我们未来的新能源作文

2024-05-08

我们未来的新能源作文（精选6篇）

篇1：我们未来的新能源作文

看了这个标题，首先让我们来了解一下，能源是什么?

能源实际上就是你最常见的一些水啊，电啊，风，石油，矿物什么的，这些能源又能做些什么呢?举几个最常见的例子，水，大家日常生活用的水;而水由风将大风车转起可以发电，电呢，家家户户点着的灯，电热水器等，这一说到电就不得不提核了，核能源也可以发电，而且效果比火力发电，焚烧发电，风力发电好得多，不仅可以发电，宇宙飞船、人造卫星也少不了这个核。

这么一来，大家心里也有了底，那为什么还要新能源呢?

说到新能源，这还得从小说起，如果你认为，水是永远也用不完的，那你就是个没见识的人，沙漠，知道吗?黄沙漫在，那里就没有水，在那里，连水都值得去用抢的，用比你所生活的地方多10倍的水费，连水都按斤卖，你说说，这水能不重要吗?

好了，废话不说，来讲新能源，知道石油吧，预计再过几十年就会用完了，那么那些由石油做成的汽油，橡胶一系列的上哪儿去长?这不，就得用到新能源，科学家探测到海洋里有着丰富的物产资源，只是海面冲击太大，科学技术还不够发达还没能去海里采集石油煤矿什么的，不过不要担心，相信科学，崇尚科学，在若干年后，这些石油什么的一定会被海洋里那丰富物产资源所替代。

即使我们不必担心能源的流失，也要节约用水，节约用电，现在你所做的一切会让你的子子孙孙受益终生，否则，如果有一天，世界真的没水了，没有生命之源呢，最后一滴水将是你自己的一滴鲜红的血液。

让我们一起珍惜节约那宝贵的能源吧!

篇2：我们未来的新能源作文

穿越时空隧道，我们一行三人来到了20xx年。我觉得有点口渴，于是来到饮水处，只见上面大字写着“海水淡化饮用水”。我接了一杯喝下去，感觉甜甜的。50年前的地球，一半以上是海水，海水是不能饮用的，人们将地下水几乎开采干净，而由于人们乱砍滥伐，地上的淡水也几乎干涸。很多地区面临着无饮用水的危机。

50年后的人们解决了饮用水，而且能利用海水，发明一种用海水推动的“喷水式轮船”，这种轮船尾部有两个喷射装置，可以从中喷出水来，从而使轮船前进。船尾可以出水，船下还有进水功能，可以连续不断地吸水，这样轮船不必担心水被喷完，可以无限航行。这样的轮船不但节省了燃料，还利用了海水，实乃一举两得之策。

天渐渐黑了下来，我们三人想找个地方住下。于是来到了一个空中楼阁似的宾馆前，走进大厅，只见大厅内灯火通明，虽然是冬天，但厅内却温暖如春。走进我们定好的房间，只见灯自动打开，我们发现无论是饮用水，还是洗澡水都是适合的温度。一打听才知道，原来这里的能源竟然是一堆垃圾制造的沼气。沼气属于垃圾能源，沼气发酵是一种人畜粪尿、植物秸秆与水按适当的比例混合在一起，利用厌氧微生物(主要是甲烷细菌)分解成一种可燃性气体(主要成分是甲烷，俗称沼气)的技术。这里的人们已建造了生态厕所，用沼气来烧饭，沼气已经被人类利用，可它还可以干什么呢?原来50年后的地球，人们还把沼气当作了汽车、飞机等的燃料。怪不得50年后的地球空气这么新鲜呢。

篇3：新能源汽车的未来

目前, 新能源汽车中技术较为成熟的混合动力车型, 价格是否能为消费者所接受?我国真的会迎来新能源汽车的广泛普及吗?业内汽车专家对新能源汽车的发展前景, 又持怎样的观点……伴随着新能源汽车一时间成为业界的焦点, 它所带来的问题也引起了人们的关注。

厂家:你方唱罢我登场

在国家发展和改革委员会今年第29号公告中所发布的第164批新车目录中, 一批混合动力和燃料电池动力等新能源车型榜上有名:其中包括上海大众帕萨特燃料电池轿车、一汽集团奔腾混合动力车和上海通用君越混合动力车, 此外还有东风、长安和北汽福田的4款混合动力客车。

“你方唱罢我登场”, 可谓目前各大汽车厂商在新能源汽车研发领域的真实写照。除了已经发布的各款新能源车型外, 无论是合资品牌, 还是自主品牌, 都在纷纷为下一阶段的发展计划储备力量。世界汽车巨头宝马公司除了拥有目前世界上实现零排放的氢动力技术外, 其混合动力车型SUVX6 Active Hybrid蓄势待发, 该车型的驱动模式与传统的混合动力车相比, 明显具有更高的行驶动力, 与纯粹的内燃机驱动相比又可降低最多20%的油耗;而在自主品牌方面, 吉利现正在抓紧研发超级混合动力车, 该车可能会在明年初投产。和同级别车型相比, 该超级混合动力车可以节能50%、减排70%;以手机电池大王身份进入汽车行业的比亚迪汽车, 在新能源汽车领域一直致力于电动汽车的研发。比亚迪F6双模电动车即将在深圳大批量生产并推向市场。

