交通违规认识

2024-05-14

交通违规认识（通用11篇）

篇1：交通违规认识

交通违规认识

尊敬的交警同志：

由于本人驾车.乱停.乱靠违反了交通法规给正常行驶的车辆及行人造成不便，虽然没发生什么交通事故.但也构成了严重的交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将不堪设想.重则危及他人及自己的生命安全.轻则也会造成一定的经济损失影响了城市风貌。这都是我平时不注意交通法规和社会公德，经领导和群众们的批评教育后，我深刻认识到了这种行为的不道德和交通隐患危险性，极易造成他人或车辆的安全隐患！导致意想不到的、本该完全避免的事故或意外发生！

同时,我也进行深刻反思,作为一名驾驶员,不能很好地遵守教他规则,对自己要求放松.我将在今后严格要求自己,努力做到一下几点:

1、树立”安全第一”的思想,严格遵守交通规则,服从交通管理人员的指挥,做到文明行车,安全礼让,无违章,无事故；

2、积极参加业务学习和安全学习，不断提高安全驾驶意识和技能；

3、爱护车辆，坚持定期检查，保证所驾驶车辆车况良好；

4、绝不在工作时间饮酒，不酒后驾车，在驾驶过程中礼让三分，避免违章开车；

5、如车辆发生故障，及时进行维修，确保车辆正常使用。

经过此次教训我会深刻的反思自己，决定以后会严肃认真的态度看待

交通法规。

此次的教训，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我脑海里让我深刻的认识到遵守交通法规的重要性。

篇2：交通违规认识

尊敬的教育局领导：

由于我校校车驾驶员生病期间驾驶员代替开校车，代替的驾驶员的档案没有及时上报教育局，由于代驾驾驶员和跟车人员的疏忽大意造成超载4人，违反了交通法规，如果发生交通事故，轻则是一些经济损失，重则危及他人的生命，给社会及周围人们包括学生家长带来的影响和不良后果，带来了交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将不堪设想。重则危及他人及自己的生命安全。这都是我平时管理不到位，在教育局领导和交警的关怀和细心教导后，我们深刻认识到了这种行为存在的交通隐患危险！整改目的：

为了避免校车存在安全隐患，为了学生的安全，让家长放心。整改措施：

1、立即停运学校校车，在校车停运整改期间，租赁租车公司的车辆专门接送学生；

2、组织驾驶员、跟车人员进行学习，提高他们的安全意识；

3、树立“安全第一”的思想,对驾驶员严格要求，驾驶员必需做到酒后不驾车，坚决不超载、超速，在驾驶过程中礼让三分；对跟车人员，必须对乘车学生进行严格的清点，才能保证校车不超载和学生的安全；

4、对驾驶员给予罚款2000元处理，对跟车人员给予罚款500元处理。

篇3：交通违规认识

随着我国铁路行业的不断发展进步, 在60余年的发展史当中, 从一无所有到精通大部分铁路运输装备制造, 已经有了丰富的铁路装备制造经验。从自主研发到整体设备的制造、运输, 都已经形成了完善的体系, 对我国的轨道交通行业形成了极大的帮助, 是该行业快速发展的基础。经过了长时间的发展之后, 我国的轨道交通行业于2012年将本行业GDP总值提升到了全国当年GDP的3.9%, 成为了名副其实的经济发展助推器, 并长期保持着每年20个百分点的增速, 在我国整个国民生产工作当中起到了关键性的作用。

而随着我国铁路行业整体向更加多元化的方向发展, 2010年的轨道交通装备制造行业投入了高达10%的经费用于产品研发, 拥有了一大批具有创新性的轨道交通装备, 对我国轨道交通行业的长远发展起到了关键性的作用。

2 行业技术创新特点

轨道交通装备制造行业的技术创新特点分为设计技术创新、制造技术创新和产品技术创新三个部分。设计技术创新, 就是构建基于多系统的三维设计平台、多学科的协同仿真平台等, 形成专业、科学、先进的设计技术平台;制造技术创新, 就是采用新的或重大改进的生产方法, 包括设备的自动化、智能化、信息化和数字化及生产组织的创新, 形成基于精益生产制造的技术平台。产品设计创新, 就是生产更高速度的动车组, 更大功率的电力机车或内燃机车, 更大轴重和更大牵引质量的快速货车等车辆及其关键核心部件;使用新材料、引入新技术 (如永磁技术) 使机车车辆的牵引性能显著提高, 形成领先、专业、完整的产品技术平台。

3 行业技术创新体系的典型模式及其适用条件

轨道交通装备制造行业属于技术较密集的大型装备制造业, 且该行业的产品关系着国计民生和影响着整个国家的国民经济运行状况, 国家制定的宏观经济政策对轨道交通装备制造行业的影响是巨大的。当前我国的轨道交通装备制造业主要以政府和市场两者进行推动, 通过不断引入国外的高新技术来丰富我国相关行业的技术水平, 通过不断地自主创新来提升行业的整体竞争力, 最终打造属于我国自己的铁路交通装备制造行业。

4 行业技术创新组织体系建设

要想技术能够得到快速提升, 建立起一套完善的技术创新组织系统是十分有必要的。在一定的组织结构的指导下来开展技术创新工作, 虽然能保证各项工作进行地井井有条, 但是却难以让研发人员充分发挥自己的创造能力, 行业技术创新的力度也很难得到保障。图一详细地展现了轨道交通装备制造业的技术创新体系。

