海门港新区简介

海门港新区简介（通用3篇）

篇1：海门港新区简介

海门港新区简介

海门市海门港新区（新包场镇）2012年12月成立，行政区域范围包括原包场镇、刘浩镇和滨海新区。目前实行的是区镇合一，以区带镇的模式。新区总面积205平方公里，规划控制区50平方公里，建设区30平方公里。户籍人口14万人。新区地处沿江与沿海两大开发带的中心位置，北揽黄海、南倚长江、东接吕四港、西连洋口港、南靠上海港。隔海与韩国、日本相望，隔江与上海苏南相依，是苏中、苏北接轨上海的最理想桥头堡，是江苏省沿海开发的重要组成部分，是海门市委市政府倾力打造的全市四大增长极之一，也是长三角地区正在打造的最大的沿海临港产业平台之一。我们主要有区位、资源、规划三大优势。

第一是区位优势

首先是交通区位：总的来说叫“靠江靠海靠上海”。海门港新区海陆空交通便捷，“两港四机场”环抱其中，“两桥二汽渡”沟通南北，“两铁一高速”纵横交错。至上海浦东国际机场55分钟，至虹桥国际机场90分钟，至南通兴东机场40分钟，至苏南硕放国际机场80分钟；至上海港90分钟，至南通港国际集装箱码头60分钟。

其次是政策区位：有长三角一体化战略、江苏沿海开发战略，两大国家战略的叠加优势，在税收上面享受诸多优惠，发展前景十分广阔。

省委书记罗志军连续三年到新区来考察，并高度表扬（说沿海开发要向海门这样搞），2011年曾经有一天三位省领导分别来新区考察。

第二是资源优势

主要有三大资源：

1.土地资源。新区总规划面积100平方公里，核心发展区域有50平方公里建设用地，建设用地一马平川，毫无拆迁。这在东部沿海地区实在是非常难得。

2.岸线资源。海岸线外3.8公里处，拥有3.6公里长的小庙洪水道，平均水深-18米，可建5-10万吨泊位十多个，顺岸我们有25公里岸线，经过疏浚可建很多2-5吨顺岸式码头。

3.自然资源。我们拥有一个上天赐予的自然资源，在海岸线外侧3.8公里处有一个3.5平方公里的蛎蚜岛礁，蛎蚜岛礁是测定中国两万年以来古海洋变化的唯一观照体，所以被确定为国家级海洋特别保护区。

第三是港城规划优势

正因为为了上述两点优势，我们就有条件进行高起点规划。规划调整后，按照市委市政府把新区打造成“一城四中心”的工作目标和“城市学新加坡、园区学苏州、乡镇学欧洲小镇”的工作要求，新区迅速启动了总体规划编制。用总规统筹好原三个乡镇园区的发展规划，编制中注重与通州湾总体规划的相互协调，兼顾好城市、产业、港口、农村、生态等因素之间的相互关系，做到工业化和城镇化的良性互动、城镇化和农业现代化相互协调，规划一个高品位的现代化新型沿海港城，确保“一城四中心”建设在科学规划的引领下稳步推进。

“一城四中心”建设现状：

（一）滨海港城

请澳大利亚五合国际规划设计，规划面积15平方公里。目前新城框架正在迅速拉开，重大城市配套项目进入实质性实施阶段。

海港大厦占地80亩，建筑面积4万平方米，层高22层，总投资2.1亿元，现全面投入使用。全国高等示范专科学校——南通纺织职业技术学院海门港新校区总投资约10亿元，占地面积约1390亩。一期工程已竣工，首批学生入驻，二期工程现已开工建设。金黄海旅游度假中心项目已全面启动，到时将新增四星级和五星级高档酒店各一个。海鲜风情街一期项目建成并正式对外营业，二期工程方案设计阶段正在推进；金黄海休闲中心已经建成并试营业。四星级的海湾

假日酒店马上投入营运。占地总面积达350亩的海湾假日花园一期别墅已正式对外销售，二期别墅区已全部封底，高层有3栋封顶，3栋施工至6层，预计2013年全面建成；建筑总面积12万平方米的高档商住区海景嘉园一期已经交付使用，二期在施工中。润海园一期1.6万平方米，已竣工进入销售阶段，职工服务中心已交付使用，其沿街商铺已投入使用。德国规划设计的科技创业园占地面积120亩，建筑面积18万平方米，总投资6亿元，一期已开工建设，可同时入驻科创人员2000人研发。

