公交公司工作总结及计划

公交公司工作总结及计划（共14篇）

篇1：公交公司工作总结及计划

2009年公交公司工作总结及2010年工作计划

2009年是“十七届四中全会”科学发展观的关键一年，回顾过去，展望未来，也是公司不断发展的一年。过去的一年里，我司在集团公司和××县委、政府的正确领导下，在县交警大队、运政部门的帮助、支持下，我司干部职工认真学习十七届四中全会提出的科学发展观的战略思想、高举中国

特色社会主义伟大旗帜，坚持思想大解放，推动科学发展，促进社会和谐，夺取全面建设小康社会新胜利。根据集团公司2009年11月27日-29日，中共××集团党委中心组扩大会议精神，以实施交通率先发展战略的以“三优、三化”为目标，公司职工共同努力，以发展才是硬道理，重点抓好客运为主线，开展多种经营，仟红宾馆出租，提高服务质量，圆满完成“春运”、“五一”、“十一”黄金周客运服务工作，取得了很大的成绩。

一、基本概况

××分公司目前共有客运线路7条，其中：省际线路1条、市际线路1条、县际线路4条、县内1条;平均日发班次54个，日平均输送旅客650余人次;营运客车20辆;总计529个座位，其中：大型普通客车8辆，中型客车12辆;公司自用车2辆;公司现有在册职工33人，其中：男职工20人，女职工13人;退休职工38人;党员21名;大专以上学历4名，高中、中专学历6名。组织机构：经理：梁明康，负责全面工作，分管办公室、财务室;书记：邬云进，负责支部全面工作，副经理：梁远斌，分管站务、运调;副经理：尧云，协助梁远斌工作;副经理：蔡军，分管安全、消防、综合治理、修理厂。全公司设有办公室、安全办、财务室、站务室、售票调度、车辆例保检验站7个科室。是县级文明单位。

二、运营指标完成情况

截止2009年12月31日，完成集团公司下达全年上缴任务，发送运营班次14851个，输送旅客337250人次，安全无重大事故，班车正班率100，发车正点率98，售票差错率0.01，运费结算率100，旅客意见处理率100。

三、以抓客运生产为主，发展多种经营为辅。按时发放职工工资、增加职工的收入、提高职工福利待遇、加强基础建设、制度建设。

1、加强基础建设，完善设施功能

2009年，我司以“一手抓发展生产，一手抓经济效益”为目标，加强和改进站场基本设施建设，健全功能，强化管理，为创造优美和谐的乘车环境做出了绩效。我们对站内的环境进行了大整理，专人负责清扫了客运站停车场地的污泥与积水等卫生死角。解决了高峰期旅客拥挤的问题。一年来，为了扩大再生产，分公司投资5万余元，添置固定资产，取得了良好的效益。

2、加强制度建设，打造优良秩序实现优良的运营秩序，规章制度建设是根本，严格落实执行制度是保证。

一年来，我公司继续健全完善各项管理制度，制定了《站务管理规定》、与参营车辆驾驶员签订了《客车进站合同书》40份、安全责任书80份、召开各种经营户例会30次、进行厨窗宣传15期。对各岗位的工作标准进一步明确，进一步细化，落实岗位责任制、岗位责任追究制。为打造我站优良的经营秩序创造了条件。

四、以安全生产为目标，做好黄金周旅客运输工作

1、早准备，早行动，确保安全快捷。每年的“春运”、“五·一”、“十·一”是车站客运的高峰期，也是客运的“黄金周”。为了搞好2009年黄金周的运输管理组织工作，领导带头上路检查60余次。为了平安无事，公司领导科学安排、合理布局，圆满完成上级领导下达的指标任务。我们立足于早做准备，早做安排的思路，加大了站场内外管理人员的力量，及时协调好备班车，严格执行“三关一监督”的安全管理方针，把严车辆进站安全管理关;把住载客车辆安全出站关;严格进站旅客行李“三品”消防安全检查;加强站务秩序管理，确保站场安全，圆满完成了“春运”、“五·一”、“十·一”黄金周客运任务。

2、保安全、保质量，圆满完成黄金周旅客客运运输服务工作，2009年“春运”、“五·一”、“十·一”三个黄金周期间，参加“春运”客车20辆，备班车1辆，共发送客运车辆520个班次，其中：加班车10班次，共输送旅客1.7万人次，“五·一”黄金周期间共发送客运车辆100班次，其中：加班车16班次，共输送旅客2500人次;“十·一”黄金周共发送客运车辆150班次，其中：加班车20班次，共输送旅客8100人次。

五、以抓预防为主，扎实做好安全工作

1、完善基础管理，坚持预防为主的安全管理方针，本着“以人为本，安全第一”的原则，把安全工作放在各项工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然;安全办根据

篇2：公交公司工作总结及计划

XXXX年，市公交总公司在市委市政府的关心支持下，在市交通运输局的正确领导下，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中精神，强化管理，提升服务，各项工作开创了新局面。年底，营运车辆XXX台，其中新能源车、清洁能源车XXX台，占比XX.X%。公交线路XX条，其中城区公交XX条、镇村公交XX条、旅游专线X条。公交场站XX个。今年，XX市被授予“XX省优先发展公共交通示范城市”。

现将XXXX年主要工作开展情况总结如下：

一、XXXX年主要工作开展情况

（一）扎实开展党建工作。

公司党委在市交通运输局党组的正确领导下，着力抓好党员学习、队伍建设、支部活动等。一是抓政治建设。强化政治教育，压实政治责任，推动党员自觉在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，增强“四个意识”、坚定“四个自信”，做到“两个维护”。二是抓学习教育。制定年初学习计划，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想及党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，真正做

到学懂弄通做实。“七一”前夕组织党员到XX烈士陵园开展庆祝建党XX周年主题党日活动，观看红色教育片《开天辟地》，参观革命纪念馆，新党员入党宣誓、老党员重温入党誓词，激励广大党员干部坚定理想信念，增强党性意识。三是抓组织建设。巩固基层党组织标准化建设成果，完成XX名退休党员组织关系转接工作。严格执行“三会一课”制度和党员调入调出、党费收缴等组织管理制度。落实党务公开制度，坚持“三重一大”班子议事规则，发扬民主、集体决策。四是抓党风廉政建设。强化廉政风险防控，深化作风行风建设。开展“以案明纪释法警、强化财务管理、筑牢廉洁防线”警示教育，深化“三个以案”警示教育，使党员干部知敬畏、存戒惧、守底线。五是抓扶贫攻坚。认真摸排新冠肺炎疫情对贫困户生产、生活的影响，根据实际情况，及时制定帮扶措施。慰问留守贫困儿童和结对帮扶贫困户。多方筹措帮扶资金，帮助贫困户销售茶叶，增加收入X.X万元。六是抓群团建设。工会、共青团、关工委充分发挥自身的群体特点，深入开展帮扶救助、走访慰问，关心职工生活，解决职工述求，维护职工权益，成为了党委的政策宣传员、群众矛盾纠纷的调解员、凝聚人心促进和谐的指导员、反映群众心愿和社会呼声的报告员。

（二）全力做好疫情防控。

一是压实防疫责任。总公司高度重视，成立防疫工作领导组，领导组下设疫情防控办公

室，层层落实任务、责任到岗到人，形成群防群控的工作格局。制定疫情防控工作方案、应急预案和工作制度，并开展督查检查。二是强化防控举措。严格要求所有工作人员全部戴口罩上岗，并接受体温监测；公交主要场站设置体温监测点和隔离室，认真做好乘客及公交员工的体温检测，一旦发现发热等疑似情况立即隔离，并拨XXX发热门诊诊治，同时做好与其密切接触者摸底调查；车辆在运营中保持通风；对城区、城乡所有公交场站和车辆坚持“日消毒”。三是加强防疫宣传。全方位宣传引导。公交车载电视、公交场站扩音器全天候循环播放疫情防控知识；公交站台累计投放疫情防控宣传画XXX幅。所有公交车张贴“不戴口罩、禁止乘车”和“车辆当日消毒”的温馨提示。在公交场站显著位置张贴我市疫情防控应急指挥部通告等。同时以倡议书、微信工作群等形式向员工进行疫情防控知识宣传。四是做好应急保障。为充分发挥共产党员的先锋模范作用，总公司党委成立共产党员疫情防控应急保障车队，配备XX台车辆。另抽调XX台公交车，作为应急专用车辆。同时做好防控应急物资储备。