5 行业技术创新体系建设存在的问题

第一, 没有足够的科技创新能力。尽管我国轨道交通装备制造行业的专利数逐年上升, 但相比国外同行业企业, 专利数量不多且质量较差。据我国工信部的统计, 对外技术依存度达50%以上, 尤其是关键系统和核心零部件研发基础薄弱。

第二, 科技投入略有不足。要想准确地衡量企业技术创新工作的开展水平, 其中一个重要的数据就是研究开发费用占营业收入的比重大小。在当前的国际相关企业当中, 企业是否具有足够的竞争力, 取决于企业的开展研究经费水平, 一般来说5%为衡量企业竞争力的底线。那些处于世界前500位以内的企业, 无非基本上都满足了每年的研究经费达到了10%。只有多投入研发资金, 才能保证研发出来的产品具有较强的市场竞争力, 也是为企业提供长远发展能力的关键因素。

第三, 技术创新激励不到位。轨道交通行业企业的员工数量一般较多, 在以往的激励手段当中, 最为广泛使用的就是提升工资待遇水平、发放物质奖励等形式。但是随着当前很多年轻人观念的不断进步, 很多企业管理者发现, 高额的奖金并不能成为留住创新性人才的砝码, 因此一套全新的, 具有较大吸引力的激励方案才是确保人才积极性的手段。除此之外, 由于很多企业并没有建立起完善的创新资源支持体系, 在出现了企业风险之后很难保证创新成果的安全, 容易使创新型人才没有安全感, 很难把企业当成自己真正的家。

第四, 没有建立起完善的知识成果保护体系。很多人才创造出来的轨道交通创新性技术没有受到有关部门的保护, 很多人才在这样的环境中慢慢地丧失了创新的能力。

第五, 不懂得灵活使用外部技术。对于善于使用外部技术的公司来说, 能够通过外部技术来显著提升技术信息的搜集速度, 只需要一点点的投入就能换取丰硕的回报, 这一点在保证企业技术创新能力的时候往往能起到关键性的作用。

6 完善企业技术创新体系建设的对策建议

第一, 提升对科研工作的支持力度, 切实加强科研项目质量一些企业应当明白的是, 企业本身在科研技术创新当中所担任的是主体地位, 只有企业本身充分重视起了自主创新工作, 才能确保长期处在良性循环中。建立起更加高效更加有质量的技术创新手段, 保证企业的良性发展。

第二, 提升对创新技术的保护力度

加强对知识产权的管理力度, 能够给技术创新人才传达一种肯定的信息, 让其安心做好技术创新工作。有关部门应当加强对知识产权的保护力度, 从法律层面给创新型人才以更多的支持, 由其应当做好产品研发过程中的知识产权管理, 让人才能从自己的知识产权里充分受益。研发团队在开始实施研发工作之前, 应当事先确定好相关领域的国内外最新研发状况, 避免自己研究的项目出现产权纠纷。在研发过程中, 只要出现了有可能与专利相关的项目, 就应当刻意对专利进行保护, 确保整个研发过程中不会出现任何的纠纷。

第三, 完善对人才的激励制度, 用丰厚的报酬吸引到最有竞争力的人才

提升对企业内部创新人才的激励力度, 通过切实可行的技术创新来留住企业真正需要的员工。企业应当在员工实际工作的基础上, 通过员工贡献的积极程度来给予不同程度的奖励标准。对于那些给企业带来了特殊贡献的员工, 应当给予正常工作奖励以外的奖励, 用以调动创新型员工的工作热情, 以便于为企业创造更大的利润空间。企业应当对员工的培训给予充分的重视, 通过讲座、论坛等形式来丰富员工的业务知识水平。

第四, 提升与外部技术组织的合作

除了数量众多的企业以外, 还有很多企业外部的技术团体正在研发与轨道交通有关的创新性技术。企业可以加强与这些团体的合作, 通过联盟的形式来提升相互之间的技术水平。只有这样, 才能不断提升企业的技术能力, 创造更大的企业竞争力与利润空间。充分利用大专院校、科研所的人才、研究设备、技术信息等优势, 结合企业在市场信息、资金方面的优势, 进行联合开发, 构建产学研联盟, 迅速提升企业技术创新能力。

摘要：装备制造业是为国民经济和国防建设提供生产技术装备的制造业, 是制造业的核心组成部分, 是国民经济发展特别是工业发展的基础。建立起强大的装备制造业, 是提高中国综合国力, 实现工业化的根本保证。同时装备制造业还是国家的战略产业, 它是实现工业化的必备条件, 是衡量一个国家国际竞争力的重要标志, 是决定我国在国际分工中地位的关键因素。该文着重关注了我国当前轨道交通装备制造行业的发展状况, 结合我国轨道交通装备制造行业特点, 介绍了行业技术创新体系的典型模式及其适用条件及行业技术创新体系建设存在的问题与对策。

关键词：轨道交通,装备制造,技术创新体系,问题与对策

参考文献

[1]曹静.产学研结合技术创新模式研究[J].现代管理科学, 2010 (3) :87-88.

[2]陈明, 葛继平.轨道交通装备制造业的技术创新战略与信息化[J].中国铁路, 2010 (9) :63-65.

[3]许庆瑞, 朱凌, 郑刚, 等.全面创新之道-海尔集团技术创新管理案列分析[J].大连:大连理工大学学报, 2004 (1) :6-10.

