分切常见问题和改善措施

分切常见问题和改善措施（通用10篇）

篇1：分切常见问题和改善措施

复合膜卷分切加工常见的问题及解决办法 纵向条纹： 产生原因： 张力过大。

分切机导辊不平行。

复合膜卷厚度误差大，在厚度较薄的部位容易发生纵皱。复合膜卷有较明显的皱纹。纸管弯曲。解决办法：

1、一般情况下尽量在较低的张力下运转设备。

2、调整分切机的有关导辊。

3、改进复合膜卷的质量。

4、矫正纸管的弯曲，提高纸管的强度。产品表面有暴筋、凹凸不平或硬块、麻点： 产生原因：

复合膜卷厚度误差大（这种故障往往出现在较厚的部位，张力和接触压力被集中在较厚部分）。接触压力大。收卷太紧。

切刀不锋利，粉尘落入膜内。

环境卫生差，复合卷中混入异物或灰尘。复合膜卷静电大。纸管表面不平整。改善措施：

1、降低张力和接触压力。

2、改进复合膜卷质量。

3、改善操作环境。

4、采取抗静电措施。

5、更换纸管。

产品端面出现错位： 产生原因： 收卷太松。

复合膜卷厚度误差较大。收卷出现翘边。

复合膜卷表面摩擦系数小，出现横向滑动。分切速度太快。

收卷轴和接触辊的平行度发生偏差。加速、减速过程太快。改善措施：

1、调整张力、增加接触压力，限制空气的卷入量。

2、改进复合膜卷质量。

3、调整刀具或更换刀片。

4、降低分切速度特别是分切易于滑动的材质时。

5、缓慢减速或加速。

产品端面中心部产生“菊花”状花样： 产生原因：

外层的收卷张力太高，收卷转矩比层间的摩擦传达力大，收卷的层间沿着收卷方向滑动，使中心部产生菊花状花样。当该部分在后工序放卷时便产生横向的皱折。产品端面超出纸管长度时，靠近中心的部位因没有纸管的支撑，在复合膜残余应力的作用下发生变形。改善措施：

1、减小收卷张力，实施锥度张力控制，调整张力锥度。

2、使产品端面与纸管端面保持平齐。翘边： 产生原因：

切刀不锋利或安装不当。接触压力大。进给张力大。

选用切刀类型不对。分切速度太快。改善措施：

更换刀具或检查刀具的安装状态。降低接触压力。降低进给张力。

根据材质类型选择合适的刀具。

篇2：分切常见问题和改善措施

1.生产任务与计划 方面

1.1生产部门今后要完善生产计划.1.2.合理的排单生产.使生产作的有序.2、产量与质量 方面

2.1要加大对产品损耗的管控。2.2加强对生产工艺的管控。2.3加强生产部产线自检。2.4提高生产效率。

3人员管理 方面

3.1建立车间管理制度.3.2加强人员的技能培训.3.3提高员工品质意识

4.生产设备管理.4.1加强生产设备的保养做到保养要有计划性

4.2设备日常要进行检点，要真实准确，发现问题要及时地处理。

4.3设备的维修能力差，主要是对挤出机维修能力技术不够。导致维修周期长。希望维修人员技术能够过硬。

5.生产与安全管理

5.1安全管理力度不够，安全操作制度不健全，安全培训不到位，检查不到位发现的安全隐患没有严肃的指出或者没有按照安全管理制度进行处罚，现在安全事故没有发生以前，就应该立即处理，只有这样，才能彻底消灭安全隐患。为此，在今后的工作中，对发现安全隐患没有指出或处理的，我们将严肃处罚相关责任人。5.2安全隐患整改不及时不彻底。

有些安全隐患的整改工作存在应付现象，在有些安全隐患的整改中没有彻底整改，所以在今后的工作中，不论要付出多少，只要发现安全隐患，只要是不符合安全管理规定的，就要坚决不折不扣的进行整改，并安排整改责任人限期整改。对整改不彻底的，严肃处理整改责任人。5.3违章操作现象还有存在、没有完全杜绝。

在工作过程中，员工操作没有严格按照操作规程操作，因此在今后对员工相关作业指导培训。并严格要求员工正确作业。2016年生产安全是我们重点工作；

1.定期召开生产例会，落实生产进度。了解员工对我们管理人员的意见，对生产部管理的意见和建议，同时我们也通过这样的会议交流工作经验和沟通思想，一定程度上增强了团队精神。

2.生产部将安全生产纳入日常管理工作的重中之重，定期对车间员工进行安全教育，根据需要及时宣布劳动安全和工作纪律公告，并加强了对生产现场劳动纪律管理，保证了生产车间的有序运行。防止安全事故的发生。6.现场管理

篇3：分切常见问题和改善措施

随着当今科学技术的不断发展以及大量国外先进工程机械设备的不断引进,一些高效能的智能化公路机械施工设备逐渐被各工程公司以及施工单位采用,这就要求设备管理人员不断提高自身的管理能力。面对日益复杂的工程机械设备,如何使其高效率地发挥作用,是机械设备管理部门面临的一个重要问题。

1 高速公路施工机械设备管理中存在的问题

1.1 机械设备管理机构设置和人员配备不到位

在高速公路整个机械施工过程中,需要配备协调各项作业和各道工序的施工组织和管理人员,需要有足够数量、种类和规格的机械设备,以及具有业务专长的技术人员,能熟练操作机械设备的操作人员、维修人员。在实际施工过程中,通常需要不同工作面、工作点的技术人员来对机械设备进行协调,而进驻工地的机械设备管理人员往往却缺乏对机械设备的协调安排能力,不能很好地调度机械设备,从而造成了工作效率低下和机械设备使用不完全。另外,有些高速公路施工过程中缺乏统一的机械设备管理人员,于是各类不同的机械设备也不能得到很好的调度。还有,缺乏完整严格的机械管理制度,机械设备台账、技术资料档案的建立等工作尚未完善,也会使得管理工作无章可循,造成管理的无序状态。

1.2 机械设备不配套

高速公路的机械化施工具有施工范围广、作业条件复杂多变、使用机械繁多等特点。当高速公路建设工程项目中标后,其施工单位要先组建项目部,并从现有的机械设备中抽调部分设备进行作业,但若机械设备不配套,大型或特殊设备不到位,就会直接影响施工的进度和成果。高速公路工期紧,作业面集中,工种复杂,所需要的机械设备种类繁多,不同时期需要不同的机械设备,因此不配套情况时有发生。因此,随着科学技术的发展,具有大型化、组装多功能化、液压化、光电一体化特点的机械设备越来越受到高速公路施工单位的青睐。

1.3 机械设备利用率低

高速公路各施工部门对机械的管理各自为政,自成一体,对机械设备不能很好地统一调配。每个部门掌握自有机械设备的使用情况,但是设备的分配却不能做到处处均衡,工程任务以及工艺的改变,使得所用的机械设备种类和数量随之改变,这必然会造成机械设备使用上的忙闲不均,形成用者无所用、备者无心用的情况。施工机械设备不能按其所需统筹安排应用在工程当中,就会在一定程度上影响施工进度。

1.4 机械设备维修、保养管理混乱

在我国现阶段,虽然很多企业都制定了机械使用维护制度,并由专门的部门负责执行,但在实际施工中,维护工作并没有落实到具体的个人,所以维护制度并未得到有效执行,这就导致了“有人用没人管”局面的出现。在现实中,有些企业的管理者为了赶施工进度而超负荷使用机械,致使机械设备严重受损,待下次使用时,往往需要花费双倍的时间和精力对机械设备进行保养和维护,从而影响了施工进度。另外,当机械设备出现问题时,很多维修人员并不会用心处理解决,只是将责任推给使用机械者,最终导致机械设备闲置,资源极度浪费,不但影响了企业的生产进度,而且增加了企业的成本支出,不利于企业的长期发展。

2 提高机械设备管理水平的措施

2.1 积极做好施工的组织工作

施工项目设计阶段应根据施工作业的特点,在工程开工前制定科学合理的施工计划,包括机械设备种类的选择、机械设备的数量、施工进度等,以保证机械设备的准时、正常投用,为公路施工做好充分的准备。