（三）强化公交营运管理。

认真制定工作预案，科学进行调度，最大限度地发挥车辆利用率，确保公交车辆文明有序、正点运行。城区公交运营。受新冠肺炎疫情影响，今年春运XX天，城区公交投入XXXX台次，运送乘客约XXX万人次，较去年下降XX.XX%；安全行驶里程约XXX万公里，较去

年下降XX.XX%。X月XX日，开通万达广场到XXXXX部队场站的“拥军公交专线”。XX路公交线被正式命名为“XX国防专线”。同日，XX路终点站从外国语学校延伸至双桥街道。X月X日，X路公交线延伸至XX公交首末站，扩大了公交覆盖面。因疫情的冲击影响，XXXX年城区公交客运人次XXXX万，同期相比下降XX%。城乡公交运营。认真履行城乡公交运营管理职责。结合城乡公交一体化规划，深入各乡镇，对城乡公交运营情况进行实地摸排调研，不断优化运营线路，优化运营结构。X月XX日，开通XX两区建制村公交线路XX条，调整延伸现有城乡公交线路XX条，同步开通旅游专线X条。两区建制村客运通车率达到XXX%，实现了全覆盖。村村通公交对发展乡村经济、助力脱贫攻坚、方便百姓出行发挥了积极作用，群众的获得感、幸福感进一步提升。

（四）狠抓安全消防工作。

始终把安全生产工作作为讲政治、保稳定、促发展的大事来抓。一是加强领导，健全网络。根据人员变动，及时调整安全生产工作领导小组人员，细化岗位安全职责和责任，强化安全生产监督管理，做到机构、人员、责任三落实。二是细分目标，双重考核。将安全生产工作纳入重点目标管理体系进行目标考核。三是落实责任，构建体系。班子带头履行“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”制度，层层签订安全生产目标管理责任书，全面落实安全生产责任。四是加强监管，排查隐患。突出预

防公交场站、车辆火灾事故和行车责任交通事故，将专项行动整治与隐患排查紧密结合起来，有针对性地开展安全生产检查工作。五是创新方式，加强宣教。观看习近平总书记关于安全生产工作的重要论述视频、“安全生产我来谈”云课堂活动、车辆消防安全视频等，调动了职工安全生产的主动性和自觉性。通过努力，全年未发生较大安全责任事故，各项安全生产指标稳中有降。

（五）稳步推进文明创建。

以社会主义核心价值观为主线，重点抓好全国文明城市和国家卫生城市创建。一是加强宣传教育。在公交车、公交场站及公交站台等载体发布公益广告，占比达到XX%以上。定期推送文明创建短信，印发XX文明XX条、公交驾驶员文明服务行为规范宣传卡片。加大对公交驾驶员文明行为教育，引导驾驶员规范驾驶、礼让斑马线、文明行车、文明服务。二是开展环境卫生整治。加大公交场站维护建设，对厕所、围栏等设施进行改造提升。同时认真抓好卫生保洁，为乘客提供干净、整洁、舒适的乘车环境。三是志愿服务活动常态化。公交场站内统一设置学雷锋志愿台，做到“三有”：有人、有标识、有项目。通过开展维持站台秩序、引导乘客文明乘车、扶助特需乘客、解答乘客咨询等形式多样、成效明显的志愿者服务活动，使公交服务工作在我市创建全国文明城市建设中发挥积极作用。四是培树先进典型。发挥文明公交车、优秀驾驶员的典型示范

作用，着力提升行业服务质量和文明素质。秦明获评全市脱贫攻坚社会（定点）扶贫工作先进个人。XX获评XXXX-XXXX市无偿献血优秀志愿者。周媛媛获评XX市最美职工候选人。魏高兴获评XX青年五四奖章提名奖。

（六）大力提升服务水平。

一是加快基础设施建设。XX公交停保场建设已纳入XX年政府重点工程项目，正在做前期准备工作。XX公交首末站已建设完成。东西南北公交场站进行了改造提升。二是深化星级服务。细化和完善公交行业服务标准，提高群众满意度。加强培训教育，提升从业人员服务素质，降低服务投诉率。开展“XX公交驾驶员关爱日”走访慰问活动，不断增强公交职工的服务意识和对公交事业的自豪感、归属感。三是加强行风建设。完善来电来信来访来函处理机制。积极参与政风行风服务热线，与广大市民进行在线交流，广泛听取意见和建议。认真办结人大建议及政协提案。在XXXX社会评窗口活动中，公交满意度位居第二，获评服务群众先进窗口。

（七）切实加强内部管理。

逐步健全完善公司各项规章制度，做到凡事有章可依、有规可循，提高了执行力和工作效率。加强人事管理，健全任用考核制度。推进退休人员社会化管理工作，完成XXX名退休人员人事关系转接。加强财务管理，完成确保财务管理规范有序。加强后勤保障，提高车辆完好率，为公交运营提供坚强后盾。信息化服务中心在服务公交运营管理中的作用日益凸显。基建办全力推进公交场站建设及公交出租车公司和IC卡公司改造项目。公交出租车服务有限公司、公交IC卡公司及公交旅行社努力提升服务，开拓市场。公交食堂保障城区城乡千余名职工用餐安全卫生质量。

二、存在的问题

管理人员和工作人员紧缺。现管理人员的管理水平和工作能力有待提高，急需构建高素质人才队伍。

职工工资和五险一金偏低。与同行业相比还存在一定差距。职工要求增加工资和公积金购买标准的述求强烈。

基础设施建设有待提升。部分公交场站调度室、厕所等老旧破损，需整修改造。

三、XXXX年工作计划

XXXX年是中国共产党建党XXX周年,也是“十四五”规划开局之年。市公交总公司将在认真总结XXXX年工作基础上，凝心聚力，深谋细化XXXX年各项工作。

（一）进一步加强党的建设。

巩固基层党组织标准化规范化建设，结合“互联网+党建”，依托新媒体，创新党员教育管理方式方法。深入开展创先争优，把党员示范岗建设作为打造党建品牌的出发点，找定位、抓突破、求实效。始

终坚持加强党风廉政建设，推动全面从严治党持续向纵深发展。加强党的群团组织建设，为促进企业发展和党建提供强大动力。

（二）进一步加强党风廉政建设。

坚决贯彻执行党风廉政建设责任制,认真履行落实“一岗双责”要求和廉洁自律的规定。弘扬廉政文化，加强警示教育，提高廉洁自律意识，切实筑牢反腐倡廉防线。强化廉政风险防控，建立风险点排查管控考核机制。转变工作作风，提高工作效率，改进工作方法，提高社会满意度；逐步完善各项规章制度，并加大对管理制度及《党风廉政建设工作制度》的贯彻执行力度，用制度与纪律管理企业，并使制度与纪律成为员工的行动准则。

（三）进一步推进企业发展。

依据《XX市城市公交成本规制及财政补贴办法（试行）》，推进企业健康、稳定、可持续发展。全力保障城区、城乡公交运营。优化公交线路，积极探索定制公交、旅游专线等多元化特色公交服务网。加快基础设施建设，推广低碳、环保、节能的氢新能源公交车应用，改善乘车环境，提升服务品质。坚持安全生产为本，推进安全生产标准化建设。加强内部管理，培养高素质人才队伍，健全完善组织架构。