篇4：A股高管对违规危害认识不足

大智慧、风神轮胎起诉证监会引起广泛关注。大智慧2016年8月1日向北京市第一中级人民法院递交了行政诉讼材料，请求撤销证监会行政处罚决定书，同日法院决定立案审理。去年8月，风神股份、董事长王锋起诉证监会、证监局。今年6月，郑州市中级人民法院撤销河南证监局行政处罚决定和证监会行政复议决定。上市公司起诉证监会不是个案，引人关注的还有原科龙电器董事长顾雏军、光大证券原高管杨剑波起诉证监会。证监会成为被告引起市场极大关注，显示出上市公司敢于维权，并且有合法申诉路径，合法权益能够得到法院支持和保护。但是相较于证监会每年几十宗的行政处罚数量，上市公司直接起诉的并不多，2015年证监会共下发59份行政处罚决定书，市场只看到风神轮胎和顾雏军起诉证监会两起案件，而能够胜诉的更是鲜有听闻，上市公司及高管有维护自身合法权益的强烈意识，认为证监会处罚不当时应该勇于起诉，风神轮胎胜诉无疑具有极大的示范意义。

相较于上市公司维权，证券监管力度不足才是大问题。知名维权律师严义明认为，引起广泛关注的跟证监会有关的行政诉讼案件不过几起，某种程度表明处罚力度并不大。沪深交易所上市公司近3000家，行政处罚每年只有几十家。上市公司问题最多的信息披露违规，2013年，证监会处罚28宗，涉及8家上市公司；2014年，处罚25宗，涉及16家上市公司；2015年，处罚13宗，涉及10家上市公司。证监会每年处理信息披露违规的上市公司不足0.6%，这与我国证券市场规范性相对不足、上市公司信息披露违规问题频出的现状是不相适应的。处罚方式主要是罚款和市场禁入，这种方式对高管个人有一定的影响，但对于上市公司整体处罚力度明显不足。

相较于中国证监会，美国证券交易委员会SEC对上市公司和证券机构违规执法之快、之狠震动全球资本市场，近年来最突出的案例是对高盛和五大会计师事务所的起诉，高盛被迫赔偿巨额资金寻求私下和解，而对会计师事务所的起诉更是导致几乎所有中概股股价巨幅调整，价值重估。同样作为市场监管机构，SEC执法效率如此之高与其较为完备的监管制度分不开。SEC是经国会授权执行美国联邦证券法体系的独立机构，拥有准司法权、准立法权和独立执法权，SEC发现股价异常波动可以立即展开侦查，著名的道琼斯股票内幕消息购买案件短短4天SEC就发出民事诉讼状，并申请法院冻结了违规者的股票账户和资金。在SEC强大调查压力下，与案件有牵连的香港东亚银行主席李国宝被迫辞去香港特区行政会议成员职务。SEC的高效建立在良好的制度设计上，作为市场监管机构，独立机构的身份，独立的执法权是有效监管的保障。

证监会作为国务院直属机构，权力来自于国务院授权，既无法独立于政府，也不能独立于其监管对象，作为监管机构只有行政处罚权而无执法权，当市场出现重大违规事件，证监会只能寻求公安部介入，部委合作对案情进行侦查，再按照公检法执法流程进行处理，监管效率大打折扣。由于没有直接执法权，证监会只能通过行政处罚方式对上市公司违规行为进行处理，最高上限为60万的罚款额度显然无法威慑众多违法违规行为，因此在类似万科控制权之争的上市公司股权收购战中就会出现大量的信息披露违规事件，在巨额收益面前罚款损失几乎可以忽略不计。SEC直接通过司法诉讼程序，一旦SEC对企业或个人提起诉讼，可以罚没数倍以上的不当收益，追究当事者的刑事责任，马上就会引起社会对违规行为的极大关注，形成威力强大的公众审判，对违规行为的威慑力巨大。

合理的制度安排既可以提高监管效率，还有助于监管对象维护自身权益。SEC可以对有违规嫌疑的上市公司、证券机构和个人直接起诉，监管对象也可以积极应诉，双方直接通过司法诉讼调查程序来发现真相和澄清事实，如果监管对象诉求得到支持，相关判例会成为未来执法标准，SEC将调整自身监管行为。大部分的监管对象认识到自身存在违规行为，基本是直接寻求庭外和解，缴纳巨额罚款。不完善的制度安排不仅降低了监管效率，由于违规成本不高，还会造成“鼓励”违规的负面效果。近年来我国上市公司违规屡禁不绝，甚至有愈演愈烈趋势。今年上半年，两市共有61家公司被曝违规，违规记录100笔。证监会对88起案件作出处罚，作出行政处罚决定书109份，较去年同期增长84.75%，罚没款共计25.54亿元，作出市场禁入决定书4份，对7人实施市场禁入，其中2人被实施终身市场禁入，证监会行政处罚的结案效率和惩处力度在提升，但这种处罚相对于违规者可能获取的市场暴利还是显得力度不夠。

篇5：交通违规检查

公司各位领导：

由于本人在道路上超速行驶，违反了交通规则，给正常行驶的车辆造成了不便，构成了严重的交通安全隐患。如若发生交通事故，后果将不堪设想，不仅危及他人及自己的生命安全，损坏公共设施，影响公共治安秩序，而且还会造成一定的经济损失。我疏于安全防范，心存侥幸心理，每当顾及此处，悔不当初，有负于集团领导对我的期望。