2.2 强调现场管理,实行机械设备监理制度

在施工过程中,机械设备的运行状态将直接影响到工程质量。而在我国现阶段,对于施工机械设备的管理仍比较混乱,并没有专人负责施工机械设备的维护保养工作,企业一般是在开工前租赁施工所需的机械设备,用完后即还给机械设备所有者。所以施工企业有必要对施工现场的机械设备做好管理工作,规范机械设备的合理使用和监管机制,从机械设备进入施工现场开始到工程结束,针对使用机械设备的各个环节制定操作及管理规范,防止不当使用行为的发生,并做好机械设备的维护保养工作,以保证机械设备的正常运转,最终为工程的顺利实施服务。

2.3 合理安排机械设备的作业,编制施工作业进度计划

施工并不是简单的劳动,是施工者、机械设备、施工物料、施工任务的科学合理组合,所以作为企业的管理者要从大局出发,在保证企业经济利益的同时统筹兼顾,重视对施工各个环节的计划和管理,在施工过程中维护好机械设备和施工者的权益,从而实现企业的良性快速发展。

在当今这样一个以市场经济为主体的社会中,企业管理者也要适应时代发展的步伐,以市场为导向,通过有效的管理来尽量缩减企业的成本支出,保证施工质量,提高企业收入,保证企业和股东的最大利益。科学合理的管理要贯穿整个施工过程,从施工前的准备工作开始,做好施工预估,选择收益高、风险小的施工项目;在工程开工前,根据工程的需要和特点合理选择施工设备;在施工过程中,关注天气、施工进度等方面的变动,根据变化合理调整机械设备的种类和数量,并科学地进行重新组合,以提高机械设备的使用率,在保证施工设备良性运转的同时确保工程进度。比如,由于工程需要,将本在工作的机械设备从一个地方转运到另一个地方时,为了减小对机械的磨损,要尽量不让机械设备空转;对于不适合长距离转移的机械设备,要使用拖车,这样转移机械设备的成本会增加,所以管理者需要对施工作出详尽的规划,尽量减少机械设备的转移,控制好施工成本,保质保量完成工程。

2.4 注重机械设备的有效保养、维修和使用

对于施工企业来说,对机械设备的保养费用占企业总费用的很大一部分,所以为了降低企业成本,增加企业收入,有必要对企业机械设备维护成本进行管理。一般来说,机械设备在使用完后应该及时进行维护和保养,及时发现问题并进行补救,以免发生更严重的问题,到时既增加了成本又耽误了施工进度。另外,在机械设备的使用过程中也要做好监管工作,保证机械设备的合理使用,把牢质量关,并通过对施工的合理安排尽量减少机械设备的转移,把牢费用关。最后是要合理分配和利用机械设备,尽量减少其闲置时间,提高其利用率和周转率,并通过对机械设备进行定期检测延长其使用周期,从而实现提高企业经济收入的目的。

2.5 提高管理和操作人员的素质

随着经济的发展和科学的进步,施工机械设备的科技含量越来越高,相应地就要提高企业管理人员和施工人员的专业素养,对其定期进行机械设备理论知识和专业知识的培训,使其明白机械设备的工作原理、构造和用途,掌握机械设备的正确使用和维护保养方法,这样才能够确保机械设备的良性运转,减少企业的成本支出。另外,企业可以建立人才竞争机制,以提高企业员工的综合素养、职业奉献精神、学习积极性和主动性,对于表现好的员工应及时给予奖励,在企业中形成人人努力工作、人人争当模范的良好工作氛围,从而保证施工效率,最终促进企业的快速发展。

3 结语

企业为了获得最大的经济收益,需要对企业的成本进行有效管理,特别是在经济迅猛发展、市场为主导、竞争越来越激烈的今天,企业成本管理的重要性日益突出。目标成本管理作为成本管理的有效手段被越来越多的企业所采用,作为新型的成本管理模式,其将企业的成本费用分解到企业工作的各个部门和环节,使成本管理更具体、有效。比如,在对施工机械设备进行管理时,采用目标成本管理法需要以每个机械设备为对象进行成本核算,这样可以更准确及时地记录各个机械设备的各项费用支出,并通过对各个机械设备的管理达到成本有效控制的目的。

摘要：论述了高速公路施工机械设备管理中存在的问题,并提出了相应的改善措施。

关键词：高速公路,机械设备,问题,措施

参考文献

[1]王平寿.公路施工机械设备经济管理效益的提高[J].发展, 2010(10)

[2]沈俊.责任会计在公路施工企业成本管理中的应用研究[D].武汉:武汉理工大学,2002

[3]朱开才.公路工程施工项目成本管理研究[J].科技资讯,2012 (21)

篇4：分切常见问题和改善措施

【关 键 词】公交换乘 诱导系统 停车系统 共享

欧美经济发达国家在汽车化发展进程中，大多都走过了一条从扩大供应、满足需求到有选择地限制供应、调节需求的停车发展道路。而发达国家通常在早期的停车政策是增加路外停车场建设，来适应不断增长的机动车的停车需求。这样的举措在有效缓解停车供需矛盾的同时，进一步促进了小汽车的普及和刺激了各种目的出行中汽车的广泛使用，最终导致城市道路网特别是中心区道路交通的超负荷运转。认识到早期政策的弊端后，多数国家转向通过制定控制车位供应和调节车位使用的政策，同時辅以各种的管理政策，比如调整停车收费、加强停车管理、福利公交出行和停车换乘出行等等，引导人们减少对小汽车的依赖，而采取其他的出行方式。一系列的措施实施，调查数据显示：中心区交通拥挤状况得以改善、空气污染指数下降、公交出行量增加。达到了城市交通出行结构逐步改善的良好目的。

面对我国目前的城市交通状况，结合我国发展中的经济，包括汽车经济的现状。寻找合理的改善停车困难的途径和措施，是符合实际问题得以解决的需要。经过借鉴国内外的成功经验和我国的目前停车现状，现提出以下改善途径和措施。

一、重点发展停车换乘系统

随着城市的扩展和以轨道交通为高水准公共交通系统发展，以欧洲国家为代表的许多城市开始重视与公交系统一体化运作的停车换乘系统建设，结合中心区差别化停车供应措施，有效地调节城市不同地区的交通能够方式结构，减少市中心的道路交通压力。

停车换乘系统建设的任务是：在城市中心区以外轨道交通车站、公交车站首、末站以及高速公路旁设置停车换乘场地，低价收费或免费为私人汽车、自行车等提供停放空间，辅以优惠的公交收费政策，引导乘客换乘公共交通进入城市中心区。政府应出台政策鼓励在城镇中心建设停车换乘设施，减少交通堵塞；在火车站建设停车换乘设施，方便长途出行等一系列措施实施。

许多国家在这方面都有自己独到的实施方案：英国与60年代末开始研究将P＆R（停车换乘系统）的研究用于解决日益渐增的交通拥堵问题，他们的宗旨是鼓励人们走出小汽车使用公交的同时，也起到保护环境的作用。在伦敦，P＆R设施的使用是免费的，开往市中心的P＆R专用公交从7：05AM开始没10分钟一班。P＆R停车设施的安全保护措施先进，停车换乘、信息查询和候车环境都设计的很好。西班牙首都马德里与1993年在“新马德里总体计划”中提出：围绕市中心铁路出口建设大型停车场，方便体内公车换乘。新加坡的P＆R大多都建在MRT和LRT的附件，小汽车可以免费的停放在P＆R的停车场内然后换乘公交是去市中心。LRT的起点和终点站与MRT站结合，乘客通过20m长的空中走廊不用出战即可方便地进行换乘。当地政府在几个人流较大的车站下面建造了公共汽车换乘站，让附近的公共汽车站迁入，实现方便的换乘。

二、加强信息化建设，发展停车诱导系统

国际经验表明，以信息化和智能化为支持的停车诱导系统，可以减少因寻找车位而在公共道路上巡游的汽车数量，可以有效减少路面停车行为，同时可以有效提高既有停车设施的使用效率。我国目前的大城市交通正在趋于智能化管理，其过程是一个不断完善和摸索的过程。我们也可以借鉴国际上优秀的成功经验来缩短摸索时间。

