客运站三品检查表

客运站三品检查表（精选5篇）

篇1：客运站三品检查表

客运站“三品”安全检查工作规范

第一章

总则

第一条

为规范和加强我站行包安检工作，进一步提升长途客运站的安全防范能力和水平，根据《道旅客运输及客运站管理规定》、《汽车客运站安全生产规范》等相关法规、规章规定，结合我站实际，制定本工作规范。

第二条

本规范所称“三品”安全检查是指本站在候车厅入口处对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行的有无携带（夹带）危险品的检查（以下简称“安检”）。

第三条

本规范所称危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有放射性的物品及枪支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。

第四条

安检工作应坚持“逢包必检、逢疑必查”原则。“逢包必检”是指对进站旅客携带及托运的行李物品全部进行过机安检。“逢疑必查”是指对机检发现的可疑物品进行开包检查。

第二章

安检管理职责

第一条

安检负责人具体负责以下工作：

负责安检设备的日常管理、维护保养及相关保障工作；

第三章

安检设备及人员配备

第一条

安全检查点设在站厅旅客入口处。安全检查点应配备通道式X光检测仪、便携式金属探测仪以及安检指示标识、引导带等辅助设施。

第二条

安全检查人员配置：

（一）安检点每班至少配备2名安检员（1名负责X光检测，1名负责引导识疑，开包检查）。

（二）安检点每班确定一名组长，组织实施现场安检工作。安检工作覆盖我站每日运营时间，安检人员每小时互换1次岗位，并按相应岗位承担安检职责。

第四章

安检实施

第一条

安检工作主要包括以下程序：

（一）识疑：岗位安检人员根据“逢包必检”的要求，对可疑物品进行辨别，发现可疑情况进行重点检查。对可疑人员，由安检人员进行先期问询，不能排除嫌疑的及时联系站前派出所民警到场进行盘查。

1、可疑物品主要是指汽油、油漆、压缩气体钢瓶等具有易燃易爆危险品特征的物品； 能够盛装易燃液体的桶、罐、瓶等各类较大形状的容器；旅客携带或托运较大形状的塑料袋、尼龙袋、纺织品袋等物品；旅客携带的异常形状或规格的物品；其他可疑物品。

2、可疑人员主要是指着装异常与其身份明显不符，或与季节不协调，或衣冠不整的人员；在车站内反复逗留、四处观察、犹豫徘徊，不符合一般乘车行为特征的人员；看到安检人员有回避、躲藏等异常行为表现的人员；明显精神异常，疑似精神病人的人员；持有相关证 件存在涉假嫌疑的人员；其他可疑人员。

（二）引导：岗位安检人员引导旅客将行李物品放置于X光检测仪行李传送带上送检。

（三）检测：检测岗位安检人员通过X光检测仪对物品进行检测。对X光检测仪检查发现下列情况，必须进行开包检查：

1、图像模糊不清，无法判断物品性质的;

2、发现似有利器、电池、导线、钟表、粉末状、液体状、枪弹状及其他可疑物品的;

3、发现似有容器、仪表、瓷器等物品的;

4、有其他可疑情况的。

（四）开包：开包岗位人员根据“逢疑必查”的要求，控制需开包检查的物品，请物主自行打开箱包接受检查；或经物主同意后，由安检人员实施开包检查。

（五）登记：安检人员应规范填写《安全检查工作登记簿》，全面记录安检工作情况。对收取旅客主动上交的危险、违禁品应当登记，并给予凭证，登记情况应当存档备查。

第二条 安检查出危险品时，按下列规定处理：

（二）安检人员发现严禁携带和托运的危险、违禁物品时，应当将物品及旅客、托运人交车站治安室或拨打“110”，由公安人员到场处置。

第三条

旅客或托运人不配合安检时，安检人员应做好解释和说服工作，经劝告仍不接受安检的，应当拒绝其进站；经劝阻无效，仍强行进站或滞留现场扰乱秩序的，应当交站执勤保安或拨打“110”，由公安人员到场处置。

第四条

安检人员对查获的危险品要进行登记并妥善保管，每班上交，按规定处理。

第五章

工作要求

第一条

安检人员要做好上班岗前准备、换班岗中交接、下班离岗作业，具体要求如下

（一）岗前准备、上岗前应当检查安检设备及相关用品的齐备、完好情况，做X光检测仪等安检设备的调试和保洁工作；、在安检区内设置引导隔离带和人员疏导通道、相互检查仪容仪表，并登记《安全检查登记簿》、值班组长对当班岗位要求进行布置。