我无视交通法规，交通安全意识淡薄，在交警同志众目睽睽之下违反交通法规，给公司造成不必要的损失，确实是我的过错。其实在日常生活中，我是一个遵纪守法，维护社会道德的良好公民，扪心自问我对道路交通安全法规是谙熟于心的，我也是有着几年驾龄的老司机了，深知每年交通事故伤亡人数列国家伤亡人数之首，这次确实不应该因超速行驶而无视交通法规。此次事件我已深刻检讨自己，深深的认识到了遵守交通安全法规的重要性，今后将认真学习交通法规，严格遵守交通规则，增强交通安全意识，一切以公司为中心，全心全意为公司服务，请领导相信我，再给我一次改过的机会。

检讨人：

篇6：交通违规违章的检讨书

首先，我公司对XXX年第四季度车辆违章超标的行为向安委会的领导同志表示歉意。随着公司的发展，队伍的状态，拥有的车辆也日益增加。虽然我们之前对公司驾驶员进行了安全教育和再三的叮嘱，可是由于公司驾驶员很多，管理起来有一定难度，再加上在道路行车过程中有很多不定因素，又发生了这次违章。

扪心自问我公司初始时对道路交通安全法规的宣贯还是比较深刻的，深知每年交通事故伤亡人数列国家伤亡人数之首，事轮到我公司怎么就对交通法规没引起充分的重视呢?事已至此请领导同志们放心，我公司一定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规。违反交通法规可能引起的后果是非常严重的，它造成的违章可能会危及生命安全、损坏公共设施，进而影响公共治安秩序，这些引起了我公司全员上下的深层思考，聪明如我，醍醐灌顶，茅塞顿开。

经过此次的教训，在领导及交警的教育下，我公司深刻的认识到了遵守交通安全法规的重要性，今后我公司将认真组织驾驶员学习交通法规，严格遵守交通法规，增强交通安全意识。并且结合相应手段，对于经常违章人员进行处罚，有严重违章行为按照交规罚款规定处罚，一般违章行为的按照交规罚款规定一般进行处罚。

最后，请安委会领导和同志看我公司的实际行动，从基层抓起，责任到每个人，经常性的组织相关司机学习交通法规，杜绝此类事情的发生。

检讨人：XXX

XXXX年XX月XX日

交通违规违章的检讨书2

尊敬的贺警官：

非常遗憾地向您递交这份检讨书，我的车辆川A593BQ在凤溪大道中段路上乱停、乱靠，违反了交通法规。我的车辆违章停车，严重地占用了机动车道路，给来往行人造成了不方便，给城市市容市貌抹黑，也让您为此劳累伤心。面对错误，我真的感到非常的伤心难过。对此，我表示愿意接受领导与群众们的批评教育。此时此刻，我深刻地意识到了我这种行为的恶劣性。我这样占用马路的行为是不道德，不文明，不提倡的。

经过交警同志苦口婆心的批评教育后，我深刻认识到了这种行为的不道德和交通隐患危险性，极易造成他人或车辆的安全隐患，导致意想不到的、本该完全避免的事故或意外发生。

以后我不光是从自己做起，杜绝随处乱停的坏毛病，还要劝导其他像我这种行为的同志们，大家共同遵守和维护好交通秩序。

十分感谢交警同志对我的批评教育，充分体现了警民和谐，让我改变了以往对交警敬礼只会罚款扣分的印象，对于我违章停车的行为再次感到羞耻。

此致

敬礼

检讨人：

x年x月x日

交通违规违章的检讨书3

尊敬的交警同志：

本人系出租车司机，驾驶桂A****于XXX年*月*日在望州南路红绿灯岔口处为送赶火车的乘客，压出黄线，违反《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》.给正常行驶的车辆及行人造成了不便，造成交通安全隐患。如若发生交通事故，后果将不堪设想，重则危及他人及自己的生命安全，轻则也会造成一定的经济损失。

作为南宁市出租车司机，本人一直学习交通安全法规，汲取交通事故经验教训，保持较高的交通安全意识，牢记安全第一的行车规则，以高效安全的驾驶方式为乘客服务，尽心尽力做一名优秀的出租车司机。这次在赶火车的乘客不停催促下，自己一时疏忽了交通规则，压出黄线，违反交通规，接受交警同志教育处罚。

交警同志给我细心教育、循循善诱，若违反交通法规可能引起的后果是非常严重的，违章可能损坏公共设施，可能会危及个人生命安全，此时不仅是金钱或某一个人伤残的问题，更是会涉及一个或多个家庭完整幸福的。我国每年的交通事绝多数是因为违规违章引起的，造成多少经济损失不说，更破坏了多少个家庭的完整和幸福，也影响了社会的和谐稳定。对此我内心触动不已，深刻认识到交通安全意识一秒钟也不能忽略，即便是乘客再重要的事项，也是安全第一，违背交通安全的事情，作为司机的我，无论如何都不能违背。也许我未能及时奖乘客送达车站，但是我却在符合交通规则的情况下较快地将他安全送到了，这也是我尽到了我的责任，相信乘客也会理解我——安全第一。