美国、日本等国家目前已经研制出应用于实际的智能化停车信息系统，美国使用的是高级停车信息系统APIS（Advanced Parking Information System）。它是智能化系统（ITS）在停车领域中的应用，该系统可使驾驶员方便的行预先进行停车位选择，减少了寻找停车位的时间。APIS的可视信息板提供实时停车信息，引导驾驶员寻找停车位。

三、健全和完善停车政策

根据发达国家的成功经验,可以看出,他们在建立优化停车政策的同时,普遍重视停车法律法规的不断完善.日本是停车政策和法规最为完备的国家之一。早在60年代末，日本就明确推行“拥车者自备车位”政策的同时，先后制定出台了一系列停车相关法律法规，包括“建筑基准法”、“停车场法”、“机动车停车场所之确保法”、“车库法”和“道路交通法”等等，鼓励和促进了建筑物配件停车设施和路外公共停车设施的建设，成功实践了路外停车场的合理建设与管理，逐步消除了车辆乱停乱放的现象，是国际公认的成功典范。

四、通过价格体制来调整停车泊位紧缺问题

通过价格杠杆，制定不同的停车费用，调节停车位的使用和交通方式结构，具体包括：

1.大幅度提高中心区停车收费标准，迫使人们换乘公共交通进入市中心；

2.大幅度提高长时间停车的费用，迫使人们放弃使用小汽车作为通行的交通方式；

3.限制道路内停车时间，大幅度提高道路内长时间停车费用迫使人们选择路外停车场停车；

4.在城市外围轨道和公共交通车站附近提供足量、低费用乃至免费的换乘停车位，鼓励人们换乘轨道交通和公共交通。

五、鼓励停车产业的发展，带动停车系统的完善

推行民营化为主和政府激励政策相结合的停车设施建设经营模式。公共停车场建设属于一次性投入高，带有公益性质的产业。由于土地价格高、税赋高等因素，城市停车场建设和运营产生困难，期待民间资金积极参与的可能性较为渺茫。为解决停车难的问题，国际上许多城市纷纷出台各种政府激励政策，设立停车场建设基金，鼓励停车设施建设与经营以民营化为主。停车设施的产业运作模式，促进了全社会共同出资推进停车设施的建设。

六、制定严格的停车管理法规，严厉的违章停车处罚力度，带动停车系统的完善

世界各国都非常重视停车管理法律法规的制定，对建筑使用过程中挪用停车设施的行为以及车主的随意停放行为，都制定有明确的法规规定，并在管理中严格遵照执行；为了整治违章乱停现象，许多城市采取了严厉的处罚措施，对多次违章屡教不改的“惯犯”在经济处罚的同时，甚至追究法律责任。新加坡法令规定，建筑物未按照标准设置配套停车设施的，一律按停车位的缺乏数补交建设差额费。不同的地区抵偿政府的差额也不同（中心区每泊位600新币，外围区250新币）。主管部门严格控制配件停车设施禁止移作他用，否则处以极重的罚金。新加坡交通警察对违章停车进行拖车处理，车主必须交纳缴纳罚金和拖车费。第二次被锁住车轮的，其罚金翻倍，而第三次被锁住车轮的车主要被处拘留的重则。

我国也应该在这方面加强管制，强制性迫使市民提高交通素质，消灭乱停车的不良现象。通过制定停车法律法规明确停车设施的建设主体，保证各种停车设施的供应，推动城市发展并保持经济活力。

七、合理利用资源，共享停车空间

在城市中，建筑物的停车配建设施都是按照其高峰时段的停车需求来预测的，在高峰时段之外的时间，停车位有可能闲置不用，造成资源的浪费，在此同时，城市却饱受停车难的痛苦。通过研究各类建筑物的使用特点之后发现，这些特点是可以为我们所利用来，进而帮助解决这个问题的。特点归纳如下：

1.在时间上，建筑物的功能特征不一样，他们停车场运转高峰的时间上有较大差异。比如说体育场、教堂、商场等。

2.在空间上，城市建筑物之间的距离非常近，相互利用停车设施是一个可行的方案措施。800m范围内的距离是步行者可以接受的行走距离。

3.在功能上，除了商业街的构造布局以外，其他的相邻之间的建筑物的功能通常是不一样的。这样就带来了可以相互之间充分利用闲置停车位的可能性。

解决城市停车难的问题一直是汽车经济时代的一个大难题，为了能成功缓解此矛盾，各国都采用了很多的措施和方法，上面所列举的都是一些经过实践检验成功的例子，也有很多事失败的例子。我们国家在解决这个问题的过程中，最重要的是立足于本国的国情，大力提倡建立公交换乘、停车诱导系统以及发展民营化停车项目。在实践和发展中总结出适合我国国情的措施和方法。

参考文献：

[1].张丽霞，陈斌，何勇.智能停车场系统集成与应用维护[M].电子科技大学出版社，2010.

[2]宋年秀，王耀斌.运输枢纽与场站设计[M].机械工业出版社，2006.

[3].GLA parking standards/final report. July 2002.

[4].王元庆.停车设施规划[M].人民交通出版社，2003.

篇5：公路统计常见问题及改善措施

一、公路统计常见问题

(一) 认识程度不够。

总体来说, 部分领导对统计工作的重视不够, 对统计地位和作用不够明确。有些统计数据没有对公路养护管理进行全面真实反映, 生产各要素的管理不能有效体现。养护计划、编制建设, 是公路养护的基础, 但是一些人存在的想法是统计工作的准确程度, 对于单位工作业绩并不直接影响, 觉得统计仅仅是最终数据的整理汇总, 仅仅完成报表就完成了工作, 将统计工作进行了简单化处理, 在对统计工作认识上出现了偏差, 没有将其作为管理重要部分来看待, 并且实际工作中, 参与生产管理的统计工作者数量不多。

(二) 统计工作者很少。

统计工作者很少的主要表现是人员配备不足, 并且在统计工作制度中还需要完善, 统计分析中的基层单位开展不够完全, 一些单位实施了一些工作, 但是水平和数量上, 对于工作需要也远远不能满足。统计的原始资料中的统计档案、统计台账、登记表等细节, 需要进行自上而下的规范。改变传统的印象数据的填报。部分工作人员, 在工作中连报表都没有准备, 仅仅是工作人员的估报, 产生了统计中随意性数据较多, 不能实现统计数据的准确性。除此之外, 一些工作人员不能跟上时代的步伐, 在计算机的使用水平上, 还需要加强学习。

(三) 人员素质有待提高。

公路统计人才队伍具有不稳定的特征, 一些统计员觉得, 统计工作实质是对枯燥数字的整理, 不受到领导的重视, 形成一些统计人员在工作中的责任感和事业心缺乏的问题。一些处理统计数据的工作人员在敬业精神、业务素质、文化水平上不尽如人意, 使得这个岗位的工作价值不能完全体现, 不能使用科学方法论证、整理、搜集统计数据, 统计方法偏旧, 不能反映客观情况, 使得统计资料更加准确。

(四) 法律意识淡薄。

《统计法》是国家重要基本法律, 在普法宣传的教育中, 职工的法律意识有了提高。但是整体来说, 员工法律方面的知识学习得少, 经历也少, 普法教育还不完善, 到用时才觉得少, 因为接触的少, 感觉不到它的重要性。出现了篡改、瞒报、虚报数据, 统计报表真实性丢失, 脱离实际公路状况, 真实可靠性降低。

二、改善措施

(一) 重视公路统计工作。

高度重视年报统计工作。该站充分认识到:公路统计工作是国家、政府和公路交通主管部门进行公路建设和各项养护决策的要组成部分, 是真实反映公路基本情况重要依据。因此, 在此次养护统计工作中该站做到一把手亲自抓, 分管领导具体抓, 严格按照上级要求, 如实填报, 做到不弄虚作假、虚报瞒报, 确保统计年报的客观、真实、准确。

