高速公路分流保通预案

高速公路分流保通预案（精选10篇）

篇1：高速公路分流保通预案

XX镇交通运输管理所

2013年安全防汛保通工作预案

随着汛期的到来，我所管养的农村公路将面临水毁、滑坡、泥石流等自然灾害的威胁，为确保公路的运营安全畅通，根据市县交通局转发《云南省防汛抗旱指挥部办公室关于切实做好当前防汛工作的通知》精神，结合我所实际，制定本预案。

一、成立防汛保通领导组

组长：xxx（副镇长）

副组长：罗维聪（交通运输管理所所长）

黄 贵（交通运输管理所成员）

成 员：陈能聪景仁春赵大雄景春发王世详周梦杨华俊吕才香周奎光刘安辉杜波

领导组下设办公室，罗维聪兼任办公室主任，负责防汛保通工作。陈能聪景仁春赵大雄景春发王世详周梦杨华俊吕才香周奎光刘安辉杜波负责收集水毁灾情材料情况，黄 贵、杜波负责整理上报。办公室值班电话：3844078。

二、防汛保通的机械和车辆

投入防汛保通的机械为：柳工50装载机二台。

一旦发生汛情，领导组成员立即赶赴现场，组织机械、人员进行抢险。

三、认真排查，及时整改

1、督促各承包人对辖区内加强巡逻，发现安全隐患及时报告，并按批准的方案进行整治。

2、严格落实检查制度，雨后加强巡查。特别疏通阻水边沟，及时上报路基缺口、坍方、泥石流等。

3、雨季期间，组织人员对桥梁、涵洞、滑坡路段进行巡查，并保持边沟、涵洞、桥梁排水畅通。发现灾情，及时上报，及时组织抢修。

4、严禁在沟谷、高边坡下搭建临时工棚。

5、对工程建设路段，施工警示标志要齐全，合理堆放施工材料，保障车辆和行人安全通行。

四、工作要求

1、在防汛期间，加强对道路日常巡查工作，对所管辖桥涵、滑坡体、坍方、落石、沉陷和易发生泥石流的地方进行不定期检查。

2、严格值班制度，实行24小时值班，领导组和成员之间要保持24小时开机，保持通信畅通，遇到紧急情况能随时出动。

二〇一三年五月二十日

篇2：高速公路分流保通预案

开鲁县公路管理段公路、桥梁反恐

保通应急预案

为建立健全公路桥梁反恐保通应急机制，提高公路管理段应对公路桥梁反恐等的能力，迅速、有效处置公路桥梁发生和可能发生的事故，及时采取应急控制措施组织实施抢险工作，最大限度地减少公路桥梁事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全，制定本应急预案。

一、工作原则

坚持以人为本，遵循预防为主、常备不懈的方针，建立健全领导机制，职责明确、功能齐全、反应灵敏、运转高效的公路桥梁事故预警和应急机制，提高公路管理段处置公路桥梁事故的能力。

1、以人为本、健全机制。以保障人民群众生命财产安全和身心健康作为应急工作的出发点，最大限度地减少公路桥梁事故造成的损失；制定切实可行的应急救援措施，提高科学指挥能力和水平；紧密依靠各级领导和广大人民群众，充分发挥社会力量的基础性作用，建立健全公路桥梁事故应急工作的有效机制。

2、依法规范，加强管理。依据有关法律、法规、规章，加强应急管理，维护公众的合法权益，使应对公路桥梁反恐等事故的工作法制化、规范化、制度化。

3、依靠科学、及时果断。处理公路桥梁事故必须依靠科学，充分发挥桥梁管护人员的作用，积极采用先进的应急处置技术，有关部门各司其职，密切配合，保证事故灾难信息的及时报告，准确传递，及时果断地采取有力措施，将事故的危害性控制在最小范围。

4、分工协作、相互协调、快速反应。各股队、道班密切协作，保证公路桥梁事故灾难信息的及时报告、准确传递、快速处置。当接到事故信息后第一时间内需启动应急预案，要各司其职，密切配合，动员社会力量，有组织地参与事故处置活动，采取有力措施，将事故危害控制在最小范围。

二、组织体系

1、指挥机构组成为加强对公路桥梁安全及反恐工作的组织和协调，做到统一领导，各司其职，确保各项安全措施落到实处，特成立公路桥梁反恐应急领导指挥机构：

队长：张凤君

副队长：孙志林（负责抢通人员组织安排）

杨跃（负责抢通材料、机械）

荆丽燕（负责后勒通讯联络）

应急抢险组：

组长：姚振华

副组长：张军

组员：各养护道班人员

现场安全保障组：

组长：计亚军

组员：路政大队全体人员

后勤保障组：

组长：李鹏

组员：白艳杰（负责应急抢险信息报送）应急抢险办公室联系电话：0475--62121032、队伍及装备保障

应组建一支道路桥梁等事件应急抢险处置队伍，明确抢险人员岗位职责和工作程序，对抢险人员进行业务培训，根据实际情况及时进行人员调整和补充。应选择素质较高、技能优秀的人员进入应急处置队伍。

应急抢险的机械为各养护道班养护机械设备，抢险机械应在启动应急预案后1小时之内到达事件现场，开展抢险工作。驾驶员做好车辆的日常维护，确保其正常运行，保证应急工作的有效开展。

3、应急保通措施

如公路桥梁等事件发生后，并通知公安交警、交通等有关部门，根据现场情况，实行交通管制措施，以便开展现场抢险工作，做出应急响应。相关股室队、道班应立即派人赶赴现场，组织指挥有关人员进行先期处置，控制事态，并将处置情况随时报领导机构。领导机构视情况严重程度，决定赶赴现场指导、组织派遣应急队伍，协助做好事发地区应急处置工作。领导小组办公室要密切跟踪事件发展态势，及时传达上级领导批示和要求，并做好综合协调和督促落实工作。

（1）、对公路桥梁遭破坏中断时，并及时制定饶行方案，应立即组织抢险人员、机械将断桥等整体填筑土石方后，设置标志。保障畅通。

（2）、有水流通过的桥梁及涵洞遭破坏时，应立即组织抢险人员、机械和涵管进行修筑便道，设置标志。达到安全通过。

（3）、路政人员做好现场秩序维持和受阻车辆疏导工作，保证应急抢险现场安全、有序。

（4）对中桥中断交通要在3日内抢通，其他路段中断交通时要在当天内抢通。

篇3：高速公路改建工程保通方案的设计

1高速公路改建工程保通简述

高速公路改建保通是我国公路网络建设中不可或缺的重要环节, 有效合理化的道路交通网络才能更好的满足我国社会经济的实际发展需要, 保证我国道路运输与交通往来的实际条件[1]。在高速公路进行改建过程中, 除了需要满足相应的改建施工条件以外, 更应达到相应的改建指标, 以此保证高速公路改建保通工程的质量。通过查阅相关资料, 对高速公路改建的有关案例进行分析与总结, 进行高速公路改建指标对比, 内容见表1。