（二）岗中交接、交接班应当面检查确认安检设备及相关用品的齐备、完好情况，并交接填写《安全检查登记簿》、交接班内容包括：上级指示、问题及处理结果、设备情况、注意事项等；、交班人员在接班人员完成岗位接替后方可离岗。

（三）离岗作业、1.关闭设备和电源，清点检查设备，并做好工作记录；、2对安检设备进行保洁后收放保管；、3.做好当日安检工作数据统计和物品处理工作。安检记录必须登记清晰，做到每班有记录，班长检查签字后报站长。站领导每周不定时对检查记录进行抽查。第二条

安检人员应当统一着装，佩戴证章。安检人员工作时不得从事与安检工作无关的活动，严格遵守安检岗位要求 不准擅自离岗、不准玩弄手机、不准聚集聊天、不准私拿收缴物品。第三条

安检人员一年不得少于一次安检知识培训学习。

第四条

安检工作应坚持安全第一，严格检查，文明执勤，热情服务的原则。遇到年老、行动不便或其他需要提供帮助的旅客安检。

篇2：客运站三品检查表

序号 1 项目 检查内容

1）企业取得《道路运输经营许

依据 《山东省客运站管理办法》-第二十二条 《山东省客运站管理办法》-第九条

（一）《山东省客运站管理办法》-第三十条

检查 结果

备注

一、可证》、《企业法人营业执照》合法企有效，经营范围符合要求。业2）客运站经有关部门组织的工资

且经道路运输管质 程竣工验收合格，理机构组织的站级验收合格。

1）客运站经营者应当建立分会

二、安全机构，配备安全管理人员，落安全管实安全管理制度。

2）客运站有健全的业务操作规程和安全管理制度，包括服务规范、安全生产操作规程、车辆发车前例检制度、安全生产责任制、危险品查堵、安全生产监督检查的制度。

3）客运站经营者应当建立和完善各类台账和档案，并按要求准确有关信息。

1）生产经营单位应当具备的安全生产条件所必需的资金投入，由生产经营单位的决策机构、主要负责人或者个人经营的投资人予以

三、资金投入不足导致的后果承担责安任。全投2）安全生产经费专款专用，保入

证安全生产投入的有效实施。保证，并对由于安全生产所必需的

《山东省客运站管理办法》-第九条

理机构及制

《山东省客运站管理办法》-第三十三条

度 及时地向道路运输管理机构报送6

《中华人民共和国安全生产法》-第二十条

《中华人民共和国安全生产

法》-第四十四条 《山东省客运

3）建立安全费用使用台账。1）客运站经营者应当设置旅客购票、候车、乘车指示、行李寄存和托运、公共卫生等服务设施。

站管理办法》-第三十三条 《山东省客运站管理办法》-第二十三条 四、1 序号 10 项目 安全生产保检查内容

2）客运站要按规定配齐配全消防器材，各项服务设施设备应当符合消防安全管理规定。

依据 《山东省客运站管理办法》-第三十条

检查 结果

备注 障设施 3）客运站站务人员工作时应当统一着装上岗，佩带服务证章。

《山东省客运站管理办法》-第三十二条

1）客运站经营者和进站客运经12 营者应当依法签订服务合同，双方按合同的规定履行各自的权利和义务。2）客运站经营者应当按月和客运经营者结算费用。

3）客运站配备行包安全检查设

五、运营15 保障 备。

4）客运站经营者应当禁止无证经营和未经道路运输管理机构批准的车辆进站从事经营活动，无正当理由不得拒绝合法客运车辆进站经营。

5）客运站经营者应当公布进站经营客车的班车类别、客车类型等16 级、运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价等信息，调度车辆进站发车，疏导旅客，维持秩序。