我将始终牢记此次交警同志的教导，以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规，在驾车的时候始终把乘客安全放在第一位，不以任何理由任何借口违反交通规则，甚至是一秒钟的疏忽都不可懈怠。此后我将更多地学习交通相关规则，学习经验教训，不断提高交通安全意识。

最后真诚感谢给予我处罚、教育的交警同志，感谢他为我们的出行安全而不辞劳苦、尽心尽责。同时请交警同志看我的实际行动，我将以微薄之力为绿城的和谐交通尽自己一份贡献，树立绿城出租车司机良好形象。

检讨人：XXX

XXXX年XX月XX日

交通违规违章的检讨书4

尊敬的交警同志：

由于本人驾车行驶逆行车道，违反了交通规则，给正常行驶的车辆及行人造成了不便，构成了严重的交通安全隐患。如若发生交通事故，后果将不堪设想，重则危及他人及自己的生命安全，轻则也会造成一定的经济损失。每当顾及此处，便悔不当初，涕泪交流，我愧对了党和国家对我的栽培，有负于党和国家对我的期望。

我怎么能如此堕落无视法规，在交警同志众目睽睽之下违反交通法规呢？我是个头脑四肢健全意识思维清楚的老实人，扪心自问我对道路交通安全法规是谙熟于心的，我也是有着几年驾龄的老司机了，深知每年交通事故伤亡人数列国家伤亡人数之首，事轮到自己我怎么就对交通法规没引起充分的重视呢，我真想给自己一个耳光。事已至此请领导同志们放心，我会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规。违反交通法规可能引起的后果是非常严重的，它造成的违章可能会危及生命安全、损坏公共设施，进而影响公共治安秩序，这些引起了我的深层思考，聪明如我，醍醐灌顶，茅塞顿开。

检讨人：xxx

20xx年xx月xx日

交通违规违章的检讨书5

尊敬的交警同志：

由于本人驾车（贵E75736）于20xx年xx月xx号下午在县交警队门口处违章停车卸货。之后来了两名巡警让我立刻开走，我给说让他们给我一分钟时间就好了。随后我就去关车门，于是他们就过来说不行，必须马上走。看他们态度如此恳切，于是我们发生了个小小的误会。当然，我知道此举违反了《中华人民共和国道路交通安全法第九十三条第二款》之规定。给正常行驶的车辆及行人造成不便，虽然没发生什么交通事故。但也构成了严重的交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将不堪设想。重则危及他人及自己的生命安全。轻则也会造成一定的经济损失影响了城市风貌。请领导同志们放心。我一定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规。违反交通法规可能引起的后果是非常严重的，它造成的违章可能会危及生命安全、损坏公共设施，进而影响公共治安秩序，这些引起了我的深层思考。

经过此次的教训，在交警领导的教育下，深刻的认识到了遵守交通安全法规的重要性，今后我将认真学习交通法规，严格遵守交通法规，增强交通安全意识。

最后，请领导和同志看我的实际行动，杜绝此类事情的发生。感谢交警同志对我的教导。敬礼：

交通违规违章的检讨书6

尊敬的交通警察同志：

非常遗憾地递交检讨书，我的车辆xxx在xxx路上由于违章停车遭到了罚款，交通违章检讨书。我的车辆违章停车，严重地占用了机动车道路，给来往行人造成了不方便，给城市市容市貌抹黑，也让您为此劳累伤心。

面对错误，我真的感到非常的伤心难过。对此，我表示愿意接受领导与群众们的批评教育，此时此刻，我深刻地意识到了我这种行为的恶劣性。我这样占用马路的行为是不道德，不文明，不提倡的。

经过交警同志的深刻教育，我更加意识到了自身行为的严重后果，我这样随便占用机动车道的违章停车很可能会带来严重的交通隐患。

现在我真是悔不当初，在此我向交警同志保证，我以后坚决不会这么干了。

篇7：交通违规检讨书怎么写

我已经深刻的意识到自己的错误，据统计，全国因安全事故数以万计天真无邪的生命遭到重创，,而我却交通违给规，给正常行驶的车辆及行人造成不便，如果发生交通事故，那后果将不堪设想，不仅危及自己还给他人的生命带来危险。

经过此次的教训，并且在领导的批评教育下，我深刻的认识到了遵守交通安全法规的重要性，今后我将认真学习交通法规，严格遵守交通法规，增强交通安全意识，做一个遵纪守法的好青年。

篇8：交通违规认识

本次调查对象为2010级、2011级两个年级的学生。调查方法以问卷调查为主,采取抽样调查的方法,共发放问卷700份,回收648份,有效问卷648份。大一收回问卷413份,大二收回问卷235份。调查问卷的发放兼顾了不同的年级,不同的学科和专业,具有一定代表性。