(二) 统计方法灵活运用。

伴随政府机构改革的展开, 政企落实脱钩政策方针, 在公路统计中形成了一定影响。在公路统计报表中, 做到按时上报统计数据。该站针对今年年报工作时间紧、任务重、表内表间关系复杂、数据质量要求高的特点, 要求统计人员放弃休息时间, 加班加点, 统筹安排时间, 严格掌握统计时间节点, 保质保量按时上报。目前, 该站的公路养护统计工作正在紧张有序的进行之中。确保足够的财力、物力、人力, 实现公路统计方法灵活运用。最好使用抽样调查和重点调查结合的方式, 对面调查报表进行替代, 全面调查统计数据完善, 以提高公路统计工作的工作效率。

(三) 建设统计队伍。

公路统计队伍的建设, 工作人员要将基础核算、统计基础理论、统计法律法规进行深度把握。对于统计方法、统计专业知识要熟练把握。对于统计的任务按时完成, 特别是在数据处理中, 要熟练录入基础数据、开展数据分析汇总。公路统计工作人员认真学习统计工作的报表制度、统计要求, 对公路统计动态情况进行全面掌握。对于初次接触统计工作的同志, 本站安排了熟悉统计工作的同志, 手把手地教, 充分做到对新人的“传、帮、带”, 共同完成数据录入、上报、汇总等工作, 做好基础资料搜集准备工作。

(四) 制度完善。

科学管理的基础是科学的工作制度。在制度完善方面, 主要是专项检查工作制度、行政管理制度以及领导责任制。第一, 专项检查工作制度实行目标管理、提升公路统计质量。把统计工作列入年初工作目标, 实行目标管理, 层层签订年度目标责任书, 实行年中检查指导、年终考核评比, 并将考核结果作为干部使用和申报新项目的重要依据, 有力促进公路统计工作的有序开展;第二, 行政管理制度。行政管理强化, 健全公路统计工作中的考核奖励, 将公路统计中的工作标准以及评比办法有效列出, 在考核综合性表现的基础上, 提高公路统计人员工作中的责任感以及积极性, 加快公路统计工作中制度化、规范化、科学化水平的提高;第三, 领导责任制。领导责任制的基础是对各职能部门进行了合理的分工, 明确了职责, 健全、完善了各项制度, 并上墙公示, 真正做到了内部管理科学性, 还要纠正个别统计人员的一些错误表现, 例如, 指标计划依照领导意见进行填写, 要做到信息准确, 数出有据, 实现统计数据的可靠性、真实性、准确性。

三、结语

公路统计工作是公路改革进步的基本依据, 以先进手段, 对于统计统计工作中的问题不断改进, 才能强化公路事业质量, 使得公路统计工作可以公路行业的管理提供服务, 不断公路统计事业的发展路, 使其成为国民经济发展建设的重要指南针。

参考文献

[1]王小玲.提高公路统计工作效率之我见[J].现代经济信息.中国集体经济, 2013.7.

[2]王默, 牛健.新形式下如何做好公路统计工作[J].2012.4.

篇6：分切常见问题和改善措施

【关键词】渠道渗漏；防渗；防渗措施

【Abstract】According to multiple sources of leakage problems appearing in the actual water projects， analyze its causes， and propose targeted improvement measures， in order to provide reference for the construction proposal.

【Key words】Channel seepage；Seepage；Seepage control measures

不少已建的水利工程渠道渗漏水量占渠首引入水量的30%～50%，渠系水量损失导致水利用率降低，灌溉面积减少，水资源浪费，引起地下水位上升，造成农田渍害。目前正在建设的南水北调中线总干渠地质条件、水文条件复杂，防渗难度大，工程质量要求高，其输水明渠采用全断面混凝土衬砌、保温板和砂砾料防冻胀、土工膜防渗。

1. 渠道渗漏因素分析

（1）地基处理不当引发渗漏。

各种土壤因其特性不同，对渠道影响不同，要针对不同的土壤采用不同的地基处理方法，若没有严格按照相适应的地基处理方法及相关规范施工，则必然会带来隐患，导致渠道不同方位的沉陷位移，出现渗漏。

（2）冻胀破坏。

冻胀破坏主要是由于冻胀应力的不均匀分布，引发渠道混凝土面板破坏导致渗漏。若渠基土属于冻胀性土壤，冻融后承载力大大减弱，导致基床产生不均匀变形。土壤中自由水和毛细水的存在是冻胀发生的先决条件，一旦持续负温环境，土壤中自由水结冰导致基础体积膨胀，混凝土底板被抬起。当气温升高时土壤水中的冰融化，体积减小混凝土板也随之下降。再遇低温土壤水再次结冰，再次膨胀推动混凝土板鼓起，如此反复，当混凝土板自重分解的滑动力大于混凝土板与土壤间的摩擦力时，混凝土板开始脱离板缝下滑，造成衬砌板破坏。

（3）地下水反渗破坏。

渠道发生反渗破坏是因为土壤内摩擦角发生变化，使渠道混凝土板与土壤的附着力大大减小，混凝土板发生严重变形或隆起，导致大面积坍塌，渠坡土壤流失严重。反渗发生的原因是渠道灌溉或大雨后，渠道两岸土壤随之饱和，地下水位急剧上升，当渠道正常输水运行，渠内水位高，流量大，渠道短时间内不会发生破坏；但当渠道停止放水，渠道水泄空后，水位急剧下降，此时，土壤两侧地下水位差较大，使得侧水压力加大，若渠道未设置截渗沟，则土壤的水分开始通过混凝土板向渠道反渗，渠道底部排水孔排水不畅，不能及时排出的水必然会对混凝土板产生一定的压力，从而导致混凝土板发生位移或破坏，引起严重的渠道渗透问题。

（4）渠道施工质量问题。

施工方法和现场操作不规范，常见的问题有：渠基清理不彻底，渠道开挖、回填与设计方案误差较大，削坡处理不到位；不严格执行相关规范要求，盲目赶施工进度，引起渗透问题；混凝土水灰比与设计不符，振捣不足，材料材质不满足要求，引起混凝土开裂渗透；混凝土养护不足，其强度不足以承担循环、高频率的水压力，造成混凝土破坏；施工技术及组织措施不合理、土工合成膜铺设方式不当等引起渠道衬砌结构的破坏，造成严重的渠道渗漏。

2. 防渗技术措施

2.1 防渗方案的选择。

选择防渗措施主要是考虑防渗效果，进行可行方案比较，选定符合实际情况的方案（见表1）。

2.2 渠道地基处理。

渠道基槽的填筑与开挖很关键，因地制宜，才能避免地基失稳引起的渗透问题。对于软土地基可以采取排水、抛块石、放缓开挖边坡、坡脚打桩等措施来提高地基承载力；对于砂壤土、粉细砂、中砂土壤地基，最主要是选择无湿陷性的填料进行填筑，碾压时严格控制铺土厚度、含水量及碾压遍数，才能避免基地砂土液化流失引起的基底失稳问题；对于旧渠道改造，渠基含水量很大，甚至为饱和状态时，必须提前停水，使基土风干，降低含水率。对于过流较大的重要干、支渠工程或有防冻要求的工程，采用换填土等方法。

2.3 冻胀破坏处理。

在渠道防冻胀处理中有很多不同处理形式。比如，采用新型保温材料来防治渠基土的冻胀问题，避免负温的影响；改变渠道结构型式来实现，用U形或矩形断面来代替梯形断面；进行渠基土的换填，用大颗粒的土体替换原来的细颗粒土体，防止冻胀应力影响。针对实际地质条件，采用适宜的方法来解决冻胀问题带来的渠道渗透。

2.4 反渗破坏处理。

针对雨水垂直下渗采取的防范措施主要有优化结构型式、加强级配设计、使用性能良好的材料、控制施工工艺以及加强检测手段等。针对地下水反渗，一般在渠道槽内埋设纵横向排水渗沟，在槽顶面和基层之间增设级配碎石反渗层，通过级配碎石反渗层进入横向排水渗沟内的排水管中，通过横向排水管进入纵向排水管而排出基础外。

2.5 注重施工质量控制。

（1）对于混凝土防渗施工：清理基底要彻底；同步进行断面检测，确保开挖符合设计要求；确保模板质量；严控混凝土配合比；加强振捣，确保混凝土灌注密实；确保混凝土养护符合要求。

（2）对于土工膜施工：注意纵向或横向铺设裁剪不同，纵向时，按基槽的断面尺寸计算所需膜料的幅数。横向时，以基槽断面的长度为一幅。剪裁的长度应以其大块膜料便于搬运和铺设为宜；注意接缝要牢靠；注意铺膜应和砼浇筑相配合，以免膜料裸露时间过长。

3. 结语

渠道防渗既能保障工程安全，又是一项重要的节水工程技术，有必要进行多角度综合性研究，既达到防渗效果，又具有一定的耐久性，从而改善渠道的输水能力及抗冲能力，提高水资源利用率。

参考文献

[1] 李田涛.水利渠道工程防渗施工方法浅析.[J].民营科技，2011（2）.