6）客运站经营者应当严格执行17 价格管理规定，在经营场所公示项目、标准和收费依据，严禁乱收费。禁止售票时强制、欺瞒旅客保险。

《道路旅客运输及客运站管理规定》-第六十六条 《山东省客运站管理办法》-第二十四条 《山东省道路运输条例》-第五十七条 《山东省客运站管理办法》-第二十五条

《道路旅客运输及客运站管理规定》-第六十六条

《山东省客运站管理办法》-第二十九条

序号 项目 检查内容

7）客运站经营者应当对进站经营客车实行管理，进站客运经营者

依据

检查 结果

备注

《山东省客运站管理办法》-第二十七条

《山东省客运站管理办法》-第二十七条 《山东省道路运输条例》-第五十七条 《中华人民共和国安全生产法》-第三十三

条 《山东省道路运输条例》-第五十七条 《道路旅客运输及客运站管理规定》-第六十七条 《山东省客运站管理办法》-第二十八条 《中华人民共和国安全生产

法》-第三十八条 《中华人民共和国安全生产

法》-第三十八条

应当按照所签服务合同在规定时间内备齐相关证件进站在发车位置等候发车。不得误班、脱班、停班。

8）车辆按规定使用营运标志，车容车貌和技术状况良好，设施设备齐全有效。

9）道路运输站(场)经营者应当按规定配备安全设施设备，设置安全标识，执行车辆进出站（场）安全检查和登记查验制度。10）建立并落实车辆安全检查制 度。做好出车前、行车中及收车后的车辆检查工作。

11）道路客运站经营者应当按照确定的线路、班次、车辆、站点和发车时间，组织车辆进站、售票，不得在当日二十二时至次日五时安排客运班车始发。

12）按照车辆核定载客限额售票，对出站客车进行安全检查，严禁超载车辆或者未经安全检查的车辆出站。

13）客运站经营者应当按规定的 业务操作规程装卸、储存、保管行包。

1）建立事故隐患排查治理制度，六、隐患排查 开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。

2）制定隐患治理方案，包括目标和任务、方法和措施、经费和物资、机构和人员、时限和要求；按规定对隐患排查和治理情况进行统计分析，并向有关部门报送。

序号 27 项目

七、应急救检查内容

1）制定相应的突发事件应急预案，有相应的应急保障措施。

依据 《山东省客运站管理办法》-第三十一条 《中华人民共和国安全生产

法》-第七十八条 《山东省客运站管理办法》-第三十二条

《山东省道路运输条例》-第五十九条

检查 结果

篇3：客运站三品检查表

本文拟借鉴审计模型和HSE的人群聚集风险调查表, 通过对北京市多家宗教场所进行实地调研, 针对宗教场所和宗教活动的特点构造出宗教场所活动的人群聚集风险的安全检查表, 进而为宗教活动场所聚集人群风险的安全检查提供具体的建议和指导措施。

一、研究对象介绍

本次调研的城区中, 包含佛教、基督教、天主教、道教和伊斯兰教等宗教活动场所, 并选取了缸瓦市教堂 (基督教) 、宣武门南堂 (天主教) 、牛街礼拜寺 (伊斯兰教) 、广化寺和广济寺 (佛教) 作为检查表的实践基地。

各宗教场所均有其丰富多彩的宗教活动, 比如佛教的佛诞节、水陆道场, 基督教和天主教的圣诞节、复活节, 伊斯兰教的开斋节、古尔邦节等。其中本次调研的宗教活动有佛诞、圣诞节、复活节、开斋节、古尔邦节。

通过对上述西城区多个宗教场所的多次宗教活动进行实地考察, 总结宗教活动场所风险有以下特点。

1) 信教群众不断增加与宗教活动场所有限承载力矛盾越来越突出。宗教活动场所人群过量聚集和拥挤疏散问题越来越突出。

2) 宗教活动场所类型多, 场所内部布局复杂, 场所外围环境复杂, 不利于人员疏散。

3) 宗教活动场所管理人员应急管理难度大, 应急管理协同能力相对较低。

4) 宗教活动场所多为文保单位, 出于空间局限、信教群众宗教情感、文物保护需要等多种因素, 常规的防爆安全检查等安全技术和安全标准不能实施。

5) 信众的应急心理准备不足, 应急知识缺乏, 面对突发情况处置能力弱。

6) 木制结构建筑多, 可燃装饰多, 明火火源多, 消防设施不健全, 火灾隐患较大。

7) 人员流量大, 场所使用率高, 文物损失影响严重。

在这些宗教活动人群风险的影响下, 如何保证信教群众的安全是应急管理的核心, 其中安全检查表是适合自身检查与外部监督的重要手段。

二、安全检查表理论模型

(一) 安全检查的所属范围

安全态势的风险分析方法包括定性和定量两种, 如图1所示, 其中安全检查属于安全态势的定性风险分析方法。

风险分析方法源于上世纪30年代的美国保险行业, 多用于安全生产领域, 上世纪90年代末, 随着中国安全防范行业的兴起, 该方法逐渐开始了在社会公共安全领域的应用, 称为安全态势的风险分析方法, 分为定性分析和定量分析方法。由于人群聚集场所的变动性和复杂性, 很难用定量的方法进行分析。因此, 对聚集人群安全态势一般采用定性风险分析方法。

