景观工程概念方案设计合同

景观工程概念方案设计合同（精选8篇）

篇1：景观工程概念方案设计合同

规划工程概念方案设计合同

合同编号：

项目名称：

委托方（甲方）：

受托方（乙方）：

签 定 地 点：

签 定 日 期：

年 月 日

经甲乙双方友好协商，现就甲方委托乙方进行 程概念方案设计设计工作达成以下合同。

项目规划工

第一条 项目概况

1.1 项目名称： 项目 1.2 项目地点： 1.3 项目基本情况

本项目位于 1.4主要技术经济指标:  规划净用地面积: 万平方米，扣除楼座覆盖面积后，景观用地面积约为 万平方米

第二条 设计依据

2.1《中华人民共和国合同法》

2.2 景观工程概念方案设计任务书（既甲方提供地形图，设计要求等）2.3 国家及地方有关景观工程设计的法规、条例和现行相关设计规范

第三条 服务内容

3.1 阶段一：项目启动与景观设计风格分析 3.1.1周边区域调查并确认设计方向；

3.1.2甲方提供景观工程设计所需图纸等资料之后，将由乙方指派主设计师 和甲方代表共同开始现场和周边区域调查。项目调查的内容为场地及周边的现状条件和周边同类型项目，同时收集相关资料。项目调查之后，乙方将与甲方商议并初步确立项目景观（风格）设计方向； 3.2阶段二：概念方案设计 3.2.1设计目标：

根据甲方和乙方的共同讨论和分析，达成以下共识：

3.2.2设计内容及图纸包括但不限于：

 彩色总平面图（彩色总平面图，电脑、手绘表现均可）；

 景观分析图、系统分析图（功能分区示意图、道路交通分析图、景观水体分析图、空间及视线分析图及其他需表达设计意图的分析图等） 景观设计示意图片;（示意图片只在帮助乙方说明设计创意、风格的前提下不限张数但必须紧扣设计主题）；

 设计概念及整体构思说明,包括但不限于项目的概况、背景、竞争态势分析； 勘察项目现场，分析项目的周边环境（附周边环境图片）和城市的文化特点（自然文化和人文文化）；项目的景观设计目标及设计原则、方案创意及构思、功能布局及系统分析等，结合项目的整体规划、建筑特点和策划要求来确定项目的景观定位（景观风格）等；  景观效果图若干张，包括但不限于整体鸟瞰效果，重点区域效果等；（设计单位根据表达效果酌情提供） 设计说明；  经济指标（估算）； 设计成果要求：

乙方应向甲方提交的内容为：  PPT演示文件；

 方案本册为A3幅面，效果图、景观设计示意图片均应为清晰的彩色图片，并在封面标明项目名称、设计单位及完成日期；  A1-A0幅面彩色总平面图，以展板形式提供；

 提交与方案本册内容一致的电子文件光盘1套，其中：CAD文件为dwg格式，各参考图片、效果图均为JPG等格式；

3.3设计修改、变更及责任

3.3.1设计文件不符合国家及地方强制性标准、规范或者合同约定的质量要求的，乙方应当对设计文件进行修改。

3.3.2设计文件应当满足甲方书面提出的要求，如不符合要求，乙方应当对设计文件进行修改，直至甲方认可（以加盖甲方公章的书面文件为准）为止；

3.3.3乙方应对设计文件出现的遗漏或错误负责修改和补充，直至符合甲方要求为止。

第四条 设计日程

4.1 阶段一：项目启动与景观设计风格分析，提交“景观设计发展计划书”

完成日期 月 日之前 4.2 阶段二：第一次提交概念方案设计初稿 完成日期 月 日之前 4.3阶段三： 完成规划概念方案终稿

4.4 本合同所称之“完成”，以乙方提交该阶段全部设计成果并经甲方审核书面认可为标志（以加盖甲方公章的书面文件为准）。

第五条 设计咨询费及支付方式

5.1 设计费

5.1.1双方约定的本合同设计费总价为贰万元人民币，此设计费用已包括设计费、份A3文本，以及电子文件拷贝费用、制作费、税金、其它设备使用和办公费等完成本合同项下工作所需的全部费用。5.1.1.1甲方修改设计方案：

5.1.1.1.1甲方对已提出的设计要求进行颠覆性修改（与设计书面的要求完全不同的修改属于颠覆性修改），修改设计费按照下述单价原则计算：景观工程概念方案设计费，以20元人民币/平方米取费； 5.1.1.1.2甲方对已提出的设计要求进行技术性修改（对设计书面的要求提出合理且优化的修改为技术性修改），修改设计费不另行计算。

5.1.2 如甲方非因乙方违约原因而单方面解除本合同，对于乙方已经完成的工作（乙方已完成工作须经甲方书面确认），设计费按照约定比例支付；

5.2 甲方支付乙方的设计费进度为：

5.2.1合同生效后 2 个工作日内，甲方支付乙方设计费 20 %的，即人民币 ¥4000元（大写：肆千元整），作为前期设计费用（定金）；

5.2.2 乙方按合同要求向甲方第一次提交概念方案成果后 2 个工作日内，甲方支付乙方设计费的40％，即人民币 ¥ 8000元（大写：捌千元整）； 5.2.3 乙方完成规划概念方案终稿，并经甲方通过 ,在提交图纸后3日内，付清余款。

5.3 如果乙方的设计方案符合甲方要求，甲方将与乙方进行景观工程概念方案深化设计、景观工程方案设计及施工图设计的合作，本合同约定的概念设计费可在上述全部设计费总价中抵扣。

第六条 甲方责任

6.1 甲方不得要求乙方违反相关的国家强制性规范及标准进行设计； 6.2 乙方完成合同约定的甲方所要求的工作内容后，甲方应对图纸签字确认并按约定日期和数额付给乙方款项和相应阶段的设计费；

6.3 甲方应对乙方各阶段设计成果以书面形式进行及时的意见反馈和确认； 6.4 设计过程中，因甲方变更设计内容、规模而对所提交设计图纸做较大修改，以致造成乙方设计有重大改动时，经双方协商，甲方应适当增付设计费。双方另行签订补充合同。

第七条 乙方责任

7.1 乙方应按照本合同、政府批准文件、甲方提供的设计要求及设计资料进行各阶段的设计工作；

7.2 乙方提交设计成果应符合国家及地方的相关设计规范和标准，设计深度应满足国家及地方现行设计深度的规定；

7.3 乙方按本合同约定的内容、进度及份数向甲方交付设计文件，并确保设计文件的质量；

7.4 乙方有义务根据甲方提出的时间节点安排设计进度；如遇调整，乙方有义务满足甲方的合理调整要求；

7.5 因本合同形成的任何成果性结论和方案的知识产权归甲方所有（已支付完全款情况下）；

7.6 乙方在提交各阶段设计文件后，应按照甲方要求及审查意见，及时对合同范围内的内容做必要修改和补充；

7.7乙方应确保其设计成果不侵害任何第三方的合法权益，否则，甲方有权解除合同，并要求乙方承担由此给甲方造成的一切直接和间接损失。

第八条 违约责任

8.1 在合同履行期间，甲方如单方面解除合同，合同自甲方依本合同约定地址向乙方提前一周发出书面解除通知，如乙方无异议，则解除；乙方已开始设计工作的，以本合同第三条约定的汇报要求及第五条约定的单价原则为标准，甲方应根据设计人已进行的实际工作量进行核定，（工作量以实际设计进度及实际提交并经由甲方书面认可的设计成果为依据，由甲方进行评定）如按实际工作量计算得出的设计费已超过定金时，甲方应补足超出定金部分的设计费。

8.2甲方应按本合同第五条约定的金额和时间向乙方支付设计费用，若由于甲方自身原因造成逾期支付设计费用，每逾期支付一天，甲方应承担应付未付设计费用的千分之二的逾期违约金。逾期超过３０天以上时，乙方有权暂停履行下阶段工作，并书面通知甲方；

8.3若乙方委派的设计人员不能胜任本合同约定的设计任务，甲方有权要求乙方更换该设计人员，乙方应在收到甲方通知后三个工作日内，及时予 6

以更换，此过程不得影响本合同约定的进度要求，否则，甲方有权解除合同，不予支付乙方任何费用，并要求乙方退还甲方已支付的费用； 8.4 乙方应负责对设计文件出现的遗漏或错误负责修改和补充，相关费用由乙方承担。由于乙方错误造成的一切损失，乙方除负责采取补救措施外，应免收直接受损失部分的设计费

第九条 保密条款

9.1 在本合同订立前、履行中及终止后，未经合同其他方书面同意，任何一方对本合同和各方相互提供的资料、信息（包括但不限于商业秘密、技术资料、图纸、数据、以及与业务有关的客户的信息及其他信息等）负保密责任；

