畅通（精选14篇）
篇1：畅通
乡政府发〔2008〕17号
民联乡人民政府
创建平安畅通乡（镇）实施方案
为保持安全畅通的道路交通环境，更好地促进我乡经济社会全面、协调、可持续发展，根据县政府办公室要求。结合我乡实际，制定本方案。
一、指导思想
按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，以城镇保畅通、农村保安全为重点，积极推进交通管理社会化进程，全面落实“五整顿”、“三加强”措施，促进县乡道路交通管理协调发展，努力形成领导机制健全，安全责任落实，执法、管理和服务水平提高，1安全设施完善，守法意识增强，交通畅通有序，交通事故减少的道路交通安全新局面。
二、组织领导
为加强创建活动的领导，乡政府成立创建平安畅通乡镇活动领导小组，其组成人员如下：
组长：刘大龙 乡政府乡长
副组长：何长华 乡经委主任
田丰铎 乡派出所所长
成员：杜晓萍 乡司法所长
吕得伟 民联学区校长
陈维俭 民联中学校长
戎 鸿 乡农机干事
雷 志 乡文化干事
领导小组下设办公室，办公室设在民联派出所，张文华同志任办公室主任。
三、工作目标
从2006年起，通过3年的努力，使我乡达到以下目标：
1、建立健全完善的道路交通安全工作机制和责任倒查追究制度；
2、道路交通标志标线、安全防护等设施进一步完善，事故多发路段得到有效治理，村级道路安全通行条件有明显改善；
3、执法管理水平提高，交通安全执法严格、公正、公开，道路交通违法行为发生率明显下降，占道经营市场消
除，公路严重堵塞大幅减少；
4、运输单位和个人交通安全责任落实，车辆驾驶人源头管理规范；
5、交通安全宣传“五进”工作进一步深入，交通参与者的交通安全法制意识增强，交通守法率明显提高；
6、重、特大道路交通事故得到有效遏制，“四项指标”逐年下降，力争不发生一次死亡3人以上的道路交通事故。
四、工作措施
（一）制定工作计划，明确工作责任和方向。
1、各村、各单位、各企业要把创建平安畅通（乡）镇活动纳入日常管理工作。
2、建立健全交通安全工作责任制。乡政府将道路交通安全纳入政府和相关部门负责人政绩考核内容，落实责任，兑现奖惩。对发生特大道路交通事故负有监督、管理和领导责任的责任人，坚决依照有关规定给予纪律处分。
3、积极扶持安全可行的农村客运发展。通过政策优惠、税费减免、上门办牌办证的便民服务等方式,鼓励发展农村公共交通，推广使用适合农村实际的安全、经济、实用型客车，方便农民出行。
(二)进一步强化交通安全知识宣传教育。
1、组织开展“五进”宣传活动。制定交通安全宣传教育计划，落实各有关部门宣传教育职责，确定专门机构和专
职人员负责，组织有关部门及新闻媒体开展交通安全宣传进农村、进单位、进学校、进家庭。
2、建立宣传教育长效机制。司法所将《道路交通安全法》作为全民普法教育的重要内容。教育部门要在中、小学校法制、德育教育中增加道路交通安全内容，并将学生遵守道路交通安全法律、法规的情况纳入学生个人操行评定。宣传部门和新闻单位要在报刊、广播、电视、互联网上设立固定的交通安全宣传栏目，宣传交通安全法规，普及交通安全常识，开展交通事故警示教育。
3、建立基层宣传网络。在行政村、学校、重点单位和公共场所设立交通安全宣传橱窗或板报；在50人以上单位设立负责交通安全宣传教育的专(兼)职人员。
（三）严格道路通行管理，规范道路通行秩序。
1、派出所要配合县交警大队集中整治重点违法行为。坚持开展无牌证摩托车治理、车辆超速和客车超员违法行为整治、货车超载治理、道路运输危险化学品交通安全专项整治、货运车辆违法载人整治等行动。加大对低速汽车、三轮汽车和拖拉机违法载客、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、骑乘摩托车不戴安全头盔等严重交通违法行为的查处力度。加强对主要干线道路和交通事故、交通拥堵易发路段的交通管理工作，充分利用测速仪等设备，及时查纠交通违法行为，疏导交通，维护交通秩序。
2.加强道路交通管控。充分发挥行政村安全员的作用，掌握本地机动车和驾驶人情况，积极协助维护乡镇、村道路交通秩序，宣传交通法规。
3、完善交通事故快速抢救机制。2008年底建立道路交通事故急救网络和道路交通事故紧急抢救联动机制。派出所、卫生院应制定危重伤员应急救援预案。
（四）加强车辆及驾驶人管理，从源头上减少事故隐患。
1、加强客车源头化管理。创建办要定期召开客运车辆驾驶人安全例会，通报道路交通安全形势，组织驾驶人认真学习交通安全法律法规和上级文件精神。严格车辆“日检、月检、季检”制度，确保车辆和驾驶人以最佳的状态投入到运营中。
2、加强车辆和拖拉机安全管理。创建办要把车辆纳入日常管理，登记率必须达到95%以上，并严格对车辆进行定期检验和驾驶人驾驶证审验。农机部门切实把好拖拉机登记、检验关，加强对拖拉机及驾驶人的安全监管。
3、规范学校道路交通安全管理。教育、公安部门要加强对中小学校车和承租车辆的监管，尽快建立校车和中小学承租车辆及驾驶人管理制度。
（五）加强道路安全设施建设，完善道路安全设施。
1、实施公路安全保障工程。加大对交通事故多发路段的排查和整治力度，逐步改善道路安全通行条件。交警部门要加强事故原因的调查和分析，及时将事故多发路段的相关情况通报交通、安全生产监管部门。逐步完善道路交通安全防护设施。
2、开展交通事故多发危险路段的排查和整治。全面排查辖区危险路段，每年确定治理的危险路段，制定整治计划，明确整治时限。
五、工作要求
(一)加强组织领导。要加强对创建活动的组织领导，将创建平安畅通县区工作纳入政府重要议事日程，作为精神文明建设、社会治安综合治理和安全生产达标的重要内容，统筹安排，整体推进。要成立领导机构，定期分析道路交通安全形式，研究解决道路交通安全问题。并指派专人负责道路交通安全工作。
(二)加强部门协作。各有关部门要在辖区政府统一领导下，加强分工协作，密切配合，充分发挥职能作用，形成管理合力。各村要加强区域协作，强化信息沟通和工作配合，提高道路交通整体管理水平。
二OO八年四月十七日
篇2：畅通
那一晚，边喝酒，边聊天。
谈工作，话游玩，畅想人生的未来；到朋友，及故人，追忆曾经的过往。
突然提及那一点秘密，相视，大笑，忍不住，几点泪花现。
生活就是如此，曾经的灵光一现，亦或夸张的语言，亦或语无伦次的话，都可能成为彼此毕生的.笑点。
每个人都有那么几个笑点，能否让你开怀大笑，关键是是否有人拨动你那心中的弦。那心中的弦啊，一经波动，就不停的颤啊颤，颤啊颤。
