箱涵首件工程施工方案

箱涵首件工程施工方案（精选6篇）

篇1：箱涵首件工程施工方案

泉厦高速公路扩建工程（厦门段）A6合同段

A6标箱涵施工总结

中铁十七局泉厦高速公路扩建工程（厦门段）

A6合同段项目经理部

二OO八年七月六日

A6标K434+893.5箱涵右侧施工总结

一、工程概况

K434+893.5箱涵工程为钢筋混凝土箱型通道，位于泉州与厦门交界处小盈岭，左右均接长，其中左侧接长8.361米，右侧接长7.682米，本总结为右侧箱涵接长部分。

二、施工准备

1、电： 250KW的发电机,电源。

2、施工用水：就近引入自来水，供养护使用。

3、施工临时道路：便道宽度5 m。

4、材料

我部箱涵施工所用混凝土均为商品混凝土。

三、人员组织机构 项目经理：杨云凌 该项工程负责人：林秋华 技术负责人:杨松 现场工程师：伍军 试验工程师：田兆福 结构监理工程师：杨志刚 试验监理工程师：石玮 监理员:梁益民

四、施工过程质量控制

2008年4月7日至5月7日完成右侧箱涵施工，2008年4月7日基坑开挖，2008年4月8日换填砂垫层，2008年4月12日浇筑C20砼基础，2008年4月23日底板C30砼浇筑，2008年5月7日侧墙及顶板C30砼浇筑。

1、施工准备

⑴开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。⑵对老涵进行处理 ①对原涵洞进行清淤，②对原涵洞八字墙、端墙、帽石、洞口铺砌进行拆除。

2、基坑开挖

根据已放样的基坑开挖边线及高程控制点，施工中采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。基坑周边均加宽0.5米作为施工工作面，同时报请监理工程师签证对开挖断面尺寸、标高、基底承载力进行检测，经自检合格报监理复验后进入下道工序。

3、基坑排水

基坑排水采用改沟导流和汇水井抽水相结合的排水方法。

4、基坑处理

当基坑挖至设计标高后，经自检合格后，请监理工程师检验签证（检测涵洞宽度，标高等），然后进行基础粗砂砾垫层施工。

5、基础浇注 ⑴模板制作及安装

基础模板采用竹胶板。相邻模板间应紧贴严密，基础侧模在模板外设立支撑固定。⑵基础施工

混凝土在商品混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至工地，混凝土沿自制滑槽入模，插入式振捣器捣固密实, 振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。基础完成后，按设计要求处理基础沉降缝，及时对基础周边进行对称分层填土夯实。⑶混凝土的养护 在砼初凝后进行养护，养护时以草袋覆盖，浇水每4小时一次，养护时间不得少于7天。

6、框架涵身施工

由于通道为闭合式钢筋混凝土框架结构，浇筑时分二次前后作业。第一次浇筑至底板内壁以上30cm，当底板浇筑完成后且强度满足85%强度后，再进行侧墙与顶板钢筋制安、模板安装，然后进行第二次浇筑，即通道侧墙与顶板的浇筑,两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面(粗糙、干净并没有松散的混凝土、砂浆等)。

通道涵身采用大块组合竹胶板现浇，方木支撑满堂支架搭设，框架通道采取分次整体浇筑，即先底板一次浇注、然后再进行侧墙及顶板的同时浇注。混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车水平运输，混凝土泵车输送，插入式振捣棒分层捣固。钢筋在加工棚内集中制作加工，现场安装就位。⑴通道模板

①模板的制造及安装要求

模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，确保通道在施工过程中，各部位尺寸及预埋件的准确，并在多次反复使用下不产生影响通道外形的刚度。模板的支撑必须支承在可靠的基础上，模板及支撑的弹性压缩和下沉量必须满足设计要求。通道底板、侧板、顶板等模板全部采用厚12mm的竹胶板。②底模、侧模、顶模

底模与端模的密封采用海绵橡胶条进行密封。消除了原分块模板缝易漏浆等质量问题，因而改善了涵洞主体外观。

为了保证模板外观质量，我部在内外侧面采用光洁度比较好的新竹胶模板。侧模两端刨光，使模板之间的接缝均小于1mm，并且采用燕尾橡胶条和海绵橡胶条密封，保证通道砼表面不漏浆、接缝及错台，外观符合要求。顶模使用方木骨架支撑，方木规格为5×10cm和10×10cm两种方木。分别用于横向与纵向支撑使用。

各模板具备足够的强度、刚度和稳定性，以防止在砼浇筑过程出现漏浆、涨模、变形等缺陷，保证涵洞内在质量。⑵钢筋制作与安装

钢筋应严格按照设计的尺寸下料，钢筋集中在马巷互通钢筋加工场加工，现场绑扎成型后，再安装模板。

需焊接的钢筋，满足受力构件的要求，并采用双面焊接，焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍，搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上，施焊时，不能使钢筋咬边和烧伤。

⑶通道混凝土浇筑与振捣

混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇筑过程中底板及侧墙用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣。

混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5～10cm，每一处振完后徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。

采用商品混凝土，泵送入模。为防止内模移位，采取通道左右侧墙对称平衡浇筑。混凝土振捣用插入式振捣器。混凝土原材料和外加剂选用、配合比设计均须符合混凝土的施工技术规范的要求，以保证箱涵质量。

在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间不少于7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