边防总队海警二大队、客运总站、义务教育实验学校、综合医院、五湖家园保障性住房等配套项目已全面启动；管道天然气已通气；1万吨工业水厂、日处理3万吨的污水处理厂、110kv变电站已投入运行。

港西大道、发展大道、南京路、拉萨路等“四横九纵”，共21条50公里主干道路全面贯通，绿化、亮化工程同步跟进；沿海大道、港东大道、临海高等级公路辅道等在紧张施工中，广西路东西延、港西大道南延、南京路南延、石家庄路南延、上海路北延等在全力推进中。

占地总面积达90万平方米、总投资约1.8亿元的城市森林公园已于2011年11月正式开工，预计今年8月底全面建成。

建成后的滨海港城将填补南通东部沿海城市空白，很快成为江苏沿海的一颗耀眼明珠。

（二）深水海港中心

围绕“打造上海中心港北翼重要组合港”的目标，海门港新区加速推进码头建设、港池改造等工程。顺岸我们有25公里的岸线，结合沿岸腹地，可以大量建设2-5万吨级的顺岸式码头，这是修造船、海工装备等重装备项目的最佳选择。燕达、通光公司等正是因为我们有这样的条件，才选择落户。小庙洪及西侧水道可开发利用-15米岸线15公里，规划建设5-10万吨级泊位35个，其中两个5-10万吨级码头已通航。

在三沙洪有稳定的-8米等高线与外海相通，中段有-12米的深槽，长8.6公里，两侧课件3-5万吨级深水泊位40多个。在冷家沙东北海域可开发岸线8公里，建设10个10-30万吨级码头。冷家沙和腰沙有零米以上的滩涂面积350平方公里，可用于建设人工岛。用栈桥和导堤相结合的方法将码头与人工岛陆域连接，由此可以发展成为一个大型的深水港口群。总投资6亿元的疏港河已经开工建设，全长5公里，建成后承载力达1000吨。

（三）现代工贸中心

规划总面积35平方公里，已经全部完成建设用地报批手续。规划分为三期，一期开发12平方公里，现“七通一平”全部到位，二期工程“五通一平”。空间布局合理，功能设施配套，生产基础雄厚，生产要素集聚，着力打造“新能源、新型环保、船舶修造、航空设备制造与海工装备、机电、绿色食品”等六大产业板块，已有41个亿元项目开工建设。新区注重科技创新投入，2012年科技研发累计投入

4.7亿元，实现高新技术产业产值120亿元，占规模以上工业比重45%。区内设有航空产业、游艇产业、光纤光缆产业、港口物流产业等特色产业园，是具有海滨特色的创业乐园和生态宜居的投资宝地。

（四）生态旅游中心

蛎岈山位于海门港东北方向4海里的黄海中，是是结婚上哪个独一无二的天然两栖生物岛。它潮涨为礁，潮落为岛，平均高出海平面4.5米。它是由大小不等的30余个牡蛎堆坨积而成，面积约3.5平方公里。岛上资源丰富，别有天地，尤以盛产牡蛎而闻名，故称蛎蚜山。2006年，蛎蚜山被确定为国家级海洋特别保护区，2012年12月成功申报成为全国第八个“国家海洋公园”，到“十二五”末建成国家4A级知名目的地旅游景区。

牡蛎礁是世界独一无二的天然两栖生物岛，海门蛎岈山国家级海洋公园顺利获批，也是江苏省首个国家海洋特别保

护区。海门沿海旅游开发工作迈上新台阶，初步形成了以海洋旅游为特色，海鲜美食为亮点的旅游产业。同时，海门港新区深入挖掘海门港新区的海洋文化、张謇文化，加快十里乡堤、龙桥改造、金色海滩温泉等旅游文化项目建设，高规格编制旅游规划，形成一个联接历史和未来，涵盖海洋和陆地的高品质旅游景区。

（五）渔获集散中心

渔港池东西长1500米，港池宽500米，面积约75万平方米。新区全面推进国家级中心渔港建设，40万平方米内港池改造结束后，可同时停泊2000艘渔船。占地近1平方公里渔货交易市场和深加工基地正在加紧规划建设。建成后的国家级中心渔港将成为南黄海沿岸大型渔货集散中心之一，并形成海产品深加工支柱产业。

海门港新区作为南通乃至江苏沿海最具特色，综合资源最丰富、与上海交通最便捷的发展平台，其区位优势逐步提高，海门港新区将以温家宝总理加快江苏沿海开发的批示精神伟动力，进一步加大规划、审批、招商、建设和环境保护力度，以勇立江苏沿海大开发潮头的勇气，抢抓机遇，开拓奋进，一座以滨海临港新城、港口物流中心、现代工贸中心、生态旅游中心和渔获集散中心等“一城四中心”为框架的现代化港口新城正加速崛起于南黄海之滨。