[2] 梁海涛.南水北调总干渠工程渠道衬砌技术现场试验总结.[J].防渗技术，2002（6）.

[3] 徐庆河，诸葛梅君.南水北调总干渠衬砌施工关键技术.[J].人民黄河，2010（7）.

[4] 丁进军，水利工程中衬砌渠道渗透问题及改善措施.[J].水利技术监督，2010（3）.

篇7：分切常见问题和改善措施

一、通信光缆线路常见的问题

1.1光缆线路衰减整体增加

光纤是通信光缆的材料, 在施工中, 由于应力与张力对光纤的影响, 有时候就会出现氢损现象, 所谓的氢损也就是在施工环节, 光纤受到了应力与张力影响, 导致光纤线路整体出现了衰减性能的情况, 另外, 如果光纤受到了水的侵蚀, 逐步增加了线路的整体性能衰减趋势, 也会出现氢损的现象, 这里面所将的水侵蚀, 实际上指的是水分进入了光纤线路之后, 就会出现电离的现象, 使得水分子转化成氢气和氧气, 就会出现氢损的现象。在使用通信光缆的时候, 会存在一定的光纤衰减行为, 这也是很正常的, 技术人员根据具体的衰减性质就可以制定出相应的均匀曲线, 如果曲线不满足要求, 出现了变动, 就尅表明光纤受到了水的侵蚀, 通信光缆中就存在氢气和氧气的化合物。一般来说, 通信光缆对于温度有一定的适应能力, 由于季节温度的变化而产生的影响是很少的, 如果说出现了季节温度都会产生影响, 就可以表明光缆本身不具备良好的温度性能。在检测了线路之后, 确定了是因为这一原因引起的故障, 就需要按照工程设计的窗口线边缘的开口, 这样才可以确定出是否需要进行通信光缆的更换。

1.2对于通信光缆而言, 在施工中最基本的要求是在施工或者是使用的过程中, 通信光缆不会出现任何的变形、扭曲或者是通信光缆表面划伤等情况。从表面来看, 这样的问题好像很容易达到, 但是在实际的施工环节却很容易出现问题。分析原因, 第一, 施工人员本身素质偏低, 在施工环节不具备较高的责任心, 没有对施工中存在的问题引起足够的重视, 容易忽视施工环节这一方面的问题;第二, 通信光缆本身结构存在问题, 再加之施工管理方面的缺陷, 也容易出现不满足要求的问题。这两种情况都是通信光缆线路建设过程中较为常见的问题, 问题不严重, 就只会带来短纤等情况, 一旦出现严重问题, 就可能对社会产生恶劣影响, 同时, 还会造成严重的经济损失。

1.3破坏了光缆外皮

上面所述的问题是通信光缆线路施工当中最为常见的两个方面, 除开之外, 还有另外一个影响到施工质量的问题:通信光缆外皮损坏、磨损。通信光缆外皮是保护光纤的, 一旦损伤了外皮, 就会对光纤的功能和性能产生影响。在施工环节, 通信光缆外皮被损坏的原因很多, 有可能是施工中的拉拽不当, 导致磨损出现, 或者是在施工区域内外皮被动物啃坏。由于多种影响, 如果损坏或者是磨损不严重, 没有破坏到通信光缆的线芯, 还能够保证正常的通信, 可以继续使用。这时候就会让通信施工部门陷入到尴尬的局面, 不使用磨损通信光缆, 全部转换成型的光缆就会将施工的维护成本和建设成本增加, 但是如果对存在问题的光缆不加以更换, 就可能导致通信安全附带隐患, 这就要求现场施工人员能够凭借自身的经验以及实际的施工情况来对外皮的受损情况加以判断, 并且基于经济性、通信畅通性和安全性的原则来对于是否更换进行选择。

二、通信光缆线路施工常见问题的改善措施

2.1外界环境对光线线路产生影响的改善措施

第一, 在进行光缆线路施工中, 对于已经确认是因为外界因素导致光缆线路氢损的, 就应该对这一段线路的衰减增幅的程度加以判断, 一旦判断该段落的光缆吸纳路衰减增幅已经超出了设计余量, 那么我们就应该选择将本段落的光缆线路加以更换;第二, 由于外界温度导致光缆出现了衰减现象, 所采取的措施是:针对工程的实际窗口的开通情况来进行核算, 将光缆线路衰减设计余量确定出来, 将其作为判断光缆线段衰减幅度是否能够满足施工要求的一句, 一旦判断出衰减幅度超出了设计的余量, 就应该做好该段落线路的更换处理, 才能够将影响消除。

2.2接续处理不当造成的问题

第一, 为了避免外护套开剥引发的问题进一步恶化, 就要求我们能够掌握好切割刀本身对于光缆外护套的迸刀深度。如果在实际的光缆续借的时候开剥光缆的外护套, 就需要利用边割变旋转的方式, 同时, 在切割环节还应该对光缆外护套切口的情况随时的观察。如果在切割环节露出了聚酯带, 就应该将切割停止, 将割刀放置好, 利用双手掰开光缆保护套, 在掰的时候还应该注意到力度的控制;第二, 根据光缆的具体工作要求, 就需要配备精密适合的熔接设备和蓄电池容量, 要求动作快捷、观察仔细、放纤准确, 能够严格按照操作规程, 将光纤的接、放、缩、取等等方面程序化、快速化。在熔接室和导槽当中放置光纤, 应该保证其到位和准确性, 这样才方面利用仪器对其加以调节。在实际操作庎, 还应该仔细观察, 在拿纤之后需要立刻观察, 是否存在棉花绒毛、灰尘颗粒等粘附, 光纤端有无因为断、碎等造成侧面反光现象的出现, 在拿、放、取光纤的时候, 还应该注意是否有扯、挂以及挤压的情况出现。

2.3接续处理不当造成的光缆线路问题

第一, 在光缆敷缆直埋之前应该做好缆沟底的平整处理, 不应该在内部存在任何的锐器或者是石子破坏光缆的外表。在需要进行防护的低端, 还应该确保防护材料能够提前到达指定位置;第二, 在同沟内敷设多缆时, 应该避免相互出现扭绞的情况。等待敷缆完毕后, 应该回填10cm细土, 并且在回填环节还应该做好检查, 避免硬物、岩石等进入到沟内。在完成相应工序之后, 需要对每一根缆金属护套对地绝缘加以测试, 并且做好相应的记录。

2.4铺设施工中存在问题光缆, 测试工作不到位

第一, 为了做好光缆线路铺设环节存在的光缆线路问题, 避免测试出错, 就可以根据实际的情况进行选择;第二, 为了避免测试结果收到盲区的影响, 在单盘进行测试的时候, 就可以将一段一千米到量千米的尾纤加入到光缆线路中;第三, 在具体的施工过程中, 通过微弯光纤的合理使用, 也可以将故障线路位置快速的确定出来。

三、结语

在改革开放三十多年时间内, 随着我国经济、社会建设, 通信工程也取得了长足的发展, 并且获取了诸多方面的支持, 使得我国人民群众的生活、企业经营, 甚至是国家事业的正常运行都带来了一定的影响。随着人们对于网络认识的不断加强, 网络已经成为家庭的必要趋势, 凭借千家万户中互联网的普及, 使得光缆线路施工也得到了巨大的发展空间。想要将网络通信速度高、设备高效的特点体现出来, 确保通信能力的稳定性, 就需要从通信光缆线路施工入手, 结合先进的光缆施工技术, 提升线路施工的质量与整体要求。只有在光缆线路施工环节将存在的问题解决, 才是通信光缆线路施工之根本。