定性风险分析主要包括安全检查、安全审计、安全评价与安全评估四类。本文主要针对聚集人群的风险进行分析, 所采用的是其中的安全检查。

(二) 安全检查的认知方式

安全检查是一种在状态上的确认。在检查前要先根据模型和被检查单位各自的特点制作安全检查表 (SafetyChecklist) , 其中模型通常采用审计模型 (Audit Model) 。需要检查被检单位指标与检查表内检查项的符合程度, 并且做出相应的评判。一般情况下只需检查各个检查项的有无, 用是否标注, 特殊情况无法用是否的需要对其状态进行简单概括。

(三) 宗教活动场所安全检查的流程

安全检查流程的构建采用戴明模型。戴明模型又叫PDCA循环, 分为计划 (Plan) 、执行 (Do) 、检查 (Check) 、改进 (Act) 四个部分, 是全面质量管理活动的全部过程, 即按照PDCA循环, 不停顿地周而复始地运转的。安全检查的流程也可以分为四个部分, 如图2, 其中计划 (Plan) 阶段即为理论基础, 执行 (Do) 阶段为制作安全检查表, 检查 (Check) 阶段为进行场所安全检查, 改进 (Act) 阶段即根据每次检查的结果对宗教场所进行总结, 对安全检查表的理论基础进行改进, 以便下次检查。

(四) 宗教活动场所安全检查的理论基础

宗教场所聚集人群安全检查的理论基础包括审计模型、宗教活动场所特点和人群风险评估 (Crowd RiskAssessment) 。其中审计模型分三个层面:政策与策略 (机构、组织、人员) 、执行与过程控制 (执行计划、过程控制、持续改进) 、资源与保障 (人力资源、设备与设施、信息) , 详见图3。聚集人群风险评估 (CRA) 是HSE用调查表法对公共场所人群聚集风险进行的分析。

三、宗教活动场所人群风险安全检查表

宗教活动场所安全检查表的总体框架采用审计模型, 在大型活动的检查项上借鉴了国外的聚集人群风险评估 (CRA) 的经验, 然后参照宗教场所和宗教活动的特点, 特别是针对宗教活动聚集人群的入场和疏散的过程、拥挤点的形成和解决过程对模型进行修改完善, 得出了针对宗教活动场所的安全检查表, 详见表1、表2和表3。

四、检查项讨论

安全检查表按审计模型分为计划层面, 执行层面、资源层面。下面将分析每个层面的构成。

(一) 计划层面

计划层面主要考察宗教场所的各项工作方案是否齐备。其中典型的安全事件包括人群踩踏、治安、医疗、食品卫生等方面。应急预案分为火灾、恐怖炸弹、雨雪天气、人群过量等, 应包括应急组织体系与职责, 并且做好风险评估。人员疏导方案不仅需要平时的疏散预案, 还需要突发事件的应急预案。宗教方面的禁忌要考虑各个宗教派别针对食品、衣着和称呼的禁忌。

(二) 执行层面

执行层面主要涉及到宗教活动人群拥挤时的风险, 分为入场、活动现场和散场三部分。

1. 入场管理

首先, 入场入口要进行限流措施。可以采取在入口安装人流统计设备等措施, 及时监测场内人员数量, 设立饱和预警, 及时与入口人流管控人员联动, 设置警戒线, 控制进场人数, 防止入口通道聚集过量人群。也可在入口处设立明确的告知显示装置, 告知信众场内的饱和程度, 防止人群情绪失控。

其次, 需要设置入场引导, 防止人们自发式进入形成拥挤。可以设置引导人群流动的伸缩护栏、也可用布条和旗杆做护栏, 用红地毯铺地, 并且有专人负责管理;也可以由管理人员手拉手组成人墙来引导。

最后, 入场需要有缓冲措施, 包括:1) 在院内摆座椅, 增加活动容纳人数, 信众可以在此候场。适合空间比较宽阔, 人数不是很多的情况, 可以在院内进行一些宣传活动;2) 入口外移。将进口排队点向外围推, 分批次放人进入教堂, 防止人群一起拥挤进入教堂;3) 设置引导人群流动的护栏。也可作为缓冲区, 增加排队长度, 充分利用了地理条件, 适合空间比较狭小的区域。