在养护期内，严禁利用通道顶板面作为施工场地或堆放原材料。

7、涵背回填 ⑴必须在涵洞圬工达到设计强度后方可进行填筑。

⑵涵背回填应采用透水性材料按照设计及规范要求填筑，分层填筑，每层厚度为15cm，并应加强压实措施。

⑶涵背回填填料粒径应符合设计及规范要求，填筑必须两侧分层对称同时进行，其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。

⑷回填采用人工配合小型机械碾压，大型机械行驶作业时，应与涵洞洞身边缘保持不小于1m的间距，以确保涵洞及机械设备的安全。

五、外观鉴定及存在问题

1、模板拼缝不严，局部漏浆，砼面模板拼缝明显、轻微错台。

2、混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。

六、整改措施及后续施工注意事项

1、错台处砼凿除,并用事先调配的水泥砂浆修补，下一步施工中，模板缝隙用腻子堵严后，再用透明胶带纸封闭。

2、严格按配合比计量所用原材料，尤其是控制用水量。

3、麻点处先凿毛,再用事先调配的水泥砂浆修补，下一步施工中，加强混凝土施工过程控制，混凝土分层均匀振捣密实，直至排除气泡为止。

篇2：箱涵首件工程施工方案

一、概述

K255+871箱涵，孔数-跨径为1-2.5*2.2，进水口形式：进出口为一字墙锥坡，箱涵与路线交角110°，涵洞全长36.16m。

二、施工准备工作监理

1、中线和高程复测

总监办测量工程对中线、高程进行了复测，符合规范要求。

2、混凝土采用自拌混凝土，总监办对该混凝土的原材料进行取样检测并对配合比进行了平行试验，确定C35混凝土配合比，坍落度为120-160mm。

3、钢材主要为Φ20、Φ16的主筋，原材进场后经现场取样检验均能符合设计和规范要求。

4、检查施工组织和质保体系情况：项目经理邢立中、技术负责人汤树球、施工负责人张亚军、质检员张韶增。

5、模板和设备情况：模板为竹胶板，刚度、强度较高，模内光滑并涂隔离剂。按要求对场地设备进行调试，不符合的进行修理和调换。

三、施工过程控制

1、首先是对基础垫层清理，要求表面清洁、不留浮浆和松动石料，后用高压水冲净。

2、钢筋的加工和安装：重点检查钢筋的尺寸、间距、保护层厚度及钢筋骨架牢固性，严格按规范要求验收。首次检查时钢筋之间绑扎不牢，有松动现象，主钢筋扭曲变型，要求重新加工。

3、模板的加工及安装：模板采用钢模板，平整度在规范要求范围之内，模板的拼装要求平整顺直，表面光洁度好、无污染，接缝紧密。不漏浆。与砼接触的模板表面，刷同一品种脱模剂。模板安装结束以后，检查模板的几何尺寸、支撑牢固性，并再次对保护层进行复核，后对模板位置和高程进行复测。

4、混凝土的浇筑：浇筑前首先检测砂石料的含水率，根据试验室配合比调整生产配合比，检查水泥和外加剂用量。砼浇筑时，采取分层浇筑，采用串筒以降低混凝土倾落高度小于2米。浇筑砼期间，重点检查模板重大变形等情况，未发生。抽检混凝土的坍落度分别为133mm和145mm，未见泌水现象，粘聚性好，制取试件，浇筑时要求两边对称水平上升。

5、养护：拆摸后对外观进行第一时间检查，未有蜂窝麻面、露筋、漏振和过振现象，表面存在小气孔，模板竖向接缝存在油渍斑痕。

四、检测结果

1、保护层（通病防治要求合格率85%）。

2、结构尺寸均符合要求，内径，2505 mm、2510 mm、2210mm、2208 mm。

3、轴线偏差2mm符合要求，涵顶标高高出设计1cm。

五、初步结论

首件箱涵基本成功，同意进入正常生产。箱涵施工主要取得如下工艺参数：

混凝土的水灰比为0.49，砂率40%，混凝土配比（水泥：砂：石子：水：外加剂分别为388：746：1120：190：5.82，坍落度为120-160cm。

六、改进与建议

1、项目部加强现场成品、半成品自检工作。

2、振捣时不得触及模板，每次拆模后加强模板的平整度和光洁度检查，防止模板变形。

3、保护层高强垫块设置要均匀，每1.5—2m设置1个，由上而下每层间距40cm，交错设置。

4、钢筋绑扎必须牢靠，并进行满扎，不得跳绑，必要时点焊到位，中间不得出现绑扎接头。

5、砼配合比控制准确，浇筑时振捣密实。

6、资料应按规定要求及时、准确、规范。

临海高等级公路东台段工程项目总监办

篇3：箱涵首件工程施工方案

目前, 我国高速公路逐步进入大规模的路面大修、改扩建时期, 随着已建道路的施工, 引发了很多高速公路施工期和施工路段的拥堵、交通事故频发等严重影响道路安全运行和维护的交通组织问题。因此, 开展对高速公路大修工程施工安全保畅研究显得十分迫切。本文济南至东营高速公路第三标段浆喷桩首件的具体施工, 并逐步进行分析研究, 以期高速公路施工路段安全畅通。根据实际调查资料, 并结合理论对高速公路施工路段交通特性与安全特性进行了分析, 划分了施工路段。对高速公路施工路段施工准备、技术准备、施工方案及工艺、质量检测进行了细致的分析和研究。