通过对表1内容进行分析与探究, 可以明确的了解到我国高速公路在改建保通工程施工过程中都采用了相应的施工方式与保通方案。这些结合公路实际状况的方案在具体施工过程中, 能够极大的提高工程施工效率, 并且有效降低工程安全隐患, 为今后道路的实际输送提供安全保障。

2完善改建工程保通的具体措施

1) 在进行双向2车道道路的改建保通施工时, 应实行分幅分段的施工方式进行保通作业。这种方案在具体的实施过程中可以有效避免工程中的不利情况, 保证双向2车道的正常运行, 同时还可以实现双向2车道的通行, 有效满足高速公路实际的交通需求。

2) 在高速公路改建保通的施工过程中, 施工队伍应严格遵循我国高速公路改建工程的具体施工指标, 在实际施工过程中进行严格落实, 以此保证高速公路改建保通工程的质量。

其中, 高速公路改建保通工程的实际建设条件如下所述:

一是在通行车道数的工程选择上, 首先应该根据路段的实际状况进行正确选择, 例如, 路基施工阶段双向4车道, 而路面施工阶段应该先为双向2车道, 在路面半幅建设完成后再改为4车道[2]。二是在高速公路周边路网的建设与改造过程中, 当路网状况较好, 国家级道路、省级道路较多时, 高速公路周边路网就应以一级路为主, 改建期间对平行的省道进行同步改建, 以此保证高速公路道路情况的安全稳定。三是在进行高速公路改建保通施工的过程中, 应充分考虑道路内的分流车型, 根据道路内车辆进行适当的道路规划, 若高速公路中以大中型货车为主时, 应实现正确的道路分流。若高速公路周边国道、省道较多, 以小型车辆为主时, 在道路建设过程中应强制进行分流半幅交通。若高速公路上大中型货车居多, 高速公路建设过程中就应该开展大中型货车的专项分流, 以此保证道路流通安全性[3]。四是在进行分流车型选择的过程中, 应根据相关的依据进行施工。当高速公路周边分流路网较为发达时, 道路工程建设的技术等级应该相应进行提高, 以此满足重型运输的实际需要。当分流货车以后, 高速公路改建施工路段应能维持较高的服务水平与安全水平。当高速公路改建过程中实施货车分流后, 道路上的收费损失应保持在可以接受的范围。

3) 在高速公路改建保通的方案设计时, 应准备充分的备选方案, 以备不时之需, 避免由于突发状况所引起的方案错误与方案缺失, 为高速公路改建保通的实施施工提供安全性保障。首先应该根据高速公路的实际情况进行路基、路段、通行状况与周围路网的实际情况调查, 通过对这些调查数据进行分析与比对, 有效测评出施工路段的实际综合情况, 然后制定相应的改建保通方案。同时, 还需要对该路段中可能出现的突发情况, 如临时塌方、路面垮塌、泥石流等情况进行提前预估, 建立完善的解决方案, 对道路进行必要的整治修善, 结合道路实际情况, 进行备选改建保通方案的设计, 以此满足高速公路改建保通的实际需要, 为道路建设提供安全化保障。

3结论

综上所述, 在我国高速公路改建工程保通方案的实施过程中, 需要遵循我国高速公路改建工程指标与相应的建设条件, 合理性的进行建设与施工才能保证高速公路改建工程保通建设的质量与高效性, 为我国公路工程建设奠定良好的基础。

参考文献

[1]刘进出.高速公路改建工程保通方案设计[J].信息技术教育, 2013, 12 (9) :23-24.

[2]杨剑锋.高速公路改建保通优化[J].西北科技大学院报, 2012, 23 (7) :23-25.

篇4：公路改扩建期交通分流技术研究

谷竹公路按照境内交通流量计算初始行驶时间，从而进行第一次随机分配。其它道路仍按照零流量计算

参考文献：

[1] 邹智军，杨东援，动态概率型用户均衡交通分配模型及其模拟算法[J].中国土木工程学会第七届年会论文集，1995：7-10

[2] 裴玉龙等，公路网规划[M].北京：人民交通出版社，2004：20-80

[3] 王剑，区域高速公路改扩建模式及交通分流技术研究，长安大学博士论文[D]，2008，10：80-100

[4] 邵春福，交通规划原理[M].北京：中国铁道出版社，2004：80-220.

[5]张丰焰，周伟，王元庆等.高速公路改扩建工程交通组织设计探讨[J].公路，2006（1）：109-113

[6] 王剑，张生瑞，李华.基于系统最优的高速公路改扩建交通分流模型[J]，2008，9

[7] 陆化普，黄海军，交通规划理论研究前沿[M].北京：清华大学出版社，2007：1-300

[8]王炜，交通规划[M].南京：人民交通出版社，2007：20-200

[9] 宋学文，张培林，刘铁鑫.高速公路改扩建期交通分流方法研究[J].公路与汽运，2008（3）：45-47

篇5：收费站区保通管理办法 预案

第一章 总则

第一条 为确保高速公路安全畅通，建立完善的保通管理体制和机制，提高公司收费系统处置紧急突发事件的能力，及时控制各种突发事件对收费系统及车辆通行安全的影响，为司乘人员提供优质、高效的服务，结合收费站工作实际制定本制度。

第二条 适用范围

本制度适用于公司所辖各收费站的保通管理工作。第三条 指导思想

（一）依法规范，加强管理

（二）居安思危，科学应对

（三）快速反应，协同应对

（四）统一领导，站长负责

第二章 组织机构

兰西站收费站保通领导小组 组 长：戴 炬 副组长：王 峰 董 栋

成 员：孙艳玲 韩 磊 闫好杰 韩红生 朱晓岩 第五条 收费站保通领导小组负责保通工作的执行与落实。

第三章 保通工作

第六条 切实履行收费站管理和服务职能，把保障收费工作正常运行、广大员工和司乘人员生命安全及公司财产安全作为首要任务，最大程度的减少突发事件造成的影响和危害。

第七条

高度重视突发事件应对工作，常抓不懈，防患于未然。增强忧患意识，做好预案演练，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。

第八条

依据有关法律和行政法规，加强保通管理，使 应对突发事件的工作规范化、制度化。

第九条 加强保通队伍建设，建立联动协调制度，充分发挥相关人员的作用，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的保通管理机制 第十条

实行收费站站长负责制。

第十一条 各收费站针对各种可能发生的突发事件，完善预测预警机制，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。

第十二条 根据保通工作遇到的各种突发事件及时启动相应的应急预案（具体预案参照附件）。

第十三条 加强宣传和教育工作，提高收费人员应对各类突发事件的综合素质。

第十四条 收费管理部负责制定应急预案，各收费站有计划、有重点的组织预案演练。

第四章 监督管理

第十四条 收费保通工作实行责任追究制。对在应急处置中工作失职、渎职行为导致处置不力，时间扩大升级，造成恶劣后果的，将对依照规定有关责任人进行责任追究。

第七章 附则

第十七条 本制度由收费站保通领导小组负责解释。

收费站恶劣天气保通预案

为确保王兰高速公路的安全畅通，尽量消除恶劣天气给道路交通的带来的不利影响，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和高管局、公司的有关文件要求，结合各收费站实际，特制定本预案。