买主:望而生畏是价格

各大汽车厂商使出浑身解数, 用尽各种“噱头”力推新能源汽车, 以求把更多消费者的注意力吸引到自己身上来, 但市场终究是现实的, 也是充满着功利色彩的。尤其是目前国内汽车市场尚处于起步阶段, 更多消费者第一考虑的仍然是价格因素。买一辆混合动力车价格多少, 是否划算?这是跳入消费者脑海的第一问题。

相对于燃料电池车、氢能汽车的高昂成本, 混合动力汽车离消费者距离更近一些。以一辆混合动力车型与普通品牌车型作实际比较如下:假设一辆混合动力车型, 其在综合路况下的百公里油耗数是4.7L, 如果以此和一辆排量为1.6L、百公里油耗为9L的汽油车相比, 混合动力车型每行驶100公里可省油4.3L。取平均值来算, 一般而言一辆家庭用车每年行驶里程为2万公里, 现在的93#汽油价格已经上涨到每升6.05元 (截至本刊发稿时北京市场最新油价为每升6.3元) , 则这辆混合动力车型每年省下的油钱为5203元。如果10年行驶总里程达到20万公里的话, 省下的油钱为5.203万元。综上可以看到, 以目前国内1.6L各品牌车型的价格普遍在11万至14万元区间 (更有甚者售价10万元以下) , 和一辆30万元的混合动力车型相比, 油费上的这笔差价对于高昂的车价, 颇有些“小巫见大巫”的意味。

除了购买价格外, 汽车在使用过程中还会产生保养成本和维修成本。一旦发生故障, 新能源汽车如何进行维修?维修成本有多高?如果算上这并非“小头”的后期使用成本, 价格确实让买主望而生畏。

不仅如此, 有一个现象也很值得关注:那就是国内市场上的新能源汽车与海外市场相比, 价格有一定程度的上浮。同样一个品牌, 同样一款车型, 在国内市场上的定价要比投放于海外市场的价格上调较大幅度, 有时达到几十个百分点。

对此, 有业内专家指出, 这一现象的出现, 与各汽车厂商的全球战略规划有关。毕竟, 相比刚刚起步的国内市场而言, 各大汽车巨头公司肯定会将混合动力等新能源汽车的销售重心放在欧美市场, 那里才是厂家追逐市场份额与利润空间的“重中之重”。而在国内, 更多的厂家希冀以新能源概念车的推出, 大打节能环保的“绿色概念牌”, 培育潜在消费群体, 率先占领市场, 形成品牌效应是其最主要的战略目标, 销售业绩与市场占有率的考虑已在其次, 定价偏高就并不奇怪了。这一现象无形中在新能源汽车与消费者之间“添了堵”, 即使有意购买混合动力车的买主, 也可能就此“持币观望”。

能让买主得到多大程度的实际利益, 是各大厂商在国内推出新能源汽车后必须考虑的问题。人人都明白, 新能源汽车与城市环保、节能减排息息相关, 但很少会有消费者愿意为一款高价格、高成本的“概念车”买单。

专家:政策扶持很关键

对比发达国家成熟的汽车市场, 我国新能源汽车的普及之路还刚刚开始。

确实, 与国内新能源汽车并未完全深入人心的现实状况相比, 反观海外市场上的新能源汽车, 却是“虎虎有生气”。美国是混合动力车型选择最为丰富的国家, 同时也是混合动力车型最大的市场。据美国《纽约时报》网站报道, 美国消费者对经销商展厅中混合动力车的需求量持续增加, 甚至汽车制造商的生产速度已无法满足这一需求。据当地一位市场研究公司的行业分析员透露, 混合动力车可谓“一车难求”, 在10种销售最快的车型中, 有4种是混合动力车, 其中丰田的普锐斯最为抢手。据统计, 整个汽车行业在今年6月份的平均销售时间为57天, 而经销商在拿到一款混合动力车后4天基本就可以卖出去。不少汽车制造商正想尽办法, 以求增加一些受欢迎车型的产量, 例如, 福特汽车公司韦恩装配厂加班加点生产, 其他各大厂商也纷纷摩拳擦掌, 开足马力。毫无疑问, 混合动力车型成了如今并不算景气的美国汽车市场的一大亮点。