摘要：在国内的通信工程科学发展中, 通信工程技术是重要因素之一, 通信技术的发展对于其他的行业也有着重要的影响。因此, 本文首先分析了通信光缆线路常见的问题, 然后提出具体的改善措施, 希望能够结合科学的解决方案, 确保通信光缆线路施工能够顺利的进行下去, 并且可以为技术人员工作提供一定的借鉴作用。

关键词：通信光缆线路,施工,问题,措施

参考文献

[1]尹志建.浅论通信光缆线路施工常见问题探讨[J].数字化用户.2013 (05) :89-91

[2]张宝忠.通信线路施工方案具体实施要点[J].科技传播.2010 (21) :25-26

篇8：分切常见问题和改善措施

关键词：新课标；初中语文；课堂教学；问题措施

新课标当中一个非常重要的内容就是课程实施，教学活动则为课程实施最重要的方式和途径，所以，教学改革为课程改革工作中的一个关键环节。我国新课标明确提出：初中语文教师要按照学生心理特征及具体学习要求，通过自主探究，小组协作等方法，对初中生分析问题能力加以培养。所以，进行初中语文教学的时候，相应的教师就要高度重视培养学生的创造性，对相应的教学任务进行科学的安排，强化师生和生生间的互动和交流，从而保证教学效果。

一、新课标下初中语文课堂教学中存在的问题

在新课改的不断推进被进项，初中语文教师在实际的教学活动中实行了一定的调整，并获得了较好的效果。但在实际工作中，课堂教学还存在诸多问题，具体来讲。首先初中部分语文老师在教学理念方面还没有完全转变，有些教师虽然转变了教学理念，可是在选择教学方法的时候，依然倾向于传统方式。其次，师生间和生生间严重缺乏有效的沟通及交流，从而严重影响初中语文教学质量。最后，在实际教学工作中，还有一些对学生不能公平对待的现象，教师更喜欢成绩优良的学生，但是常常忽略那些成绩不理想的学生。

二、解决初中语文课堂教学问题的措施

1、提高提问的有效性。在课堂教学活动中，初中语文教师一定要提问那些有着较强针对性及启发性的问题。启发性的提问包括过程性的提问及内容性的提問，过程性的提问要求高中生按照相应的教学内容进行适当创造后构成自己的回答，这种方式可以有效锻炼学生逻辑思维能力；而内容型的提问则应按照相应的教学内容科学设计问题，目的就是对学生所学内容所进行的巩固教学和考察。而那些针对性提问则要以相应的教学内容或学生当做切入点，来设计有关问题，从而有效激发学生学习语文的兴趣，对初中生求知欲望进行刺激。

2、对教学内容进行科学安排。初中语文教师必须对新课标的课程标准进行深入而认真的研究，明确相应的教学目标。这里所指的教学目标既包括学生学习目标，还包括教师教学目标。相应的地理教师必须以学生实际学习情况作为出发点，对最终教学效果进行科学预期。教师在编写地理教案的时候，一定要充分考虑所有相关影响因素，然后在语文课堂教学中将相应的教学目标传授给学生，使学生能够有效参考相应的学习目标或按照相应目标进行有计划的教学活动。

3、建立融洽的师生关系。新课改要求相应的教师是教学的组织者，指导者及参与者，所以初中语文教师必须积极理解并关心学生，对性格各异的学生进行平等对待，强化师生间及生生间的沟通及交流，从而增进师生感情，拉近师生距离。进行初中语文课堂教学的时候，教师必须积极调动所有学生的积极性，营造出一种轻松活跃的课堂气氛，让学生充分感受到轻松，和谐，民主的教学环境，进而喜欢上学习地理课，并主动表现。建立起彼此理解并信任的师生关系，是保证实现良好的教学目标的重要基础。

4、在初中语文教学中融合现代信息技术。由于存在语文内容讲述的不同，因此在初中语文教学的过程中要合理、积极融合现代信息技术，如多媒体技术、计算机信息技术等，通过多媒体技术将内容展示给学生观看，学生通过视频或图片的形式了解数学内容的真实性，从而增强学生动态思维能力。在以往的教学方式中，教师通常是要求学生发挥自己的思想去构思情境，这种教学要求往往使学生产生模糊的理解，而无法形成清晰的画面，从而学生难以正确理会教师所教的内容，导致学生对数学学习兴趣降低。因此，要利用信息技术的手段可让学生直观清晰地看到数学内容上的动态图形，让学生在课堂上利用多媒体技术去讲解语文知识的变化。通过视频或图片的展示，从而让学生实时看到图片的变化过程，让学生身临其境的感受语文的变化，使学生达到语文认知与理解的目的。教师要充分利用信息技术的教学，可使初中语文教学发生全新变化，同时，信息技术的教学方式可使语文知识变得更加具体化。但在这一过程中，教师不能过度依赖于多媒体信息技术手段，要根据学生的实际学习情况与实际教学内容制定合理的教学手段，从而发挥真正的教学效率

三、结语

总之，初中语文是一门非常重要的学科，它有助于学生的思考，激发学生的思维，使学生得到良好的思维能力。而在教学手段，教学理念，教学目标等方面，新课标都具有新的要求和规定。尤其是对初中语文教学，要求打破传统教育束缚，积极推行素质教育，按照学生们的需求及特点，科学制定相应的教学计划。只有这样，才能有效保证教学质量，提高学生的综合素质。

参考文献

[1] 张琳.中职语文课堂教学策略[J].新课程（下）.2015（03）.

[2] 崔云.对初中语文课堂教学策略运用有效性的思考和认识[J].考试研究.2016（10）.

[3] 戈根平.新课标下初中语文有效课堂教学策略谈[J].中学课程辅导（教师通讯）.2015（22）.

篇9：分切常见问题和改善措施

一、点火初期煤粉燃尽率低

等离子点火技术可以在燃烧器内部形成局部高温，迅速点燃煤中的挥发分，但是热强度不足，无法提供煤粉后期固定碳燃烧所需的热量，同时，由于在点火初期炉膛温度较低，煤粉中固定碳的燃尽率很低。电厂锅炉在第一次使用等离子冷态无油点火技术启动后，锅炉飞灰含碳量很大。

（一）点火初期煤粉燃尽率低的原因

1. 对于一定的煤种来说，等离子点火可以迅速点燃煤中的挥发分并进一步点燃部分煤粉，而煤中固定碳的燃烧速度主要取决于燃烧的温度。

此时，提高燃烧、强化燃烧过程的最有效、最直接的方法就是提高燃烧温度。而在等离子冷态点火初期，炉内温度较低，煤粉不能完全燃烧。

2. 在等离子点火初期，煤粉浓度低于等离子技术要求的最低浓度范围。

因此，等离子点火初期着火情况达不到设计要求。为了防止因为飞灰含碳量高而造成锅炉尾部烟道再燃烧或者空预器、除灰设备燃烧的重大事故，须采取必要措施，尽量提高等离子点火初期的煤粉燃尽率。

（二）提高煤粉燃尽率的措施

1. 适当提高煤粉细度。

提高煤粉细度可以增加单位质量煤粉的表面积，有利于稳定燃烧和燃尽。试验研究发现，煤粉燃尽时间与颗粒直径的平方成正比，当锅炉燃用煤质一定时，适当提高煤粉细度能显著提高煤粉气流着火的稳定性。在点火初期磨煤机分离器出口挡板开度厚为50%，我厂调整为40%;同时，调整磨煤机的加载力偏低，由0—0.5MPa增加到3—4MPa，飞灰含碳量明显降低。

2. 合理降低一次风速。

合理的一次风速对于煤粉的着火和燃尽尤为重要，尤其是在等离子点火初期。在试运行初期，磨煤机出口一次风速在20—22m/s，着火不稳定，炉膛负压摆动也较大，在-350—+l00Pa之间波动。随后，先降低一次风速至16—18m/s，待点燃后再增加一次风速。这样调整以后，点火过程中火焰较为稳定，火焰颜色较为明亮;同时，炉膛负压的摆动幅度降至-150—+60Pa之间。随着炉膛温度升高、给煤量增加，燃烧状况愈加稳定。但在操作过程中一次风速不可以降得过低，以免煤粉在一次风管中沉积，造成一次风管堵塞、燃烧和制粉系统爆炸。操作过程中应密切监视制粉系统风量、风压等参数的变化，降低事故的发生概率。