9.2 一方违反上述约定导致合同其他方遭受损失或不利影响的，责任方应按

合同总价的10%向合同其他方支付违约金，违约金不足以赔偿合同其他方损失的，应按合同其他方的实际损失赔偿；

9.3 保密条款具有独立性，不受本合同的终止或解除的影响；

9.4 本条及其相关的义务和利益在本合同终止或者解除后 年内继续有效。

9.5 按照中华人民共和国及香港特别行政区法律规定及香港《上市规则》规

定必须披露的资料，不属于本条约定的保密范畴。

第十条 免责条款

10.1不可抗力指双方无法控制、不可预见的，或即使可以预见但无法避免的，且阻碍该方全部或部分履行本协议义务的所有事件，包括因政府政策变更或政府命令、天灾、战争、**、空中飞行物体坠落或其他非甲方或乙方责任造成的爆炸、火灾；

10.2 不可抗力事件发生后，遇有不可抗力的一方应立即通知对方，并在合理期限内提供该不可抗力发生及其持续时间的适当证据。遇有不可抗力的一方应在所能及的条件下迅速采取措施，尽力减少损失。如果因为 7

乙方未采取减轻损害的行动而导致甲方的损失增加，增加部分的损失由乙方负责赔偿；

10.3 因合同一方迟延履行合同后发生不可抗力的，不能免除迟延履行方的相应责任；

10.4 发生不可抗力后，双方应当立即相互协商寻求公正的解决办法。合同各方有权按事件对履行合同影响的程度协商决定是否解除合同、或者部分免除履行合同的责任、或者延期履行合同；

10.5 遭遇不可抗力事件一方未履行上述义务的，不能免除违约责任。

第十一条 争议解决

11.1 因本合同或与本合同有关的争议，双方应通过协商解决；协商解决不成时，向 仲裁委员会申请仲裁

第十二条 其他

12.1 本合同附件系本合同不可分割的部分，与本合同具有相同的法律效； 12.2 本合同经甲乙双方的法人代表（或授权代表）签字及加盖公司公章后生

效，在乙方将正式设计成果（见第二阶段之设计内容及图纸）提交甲方，同时甲方结清上述设计费用后终止；本合同签订前，双方口头或书面达成的有关意向书、备忘录等，均由本合同而取代，凡与本合同内容不符的，均以本合同约定的内容为准。

12.3 本合同未尽事宜，双方可签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力；本合同签订后，任何对于本合同内容的变更或修改，均应以书面形式做出，并经双方法人代表（或授权代表）签字且加盖双方公司公章确认。

12.4 本合同一式 4份，甲乙双方各执 2 份，具有同等法律效力。

12.5 乙方提供的函件必须有中文，可以中英文对照，但应以中文为准；本合同内容中文表述和英文表述不一致的，以中文表述为准。12.6 本合同以中华人民共和国法律为依据。

12.7 双方确认，本合同约定的下列地址真实有效，各方依此地址向对方发出的信函均视为有效送达。

12.8 其他约定：。

甲方：

乙方：

（盖章）

（盖章）

法定代表人：

法定代表人：

委托代理人：

委托代理人：

单位地址：

单位地址：

邮政编码：

邮政编码：

电

话：

电

话：

传

真：

传

真：

日期：年

月

日 日期：

****年**月**日

篇2：景观工程概念方案设计合同

FIDIC合同集工业发达国家土木建筑业上百年的经验，融工程技术、法律、经济、管理等于一体，在国际工程承包招标采购方面，是目前世界上运用最广泛、影响最大的国际通用合同之一，并且已成为国际土木建筑行业具有国际权威的标准范本，合同范本借鉴了FIDIC合同，对于我国建设工程施工推行建设工程工程量清单计价模式与国际接轨，打下了一定基础，无疑具有积极的意义，

但是在借鉴过程中，合同范本只是尽量做到形似，而忽略了神似，因此随着业主和承包商越来越认真地对待合同，法理不够清晰，合同关键条款概念的混淆就显得非常明显。为此从比较角度，先看FIDIC出版的四本合同条件：《施工合同条件》、《永久设备、设计与建造合同条件》、《EPC交钥匙项目合同条件》和《简明合同格式》，其中第一种是单价合同，第二种和第三种是总价合同，它们本质各异，单独加以规定法理清晰、概念单一、条款相互协调照应、成一有机体系;第四种《简明合同格式》与前面三种差异很大，特点突出自成体系，因其封面为绿色又称为FIDIC绿皮书，适用于投资金额相对较小的工程和建筑工程，区别之处是提供了多达五种而不是仅仅一种确定价格的机制：①纯包干合同价格②附费率表的包干合同价格③附工程量表的包干合同价格④附工程量表的重新测量合同价格⑤费用补偿形式的合同价格，但由于能与其他条款协调照应，仍然构成一个概念明确、法理清晰的有机体系，

再看合同范本23.2提供选择的确定价格的机制：①固定价格合同②可调价格合同③成本加酬金，则存在比较严重的问题：如固定价格合同可分为固定总价合同与固定单价合同，前者工程中的主要风险倾向于分配给承包商，后者一般是将风险分配给业主(FIDIC合同)，但在我国建设工程施工中完全可能分配给承包商(包工包料)，所以固定价格合同概念并不是一个单一、内在统一的概念，而是一个存在本质冲突、矛盾的、不稳定的概念集合体。

篇3：浅析景观“概念”设计的创作程序

1 “概念”与“概念”设计及设计“概念”

1.1 “概念”

从哲学观念上讲,“概念”是人们对事物本质的认识,是逻辑思维的最基本单元和形式。它是客观事物的本质特征在人们头脑中的概括和反映,人们在感性认识的基础上,从事物的许多属性中,抽出本质的区别性特征,加以抽象和概括就形成概念。

1.2 “概念”设计和设计“概念”

“概念”设计没有具体统一的定义,它最初于20世纪60年代始发于意大利,又称为“观念设计”。《设计词典》将其归纳为一种以形象进行设计描述,设计构思不拘泥于具体的形式,是一种具有抽象化、理想化、抛开物质因素和技术因素的设计描述过程和方法,是一种满足精神范畴的设计活动。

设计“概念”是“概念”设计的核心内容。如果说“概念”设计是一篇文章,那么设计“概念”则是这篇文章的主题思想。在景观设计过程中,“概念”设计是一种重要的设计方法,它的核心——设计“概念”是联系目标与结果的桥梁,是解决问题的手段,是在激烈的市场竞争中提升设计品质的有效方法之一。

2 “概念”设计的创作程序——以重庆市大渡口区百花公园“概念”设计为例

“概念”设计的创作程序可以分为“从分析到概念,从概念到形式”两大阶段(见图1)。

重庆市大渡口区位于重庆市主城区西南部,东邻巴南区,南与江津区隔江相望,西、北与九龙坡区相接,是重庆市都市发达经济圈的重要组成部分。

2.1 从分析到概念

2.1.1 现状分析阶段

调查研究过程是设计方案的孕育过程,是从感性认识上升到理性认识的必要过程,在这个过程中所获得的基础资料是设计分析的主要依据。在这个阶段,设计师既要有实事求是的精神,也要讲求合理的工作方法,才能有效的完成设计任务。现状分析阶段包括基础资料的收集与整理、现场踏勘、分析等工作内容。

基础资料的收集与整理尤为重要,在进行实地调研之前,需要通过各种渠道寻找并阅读与基地相关的各种资料,在调研之前做到心中有数。

在进行实地调研前,需准备有比例的地形图,在现场踏勘时,设计师应根据自己对基地的理解对相关因子进行调研,并进行简单的记录,同时可以借用照片、影像对基地的现状进行记录,以备分析之用,除了详细的观察,客观记录外,设计师还需要与周边潜在的使用人群进行交流,从中得到一些有用的信息。

设计师通过现场踏勘以后,还需要整理资料,并采用各种先进的科学技术手段分析各影响因子的优势和劣势,并以图示的方式表达,最后对项目用地给出综合评价,提出影响基地的主要问题。

百花公园的调研工作是严格按照以上顺序进行的。设计团队通过对百花公园基础资料,包括基地历史发展沿革、周边相关规划(大渡口绿地系统规划、崖线公园规划、控规)等资料进行详细的了解后,确定现场踏勘的主要内容,包括综合现状、地形地貌、生态敏感区域、道路交通、周边用地性质、周边用地发展态势、人流来向、自然人文要素、视线、活动类型等影响因子。通过详细的现场踏勘,并进行客观分析,综合考虑各种相关因素的优劣势,在此基础上提出影响设计项目的六大问题,分别是眺望点的单一、场地活动的缺失、植物层级单一、缺乏文化、构景要素和手段的单一、与城市的分离的问题(见图2)。

2.1.2 设计“概念”创作阶段

1)设计目标的提出。

百花公园经过详细的综合分析后,设计师针对目前影响基地的六大主要问题,结合对未来基地空间形态的初步构想提出设计目标。设计目标是指导“概念”设计的依据,表达应尽可能的简洁明确,使人容易理解并接受。百花公园设计目标采用言简意赅的表达方式,以雅俗共赏的诗句表达其目标,使各种阶层的人都能够理解。其目标如下:“外览胜景、内聚活力,崖山森林、红色记忆,翠壁彩台、绿色共享。”短短几句话,将项目所涵盖的六大问题与对策表达的清楚完整。