1.1 大学生对心理危机的了解

(1)对心理健康的认识。调查表明,435名学生认为处世乐观、热情诚恳是一个人心理健康的典型特征,占67%。13%的人认为心平气和、与世无争、乐于助人是一个心理健康的人的典型特征。398人偶尔遇到过心理问题,113人认为自己没有遇到过心理问题,58人认为自己经常遇到心理问题,占9%。328人认为自己现在的心理状况比较健康,占50%,244人认为自己的心理状况很健康,占38%。44人认为自己当前的心理状况不健康。(2)关注心理危机的必要性。228名学生对心理危机听说过,占35%;217名学生对心理危机不了解,对心理危机方面的知识很陌生,占33%。对心理危机非常了解的人有24人,占4%。在对大学生是否需要关注心理危机的调查中,300名学生认为大学生非常需要关注心理危机,占47%;272名学生认为大学生对心理危机需要一般关注,占42%;只有7%的人认为大学生不需要关注心理危机。有353名学生认为自己在人生成长过程中偶尔有过心理危机并为此困扰过,比例占55%;有148名学生认为在自己的成长中没被心理危机困扰,占23%。(3)心理危机对身体的影响。489名学生认为心理危机对自己的学习生活有影响,主要影响自身的情绪,占76%;79名学生认为心理危机对自身有负面影响,导致其无心学习,占12%。在心理危机对身体的影响中,272名学生认为心理危机会带来睡眠障碍,占42%;252名学生认为心理危机导致身体倦乏,占39%。这说明心理危机会给学生的学习生活带来一定的消极影响。

1.2 大学生心理危机源调查

(1)考试的影响度。370名学生在考试前有时会心情紧张,占57%;119名学生有时在考试后会心情紧张。77名学生考试从不紧张。(2)前途和就业的影响度。334名学生对自己的前途和就业偶尔感到困惑和担忧,占52%;152名学生经常对自己的前途和就业感到困惑和担忧,占23%;57名学生从来没担心过自己的前途和就业问题,占9%。这说明学生普遍对自己的前途和就业问题困惑和担忧过。(3)经济方面的影响度。341名学生觉得生活中的经济压力一般,占52%;142名学生认为生活中的经济压力很大,占22%;89名学生认为没有经济压力。(4)感情、友情的影响度。466人认为自己很少有感情、友情困扰的时刻,占73%;118人认为自己经常有被感情、友情困扰的时候,占18%;认为自己很少和不会被感情、友情困扰的人数占9%。(5)人际交往的影响度。240名学生认为自己在人际沟通上有时存在障碍,占38%;228名学生认为自己在人际沟通交往上障碍比较少,占35%;68名学生认为自己在人际沟通上存在很大的障碍,占10%。(6)各因素的影响度。334名学生认为学习就业压力最大,占51%;157名学生认为家庭变故带来的压力次之,占24%。

1.3 大学生应对危机的方式

(1)社会支持度。在对大学生周围亲密朋友的调查中可以看出,只有11个人一个亲密朋友也没有,仅占2%,选择3—5个亲密朋友的有295人,占45%,选择1—2个、6个或6个以上的分别为147人和193人,占23%、29%。说明98%的学生都拥有自己的亲密朋友,建立了心理问题疏通的渠道;(2)学生在平时遇到各种困难或不愉快时,有191人选择压抑(喝酒、睡觉、让自己忙碌、假装高兴等),占30%,这部分学生在遇到困难或不愉快时较为消极。有147人选择转移(唱歌、跳舞、听歌、购物等)占23%,说明这部分学生有自己处理问题的途径,能排解自身出现的问题。有126名学生,占19%,选择发泄(哭、找人倾诉、大叫等)的方式解决问题。有183人选择顺其自然,占28%,这部分学生心态较好,能正确对待问题;(3)面对出现的心理问题,有53%的学生选择了倾诉,通过向家人、朋友、老师、陌生人诉说自己内心的问题,排解或寻求帮助,说明大部分学生能通过有效的方式调节自己的心理问题。有224人选择了自己沉默不语,占35%,这部分学生面对心理问题时选择自己调节,而这种方式很难保障学生自己调节的结果;(4)倾诉对象的选择。在对倾诉对象的选择中,有439名学生选择了向朋友倾诉,占68%;选择向亲友倾诉的有142人,占22%。选择向陌生人倾诉的有49人,占8%。仅有16人选择向老师倾诉,占2%;(5)家长对学生的心理健康关注情况。不关注学生心理健康问题的家长占11%,很少关注的有216人,占33%,有35%的学生选择一般关注,22%的学生选择非常关注。(6)父母与孩子的谈心次数。在对每学年学生与父母谈心次数的统计中显示,选择6次或以上的有228人,占36%;选择3~5次的有164人,占25%;有190人选择2次或以下。

进一步分析影响和父母谈心的原因可以看出,有262人选择不习惯和父母说心里话,占41%。选择和父母有代沟的有188人占29%,选择父母忙的学生有124人占19%,选择完全没有必要的有72人占11%,即共有59%的学生因为客观原因无法与父母进行良好的沟通。

2 调查中反映的情况

2.1 大部分学生有一定的心理健康知识,需强化心理危机教育

从上述调查数据中可以看出,大多数学生对心理健康的典型特征比较了解,对心理方面的知识有一定的了解。在对自我心理健康的评价中,约88%的人认为自己心理健康,心理的评价呈正面性,说明学生对自我心理健康状况的测评呈满意状态。33%的学生对心理危机不是很了解,大部分学生对心理危机的了解仅停留在概念层面上,或者不了解。但89%的学生认为应关注心理危机,认为心理危机会给自己的情绪、身体、学习生活带来一定的消极影响。

2.2 大学生心理危机的主要来源是学业压力

在对造成大学生心理问题乃至心理危机的主要因素调查中,可以看出,学业压力、就业压力、经济压力、生活中人际关系紧张带来的交往压力、恋爱问题等都或多或少会给大学生带来一定的心理困扰,乃至造成心理危机。而各因素中334名学生认为学习就业压力最大,占51%;157名学生认为家庭变故带来的压力次之,占24%;人际交往、情感、经济等方面带来的压力大小基本相同。