3. 提高磨煤机出口温度。

磨煤机出口温度对于等离子燃烧器冷态点火的着火特性影响很大。一次风温度高，可以缩短煤粉预热至挥发分着火所用的时间，使得煤粉的着火提前，从而加快煤粉的燃烧和燃尽。因此，在点火初期应该尽量提高磨煤机出口的一次风温。在点火初期，由于等离子暖风器用汽量不足，煤质水分含量大，导致磨煤机出口风粉混合物温度只有50—55℃，点火困难，着火不稳定。我厂将磨煤机出口风粉混合物温度升至65—70℃，火焰明亮无闪烁，炉膛负压摆动幅度减小，煤粉燃烧情况得以改善。

4. 尽快提高炉膛温度。

炉膛温度对于提高煤粉燃尽率，降低飞灰含碳量有显著的影响。因此，在冷态启动过程中应提前做好各种准备工作，在满足锅炉升温、升压曲线的前提下，尽快提高炉膛温度。

采取上述各种措施后，锅炉飞灰可燃物含量大幅下降，点火初期只为25%左右，投入第2台磨煤机后，飞灰含碳量低于15%，进一步降低了因飞灰积聚而导致的锅炉尾部烟道二次燃烧、预热器和除灰设备着火等事故的发生。

二、等离子点火断弧

等离子调峰过程中经常发生的断弧现象，是制约等离子点火器使用的一个关键问题。

（一）等离子点火断弧的危害

1. 影响机组安全运行。

等离子点火装置安装在锅炉的两个对角，也可以四角安装，一般在锅炉启动或者锅炉燃烧不稳时投入，来维持锅炉的稳定燃烧和冷态启动，如果此时有一个角的等离子断弧，将影响燃烧效果，若两个角的等离子都断弧，就会造成炉膛灭火保护动作，产生连锁反应，造成其他设备联动，影响安全生产。

2. 影响经济效益。

等离子耗电耗煤，阴阳极费用、维护费用、点火费用、启停费用都不低，所以如果等离子点火装置不能正常使用，对经济的影响是巨大的。

（二）等离子点火断弧的原因分析

1. 膛内拉弧。

等离子点火器的点火原理为：点火器的阴极与阳极接触后放电，放电电流在300mA，电弧在线圈磁力的作用下拉出喷管外部。具有0.01MPa以上的压缩空气在电弧的作用下，被电离为高温等离子体，其能量密度高达105—106W cm2。在压缩空气的作用下，电弧的拉弧点特别容易发生变化，使阴极与膛体拉弧而烧毁设备。

2. 电源波动。

我厂等离子点火煤粉燃烧器的功率组件与直流控制器采用的是美国与德国进口的设备，产生的电源有极强的恒流能力，但是对输入电源的品质要求非常高，电源电压的波动不允许超过±1%。

3. 风压、水压影响。

数次试验证明，风压在等离子点火过程中的作用，是提供被电离等离子体的介质和等离子体的助推气体。风压的大小将直接影响电弧的长短，温度的高低和能量大小，同时其对阳极还有极强的识别能力，即使阳极发生很小的变化，对应的风压也必须随之变化。水压在等离子点火过程中起到的是冷却阳极、阴极和线圈的作用，避免高温电弧将阳极、阴极与线圈烧损，因此水压只要保持在0.25Mpa以上就可以。

4. 阳极污染。

阳极实际上是一个接地的金属导体，当阴极与阳极接触之后判断电压为零，开始加电流。阴极后退的同时增加电压，才能产生电弧。因此，阳极必须保持清洁，接触面、启弧点、放电部位的对地电阻应在2.5Ω以下，最好为0。

5. 通讯故障。

整流柜与PLC,PLC与上位机分别采用RS485和RS232通讯方式进行数据传输。通讯卡件，通讯电缆，适配器，程序设置，任何部分出现问题会引发通讯故障。

（三）为防止断弧而采取的措施

1. 对设备进行改进。

我们经过近一年的研究和实验，在炉膛内拉弧之后，最终确定了一种保护方法———在阳极起弧点内壁加绝缘套。绝缘套，顾名思义，是一个双层的套筒，外套筒为绝缘材料，内套筒为金属材料。金属起到支撑作用，绝缘物使膛内被保护部分与大地绝缘，这样就避免了意外而造成的膛内拉弧、烧膛断弧现象的发生。

2. 严格管理制度，明确各自的职责。

(1)制定等离子点火操作记录。向运行人员提供各台炉等离子煤粉燃烧点火器的风压、水压、电流、电压等各项参数，并记录操作步骤。检修人员处理等离子煤粉燃烧点火器的缺陷后也在操作记录、登记故障原因，处理结果。消耗品的更换及使用情况。

(2)检修人员每月进行一次阳极污染清理。阴极运行20小时以上更换阴极头，每次大、小修都要对等离子煤粉燃烧器进行全面拆装检修，更换所有垫片，紧固好各个螺丝，防止漏水、漏气而引起断弧，运行过程中一旦发生故障要立即处理。

(3)运行人员应定期对空气压缩机进行除油、排水，防止阳极污染、阴极污染、启弧点偏移。在每次启动等离子燃烧器前按操作记录规定调整风压、水压，通过四画面分割器监视火焰燃烧情况，发现燃烧不好应做好记录，以便检修人员及时处理。

(4)将等离子燃烧器的电源与大型转机的电源分段布置。以免启动大型转机时，电源产生的瞬间波动造成整流器故障而发生断弧跳闸。

(5)通讯电缆布置在单独的电缆槽盒内，防止强电干扰及其他意外损伤，防止因通讯中断而发生断弧。

三、等离子点火装置阴极使用寿命短

目前，制约等离子点火装置应用的一个重要因素是阴极的使用寿命比较短，一般不超过50小时。但是，在调试过程中，50小时是远远不够的;更为关键的是，阴极的使用寿命和等离子点火装置运行的参数有关，如电流、电压、冷却水压力、载体风压力等参数。如参数调整不当，阴极的使用寿命更多。特别对于电流和电压，在运行过程中，要勤于调整，尽量使等离子点火装置的运行电流趋于稳定。

在煤粉被等离子点着火后，等离子电流可以适当降低，一般维持在280mA即可，电压随着阴极的烧损会逐渐增大，因此也要经常调整，每次调整的幅度不要大，如电压要从310V降至300V，就需要多次微调电压，不能一步到位，否则容易引起断弧。在运行过程中，电压一般维持在300V即可。在3号机组整个调试过程中，大部分被更换的阴极使用寿命超过50小时，最长达103小时。

四、磨煤机制粉热风的运行控制问题

直吹式制粉系统锅炉应用等离子点火的首要问题是锅炉启动时磨煤机的干燥出力问题。如果没有热风，磨煤机就没有足够的制粉条件，无法实现整个机组的无油启动。在该机组设计方案中，通过在A磨煤机入口热风道上增加等离子暖风器，使磨煤机在锅炉冷态启动初期即可投入运行。但暖风器在实际运行中出现的主要问题是经暖风器加热后一次风温实际只有130℃左右，远达不到设计值180℃。

由于暖风器蒸汽来源于厂辅汽联箱，要想通过提高暖风器人口蒸汽压力、温度来提高风温，会受到辅汽系统允许压力的限制，通过多次试验，我厂采取了在磨煤机启动前提前1h投入暖风器运行、加大疏水、提高辅汽压力到0.8—0.9MPa等方法，使磨煤机入口一次风温达到150℃，当A磨煤机给煤量为15t/h时，磨煤机出口风温达到60—65℃，基本满足磨煤机的干燥出力要求。在A磨煤机运行2h后，空气预热器后一次风温即可达到170℃，暖风器可以退出运行，顺利解决了磨煤机的冷炉制粉问题。

摘要：本文针对电厂中等离子点火装置存在的煤粉燃尽率低、点火断弧、阴极寿命短、煤粉着火延时等问题进行了具体分析,并提出解决措施。

关键词：电厂,等离子点火装置,问题,措施

参考文献

[1]范良.等离子点火技术在电厂中的应用.电气技术,2008,(5):97-98.