2)设计“概念”的创作。

设计目标提出后,设计师需要在目标的指引下,依据现状分析的主要问题提出寻求解决问题和实现目标的设计“概念”,并转化为设计结构。设计“概念”的创作需要设计师根据已有的知识,进行“头脑风暴”,激发创作思维,由此获取大量的设想,为项目寻找多种解题思路,最终形成一个初步的设计“概念”。初步的设计“概念”经过设计团队的多次讨论、修正后最终形成一个相对合理的设计“概念”。在百花公园的“概念”设计中,设计者根据对现状综合问题的解读,认为公园在自然的河流与充满活力的城市之间,是一个“融合”城市与自然的公共空间,提出生态性与参与性并重的设计“概念”,形成“一轴三区三环四线”的设计结构。这一设计结构在设计目标的指导下,针对现状六大问题提出的六大对策,并根据基地的特点在空间上进行功能分区,使六大系统在空间上有所对应。

2.2 从概念到形式创作阶段

如果说设计“概念”的创作是核心骨架的搭建,那概念的转化过程则是将抽象的“骨架”转化为生动具体的“形象”。设计师根据设计“概念”,在各种设计思想和原则的指导下,合理地进行功能分区,组织驾驭各种设计要素,在三维空间体系中巧妙地化解矛盾,并对各种可能的构图形式进行选择,从而形成满足设计“概念”的设计方案,然而设计方案的优劣需要在生态、功能、美学、文化等各方面进行综合评估,通过综合讨论,仔细推敲,才能使设计方案不断地得到完善和深化,最终得出合理的设计方案。

百花公园是通过“多次推敲、综合比较”得出最终的平面构图形式,其对生态、功能、美学、文化等原则均做出了良好的回应。最终的方案平面构图根据功能分区,选择沿用基地原有的建筑布局的肌理,采用几何与曲线形相结合的构图方式,并经过艺术化处理,使之具有优美的功能形态;同时基于生态学原理,充分利用现状保留的乡土植物,适当增加部分观赏性植物,丰富植物层级;最后以雕塑的形式融入地域文化要素,引发人的联想,是对设计“概念”最佳的诠释,因此被确认为最终的构图形式,至此,抽象的设计概念转化为生动具体的形式。

3结语

“概念”设计创作过程是一种螺旋上升的思维过程,它的设计特点在于能全面激发设计团队的创作能力,提升景观设计的质量。针对我国目前景观设计行业的设计现状,提高各类设计团队的市场竞争力,提倡“概念”设计是一种切实可行的方法。然而,“概念”设计不过是一种程式化的设计方法,真正要提升我国景观设计的质量,最根本的在于充分调动设计团队的主观能动性,认识和把握创作程序的规律性,合理地运用各种先进的设计理念进行实践创作,通过不断地总结以获得自身素质的提升。

参考文献

[1]王晓俊.风景园林设计[M].南京:江苏科学技术出版社,2000.

[2]金广君,林姚宇.论城市设计创作的主体、过程和方法——以大庆市商务核心区城市设计概念研究为例[J].城市建筑,2004(3):73-78.

[3]叶强.景观工程设计的“概念”释义方法研究[J].中南林业科技大学学报,2007,27(4):37-39.

篇4：生态景观林带概念设计及体系构成

关键字：生态景观林带；城市森林；生态设计；概念；体系

中图分类号：TU986

文献标识码：A

文章编号：1671-2641（2014）05-0000-00

收稿日期：2014-08-20

修回日期：2014-09-30

Abstract：Combining the ecological demand of Guangdong and relevant experience at home and abroad，based on the background of Eco-landscape belt forest， the article deeply expounds the concept and connotation of it， analyzes the Eco-landscape belt forest’ s system.， which has important guiding significance to successfully promote the eco-landscape belt forest construction.

Key words： Eco-landscape belt forest；Urban Forest；Ecological design；Concept；System

在我省社会经济发展和快速推进城市化进程的背景下，城市生态建设面临巨大压力，特别是随着陆路、水路交通网络的快速发展以及沿海地带的开发，部分路（河）段两侧、海岸沿线等与群众生产生活息息相关的区域的生态安全和景观建设显得相对滞后。2011年8月，广东省政府印发了《关于建设生态景观林带 构建区域生态安全体系的意见》，在全省范围内启动生态景观林带建设工作。作为新生事物，生态景观林带的内涵一时难以被工程建设单位把握，在实际建设工作中，出现植被群落人工痕迹明显、过度追求景观效果、大量引进外来树种和名贵树种、超大规格苗木上山、景观不协调、特色不明显等一系列问题。为保证生态景观林带建设的成效，亟需对生态景观的内涵及外延进行科学系统的解释。

1概念的提出

所谓概念，即对客观事物一般的、本质的属性进行概况性描述的语言表达形式，是思维的基本形式之一。只有正确理解生态景观林带概念，才能有效地指导具体建设工作。生态景观林带概念的提出有着深厚的背景。

1.1生态背景

1.1.1 城市交通廊道建设使森林景观破碎化 道路交通设施的快速发展，给社会经济发展提供强大的推动力，但同时也给区域带来了负面的影响。从生态学的角度来看，纵横交错、四通八达的高速公路将原有的大规模的自然生态空间分割成许多分散的、零星的自然斑块，对森林生态系统、湿地生态系统、农田生态系统和城市生态系统的物质循环和能量交换产生了阻碍。其中，受到最大影响的就是野生动植物的自然迁徙通道、栖息地和繁衍地。从景观学的角度来看，高速公路在建设过程中，不可避免会进行劈山填沟，形成了一定的裸露坡面和取弃土场，如果不及时恢复沿线的森林植被，将会使城市森林景观日益破碎化。

1.1.2 江河两岸森林生态廊道网络体系不完善 江河两岸一般具备优良的景观资源，在保障流域水系的水源涵养、水土保持功能的同时，还要满足城市居民游憩、观光的需求。但目前，区域森林质量普遍不高：树种空间层次简单、绿地空间利用率不高、景观单调，森林生态系统的功能没有有效发挥出来，加上当地多暴雨，导致水土流失，土壤肥力下降。一些地区甚至成为沙荒地，农田被毁，旱涝频繁发生。而随着城市化进程加快，人口剧烈增长，人们对城市及周边游憩场所、公共绿地的需求也越来越多，全省江河两岸的森林生态廊道网络体系较为薄弱，亟需完善。

1.1.3 滨海沿岸生态防护功能脆弱 广东是全国海岸线最长的省份，沿海地区常受台风、海潮袭击，台风发生频率和强度居全国之首。由于人口的快速增长和经济的高速发展，近海养殖和沿海开发出现了对沿海滩涂湿地和红树林资源随意、无序的掠夺式开发利用，导致沿岸原生生境被破坏，红树林及沿海滩涂湿地资源减少，区域生态承载力下降，生物多样性受到破坏，赤潮等自然灾害频繁发生。只有加强生态建设，做好缺口断带地区的植树造林，尽快实现沿岸基干林带的真正合拢，才能有效提升滨海沿岸的生态防护功能，为城市构筑起一道优质高效的沿海绿色生态屏障。

1.2经验借鉴

城市生态建设一直以来都是国内外城市发展的重要内容，为了改善城市生态环境、提升城市景观质量，一些城市开始规划和实施“环城绿带”“森林城市”“生态城市”等建设（表1）。

许多建设工程的目的都是改善城市生态、丰富城市的景观、创造宜居环境；在建设形式上，多采取点、线、面多层次相结合；在建设内容上，多选取交通干道、山体、河流、公园等要素，这为生态景观林带概念的形成提供了宝贵的经验。

2概念的设计

2.1功能设计

生态景观林带与一般城市道路绿化最大的区别在于规模层次性：生态景观林带将城市道路绿化、道路防护林带、自然森林植被进行统一规划、有效整合，注重统筹发展，突出发挥城市森林的综合功能和效益。

2.1.1 行业转型发展功能 建设生态景观林带是进一步优化城市森林结构、提升森林质量的切入点和突破口。通过补植套种、林分改造、封育管护等措施，改变中幼林多，近熟、成熟、过熟林少；纯林多，混交林少；针叶林多，阔叶林少；单层林多，复层林少；低效林多，优质林少；沿线桉树多，乡土树种少的现状，推动城市森林资源从量的扩张向质的提升转变，更好地完成城市生态建设优化提升阶段的目标任务，构建区域生态安全体系。

2.1.2 改善生态环境功能 坚持“生态第一”的原则，通过生态景观林带建设，构建大规模的生态缓冲带和防护带，进一步增强城市森林的生态防护功能。在江河两岸、大中型水库周围大力营造水土保持林和水源涵养林，充分发挥其调节气候、保持水土、涵养水源、净化水质等作用。通过打通森林斑块连接，为野生动物提供栖息地和迁徙走廊，促进物种多样性的保护。结合千里海堤加固达标工程建设，加强红树林、沿海滩涂湿地的保护、营造和恢复，构筑沿海绿色生态屏障。结合低碳示范省建设，大力发展碳汇林业，充分发挥森林间接减排、减缓城市热岛、应对气候变化的作用。