一、组织领导

兰西站收费站保通领导小组 组 长：戴 炬 副组长：王 峰 董 栋

成 员：孙艳玲 韩 磊 闫好杰 韩红生 朱晓岩 第五条 收费站保通领导小组负责保通工作的执行与落实。

二、处置原则

恶劣天气条件下高速公路交通管理，实行预防为主，灵活处置，快速联动，必要管制的措施，确保交通安全，提供通行便利，提高服务和管理水平，充分发挥高速公路安全、高效、快捷的作用。

遇有冰雪、暴雨、大雾、狂风等恶劣天气，监控员应视情况向值班站长报告，听从值班站长安排，上报路政、交警大队分别采取限速、限制车种通行等临时交通管制，除特殊情况外，一般不实行全线封闭管制。

三、工作职责

（一）收费人员职责

1、做好交通管制应急处置准备，根据指令迅速启动处置预案，按照处理流程图做好各项处置工作。

2、上报监控员积极与当班路政巡查人员联系，建立联动协调小组，配合路政部门和交警部门加强恶劣天气下的交通管制。

3、按照工作职责，做好信息的上报和记录工作。

（二）办公室后勤人员职责

及时掌握交通信息，做好支援准备，为因封闭道路等候人员提供必要的生活帮助等后勤保障工作。

四、工作措施

（一）掌握天气变化情况，及时向收费管理部报告恶劣天气信息；

（二）收费管理部在接到恶劣天气信息报告后，立即向公司领导报告，同时按照恶劣天气情况采取相应措施。

（三）收费管理部要及时与路政、交警大队保持信息沟通，做好采取应急措施的一切准备工作；

（四）出现雨雪、大雾等恶劣天气需要实行交通管制时，收费管理部、收费站主要负责人应坚守工作岗位。并按照要求及时向过往驾驶员发布路况信息和管制等级，并提示其安全驾车。

五、安全警示标志设置要求

出现恶劣天气实行交通管制时，收费站应按以下要求迅速设置活动标志等设施。

（一）实行管制时，配合路政人员在高速公路入口处，临时设置限速活动交通标志；

（二）情况严重实行管制时，配合路政人员在高速公路延伸至城区道路结合处设置“高速公路关闭”标志牌。

（三）监控室人员，应上报监控中心更换可变情报板提示“雨雪天气，路滑请减速慢性”等字样。

收费站高峰期保通工作预案

为确保车流高峰期王兰高速公路安全畅通，保障收费工作顺利正常进行，防止事故的发生，结合公司实际，特制定本工作预案。

一、组织领导兰西站收费站保通领导小组 组 长：戴 炬 副组长：王 峰 董 栋

成 员：孙艳玲 韩 磊 闫好杰 韩红生 朱晓岩 第五条 收费站保通领导小组负责保通工作的执行与落实。

二、处置原则

高峰条件下高速公路交通管理，实行预防为主，灵活处

置。必要时开启全部车道的措施，确保交通安全，提供通行便利，提高服务和管理水平，充分发挥高速公路安全、高效、快捷的作用。

遇有高峰期，监控员应视情况向值班站长报告，听从值班站长安排，分别采取班长疏导、外勤临时开启车道等方式。如遇特大高峰期，开启全部备用车道、后勤人员协助疏导。

三、工作职责及措施

（一）领导小组负责车流高峰期工作的组织、指挥和协调工作；收费站后勤人员按照各自工作职责坚守岗位，发生堵塞收费通道和影响道路安全畅通的事件，应及时赶赴现场进行处理。

（二）领导小组组织相关部门定期对收费亭内、收费车道进行安全检查，发现隐患，及时要求整改。

（三）票管室车流高峰期收费票据的准备和资金安全的保障工作。

（四）收费班长负责组织收费人员开启、或全部开启收费车道，如进站等候交费车辆超过5辆时，临时启动1个备用车道。班长现场指挥，协助疏通过往车辆。同时要求收费员单车收费时间不得超过6秒。发生收费车道有大量车流堵塞时，班长上报监控员通知值班站长到现场作进一步处理，外勤人员开启所有车道。并通知后勤人员到现场指挥、疏导。

车辆故障处理预案

为确保王兰高速公路安全畅通，保障收费工作顺利正常进行，防止事故的发生，结合公司实际，特制定本工作预案。

一、组织领导

二、处置原则兰西站收费站保通领导小组

组 长：戴 炬 副组长：王 峰 董 栋

成 员：孙艳玲 韩 磊 闫好杰 韩红生 朱晓岩 第五条 收费站保通领导小组负责保通工作的执行与落实。

实行预防为主，灵活处置，确保交通安全，提供通行便利，提高服务和管理水平，充分发挥高速公路安全、高效、快捷的作用。

三、工作职责及措施

因机动车在收费车道、广场发生故障一时无法修复时。应为司乘人员提供必要的修车工具并询问修复时间。如判断修复时间较短，尽可能的给予帮助。如判断修复时间较长，收费人员更换车道，必要时开启临时车道。并协助司乘人员，把车辆推致，不影响车辆通行的位置。如遇车辆载货较重，尽快联系拖车。将车辆拖离车道以免阻塞交通。

收费站区紧急事件处理预案

按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，依照管理职责，建立健全安全管理制度，通过巡查、视频监控等多种途径，完善监测网络，定期开展各类相关信息的收集、整理工作，全面掌握管辖收费站情况，及时报送信息，做好预测预防，对发现的各类问题和隐患应当及时整改。

一、组织领导

兰西站收费站保通领导小组 组 长：戴 炬 副组长：王 峰 董 栋

成 员：孙艳玲 韩 磊 闫好杰 韩红生 朱晓岩 第五条 收费站保通领导小组负责保通工作的执行与落实。

二、处置原则

实行预防为主，灵活处置，确保交通安全，提供通行便利，提高服务和管理水平，充分发挥高速公路安全、高效、快捷的作用。

三、工作职责

（一）收费人员职责

1、根据紧急事件情况上报监控员，按照处理流程图做好各项处置工作。

2、按照工作职责，做好信息的上报和记录工作。

（二）办公室后勤人员职责

及时掌握交通信息，做好支援准备、为司乘人员提供必要的帮助等后勤保障工作。

四、工作措施

（一）群众、聚集围堵：当班班长要立即向监控室和值班站长报告。值班站长立即赶到收费现场查明原因，并疏散群众、车辆。制止事态,做好宣传解释工作。通知外勤人员开启备用车道，确保车道畅通。必要通知路政、交警大队，协助共同进行，并及时向站长汇报。严重阻塞时间超过半小时的，站长应在第一时间内到达现场，迅速组织外勤人员和后勤人员保护票款安全和设备安全，同时报警，请求公安机关出警，维护站点秩序，并同时向上级主管部门汇报。监控室及时做好现场的监控跟踪抓拍和录像，为事件处理提供详实的资料。事态平息后,值班站长要以书面形式向上级主管部门汇报。