2 首件工程概况

本试验段软土地基处理位于结构物K27+280分离立交4#桥台侧, 该段浆喷桩处理长度为55.91m, 宽度为53.64m, 分为ABC三个区, 处理长度分别为20m、15m、15m, 桩长为12m/8m, 本段共计桩长为18288m。我标段本次试验桩在B处理区选定了B4-20、B4-21、B4-22、B5-20、B5-21、B5-21、B6-20、B6-21、B6-22九棵作为试验桩, 设计桩长为12.0m。计划于2014年3月8日开工, 至2014年3月8日完成。

3 施工准备

3.1 施工准备

钻机1台、200KW发电机1台、数据记录仪1台、压浆泵1台。

3.2 技术准备

3.2.1 下承层准备

(1) 搅拌桩施工场地已整平压实, 地上、地下一切障碍物 (包括杂草、有机质、结构物、树根、建筑和生活垃圾) 已清除。 (2) 丈量钻杆长度, 并以米为单位在钻杆上标注明显标志, 以便直观掌握钻杆钻入深度, 复搅深度, 保证设计和复搅深度。

3.2.2 施工便道

(1) 施工现场的道路应保证畅通, 并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调, 满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。 (2) 施工便道应充分利用既有道路和桥梁。尽量避免对当地居民生活造成困扰。 (3) 施工便道应结合施工平面布置, 满足工程施工机械、材料进场的要求。注意各平面交叉口的转弯半径设置。 (4) 施工便道分为主线和引入线, 主线尽可能靠近合同段各主要工点, 引入线以直达施工现场为原则, 并考虑与相邻合同段施工便道的衔接。

3.3 施工机械

(1) 钻机。钻机应具备能显示转杆钻进深度的明显标尺和电流变化的电流表。钻头直径为500mm, 能完成15m桩长的基架, 并考虑到有效桩长为15m, 超喷0.3m, 原地表清表后0.2m空桩。单轴并具有正向钻进反转提升的功能, 提升力大, 并能实现匀速提升和钻进。 (2) 钻头。钻头刀片不少于3层, 钻头的磨损值不大于1cm, 通过钻头叶片的搅拌作用, 使水泥浆与原状土混合, 钻头在反转提升时, 对桩中土体有压密作用。 (3) 输浆泵。输浆泵发送水泥浆是关键设备。水泥浆的定量输出, 由控制电流实现, 水泥浆的掺入量根据施工前室内试验确定, 施工时通过控制钻机提升速度和钻速实现。根据装在灰罐下部的电子秤和装在旋转龙头上的流量计的工作, 控制发送量, 保证了浆喷桩的质量。 (4) 灰浆搅拌机。制作灰浆, 一次必须稍大于整桩水泥浆用量。 (5) 数据记录仪。必须同时实现喷浆量、深度的检测、计算、显示等功能。

4 施工方案

4.1 浆喷桩施工工艺

施工程序:平整场地→放线定桩位→钻机就位→下钻至设计深度→边搅拌喷浆边提升钻杆→至桩顶 (地面以下20cm) 处→全程喷浆复搅一次至桩底→至桩底后停止钻进, 连续喷浆1分钟后, 搅拌提升至地面停止搅拌→关闭搅拌机械→移至下一桩位继续施工。

水泥搅拌桩直径D为0.5m, 在平面上按等边三角形布置, 桩距根据不同分区变化。项目部组织技术人员对设计图纸进行了复核, 对图纸设计思路理解透彻。

做好测量放样工作, 绘制浆喷桩桩位平面布置图, 现场桩位采用长度不小于30cm的木桩 (顶部钉铁钉) 标示, 已放样完成并报监理工程师复核。

(1) 钻机对中。浆喷桩钻机安装调试, 检查转速、空压设备、钻杆长度、钻头直径等, 并连接好输浆管路, 满足施工需要。移动钻机, 使钻头正对准桩中心, 偏差不得大于5cm。为便于施工, 桩中心由孔边所设的控制桩交叉拉线确定。用水平尺检查钻机底座水平;用垂球校正钻架的垂直度, 使其偏差在1%以内。

(2) 浆液配置。根据试验室确定配合比严格控制水灰比, 现场配备磅秤、泥浆比重计。加水采用核准的定量容器。将制备好的水泥浆过滤后倒入贮浆桶, 贮浆桶要有足够容积, 一次贮备比整桩浆液稍大, 其内标注容量刻度。

(3) 下钻、喷浆。将制备好的水泥浆过滤后倒入贮浆桶, 贮浆桶要有足够容积, 一次贮备比整桩浆液稍大, 其内标注容量刻度。开动灰浆泵, 将浆液送至搅拌头, 开始喷浆。管路长度不超过60米, 接头不多于2个。将搅拌头自桩底反转匀速提升搅拌, 并连续喷入水泥浆液, 直至地面 (提升速度采用0.7-0.8m/min) 。当喷浆口到达桩顶标高时, 要继续提升30cm, 搅拌数秒, 以保证桩头的均匀密实。

(4) 复搅。当钻头提升至距离原地面20cm左右时, 再重新边喷浆边搅拌至桩底, 在桩底搅拌、连续喷浆1min, 搅拌头自桩底反转, 并以50-60r/min的转搅拌轴转速和v=0.7-0.8m/min的速度提升搅拌机, 当钻头提升至桩顶时, 再重新搅拌至桩顶以下80cm, 最后搅拌提升至地面, 并做好施工记录。