2.1.3 防灾减灾安全功能 通过优化路（河）段两侧及海岸沿线森林群落结构，完善以公路河道防护林和海岸基干林带为基本骨架的森林抗灾体系建设。在增强森林自身抵抗病虫害能力的同时，提升防洪护岸、防风固堤和抵御山洪、风暴潮等自然灾害的能力，有效防范沿线山体滑坡、水土流失等灾害发生，从根本上治理和减少各类自然灾害，维护区域国土生态安全。

2.1.4 建设宜居城乡功能 生态优美是建设幸福广东的重要内容。建设高标准、高质量的生态景观林带，是建设宜居家园不可分割的基础支撑。结合名镇名村示范村建设、珠三角地区绿道网建设、万村绿大行动等，优化城市森林生态系统，完善农村森林生态系统，建立城乡森林系统的自然连接廊道，建成森林、湿地、田园等多层次、多色彩的景观，有效改善城乡生产生活环境，进一步提高宜居水平。

2.1.5 区域形象展示功能 陆路、水路交通干线和海岸沿线是客流、物流的集中地，是社会各界了解广东的重要窗口。突出抓好重要国道、省道以及省际出入口、交通环岛、风景名胜区等重要节点的景观林带建设，注重从景观角度选取具有地方特色树种和花色（叶）树种，营建形成全年常绿、四季有花的特色景观带，增强林带的观赏性和视觉冲击力，充分展示各地生态文明建设的成果，树立各地全面协调可持续的综合发展的形象。

2.1.6 多元多维发展功能 生态景观林带建设不是单纯的林业工程，要与旅游、科普、文化等工作有机结合。通过打造地方绿化美化生态化品牌，建设进入式林地和配套游览通道、林间小品等，形成生态旅游新的增长点。通过林带建设连通沿线的自然景观、人文景点，更有效地传承自然和历史文化。选择有条件的绿化带建设林业宣传科教基地，推广现代林业文化和生态文明，进一步促进有利于可持续发展的生产生活方式形成。

2.2 生态设计

生态设计是一种“道”，而不是由专业人员提供的一种产品[1]。生态设计意味着设计尊重物种多样性，减少对资源的掠夺，保持营养和水循环、保证植物生境和动物栖息地的质量，以改善人居环境及维持生态系统的健康状态[2]。生态景观林带建设的核心思想是“绿化为主、美化辅之，生态为主、景观辅之，内容为主，形式辅之”，是基于物种多样性原理、协调与平衡原理、整体性原理、系统工程学原理和景观多样性原理等，遵循自然化、乡土化、节约化、功能最大化的设计原则，具体包括自然式设计、乡土化设计、保护性设计、恢复性设计和经济性设计等内容。生态景观林带生态设计旨在营造一个完整、科学的城市森林结构，考虑不同时间和空间尺度上森林格局的变化，发掘城市森林的最大综合效益（图1）。

图1 生态景观林带生态设计方法示意图

2.3 景观设计

生态景观林带的景观设计不停留于一般美学层面上，而是包括生态、休闲、娱乐、文化等多方面的要求。景观的营造以生态美学、群落学为理论指导[3]，遵循自然性、生态性、乡土性、文化性的原则。在重要的景观节点以及景观资源禀赋较好的空间，形成景观轴线，进行景观功能的区划，在此基础上选择景观树种。在树种选择时要主题树种、基调树种和配置树种相结合[4]：主题树种能凸显规划主题，体现区域特色，形成独特景观；基调树种能衬托主题树种，与当地森林功能类型最相匹配、与立地条件相适应，可大量应用；配置树种可以合理配置群落，实现森林功能综合优化。生态景观林带景观设计利用森林群落时间和空间上的不同格局共同塑造独特的森林景观。

图2 生态景观林带景观设计方法示意图

可见，生态景观林带不是简单的山地造林，也不是一般的园林绿化美化工程，它是一项以营建线型森林景观为主、兼顾点线面的国土绿化工程，自身具有完整的结构体系和特殊的时代背景，体现着社会经济发展和城市化发展对城市生态建设的内在需求，对推动新型城市化发展、保障城市生态安全、建设幸福美丽广东等方面有着重要的意义。本文所定义的生态景观林带是指在交通主干道两侧、江河两岸及沿海海岸一定范围内，营建以乡土树种为主的，具有多树种、多层次、多色彩、多功能、多效益的带状森林。

3 体系构成

3.1 结构体系

结构上，生态景观林带不是单一的道路绿化，它是由绿化景观带（线）、景观节点（点）和生态景观带（面）组成（图3），建成后将形成宽度超过2 km的大型生态廊道。

3.1.1绿化景观带（线） 以高速公路、铁路两侧20～50 m林带和沿海海岸基干林带为主线，营建各具特色、景观优美的生态景观长廊。

3.1.2景观节点（点） 对沿线分布的城镇村居、景区景点、服务区、车站、收费站、互通立交等景观节点进行绿化美化园林化，形成一连串的景观亮点。

3.1.3生态景观带（面） 以高速公路、铁路和江河两岸1 km可视范围内的林地为建设范围，改造提升森林和景观质量，形成主题突出、具有区域特色的森林生态景观，增强区域生态安全。

3.2 类型体系

根据全省的实际，珠江三角洲地区应注重建设城乡一体化、连片大色块的森林生态景观，粤北地区应注重建设具有山区特色的森林生态景观，粤东、粤西地区应注重建设具有海岸防护特色的森林生态景观，整体优化提升地区生态景观质量和安全防护功能，具体建设类型分为以下三种。

3.2.1高速公路、铁路生态景观林带 在高速公路、铁路等主干道两侧1 km内可视范围的林（山）地，选择花（叶）色鲜艳、生长快、生态功能好的树种，采用花（叶）色树种和灌木搭配方式进行造林绿化，建设连片大色块、多色调森林生态景观；高速公路、铁路主干道经城镇、厂区、农用地两侧各20 ～50 m的绿化，以花（叶）色树种或常绿树种和灌木为主，种植5 ～10 行，形成3～5 个层次的绿化景观带。

3.2.2 江河生态景观林带 在主要江河两岸山地、重点水库周边和水土流失较严重地区，选择涵养水源和保持水土能力较强的乡土树种，采用主导功能树种和彩叶树种随机混交或块状混交的方式造林，呈现以绿色为基调、彩叶树种为小斑块、叶色随季节变化的森林景观。

3.2.3 沿海生态景观林带 在沿海沙质海岸线附近，选择抗风沙、耐高温、固土能力强的树种，采用块状混交的方式进行造林绿化，建设与海岸线大致平行、宽度50 m以上的基干林带；在沿海滩涂地带，选择枝繁叶茂、色彩层次分明、海岸防护功能强的红树林树种，采用以乡土树种为主、随机混交的模式进行造林绿化，形成沿海防护林、红树林景观和生态安全体系。

3.3 营建模式体系

按照类型体系，生态景观林带的经营模式也可分为高速公路（铁路）生态景观林带、沿海生态景观林带、江河生态景观林带3种类型（表2）。此外，生态景观林带的经营模式还涉及辅助工程体系、保护工程体系和低碳节能体系等内容。

4结论与讨论

正确理解生态景观林带概念和内涵，可以减少工程建设过程中出现的种种问题。生态景观林带不同于一般的绿化造林，也不是简单的园林绿化美化工程，生态景观林带是连接各个“绿肺”的大尺度、深层次的“绿色输送通道”，在维持区域生态平衡中发挥着“管道”的作用。生态景观林带建设，能有效改善单一林分构成，串联起破碎化的城市森林斑块和绿化带，形成覆盖广泛的城市森林景观廊道网络，大力增强以森林为主体的自然生态空间的连通性和观赏性，构建区域生态安全体系。

城市森林作为城市生态文明建设的主要组成部分和提升市民幸福感的重要途径，要紧跟时代的步伐，在改善城市环境、人居环境方面应向着生态化、精细化、人性化的方向发展。生态景观林带具有多功能、多效益的特点，在工程推进的过程，要科学规划、科学营建、注重管护，充分发掘生态景观林带的生态效益、景观效益、经济效益和社会效益，让人民群众更直接、更直观地享受到生态文明建设的果实。

参考文献：

[1]Da Cunha，Dilip. Ecological design [J]. Landscape and Urban Planning.1997，37： 269-271.

[2]俞孔坚，李迪华，吉庆萍.景观与城市的生态设计：概念与原理[J].中国园林，2001，17 （6）： 3-10.