（二）对收费员有异议：当收费员与司乘人员发生征缴矛盾、逃费现象甚至辱骂,殴打收费人员等情况时,当班收费人员首先收费员要回避矛盾,不要与当事人发生正面冲突,要保持克制,并坚持文明服务。及时向当班班长,监控室汇报情况。由班长出面协商解决。监控人员要迅速,拉近监控镜头如实地把事件经过录制下来,妥善保管。如情况严重，上报值班站长，值班站长要在10分钟内赶到现场, 当事人协商解决问题,控制住局势,维护好收费秩序。遇到重大事件时要依照上级有关规定,按程序逐级,及时向上级主管部门上报。

（三）司乘人员所持现金不足以缴纳通行费。

司乘人员所持现金不足以缴纳通行费时，收费人员应立即报告班长，班长上报值班站长。值班站长到场处理：

1、司乘人员同意留下相关证件或物品作抵押，约定交费期限后，车辆可予以放行。监控员应做好记录，由值班站长、经办收费管理人员和司乘人员签字确认。当司乘人员在约定期限内补交所欠通行费，收费人员作补费处理，并退还其抵押 的相关证件或物品。

2、司乘人员不同意留下相关证件或抵押物品时，应责令其将车辆停止指定地点，监控员应做好记录。待其补交完通行费后，收费人员正常收费，车辆予以放行。

收费站区灭火处置预案

按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，依照管理职责，建立健全安全管理制度，通过巡查、视频监控等多种途径，完善监测网络，定期开展各类相关信息的收集、整理工作，全面掌握管辖收费站情况，及时报送信息，做好预测预防，对发现的各类问题和隐患应当及时整改。

一、组织领导兰西站收费站保通领导小组

组 长：戴 炬 副组长：王 峰 董 栋

成 员：孙艳玲 韩 磊 闫好杰 韩红生 朱晓岩 第五条 收费站保通领导小组负责保通工作的执行与落实。

二、处置原则

实行预防为主，灵活处置，确保交通安全，提供通行便利，提高服务和管理水平，充分发挥高速公路安全、高效、快捷的作用。

三、工作职责

（一）收费人员职责

1、根据紧急事件情况上报监控员，按照处理流程图做好各项处置工作。

2、按照工作职责，做好信息的上报和记录工作。

（二）办公室后勤人员职责

及时掌握信息，做好支援准备、为司乘人员提供必要的帮助等后勤保障工作。

四、工作措施

当收费亭发生火灾时：班班长为现场火灾控制的临时指挥，负责组织指挥现场火灾初时施救工作。发现初起火情立即指挥就近人员使用亭内和安全岛上的灭火器材进行扑救，同时向站领导汇报。迅速切断亭内有关照明电源、开并、空调电源。

4、封闭起火车道，并紧急疏散火源四周的车辆，使之转移到安全道口。

5、如火情难以控制，着火亭内的收费员应迅速撤离，并和其他同志在外围争取封堵火源，开辟防火隔离区。

6、站领导接到火灾报警后，应立即向上级部门汇报，同时拨“119”报警，并迅速组织工作人员携带消防器材至火灾现场进行支援扑救，控制火势，待消防人员到来。

7、现场其他工作人员没有命令不得擅自离开工作岗位。

8、做好现场保护及清理工作。

收费站区发生火灾时：现火灾时,值班站长首先赶到现场,组织收费人员进行扑救,同时拔打119报警。看火灾原因,控制火灾现场,视情况采取相应措施,组织救火。火灾较大,首先疏散无关人员及车辆,避免更大伤亡,如因油起火,组织人员用土,沙子填埋灭火.如是因电起火先关掉电源,如因木起火,用水土沙和灭火器灭火.如因车辆起火组织人员疏导其它车辆,离开起火车辆,以免车辆爆炸,发生危险。理完毕后,及时报告主管部门.过站车辆在车道或附近发生火灾时：收费员保护好票据、现金，班长拨打119，班长组织稽查员、收费员在不危及自身安全的前提下积极灭火，采取有效措施引导车辆通行。

停电

（6）遇到停电时，班长组织人员保护好票据和现金，收费员关好门、窗，不准任何人进入收费亭。通过监控通知值班电工检修或发电。停电期间，班长和稽查员应逐一检查收费员的情况。

设备故障

车道设备故障 计重设施 撞坏设备

交通事故

通行卡管理系统故障

突发事件处理预案

为了健全安全目标管理体系，全面贯彻安全目标任务，及时地遏制突发事件，有效解决出现的问题，减少损失，特制定如下预案：

1、组织机构成员名单

2、突发事件处理部门和措施（收费管理部）

（1）发生收费纠纷，造成车道堵车时，班长或外勤稽查员劝说车主让出车道，停在一边处理。若对方无理取闹，可关闭该车道，立即通知路政人员将车辆清排出车道，保证车道通行畅通。

（2）发生收费纠纷，车主欲强行进入收费亭时，收费员阻止其进入，及时将票据和现金存入票据箱，通知班长、稽查员、监控室，情况严重，由班长呼叫

110、通知辖区派出所、公司保安人员、路政大队，同时组织有关人员保护现场。（4）过站车辆在收费车道或附近发生有毒、腐蚀液等泄漏事件时，班长立即组织人员保护好现金和票据，同时组织机

动人员、稽查员用消防箱内水龙头带水冲洗污染物，视其情况拨打119，同时引导车辆通行，保证站区畅通，并通知路政大队处理。

（5）遇恶劣天气，能见度明显降低时，班长首先打开防雾灯，在岗人员不得离开收费亭，组织稽查员、收费员、通知路政人员一同用编组方式，引导车辆安全过站。

（7）员工在站区发生工伤事故后，班长首先组织急救，与路政人员联系，及时送到医院医治，中途不得延误。（8）消防器材、设施专人保管。

（9）协助收费班组处理好收费车道、站区、收费员与车主纠纷、雾天封道编组通行车辆等事，保证道路通行畅通。（10）对道路交通事故处理，做到“三快”，即出现场快、清排障快、处理快。对事故现场进行保护、设置防护措施，及时通知交警，若有伤员，拨打120急救电话或送到医院救治，保证车辆行车安全。

（11）加强对收费广场的巡逻，防止抢劫、盗窃事件发生。发抢劫、盗窃案件，稽查人员或收费亭收费员立即报警或报监控中心报警，监控中心同时应通知当班班长、保安人员，并报告部门负责人、分管领导和分管安全领导、主管领导。接到报告后，部门负责人应立即赶赴现场。若抓获盗窃人员，不得擅自处理，必须及时扭送辖区公安派出所。

（12）协助工程部做好维修施工单位安全标志、标牌的规范

设置。（工程部）

（1）负责公司各类电器线路、设施、设备管理和维修、维护，若发生火灾及时切断电源，使用有效灭火材料。（2）一切配电设施及电器必须有良好的接地装置。（3）若遇人员触电时，在低压设备上，如果电源开关插座在附近，应立即断开电源。如附近无开关、插座，要用绝缘柄电工钳或干燥木柄斧头切断电源线，要一相一相地剪断，避免短路电弧伤人。如触电者的衣物是干燥的，也没有缠在身上，可以用一只手抓住衣服拉其脱离电源，切记不可触肉体。救护者最好站在干燥的木凳、木板或穿绝缘鞋进行。（4）带电灭火时，必须使用不导电的灭火剂；高压设备火灾，人体要与带电体保持安全距离；扑救人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套等。