谁人，有那么一个朋友，为你拨动尘封的心弦？
那一晚，喝了一点酒，头有些疼，回来就睡觉。
脚不用洗，袜子不脱，和衣就倒
世间任何事，唯睡觉最妙。
好舒服 万事不晓。
那一晚，喝了一点酒，醒来辗转反侧我难眠。
开窗冷风进，还有雨点点。
对面高楼静寂夜，亮灯一两盏。
在如此的深夜，是谁在心烦，在思念。或是谁家的女子，在给孩儿喂奶 换尿片？
篇3：畅通言路构建和谐
贵定县委和政府在畅通言路, 构建和谐方面的做法尤为典型, 有自己的特色。
一、与群众面对面———书记、县长大接访, 机关干部下访。
为进一步“悉民情”, 有效化解各类矛盾, 促进社会安定和谐, 贵定县委和政府把每月的15日、30日作为书记、县长接访日, 听取群众的意见和建议, 有效解决群众各项合理诉求;县、乡党政部门的机关干部随时下访, 帮助群众解决矛盾, 化解矛盾, 营造和谐地方。
刘建民书记对大接访活动极其重视。为了搞好大接访, 曾经语重心长地讲过:对我们来说这种接访很平常, 但不能掉以轻心, 参与接访活动的领导及工作人员要认真对待。因为, 来上访的群众, 特别是边远乡村的群众, 他们鼓起极大勇气来找到我们, 对他们来说, 找县长、书记反映问题, 可能是一生一世唯一的一次, 我们不经意的一句话, 一个动作, 一个微笑。会影响他们整个人生, 影响到党和政府在他们心中的形象。所以, 刘建民书记大到贵定接访的方针政策的制定, 小到细节管理都重视。在他的要求下, 工作人员, 以和蔼的态度, 热情的接待, 减少了情绪上的对立。通过工作人员的努力, 上访者心情平静, 在接访中, 没有发生过吵闹, 使大接访活动顺利进行, 成效显著。我在进行调查贫困生调查时, 听到这样的民谣:要想不生气, 去找县长和书记;每月十五和三十, 书记县长接访日;听民意解民困, 为民分忧愁。
二、随时倾听群众的声音———公布县主要领导和各科局负责人手机号码。
一进县政府大门, 就会看到公示栏, 上面有县领导和各单位负责人的手机号码, 有什么事情可以打电话反映。承诺:凡被公布了号码的领导, 手机必须24小时开机;对群众提出的问题, 领导要态度和蔼, 详细地给予解答;对现场能解决的问题, 必须现场解决;对不能现场解决的, 要尽快给予解决。
笔者开始对这一举措能否实行并坚持下来也是将信将疑的, 因为浙江温州、云南昆明等市也这样做过, 但媒体披露, 大多数被公布的电话时常不在“服务区”内, 要么是“忙音”, 要么是“空号”, 群众很难听到领导的声音, 最后, 不了了之。但这种怀疑是多余, 我因给《职业时空》和《法制》写文章, 需要贵定职业高中和“扫黑除恶”的一些数据, 打电话给刘建民书记, 电话接通后, 自报是一名普通教师……。刘建民书记听了我的要求后, 首先说他在省外, 叫我去找县政法委赵鹏书记和县教育局的局长解决。当时, 不知道主管教育的黄副县长也随同刘书记在安徽考察, 因其它事又拨黄桂林副县长的手机, 黄桂林副县长, 听完汇报后, 作了解答, 并提醒我, 他是在省外, 不尽事宜, 待他回来再说。当时, 心想可能是搪塞我, 心里就有一些想法。不久, 在贵定电视新闻中看到刘建民书记率队在安徽考察, 为贵定引进了年产400万吨水泥项目的新闻, 才恍然大悟。他们心细如发, 为我考虑, 因为异地通话的话费是很贵的, 心中竟又感动不已;这是县领导的手机, 那么其它科局的负责人手机如何呢?一次偶然的机会, 我打电话给素不相识的县文体广电局的局长, 才接通马上就挂了, 正在不知所措的时候, 我的手机接到龙局长回拨的电话, 第一句话就说:“对不起, 刚才无意中按错键了, 所以挂了”……最后事情得到圆满的解决。
正如当地顺口溜:要想不被人欺, 记得书记、县长的手机 (号码) ;要想事情得解决, 书记、县长号码要记全。
三、主动了解群众的呼声———上网查询。
领导干部通过互联网, 了解民众言论, 既可以了解来自各个方面的重要信息和社情民意, 更加迅速、准确地为百姓办实事, 办好事, 办急事。也可以更多地倾听群众呼声, 更多地关注来自网上的建议和批评, 从而更好地改进自己的工作。现在网络成为党政干部联系群众、汇集民意的新通道, 也成为一种趋势。我县领导干部也不例外, 他们从网络中, 采集民声、了解民意并及时解决百姓反映的突出问题, 体现了执政为民的诚意。
新华网在9月26日的主页上, 新闻中, 重点报道了贵定县长廖小明上网与网民沟通、关注网民反映, 并亲自上网辟谣的新闻后。随后, 在百度贵定吧几乎都是与廖县长有关的话题。有拍砖的、有送鲜花的、有提建议的、有反映问题的 (当然这当中也难免鱼龙混杂, 甚至有居心叵测的) , 引发贵定网民的许多议论。从中我们可以看到贵定大部分网民有很高的政治热情, 他们对国家的关注, 对贵定的关注, 他们希望领导倾听县情民意, 解决实际问题, 这是百姓对于领导的期望;县委政府不负群众的期盼, 网民在网上正确反映的一些问题得到解决。
篇4：应用“一路畅通”
QoS可以根据可预期的关键商业应用性能以及对延迟敏感的关键语音和视频与突发数据服务集成的需要，能够有差别地处理不同的网络通信流，使得关键应用得到保障，不会产生阻塞。例如，在Cisco QoS策略管理器（QPM）解决方案中，通过提供能够在网络上定义端对端服务质量（QoS）策略的工具，使网络管理员能够确保关键商业应用的性能，放心地部署新的应用，并且随着业务的增长而对网络进行扩展，同时加强服务级别协议（SLA）
设计和实施QoS方案的时候，首先需要考虑选择合适的技术框架，也就是服务模型。服务模型指的是一组端到端的QoS功能，目前有3 种QoS服务模型：尽力服务、综合服务、区别服务。一般来讲，利用现有技术提供IP 网络的QoS 时，为了实现规模适应性，往往采用区别服务体系结构。
配置——实例详解
为了便于说明，这里模拟一个应用环境：假设系统租用2条2Mbps带宽的数字电路，一条通过协议转换器连接到路由器的以太网端口F3/1，而另一条通过协议转换器连接到路由器的广域端口S1/2，路由器是Cisco 3640路由器，采用OSPF 路由协议。下面具体说明其配置过程。
1．路由器的基本配置
（1）登录路由器
采用一般方式通过超级终端登录即可。
（2）配置路由器端口
首先配置路由器的以太网端口F3/1，顺序输入以下命令：
CISCO#conf t ; 进入Cisco3640 的配置模式
CISCO（config）#int f3/1 ; 进入Cisco 3640 的接口配置模式，用于一条数字电路