（四）进一步深化文明创建。

坚持把文明创建贯穿于公司各项工作中，创新思路、丰富载体，以建设社会主义核心

篇3：公交公司工作总结及计划

由中国交通职工思想政治工作研究会城市公交行业分会主办的“践行社会主义核心价值观弘扬公交优秀文化崇尚职业道德”主题演讲决赛暨“最美公交人”十佳微电影评选活动近日在大连隆重举行, 来自全国公交系统经各地区选拔后的20部优秀微电影作品、35位参赛选手参加了决赛。全国城市公交政研会理事长郑树森, 中国话剧协会副主席、原全总话剧团团长王毅等领导出席本次比赛, 杭州公交集团公司党委副书记、监事会主席俞磊应邀担任决赛评委。

比赛中, 经过层层筛选的公交各地区20部优秀微电影作品将公交人爱岗敬业、无私奉献的精神展现得淋漓尽致;35名进入决赛的参赛选手更是为现场观众带来了一场热情洋溢的精彩演讲。参赛选手们紧紧围绕演讲主题, 结合各自工作实际, 立足自身的切实感受, 从不同角度说身边人、讲身边事, 用朴实的语言、鲜活的事例抒发了自己对职业道德的理解、对劳模精神的传唱。

经过激烈的角逐, 杭州公交集团公司推选的微电影作品《责任》荣获全国公交系统十佳微电影 (名列第五) ;集团公司选派选手诸杰用其真挚的情感, 朴实的语言进行了精彩的演讲, 荣获全国公交系统二等奖 (名列第四) 。

篇4：公交公司工作总结及计划

关键词：蚌埠公交；票款；创新管理；研究

1 公交票款结算工作现状分析

蚌埠公交票款结算管理工作是由票卡中心负责，每天工作人员对收回的装有前一天营运票款收入的钱袋进行鉴伪、清点、整理和包装。首先点钞员对每一钱袋票款进行分类、整理、清点，填写《无人售票票款整理清点表》，然后复核员对照《无人售票票款整理清点表》进行复核，准确无误的在《无人售票票款整理清点表》复核员处加盖自己的印章，同时对纸币、硬币按百凑整，成扎成卷，在封扎、封卷处加盖自己的印章，最后按线路，每袋钱对应每台车、每个驾驶员填写《无人售票票款结算单》，进行票款汇总，填写《票款收入进库交接单》票款入金库。

2 公交票款结算管理存在的困难

2.1 人力资源与票款结算量严重冲突

随着票款结算量不断攀升，票款结算工作若按照传统手工清点复核操作模式，将会成为不可能完成的任务。因为遵循票款结算工作规范要求，清点、复核不可同为一人，工作人员缺口太多，需增加人手，点钞复核若仍按原有工作模式配置，数字将是巨大的，需从集团驾驶、修理等一线生产岗位调配，而一线生产岗位的人力资源也很紧张，这样几倍增加的人力无法从集团内部调配解决，只能从劳务市场招工，这将带来人力资本成本增加，另外由于点钞岗薪资待遇低，年轻、学历素质较好的工人也不愿前来应聘。

2.2 工作环境与当今时代格格不入

点钞大厅是由一间大仓库改建，屋顶使用石棉瓦搭建，冬天冷夏天热，条件艰苦，点钞工作开始时，四五十个人带着口罩，挤在60多平方米屋内，每个人周围堆满了一摞摞钱袋和一个个由角铁焊成的小车，空气中弥漫着呛人的气味，阴雨天味道更甚，无换气设备，通风状况极差，点钞工作结束每个人一头一脸都是灰，双手污渍斑斑。票款结算工作场地远远不够，供点钞复核使用的木质台面磨损严重。

2.3 监控设备落后形同虚设

监控设备由于配置较早，摄像头像素较低，又加上摄像头自然磨损，摄入保存的清点图像模糊不堪，纸币面值在监控器里分辨不清，硬币模糊一团，无法区分。一旦工作出现清点、复核差错，无法通过监控设备查找。通过测试，已有多处出现监控盲点，原先的布局已经满足不了清点工作需要，不利于监控工作开展。

3 蚌埠公交票款日常结算创新管理研究

3.1 确立新时期工作目标

票卡中心票款日常结算管理工作面对与日俱增数据量和信息量，仍旧依靠原有的工作模式、工作流程，在原有的人力资源使用方式、工作场所环境下，传统的常规的手写笔抄、人工处理的模式无法适应现代化城市公交管理的要求，人工处理数据信息工作时间紧、任务量重、劳动强度大、规范程度要求高矛盾日益突出。

3.2 依靠高新技术手段

在点钞大厅安装联动线，配备苏州“少士”硬币高速清分机、硬币包装机、硬币提升机及硬币提卷机，实现硬币清分包装自动化，大幅减轻工作人员的劳动强度，明显提高清点包装票款效率，显著降低票款收入清点包装差错率。硬币高速清分机清分速度每分钟600枚，可计算出所清分硬币的数量、金额及所有硬币的总数量及总金额，实现硬币的检伪功能。

3.3 规范工作管理制度

为更好的规范票款日常结算管理工作行为，构建和完善票卡信息管理长效机制，细化点钞员、复核员工作流程，对原有工作制度进行整理、修改、补充和完善，制订了相应工作管理规定。点钞大厅形成每天晨会制度，宣读公司文件，宣讲岗位规范，对前天工作发现的问题进行点评并要求立即整改。对点钞、复核易产生问题的环节进行分析，规范工作人员工作流程，并对其实施有效监督。要求工作人员穿着工作服进入工作场所，点钞员清点工作开始，检查钱袋外观，在摄像头下展示钱袋号，倒出钱袋内的票款，进行分类、整理，按规定填写《无人售票票款整理清点表》，将二联单交给机器操作员，填写《无人售票票款整理清点表》发现数据出错，不准擅自涂改，只能“+”“-”修正。机器操作员将点钞员倒入盆内的纸币和硬币分开，硬币倒入清分机按照规范操作进行清分。清分完毕操作员和抄单员分别在《无人售票票款整理清点表》红、黑联上准确记录机器显示的金额数，抄单员将点钞员清点好的纸币和红联交给复核，把黑联记录的硬币金额数进行汇总，操作员把清点完毕的硬币交给点钞员进行打包。机器操作员清点出的残损币、假币应填写《有价币日登记表》和《假币日登记表》交当班组长。复核员准确复核票款，按规定填写《无人售票票款整理清点单》。新旧纸币，分别成扎，在封扎处加盖印章。汇总当班线路票款，认真填写《无人售票票款结算单》、《票款收入进库交接单》，加盖自己印章，当班票款送入金库。复核纸币时，发生与点钞员填写的《无人售票票款整理清点表》数字不符时，应将票款原封不动交给当班组长处置，组长重新清点核对，找出差错原因。

篇5：公交公司稽查工作计划

在新的一年来临之际,稽查队不断总结经验,查找不足,扬长避短,制定新的方案.2013年我们要在领导班子带领下, 进一步解放思想，团结一心，科学安排，不断创新，认真做好以下各项工作，为整顿和规范稽查工作，使稽查工作在新的一年再上新台阶, 为促进我检测站又好又快发展，作出新的贡献.一、不断创新理念，采取多种方式方法，稽查工作再上新台阶

1、以“预防为主、查处为辅”的原则进行稽查

稽查人员要及时发现问题,解决问题,取得良好效果;将稽查工作的立足点进行前移，由原来的 “事后发现问题进行纠正处理” 转变为“事前及时预防”。力争把问题发现在早期,处理在萌芽状态.2、保持与加强灵活性和随机性的稽查原则

一直都坚持着明察暗访的方式去稽查,但还应进一步突出“标本兼治、着力治本”的工作方针, 加大整治力度,拓宽稽查范围、更深层次、更有力度地去稽查，把稽查的业务，从卫生、作息到业务、文明执法各方面开展。