难道美国人天生就爱新能源汽车?他们为何会对混合动力车如此情有独钟?有业内专家指出, 汽油价格不断上涨是一大现实因素, 但更重要的是, 政府在政策上的扶持是最有效的“助推器”。比如, 在日本, 消费者购买一辆价值60万日元的混合动力汽车, 即可获得政府不菲的补贴;美国国会早在2005年就通过法案, 允许对购买混合动力车的消费者提供最高3600美元的税收减免。“他山之石, 可以攻玉。”目前, 国内已有不少汽车专家表示, 从我国当前新能源汽车的发展阶段来看, 政策扶持显得尤其关键。国内完全可以借鉴国外的成熟经验, 有效的政策扶持在一定程度上, 能成为新能源汽车市场普及的“强心剂”。诸如大幅度的购车补贴、买主可享受税收减免等优惠政策, 可在更大范围内吸引消费者的眼球, 新能源汽车的受欢迎程度肯定会由此不断升高。

篇4：未来的新能源

氢的确是一种理想的燃料，在纯氧中燃烧或通过燃料电池发电只生成水，而不排放其他污染物。

高效率的制氢的基本途径，是利用太阳能。如果能用太阳能来制氢，那就等于把无穷无尽的、分散的太阳能转变成了高度集中的干净能源了，其意义十分重大。目前利用太阳能分解水制氢的方法有太阳能热分解水制氢、太阳能发电电解水制氢、阳光催化光解水制氢、太阳能生物制氢等等。其中利用光电制氢的方法即称为太阳能氢能系统，国外已进行实验性研究。随着太阳电池转换能量效率的提高，成本的降低及使用寿命的延长，其用于制氢的前景不可估量。

根据技术发展趋势，今后储氢研究的重点是在新型高性能规模储氢材料上。国内的储氢合金材料已有小批量生产，但较低的储氢质量比和高价格仍阻碍其大规模应用。镁系合金虽有很高的储氢密度，但放氢温度高，吸放氢速度慢，因此研究镁系合金在储氢过程中的关键问题，可能是解决氢能规模储运的重要途径。近年来，纳米碳在储氢方面已表现出优异的性能，有关的研究，国内外尚处于初始阶段，应积极探索纳米碳作为规模储氢材料的可能性。

氢的贮存有三种方法：高压气态贮存，低温液氢贮存、金属氢化物贮存。

氢虽然有很好的可运输性，但不论是气态氢还是液氢，它们在使用过程中都存在着不可忽视的特殊问题。首先，由于氢特别轻，与其他燃料相比，在运输和使用过程中单位能量所占的体积特别大，即使液态氢也是如此。其次，氢特别容易泄漏，以氢作燃料的汽车行驶试验证明，即使是真空密封的氢燃料箱，每24小时的泄漏率就达2％，而汽油一般一个月才泄漏1％，因此对贮氢容器和输氢管道、接头、阀门都要采取特殊的密封措施。第三，液氢的温度极低，只要有一点滴掉在皮肤上就会发生严重的冻伤，因此在运输和使用过程中应特别注意采取各种安全措施。

氢能所具有的清洁、无污染、效率高、重量轻和储存及输送性能好、应用形式多等诸多优点，赢得了人们的青睐。利用氢能的途径和方法很多，例如航天器燃料、氢能飞机、氢能汽车、氢能发电、氢介质储能与输送，以及氢能空调、氢能冰箱等等，有的已经实现，有的正在开发，有的尚在探索中。随着科学技术的进步和氢能系统技术的全面进展，氢能应用范围必将不断扩大，氢能将深入到人类活动的各个方面，直至走进千家万户。

人华编辑

篇5：我们未来的能源作文

能源已经成为人们生活中，不可缺少的一部分，而现在存在的能源却是很稀少了。难道，未来我们要用生命来偿还当年对自然犯下的罪孽？

如今，能源消耗的迅速增加，煤炭、石油和天然气等传统的化石能源面临着枯竭的危险，据专家们预测，传统化石燃料至多能维持到本世纪中期。现在，人们千方百计的从太阳能、风能、水能中寻找可代替物质，可是这些真的能找到很好的代替者吗？科学家认为他们本身是有局限性的。水，使我们生活中最常见的一种能源，我们人类需要用水来维持生命，可是现在世界上又剩下了多少水呢？谁又精打细算的算过这笔帐？现在水资源面临着枯竭，现在才意识到节约用水，可是就算我们节约全国还是有很多地方用不上水，这又能说明什么？这意味能源在枯竭，我们赖以生存的生物圈我们的地球母亲面临着巨大的危险，而此刻，我们也被这枯竭的能源威胁着。

我们的国家，中国。在世界上是最大的发展中国家，因为能源是我国环境问题的核心，我国的可持续发展受到能源和环境的严重制约，所以我们要节约能源。现在摆在全世界面前的就是能源问题。我们节约、研究可再生能源，是为了我们的子孙后代，为了他们不再面临着同样的危险。

走在路上，许多地方都有节约能源的标语，我们早就把这标语深深的印在了心中，我们从小在学校，老师总是对我们说，要节约能源，我们力量虽然微薄，但是集体的力量将不再微薄，让我们从身边做起，去保护我们有限的能源。

过了许多年后，上百年、上千年后，我希望我们的子孙不再面临着与我们同样的问题，让我们节约能源，造福后代。

让我们在另一轮的能源之战开始前，将它彻底结束吧！未来，但愿没有这能源之争。