暂停二级维护申请

暂停二级维护申请（通用8篇）

篇1：暂停二级维护申请

暂停二级维护申请

XXX公路运输管理所：

兹有我公司经营XX至XX镇XXX村客运班车贵BXXXX、贵BXXXX二辆，因该二辆车未能聘用到驾驶员所以一直处于停运状态，特向贵所提出申请暂停该二辆车二级维护作业，我司按要求聘用到驾驶员完善相关运行手续后在向贵所申请二级维护作业为谢！

特此申请

XXX市XX汽车运输有限公司二000年1月10日

篇2：暂停二级维护申请

我叫刘志明，1987年8月18日出生在平江县三阳乡长冲村657号，目前在平江县三阳街新公安局侧经营汽车维修，已从事该行业12年，汽修经验丰富，现本店有维修工7人，店铺面积170平方米，各种汽车维修设备齐全，主要以机修及底盘维修为主。为了进一步提高维修服务，现申请办理二级维护站，诚请各位领导批准。

谢谢！

申请人：刘志明

篇3：二级维护“乱收费”终结

1月22日,交通运输部发布今年第1号令,即《道路运输车辆技术管理规定》(以下简称,《规定》),这是对已经执行了26年的《汽车运输业车辆技术管理规定》(交通部令1990年第13号,以下简称“13号令”)的一次重新修订。《规定》明确指出:自2016年3月1日起,道路运输管理机构不再办理道路运输车辆二级维护审核备案手续。在车辆审验时,不再查验车辆二级维护凭证。

“13号令”中规定:“车辆维护应贯彻预防为主,强制维护的原则。保持车容整洁,及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏……车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等”。按照“强制维护原则”,运输车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定,根据结果确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行,并且运输单位和个人的运输车辆应在交通运输管理部门认定的维修厂进行维护。“我一年要进行四次二级维护,每次的费用大概是1000元钱,这对我来说是一笔不小的开销。”一直在珠三角地区做货运的曹师傅告诉本刊记者。曹师傅还说,他的车辆要做维护时先要把维护费交给指定的维修公司,然后由维修公司把车送去维护。“所谓的二级维护只是做做样子,并没有真正的做到维护保养,要想保养还得另外收钱。”曹师傅告诉本刊记者。本是为保障运输车辆运行安全而制定的二级维护保养制度,成为了某些单位牟取暴利的手段,丧失了二级维护应尽的功能。

此前,有媒体多次曝光“变相收取二级维护检测费用”或者“维修企业只收钱不维护”的事情。对此,2011年财政部和国家发改委就已联合发出《关于取消部分涉企行政事业性收费的通知》,明确在全国范围内统一取消营运车辆二级检测维护费以及运营车辆综合性能技术等级评定(检测)收费。但在实际操作中,因二级维护检测是“13号令”中明确规定的强制项目,所以该项“取消费用通知”并没有得到全面落实。如今《规定》已经推出,道路运输经营者掌握了二级维护的主动权。

经营者自行做好二级维护

《规定》在总则第四条规定中明确:道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体,负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新,保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。也就是将过去机构管理的相关责任直接赋予道路运输经营者,一方面,使道路运输经营者对于车辆的管理维护更加自主和自觉;一方面,在一定程度上能提升车辆维护管理的质量。

二级维护以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,要拆检轮胎、进行轮胎换位、检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。据了解,这些内容很多老司机自己就会处理,维修站也会提供很好的服务。按照《规定》,今后对二级维护竣工车辆,不再强制要求到汽车综合性能检测机构上线检测,而由具备维护竣工检验条件的经营者自行检验,并对检验合格者签发竣工出厂合格证;道路运输经营者不具备车辆二级维护作业能力的,可以委托二类以上机动车维修经营者进行车辆二级维护作业,道路运输管理机构也不再要求道路运输经营者对二级维护车辆进行备案和签章,以减少车辆送检、办理备案签章手续的时间成本,给予了经营者充分的选择权。