(5) 资料打印。成桩后, 在钻机移动前打印施工过程资料和成桩资料, 严禁移机后补打资料, 打印资料由技术员叶业专门负责收集整理。

(6) 清理。清理搅拌叶片上包裹的土块及喷浆口, 桩机移至另一桩位施工。

4.2 质量检测方法

(1) 成桩7天后, 采用浅层开挖, 目测检查桩体搅拌均匀性、整体性和外观质量, 并测量成桩直径。开挖深度为设计桩顶以下1.5米处, 检查频率为每段数落总桩的5%。 (2) 成桩28天后, 钻芯取样进行无侧限抗压强度试验, 取芯位置在桩直径2/5处, 桩体三等分各取芯样一个, 检查频率为每段落总桩数的3%。 (3) 成桩28天后, 对单桩承载力及复合地基承载力进行检验, 检测频率为每段成桩数的0.2%, 并不少于3根。

5 结束语

该设计充分考虑到了施工准备、技术准备、施工方案及工艺、质量检测等各个环节, 为工程的实施提供一定的理论保障, 有利于施工的顺利进行, 避免许多不必要的麻烦, 提供了可行可靠的实施方案。

摘要：本文结合济南至东营高速公路第三标段浆喷桩首件施工, 对其中的施工准备、技术准备、施工方案及工艺、质量检测等方面对施工项目进行探讨。

关键词：高速公路,浆喷桩,施工方案

参考文献

[1]唐明, 杨志高, 曾亚平, 郭哲.高速公路实施性施工组织设计研究[J].公路与汽运.2013 (02) :15-24.

篇4：现浇箱涵施工工艺及应用实例

【关键词】辽开高速 现浇箱涵 施工工艺

【中图分类号】TU64【文献标识码】B【文章编号】1672-5158（2013）02-0223-01

一、引言

随着我国高速公路建设事业的蓬勃发展，越来越多的新建高速项目投入建设，旧工艺、旧方法已不能满足现代高速公路建设的施工要求，现浇箱涵具有整体性好、耐久性强等优良特点，在许多高速公路工程中被采用，本文通过辽开高速第5合同段K72+309现浇箱涵施工过程中总结出的经验，对从现浇箱涵的施工工艺作出了介绍。

二、工程概况

K72+309箱涵中心桩号为K72+309，为1-7m钢筋混凝土箱涵，涵长38.43m，与主线交角90°，桥型结构：钢筋混凝土整体式箱涵。

三、箱涵施工工艺

1. 前期工作准备：（1） 细集料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的寇河砂。其中2.5mm筛孔的累计筛余量小于25%，0. 315mm筛孔的累计筛余量在70%--92%范围内，最大杂质含量小于2%。（2）粗集料选用级配良好的关山碎石，碎石质地坚硬，杂质含量不大于2%。（3）水泥：现浇混凝土采用铁新水泥，标号为42.5级，初凝时间不早于2.5h。每批水泥进到均需有厂家试验证明、质量报告，水泥进场后，均进行取样检验，不合格的水泥坚决不使用于工程中。水泥进场后按规定存放，以防止受潮。（4） 箱涵C30砼坍落度控制在70～90mm范围内，水泥用量为438㎏/m3，水灰比为0.48，砂率为35%。（5） 钢筋采用热轧带肋钢筋和热轧光圆钢筋。

2. 基坑施工：（1） 施工放样：用全站仪导出涵台专用控制点，再根据控制点和设计图纸进行施工放样，放样合格后开始挖基。测量时要先测出地面标高，以便确定开挖深度，按设计基础平面尺寸每边加50cm作为基础底尺寸，按土质情况放出基坑上尺寸线，并洒白灰标出。（2） 挖基：施工放样合格后，视地质情况，采用挖掘机清除表土至基底标高以上10～20cm处，机械配合人工清理基坑至设计标高，注意不得超挖。开挖时应做好排水设施，在基础周围设集水沟，并在一角设集水池，用水泵向外抽水，基础开挖后，换填砂砾垫层（设计要求），经监理工程师检验合格后及时浇筑混凝土。（防止被雨水浸泡，影响基底承载力）

3. 支架的设计与施工

支架采用脚手架拼制，形式为满堂式支架，支架横竖杆间距都为90cm，支架搭设前应对地基进行加固处理，防止地基沉降、变形，支架底脚铺设道木。为了加强支架的整体稳定性，要在已搭设好的支架上沿桥纵、横两个方向加设剪力撑，剪力撑用钢管来做，与地平面成45？角，剪力撑与脚手架必须用碗扣扣紧。基础排水必须做好，支架基础防止水浸降低承载能力，支架找平通过上下托架调平。

支架搭设后，为验证其承载力、消除支架的塑性变形及部分弹性变形的不利影响，避免地基不均匀沉陷，应对支架进行预压处理，预压荷载为箱涵顶板重量，预压应分级进行，每级荷载为单位面积上箱涵顶板的重量，最后一级荷载维持在24h以上，安排专人每隔2～4h进行观测一次，最后将观测的数值做为搭设支架的预拱度，观测值即是要预留支架的弹性变形和非弹性变形的变形量之和，然后再逐级卸载。在脚手架中应设有合适的千斤顶或楔块，以便调整在浇筑混凝土前或浇筑混凝土时脚手架的沉降，脚手架的预计沉降值不应超过20mm，加载和卸载的过程中应逐级进行观测。测量支架变形值，如沉降及变形值满足规范要求，则认定支架合格。支架支立牢固后在脚手架顶面横桥向铺设I18工字钢，间距为1m，然后在其上顺桥向铺设10cm×10cm方木，间距为0.5m，方木上铺设底模板，底模板的标高用碰头楔调整。