CISCO(config-if)#ip address 18.18.18.154 255.255.255.252
接着配置广域网端口F3/1，方法类似。
（3）配置OSPF 路由协议
顺序输入以下命令：
CISCO#conf t
CISCO（config）# router ospf 808 ; 配置OSPF 路由协议，进入OSPF 配置模式。
CISCO（config-router）#network 18.18.18.148 0.0.0.3 area 88 ; 新配接口地址，放入到OSPF 中，只有这样OSPF 的路由表，才有新配的接口地址。
CISCO（config-router）#network 18.18.18.152 0.0.0.3 area 88
（4）配置标准访问控制列表
配置Cisco 路由器的标准访问控制列表，是为对各种应用分类做准备。例如，可以分配access-list 11 针对视频应用系统，access-list 12 针对邮件系统，access-list13 针对应用系统1，access-list 14 针对应用系统2。
2．配置QoS
配置Cisco QoS（CBWFQ），在全局配置模式下，输入命令“ip cef”，打开Cisco 路由器的快速转发功能。
下面以配置邮件系统为例，讲述如何配置CBWFQ的，首先建立分类图，在全局配置模式下，输入命令“class-map match-all youjian”，建立好邮件系统类，再在分类图模式下，输入命令“match access-group 12”，让邮件系统分类匹配访问列表12。其次，建立策略图，在全局配置模式下，输入 命令“policy-map high”，表示策略名为HIGH，输入“class youjian”，将邮件系统类加入到策略图中，输入命令“bandwidth 256”，为邮件系统类分配带宽为256Kbps，输入命令“set ipprecedence 4”，为公文邮件类分配IP 优先级为4。
当配置完CBWFQ后，要将配置的策略指定到对应的端口上（在这里是连接到路由器的端口S1/2），在接口模式下，使用命令“service-policy output high”。当配置完CBWFQ后，可以通过命令“show policy-map”来查看配置的是否正确，可以看到YOUJIAN 视频应用分类，有若干个匹配包，它的IP优先级为4，保留带宽为256Kbps，这表明CBWFQ的配置是正确的。至此，CBWFQ配置完成。
3．配置策略路由
对Cisco 3640进行策略路由设置的目的是保证视频应用系统、邮件应用系统、应用系统1、应用系统2，走路由器的S1/2端口，其他的服务走路由器的以太网端口F3/1。在这里还是以访问邮件系统的策略路由为例，介绍如何配置策略路由。
首先在全局配置模式下，使用命令“route-map”，建立路由图dddd，通过命令“match ip address”与访问控制列表号对应，表示本路由图是针对访问邮件的策略路由，通过命令“set ip next-hop”，设置访问邮件的策略路由的下一跳地址为18.18.18.149。
使用命令“set ip default next-hop 18.18.18.153”设置策略路由的缺省下一跳地址，这样当出现不符合要求的数据包后，将统一发往18.18.18.153（连接在路由器的F3/1 的上级互联路由器）。
设置完策略路由后，要将策略路由应用到对应的端口上，通过在以太网端口F3/0上，使用命令“ip policy routemapdddd”，将策略路由应用到Cisco 3640 连接内网的以太网端口。配置完成后，可以通过命令“show route-mapdddd”检查路由器的策略路由的配置是否正确，以访问邮件系统为例，系统将显示访问邮件系统的路由有多少个包是匹配的，它的下一跳地址为18.18.18.149，这表明策略路由工作正常。
当配置完Cisco 3640 路由器后，通过对对应的接口进行关闭操作，并且对线路进行切换测试，查看线路是否能工作正常。
测试——验证效果
在完成配置之后，需要经过测试验证，确保在应用时万无一失。
1．线路备份的测试
在一台主机上Ping上级的任一服务器地址，保持此通信不断，然后关闭其中一条线路，查看该通信是否正常，如正常则将此线路重新激活后再关闭另一条线路。如果经过2次测试，通信均保持不变或稍有延迟，则说明线路备份已成功实现；如发生通信失败，则需要检查线路及路由器或交换机的配置。2．策略路由的测试
配置策略路由的目的主要是为了指定了一些关键应用在正常情况下，仅在连接在路由器S1/2端口的线路上运行，而其他非关键性业务则在连接到路由器F3/1的线路上运行。可以在运行关键性业务和非关键性业务主机上分别通过下面这条命令来查看：
tracert -d x.x.x.x该命令在Windows NT上运行，其他系统用户参照手册进行，x.x.x.x 为上级服务器地址。
3．QoS 的测试
因为只在连接到路由器S1/2 的线路上进行了QoS的配置，为了能更好地对QoS进行测试，先将另一条线路关闭，这样就可以保证所有的流量均从需要测试的线路通过。然后在多台计算机（非带宽保障主机）上启动一些非关键性应用，如在线视频播放或者FTP进程等尽量抢占该线路的带宽，然后使用命令“sh interface”查看该线路的带宽占用情况。其中5 minute input rate与5 minute outputrate即为在5分钟内进出该接口的数据流量的平均速率，可以根据这2 个值计算该端口的带宽利用率。
如果所启动的非关键性应用已将该端口的带宽占满，那么就启动那些需要进行带宽保障的应用，检查是否由于网络的拥塞而造成了这些应用的通信延迟或无法使用。如这些应用的运行均正常，则说明QoS已起作用。使用命令“sh policy-map interface”查看QoS是否正常启用。其中主要通过命令“pkts matched/bytes matched”来查看匹配的数据包的数量和大小，如该项数字不为零并且持续增长，表明QoS 策略配置成功，并且已经正常工作。
篇5：畅通群众信访渠道
一是群众的环境投诉渠道狭窄，没有把信访工作摆在重要位置，造成环境信访处理不及时的问题。
二是信访工作机制不完善，信访的受理、调查、处理、反馈、归档等机制有待进一步健全。
三是限时办结制、责任追究制等落实不到位，存在信访办理效率不高的问题。