站区、监控中心、资料档案室等处若发生盗窃、火灾等，通知保安人员、路政人员和公司分管领导，上述人员接到通知后，必须第一时间赶赴现场采取紧急措施处理，其他各部门全力协助、配合，将损失减低到最低限度。

发生以上事件及其它安全事故，必须有文字记录和上报登记记录。

收费站区失火应急预案

为保证公司安全生产和日常工作正常运行，确保火灾事故的发生，保障国家和人民生命财产安全，根据市交委、交投集团和上级有关文件要求，结合本公司实际，特制定本预案。

一、组织机构： 总 指 挥：柳 涛

副总指挥：李昌荣、刘 骥 现场协调：王定全

实施部门：办公室、收费管理部、工程部

义务消防人员：收费管理部26人（经理、副经理、当班班长及当班收费人员；姬忠友、郑中、陈敬宁、吴桐、许刚和当班路政巡查人员，高平、范延春及当班监控员）；工程部4人（任志、胡荣佩、何丽霞、当班保安人员；当班食堂工作人员。

二、重点消防区域：

办公楼、监控中心、电工房、档案室、机房、收费亭及地下通道、职工休息室及食堂。

三、值班区域：

监控中心、班长值班室、路政值班室、电工房。

值班电话：监控中心：85964361（内线211）；班长办公室（内线212）；路政队：85960581（内线886），电工房（内线822）。

四、突发火灾时应急处置办法

（一）当办公区域发生火灾时，当班工作人员、义务消防人员应立即使用配置的灭火器灭火，电工负责切断电源，管护大队和保安人员立即赶赴现场使用灭火器施救；管护大队人员负责连接消防栓喷水施救；稽查人员立即奔赴失火点协助灭火；各部门办公人员携就近灭火器展开施救工作。同时部门负责人视情况及时报“119”。

（二）当收费亭、收费通道、地下通道突发火灾或过往车辆在站口发生自燃时，首先由稽查人员使用亭内灭火器施救；保安人员及公司办公人员负责连接消防栓用水灭火；奔赴现场配合灭火；路政人员负责维护现场秩序，疏导车辆，同时部门负责人视情况及时报“119”。

（三）沿线路灯线路发生火灾时，监控中心接到通知后，应立即通知电工切断电源，并通知工程部负责人、路政巡查人员和公司安全管理办公室负责人。电工赶赴现场视情况决定是否报“119”。路政巡查人员赶赴现场后立即按照有关规定摆放警示锥，指挥过往车辆安全通行。

五、要求

（一）各部门指定的消防人员听到报警后要按规定的行动方法和职责迅速到位并展开施救，不得以任何理由延误，其他

人员要积极协助（值班和监控人员除外）

（二）任何一个重点部位发生火灾时，电工房值班人员要立即拉下电闸，切断电源，经请示指挥员后方可供电。

（三）所配置的灭火器材未经公司领导或安监办负责人同意，不得随意更换位置，不得借给外单位使用，各部门要定期组织检查，以防丢失和过期失效。

（四）公司定期或不定期组织消防演习，使相关人员掌握灭火器材的正确使用方法和协同动作。

（五）各部门人员要时刻保持警惕，不定期检查配电线路，值班人员应按要求坚守岗位，部门负责人要定期或不定期对本部门管辖区域进行安全监督检查

收费纠纷事件应急处理预案

为及时化解收费纠纷，平息事态，避免激化矛盾，确保机场高速公路的安全畅通，维护正常的收费秩序和“第一路”、“第一窗口”的良好形象，根据公司实际，制定本预案：

一、收费纠纷事件现场处理部门和人员 收费管理部、分管收费的公司领导。

二、处理步骤及措施

（一）当站口发生收费争议时，收费员应耐心细致的解释，做到不激化矛盾。当解释无效时，立即报监控中心。

（二）监控中心接报后，立即通知值班长和稽查人员尽快到现场处理。

（三）值班长和稽查人员到现场后，先做进一步解释，同时出示相关文件，请求司机理解和支持，做到化解矛盾，平息事态。若司机执意不听解释，造成车道堵车时，班长或稽查员应劝说司机将车辆驶离车道，停靠一边处理。若对方执意不移动车辆，无理取闹，稽查可关闭该车道，指挥车辆从其它车道通行，并立即通知路政人员协助维护现场秩序，同时

稽查人员应用摄象机做好证据搜集工作。若矛盾进一步激化，应报机场路派出所或机场交警，同时通知收费管理部经理和分管领导赶赴现场。

（四）分管领导和收费管理部经理赶赴现场后，应尽一切办法平息事态，处理纠纷。若仍未解决纠纷，车辆仍严重堵塞通道，应立即配合派出所或交警解决，防止事态进一步扩大，并将现场纠纷情况报市交委办公室、安全处、交投集团。

（五）当发生收费纠纷，车主欲强行进入收费亭时，收费员应先确保自身安全，及时将票据和现金存入票据箱，立即报监控中心，监控中心立即通知班长和稽查人员赶赴现场处理。班长和稽查人员赶赴后，发现情况严重的，应立即报110或机场路派出所，公司保安人员、巡查人员，同时组织有关人员保护现场。

篇6：高速公路分流保通预案

2009—2010年度冬季恶劣天气应急保通预案

根据省公司关于加强冬季恶劣天气保通工作的通知精神，为提高高速公路在冬季恶劣天气情况下的通行能力，加强我公司养护路段冬季保通工作，确保高速公路安全畅通，为车辆提供良好的通行环境，特制定本办法。

一、工作原则及目标

为切实做好我公司养护路段冬季保通工作，我公司所属各项目部、机关各部室应按照“顾全大局、各司其则、沟通协调、安全畅通”的原则，密切配合，建立并完善切实可行的除雪、除冰、保通等工作机制，确保我公司养护路段的畅通，以实现低封路率、低事故率，努力实现“雾天少封路、雪天不封路”的工作目标。

二、组织领导

为确保冬季安全保通工作，特成立除雪保通工作领导小组 组 长：王钟声

副组长：吴卫军 白成毅 王才奇

李胡宾 李艳涛 何长征

成 员：王四军 马 辉 张 静 孙永江

李 欣 王平顺 王银刚 荆自旺 宋平原 郝科隆 魏银保

下设冬季安全保通办公室： 办公室主任：李艳涛 24小时值班电话：0398—3813660

三、职责分工

总经理职责：负责辖区内高速公路的安全畅通；辖段内恶劣天气保通工作的总指挥。

副经理职责：负责部署辖段内的保通工作；督促各项目部除雪、除冰设备的完好及物资的储备；督促公司各部门做好恶劣天气的保通准备工作。

设备材料部职责：落实公司领导的各项指令；必须准备好充足的除雪、防冻、防滑材料及机械设备，制定相应工作预案，统一协调调度各项部的除雪设备。遇有突发情况，必须按照各高速公路运营管理单位的要求和《冬春季除雪保通施工技术指南》的规定，迅速组织开展除雪除冰工作。及时同各部室检查各项目部除雪设备的完好率及融雪材料的储备量。