篇10：分切常见问题和改善措施

关键词：缺陷 解决方法 注射 塑件

塑料是以树脂为主要成分的高分子化合物，它是我们在生活中常用的三大合成材料之一。具体来说，它是以合成树脂为主要成分加入各种一定比例的添加剂，在一定的压力和温度作用下，制成各种形状和性能的产品，并且在常温下保持形状不变的材料。

相较于其他材料的制品，塑料制品具有重量轻、比强度高等优点，在人民生活中得到广泛应用，现在各大商场超市随处可见用塑料制成的产品，平且在一些对于产品性能要求较高的场合也可以选用一些改性的塑料制品，并且现在大有“以塑代钢”的趋势。塑料工业在当今世界上占有极为重要的地位。从《2013-2017年中国塑料制品行业产销需求与投资预测分析报告》数据统计，我国塑料制品产量在世界排名中始终位于前列，其中多种塑料制品产量已经位于全球首位，我国已经成为世界塑料制品生产大国。2001-2010年我国塑料制品产量年均增幅维持在15%以上，2010年我国塑料制品总产量达到5830万吨。

而在成型这些塑料制品时，根据每种产品的不同性能要求和使用环境，就要求我们要严格其成型工艺，对于在日常生活中常用的一些制品，我们必须严格控制制品的表面质量，因此在这里我们就几种常见的塑件表面质量做一下分析。

1 充填不足（缺料）

充填不足主要是指熔融塑料不能充满整个型腔所产生的缺料現象。

可能产生的原因及解决方法：①要成型塑件的体积过大。解决方案：更换注塑机，选择成型能力大的成型设备。②流道或者浇口的尺寸太小。解决方案：将流道、浇口的尺寸扩大；加快注射速度、增大注射压力。③熔融塑料在型腔中的流程太长。解决方案：在此我们就要想办法提高材料的流动性，使其尽快的充满型腔。如：升高模具温度，加快注射速度、增大注射压力。④排气效果不佳。解决方案：不能只是依靠分型面或者一些配合间隙排气，需要专门设置排气装置；改变浇口位置，增强原来排气系统的排气效果；在产品质量允许的情况下，调整产品的厚度。⑤喷嘴的温度太低。解决方案：使用大尺寸的喷嘴；在浇注系统中增设冷料穴；升高材料的温度。

2 溢料（毛边、飞边）

塑件成型过程中，产品超出设计的要求，形成芒刺状之现象。

可能产生的原因及解决方法：①锁模力不足，主要是由于注射压力大于合模力造成的。解决方案：增加锁模力；降低注射压力；改用大型的注射机；检查注射机连杆是否正确连接。②模具制造和装配精度低。解决方案：检查并修补推杆或销钉；检查模具安装板是否固定良好；确定分型面贴合程度良好，例如是否有异物存在等。③熔料温度太高。解决方案：调整注射成型工艺参数，降低料筒温度、喷嘴温度和模具温度，缩短注射成型周期。④注射压力过高。解决方案：降低注射压力；降低材料的温度。

3 气泡（气孔）

可能产生的原因及解决方法：①排气效果不好。解决方案：在容易产生空气的部分设置推梃钉；设置专门的排气装置。②成型过程中产生过多的水分。解决方案：对材料进行成分的干燥处理，并且检查原料颗粒的均匀性，筛细原料。③成型制品的结构工艺性较差。解决方案：采取适当的措施改善塑件壁厚的突变部位；增强保压压力；将浇口位置选择在距离厚壁较近的位置。④成型条件控制不当。解决方案：增加注射压力；延长保压时间；控制模具温度。

4 熔接痕

由于熔融塑料的前锋冷料相汇合形成的结合线。

可能产生的原因及解决方法：①塑料的成型温度太低

解决方案：适当提高料筒温度和喷嘴温度；延长注射成型周期；适当控制冷却系统的冷却效果，以提高模具的温度；适当提高注射压力和注射速度，较少流动时间。②浇口的设计不合理。解决方案：增加浇口的截面积，以提高熔融塑料的流动性；改变浇口的位置，较少浇口的数量；如浇口位置与数量不能改变，塑料流程又太长的情况下，可以在各分流道末端设计冷料穴储存前锋冷料。③材料的凝固速度太快。解决方案：升高材料的温度；升高模具的温度；提高注射压力；加大注射速度；在料流末端设置冷料穴。④成型制件的结构不合理。解决方案：在料流融合的部分设置棱边，以隐藏熔接的痕迹；加厚成型制件的壁厚。⑤模具的排气效果不佳。当熔接痕与模具的合模线或缝隙重合时，则空气就被料流驱赶到这些缝隙中排除，但是当熔接痕与模具的合模线或缝隙不重合时，并且模具自身的排气效果不佳，气体就只能在模具的型腔中被压缩形成一点，由于温度太高，使塑料产生碳化，该点反复出现在流料的汇合点处。解决方案：检查模具的排气孔是否堵塞；在料流末端增设排气孔；降低注射的成型压力；缩短注射成型时间；降低成型中气体生成量，例如对原料充分干燥、减少脱模剂的使用量、改善内腔中的排除效果。

5 银丝

塑料制品银丝斑纹是由于料内有水分或充气，及挥发物过多，融料受剪切作用过大，融料与模具表面密合不良，或急速冷却或混入异料或分解变质，而使塑件表面沿料流方向出现银白色光泽的针状条纹或云母片状斑纹（水迹痕）。

熔融塑料中的水分或挥发物过多，各种银丝均产生于料流前端的析出物。

可能产生的原因及解决方法：①水分与挥发物的含量过多。解决方案：对材料进行充分干燥；尽量选择使用颗粒均匀的原料，筛除粉料，减少再生料的用量；使用料斗式装载机。②模具温度太低。解决方案：模具的温度太低会影响塑料的流动效果，可以通过升高模具温度的方法；较少冷却水的使用量；采用水温较高的冷却水。③成型品或模具的结构设计不合理。解决方案：增大浇口或者流道的界面尺寸，消除塑件的壁厚不均匀和壁厚变化太大的部位；检查模具的冷却水道有无泄漏。④排气效果不佳。解决方案：在容易产生空气或挥发物的部分设置推梃钉；在利用分型面或者零部件制件的配合间隙排气效果仍然不佳的情况下，设置专门的排气装置。⑤混入夹杂了其他的原料。解决方案：严格清洗料筒，并检查是否有残存的原料；在选择原材料时，进行严格筛选，去除粉状物，严格管理材料，避免与其他材料相混。

6 粘模及脱模不良

可能产生的原因及解决方法：①模具设计不合理。解决方案：模具型腔表面精度太低，粗糙的表面致使塑件粘在模具里面，很难取出，应该对型腔表面进行修整抛光，同时应该注意在抛光模具时，抛光的方向应该与熔融塑料的流动方向一致，减少塑料的流动阻力；使用脱模剂，减小脱模阻力；模具经过长时间大量的制件生产，会产生磨损，如果是镶拼类零部件，在拼接的位置容易产生溢料，影响模具的正常脱模。所以，应注意修补损伤部位；采用压缩空气脱模。②模具的强度不足。解决方案：在设计模具时设计足够的强度和刚度；降低注射压力。③注射压力太高。解决方案：降低注射压力；降低材料的温度；降低模具的温度。

以上我们简单的讨论了塑件常见的几种成型缺陷，除了上述我们认识的六种以外，还有其他几种缺陷，比如说龟裂、烧痕、翘曲等等。这些缺陷的存在，直接影响了塑件自身的使用性能，必须加以防止。

参考文献：

[1]李克信.对压塑模成型塑件高度的凹模尺寸计算公式的修改意见[J].模具工业，1986（06）.

[2]王小新，高民，郭涛，张明磊.对高光无痕注射成型塑件翘曲变形的研究[J].模具工业，2012（06）.