篇6：畅通工程检查通知
现将济南市教育局《关于做好迎接国家畅通工程专家组来济复评检查工作的通知》转发给你们，望认真落实，迎接检查。
长清区教育局2010、4、9 附：济南市教育局《关于做好迎接国家畅通工程专家组来济复评检查工作的通知》
济南市教育局
济教安函„2010‟8号
关于做好迎接国家畅通工程专家组来济
复评检查工作的通知
各县（市）区教育局、高新区教劳局，各直属学校（民办学校、幼儿园）：
公安部、住房和城乡建设部联合组成的畅通工程专家组将于4月中旬来我市进行复评，为做好迎接检查的各项工作，按照市实施畅通工程创建平安畅通县区活动领导小组的统一部署，现将有关要求通知如下：
一、切实加强师生交通安全宣传教育
全市各级各类学校（幼儿园）要切实加强师生安全教育。一是要上好交通安全教育课，邀请交警部门参加，分析当前交通安全形势，通报有关案例，根据学生特点讲解交通安全应注意的事项。二是组织开展好交通安全教育活动，各学校要在有利于畅通工程、有利于学校周边交通安全、有利于宣传教育的前提下，通过组织丰富多彩的活动，营造氛围，创造性地开展好交通安全宣传教育，提高广大师生交通安全意识。三是继续开展好“小手拉大手”活动，通过教师教育学生，通过学生影响家长，倡导文明出行、文明驾驶、文明停车，确保
学校周边交通秩序井然有序，确保学生安全出行，促进广大市民交通安全意识的提高。
二、认真落实交通安全管理要求
一是各中小学严格落实好路队制，加强学生上学、放学时的交通安全管理。二是严格落实市教育局《关于进一步加强校园安全保卫工作的通知》（济教安函„2010‟5号）的要求，学校安全保卫部门和执勤教师要加强学生上学前、放学后校门外的巡查，维护好学校周边交通、治安秩序。三是对学校门口及周边交通安全设施情况进行摸底，将存在的问题及时书面报告当地交警部门，对存在的突出问题邀请交警部门协调解决。
三、做好迎查的各项准备工作
各县（市）区教育局、各直属学校（民办学校、幼儿园）要对畅通工程复评工作高度重视，与正在开展的“执政为民、廉洁高效”集中教育活动相结合，与“平安和谐校园”创建工作相结合，与相关部门积极配合，纳入学校安全工作的重要内容，抓好细节，并迅速组织落实。要抓好学校交通安全宣传教育制度的落实，建立健全交通安全教育档案和宣传栏、活动室，班级要建立交通安全“宣传角”。要形成长效机制，对交通安全教育进行定期和不定期的督查，推动学校交通安全工作的深入开展，确保每一名师生的交通安全。
篇7：铁路提速通信畅通
铁路提速通信畅通
4月,中国两条新犁高速铁路线的落成通车,不仅大大缩短了内陆与沿海地区行程的时间,而且标志着中国的铁路系统又迈向了另一座新的.里程碑.然而,无线网络的国际专家们认为,中国在对铁路系统提速的同时,也要重视对与铁路配套的通信设施的同步升级与更新.
作 者：作者单位：刊 名：通信市场英文刊名：TELECOM MARKET年，卷(期)：“”(3)分类号：关键词：
篇8：让世界畅通无阻
所以本期我们策划组织了特稿《深入理解信息无障碍标准》 (P18) , 并启动了“信息无障碍标准化系列研究”专栏 (P22) , 希望为推动信息无障碍产业健康、有序发展尽绵薄之力。据联合国统计, 全球约有6.5亿残疾人, 残疾人问题是各国面临的重大社会问题。在我国, 根据第二次全国残疾人抽样调查统计, 我国残疾人总数占全国总人口的比例为6.34, 涉及2.6亿家庭人口。残障人士是一个数量众多、特性突出、特别需要帮助的社会群体。在信息技术飞速发展的今天, 残疾人若不能越过无形的信息屏障, 有进一步被边缘化的趋势。信息无障碍提倡人们在设计和提供信息通信产品和服务时全面考虑残障人士和非残障人士的统一需求, 让全社会所有的人都能以平等的机会和差异不大的成本, 分享信息技术带来的益处, 让更多的弱势人群融入主流社会, 享受与普通人一样的生活。
本期特稿作者朱双六老师壮年失明, 砥志励行, 终成大家。他结合自己多年来从事语音读屏软件的研发、多家政府部门网站的无障碍改造、以及参与相关标准的审定等经历, 认为在以互联网为代表的信息社会中, 实现信息无障碍是社会进步的必然要求、更是残障人士所关注的焦点, 而正确理解和准确运用信息无障碍标准则是解决长期困扰信息无障碍产业发展的关键之一。
推动世界畅通无阻的理念还体现在本期的另一个技术热点:办公文档格式标准专题 (P26) 。办公软件是一类应用极为广泛的基础软件, 文档格式是规范办公文档存储、解析与交换的重要依据。办公软件文档格式标准是提高办公软件文档互操作性、提高办公软件用户体验、促进办公软件产业良性发展的重要支撑。围绕办公软件文档格式标准化, 我国及国际标准化组织开展了大量工作, 目前ODF (ISO/IEC 26300:2006) 、OOXML (ISO/IEC29500:2008) 和我国国家标准UOF (GB/T20916-2007) 形成了办公软件文档格式标准三足鼎立的局面。推动世界畅通无阻的道路依旧曲折, 办公文档格式标准专题旨在对我国开展相关标准制修定工作有所启示。
篇9：便秘宝宝畅通有方
少量多餐
宝宝的胃部容量很小，吃粗糙、大块或过量的食物，很容易阻塞肠胃，出现便秘的症状。所以，宝宝吃饭应该采取少量多餐的原则。平时要多吃含有丰富纤维素的蔬菜水果，此外，木耳、菇类、燕麦片、海苔、海带、果干等也都富含纤维素和矿物质，可以为宝宝多多选用。
按摩促排便
睡前帮宝宝做做按摩，也可以促进肠蠕动，消除便秘症状。具体操作是：让宝宝仰卧在床上，妈妈用右手掌根部按摩宝宝的腹部，按照右上腹——右下腹、左上腹——左下腹的方向边揉边推。但要注意手法不要过重，每次10分钟，每天做2－3次即可。
食物除便秘
拔丝白薯
制作：
将白薯洗净，切成小块，入油锅中炸成金黄色。
炒锅烧热后加食油少许，加入白糖溶化，熬成金黄色，用筷子头蘸点糖试试能拔丝时，立即将刚炸好的白薯倒入糖锅内。
同时倒入枸杞子(蒸熟)、葡萄干翻动，立即出锅上盘，最好能马上禽用。
炸完白薯距入糖锅的时间不可太长，以免薯块过凉，影响拔丝和口味。
蜜奶芝麻羹
制作：
先将芝麻洗净，晾干，用文火炒熟，研成细末。
将牛奶煮沸，冲入蜂蜜。
篇10：用词语畅通怎么造句
词目：畅通
拼音：chàng tōng
解释：畅行;顺利通过。
畅通的造句精选
1) 正月初五迎财神，欢天喜地笑盈盈;财运与你不分离，财路畅通扎深根;财神助你步步升，金银珠宝堆成堆;荣华富贵福临门，幸福生活好前程;财神日到，愿你天天发财乐淘淘!