[3]彭少麟.生态景观林带建设的主要生态学理论与应用[J].广东林业科技，2012，28（3）：82- 87

篇5：景观工程概念方案设计合同

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）

1、工程项目在竣工验收时无法进行工程内在质量的检验，这说明工程质量具有__特点。A．隐蔽性 B．波动性 C．影响多样性 D．影响复杂性

2、建设工程监理规范的审核应看其监理范围和监理工作内容是否__。A．理解了业主对该工程的建设意图 B．包括了全部委托的工作任务 C．与合同要求和建设意图相一致 D．适合工程的特点

3、直线制组织形式具有__的特点。A．有利于正确决策 B．项目监理机构中任何一个下级只接受唯一上级的命令 C．纵横两套管理系统 D．能够发挥职能部门专家作用

4、技术标准与规范，对工程项目的结构安全和强制性标准、规范执行情况等进行的独立审查，审查工作由__进行。A．建设行政主管部门 B．监理单位 C．质量监督站 D．施工图审查机构

5、我国现行的建设监理制度仅限于__的监理工作。A．项目设计阶段 B．项目投资决策阶段 C．施工阶段 D．施工招投标阶段

6、既属于监理工程师应遵守的职业道德，又属于监理工程师义务的是__。A．不同时在两个或两个以上单位执业 B．坚持独立自主地开展工作 C．不以个人名义承揽监理业务 D．接受对社会的职业责任

7、__监理组织是具有纵横两套管理系统的项目监理组织形式。A．矩阵制 B．直线职能制 C．职能制

D．直线制

8、加快工程进度，会导致施工效率下降，单位产品的费用上升，从而使整个工程的总投资增加，这表明__。A．进度目标与投资目标之间存在统一关系 B．进度目标与投资目标之间存在对立关系 C．进度目标与质量目标之间存在对立关系 D．进度目标与质量目标之间存在统一关系

9、在建设工程质量特性中，__是指工程在规定的时间和条件下完成规定功能的能力。A．适用性 B．耐久性 C．可靠性 D．安全性

10、建设工程档案是指__。A．在工程建设过程中形成的各种形式的信息记录 B．建设工程中各种文件的总称 C．建设工程中的文件档案资料 D．在工程建设活动中直接形成的具有归档保存价值的文字、图表、声像等各种形式的历史记录

11、建筑构配件和设备不得在工程上使用或安装，施工单位不得进行下一道工序。A．监理工程师 B．监理员 C．技术负责人 D．总监理工程师

12、建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据__制定相应的安全技术措施。A．建设工程的特点 B．建设单位的需要 C．本单位的特点 D．主管部门的要求

13、在FIDIC道德准则中，通知该咨询工程师并且接到委托人终止其先前任命的建议前__该咨询工程师的工作。A．不可取代 B．取代 C．行使 D．承担

14、咨询工程师是以从事工程咨询业务为职业的__和其他专业人员的统称。A．经济人员 B．管理人员 C．工程监理人员 D．工程技术人员

15、第三方担保在风险对策中属于__。A．保险转移 B．非保险转移 C．风险回避

D．损失控制

16、建设工程中，以一定的方式中断风险源，使其不发生或不再发展，从而避免可能产生的潜在损失，这是一种__的风险对策。A．风险回避 B．风险转移 C．损失控制 D．风险自留

17、建设工程监理规划应由__审定批准后执行。A．监理单位技术负责人 B．监理单位行政负责人 C．政府建设行政主管部门 D．总监理工程师

18、下列对工程档案移交的描述错误的是__。A．对改建、扩建和维修工程，建设单位应当组织设计单位、监理单位、施工单位据实修改、补充和完善工程档案 B．所有工程文档都要向城建档案馆移交 C．移交文档时应办理移交手续，填写移交目录，双方签章 D．移交在工程完工后的3个月内

19、”确定目标要充分考虑其实现的客观可能性”这体现了风险管理目标__的要求。A．主观性 B．明确性 C．现实性 D．层次性 20、监理工程师调出所在监理单位，从事其他非监理工作，如想在五年内调回再参加监理工作，需要办理__手续，才能上岗监理。A．重新参加监理工程师资格考试 B．向本地区或部门注册机关重新申请注册 C．重新进行监理工程师资格考试和注册 D．人事调动

21、FIDIC对其会员提出了五个方面的基本道德行为准则，其中的公正性要求为__。A．接受对社会的职业责任 B．在任何时候均为委托人的合法权益行使其职责 C．通知委托人在行使其委托权时可能引起的任何潜在的利益冲突 D．不得故意或无意地做出损害他人名誉或事务的事情

22、项目监理组织在开展活动中离不开协调工作，下面的工作中，__应与项目业主进行协调并由业主作出决定。A．确认承包商索赔计算正确与否 B．认定承包商索赔理由成立 C．同意接受承包商索赔要求 D．审核承包商提出的索赔报告

23、在投资总目标中预留风险费和不可预见费，是在目标规划和计划中考虑了__。A．资金筹措能力

B．管理和协调能力 C．各种风险因素对计划实施的影响 D．规划和计划的可行性

24、施工，直至投产或交付使用的整个过程中，应当遵循的__。A．优化方案 B．施工原则 C．内在规律 D．科学方法

25、在制定监理规划时，应将关于会议制度和报告制度的内容放在__中。A．组织协调 B．合同管理 C．信息管理 D．目标控制

二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、工程项目计划的内容包括（）。A．投资计划分配表 B．计划形象进度表 C．年、季、日进度计划表 D．建设资金平衡表 E．竣工投产支付使用表

2、建设工程投资控制原理是一种动态的控制，在这一动态控制过程中应着重做好__。A．对计划目标值的论证和分析 B．收集实际数据 C．进行项目计划值与实际值的比较 D．不断地与质量目标进行对比 E．采取控制措施以确保投资目标的实现

3、标底价格的编制步骤包括__。A．准备工作 B．收集编制资料 C．计算标底价格 D．结合投标报价确定标底终价 E．审核标底价格

4、下列费用中，属于措施费的有__。A．临时设施费 B．夜间施工增加费 C．固定资产使用费 D．检验试验费 E．工程排污费

5、下列关于工程质量事故处理鉴定验收的说法，正确的是__。A．工程质量事故处理完成后，监理工程师在施工单位自检合格报验的基础上进行验收

B．工程质量事故处理验收合格后，由建设单位办理交工验收文件，组织各有关单位会签 C．涉及结构承载力的工程质量事故处理工作，需要做必要的试验和检验鉴定工作 D．即便是不需要进行专门处理的质量事故，也应出具书面结论 E．对于处理验收合格的工程质量事故，质量事故调查组应注明责任方主要承担的经济责任

6、工程质量数据的抽样检验的优点包括（）。A．具有充分的代表性 B．准确性高 C．可用于破坏性检验 D．较经济 E．数据可靠

7、影响建设工程进度的不利因素很多，其中属于组织管理因素的有__。A．地下埋藏文物的保护及处理 B．临时停水停电 C．施工安全措施不当 D．计划安排原因导致相关作业脱节 E．向有关部门提出各种申请审批手续的延误

8、非节奏流水施工的特点包括（）。A．各专业工作队不能在施工段上连续作业 B．各施工过程在各施工段的流水节拍不全相等 C．相邻专业工作队的流水步距不尽相等 D．专业工作队数小于施工过程数 E．有些施工段之间可能有空闲时间

9、FIDIC合同条件规定业主的风险包括（）。A．战争、敌对行动(不论宣战与否)、入侵、外敌行动 B．承包商人员在工程所在国内的**、骚动或混乱 C．由音速或超音速飞行的飞机或飞行装置所产生的压力波 D．承包商使用军火、炸药、辐射或放射性材料引起的污染 E．不可预见的或不能合理预期一个有经验的承包商已采取适宜预防措施的任何自然力的作用

10、某工程单代号搭接网络计划如下图所示，节点中下方数字为该工作的持续时间，其中的关键工作有（）。A．工作A B．工作B C．工作C D．工作D E．工作E

11、关于设备采购的质量控制，下列说法正确的有__。A．成套设备及生产线设备采购，宜采用招标采购的方式 B．总包单位采购，采购方案由监理工程师编写并报建设单位批准 C．市场采购设备，一般适用于小型通用设备的采购 D．建设单位采购，监理工程师要协助编制设备采购方案

E．向厂家订购设备，质量控制工作的首要环节是选择一个合格的供货厂商

12、分项工程应按__等进行划分。A．主要工种 B．材料 C．施工工艺 D．设备类别 E．施工顺序

13、监理工程师对施工图审核的主要原则有（）。A．是否符合业主对初步设计的要求 B．安全可靠性、经济合理性是否有保证，是否符合工程总造价的要求 C．设计深度是否符合设计阶段的要求 D．是否对初步设计进行了全面合理的优化 E．是否满足使用功能和施工工艺的要求

14、工程量清单格式应由（）等组成。A．封面 B．填表须知 C．总说明 D．分部分项工程量清单 E．检验批工程量清单

15、关于组织流水施工中时间参数的有关问题，下列说法中正确的有（）。A．流水节拍是某个专业队在一个施工段上的施工时间 B．主导施工过程中的流水节拍应是各施工过程流水节拍的平均值 C．流水步距是两个相邻的工作队进入流水作业的最小时间间隔 D．工期是指第二个专业队投入流水施工开始到后一个专业队完成流水施工止的延续时间 E．流水步距的最大长度必须保证专业队进场后不发生停工、窝工现象

16、进度、质量三大目标之间存在统一关系的是__。A．降低投资就需考虑低功能和质量要求 B．提早发挥的投资效益超过因加快进度所增加的投资额 C．提高功能和质量增加的投资从全寿命费用分析的角度是节约投资的 D．实施过程中严格质量控制，可以减少返工费用和维修费用 E．工程实施过程中发现问题及时进行返工