工程部职责：负责督促各项目部按照养护科要求撒布融雪材料及除雪任务。第一时间向各项目部下达任务通知单，并会同监理人员做好除雪任务的监督、计量工作。

各项目部、工区职责：加强巡查，重点查看桥面、坡道、弯道、山口等区段的路面情况，并保持和路政巡逻车联系，及时掌握路况信息，向项目部值班室及项目部负责人汇报，以此确定融雪材料的施撒时间与位置。

三门峡一标项目部：

负 责 人：荆自旺（***）管养路段：K748+380—K831+000 24小时值班电话：0398-4850501 灵宝工区：

负 责 人：宋平原（***）管养路段：K831—K901+100 24小时值班电话：0398-6929177 洛阳项目部：

负 责 人：王银刚（***）管养路段：K695+300—K748+380 24小时值班电话：0379-67287187 信南项目部：

负 责 人：郝科隆（***）管养路段：K266+000—K309+000 K320+000—K356+400

四、保通措施

为了使路面、结构物、绿化带尽量不被污染或侵害，我公司今年将严格按照省公司冬春季除雪保通施工技术指南要求执行。

1、各项目部要相应成立除雪保通突击小组，并加强辖区内养护科、路政、交警的联系，提前采取措施，在每次除雪之前，要提前将溶雪材料装车，并对所有除雪设备进行全面的检查，保证在除雪保通工作中状态良好。

2、养护施工部门要降低撒布机高度，严格控制撒布宽度，确保 单位面积融雪剂的撒布量；小雪、中雪天气下，不得使用工业盐，只能撒布环保型融雪剂；在大雪（暴雪）或经公司养护管理部特别批准的情况下，才能使用工业盐撒布；推雪、铲雪时必须从最内侧车道开始，依次向最外侧车道推雪铲雪，对交通繁忙路段应组织多台除雪设备联合作业，一次清除积雪，并对推积在硬路肩的积雪必须铲至护栏板以外。

3、当高速公路上整段遇到大雪，严重影响车辆通行，若不封道可能出现大的交通事故的情况下，建议路政部门或高速交警，报省公司与省公安厅高速交警支队及时实施封道措施，封道后项目部立即组织人员进行除雪保通。当行车道和超车道冰雪清理完毕，具备通车条件时，由路政和高速交警共同决定开放交通。

4、我公司与三门峡气象局联系，并定制短期（3日、7日）和中长期（10日、15日、30日）气象信息，以便了解天气变化情况，使项目部提前知道近期气象信息，充分做好准备工作，确保冬季保通工作。

5、各项目部、工区要采取以下措施：

（1）仓库管理人员定岗定责，对融雪材料的购入消耗情况要及时汇报，并根据库存情况及时申请购买，保证冬季保通作业要求。

（2）除雪设备定人定机。

（3）各项目部、工区对除雪设备燃油、润滑、冷却、电气系统及各警示灯具等开始前及施工完毕后要进行检查，保证下次正常使用。

（4）各项目部、工区要对设备的油线路进行了彻底的检查，对易 损件进行多余储备，仓库内装盐和撒盐用铁锹等工具完整齐备，使用状态良好。

（5）各项目部、工区值班电话必须专人接听，保持24小时畅通，当班人员要坚守岗位，随时了解所管养护路段的降雪冰冻情况及清雪工作进行情况。并作好当班记录、交班记录，项目经理及负责人必须保持24小时通讯畅通。

五、除雪保通工作中的安全管理措施

1、参加除雪、撒盐的机械手和人员必须严格遵守高速公路的安全规定，服从路政和高速交警部门的管理。时刻注意来往车辆的行驶情况。

2、所有参加人员必须穿反光服，在大桥上清雪的人员必须设1名安全监督员，手拿红旗向过往车辆示意，若有紧急情况要向清理人员及时发出警告。

六、考核与奖惩

公司将对今年冬季恶劣天气保通相关单位进行督导检查，纳入考核范围。对在保通工作中尽职尽责、各项工作落实到位的单位和个人给予奖励；对在保通工作中领导不重视、组织不得力、玩忽职守等造成保通工作滞后或恶劣社会影响的，公司将依照监督管理稽查办法给予处罚并追究有关人员责任。

河南通源高速公路养护工程有限责任公司

篇7：高速公路分流保通预案

保通预案》的通知

各科室：

为认真落实市局春运工作会议精神，积极应对今冬可能出现的恶劣冰雪天气，切实做好除雪除冰保畅通各项准备工作，保障市局分配的国省干道的安全通行。现将《2012年国省干道除雪除冰保通预案》印发给你们，请认真贯彻落实。

特此通知。

二○一二年一月十九日

2012年国省干线公路除雪除冰保通预案

为认真落实市局春运工作精神，积极应对可能出现的恶劣冰雪天气，保障道路畅通，结合本公司实际情况，特制订如下工作预案：

一、成立除雪除冰工作领导小组，具体名单如下：

组 长：陈庆忠

副组长：汪 民 江锡龙

成 员：刘会文 吴学仕 阮雄超

公司除雪除冰工作领导小组办公室设在公司设备科，汪民兼办公室主任，刘会文、吴学仕、阮雄超为办公室成员。

二、组织实施：

立即成立公路除雪除冰保畅通应急队伍，由江锡龙同志联系人员不少于20人，汪民同志联系铲车不少于5辆，随时听从调度指挥。

三、工作要求：

一是备足材料，积极应对。加强对责任路段内桥梁等重点交通节点、陡坡、急弯等重要路段的安全保障工作，做到备料充足，处置及时，确保随时融雪除冰。

二是坚持上路巡查，发现问题及时处理。雨雪天气，应急保障工作办公室成员要坚持上路巡查，及时掌握道路通阻情况； 应急分队要做到及时除雪除冰，保障道路的通行。三是专业队伍，就地待命。除雪除冰应急队伍成立后，要保持手机二十四小时畅通，一旦道路出现积雪结冰现象，立即集中待命。

四是严格责任，严明纪律。除雪除冰应急队伍要按照各自分工，迅速上岗，雨雪天气，严格执行24小时值班和领导带班制度，保持信息畅通，及时了解道路通阻情况，掌握工作时态，任何人不得擅自离开工作岗位，除雪除冰保畅通期间一律取消休假及双休日，正常上班。凡违反纪律的同志，将严肃追究责任。

篇8：收费站春运期间保通保畅应急预案

一、认清安全形势，科学精准研判

根据往年大队辖区春运特点，结合今年货运车流及恶劣天气增多，务工流、学生流、探亲流、自驾返乡流等客流叠加情况，充分认识到20xx年春运工作的重要性和艰巨性，科学精准研判，制定切实可行的方案，细化工作措施，全力以赴预防道路交通事故，确保春运工作安全畅通。

二、排查安全隐患，严查交通违法

要对易起雾结冰路段、弯坡桥梁路段、事故多发路段进行排查，对发现的安全隐患要及时督促整改。启动春运交通安全检查站，积极开展专项整治行动，对客运车流、危险品运输车流进行彻底排查。以春节前返乡高峰和春节后回程高峰为重点时段，以长途客车、卧铺客车、旅游包车、大学生和农民工包车、微型面包车为重点车辆，以开展交通违法行为整治为重点手段，落实针对性措施，加大道路管控力度，突出对重点路段、重点时段的巡逻管理，对不按规定车道行驶、违法停车、随意上下客等动态交通违法行为要重点查处。