2) 由于天气不同，要是没有剧场的墙壁，没有听众，也没有都市的尘埃，琴声就会透过冬日澄澈的晨空，畅通无阻地响彻远方积雪的群山。
3) 炮声鼓声祝福声声声入耳，公事私事心底事事事遂心;晴天雨天星期天天天愉快，财路运路人生路路路畅通。鼠年吉祥。
4) 由病毒、病菌等微生物造成的传染性疾病，人们对无处不在的病菌和病毒虽然防不胜防，但可以通过用樊字疗法让血管保持畅通、让血液循环保持畅通、让身体更加强壮，身体强壮了，免疫功能自然就会增强。
5) 深圳的马路畅通无阻，四通八达。
6) 但愿人长久，千里路畅通。
7) 晚报要求造句的题目是“喋喋不休”，可王磊却做成了“深圳是一个四通八达的城市，走到哪里都畅通无阻。”和“深圳是一个四通八达的城市，如果把全部地铁修好，将会更顺畅。”这说明王磊没有看报纸。
8) 责任是什么?责任是药业企业生产优质的药物;责任是汽车生产企业生产安全的汽车;责任是通信企业提供畅通的信息服务;责任是电业企业提供稳定的供电服务，责任是运输企业提供便捷的交通服务。
9) 每到一处,龚明汉都沿着街边、桥边、屋边查看环境与卫生,并强调务必做好集镇污水治理、保持公路畅通、治理好乱搭乱建、提升集镇品味,彰显乡镇特色。
10) 消防通道不畅通、室内喷淋设置缺损、排烟系统几乎瘫痪……常州市戚墅堰区五益综合市场因为存在重大火灾隐患,去年被常州市政府挂牌督办。
11) 在信息远未畅通的年代，遥远的距离是一层厚厚的遮盖。现在遮盖揭开了，才发现远年的账本竟如此怪诞。怪诞中也包含着常理：给人带来麻烦的人，很可能正在承受着远比别人严重的灾难，但人们总习惯把麻烦的制造者看得过于强悍。余秋雨
12) 增加活力、滋润肺肠、畅通血脉、帮助消化。
13) 国际漫游服务可使数字手机在全球畅通无阻，但话费却很高。
14) 我们致力于建设畅通、高效、可靠、安全的物流运输服务渠道，成为您最有价值、最可以信赖的物流合作伙伴。
15) 依照惯例，每位皇帝可以为自己建造一座陵墓，以确保通往天堂之路畅通无阻。
16) 当然,有些公司的名称倒是畅通无阻的.
17) 查抄压力表管道及阀门是不是畅通，灵活，压力表面玻璃若有污，可用稀盐酸拭净。
18) 车队经石太高速从嶂石岩口下,转省道到达目的地,一个半小时的行程较为畅通,并没有遇到拥堵现象。
19) 同时电信部门还根据先期在上海磁悬浮列车时速公里依然上网畅通的覆盖经验，对沪杭高铁沿线网络特意优化完善。
20) 就业途径不畅通是制约因素。
21) 护路工人精心养护，钢铁大动脉畅通无阻。
22) 运动能代替药物，药物不能代替运动。运动血脉畅通，增强器官功能，生理功能平衡，防治一切疾病。
23) 党风正则人心向，政风正则令畅通，民风正则富思进，家风正则万事兴。
24) 人在路中守交规，法在心中路畅通。
25) 经过交警疏通,现在公路上的车辆畅通无阻了。
26) 脏腑胃肠，常令宽舒。其气流行，其血畅通。各种器官，功能平衡。身健神安，百病不生。恣纵口服，煎炸烤烹。香甜肥腻，悦人口食。食之过多，不利肠胃，积累必塞，塞则生玻。
27) 通则不疼，疼则不通。血脉畅通，百病不生。脑子常用，目明耳聪。精神不运则愚，血脉不通则病。
28) 清除江心的暗礁，确保航路畅通。
29) 作为一个社会文化机构，图书馆的任务是保障自由畅通，毫无保留地向全体市民提供已出版的各类文字、图象以及音频信息，为他们创造娱乐性阅读、自学进修以及信息研究等的良好环境。社会越向前发展，图书馆在市民心目中的地位就越重要。
30) 文明行路路畅通，平安回家家温馨。
31) 脏腑胃肠，常令宽舒。其气流行，其血畅通。各种器官，功能平衡。身健神安，百病不生。恣纵口服，煎炸烤烹。香甜肥腻，悦人口食。食之过多，不利肠胃，积累必塞，塞则生病。
32) 管理者的最基本功能是发展与维系一个畅通的沟通管道。
33) 分分秒秒遵章守纪，列列辆辆安全畅通。
34) 刚来到重庆这个城市，喜欢这里如画的风景，喜欢这里畅通的交通，喜欢这里的山城文化。
35) 交警应确保交通畅通无阻。
36) 中国当时的媒体极度缺乏、中国的网络结构极度不畅通，导致我到了搜狐就呆在这儿，保证我的服务器不会荡，一旦服务器出现问题，我对服务器几乎是连踹带踢的，马上打电话给苏民阳臭骂一顿，苏民阳整天挨我的骂。
37) 有了这张通行证，你就可以畅通无阻地顺利抵达目的地。
38) 必须大力疏浚河道,航运才能畅通。
39) 人生中，有两条道路是畅通的，一条通向理想，一条通向死亡。
40) 青藏公路修成以后,内地与西藏的交通就畅通无阻了。
41) 先制造“优质人”，再由“优质人”制造“优质商品”，因为是“优质商品”，因而“销路畅通”。井植薰
42) 由于护路工人的精心管理,不论大雪封山还是山洪暴发,这条运输线总是畅通无阻。
43) 国务院严禁在公路上乱收费的通知下发后,这次我们车队穿越八省五十县,全都畅通无阻,所以提前回来了。
44) 愿我亲爱的朋友，味觉幸福，触觉健康，听觉平安，嗅觉好运，感觉舒心，觉觉敏锐，路路畅通，事事顺心，天天开心!