3、稽查工作两头,带中间，从而推动全面发展

狠抓好与坏的典型,从而带动个别同事.定期或不定期的表扬较好工作的员工，批评落后员工的不足,树榜样，抓典型，促进相互交流，最终达到取长补短,共同发展的良好局面，综合提高业务能力和个人素质。

4、进一步提高稽查工作信息化管理水平

按照“标准化、规范化、制度化”要求，进一步加强稽查信息化管理工作，把信息管理穿到稽查工作之中，以高科技引领稽查工作。

二、努力造就一支高素质的稽查队伍

高度重视稽查队伍的素质建设，努力建设一支专业化、骨干化的稽查队伍。

1、进一步加强政治理论学习，以“三个代表”重要思想和党的十七大精神为指导，认真落实科学发展观，不断提高干部队伍的政治思想觉悟和政治理论水平。

2、构建专业化的稽查队伍，增强稽查队伍的战斗力。结合稽查工作实际，有针对性地组织稽查业务培训。

3、加强廉政建设，拒腐防变。强化廉洁自律意识，依法行政，正确使用手中的权力，要加强监督，完善规章制度，落实各项廉政规定，防止腐败现象的发生。

总之，2013年的稽查工作，将用创新的思维，科学的安排，信息化的管理，团结务实的作风，扎扎实实推进，为长邯公司又好又快发展起到积极的推动作用。

篇6：公交公司2011年工作计划

2011年我司将在市委、市政府和集团公司的正确领导下，坚持发展不动摇、坚持发展才是硬道理，内强素质、外塑形象，努力改善公交“硬件不硬、软件不软”的状况，实实在在地把各项工作落到实处，争取完成集团公司下达的任务指标，为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的运输服务。

一、坚持发展才是硬道理，“一手抓安全生产，一手抓经济效益”，重视安全生产，提高经济效益，稳定职工队伍，提高职工工资和福利待遇。

二、安全、高效、周密地组织生产，争取2011年营运收入再上新台阶。重点搞好“春运”、节假日和大型活动的运输组织工作，为全市人民提供安全、快捷、舒适、方便的乘车条件。

三、调整经营结构：逐步收回私人承包线路的经营权，避免承包线路各自组织运营调度，不利于公交系统整体效能的发挥，达到公交运营组织与调度一体化的目的。对包车合同到期的逐步取消包车业务。规范、科学的安排车辆运行，确保线路运营秩序，杜绝线路缺趟，统筹兼顾社会效益和经济效益。

四、调整车型结构。第一季度计划增购25部排放达欧Ⅲ的客车投入营运市场，满足乘客需求，提高经济效益。

五、对各科室、条线路进行规范管理，以提高服务质量为中心，抓好业调、机务、稽查、安全等部门的规范管理和人员素质的提高：

业调主要抓好三个方面：

1、运行服务质量的提高；

2、车厢服务质量的提高；

3、人员服务质量的提高；

机务方面：加强维修和材料的管理工作，节约成本，做好车辆技术状况普查工作及车辆的报废更新计划；

安全方面：

1、抓好驾驶员的安全教育和事故预防工作；2做好台风等自然灾害的防范工作，和应急预案的准备；

3、开展“安康杯”竞赛活动，强化全员安全意识、提高安保技能；

4、及时排查事故隐患，安全员不定期下各线点和承包线路安全检查，加强安检、监控力度；

5、抓好社会治安的综合治理；做好事故理赔和结案工作；

稽查方面：加强监控和路面稽查相结合，发现问题及时解决。认真受理乘客投诉，答复率做到100%；

六、宣传方面：利用新闻媒体大力宣扬“公交优先、公交优秀”的理念，让政府部门和社会各阶层都来关注公交、理解公交；

七、继续抓好民主行风评议工作，提高服务质量；

篇7：公交公司安全生产工作计划

公交发展有限公司

第一分公司2006年安全生产工作计划

为贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，树立良好的安全文化氛围，提高员工的安全思想意识，按照上级有关部门安全生产文件精神，结合我司的实际工作，特制定如下工作计划：

一、要明确安全生产职责用法规统领头

脑。

要坚定不移地坚持“安全第一，预防为主”的安全生产基本方针，2006年为实现安全生产少事故、无事故这一目标，要继续深入地学习《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》、《安全操作技术规程》、《安全生产工作规定》等法律法规，要通过学习领会其精神实质，用政策统领全体职工的头脑，用法规规范分公司的安全生产行为，要明确安全生产职责,建立行之有效的规章制度,从分公司经理、副经理、安检员、财务、站务、机修、驾乘、门卫等人员落实安全生产职责。同时要制定出保证措施跟踪问效确保安全目标的顺利实现。

三、要层层签订安全生产责任状实行合同管理。

2006年安全生产仍坚持总公司有关规定，“谁主管谁负责，上下责任连带利益风险互挂”的原则。分公司贯彻执行安全生产防范工作实行主要领导是第一责任人负总责主抓，分管领导向正职负责积极配合侧重抓，其余管理成员积极围绕中心协同抓。年初要与全体员工签安全生产责任状，为保证2006年安全生产目标的如期完成提供了可靠保障。

四、制定事故、抢险、抗台防汛等应急救援预案，预防措施要得力科学。

2006年按上级主管部门及总公司的要求制定出事故、抢险、抗台防汛等应急救援预案，并制定出科学的应急体系，组织机构，职责，责任追究及要求到位到人，目标任务细化、量化达到上级主管部门及总公司的要求的标准。

五、坚持安全例会、安全教育制度，加大安全监察力度。

每月至少对员工进行一次安全教育，对特殊工种重点岗位的员工重点教育，反复教育，要有针对性，实效性。安全教育由分公司经理主抓，要实现“安全第一，预防为主”，提高安全防范自我防护能力和素质，杜绝事故这一根本目的。要加大安全监察力度，一是对分公司内部实行经常性的安全检查制度，指定专人建立事故隐患档案，事故隐患早发现早排除，责任措施到人。二是对交通事故隐患实行定领导、定管理、定车组，落实考核目标奖罚措施，工资与风险紧密挂勾，增强责任感、紧迫感、使命感。以实现分公司交通事故少发生、不发生的交通安全目标。

六、加强消防检查监督工作，维护人身、设备安全。

消防工作历来是保卫工作的重点，过去经过大量的工作，未发生过大的火险隐患，我们将在06年的工作中，切实加强消防检查和宣传工作，其中将集中开展一到两次消防培训和演练，以提高员工的消防意识和防范能力。

要搞好消防器材的检查、保养、维护工作，及时对设备进行检测，对不符合条件的设备及时予以整改，以保证足够的灭火器材，应付突发事件。

七、搞好防汛工作，确保公司财产安全。

在06年的工作中，分公司将配合有关部门及总公司加强防汛工作，进行一次防汛演习，充分做到人员关键时刻拉上去，确保正常的生产经营。

八、积极参加公司组织的各种活动。

组织员工积极参加总公司组织的各种安全生产活动：“春运生产安全学习”、“安全月生产竞赛”、“安康杯”、“11.9消防防火演练”等。让全体员工在学习活动中使“安全”二字紧入心中，以此在日常的营运生产中确保安全，保证正常的营运生产工作。

九、准时、按时、顺利完成各项运输任务。

严格按照总公司对运输任务工作要求、特点，以制定具体安全生产方案，加强运输安全管理，保证运输生产任务的顺利完成“春运”、“两会”期间及“五一”、“十一”黄金周的运输任务。