2.3 学生排解不良情绪的方式需引导,学校心理咨询室的作用有待提高

调查表明,在遇到困难或不愉快时,有30%的学生用压抑的方式对待不良情绪和问题,此类学生处理问题较为消极,这类学生也是心理问题易发人群。面对出现的心理问题,35%的人选择了自己沉默不语,这部分学生面对心理问题时选择自己调节,而这种方式很难保障学生自己调节的结果。学生选择排解不良情绪的方式中有些是不健康的,需要老师或同伴的引导。选择主动进行心理咨询的为40人,占6%,表明现在大学生对心理咨询的认识不足,不愿意主动向心理咨询机构求助。

2.4 同伴群体和朋友是大部分学生倾诉对象的首选

有53%的学生在遇到心理问题时选择向家人、朋友、老师、陌生人诉说自己内心的问题,排解或寻求帮助。在倾诉对象的选择中,68%的学生选择向朋友倾诉,22%的学生选择向亲人倾诉,这说明学生随着年龄的成长、生理心理的成熟,同伴群体在其成长过程中的作用增强,仅有2%的学生愿意向老师倾诉,说明学生对老师在心理上仍存在一定的距离感,不愿意与老师有深层次的沟通与交流。

2.5 社会支持系统中父母的作用不显著

良好的社会支持系统,可以使压力事件的强度降低,而不好的社会支持系统,其作用则相反。亲密的、可信任的关系可以有效缓解压力或情绪。调查表明,父母在大学生心理健康成长中的作用不显著。33%的家长很少关注学生的心理健康。190名学生认为自己一年中和父母谈心的次数少于2次。共有59%的学生因为认为与父母有代沟、认为没有必要等原因而很少与父母谈心。这些学生在遇到困难或心理困扰时,父母并不是他们的首要求助对象。

3 调查启示

3.1 学校方面

3.1.1 学校应立足教育,重在预防

(1)加强对学生心理学知识的普及工作。从调查中可以发现,33%的学生通过浏览网站获取一些心理学相关知识,30%的学生从书籍期刊上获取心理学知识,而通过参加培训获取知识的学生仅为2%,这说明学生愿意了解心理学知识,学校应加强心理学知识的普及,通过开设相关课程、举办知识竞赛、开展相关活动等提高学生的心理学知识。(2)多形式开展辅导项目。在调查中发现,目前学生最需要辅导的项目是学业职业生涯规划,人际交往技巧,自我认知辅导,分别占到了26%、24%和22%,这说明学业、人际关系是目前学生最关注的问题,也是学生最想得到指导的项目。37%的学生希望心理工作者能与同学多沟通,35%的学生希望能够“举行心理健康讲座与咨询”,进一步了解心理学的相关知识,从而引导自己及时调整心理上出现的问题。

在产生心理问题之后,选择何种心理辅导与治疗方式上,34%的学生选择面谈,30%的学生选择网络。面谈可以让学生当面发泄情绪,适合相对来说性格比较开朗的学生。而网络则可以让学生避免直接面对心理工作者时的尴尬心理,适合性格比较腼腆容易害羞的学生。

3.1.2 建立预警干预系统

学校在对学生加强心理健康教育的同时,也应建立相应的心理危机预警干预系统。包括预警方式,预警对象,预警指标,信息评估等。预警方式包括以下几个方式:(1)班级同学基层组织:可以在日常生活中第一时间发现相关学生的心理波动情况;(2)大学生心理社团:大学生自己的组织,可以平等地跟大学生进行心理交流;(3)辅导员和任课教师:跟踪学生的生活学习情况;(4)高校心理救助中心。(5)定期开展心理测评,建立学生心理档案。通过合理的预警途径,对预警对象进行排查。同时通过调研,可以将学业压力,人际交往压力视为最影响大学生心理健康的代表性因素,作为预警指标。

3.2 学生方面

3.2.1 培养自我维护能力

心理坚强程度的提高有赖于个体的经历和心智的成熟,大学生在日常生活中要学会独立思考,自我总结,调节情绪。高校定期开展的心理讲座,组织的心理健康知识普及活动,大学生要积极参加,多加历练,在心理教育活动中提高自我心理承受能力,并找到适合自己的排遣抑郁的方式,健康发泄不良情绪。

3.2.2 建立主动与被动表达自我的平台

这个平台的建立离不开学校的引导。学校应选择合理合适的方式收集大学生心理状况信息,建立大学生心理档案,进行跟踪和监测。在这个过程中,要以学生为中心,让他们通过主动和被动的方式表达自我心理现状。

主动方式有:大学生通过总结和自我评价的方式,向学校相关部门反映心理问题。被动方式主要有:高校采用各种方式调查大学生心理健康状况,或采取问卷调查的形式,或进行心理座谈会,或建立心理排查网络系统,鼓励大学生积极反映自身和同学的心理难题。

3.3 家庭方面

家庭要善于为大学生的心理健康营造和谐的环境。心理学研究表明,学生心理问题主要形成于家庭,表现于学校。家庭应该对学生的学习和生活有所了解,主动关注学生的心理问题,增加与孩子谈心的次数,定期地与大学生进行交流,了解其生活和学习近况,并且努力掌握心理学的相关知识,掌握其心理情况。