45) 节食歌贪吃又贪睡，胃大已下垂，油腻多饱食，体内储垃圾，血管被堵塞，溃疡寝难安。节食好处多，健康又长寿，胃口不下垂，癌症少发生，血管都畅通，苗条显身形。
46) 我们已经准备好配合一切真心诚意的努力去结束加沙遭到的入侵，解除加沙地区的封锁，保证出入口畅通。
47) 恭祝你：大事小事事事顺心，大家小家家家团圆，大爱小爱爱爱相连，大步小步步步高升，大财小财财财不断，大路小路路路畅通，大年小年年年幸福。
48) 发言人重申：民航处致力提供最高水平的空管服务，确保航空交通安全畅通，秩序井然。
49) 民航处致力提供最高水平的空管服务，确保航空交通安全畅通，秩序井然。
篇11：富民畅通工程致辞(初稿)——
县委书记杨伟辉
（2010年9月8日）
尊敬的,尊敬的各位领导、各位来宾、朋友们：
金秋送爽，瓜果飘香。正值全县上下深入学习贯彻落实中央新疆工作座谈会、自治区党委张春贤书记巴州调研讲话精神之际，今天我们在这里隆重举行博湖县“富民畅通工程”剪彩仪式。在此，我谨代表县委、人大、政府、政协及全县各族干部群众，向在百忙之中莅临我县参加剪彩仪式的各位领导、同志们表示热烈的欢迎！向长期以来关心和支持博湖各项事业发展的社会各界人士表示衷心的感谢！
近年来，在州委、州人民政府的正确领导下，在州直各有关部门的大力支持下，我县紧紧抓住国家加大道路基础设施投入的历史机遇，始终坚持把道路交通建设做为改善农牧民生产生活条件、发展农村经济、增加农民收入的“富民畅通工程”常抓不懈。尤其是今年，我们按照自治州统筹城乡发展年的总体部署，确定了“城乡交通发展年”的目标，并与境内的巴州种畜场、农二师二十五团相互支持，融合发展，道路交通投入力度持续加大。截止目前，全县公路总里程达587公里，基本实现了环湖公路和环城公路连接，县城公路与乡镇公路、乡与乡之间相通，成环成网的交通局面，基本实现了县城至各乡镇20分钟生活圈。2009年末至目前，全县道路建设总投资达1亿余元，县财政配套资金达2662万
元，白鹭洲至海星山至沙梁沟村、查干诺尔乡至才坎诺尔乡等22条公路相继建成通车，不仅有效地解决了制约我县经济社会发展的“瓶颈”问题，而且极大地改善了我县整体交通环境，促进了优势资源的转化，拓宽了农村经济与城市经济的发展空间。
富民畅通工程的竣工通车，标志着我县农村公路建设又上了一个新台阶，它必将成为振奋全县干部群众精神，鼓舞全县干部职工士气，激发全县干部群众干事创业热情，实现“十一五”奋斗目标的强大动力。今后，我们衷心希望各位领导、各位嘉宾和社会各界朋友继续关注和支持博湖，与博湖各族人民一道，把以改善民生为重点的社会事业不断推向前进，推动县域经济又好又快发展。我们深信，有州委、州人民政府的坚强领导，有各位领导、各位嘉宾和社会各界朋友一如既往的鼎力相助，有全县上下的不懈努力，博湖的明天一定会更加繁荣昌盛、更加和谐美好。
最后，祝各位领导、各位来宾和朋友们工作顺利、身体健康、万事如意！
篇12：畅通群众诉求渠道制度
为加强民意诉求反馈系统建设，更好地畅通群众诉求渠道，及时答复群众诉求事项，特制订本制度。
一、设立信访接待点，让群众“理有讲处、怨有诉处、难事有反映处、问题有解决处”，定期检查信访接待记录。
二、每周三定为领导接访日，领导干部直接接待上访
人，了解实际情况，现场为住户解决实际问题，掌握民意，及时发现处理苗头性和群众反映强烈的问题。
三、信访工作人员定期对群众反映的问题进行归类
整理、及时上报，集中讨论，并制定解决方法和措施。
四、由纪检部牵头，组织相关部门人员组成督查组，每半年对办理解决群众说事的情况进行督促检查，切实维护群众利益。
哈尔滨市住宅新区物业管理总公司
篇13：云南畅通“三亚”桥头堡
云南地处古代南方丝绸之路, 拥有面向“三亚” (东南亚、南亚、西亚) 和肩挑“两洋” (太平洋、印度洋) 的独特区位优势, 是“一带一路”建设中的重要省份。从区位上看, 云南北上连接丝绸之路经济带, 南下连接海上丝绸之路, 是我国唯一可同时从陆上贯通东南亚、南亚的省份, 并可通过中东连接欧洲与非洲。
近年来, 国家支持云南建设我国面向西南开放的重要桥头堡, 使云南从开放“末端”上升至“前沿”。在国家“一带一路”建设宏观战略下, 云南国际道路运输迎来了前所未有的历史机遇。
云南省目前共开通国际道路客货运输线路24条 (中老17条, 中越7条) , 公路口岸17个 (对老口岸2个、对越口岸4个、对缅口岸11个) , 位居全国第二。截至2014年6月30日, 云南省从事国际道路运输的企业43户, 经许可从事国际道路运输的车辆883辆, 其中普通货物运输520辆, 危险货物运输254辆, 旅客运输109辆。
2014年上半年, 云南省完成国际道路客运量112.25万人次, 旅客周转量5161.26万人公里, 货运量314.79万吨, 货物周转量21714.19万吨公里。
拓展多方式合作机制
深化对外合作。在“平等合作, 互利共赢”原则指导下, 云南不断深化和拓展与老挝、越南、缅甸、泰国的双边与多边合作, 目前已建立云南—泰北合作工作组、云南—老北合作工作组、云南—越北边境4省联合工作组、云南—越南昆河经济走廊会议和滇缅合作论坛等合作机制。
在互利合作的对外交流背景下, 云南省国际道路运输对外合作也不断取得新的进展。
2014年2月, 滇老交通代表团联合开展了中国昆明-老挝占巴色国际客货运输线路可行性调研, 并已将线路拟开通情况上报云南省政府;2014年6月29日~7月12日, 云南省举办了两期老挝交通运输管理专业人才培训班, 无偿帮助老挝培训交通运输管理专业人员30人。