2. 活动现场管理

首先, 需要有信息提示。包括设置疏散线路标识和安全出入口, 安全出口需分清访客入口和绿色通道;每隔一定时间通过大屏文字显示并用广播告知当前的入席率或其他注意事项;锁、门栏过高或者台阶过低都易引起绊倒或摔倒, 需要进行提示;安全人员可以佩戴红色臂章或者其他标志, 与非工作人员区分开来, 易于发现问题时及时找到安全人员;告示提示牌可以用结合佛教理念的语句劝导耐心排队, 对卫生间也应有提示。

其次是拥堵点的识别。包括拥堵点的识别和疏导, 应特别注意逆流或者十字交叉人流等双向人流, 秩序混乱, 极易造成拥堵, 影响疏散。

最后是针对特殊人群的服务。有些宗教场所外国人比较多, 需要设置专门的翻译人员。要照顾各类弱势群体, 老年人需要搀扶, 尤其是在通道出现斜坡的地方;残疾人员要用轮椅, 可以设定特殊的通道。有些宗教场所门口出现乞讨卖艺人员, 对寺庙的治安、名声都造成影响, 需要进行管控。

3. 散场管理

散场管理需要检查疏散通道是否通畅。场所内疏散线路, 有些场馆存在杂物堆积现象, 应及时清理;平时未使用的出口由于游客不熟悉和缺乏引导, 活动时即使开了也少有人走, 导致人群出口使用时某些口过于集中, 影响疏散, 应加强引导和宣传;活动结束后应及时收起护栏, 以免对行人造成堵塞, 但地毯不能及时收回, 以免阻碍人流, 需要在人群疏散完后再收回。每场活动结束后, 可以考虑在容易造成人员滞留的地方安排工作人员进行疏散, 这样可以防止由于驻足观赏或拍照留念造成的人员滞留, 从而使得疏散通道更为通畅。

场所外出入口处疏散通道, 不仅需注意交通管制的时候, 更需注意的是当解除交通管制后, 人群疏散完之前的那段时间, 稍有疏忽便可导致拥堵;摆摊点区域通道应保持畅通;工作用车与入口应保持一定距离, 防止堵塞通道。

(三) 资源层面

1. 人力资源

主要是针对每场维持秩序的安全管理人员, 由义工和牧师负责或配备专门的安保人员。需要了解其配置、选拔的标准和培训的内容。培训以责任和疏导为重点, 尤其是识别拥堵点、建立疏导点。安全管理人员需要了解预案及其职责, 有些地方采用对预案并不是很熟悉的临时义工, 对预案并不是很熟悉, 影响预案的实施, 因此平时应进行一些训练。

2. 设备与设施

可分为视频安防监控措施、防爆安检措施、通讯措施、消防措施和电力措施等。视频安防监控系统作用在于震慑、远程监视、视频取证, 目前应做到与当地公安系统相连;防爆安检系统对于反恐防恐、检测炸弹和违禁品意义重大, 希望以后能得到推广;良好的通讯措施用于现场指挥调度、应急指挥和支援;目前宗教场所由于建筑结构和活动内容, 普遍都为重点防火单位, 消防系统应该按规定的级别进行完善配置;电力系统方面, 经调查有些晚上举行的宗教活动曾发生过停电事件, 需要提前进行通知, 并配备应急灯, 还需检查电力设施是否存在触电隐患。

3. 沟通与宣传

宗教活动需要跟预案中卫生、消防、公安、交通等部门进行沟通。还需要向公安系统了解近期社会上发生过的与宗教活动相关的治安案件, 这些事件可以作为参考, 制定相应的防范措施。

宗教活动需要处理好跟周围商户和居民之间的关系。有的宗教场所跟周围居民距离过近, 宗教活动的时候广播等声音可能会影响居民休息, 需要互相进行沟通, 保持良好关系。

宗教活动时信众有时会强烈地表达自己的宗教情感, 因此在举办活动时要考虑信众的精神状态, 避免内部发生冲突。宣传方面首先包括疏散线路的宣传, 对场所布局和疏散线路的了解程度决定了疏散的时间;另外需要针对公众进行消防宣传教育。宗教场所多用木质结构, 而且烧香的比较多, 应注意防火问题。消防部门也需要针对本场所进行定期的培训。