十、开展上级部门临时布置的安全生产活动。

篇8：公交公司工作总结及计划

我国的公交行业属于社会公益型事业, 兼备社会性、福利性、服务性等特点, 然而公交公司却是具备企业性质的自负盈亏、自主经营的机构组织, 目前除上海、北京等发达城市外, 其他地区获得财政补贴的公交公司寥寥无几, 基本都处于修补维持的状态, 由于政府财政补贴的不足, 大多数公交企业只能通过自筹资金的方式来维持经营, 并完成年度性的公交车辆的更新和增补。此外, 随着社会的进步和文明程度的提高, 公交车辆免费乘车政策的实施范围日益拓宽, 加之公交公司低票价的经营传统, 导致了行业经营的普遍亏损现象更加严重。

公交公司乘务人员的劳动强度大、工作环境差、经济收入低, 在这些因素的作用下, 驾驶人员不断向外流失, 公交公司面临着岗位空缺的危机, 寻求充足的资金支持是企业创新开发软件、加快建设硬件、提高薪资水平的必不可少的条件。近年来, 燃油价格在世界范围内呈不断上涨趋势, 燃油作为公交公司的主要运营成本, 其支出占比已经高达公司总体运营成本的50%以上, 企业以收抵支的基本生存条件受到了前所未有的威胁, 而政府财政只针对部分公交公司给予补贴, 对补贴对象的实际经营状况以及运营成本缺乏了解, 补贴金额的确定仅以公交公司提交的的财务亏损报表作为基础, 无法规避上报不实、额度偏差等情况。

二、公交公司财务管理及内部控制制度的重要意义

公司管理体系的有效性和先进性体现在内部控制监督体系的发展程度, 内部控制监督体系的建立也正是财务管理工作的关键点。内部控制制度作用于公司内部的各个部门, 贯穿公司经营活动和管理活动的全过程, 对各项经济业务的确认、成立、处理、决策都有明确的规定, 公司的内部控制制度有利于组织机构的高效运作, 其具体表现为公司各部门以及相关人员之间的制衡与监督。

公交行业必须达到经济舒适、安全规范、准确可靠、高效便捷等服务标准, 这对公交系统的硬件建设提出了较高的要求, 此外软件开发、人才储备等方面也是公交公司需要关注的重要环节。在财务管理的过程中, 为了保障会计资料的真实性、财产资源的安全性以及财务风险的可控性, 有效的内部控制制度是不可或缺的, 完善的企业内部控制制度, 能够最大程度地排除影响财务信息的各种偶然因素, 对可能发生的技术性错误、舞弊等行为起到预防和控制作用。针对当前形势, 公交公司应将提高服务和管理水平作为工作的重心, 结合社会经济条件和行业特色, 不断完善公司内部控制制度, 提高财务管理水平, 定期对财务人员进行专业培训和职业道德培训, 促进公司内部会计制度的建立健全, 加强公司的内部和外部监督, 实现财务管理信息系统的创新改进, 以保障会计信息的高质量和风险防范意识的高强度。

三、加强公交公司财务管理及内部控制制度的措施

(一) 明确内控目标, 夯实内控措施

公交公司财务管理的顺利进行, 必须以确定性的内部控制目标为指导。每年年初, 财务人员需将本年的利润、成本、收入、资金等目标分配给下属子公司, 该目标必须紧密联系公司的经济效益和社会效益;各子公司可以将目标详细分解, 落实到不同的车队、单车以及个人, 在此基础上建立绩效考评机制, 对超额完成的单位和个人给予现金奖励, 同时惩罚未完成发展目标的组织机构成员。为了取得准确的财务核算信息, 建议公交公司财务人员对固定资产、存贷、预付帐款、其它应收款、长期投资、短期投资、现金、银行存款等资产项目的相关职责进行严谨的划分, 并制定具有针对性的内部控制办法, 同时对应付帐款、应付票据、短期借款、长期借款等负债项目也要采取相同的措施。在此我们以公交公司对各种存款以及现金管理的职责划分为例, 具体见表1:

明确了内部控制的目标之后, 公交公司财务人员要对内部控制的方法进行规范。首先, 下属子公司必须严格执行一个基本帐户制度, 禁止私自设立参存折户或临时帐户, 公司财务部门需对直属单位的收支进行集中管理, 并根据《会计基础工作规范》的相关规定实施内部监督。其次, 子公司下设的职责部门在核算零星租车收入时, 必须取得企业统一规定的正式收据;公交公司以及下属子公司在收取票务、安全罚款时, 使用的税务收据必须加盖公司的财务收款专用章。通过加强对现金收付的管理和控制, 公交公司可以掌握内部控制制度中的核心环节, 对企业加强财务管理有着积极的影响。

(二) 推行全面预算, 丰富管理层次

全面预算管理能够预测和控制公司的财务活动、经营活动、投资活动、融资活动的未来发展趋势, 并根据预测的结果安排合理的制度办法和管理行为, 更有助于公司管理者集中规划资源、考核员工业绩;预算制度是公司审计、控制、监督的基本依据, 是约束资金流转的全流程、全范围的有效工具, 有利于加强资金流动的有序性, 提高资金利用的有效性、及时性和安全性。公交公司推行全面预算管理, 必须以公司的战略发展目标为基准, 围绕财务部门的工作展开, 充分考虑内部控制制度的成本效益原则、适应性原则、制衡性原则、重要性原则以及全面性原则, 预算的编制必须考虑资源配置的科学性并将预算指标控制在合理的范围内, 防止由于预算过于细化而引发的控制成本超标的情况发生, 全面预算的工作重点如下:

第一, 在编制预算的过程中, 建议财务人员灵活运用作业成本法、平衡计分卡等预算管理工具, 发挥其功能定位的作用和优势。公司财务部门负责向各子公司下达季度、年度预算指标, 并对各子公司的经营预算进行审批, 根据审批结果编制汇总表;各子公司要对下属生产经营单位的资产负债率、投资收益率、总资产报酬率等预算指标予以确认;各生产经营单位要及时完成本单位预算的编制、分析、执行等工作, 并向上级管理部门提供说明书和预算表, 要重点确定公司资产占用、收入、支出的预测情况。

第二, 在编制现金流量预算的过程中, 财务人员要以营业收入为突破口, 推进公司全年目标计划的制定, 坚持“以收定支”原则, 科学地管理、控制经营过程中的现金流入和现金流出;结合公司的生产经营计划, 以财务预算为前提、成本定额为基础、现金流量为中心, 按照宏观控制、统筹安排、整体协调、全面计划的要求展开现金流量预算的编制工作, 确保公交公司的车辆维护费、营运成本、工资薪酬等支出有充足的资金保障。不仅如此, 财务人员还可以利用现金流入量和流出量的预测结果, 对公司资金进行科学合理的调控和安排, 在优化资金调整模式的基础上, 最大限度地提高资金的使用效率、优化公司的资产结构, 进而达到降低财务费用、提高经济效益的目的。

第三, 将薪酬管理工作和预算管理工作紧密结合起来, 建立相应的薪酬制度和预算绩效评价制度;此外, 为了及时有效地对公司的潜在风险进行识别和监控, 公交公司要建立健全风险评估制度, 并出台科学的风险应对政策, 随时监测公司风险承受能力的变化, 减少财务风险发生的可能性。不仅如此, 财务人员的工作方式应由简单做账会计向现代化的管理型会计转变, 不断提高自身的执业水平和风险判断能力, 为公司构建切实可行的的风险预警指标, 能够独立完成风险识别、风险分析、风险评估等工作, 并结合社会经济环境, 提出应对风险的有效举措。

(三) 岗位职责分离化, 制度建设规范化

财产物资管理是公司内部控制制度的重点内容, 管理岗位职责的分配必须采用分离制度, 形成权力的相互制约和监督。例如公交公司必须任命不同的人员来分别负责材料物资的采购、入库、结算等环节的工作, 分离公司物、财、钱的管理岗位, 杜绝一人多责;财务负责人负责保管公司财务印章, 财务人员负责管理、开具票据, 遇到特殊情况时, 可委托他人代为保管。除此之外, 公交公司管理人员要加强制度建设, 规范合同管理制度、财产物资清查制度、固定资产管理制度、现金管理制度、内部审计制度、会计核算流程等, 这不仅进一步落实了保管、记录、执行、批审等岗位的权限和职责, 也使公司管理人员在执行和决策诸如贷款担保、资金调度、资产处置、内部投资、外部融资等一些重要事项的时候能受到相关制度的约束, 促进各级人员在相互制约、相互监督的条件下, 共同努力实现公司的长足发展。