17、综合单价法编制标底的表格有（）。A．分部分项工程费用计算表 B．措施项目价格表 C．工程量清单价格表 D．标底编制说明 E．分部分项工程工料价格计算表

18、质量管理体系认证过程中的审核是围绕企业的（）来进行。A．质量管理体系要求的符合性 B．满足质量要求和目标方面的有效性 C．质量管理体系的业绩改进质量标准的前瞻性 D．具体的产品质量标准的符合性 E．产品购买者传递正确可靠的质量信息的准确性

19、在建设工程施工阶段，当通过压缩网络计划中关键工作的持续时间来缩短工期时，通常采取的技术措施有__。A．采用更先进的施工方法 B．增加劳动力和施工机械的数量 C．改进施工工艺和施工技术 D．改善劳动条件 E．采用更先进的施工机械 20、有关实施见证取样的要求的说法中，不正确的是（）。A．承包单位从事取样的人员一般应是项目技术负责人 B．送验要有见证取样监理工程师的签字 C．试验室出具的见证取样报告分别由承包单位和项目监理机构保存 D．见证取样的试验费用由建设单位支付 E．实行见证取样可代替承包单位应对材料、构配件进场时必须的自检

21、工程监理企业在处理建设单位与承建单位之间的矛盾时，应当__。A．维护建设单位的合法权益 B．不损害承建单位的合法权益 C．维护承建单位的合法权益 D．不损害建设单位的合法权益 E．维护监理单位的合法权益

22、监理工程师写出的质量问题处理报告内容主要包括（）。A．调查与核查情况 B．质量问题处理补救的建议方案 C．审核认可的质量问题处理方案 D．质量问题处理结论 E．对处理结果的检查、鉴定和验收结论

23、施工单位可以在其资质等级许可的范围内__。A．将其承接的工程转包 B．允许其他单位以本单位的名义承揽工程 C．按照工程设计图纸和施工技术规范标准组织施工 D．将其承接的工程合理分包 E．将其承接的工程肢解后转包给其他分包商

24、根据《建设工程工程量清单计价规范》(GB 50500—2003)的规定，工程量清单包括__。A．施工机械使用费清单 B．零星工作价格清单 C．主要材料价格清单 D．措施项目清单 E．其他项目清单

篇6：景观工程概念方案设计合同

概念性规划设计合同书

委托人（甲方）：海南海汽运输集团股份有限公司旅游

客运分公司

受托人（乙方）：海南农垦设计院

项目名称：观澜湖国际旅游度假区旅游交通服务中心建设项目

项目建设地点：海口市龙桥镇三角园村北兴山地块 签约日期： 年 月 日 签约地点：海口市龙华区

概念性规划设计合同书

委托人（甲方）：海南海汽运输集团股份有限公司旅游客运分公司 受托人（乙方）：海南农垦设计院

根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿、等价有偿、公平、诚实信用的基础上，经友好协商，就甲方委托乙方承担观澜湖国际旅游度假区旅游交通服务中心建设项目 规划设计达成一致意见，特签订本合同，以资信守。

第一条

概述

1、项目名称： 观澜湖国际旅游度假区旅游交通服务中心建设项目 ；

2、项目地点：海口市龙桥镇三角园村北兴山地块 ；

3、项目规模： 约10850万元 ；

4、项目设计范围：。第二条

设计资质、工期和技术要求

1、乙方必须具有符合合同设计要求的专业资质。

2、签订本合同及甲方提供本合同约定的全部资料后，乙方在 日内向甲方提交第一轮概念方案，甲方将审查意见反馈给乙方后，乙方在 日内向甲方提交最终成果并通过甲方审核。

3、技术要求

（1）必须符合《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》等现行的国家及地方法规、规范和有关技术要求。

（2）应满足规划等主管部门的有关要求，进行技术指标控制，落实所需配套项目。

（3）。

第三条

验收标准

1、乙方递交的各阶段设计文件需经甲方书面确认。

2、甲方若需在本合同约定的工作量以外委托乙方完成一定工作量，应以正式书面形式将具体工作范围、价款、完成时间、付款进度等主要内容通知乙方。若无甲方正式书面委托而进行的工作量甲方不予结算。

第四条

甲方向乙方提交的有关资料及文件

甲方应在本合同签订后

个工作日内，向乙方提供以下资料及文件：

（1）规划设计委托书；

（2）规划设计要求；

（3）规划用地红线图和地形资料。

（4）。

第五条

乙方应向甲方提交的设计成果

乙方应根据甲方的要求，并依照城乡规划的有关法规和规范，按本合同规定的工期，提交设计成果。成果内容如下：

1、项目策划及概念性规划方案规划文本、说明书（一式

份，色彩

，大小）。

2、相关图纸（采用

文件绘制，一式

份，色彩）

●项目概念性规划总平面图

（1）区位分析图

（2）规划总平面图

（3）主要经济技术指标表

（4）规划概念分析图

（5）空间结构形态分析图

（6）交通道路系统分析图

（7）绿化系统分析图

（8）分期建设动态分析图

（9）主要节点设计意向图

（10）部分建筑单体设计意向图

（11）总体空间设计意向效果图

（12）总体景观设计意向效果图

其中（13）－（15）仅适用于山地设计：

（13）坡度利用分析图

（14）用地剖面分析图

（15）工作模型（1：1000）

其他：

3、电子文件：

●规划成果电子文件

（1）多媒体演示文件，Powerpoint格式一份

（2）设计说明及图纸电子文件（dwg.,jpg.）一份

其他：

第六条

设计费及付款方式

1、本项目含税价包干总设计费为人民币 150000 元(大写： 壹拾伍万元整)。

2、本合同生效后

个工作日内，甲方支付设计费总额的20%作为定金，计人民币

元（合同结算时，定金抵作设计费）。

3、乙方向甲方提交全部项目概念性规划总平面图设计样稿后七个工作日内，甲方应向乙方支付本项目全部设计费的40％，即人民币

元(大写： 元)。

4、乙方向甲方提交全部最终设计成果及资料并经甲方审查合格后

个工作日内，甲方应向乙方支付设计费总额40％，即人民币

元(大写： 元)。

5、乙方在甲方支付以上款项之前须提供国内合法有效等额发票，否则甲方可顺延付款且扣除税金后支付。

6、以上付款，甲方将以转账支票或电汇的方式支付，若甲方提出按六个月的承兑汇票支付的，则按开票银行同期贴现利息补息。

第七条

双方义务

（一）甲方义务

1、负责按本合同约定提供资料，并对所提供的资料负责。甲方提供资料及文件超过规定期限15天以内，乙方有权按本合同规定顺延交付设计文件的时间；超过规定期限15天以上时，乙方有权要求双方重新确定提交设计文件的时间。

2、按本规划合同规定，按期如数向乙方支付设计费。

3、甲方变更委托设计项目、规模、条件或因提交的资料错误，或所提交资料作较大修改，要求乙方作较大返工时，乙方在接通知后3日内向甲方提交返工费用预算（含工作量及计算依据），经双方共同协商后签订补充协议。因乙方提交设计资料的设计深度、设计质量等不符合甲方原来的要求造成甲方要求乙方返工的，甲方不再另行支付设计费用。

乙方提交的变更（修改）设计费用过高，甲方不能接受时, 甲方有权解除本合同，甲方可以按经其确认的已完成设计阶段（工作量）办理结算。

4、若乙方按甲方的要求提前交付设计资料及设计文件并经甲方确认的，甲方应根据提前的天数每天按设计费总额的＿‰向乙方支付赶工费。

5、其他约定：。

（二）乙方义务

1、根据甲方提供的设计条件，进行规划方案的设计、修改、深化以及调整工作。每一阶段的工作成果由甲方签证认可。

2、乙方按本合同规定的内容、时间及份数向甲方交付设计成果及有关资料。

3、乙方必须根据甲方要求并应严格执行国家设计标准、技术规范、规程等进行设计，并提交符合质量的设计成果。对设计文件出现的遗漏或错误负责免费按甲方要求进行修改或补充，如此造成延误工期的，按本合同约定承担违约责任。

4、其他约定：。第八条

违约责任

1、甲方应按本合同约定的金额和时间向乙方支付设计费，每逾期一日，应承担应付未付金额

‰的违约金。

2、在合同履行期间，因甲方原因单方要求解除合同，乙方未开始设计工作的，不退还甲方支付的定金；已开始设计工作的，甲方应根据经其确认的乙方已进行的实际工作量，不足一半时，按该阶段设计费的一半支付；超过一半时，按该阶段设计费的全部支付。

3、因乙方不具备符合合同目的的相关资质或隐瞒相关资质情况的，视为乙方违约，甲方有权解除本合同。乙方应在接到甲方解除合同的通知之日起五日内退还甲方所支付的全部款项，并按设计费总额的20％向甲方支付违约金，造成甲方其他损失的，乙方应据实予以赔偿。

4、本合同签订后，乙方要求终止或解除合同的，乙方应在终止或解除后五日内双倍返还定金给甲方，并按设计费总额的20％计付违约金给甲方，造成甲方其他损失的，乙方须据实予以赔偿。