在中缅两国未签署政府间汽车运输协定背景下, 云南借助GMS协定的影响, 不断探索中缅民间国际运输形式, 协助推动中国瑞丽和缅甸木姐签订瑞丽木姐区域性运输协议, 推动南伞、沧源、孟定口岸站先后与缅方交通运输管理部门签订民间出入境汽车运输协议, 规范滇缅出入境运输行为。
2014年6月19~21日, 云南省道路运输管理局参加由云南省外办组织的中老磨憨—磨丁经济合作区建设和昆曼大通道建设通关便利化调研组, 协同公安交警、省商务厅、省口岸办及“一关两检”等部门, 就泰国车辆进入国境的审批程序、法规依据、部门权限等问题进行了初步研究, 正在争取恢复泰国货运车辆进入磨憨口岸甩挂、接驳运输。
为更好地履行口岸国际道路运输管理机构监督管理职责, 经多方协调努力, 在当地政府及相关部门的支持配合下, 云南17个口岸站中有8个口岸站 (磨憨、瑞丽、河口、天保、打洛、天保、南伞、孟定) 先后进驻当地口岸联检大楼办公。
创新会晤机制, 畅通交流渠道。因我国与老挝、越南、缅甸法律制度和经济发展程度均不相同, 因此在国际道路运输管理工作上的管理理念和管理办法存在差异, 技术规范和具体做法也各不相同。为开展好云南国际道路运输工作, 云南省道路运输管理局分别建立了滇老、滇越年度国际道路运输会谈机制, 每年通报合作情况, 协商解决存在的问题。
改进工作方式, 提高通关效率。为保障国际运输经营业户、车辆快捷出入境执行运输任务, 指导各口岸管理站不断完善出入境运输车辆办证流程, 公示办证收费标准及文件, 提高工作透明度;云南省道路运输管理局与云南省交通运输厅网管中心紧密配合, 积极推进电子口岸建设, 先后在磨憨、瑞丽、河口、天保等口岸推广应用国际道路运输管理服务系统, 大大缩短了运输车辆在口岸的办证时间, 提高了通关效率。
联合执法, 创造良好运输环境。要求口岸站积极与交警、口岸联检等部门加强部门联动, 严厉查处国际道路运输违章行为;主动参与口岸联检部门疫情突发处置、突发事件等联合演习, 切实提高处置突发事情的联动能力。
鼓励企业参与国际道路运输。通过发布网络信息、制作口岸宣传栏、发放纸质材料等方式, 宣传云南与周边国家已开通的国际客货运输线路、国际道路运输经营许可流程、注意事项等信息, 支持和引导有规模、有实力的企业参与国际运输, 增强云南国际运输企业的竞争力和抗风险能力。
直面各种突出问题
管理体制不顺, 口岸站履职困难。口岸无机构。云南除瑞丽、天保口岸外, 其余15个口岸国际道路运输管理站均未单设, 口岸工作人员与运管所合署办公;口岸无行政级别。除瑞丽、天保明确为正科级外, 其余口岸站级别均不明确。工作中常出现口岸其他管理部门不重视、不配合的被动情况;口岸无人员和工作经费。
只能靠轮岗正式职工和聘用协管员等办法维持口岸站日常工作。运管人员既要负责国内运输市场, 又要负责口岸运输管理, 对研究国际道路运输发展思路等前瞻性工作力不从心, 难以提高专业化管理水平。
运输线路不通畅, 直达运输困难。目前除滇老运输外, 滇越、滇缅运输基本停留在边境运输局面。根据中越“两议定书”, 允许双方具有国际道路运输资质的车辆可以从事点到点的直达运输活动, 由于越方原因, 中方车辆不能进入越方除边境地区以外的其他地区, 在越南境内纵深里程只能在100公里以内。
因中缅两国未签署双边汽车运输协定, 仅靠地方政府之间签订的道路运输协议, 执行效果不理想, 不能很好地发展中缅国际道路运输。中缅口岸除瑞丽口岸的边境运输可纵深至缅甸地薄 (腊戌以下20多公里) 装卸货物, 中方运输车辆在缅境内的纵深里程为220公里外, 大多数口岸以边境运输为主, 不能直达运输;由于中、老、泰三国未签署GMS协定谅解备忘录, 导致中、泰双方只能在老挝进行转运。
车辆技术管理标准不统一, 口岸站执法困难。随着云南面向西南桥头堡建设的快速推进, 云南对外贸易发展迅速, 来自四川、贵州、广西、广东、江西、宁夏、河北、河南、山东、陕西、内蒙古、吉林、安徽、浙江等省份的车辆从云南口岸运输货物逐渐增多。由于各省份的车辆技术等级评定标准不同, 有的省在道路运输证上没有记录车辆技术等级情况, 有的无二级维护记录, 审验无有效期, 有的行车证与准驾车型不一致, 有的《道路运输证》为IC卡, 未同时持纸质的证件。
运输方式之间竞争加剧, 挑战日益严峻。目前云南已与周边国家开通昆明—河内、昆明—万象、昆明—曼谷、昆明—仰光、昆明—新加坡、昆明—琅勃拉邦和景洪—琅勃拉邦等航线, 客座率较高, 分流了部分乘坐国际班车的乘客。加之自驾游的逐渐兴起, 客运旅游出境团明显减少。
各国标准不统一, 便利运输困难。目前, 云南及周边国家从事国际道路运输的车辆装备以普通货车为主, 以专用罐车、箱式货车为辅, 运输集装化程度低, 运输过程中装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、车辆周转慢;各国装备标准不统一, 如中泰货柜规格不一致, 导致不能直接进行甩挂运输, 运输过程中多次拆装箱, 使物品破损率高, 货运成本增加。
各国现有的托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准间缺乏有效效衔, 严重影响了货物在运输、仓储、搬运过程中的机械化、自动化水平的提高;物流包装标准与物流设施标准间的缺口严重影响工具的装载率、装卸设备的载荷率以及仓储设施的空间利用率。
推进直达运输是良策