五、结论

本文从大型活动的聚集人群风险方面, 针对宗教活动场所的风险进行了分析, 采用国外的审计模型、戴明模型, 并对北京西城区多家场所多次活动进行实地调研, 制作出了宗教活动场所的安全检查表。

该检查表在开斋节等一些重要宗教节日期间得到了应用, 为宗教活动事前安全自查和管理部门检查提供了科学工具。利用检查表对各宗教场所进行了对照检查, 发现了人群对流、疏散方案没有针对性等问题, 并提出了安全建议, 如设置安检设备、对入口和出口人流控制、加强人群流动和分布监测措施等。

由于调研范围有限, 不可能将所有的宗教场所和节日活动进行调研和总结, 安全检查表还需要在以后的应用中得到完善。

摘要：宗教场所作为大型活动场所, 其聚集人群的安全态势意义重大。本文通过对多家宗教场所和活动的实地调研, 总结了宗教场所的安全风险特点, 然后利用戴明模型设计了安全检查流程, 接着利用审计模型和HSE调查表设计了宗教场所人群风险的安全检查表, 为宗教活动场所聚集人群风险的安全检查提供了具体的建议和指导措施。

关键词：宗教场所,人群风险,风险评估,安全检查

参考文献

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[9]郭海林, 黄洪举, 倪晓阳, 李晓磊.安全风险表征指标研究[J].安全与环境工程, 2009.

篇4：简易智能状态检查表

2、现在是什么季节？ 1分

3、今天是几号？1分

4、今天是星期几？1分

5、现在是几月份？1分

6、你现在在哪一省（市）？ 1分

7、你现在在哪一县（区）？ 1分

8、你现在在哪一乡（镇、街道）？1分

9、你现在在哪一层楼上？ 1分

10、这里是什么地方？ 1分

11、复述：皮球 1分

12、复述：国旗 1分

13、复述：树木 1分

14、100-7是多少？ 1分

15、辨认：铅笔 1分

16、复述：44只石狮子 1分

17、按图片：闭眼睛 1分

18、用右手拿纸 1分

19、将纸对折 1分

20、放在大腿上 1分

21、说一句完整句子 1分

22、93-7是多少？ 1分

23、86-7是多少？ 1分

24、79-7是多少？ 1分

26、回忆：皮球 1分

27、回忆：国旗 1分

28、回忆：树木 1分

29、辨认：手表 1分

30、按样作图 1分

失去记忆导致忧虑的症状，就可能罹患了阿兹海默病，但必须经过医师的智能测验及脑部断层扫描才能确定，以下是作为指标的智能量表。

阶段一智能测验说明：（MMSE：29-30）

症状说明：正常

平均期间：-

退化程度：成人

阶段二智能测验说明：（MMSE：29）

症状说明：正常年龄之健忘，与年龄有关之记忆障碍。

平均期间：-

退化程度：成人

阶段三智能测验说明：轻度神经认知功能障碍（MMSE ：25）

症狀说明：降低从事复杂工作之能力及社会功能。

平均期间：-

退化程度：年轻之成人

阶段四智能测验说明：轻度阿兹海默氏失智症（ MMSE ：20）

症状说明：计算能力下降，无法从事复杂活动，记忆障碍。

平均期间：2年

退化程度：8 岁-青少年

阶段五智能测验说明：中度阿兹海默氏失智症（MMSE ：14）

症状说明：失去选择适当衣服及日常活动之能力，走路缓慢、容易流泪、妄想、躁动不安。

平均期间：1.5年

退化程度：5-7 岁

阶段六智能测验说明：中重度阿兹海默氏失智症（ MMSE ：50）

症状说明：无法念10-9-8-7……，需他人协助穿衣、洗澡及上厕所，大小便失禁。

平均期间：2.5年

退化程度：5-7 岁

阶段七智能测验说明：重度阿兹海默氏失智症（ MMSE ：0）

症状说明：除叫喊外无语言能力，行为问题减少，增加褥疮、肺炎及四肢挛缩之可能性。

平均期间：MMSE从23（轻度）→0 约6年，每年约降3-4分，MMSE 到0后可平均再活2-3年。

退化程度：4 周-15 个月

篇5：三品 危险品检查规定

第一条 为保障旅客生命财产的安全，规范和强化旅客运输安全检查工作，根据《中华人民共和国交通法》和《交通运输安全保护条例》的规定特制定本办法。

第一章 总则

第二条 危险品检查（以下简称查危）是旅客运输安全工作的重要组成部分，三品检查人员必须做好查危工作。

第三条 本办法所称危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有放射性的物品及枪支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。具体种类、品名以交通部发布的《危险货物运输规则》、《危险货物品名表》、《旅客及行李包裹运输规程》以及部发文件和国务院、公安部有关枪支、管制刀具管理规定为准。