三、做好应急处置，密切协调配合

要认真做好恶劣天气和免费通行期间大流量情况下的应对处置工作，进一步明确工作职责，要确保遇有各类突发情况能反应迅速、处置果断、应对有效。对可能影响春运的.苗头性信息，尤其是恶劣天气和道路通行信息，要早掌握、早判断、早预警，及时启动交通应急管理预案，预防重特大交通事故及道路交通长时间堵塞现象发生。一旦出现雨雪冰冻天气，要迅速启动预案及时铺洒融雪剂，铲除冰雪。要树立“一盘棋”的思想，遇恶劣气候需封闭高速公路，协调相邻大队共同分流疏导，严防出现大面积拥堵。针对春运、春节交通流，特别客运交通流特点，落实指挥疏导、快处事故、诱导分流和维护收费站通行秩序等措施，积极应对大流量下高速公路交通管理。

四、开展宣传教育，营造安全氛围

篇9：高速公路冬季除雪保通演练总结

演 练 总 结

XX养护管理科 2010年10月

2010年XX路冬季除雪保通演练总结

XX高速公路承担着连接我国交通的主干线，为做好XX高速公路XX段冬季的养护工作及实现高速公路公路“安全、畅通、舒适、快捷”工作目标，保证XX段XX高速公路的正常运行，XX分公司、XX养护总监办、XX公司联合定于2010年10月20日举行“冬季除雪保通演练”，为XX段高速公路在恶劣天气下的正常运行提供保障。

2010年10月20日下午14时30分，由XX分公司养护科参加、XX养护总监办监督，XX公司组织的：“2010年XX路冬季除雪保通演练”在XX工区正常进行。

XX分公司养护科副科长、XX养护总监办总监理工程师、XX公司副总经理分别就2010年冬季除雪保通工作的有关要求进行了强调。

随着XX公司项目经理的一声令下，大批抢险人员、大型专业抢险机械进入预定路段。XX公司今年除雪保通应急预案演练就此拉开序幕。

此次演练项目包括推雪板安装与拆除操作、推雪机械推雪操作、融雪剂播撒操作和防滑链安装与拆除操作，此次演练共投入人员16名，管理车辆2辆、工具车（客货）2辆、撒布设备4台、吹雪车1辆、推雪铲雪设备4台、自升式输送带1台、装载机1台。

该演练旨在提高XX公司除雪保通的应急能力，进一步检验和完善XX路除雪保通应急预案。

为了保证冬季降雪期间及雪后能够及时清除路面积雪积冰，尽量缩短道路封闭时间，确保XX高速公路安全、畅通，特制定XX高速公路冬季清雪、防冻实施预案。XX公司领导实行分段包干，成立了四支突击队，分设了三个除雪物资储备点，制定了详细的清理冰雪实施方案。确保今年冬季XX路的安全畅通。

2010年冬季除雪保通经演练后，于傍晚时分顺利结束，经过XX养护总监办监督检验，XX公司关于今年冬季除雪人员准备、机械运转、物资储备、应急保通方案实施及采取突击队保通措施等方面能够为2010年XX段高速公路冬季除雪保通工作提供保障。

篇10：高速公路分流保通预案

为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高公路建设安全施工管理水平，加强公路建设期间的道路安全保通工作，确保施工和过往车辆、人员的安全，使公路交通安全有序，保证工程建设安全顺利进行，有效缓解工程施工与道路通行之间的矛盾，切实做到工程建设和交通安全畅通两不误，结合广南县2015年农村公路路面改造工程2标段建设的实际情况，制定本方案。

一、情况介绍：

广南县2015年农村公路路面改造工程2标段主建设项目总有四条公路包括广南县砖厂至维莫、西松桥至普南、里铺至龙旺洞、石丫口至麻巫农村公路路面改造工程。主线所经过的地形环境复杂，施工与道路交叉路口位臵较行车流量较大，沿线村寨多，形成了施工安全保通的重大压力。

二、指导思想

根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规为依据，坚持“综合治理、保障平安”的安全生产方针，认真落实安全保通各项具体措施，强化监督管理，排查、整改安全隐患，坚决遏制因施工不当导致的交通事故和道路阻塞事件的发生，确保建设工程顺利进行，为公路建设工程营造良好的通行条件。

三、保通目标 建立安全保通监督管理长效机制，解决建设施工与道路交通安全的突出问题，杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的通行安全和建设物资、设备运输的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保工期，使公路建设项目施工各类控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位，确保建设工程的顺利进行。

四、组织机构(一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署，项目部成立安全保通工作领导小组，负责安全保通工作的监督检查和隐患排查治理工作。

组 长：袁强（项目部经理）副组长：秦尚友（（项目部副经理）

组 员： 杨荣恒、郭庆召、覃维光（安全生产管理员、技术员、施工现场管理员、保通员）

领导小组办公设在安全保通处，主要负责建设项目沿线安全保通的组织、协调和监督、检查工作，贯彻落实领导小组安全保通工作`部署，检查、督促 施工单位整改保通工作中存在的安全隐患。

办公室主任：张生品

工作人员：贾国强、李开鸿、代荣辉、普祥云 办公室联系人：郭庆召

（二）各监理单位成立以总监理工程师为组长，各驻地监理工程师办公室人员为成员的道路安全保通工作监督小组，配合指挥部检查和督促施工期间各施工单位道路安全保通工作的开展情况，并负责业务指导和提供必要的服务。

（三）各项目部成立以项目经理或分管领导为组长，安全管理员和交通协管员为成员的道路安全保通工作小组，负责本合同段施工期间的道路交通疏导和指挥等具体业务，同时加强与指挥部、监理、路政、安监和交管部门的联系与沟通。

五、具体分类措施

（一）、交叉道口路段：

1、施工前，施工单位应将本合同段内所涉及的交叉道口的安全保通方案以及施工相关情况、信息资料等报指挥部安全保通处和属地公安交通管理部门和公路主管部门，待批准后方能进行施工。

2、按规范设臵道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间必须在施工区域设臵照明和信号灯；

3、道路交叉施工作业控制区、警告区最小长度不得小于200米；

4、施工作业区域必须在缓冲分界处设臵施工作业警示标志；

5、道路交叉口应划分进、出车道；

6、车辆出入频繁或视线不良的道路交叉出入口应配备交通安全指挥人员指挥车辆出入；

7、本建设项目起、止点均与地方道路搭接，且路况复杂，因此，该两处交叉口应设臵公示牌、告示栏及相应宣传、警示牌架，做好交通安全宣传工作。

8、本建设项目起、止点交叉口应配备不少于2名保通员指挥交通，同时应安排相应机械、设备待命，以备急用。

（二）、边通车边施工路段的保通措施

1、施工单位在施工中必须保留有效的通车、会车路面，并按规范设臵道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，施工区域两端应安排专人指挥交通；