5、由于乙方自身原因，未按合同约定时间交付设计文件的，每延误一日，应向甲方支付设计费总额

‰的违约金；逾期超过

日，甲方有权解除合同，乙方应按设计费总额的20％向甲方支付违约金。

6、乙方对设计资料及文件出现的遗漏或错误负责修改、补充，如此造成逾期履行义务的，按本条第5款的规定执行。由于乙方设计错误造成甲方其他损失，乙方除负责采取补救措施外，应免收受损部分的设计费，并负责赔偿由此给甲方造成的实际损失。

7、如乙方不能按照甲方的要求质量提交设计文件，甲方有权解除合同并按照甲方已经确认的工作量办理结算，乙方应按设计费总额的20％向甲方支付违约金。

8、乙方应向甲方支付的违约金，甲方有权在应付未付款中扣除，违约金不足以弥补甲方损失的，甲方可继续向乙方追偿。

第九条 文件的版权/著作权

甲方向乙方支付本项目设计费后，乙方向甲方提供的阶段性成果及最终成果的著作权归甲方所有。

乙方应保证其提交的设计成果不侵犯第三人的著作权或其它合法权利，否则应由乙方承担责任，并赔偿甲方损失。

十条 转让条款

未经合同其他方书面同意，任何一方不得全部或部分转让其在本合同项下的权利和义务。

第十一条 合同终止

（一）因解除而终止

1、由于乙方违约造成本合同不能履行或不能完全履行，如果甲方认为本合同已无必要继续履行或乙方在收到甲方要求其纠正违约的通知后仍不纠正其违约行为，则甲方有权向乙方发出解除本合同的书面通知，该通知自送达乙方时生效，乙方应按本合同的约定承担违约责任。违约金不足以弥补甲方损失的，甲方可继续向乙方追偿。

2、由于甲方违约造成本合同不能履行或不能完全履行，如果甲方在收到乙方要求其纠正违约的通知后仍不纠正其违约行为，则乙方有权向甲方发出解除本合同的书面通知，该通知自送达甲方时生效，甲方应向乙方支付双方确认已完成工作量的款项，并按本合同约定承担违约责任。

3、合同一方依本合同约定行使解除权的，合同自解除通知送达之日起终止。违约方应当向另一方支付违约金或赔偿损失。

4、合同终止后，不妨碍一方向违约方追究违约责任。

（二）有下列情形之一的，合同权利义务终止：

1、本合同已按约定履行完毕；

2、本合同经各方协商一致而终止；

3、本合同因一方出现本条第（一）款的违约情况（包括一方擅自转让本合同项下权利义务行为），另一方发出解除合同的通知；

4、法律法规规定终止的其他情形。

第十二条

保密条款

1、除本合同另有约定外，在本合同订立前、履行中、终止后，未甲方书面同意，乙方对本合同和甲方提供的资料、信息（包括但不限于商业秘密、技术资料、图纸、数据、以及与业务有关的客户的信息及其他信息等）负保密责任。

2、如乙方违反上述约定的，乙方应按本合同设计费总额的10%向甲方支付违约金，违约金不足以赔偿甲方损失的，应按甲方的实际损失赔偿。

3、本保密条款具有独立性，不受本合同的终止或解除的影响。

第十三条

免责条款

由于不能预见、不能避免和不能克服的自然原因或社会原因，致使本合同不能履行或者不能完全履行时，遇到上述不可抗力事件的一方，应立即书面通知合同其他方，并应在不可抗力事件发生后十五天内，向合同其他方提供经不可抗力事件发生地区县级以上政府部门出具的证明合同不能履行或需要延期履行、部分履行的有效证明文件原件，由合同各方按事件对履行合同影响的程度协商决定是否解除合同、或者部分或全部免除履行合同的责任、或者延期履行合同。

遭受不可抗力的一方未履行上述义务的，不能免除其违约责任。

第十四条

法律适用

本合同的订立、履行、解释、效力和争议的解决均适用中华人民共和国法律。

第十五条

争议的解决

因本合同的签订、履行而发生争议的，合同各方应本着友好、合作的态度进行协商；协商不成的，双方同意由海南省仲裁委员会仲裁。

第十六条

其它

1、本合同未尽事宜，双方可签订补充协议作为附件，补充协议与本合同具有同等效力。

2、本合同自甲乙双方签字盖章之日起生效。

3、本合同一式

份，甲乙双方各执

份，每份均具有同等法律效力。

4、其他约定：（以下无正文）

甲方：海南海汽运输集团股份有限公司 旅游客运分公司（盖章）法定代表人或授权代表： 住所： 联系电话： 邮政编码： 开户银行账户：

签约地点：

签约日期：

年

附件（共 件）：

1、附件一：

2、附件二

方： 海南省农垦设计院（盖章）法定代表人或授权代表： 住所： 联系电话： 邮政编码： 开户银行账户： 月

日

篇7：体育公园改造景观概念设计说明

公园特色：具有区域性特色的体育公园 ——健康林、生态林

——生命 + 运动 + 生机=健康 概述 1，区位 2，气候

一、设计依据 1，2，提供的CAD总平面图 相关设计规范

二、基地概况

基地位于

，东侧为

，南侧为第二小学，设计总用地面积7800平米，对外交通条件便捷。

三、项目现状分析 优势：（1）区域性特色公园

（2）当地耳熟能详

（3）交通便利

虐势：（1）生态环境保护措施力度不足，地被损坏严重，土体严重裸露；

（2）景观特色区域缺乏吸引力；

（3）体育设施、器材损坏严重；

（4）公园公用设施、市政配套设施不齐； 针对上述分析要着重解决的问题

（1）体育公园特色的打造；（2）生态价值的保护；

四、指导思想与设计原则

1、指导思想

在现有的环境下，服务于当地居民健身休闲、改善公园的生态环境，统一规划，合理布局，设计体现“健康林，生态林”特色，体现运动休闲，在不破坏自然生态正常运作循环的体系下，发展居民所需要的活动空间及运动设施。

2、设计原则：

2.1、尊重自然、保护环境的原则

以恢复自然植被为出发点，在现有植物种植的基础上，强调地被作为公园绿化水土保持主体的作用。地被改造需总体规划，合理布局，分期建设，绿为基础，重在色彩变化。2.2 以人为本原则：

认真分析公园的使用人群后，设计根据使用者的需求，合理安排交通流线，设置各类体育运动场地，营造运动空间，尽量使目标人群更方便的到达，最舒适的进行各类休闲活动，无论男女老幼，都能够寻找到属于自己的停留场所。2.3 经济原则

尽可能减少直接经济投入，并努力降低维护成本，使有限的投入能获得更多产出，包括生态效益，经济效益和社会效益。2.4近远期发展相结合的原则

设计根据当前状况，在满足当前需要的情况下，适当预留未来提升空间，由表及里，逐步精细，不断满足周边居民的需求。

五、设计理念和设计构思 设计理念：

运动是一切生命的源泉，有了健康的运动，才能有健康的体魄，健康的人格。我们从运动中得到灵感，以“运动”为原型，以“健康”为理念，取运动的元素作为设计的一种手法，景观的设计元素（包括小品、广场等）采用以弧形为主，直线为点缀的设计手法，整体上延续运动的流畅感。其中“全名健身广场”位于公园的核心部分，是

公园的制高点，它将成为公园的视线焦点，从空间上统领全园。

设计构思：

方案规划用地高差较大，挡土墙较多，结合现场调研及有关的功能要求，方案形成了“一带、两段、四区”的结构体系。

“一带”指的是园区内的健康散步带，并作为人流疏散的主要通道。

“两段”指的是北侧“动”态的运动休闲段和南侧“静”态的生态保健段。

“四区”指的是全民健身广场、儿童游乐广场、生态保健广场及棋奕广场。

六、整体规划 6.1 道路设计

公园内道路交通组织根据现有道路状况，结合地势，以健身、安全、便捷为目标，尽量减少建设对自然环境的破坏。交通方式为步行。公园设三处出入口，主入口位于公园南端，正对学校。两个次出入口位于西北端和东北端。方便人流从各个方向便捷入园。6.2 分区设计

根据基地现有的景观资源和高差格局，参照坡度要求和景观视线的需要，根据功能的需求，把公园的北段作为“动”，公园的南段作为“静”来考虑，因此从功能上大致分为4个区。从北向南依次为：全名健身广场、儿童游乐广场、生态保健广场及棋奕广场。全名健身广场又细分为活动广场及健身广场，（活动广场布置主席台，健身广场安置相应的健身设施）儿童游乐广场布置相应儿童娱乐器材，生态保健广场为老年人运动场地，布置一定的树池坐凳，棋奕广场布置相关主题小品。6.3 绿化地被设计