3.4 社会方面

社会关怀是心理干预的有效补充,大学生心理危机的产生根源于社会,社会应正视并重视大学生相关心理问题,对大学生心理缓解起到治本的作用。具体措施上,可以建立以群体组织、社会团体和新闻媒介为辅助,以医疗单位、专业预防救援机构为保证的预警系统,从而提高对高危人群的干预度,保证救助的及时性、有效性。大学生向社会心理咨询机构求助,相关机构与高校采取积极接触;社会心理救助机构走进大学生,通过专业化的心理知识研究大学生的心理走向,并与所在高校分享其研究成果,使高校掌握一手资料,确定预警对象。

摘要：随着社会竞争的加剧,大学生承受的压力不断加大,心理健康问题和心理危机日益突出,高频率心理危机的发生严重影响着大学生的成长与成才,影响着高校的稳定与发展。研究心理危机承受主体—大学生对心理危机的认识以及他们应对危机的方式,对于高校更好地了解学生心理状况,开展有针对性的教育活动有重要的作用。

篇9：连云港推交通违规“优惠券”

据了解，灌云县交警大队已经向市民发放“优惠券”15000多份，已经有市民在违章被查时，想起来使用“优惠券”。

交通违规“优惠券”是个糟糕的创意

依法查处交通违法行为，是交通执法部门的法定职责。市民因为交通违规而接受交警部门的相应处罚，是交警部门严格执行交通法律法规的必然要求。处罚就是处罚，没有讨价还价的余地，其本质仍然是对法律不折不扣地执行。即使是人性化执法，也只是执法的态度和方式比较人性化，而非以“优惠”方式使法律规定被打折甚至落空。如果连处罚都可以打折的话，那它处罚的力度在哪？处罚不是交易，更不是买卖，是为了警醒那些犯错的人下不为例。

反观连云港灌云县交警大队推出的交通违规“优惠券”，则令人诟病。市民违规时，出示本券，罚款打5折；当着交警面拨打任何人电话，接听者只要答对以上规定，则可免除罚款。这完全是把行政处罚当成商品来打折，不是法治社会该有的做法。有网友说得好，交通违规时，出示“优惠券”更该罪加一等，因为相关法规已经发布，再违章就是明显的知法犯法。

行政执法部门与时俱进，创新执法手段不是不可以，但应该有底线、有红线。显然，交通违规“优惠券”是个糟糕的创意。这种与超市促销手段相类似的交通违规“优惠券”，无论初衷是什么，都应该及时叫停，这既是出于对法律尊严的维护，更是对他人生命的保护。

交通违规“优惠券”让罚款有了温度

江苏连云港灌云县交警大队规定，对电动车、行人违反交规的行为将处以“20大洋”的罚款。不过，颇为有趣的是，灌云县交警大队在对电动车、行人违规行为进行处罚的过程中，并没有采取像对待机动车违规那样严厉的手段，而是采取了发放交通违规“优惠券”这种极其人性化，也更具宣传教育意义的处罚方式，从而让冰冷而且生硬的行政处罚制度拥有了能够打动人的“魔力”，也让罚款这种最不被人喜欢和愿意接受的处罚方式变得有了一定的“温度”。

篇10：交通违规认识

精选范文:交通违规接受处罚的检讨书(共2篇)敬爱的交警同志：

由于我刚刚获取驾驶执照不到半年时间，对于当地路况不是太熟悉，在近三个月的驾驶机动车时间里多次违反道路交通法规，给本市交通秩序带来一定的影响。

我对于自己的这一系列交通违反行为，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部门的处罚。

我通过此次检讨，深刻地剖析自己错误的各项原因，基本的检讨如下：

第一，我在主观上并未对于交通法规引起十分强烈的遵守意识，才会在这种情况下随意上路，造成一些违规情况的发生。

第二，是我的驾驶技术尚不成熟，比较是我刚刚获取驾驶执照不到半年时间，这属于客观上的不足。

第三，由于有时候经过一天的工作，身体有些疲劳了，导致我疲劳驾驶，这也是我主观方面的一大过失。

敬爱的交警同志，经过这次教训，我会深刻反省自己的错误，认真查看交通安全规则，交警同志对我的教育，我已经深深地印刻在我的脑海里了。最后，感谢交警同志对我的教诲。

此致：抱歉！

[交通违规接受处罚的检讨书(共2篇)]篇一：公司交通违章检讨书

交通违章检讨书

尊敬的安委会领导同志们：

首先，我公司对2010年

行为按照交规罚款规定处罚，一般违章行为的按照交规罚款规定一般进行处罚。

[交通违规接受处罚的检讨书(共2篇)] 最后，请安委会领导和同志看我公司的实际行动，从基层抓起，责任到每个人，经常性的组织相关司机学习交通法规，杜绝此类事情的发生。

北京正远监理咨询有限公司

2010年1月7日

篇二：交通违章检讨书

交通违章检讨书

尊敬的交警同志：

本人系出租车司机，驾驶桂A****于2012年*月*日在望州南路红绿灯岔口处为送赶火车的乘客，压出黄线，违反《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》.给正常行驶的车辆及行人造成了不便，造成交通安全隐患。如若发生交通事故，后果将不堪设想，重则危及他人及自己的生命安全，轻则也会造成一定的经济损失。

作为南宁市出租车司机，本人一直学习交通安全法规，汲取交通事故经验教训，保持较高的交通安全意识，牢记安全