(四) 加大监管力度, 提高检查质量

公交公司的内部审计部门普遍缺乏独立性, 为了实现内部控制制度对公司财务管理工作的监管职能, 公交公司必须优化内部审计机构的设置条件, 并联合注册会计师审计, 以增强审计部门、税务部门、财务部门三者之间的协调性和统一性。公司财务人员要及时检验、考察内部控制制度的落实情况, 并对执行结果进行评估和判断, 基于判断结果对相关的部门和人员实行公平、公正、公开的激励奖惩制度, 最终达到提高全体成员工作热情的目的。

参考文献

[1]原亦明, 包俊君, 黄凤娟, 王琼.条条建议皆为民, 句句谏言总关情——第十一届全国人大四次会议公交行业代表建议[J].人民公交, 2011 (3) .

[2]王海燕, 唐润, 于荣, 郑继媛.城市公交行业绩效评价体系研究[J].中国工业经济, 2011 (3) .

[3]张文杰.试论财务管理中内部控制问题及其应对措施[J].财会通讯, 2012 (8) .

篇9：浅议公交公司成本控制

关键词：公交 成本控制 措施

一、公交公司成本控制的原因

公共交通状况关系到城市经济发展，关乎国计民生。随着我国城市火口的大量涌入， 公交作为城市交通的主要工具之一， 面临的压力也越来越大。公交公司的生产经营活动不仅具有经济效益， 而且具有社会效益。而两种效益在实际生活中，存在一定的矛盾关系。

虽然在大城市的公共交通结构中，建设轨迹交通已成为公共交通的新内容，但是作为发展中国家的中国还是难以解决建设轨迹交通所需的巨额投资问题，尤其是二线城市，所以中国的各个城市，基本上还是以公交为主。然而，随着我国城市人口的大量涌入， 以及城市化进程的加快，公交作面临的压力也越来越大。出于自身发展需要，追求经济效益，在激烈的竞争中生存并发展是公交公司的生产经营活动的重要目的，而出于公交公司已成为为城市居民提供主要出行方式的社会角色，要求公交公司在追求社会效益的同时，也要具有社会效益，满足市民的出行需要。因此，在一方面要完成巨大的客流服务， 另一方面虽然工资成本的上升、运营车辆等级的提高等使公交成本逐年增加，但是公交公司不能任意调整公交车票价格，这就加大了公交公司社会效益与经济效益的矛盾，使其生存压力非常大。而这种矛盾只能通过公交公司充分挖掘自身潜力， 不断建立健全内部控制制度， 为公交公司的顺利发展提供制度方面的保证。公交公司为了谋求可持续发展，不能任意调整票价，就必须有效控制成本。

二、公交公司成本的构成

按照成本与车辆行驶里程的关系，公交公司成本可分为的固定成本、变动成本以及半变动成本。其中，固定成本是指在一定时期内，不受公交运营里程变动影响，相对比较固定的成本，包括管理费用、固定资产等与运营里程无关的成本。变动成本是指随着车辆运营里程的变动而相同增减变动的成本，包括燃料费、维修费、职工工资及福利费用、折旧费以及轮胎费等。变动成本在公交空驶或者满载的情况下，都会发生，并且与车辆运营里程成同向变动关系 [1]。

三、公交公司成本控制的途径

改善企业的经营状况提高经济效益，可以从开源和节流两方面着手。但是由于公交公司特殊的社会角色，自身无法根据市场环境变动而调整票价，成本控制就只能主要从“节流”方面采取有效措施。

从公交公司的成本构成可以看出，固定成本是不可控因，，其控制的力度不大，因此，成本控制的重心在于对变动成本的控制上。

1、降低车辆的燃油支出，压缩无效里程

对于公交行业来说，燃料动力费用是控制运营生产成本的重点之一。公交公司的财务部门和营运管理部门应注重专项成本控制，合理制定运营消耗标准定额，使绝大部分燃料成本的发生力求控制在标准定额之内，实行从公司各部门到职工的层层考核，落实责任。并可实行绩效奖励，鼓励职工，尤其是驾驶员，从而合理控制燃油支出。

科学合理调度，压缩无效里程，减少公交车辆空驶行程，从而降低非生产性消耗。在营运调度中，当车辆发生事故时，选择最近的维修点，承接的包车业务让线路最近的公交线营运。在营运过程中要根据客流多少的变化，及时增加或减少车辆运营，合理有效安排营运车辆间隔时间，在满足乘客出行的前提下适当减少营运车辆，减少燃油消耗，降低成本。

此外，企业在购买新车时，要充分考虑到节油、节能的问题，并结合道路交通环境状况，合理选择。

2、降低职工工资及福利费用

从调动职工积极性方面考虑，不能降低职工工资水平，但可以通过有效手段，灵活调整工资，比如建立计划和考核责任制，以实际工作成绩作为衡量的主要标准，对员工的工作出公正的评价，并给予恰当的奖励或惩罚。这样不但可以提高员工的工作积极性及工作效率，而且能在一定程度上降低工资成本。

另一方面，公交公司也可以通过合理降低人车比、减少车乘人员，比如实行无人售票、推广公交卡的使用，达到降低职工工资及福利费用的目的。

3、运用现代信息技术

运用现代信息技术，提高智能化水平、服务水平和车辆行驶的安全性，从而增强公交行业的管理效率和赢利能力，是城市公交现在总的发展方向。目前，可供公交公司选择的现代信息技术包括公交IC卡系统、全球定位技术（GPS）、地理信息系统（GIS）、蜂窝移动通信技术、分布式大型数据库技术等技术[2]。通过智能调度和信息管理，排除安全隐患，加强企业对车辆的调度控制，使得调度过程有据可依；大大降低司机的劳动强度，减轻劳动负担，节约劳动力；提高公交运效率和服务水平。比如，公交IC卡系统可以记录大量公交客流数据等、交通使用者以及交通设施的使用信息等。公交公司可以通过分析这些信息，分析公交及相关设施的使用情况，合理规划公交远期发展。全球定位系统（GPS）可以及时对公交的具体位置进行准确定位，建立坐标体系，为公交公司准确、及时掌握公交车位置提供便利，从而提高公交的运营效率，达到降低成本的目的。

4、积极降低保修成本

通常，公交公司在保修成本上会存在保修资源配置效率底、保修能力不足以及保修人力资源浪费严重等问题[3]。结合城市公共交通的特点，为达到保修成本的有效控制，可以从保修资源有效整合、人力资源改革、保修体制改革及流程优化等方面采取措施。实行“运保分离”，对各个保修站点资产实行进行独立核算，分开经营，并且提高保修技术和保修能力。同时制定合理的保修价格体系和考核体系，有效进行供应链管理和车辆附件管理，建立最佳资源组合，提高资源配置效益。积极推进集团化、规模化的汽车保修零部采购，发挥规模效益。

企业要形成一定的生产能力，必须具备各种各样的资源。通过合理配置和整合资源，各项资源才能发生相互作用，因此，企业必须谋求有效、合理地配置和利用各项资源，建立最佳资源组合，提高资源配置效益，从而降低保修成本。

降低成本以增加企业的利润，在保证社会效益的前提下，引导企业走向成本最低化，使公交企业得以良性运作，实现企业的可持续发展，达到经济效益与社会效益双赢的目标。

参考文献：

[1] 陈雯瑜.地铁运营成本特性分析[J].现代城市轨道交通 2006.4.