理顺国际道路运输管理体制。根据交通运输部《关于加强道路运输管理队伍建设的指导意见》精神, 云南省道路运输管理局从顶层设计的角度, 进一步规范机构设置, 建立以省级国际道路运输管理机构为负责主体, 口岸国际道路运输管理机构为派驻口岸现场监督主体的“省—口岸”两级垂直管理体系。
推进直达运输进程。建议交通运输部从国家层面积极与缅甸交通运输主管部门协商, 推进中缅两国政府早日签署双边汽车运输协定, 使中缅国际道路运输逐步走向规范化;协调泰国、老挝交通运输主管部门, 尽快签署《中老泰三国<初步实施大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定>谅解备忘录》, 充分发挥昆曼国际大通道优势, 推动昆曼公路中泰车辆早日实现直达运输;
提高企业组织化程度。在GMS合作框架下, 推动制定国际道路运输基础设施设备标准规范, 推广应用集装箱运输模式, 逐步建立各国认同的包装单元尺寸标准、运输工具尺寸标准、货柜设施标准等, 提高货物在运输过程的综合机械化水平, 减少货物在运输途中的损失, 减少装卸作业的时间和费用, 降低运输成本。
给予优惠政策。为推进云南“桥头堡”建设的进程, 加快融入国家“一带一路”建设战略, 加强与周边国家的经贸合作和人员往来, 建议交通运输部对从事国际道路定期旅客运输的车辆适当给予优惠政策。如减免国内段过路费、补助燃油费, 政策支持推广标准化, 采取运输企业市场准入条件以督促企业必须贯彻物流标准化, 对贯彻物流标准化的企业, 政府则给予政策上的扶持等。
推进标准化管理。面对国际道路运输发展的新形势、新任务, 在国家“一带一路”建设战略背景下, 加快交通公路电子口岸系统建设, 加强公路口岸国际道路运输一体化管理与服务, 提高监管水平和服务能力, 满足行业管理、公共服务、统计分析、科学决策的需要, 推进口岸通关便利化建设。
不断完善国际道路交通标志、标识的设置规范工作, 严格执行《GMS便协运输协定》中关于机动车辆登记号牌、机动车登记证和驾驶证相互认可等相关规定。建立规范化、制度化的国际道路运输管理体系, 完善各项国际道路运输管理工作内部制度和申报查验程序, 建立健全各项管理台账, 明确各项监管职责, 制定对国际道路运输企业的各类考核标准。
Windows.视窗
篇14：确保畅通促发展
“十一五”期间，陕西省黄陵县交通运输局按照“县乡公路等级化、村级公路黑色化”的工作思路，把以人为本的思想充分体现在公路建设和交通运输管理上。今年，黄陵县公路里程已达1027.931公里，率先在延安市实现了村村通油路目标，建成县乡公路、通村油路424公里，完成黄店塬区复线、店双路、黄直路和桐店路改造，与铜川携手建成了高标准的店头至铜川后烈桥二级收费公路，农村公路建设稳步推进。顺利完成养护体制改革试点工作，组建了公路养护中心和路政稽查队。养护中心下设9个农村公路管理所，做到有路必养，畅通率达到100%。路政稽查队下设三个执法中队，做到加强学习、依法办案，全体职工赴志丹、吴起学习先进经验。治理超限运输工作中，重点打击店双路、桐店路、店南路超限运输行为，严厉打击大件运输，综合运用封闭平交道口和劝返的执法手段，科学布控，在车流量较大、沿途分布资源较多的线路上，设置多个布控点，对有恶意绕行检测的车辆进行严惩重罚，加大流动车辆检测力度，同时加强部门间的协作与配合，联合超限站、运政、交警等部门的执法人员，在农村公路香黄路入口龙首村路口、桐店路阿党镇康村路口入口等处，以堵为主，联合执法，开展集中整治，有效地强化了源头治理和联动治超，使超限运输治理始终保持治超高压严管态势，牢固树立了路政治超长效常态机制的工作基础。在日常巡查中，针对该县路政管理工作具有点多、线长、面广的特点，科学制定巡查方案，充分发挥人员和车辆的最大效能，外勤人员在人手紧张的情况下，主动放弃节假日休息时间，不论严寒酷暑，刮风下雨，坚持天天上路，不辞辛劳地巡查在公路第一线，对巡查中发现的问题能及时做好记录并妥善处理，重大问题能及时向上级领导汇报，巡查中发现并完善公路沿线学校的交通警示标志51套，交通标志牌13套，安装减速带14条，在土五路、香黄路等路段完善交通标志牌106块，得到了广大人民群众的好评。为了人民出行畅通，切实抓好重点路段保畅。有针对性地加强重点路段和急弯陡坡等非凡路段的保畅工作，加强店后路等处的施工保畅，实施车辆有序分流，确保道路畅通。清理了焦化塬区公路污染，恢复水渠，绿化公路两侧；清理二号井、双龙石头坡段和鲁寺段建筑垃圾；在土五路上路检查时，对侧翻在公路上的拉煤车辆，及时进行现场处理，协同交警将肇事车辆拖至修理厂，保护了良好的公路路容路貌和畅通。在汛期该县部分路段公路造成水毁，全体路政员认真巡查，就土五路川道路，东王河村道公路，龙首塬区公路，香黄路等路段的塌方、沉陷、水渠堵塞、滑坡等情况及时上报县交通运输局，并设置了警示标志，积极参加道路的抢修工作。在开展执法工作调查中，对调查执法人员的满意度面向社会发放《交通运输行政执法监督检查问卷调查表》，对执法人员的满意度调查为98.7%。到目前为止，全队无一件行政复议，行政诉讼案件。在巡查中，安全排查、认真完善设施等工作，打造合格的公路产品。在办理路政案件时，坚持依法办案，按照程序执法、严格文明执法，杜绝乱收费乱罚款行为，全年无行政诉讼案件发生，案件查处率达99.8%，结案率达100%,至今无行政訴讼案件发生和乱收费乱罚款行为，维护了交通行业的形象和声誉。
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