海门港新区主要围绕三大产业进行发展。

一是传统产业的现代化改造

新区现有的传统产业有两块，分别是电动工具企业以及海鲜产品加工业。我们这个区域，电动工具企业十分密集，是中国最大的电动工具产业基地之一，我们正指导这些电动工具企业进行技术改造，通过技术引导、资金扶持等措施加快促转型。新区机电产业园已初具规模，江苏铁锚工具等企业也得到了迅速发展，该企业已成为全球金属网十大品牌之

一。另外，新区很多的海产品加工企业，主要以冷藏为主。自从我们引进世界五百强的美国泰森食品有限公司后，该公

司先进的自动化水平以及食品加工技术刺激着新区食品加工业的发展。我们将以此为契机，加快食品加工业的转型升级。同时，更希望通过引进现代化的食品加工企业来快速提升我们食品加工板块规模。

二是利用资源优势的装备制造业

新区拥有广阔的腹地和良好的岸线条件，所以我们正大力发展海工装备、矿山机械成套装备、环保装备、桥梁钢结构、修造船、化工设备等产业，目前吸引了一大批装备制造业份额纷纷落户，如燕达重型装备制造，中博重工、明圣重工、远威重工、凌志环保装备等。这些装备制造业的到来，使新区迅速形成了囊括众多领域的装备制造业小环境，将促使更多的装备制造业以及他们的配件厂商将这里视为宝地。

三是战略新兴产业的储备

十二五甚至更长一段时间我们将依赖优势的资源来快速发展，但资源毕竟有限，所以我们从现在开始就十分重视战略性新兴产业项目的储备和培育，希望通过科技创新来支撑新区未来的发展，来提升新区未来产业的层次。现在我们正围绕新能源、新材料、生物医药、电子信息、先进装备制造业、服务外包六项内容，大力发展新兴产业，已经成功引入中海通科技孵化平台，加速了新兴产业的培育和崛起。

篇2：海门港新区简介

牛敬表示, 为加大支持横琴新区发展力度, 广东省委、省政府近期将出台《广东省委省政府关于加快横琴新区发展的意见》和《粤澳合作框架协议》, 进一步明确横琴未来发展方向, 落实国务院赋予在制度、管理体制、发展模式、金融等创新方面先行先试的权力, 促使其成为“内地开放度最高、体制宽松度最大、创新空间最广的地区”, 当中税收等政策可望通过授权方式立法, 逐渐对接港澳。

牛敬透露, 随着《横琴新区控制性详细规划》近期获审议通过, 对外产业招商将正式全面启动, 特别是落实“优先港澳”原则, 针对港澳大财团、跨国企业和现代服务业龙头企业开展专题招商。

据悉, 目前横琴正与香港新世界、嘉华及南光集团等港澳多家大财团进行密切接触, 商讨合作协议, 涉及项目投资额超过一百亿元。其中, 南光集团已有具体部署并得到国资委的支持, 近期将提供科技、会展、文化方面的具体投资方案。而中体竞赛管理集团应香港嘉华邀请, 近日也赴横琴考察调研, 对体育旅游、赛事及转播等业务进行初步协商及探讨。

篇3：董家口港简介

【关键词】董家口港；靠港；注意事项

“天顺海”轮2012年12月20日V92航次到董家口港卸镍矿，因为董家口港是一个在建的新港口，现将我了解到的有关该港的情况简单介绍一下，供大家参考。

1.港口概况

董家口港是青岛港的重要组成部分，位于青岛市南翼的胶南辖区狼牙台湾，靠近青岛与日照市分界线，海路东距青岛港45海里，西距日照港30海里，行政区属泊里镇，近海自然水深平均15米，是一个天然优良深水港，港区规划面积70平方公里，码头岸线长约35.7公里，计划泊位数112个，建好后总吞吐能力将达到3.7亿吨，以大宗散货及杂货为主，是国家大宗散货集散中心和重要的储运中心，世界上最大的40万吨级矿石码头和45万吨级油码头正在建设中，其后方是约8.7平方公里的散货作业区，但目前尚无正式海图，只有日照和青岛港海图可以代用，办理边防手续要到80公里外的黄岛边防检查站（黄岛区江山南路卓婷广场下车即可）办理登轮手续，港口内的港务局大楼内只有一间边防值班室，仅限于到船办理检查手续。