[2]禹淑景.浅析公交成本费用合理界定.中国商界 2010.2

篇10：公交公司工作总结及计划

2012年安全生产工作计划

为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。

一、总体思路

坚持以人为本、科技创新、安全发展为总要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。

二、工作目标

1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。

2、一般责任交通事故率小于5%，驾驶员违章小于5%。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。

3、从业人员持证上岗达100%。

4、安全隐患整改率100%。

5、乘客投诉率小于0.02%，车容车貌合格率达到100%，驾驶员、乘务员仪容合格率达到95%以上，乘客满意度达90%以上。

三、具体措施

1、加强组织建设

以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有 1

效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全责任书。每季度对各职能科室人员是否正确履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。

2、加强安全教育培训

1）岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协调，做好新进职工的岗前教育培训。主要内容：工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能和强制性标准、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等。

2）日常教育和培训。安全科制定公司教育计划内容；每月根据计划进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时；继续做好各科室安全知识学习工作。

3、加强安全会议及节假日值班制度

1）安全例会。公司按月计划开展，执行安全例会制度。

2）节前会议。根据国家节日安排通知，开好节前会议，学习上级文件进行贯彻。

3）加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。

4、加强安全隐患排查

对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施反馈安全科备案。继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”、有计划、有准备的防汛工作，确保公交干线正常运行。对查出的安全隐患，整改率需达100%

5、开展好检查、督查工作

对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力；完善安全检查信息收集、传递、处理和反馈渠道，及时保证安全检查的高效性。

1）安全科做好现场检查工作，并将检查结果记录存档；

2）各科室加强协作做好不定期的检查；

3）安全生产领导小组开展不定期、不定时综合检查、季节性检查、节假日检查。

4）充分利用GPS监控平台，强化对客运车辆运行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为

6、提高车辆管理力度

1）认真落实车辆每天例检例查日常保养，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。

2）认真落实公司夜间停放车辆制度，不准乱停乱放。

3）凡上路运行的车辆，必须配备有效的消防设施设备（灭火器）年审标志符合要求。

4）认真贯彻落实公司制定的安全管理办法和措施，对“三危物品”检查工作严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。

7、做好驾驶员资质审查

严格审查驾乘人员资质。对驾驶员进行严格审查，凡不具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。

8、足额提取安全生产费用，改善安全生产环境

根据上一年工作情况，编制好今年安全措施计划，按文件规定足额提取安全生产费用。重点落实安全防护用品和安全设施，配齐配足应急救援器材。

9、突出奖惩制度，实行目标考核机制

为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。

10、做好重大会议、节假日安保工作

篇11：公交一卡通工作汇报及推行计划

关于汇报项目总体情况概述暨推行方案的请示

因我公司一卡通配套刷卡设备与旧型号刷卡设备不通用，且存在老年卡结算、各类乘车卡服务接口不兼容等问题，一卡通项目推广进展缓慢。为贯彻落实领导提出的相关要求，推动我公司快速建成良好稳定的一卡通长效运营机制，现就我公司公交一卡通项目现状与今后的推行实施方案做简要汇报。

一、公交一卡通项目总体情况概述

篇12：组建公交公司请示及可行性分析

**市城市管理局：

**市***交通运业发展有限公司于2004年12月经**市运管处批准正式成立。经营范围：班车客运、包车客运、旅游客运、高速客运、普通货物运输、从业人员培训、城市公交客运、出租客运、汽车维修、汽车销售（国家限定的除外）。经***省公路运输管理局2005年审核认定，已取得经营一类客运班线资格。

公司在经营过程中，积极拓展新的思路，不断创新和发展。特别是中央提出要科学发展，创造和谐，优先发展城市公交客运，节约能源，减少污染，解决老百姓的便捷出行问题。公司紧步其后，于2007年先后发展了***（按照《***省城市公交客运交通特许经营权管理条例》正规程序投标而得）、、等县的城市公交汽车客运。为适应优先发展城市公交交通，加强城市公交客运管理，使城市公交客运向

规模化、规范化、网络化迈进。但公司原经营的都是道路运输行业，行业管理部门属交通；城市公交客运的行业管理部门又属城市客运管理部门，致使公司管理体制受限。经我公司对**市各县（市、区）的情况进行认真调研，决定在**市中心城区组建“*****城市公交客运有限公司”，其性质为独立法人机构，将我公司目前在各县（市、区）开通的城市公交客运纳入规范化管理，树立**红色旅游品牌形象。

特此请示，当否，请批复。

附：关于组建“*****城市公交客运有限公司”的可行性报告。

**市***交通有限公司

二○○七年十二月二十四日

主题词:组建公交公司请示

关于组建“*****城市公交客运有限公司”的可行性

报告

为适应优先发展城市公交交通，加强城市公交客运管理，规范城市公交客运市场秩序，维护乘客及从业人员合法权益，促进城市公交客运的健康发展，经公司对**市各县（市、区）的城市公交客运的发展情况进行认真调查研究，认为有必要在**市中心城区组建“*****城市公交客运有限公司”。特提出如下可行性报告：

一、组建的依据和必要性

1、依据

《***省城市公交交通管理条例》、《***省城市公交客运交通特许经营权管理条例》、《城市公交电车客运管理办法》（中华人民共和国建设部令第138号）等有关法律、法规和文件都明确规定了鼓励城市公交客运要规模化、规范化、公司化经营。

2、必要性

①**市目前城市公交客运现状

城市公交交通是城市及其辖区范围内供公众出行乘用的、经济方便的交通运输方式。但是**市除中心城区公交客运全部属城市客运管理处统一管理外，其余各县（市、区）有城管部门管理的，有交通部门管理的，也有两家都各管一部分或同时办理两套手续。由于管理体制的不顺，导致城市公交客运运力投放不科学，市场混乱，经营者无法适从，老百姓得不到实惠，怨声载道。

②时代发展的需要

随着我国加入WTO带来的挑战和各项法律法规的完善，国家对市场规范的不断深入和对非公制企业的进一步扶持。特别是新的《***省城市公交交通管理条例》的出台，要优先发展城市公交客运，对经营城市公交客运的企业有更高的要求，例如服务的停车场、站务用房、候车亭、站台、站牌等相关的配套设施及低票价、高质量的服务就需要大量人力和财力的投入，这又将是对城市公交客运事业的一场新的变革和挑战。靠传统的管理模式或小规模及个体经营，已经无法适应新的市场发展需求，只有向规模化、规范化发展，才能巩固和发展企业，才能提高服务质量，创建和谐。

③旅游发展的需要

**市有14个县（区、市），740万人口的城市，随着红色旅游的快速发展，“全国卫生城市”、“全国绿化模范城市”、“国家园林城市”、“中国优秀旅游城市”等荣誉不断获得，各县（市、区)城市品味的不断提升，个性特色逐步凸显，都需要高质量的城市公交客运服务为支撑。

④抗风险，保安全

根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《***省城市公交交通管理条例》及城市公交客运管理的相关规定，对人民生命财产造成伤亡、毁损、灭损等情况的，按照国家提倡以人为本的方针，大大提高了赔偿额度。这足以说明，企业只有向规模化发展做大做强，才能强化安全管理，才能提高与之相适应的抗风险能力，保障人民生命财产安全。

二、可行性

1、资源互补，合理调配

①人力资源：**市***交通运业发展有限公司是2004年经**市运管处审批注册。为了适应变革的需要，从其他公司选出优秀的管理人才和从大专院校招聘专业人才组成公司高层管理机构，同时聘请有关专家到公司定期和不定期的进行指导。公司现有职称人员32名（其中高级3名，中级15名）。

②财力保障：**市***交通运业发展有限公司现经营60余条客运线路，主要经营**市（县）区、**以及毗邻省际客运班线。还和**集团、**集团共同组建了“****高速运输有限责任公司”，经营效益较佳。