4. 钢筋加工及支立模板

（1） 钢筋的加工及制作

a 钢筋的保护及贮存：钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志，钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。b 钢筋调直：钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。 c 钢筋的加工：① 所有钢筋的截断及弯曲工作均应在钢筋场内进行。② 钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。③ 钢筋的焊缝长度应满足单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。

（2） 支立模板

钢筋绑扎完毕后即可进行模板拼装，模板采用1.2m×1.5m厚5mm钢模板，拼装前模板先用角磨机进行清理，清理完再刷模板油，模板接缝处用双面胶条粘贴密封，以防止漏浆。模板加固采用拉杆加钢管支顶的方式，在模板里使用间距50cm、直径16mm的圆钢拉杆（外套直径18mm的PVC管），在模板外使用横纵间隔50cm双排钢管加固，模板支顶使用钢管加托架支顶。本涵内四角及台后两侧均设有倒角，为保证整体线形美观，倒角模板采用木模板。木模和钢模接触面按倒角角度把木模切面，并在钢木结合接触处面用双面胶条堵缝，以减少钢木结合处漏浆。模板安装前进行试拼，尺寸、接缝、表面平整度符合规范要求后方可投入使用，侧模拼装后在四个耳墙边角上进行施工平面放样，放样后挂线以确定0#、1#耳墙模板在一条直线上。模板需按线支立，逐节拼装，以保证箱涵整体线性顺畅。

5. 砼施工

混凝土在拌合站集中搅拌，采用搅拌运输车运输，施工时分段分层浇筑，整个箱涵现浇分为2次浇筑，先浇筑基础部分（浇筑至涵内下面两个倒角顶面），再浇筑涵身和顶板。在砼浇筑前，应对模板、支架、钢筋进行检查，并做好记录，清理干净模板内杂物，符合设计要求后，开始砼施工。基础完成后再次浇筑上部时，应先浇筑腹板，最后浇筑顶板（分段、分层的目的在于减少一次浇筑砼的数量，减少新浇砼对已初凝砼的影响，防止混凝土表面出现裂缝，也使支架得到预压，避免不均匀沉降）。两侧腹板应同步、均匀、分层浇筑，分层厚度300mm，混凝土采用平板振捣器和插入式振捣器结合振捣，振捣要均匀，防止漏振或过振。在浇筑过程中派专人负责检查支架、模板是否有变形，模板接缝是否漏浆，发现问题应采取措施，及时处理。为保证箱涵顶板的平整度，混凝土浇筑完毕后人工用抹子抹平。

当砼强度达到100%后方可拆模，拆模时要小心，保证砼表面不损坏，在混凝土拆模后，如混凝土表面需要修补时，应及时进行外观修补，在拆模后1小时内（常温情况下）用1：1白水泥与灰水泥之比，不加水干粉状抹至混凝土表面上蜂窝处可清除蜂窝现象，修补过后的混凝土不可立即浇水养护。混凝土达到强度后，混凝土整体颜色一致，缺点是缺乏光洁度，如是大面积蜂窝且蜂窝的直径较大或有麻面情况此种修补方法不适应（按以上方法施工一般不会出现此现象），在低温情况下混凝土拆模后也不可使用此种修补方法。混凝土养生用高压泵喷水雾并覆盖养护，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度，箱涵混凝土应制作标养试块和同条件养护试块。

6. 沉降逢施工

在箱涵施工中，沉降缝是一个重要的环节，沉降缝要上下竖直，基础、涵身、顶板沉降缝要在一条直线上（防止当箱涵不均匀沉降时，箱涵整体造成挤压）。沉降缝设计为2cm宽，缝内填塞沥青麻絮，在填塞沥青麻絮时，应先把沥青麻絮原材料控制成绳状，然后浸泡液体沥青，取出预留在沉降缝的木板，把沥青麻絮置入沉降缝防水层处，置入后不可立即施作防水层，应待沥青麻絮即将风干时把沥青麻絮压实紧密，如有出入，在加入沥青麻絮用相同方法做到沥青麻絮密实，然后再施作防水层从而使防水层起到防水的作用。

四、结束语

在辽开高速的K72+309现浇箱涵施工中我们采用了上述工艺，既保证了施工质量，又加快了施工进度，取得了良好的效果。

篇5：箱涵施工方案

一、工程概况

该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。

该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防；

主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg，C30混凝土205.47m3，基地垫层

C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300

m3。

二、工程进度计划

计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。

共计20天。工程进度计划：

2010年1月25日

开挖临时排水沟，基础开挖；

2010年1月26日

清基验槽，准备钢筋；

2010年1月27日

完成基底换填；

2010年1月28日

C15砼层浇筑；

2010年1月29日~2010年1月30日

绑扎钢筋；

2010年1月31日~2010年2月2日

支模加固；

2010年2月3日

验模浇砼；

2010年2月4日~2010年2月9日

二次装模、绑扎钢筋

2010年2月10日

模板加固

验模

2010年2月11日

浇砼养生。

三、施工方案

根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak

≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑，并随时抽样、留样。

钢筋焊接采用搭接双面焊，搭接焊长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d，d为钢筋直径。

浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。

箱涵施工缝必须严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90第5.2.32条规定,壁板水平施工缝留置在底板腋角以上200mm或顶板腋角下200mm处。