第四条 旅客进行下列场所时，即有义务接受运输安全检查。

（一）客运车站站房；

（二）作为车站组成部分的售票、行包托运、寄存场所；

（三）车站在站房外划定的候车区；

（四）加入检票进站的行列；

（五）检票口内的通道、站台；

（六）旅客班车。

第五条 车站和车上应当以广播、标语、宣传牌等各种方式，向旅客宣传法律、规章中有关危险品管理及处罚规定，并将品名和限制携带的数量向旅客公告。

第二章 组织管理

第六条 客运部门负责危险品检查工作的组织领导、规划部署。有关部门应按照规划部署作出相应的安排。

第七条 车站、客运段应根据本地区的具体情况及危险品产、运、销的实际制订符合本部门的工作规划，并将查危工作纳入工作程序，坚持经常化、制度化。

第三章 人员设备

第八条 行包安全检查应逐步采用仪器实施。行包房所需仪器应纳入规划。

第九条车站应设危险品检查人员（以下简称检查员）专门操纵仪器。定员由运输部门自行调剂解决。

第十条 检查员应经过有关法律、法规、规章和仪器操作、简单维修以及危险品识别等基本业务技能的培训，并经过考试合格后方可上岗。检查员的业务培训由客运部门负责。

第四章 实施检查

第十一条 危险品检查由公司制定职工实施。

第十二条 实施检查时，检查人员必须佩戴“三品检查”标志；不佩戴上述标志实施检查时，旅客有权拒绝检查。

第十三条 实施检查的方式包括仪器检查和人工开包检查。实施人工开包检查时，一般由旅客自己打开行李包裹或随身携带物品以供查验。必要时也可由检查人员开包查检。开包查验时应保证旅客物品完好。因检查人员工作不慎损坏物品时，应负赔偿责任。赔偿金在事故费中列支。

第十四条 实施检查时，检查人员应耐心宣传解释，文明礼貌，不得有粗暴、污辱性的语言和行为。

第十五条 旅客无正当理由拒不接受检查时，在车站、检查人员有权拒绝其进站上车或托运行包。因拒绝检查而影响该旅客旅行或托运行包时，由该旅客，托运人自己负责。

第十六条 对怀疑为危险品，但因客观条件所限无法判定物品性质，旅客又不能提供该物品性质安全、可以运输的证明时，查危人员可以拒绝其进站上车或办理托运。

第五章 处理

第十七条 对查获的危险品及责任人应做如下处理：

（一）对危险品应依法予以没收并向被没收人出具“没收危险品决定书（兼收据）”。但对检票、托运前查出的少量危险品，可由送站亲友或旅客自行带出站外处理。

（二）对查出的属于违禁品的危险品或携带、托运数量较大的危险品，应当交由公安派出所处理。如该站未设公安派出所，车站应及时通知公安机关派员处理。

对携带危险品进站违反治安管理和乘上旅客列车的，应依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定给予治安处理。

对携带、托运危险品情节严重，构成犯罪的，应依照《中华人民共和国交通法》和《中华人民共和国刑法》的有关规定追究刑事责任。

（三）旅客进站上车后主动全部交出其携带的危险品的，对携带人可以从轻或免除处罚。

（四）对没收危险品或执行治安处罚的，查危险人员均应向当事人告之诉权。当事人表示申请复议或提起诉讼时，不影响没收或处罚决定的执行。第十八条 车站没收的危险品应由公安、客运分别登记造册、保管。

在车上查获的危险品由驾驶员妥善保管。其乘务员予以协助。但鞭炮、发令纸、摔炮、拉炮等应立即浸湿处理。

第十九条 车站对没收的危险品应定期报总公司批准，对法律规定不得擅自交易的物品（如枪支弹药）应交有关部门处理。

第二十条 对没收物品任何人不得拿用、调换或私自处理。违者给予行政处分。

第六章 附则