2、投资回报：城市公交客运发展虽然投入较大，回收周期较长。但对城市公交客运的投入都是通过专家调研和论证，实行科学的投放，只要有强大的财力资源为后盾，国家优惠的扶持政策作补贴，一定能按期收回投入，并能获得薄利。

3、网络化管理

若公司的经营场所设在中心城区，向周边县（市）辐射，相对而言集中。首先有了适应新变革的组织机构，有了抗风险的能力，有了资源互补的优势，再加上民营企业机制灵活的特点，无任何人员负担，引进现代化的管理人才，规范服务质量，实行现代化的网络管理切实可行。

三、组建模式

1、组建规模

设集城市公交、出租车客运及汽车维护为一体的“*****城市公交客运有限公司”为总公司。对现有已获得的***、仁怀、道真等城市公交客运规范为子（分）公司。

2、公司管理模式

以“*****城市公交客运有限公司”为龙头，实行人才调剂使用，促进城市公交客运健康发展，实现独立核算、自负盈亏、安全风险独立承担的单位。

3、公司性质和住所

①“*****城市公交客运有限公司”为独立法人机构，建立新的董事会和围绕城市公交客运建立与之相适应的规章制度。

②办公场所设在“**市********”，面积为400㎡。

4、人员配置

按照《公司法》的相关规定，设董事会、监事会、总经理等与之相适应的管理机构。

篇13：公交公司工作总结及计划

唐山公交四公司于11月15日开始执行冬季运营计划, 加大骨干线公里投入, 加密早晚高峰时段发车间隔。在10月底前, 四公司已对冬运投入运营的319部车辆全部检修完毕;对393名驾驶员分期分批进行了冬季安全行车和安全服务教育。公交车辆冬季必备的物资及应急设备等也已提前备好。为迎接冬运, 四公司组织车辆管理科及路队维修人员对车辆进行了全面维护, 成立了冬运车辆维修突击队, 设立故障车辆现场抢修小组, 增加夜班维修人员, 做到故障车辆随到随修, 确保故障车辆限时维修完毕。

唐山公交四公司还高度重视冬运期间的安全工作, 以加强基础管理为突破口, 以查隐患、抓整改、防事故、保稳定为重点, 强化安全管理。一是强化安全生产意识, 确保冬运安全形势稳定。开展了查隐患、保安全、促生产的冬运前专项安全检查, 加大车辆隐患排查力度, 调整细化一日一检工作检查项目, 要求后方车辆保障单位坚持高标准、严要求, 严格大修工艺流程, 确保为冬运工作提供技术状况良好的车辆保障, 彻底消除安全事故隐患。同时做好设备、人员、物资、救援车等应急准备。围绕冬运工作重点, 对冬运期间消防、用电设备操作等安全知识进行培训, 组织火灾预防、自救逃生等消防知识培训和演练, 提高职工防范能力。二是未雨绸缪, 做好人员、物资、制度保障。为确保低温、雨雪天气等特殊情况下车辆正常运行, 做好公交车辆的应急救援工作, 公司进一步强化了应急管理机制, 制定了特殊天气公交车的紧急救援预案, 成立了应急抢修突击队、团员突击队, 遇有紧急情况, 立即启动应急预案, 赶赴现场, 撒沙防滑, 确保营运车辆的正常运行秩序。

篇14：公交公司工作总结及计划

【关键词】公交公司；人力资源管理；提升；策略

一、人力资源管理概述

人力资源管理是指通过运用科学的管理方法来对人力与物力的结合进行计划、组织、控制以及调配，使人力与物力的结合始终处于一个较佳的状态，从而实现人尽其才、人事相宜的理想状态，以利于组织目标的实现。人力资源管理相比传统人事管理而言其内涵极为广泛，其中包括工作分析、人力资源规划、员工招聘与培训、绩效管理、薪酬管理、员工关系管理以及职业生涯规划等内容。

二、国有公交公司人力资源管理问题

（1）人力资源管理理念滞后。人力资源管理理念的滞后是国有公交公司人力资源管理中存在的最大问题，在很多公交公司的管理理念中，人力资源的重要性并没有得到充分的认识，依然将人力资源等同于其它资源，人事管理理念根深蒂固，这对于人力资源管理产生了巨大的负面影响。（2）员工招聘不科学。公交行业属于一个相对高危的行业，对于奋战在交通一线的广大职工而言，工作强度大、工作条件差是普遍存在的问题，加上工作时间一直在道路上行驶，其心理素质、驾驶技能等直接影响到行车安全。这就要求员工招聘一定要科学，能够确保招聘人员与工作岗位之间的匹配，但是从目前国有公交公司的招聘来看，招聘不科学是人力资源管理中的一个突出问题，招聘仅仅注重驾驶技能，但是对于员工的心理素质缺少测评，很多公交公司因为一线职工一直比较短缺，更加助长了招聘的不科学，这导致所招聘到的人员于岗位不匹配的情况屡屡发生。（3）绩效管理不规范。目前国有公交公司人力资源绩效管理基本上还停留在绩效考核的阶段，每到年底都是突击进行考核，考核的目的不是为了员工绩效的改进，其目的主要是是为了年终奖励强制性的分出个一二三等，这种做法使得绩效考核的作用大打折扣，一定程度上影响大了人力资源管理的效果。（4）工作培训不足。目前国有公交公司对于员工培训的重视程度还有待于进一步的提升，这主要表现在公交公司培训的强度以及内容方面，在培训强度方面，很多国有公交公司都一年进行的专门培训寥寥无几，远远无法满足员工的培训需求。在内容方面基本上局限于工作技能以及交通法规方面，对于员工的心理培训投入不多。

三、国有公交公司人力资源管理水平提升路径

（1）更新人力资源管理理念。良好的人力资源管理理念有助于国有公交公司人力资源管理水平的不断提升，对国有公交公司中广泛存在的人事管理理念应采取有效的宣贯措施来加以消除。尤其要对国有公交公司的高层管理者进行集中宣贯培训，通过现代人力资源管理理念的灌输，让其树立人力资源是公司最重要的资源这一理念，从而在人力资源管理层面投入更多的资源，充分发挥人力资源对于企业发展的重要作用。（2）增强招聘规范性。鉴于公交行业的行业属性以及工作特点，选拔适合岗位要求的员工至关重要，招聘到合适的人员对于公司人力资源管理水平的提升能够起到事半功倍的效果。招聘规范性要求公交公司根据公司的情况制定人力资源规划，确保在公司在任何时候都能在人力资源的数量以及质量方面比较合适。招聘的重点在于改善既有的招聘方法与手段，通过引入一些高信度以及效度的招聘工具来确保招聘的人员能够符合工作岗位的要求。（3）加强员工绩效管理。在绩效管理方面，国有公交公司应尽快从绩效考核过渡到绩效管理阶段，应清楚地认识到绩效考核仅仅是绩效管理的一部分。为了提升绩效管理的水平，公交公司应在绩效管理方法以及结果应用方面不断创新。通过引入平衡计分卡、目标管理等方法来帮助员工发现工作中存在的不足，并加以有效的引导改进。在绩效结果的应用方面，公交公司应拓展绩效结果的应用，将其从薪酬分配这一领域引入到员工晋升、培训开展等方面，从而充分发挥绩效管理的作用。（4）加大员工培训力度。国有公交公司领导高度重视培训的作用，利用各种培训手段来更新员工的知识、提升其技能、转变其服务理念等等。在培训活动的开展中应注意对员工的需求进行有效的把握，举例而言，针对一线职工工作强度大，心理压力大的问题，可以举办心理知识培训讲座，帮助员工纾解压力，这样才能够确保培训效果的提升。

参 考 文 献

[1]薛兴海.城市公共交通企业人力资源管理[M].北京：人民交通出版社，2008

[2]冯军.论企业人力资源管理的重要性及途径[J].企业导报.2010（9）