以恢复自然地被为出发点，构建稳定的生态系统条件，优化生态环境，展现生态景观。地被总体规划思路为：合理布局，绿为基础，重在色彩变化，突出重点。

1、生态型原则

2、多样性原则

3、季节性原则

4、景观性原则

七、标示系统建立

标示牌形式，色彩，风格均与区域设计主题结合，简洁明了，形式统一，平面设计感强，材料选用木，铝板，起到指示方位、提供简明的信息。

八、照明设计

篇8：谈隧道工程抗震概念设计

隧道结构由于受到周围岩土体的强约束, 一直以来都被认为是具有很强抗震性能的结构。但是随着地下结构在地震作用下破坏的案例越来越多, 尤其是日本阪神地震给岩土工作者带来的冲击, 地下结构的抗震、减震问题开始受到有关学者的重视。

地震作为一种随机振动, 具有较高的复杂性和不确定性, 参数很难定量预测;另一方面在隧道结构受力分析上, 由于无法充分考虑围岩及支护结构的空间作用、材料的时效性、非弹性、阻尼的动态变化等多种因素, 使得定量分析几乎不太可能, 因此, 隧道工程抗震不能完全依赖计算解决。而立足于建筑结构抗震分析理论、实践及长期隧道工程抗震经验的基础上对隧道工程进行抗震概念设计, 将在一定程度上弥补计算的不足, 从而指导隧道抗震设计。

2 隧道抗震概念设计的含义

隧道抗震概念设计指在对隧道使用功能、所处水文地质环境、施工水平、建筑资金等了解的基础上, 通过对支护材料性能、隧道结构体系和建造技术的详细分析和对动力学概念的娴熟运用, 完成对隧道结构抗震整体的综合评价及抗震方案选择, 为隧道抗震初步设计提供正确的思路。

隧道抗震概念设计着眼于围岩及支护结构的总体地震反应, 灵活运用抗震设计准则, 既注意总体布置上的大原则, 又考虑关键部位的细节, 从而全面、合理地解决隧道抗震设计中的基本问题。

3 隧道抗震概念设计的原则与内容

借鉴建筑结构抗震概念设计的成果, 并结合隧道自身的特点, 隧道抗震概念设计大致包括以下内容。

3.1 场地选择

根据国内外学者大量的研究结果, 由断层所引起造成地层的错动和位移以及由边坡破坏造成的隧道坍塌是隧道震害的主要原因之一[1～3]。因此, 隧道选址时, 应进行详细的地质勘察, 尽量避开断层带及岩体破碎带。尤其是对于地震高发区, 在条件允许的情况下, 可选择适当增加工程投资及增加隧道长度以避开断层带。对于浅埋隧道应尽量避免偏压作用, 以防地震时造成的滑坡损毁隧道结构。当不能避免时, 除应加强该段隧道结构本身的抗震及减震措施外还应适当地对隧道上部的边坡进行加固处理以增强其动力稳定性, 如采用钢筋网喷锚支护加固边坡的上部岩土体, 在坡脚设置挡土墙增强边坡的整体抗滑移能力等。对隧道穿越松散的破碎带或砂土地层时, 可对相应地层进行注浆处理, 防止其在地震过程中产生滑移或液化现象, 导致隧道结构整体塌陷。

3.2 合理受力原则

合理受力包括两方面的内容:隧道本身的受力设计及衬砌结构的受力设计。

隧道本身的受力设计包括对其断面形式及断面面积的设计。在有条件的情况下, 隧道断面形式应根据地应力测量结果以及辅助计算来确定。在无法准确测量地应力的情况下, 可根据工程经验确定隧道断面形式。一般情况下, 圆形或椭圆形隧道的力学性能最好。但综合考虑施工工艺、造价等因素, 一般山岭隧道的修建很少采用圆形, 而更多地采用拱形、直墙拱形等。直墙拱形隧道在地震作用下隧道边角处将产生较大的应力集中, 要减小应力集中可以将矩形交角的局部范围改为圆弧形。

衬砌结构的选择也是很重要的方面, 包括结构材料的选择 (柔性材料、刚性材料或是刚柔并济) 和结构尺寸的选择。目前, 我国隧道的抗震手段, 主要是通过提高衬砌强度来实现。但是目前的研究成果表明, 对不同岩性的地层, 其中的结构地震响应是有本质不同的。设计人员在设计时需要对这些情况进行宏观定性的把握。一般对于特定的地层可以结合数值分析的结果来选择衬砌结构的刚度与厚度, 以使衬砌结构更利于抗震减震。

3.3 采取相应的构造措施

在隧道工程的设计中, 很少提到构造, 不是因为隧道工程中没有构造或是不需要构造, 而是广大设计人员对构造这个词的概念不是很清晰。以至于很多工程中其实用到了很多的构造方案, 但是并没有进行全面的归纳总结。如: (1) 在隧道底板设置仰拱以减小隧道底板结构受较大的地应力而起鼓; (2) 在围岩支护中使用钢筋网, 一方面加强衬砌结构的柔性, 另一方面对掉落的孤石能起到网兜的作用; (3) 对隧道超挖部分进行回填, 对欠挖部分进行局部扩挖, 一方面满足了使用要求, 另一方面也减小了隧道结构的局部应力集中; (4) 支护钢架宜形成整体结构, 而非每榀钢架单独发挥支护作用。如在相邻钢架之间采用纵向的连接件连接, 以增强整体支护能力。这些措施大都无法通过计算得出, 而是通过对隧道力学行为的分析或是根据实践经验得出。其目的就是保证隧道在静力或是动力条件下的整体稳定性。实践证明这些措施都是非常实用的。但是这些措施还不是很完善, 有待于进一步补充、修正。

3.4 空间作用原则

隧道结构本身是一个空间结构, 但在设计中往往为了简化计算, 将它分解成各种平面受力状态进行量化分析。这种简化计算存在一定的弊端。如对于一些变截面处的隧道结构, 受力比较复杂, 显然不能按平面受力状态计算。又如对于隧道轴线为弧线的地段, 由于水平拱的作用, 在分析平面受力状态的同时还需考虑其轴向的拉力作用等。在隧道抗震概念设计中, 就需要考虑隧道结构的空间作用, 实际上是还原到它本来的结构面貌, 通过对空间结构力学行为的仔细分析及一些辅助计算来完善平面设计的补充, 从而提高隧道结构的抗震能力。如此可以在一定程度上增强衬砌结构刚度、减小内力、改善其受力状况。一般来说, 考虑隧道结构的空间作用可以采用以下几个比较实用的措施:

1) 加强衬砌结构的平面外刚度 (如在各榀支护钢架间设立连接件) ;

2) 采用空间结构支护体系 (如空间框架、壳体结构) ;

3) 加强变截面处及交叉点处的支护;

4) 考虑结构体系间的相互作用 (如喷射混凝土衬砌与钢架支护体系的相互作用) 。

3.5 正确分析计算结果

目前, 计算机辅助算法普及较广, 对于以往手算不可能完成的地震动力有限元分析或有限差分分析, 都有软件可以计算, 如ANSYS或FLAC等。使用软件固然可以提高效率, 也拓宽了研究面, 但是它也存在自身的一些缺陷。首先, 从客观方面看, 各类数值分析软件所建的模型均是建立在一定的假设、之上, 如岩体的均匀性假设、连续性假设等, 这些假设与工程实际情况或多或少会有出入, 从而造成计算误差, 这种误差往往很大, 无法有效地指导设计工作。其次, 从主观方面看, 数值计算也是一项系统工程, 对设计人员的素质要求较高, 其中某些参数的取值、边界的设定等存在相当大的主观因素。因此, 设计人员在得到电算结果时应认真分析、慎重校核, 做出合理判断。必要时可与简化计算 (手算) 结果及实验结果进行综合比较分析, 从而得出较为合理的分析结果。

4 结论

1) 隧道抗震概念设计是一项系统工程, 它对设计人员的要求比较高。设计人员首先应该具备较为丰富的隧道设计及抗震设计方面的理论知识和实践经验。其次, 在具备较深厚的力学基础的前提下还要有较为宽广的知识面, 如水文、地质、材料等学科, 并且还应具备一定的电算能力。

2) 抗震概念设计在结构工程中应用较为广泛, 实践证明也是可行的。但在隧道工程中是一种比较新的理念, 其设计理念和理论基础还很不完善, 但由于目前还无法对隧道抗震进行定量设计, 概念设计值得深入研究。

摘要：把在建筑结构中应用较为广泛的抗震概念设计引入到隧道抗震设计中, 分析了隧道抗震概念设计的4个主要内容:场地选择、合理受力原则、构造措施及空间作用原则。最后得出隧道抗震概念设计能较好地指导隧道抗震设计, 但设计理念与理论基础还需要充实。另外, 高素质的设计人员也是隧道抗震概念设计中不可或缺的因素之一。

关键词：隧道,抗震,概念设计

参考文献

[1]高波, 王铮铮, 袁松, 等.汶川地震公路隧道震害启示[J].西南交通大学学报, 2009, 44 (3) :336-341.

[2]郑永来, 杨林德, 李文艺, 等.地下结构抗震[M].上海:同济大学出版社, 2005.

[3]王秀英, 刘维宁, 张弥.地下结构震害类型及机理研究[J].中国安全科学学报, 2003, 13 (11) :55-58.

[4]罗福午, 张惠英, 杨军, 等.建筑结构概念设计及案例[M].北京:清华大学出版社, 2003.