四、施工工艺

施工准备→测量定位→基槽开挖→人工清底→软基处理→砂砾垫层→钢筋绑扎、支模→箱涵混凝土浇筑→养生→回填土→清理、竣工。

五、主要工序施工方法

（一）、施工准备

开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。

（二）测量定位

施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口的高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。

（三）、基槽开挖

开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留10cm厚人工清基。弃土及时外运至预先选择的弃土场；保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。

当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位、勘察单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后方可进行垫层浇筑。

（四）、基底处理

当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，再在此基础上进行C15垫层浇筑。

（五）钢筋、模板制安

钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。

钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。模板安装严格按照规范的要求施工，墙身采用标准化的钢模板，腋角采用木模加钢管组合加固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用方木支撑加固。

（六）砼浇筑

此次箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，混凝土保护层厚度均为5cm，预计需C30砼206m3。混凝土采用商砼，由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，砼泵车将混凝土泵入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

接合现场实际，此次浇筑拟分两次进行浇筑，第一次浇筑基础及腋角上0.9m内，预计浇筑75m3；待其达到一定强度后，拆除外模，转移至余下部位进行安装调校。

重复上述工序进行二次砼浇筑，待砼强度达到一定强度时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。

（六）、附属工程

附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后尽快组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量和河流的畅通。

（七）、台背回填

1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度以后，方可进行回填。

2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。

3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型机具辅以人工对其夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到93％以上。

（八）、雨季施工

涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。

若不能及时恢复原排水沟，则需沿基础外侧设置集水坑，汇集基坑内渗水，然后及时将积水排出，避免因积水浸泡换填基础，造成其不均匀下沉，形成空隙，不利于结构稳定和承载能力。

六、质量保证措施和质量检验标准

（一）、质量保证措施

1、开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。

2、健全质量检查机构、加强质量监督检查

在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。

3、严格质量标准

工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

4、严格控制质量程序

严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。

5、严格奖惩制度

明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。

6、严把材料关

外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

（二）、质量检验标准

1、涵台地基承载力必须满足设计要求。

2、沉降缝、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。

3、外观鉴定

（1）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

（2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

4、钢筋混凝土箱涵检查项目，见下表

检查项目

规定值或允许偏差

检查项目

规定值或允许偏差

砼及砂浆强度

在合格标准内

长度

-50mm

+100mm

轴线偏位

50mm

孔径

±20mm

结构尺寸

±20mm

顶面高程

±50mm

涵底高程

±20mm

八、安全保证措施

1、安全管理制度

⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以10～50元不等的罚款。

⑵、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。

⑶、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。

2、涵洞施工安全保证措施

⑴、台身钢模安装时，派专职安全员统一指挥，对立起钢模调整好及时加固，对台身钢筋和模板设置缆风绳。

⑵、混凝土浇注时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。

九、环境保证

篇6：箱涵专项施工方案 - 副本

连通工程

箱涵施工专项施工方案

编制：

审核：

审批：

箱涵施工专项施工方案

一、工程简况

延河综合治理杏子河至红庄水库连通工程起点为王瑶水库下游、延安市安塞县沿河弯镇云坪村，距杏子河延河汇入口7.29km，终点为延安市宝塔区河庄坪镇的万庄沟红庄水库。引水线路总长度19.95km。引水取水点位置距离安塞县15km，距离宝塔区34km。

二、编制依据及相关规范

1、延河综合治理杏子河至红庄水库连通工程招、投标文件、施工图设计

2、现场踏勘的施工环境及地理条件

3、《调水工程设计导则》（SL430-2008）

4、《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）

5、《防洪标准》（GB50201-2014）

三、工期计划

本工程计划开工时间为2018年3月15日，完工时间为2018年4月15日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。

四、施工准备情况

1、施工人员准备情况

劳动力情况表

管理人员

钢筋工

电工

木工

砼工

石工

2.机械及料具

机械及料具情况表

钢筋

弯曲机

钢筋

切断机

电焊机

插入式

振动棒

打夯机

平板

振动器

钢管

模板

1台

1台

1台

2台

1台

1台

1000m

1000m2

五、施工方案

1、施工放样

技术人员用全站仪测设箱涵的纵、横轴线，精确定位，经复核无误后，进行施工放样。

2、基坑的开挖

基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖，开挖界线为周边放宽50cm，以便于施工。当地质情况良好时，边坡可不设支撑；当容易塌方时，可设临时支撑，以保证边坡的稳定性。

基坑开挖完成后，基底达到图纸要求地基允许承载力。

据附近的地质情况，在箱涵基础的开挖过程中无地下水，可以不设排水设施。为了防止下雨时积水，在基坑附近挖积水坑，并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑，并由专人负责及时把积水坑中的水排干。基坑开挖完成后，应通知地质勘察部门进行验槽。

3、地基处理

地基处理范围根据箱涵尺寸，并在地基两侧边缘外设降排水沟各一道，确保地基满足旱地施工要求。

地基处理的形式为浇筑15cm厚封底C15细石砼。

4、支架搭设

支架选用承载力大、安全可靠、便于施工的满布式碗扣钢管架或Φ48×3.5扣件式脚手钢管支架。立杆搭设纵向间距为0.9m，横向间距为0.6m，步距为1.5m。支架两侧各设两道剪刀撑，中间设三道横向剪刀。

支架搭设完成后根据设计及《钢管满堂支架预压技术规范》（JGJT194-2009）要求进行不小于15kpa/㎡的堆载预压，以消除支架的非弹性变形，收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱的依据，预拱度按跨中向两侧按二次抛物线分配，在跨中设置L/1000的预拱度。箱涵施工支架考虑用

