生产线在2012年5月投产使用，创造了21世纪的肥料奇迹，它将引领农业的第三次革命。肥料公司预计在3-5年内在四川板块上市。欢迎您到公司考察指导工作！