2.锚地

董家港区2#锚地是引航和检疫锚地，目前只有这一个锚地，由以下四个点的坐标组成：

（1）E119。50'15"N 35。29'0"；（2）E119。50'40"N35。28'10"。

（2）E119。52'50"N 35。30'30"；（4）E119。53'50"N35。29'50"。

锚地水深20多米，底质为泥沙，海图中有一爆炸物倾倒区，特别注意，锚地距离码头的距离约9海里，从起锚到靠港，大约需要两个小时的时间。

3.董家口的航道情况、靠、离泊作业

船舶靠泊时对气象、潮汐、航道、水深等的要求：

a.风力：6级以下。b.能见度：2.0海里以上。c.泊位：董家口港区d2.

d.2012年12月23日潮汐（我轮靠港时潮汐）：

高潮潮时：1423，潮高：3.68m；低潮潮时：2025，潮高：1.68m。

e.目前航道吃水（引航）使用：18米；航道宽度：自然海区；通常都是白天趁高潮靠泊，高潮潮高不小于3米，f.拖轮的配备：一般使用四条大马力全回转拖轮（我们这次使用的是；亚洲9#、7#、10#及寰宇2#），用拖轮的缆绳，拖轮使用06/71频道，g.带缆要求：带缆数量4-2-2式，顺序是：先倒缆、再横缆，最后头缆和尾缆，并且，进港时，提前安排熟悉情况的拖轮在航道巡逻，进港时，一般从锚地到大约（35-27.9N，119-51.8E），转向300度，至（35-29.4N，119-48.2E）附近，把进口第一个绿浮（DONGJIAKOU P1）（35-29.6N，119-48.9E）放到右侧，转向正北，直到防波堤口，根据风流情况，及时调整航向，航道两侧灯浮位置可靠。

4.操作注意事项

（1）提早了解码头、航道、锚地及周围水域的情况，特别是施工船舶和周围渔网布置情况。

（2）充分考虑大船的操纵性能的特殊性，密切注意船位变化，流对船位的影响。靠离码头时，应缓慢进行，避免冲撞码头，该泊位比较紧，前边是防波堤，后边是D1泊位的船，尤其注意。

5.泊位情况

20万吨矿石转水码头坐标：

35-35.32N，119-47.31Eto35-35.05N，119-47.56E，泊位走向为146.5度。

泊位水深18米，要求AIR DRAFT（基准水面至大机抓斗的高度）>40米，该码头现有两个泊位相连，已安装14台门机，码头内受风浪影响较小，该港口由东西两条防波堤围绕，东防波堤西端（35-35.26N，119-48.31E）， 西防波堤东端（35-35.21N，119-47.92E），一般都是右舷靠码头。

6.报告制度

根据港口规定，过朝连岛时，报青岛VTS，如果远了CH08叫不通，可用电话86671271联系，告知到港动态，锚地船舶较多，因锚地范围较小，只要安全可行，青岛交管一般告知，自找锚位抛锚，可以在锚地周围抛锚；到港抛锚、起锚前后都要向HARBOUR MASTER 报告，其联系方式：VHF 08，TEL：86-532-86671271（24HRS），FAX：86-532-82680919，TLX：321017；引航站联系方式：VHF 09，TEL：86-532-82982389（24HRS）。

7.到港前须向代理提供的资料

（1）SHIP'S PARTICULARS；（2）CREW LIST；（3）REGISTRY N ITC COPY；（4）ISSC CERT COPY；（5）SHIP SANITATION CONTROL EXEMPTION CERT COPY；（6）VOYAGE MEMO；（7）SHIPPER'S DECLARATION （CGO）；（8）ARVAL DRAFT；（9）PILOT CARD；（10）DISCHARGE SEQUNCE BASE ON THREE GANGS；（11）CLC COPY； （12）COPY OF CERT OF COMPLIANCE FOR CARRIAGE OF SOLID BULK CARGOES；（13）STOWAGE PLAN N MANIFEST；（14）SPRO （SHIP POLLUTION RESPONSE ORGINAZAITON）；（15）CREW MEMBER'S VACCINATION LIST；（16）VALID CHINESE TONNAGE DUES COPY（IF BUY，HOW MANY DAYS？）；（17）CREWS HEALTH LIST N DECLARATION （REFER ATTD FILE）；（18）CERT OF CGO QUALITY/WEIGHT ETC.

8.靠港时需提前准备好的资料

（1）.REPORT ON SHIP'S PARTICULARS（A）；（2）CREW LIST8 PCS；（3）CREW EFFECTS 3PCS；（4）SHIP'S STORE 3PCS。

9.港口卸货情况