Φ48碗扣式钢管或Φ48扣件式脚手钢管搭设满堂支架。Φ48碗扣式钢管搭设满堂支架，搭拆方便，施工速度快，适合本工程施工。

5、模板制安、钢筋绑扎

5.1、模板制安

模板由底模、侧模等组成，采用δ=1.8cm厚高强度覆竹胶板。模板的楞木采用60×90（松木）方木，布置间距以30cm以内。模板在现场按施工图制作，所有连接件须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏。加工后按图纸先行试拼装检查其加工的精度。模板和支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，以确保砼浇筑和振捣时模架不发生明显的挠曲变形，并能承受砼浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生移位，确保砼结构外形尺寸准确。模板的制作，构造尽可能支拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装及砼的浇筑工艺要求。拼制模板时、板边找平刨直。模板接缝严密，拼接缝内嵌专用胶带嵌缝条，确保接缝无漏浆，表面光滑，无凹坑、皱折等缺陷。模板在每次使用前应清洗干净，所有模板与砼接触面涂刷专用脱模剂。

5.2、模板支架的拆除

5.2.1、非承重侧模板在砼强度达到2.5Mpa时方可拆除。

5.2.2、当构件跨度大于4m时，在砼强度达到设计强度的75%的要求后，方可拆除。

5.2.3、如设计对拆除承重模板、支架另有规定，按照设计规定拆除。

5.2.4、梁模支架的卸落从跨中向两端支座依次循环松动木楔卸落。

5.2.5、拆除模板、卸落支架时，严禁用猛烈地敲打和强扭的方法进行。

5.3、模板的维护及维修

5.3.1、吊装模板时轻起轻放，不准碰撞已安装好的模板和其他硬物；大模板吊运就位时要平衡、准确，不得兜挂钢筋。用撬棍调整大模板时，应注意保护模板下口海绵条。严格控制拆模时间，拆模时按程序进行。拆下的模板应加强管理，分类分规格妥善堆放，及时修理。拆模时要注意对成品加以保护，严禁破坏。

5.3.2、模板维修

模板使用后应及时清理，严禁用坚硬物敲刮板面及裁口阳角。当板面有划痕、碰伤或其他较轻缺陷时，应用专用腻子嵌平、磨光，并刷木模保护剂，当拆下的模板四周破坏、四边板开裂分层时，将模板破损部分切掉四周刷封边漆，然后再重复利用。

5.4、模板、支架安装质量要求

模板支架基础完成，支架搭设前及每联搭设完，施加荷载前均应进行检查、验收，检查杆件的设置联结、支撑、剪刀撑等构造是否符合要求。检查底座是否松动，地基是否沉陷，立杆是否悬空

5.5、钢筋绑扎

钢筋需严格由钢筋翻样专职技术人员按设计施工图和国家标准进行分批、量、规格下料后方可加工，钢筋绑扎前应清除垫层表面的垃圾，在垫层表面弹出基础位置的控制墨线。钢筋制作加工完毕，在实际作业地绑扎，钢筋绑扎完毕，由业主和监理现场验筋，经认定后，方可浇注砼。钢筋安装绑扎施工严格按设计要求的钢筋排列顺序施工，采用梅花型绑扎方法。钢筋保护层厚度、钢筋位置及标高都要从严控制。

6、箱涵底板、墙身、顶板施工

箱涵浇筑采用现浇成型，全箱沿高度方向可分为二次浇筑，第一次先浇筑至底板内壁以上30cm处或更高一些，第二次再浇筑剩余部分，为防止收缩裂缝产生，应尽量缩短两次浇筑的间隔时间（原则上不得大于7天），同时采取施工措施降低二次浇筑砼温度。两次浇筑的施工缝应进行认真的处理，凿除浮浆、气泡等不实之处，清洗干净；边墙内侧的竖向主筋尽量采用通长钢筋，尽量减少接头。

箱涵顶板施工与底板对应，墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，以60×90木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用δ=1.8cm厚竹胶板拼装而成，以60×90木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。

在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑C30砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。

待砼强度达到设计强度70％后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。砼浇筑时要对其塌落度进行测量，不满足要求的应予以清退出场，现场做好试块并进行养护。

7、混凝土养护

(1)、混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快洒水养护，混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。

(2)、混凝土模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润，砼养护时，表面覆盖麻袋或草袋等覆盖物进行洒水养护，使砼的表面保持湿润。

(3)、每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，洒水养护的时间为7d。

8、变形缝的处理

变形缝应按施工设计图纸施工，沿整个涵身设置通缝，宽2cm，中间夹涂沥青浆膏的木板，在顶板处用沥青麻絮塞缝，顶板伸缩缝处左右50cm的范围用三层沥青两层油毡处理。

9、箱涵的检验评定

10、涵背回填

涵背回填土采用6%灰土回填，两侧对称填筑，分层夯密实，要求每层厚度不大于20cm，压实度不小于96%，灰土上方采用30cm水稳碎石和搭板调平路面铺装层同桥梁，即4cm细粒石沥青混凝土+6cm中粒石沥青混凝土铺装。

11、挡墙、台背回填、搭板施工

基础采用机械开挖，挖至路基底标高30cm时，采用人工挖基找平，然后进行钢筋砼挡墙施工，浇筑至顶面设计标高。挡墙按图纸要求在端部设置沉降缝，挡墙砼达到设计强度经检查验收可进行台背回填。