2、靠近河流、沟谷和陡壁的施工道路必须设臵防护栏和警示、警告标志；急弯及陡坡地段应设臵醒目交通标志；

3、夜间施工按相关规定在施工作业区域设臵照明灯和警示灯。

（三）、施工作业人员安全保障措施

1、施工作业人员应当身着具有高度识认性能的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区别，以便使社会车辆或施工车辆容易观察到人员的位臵和运动物状态；

2、培训施工人员在靠近车辆情况下如何工作的训练、演练；

3、交通指挥人员要进行专门技术培训和安全教育培训；

4、严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速；

5、采用交通标志、隔离栅、锥简等交通安全设施，隔 离、区分出施工区与交通流的措施。

（四）、车辆安全保通措施

1、施工货运车辆后部，应有醒目的反光标识，提醒社会车辆注意；

2、增强施工区域的警示警告标志，保持驾驶人员的警觉；

3、配合属地公安交通管理部门在施工区域严格控制车辆行驶速度；

4、配合相关部门敦促车辆不得随意停放。

（五）、机耕、人行小道交叉路口的安全保通措施

1、在村寨边机耕或放牧小路的交叉路口前后50米处，应设臵白天和夜间警示标志，提醒施工或社会车辆注意避让。

2、在机耕路或放牧路口设臵白天和夜间警告标识，提醒农机驾驶人员及行人、放牧人员注意安全通行，同时管好牲畜、谨防惊吓。

（六）、穿越学校、村寨施工的保通措施

1、在民居或公共场所开挖沟槽，应设防护栏及搭设跳板，供行人安全通过；夜间应设照明灯或红灯；有条件的应采取隔离施工。

2、离村寨、学校出入口100米处，应设臵警示标志，提醒驾驶人员注意；同时在村寨路边及学校门口也应设臵警 示标牌，提请行人注意安全；

3、在离道路较近的农舍、房屋前，应设警示标牌杆，谨防挂撞房屋；

4、遇赶集或村寨公共活动，应提醒驾驶人员谨慎驾驶，同时要安排专人配合公安交通管理部门指挥交通。

（七）、上级检查领导视察等特殊情况的安全保通

1、做好检查、视察前沿线及本合同段范围内的交通安全隐患排查、整治工作，了解沿线职、民工和村民的思想动态，提前掌握相关情况和信息，及时向当地人民政府及相关部门通报信息，做好相应的防范工作；

2、施工单位要做好检查、视察线路的清整工作，安全保通员要着装执勤，仪态严谨；各施工区域车辆出入口、急弯、危险路段均应安排人员执勤；

3、安排专人负责现场指挥检查、视察车辆的停放、调头等工作，保证检查、视察车辆有序行进。

（八）、交通阻塞应急处理

1、在施工与老路交汇处如发生重大交通阻塞，施工单位必须采取紧急措施，启动保通应急预案，对两边安排保通人员进行指挥，设立明显的警示标志，同时第一时间与当地公安交警部门、指挥部安全保通处报告，防止因阻塞而发生交通事故。并做好对驾驶员的解释，防止发生冲突。交警到了以后，一切听从交警的指挥，根据现场情况，配合制订紧 急疏散方案，如在30分钟内无法疏通，逐级向属地政府部门上报，请求支援，对相向方向的车辆进行远距离分道，造成更严重的二次阻塞。如施工单位，发生重大交通阻塞不及时上报，同时不采取措施进行疏导，而发生交通事故或者其它突发事件，对社会造成极坏影响，对施工单位根据法律、法规追究相关的法律责任，同时进行严厉的经济惩罚。

2、施工单位应在应急路段安排专人指挥交通，设立指路标牌，对险要地段应进行必要修复，并设专人指挥车辆通行。

六、保通责任

（一）、监理单位的责任

严格履行工程监理职责，积极配合指挥部监督落实保通管理制度、措施，加大现场安全生产、道路保通工作的监督检查，及时纠正和解决施工中存在的安全隐患和道路交通隐患，按规定、规范做好各类安全保通工作资料，并及时上报。

（二）、施工单位的责任

严格贯彻执行安全保通工作指令，认真落实安全保通各项措施，加强安全保通管理工作；狠抓施工范围内的薄弱环节，经常开展路段内的隐患排查治理工作，消除交通隐患、盲区和死角；对排查出的问题和隐患及时组织整治整改，消除各类不安全因素，做好相关资料、信息、报表的收集和上报工作。

七、有关要求

（一）、提高认识，加强领导。各单位要及时成立“安全保通工作领导小组”，设臵相应机构、确保人员、机械、设备落实到位，建立安全保通工作长效机制，制定切实可行的安全保通工作方案，及时上报指挥部及属地相关部门备案。

（二）、发生安全保通突发事件时，各单位保通人员、机械、设备必须按照预定方案及时到位，并服从指挥部的统一指挥和调度；

（三）、施工单位应随时检查各类标志、标牌及安保设备、设施的完好情况，发现被盗、污损时应及时补齐、清理和更换，消除不安全因素，确保道路行车安全、畅通。

（四）、依照国家有关公路建设规范组织施工，尽量减少因施工给社会带来的负面影响。进行公路工程施工作业，施工单位要按照公路工程施工安全技术规范堆放材料，及时清除路障（运料泼洒、淤泥、污染等），避免滑车、陷车，发生安全事故，影响道路畅通。竣工后，要及时清理施工现场，疏通道路。对保通难点，如路桥梁穿跨、高边坡、悬岩、坍塌等特殊路段，施工单位要制订切实可行的道路安全保通措施。施工中有预见、有准备，发生阻车时，及时清障抢险，保证公路的安全畅通。

（五）、道路施工安全设施设臵应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成。其规范设臵标准如下：

警告区最小长度为400米。上游过渡区最小长度为40米。缓冲区最小长度为50米。下游过渡区最小长度为30米。终止区最小长度为30米。

锥形交通路标布设间距约为10～20ｍ，必要时加设彩带。

（六）、施工单位必须严格按照《道路施工安全作业规程JTG H30-2004要求统一齐全、规范的设臵道路施工安全相关标志，严格按照国标GB2894-1999安全标志和国标GB5768-2009道路交通标志等相关要求规范制作相关标志标牌。

（七）、施工涉及高边坡等高危施工的，施工单位必须严格按照《施工标准化管理指南》的规定要求认真采取好防护措施和规范设臵相关标志标识。

八、资金保障

指挥部、监理单位和施工单位按照《广南15年农村改造公路项目建设管理办法》提取安全生产费用，用于道路安全保通工作安全设备配臵。同时，设立道路安全保通经费，用于修筑保通便道和设施的补助。

九、注意事项

公路平交道口根据规定，需要设臵：1.前方道口车辆出入，过往车辆慢行，2.慢，3.“T”形或“十”形三类警示标志。根据广南县2015年农村公路路面改造工程公路施工现场实际，施工需选择设臵“道路施工”、“限速”、“改道”、“道路封闭”、“减速慢行”等标志和反光路锥，需要时加设 其他信号灯具，所有标志都统一按照国标要求制作。

十、未尽事宜，严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》执行。

西南交通建设集团股份有限公司 广南15年农村公路项目经理部