台背回填土采用6%灰土回填，两侧对称填筑，分层夯密实，要求每层厚度不大于20厘米，压实度不小于96%，灰土上方采用30cmC30素混凝土调平路面铺装层同桥梁，即4cm细粒石沥青混凝土+6cm中粒石沥青混凝土铺装。

回填完成并符合规范要求后绑扎搭板钢筋，钢筋采用绑扎接头时，接头长度不得小于35d，单面焊接长度不得小于10d。搭板钢筋完成经监理工程师验收合格后就地浇筑搭板砼。

12、雨期施工措施

12.1、雨期施工的准备工作

由于雨期施工持续时间较长，而且大雨，大风等恶劣天气具有突然性，因此应认真编制好雨期施工的安全技术措施，做好雨期施工的各项准备工作。

12.2、雨期施工措施

（1）、合理组织施工

根据雨期施工的特点，将不宜在雨期施工的工程提早或延后安排，对必须在雨期施工的工程制定有效的措施，睛天抓紧室外作业，雨天安排室内工作，注意天气预报，做好防汛准备。

（2）、做好施工现场的排水

a、根据施工总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地排水畅通。

b、应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。

c、雨期应做好傍坡边缘的处理，防止滑坡、塌方威胁工地。

d、雨期应设专人负责，及时疏浚排水，确保施工现场排水畅通。

12.3、运输道路

雨期应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处及时修好。

12.4、雨期施工的用电

(1)

各种露天使用的电气设备应选择较高的干燥处放置。

(2)

机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵等）应有可靠的防雨措施，电焊机应加防护雨罩。+

(3)

雨期前应检查照明和动力线有无混线、漏电、电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，防止触电事故发生。

(4)

雨期要检查现场电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠，漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好。

(5)各种固定机械设备、电气设备、配电箱，必须搭设防雨棚，移动设备、配电箱必须用雨具覆盖。

(6)现场临时设施必须定期安全检查，如有情况及时处理。

(7)易锈蚀的建筑材料及怕雨的建筑材料必须做好防雨措施。

(8)基坑施工时，设排水沟和集水井，项目部配备足量水泵及相应的排水管，及时排除积水和土层的渗水，把水位控制在垫层表面以下30cm。

(9)设专人负责明沟排水的疏通和维修，保证施工道路不积水，注意收集气象预报资料，现场要有晴雨表，配备足够的抽水设备及防台风防汛的应急材料。

六、施工安全保证措施

1、确立安全检查制度

由项目部组织，各职能部门、作业队组管理人员参加，对施工现场每月进行一次联合安全大检查，安全员及作业队组安全管理人员对施工现场每班进行一次安全巡查，并填写《安全检查日志》，技术负责人及安全技术人员对设备工艺情况进行不定期的专项检查。施工员在下达生产任务时，必须向施工作业队进行书面安全交底。

2、加强安全教育

项目经理部全体人员在工程开工前必须接受进场安全教育。作业人员交换工种前进行新工种的安全技术教育，并经考试合格后方可上岗，严格执行“三级安全教育”。坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。

3、完善安全保护设施

合理布置施工场地，临时房屋建筑集中布局，布置必须符合消防安全条例的规定及要求，施工现场设置醒目、统一的安全标志。

4、严格控制方案审批程序和落实情况

每一道工序开工前，必须作出针对性强、内容详尽的施工方案和方案落实执行措施（模板、支架、支撑等结构必须经过结构计算和验算），报请监理工程师审批后实施。方案审批后，及时下达施工技术、安全交底，实施过程中严格监督检查。

5、开展预测、预防工作

针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，找出工程施工安全风险点，并制定出相应的对应措施，防患于未然。

6、安全工程师经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。

7、多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。

8、严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。

八、文明施工保证措施

1、场地

1.1

施工场地应当整平，清除障碍物，无坑洼和凹凸不平；

1.2

场地雨季应不积水；

1.3

施工现场应具有良好的排水系统，设置排水沟及沉淀池，现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；

1.4

地面应当经常洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。

2、道路

2.1

施工现场道路应畅通，应当设循环干道，满足运输和消防要求；

2.2

主干道应平整坚实，且有排水措施，硬化材料可采用石屑、焦渣、砂砾等压实整平，保证不沉陷、不扬尘，防止泥土带入市政道路；

3、封闭管理

施工现场的作业条件差，不安全因素多，在作业过程中可能伤害作业人员，也可能伤害现场以外人员。因此，施工现场实施封闭式管理，将施工现场与外界隔离，防止

“扰民”和“民扰”问题，同时保护环境、美化市容。

3.1

施工现场围护沿工地四周连续设置，除出入口外，不得留有缺口；

3.2

施工现场围挡一般应高于1.8m；

3.3

禁止靠围挡内侧堆放泥土、沙石等物品，严禁将围挡做挡墙使用；

3.4

雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发现问题及时处理；

3.5

施工现场固定出入口应安排人员值班，防止非施工人员进入施工现场；

九、环境保护措施

1、社区服务

施工现场建立不扰民措施，安排责任人管理和检查。与周围社区定期联系，听取意见，对合理意见及时采纳处理。工作应当有记录。

2、相关法律法规

国家关于保护和改善环境，防治污染的法律法规主要有：<<环境保护法>>、<<大气污染防治法>>、<<固体废物污染环境防治法>>、<<环境噪声污染防治法>>等，在施工时应当自觉遵守。

3、防治水污染

4.1

现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；

4.2