记者发现,与以往强制要求经营者每年至少进行三次二级车辆维护不同的是,《规定》规定经营者可以自行确定维护周期,自觉组织实施车辆维护,并重新划分了道路运输车辆技术等级,调整了客车、危货运输车综合性能检测和技术等级评定周期及频次。朱师傅是做长途货运的,经常往返于全国各地,之前受到“13号令”指定时间、指定地点进行二级维护的限制,未按期检测的就要遭受巨额罚款。“我在外面经常是长途跑货,一来一回就要十几天,为了走这流程只能抛弃好不容易揽到的货物,损失了不少钱。”朱师傅说道。现在运输车辆经营者按照《规定》要求,结合自己的运营情况,将车辆技术管理由“强制维护”修改为“周期维护”。经营者只须根据有关规定自行确定维护周期,做好维护记录。车辆运营管理部门会对执行状况进行检查,相关部门也会在之后规范送检报告的具备条件,抵制光收费不检测现象,未按规定执行将依照规定进行处罚。《规定》以车辆维护制度改革为切入点,遵循技术与经济相结合的原则,最大限度地提高经营者责任意识,发挥经营者作为车辆技术管理的责任主体的主观能动性。据中物联公路货运分会有关专家粗略计算,此项政策的出台,不仅能够节约司机时间,有利于提高运营效率,而且可为全国公路运输行业节省相关费用200多亿元。

两客一危成“重点保护”

记者发现,在车辆检测中要求道路运输经营者进行综合性能检测和技术等级评定时,《规定》改变了原有的车辆分类原则,将“两客一危”(大客车、大型旅游客车以及危险品运输车)车辆列为管理重点,“两客一危”车辆已经成为道路运输安全管理的重中之重。新规加严了车辆综合性能检验周期和频次。客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的,每12个月进行1次检测和评定;超过60个月的,每6个月进行1次检测和评定。而其他运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的,每1 2 个月进行1 次检测和评定。将“两客一危”车辆列为管理重点既是对车辆的清晰分类,也是对不同车型的重点关注。

不仅仅是性能检测周期不同,新规还明确了委托检测的原则。“两客一危”的综合性能检测要求必须在委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行,而普通货车可以委托运输驻在地汽车综合性能检测机构进行,道路运输管理机构对驻地汽车综合性能检测机构出具的车辆技术等级评定结论证明予以采信,作为配发道路运输证和年度审验的依据。

《规定》重新界定了危货车辆承修条件。运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆(含罐式挂车),应当到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修。上述专用车辆的牵引车和其他运输危险货物的车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后,可以到具备普通车辆维修资质的企业进行维修。

篇4：暂停二级维护申请

关键词：汽车;二级维护;赛训教学;教学方法

传统的汽车二级维护教学对以赛促训的教学方式缺乏应有的重视，更多的是采用枯燥的、理论式的教学方式，这样的教学方式已经不能适应现阶段汽车二级维护教学的需要，因此，如何开展好汽车二级维护赛训教学工作是摆在相关教师面前的一项重要任务。

一、关于汽车二级维护赛训教学基本状况的简述

汽车二级维护是针对汽车行驶到一定的里程后，对其进行一系列的保养、检查等活动，它是以汽车为对象的保养作业，这种保养作业的实施其根本目的在于维护汽车的良好性能，保持其各项功能的正常运行，这些措施旨在保证汽车在两次二级维护之间的性能基本保持相对稳定。而相关的汽车技能培养也有自身的目的，其目的在于学校通过技能的有效培养，培养出深受企业欢迎的适用型人才，并且在培养过程中不断提升学生自身的素质，为其未来的更好的就业奠定坚实的素质基础，并最终实现学生的就业目标，对学生来说有效的实训可以大幅度提升学生的技能，在实践中积累大量的经验，为未来的就业创设更优越的条件，促进理想就业目标的最终实现。要提升汽车二级维护的教学效果，就要在汽车二级维护教学中充分发挥赛训教学的优势，让赛训教学有效促进汽车二级维护教学的实施，简单地说汽车二级维护教学是指在教学中运用以赛促训的教学方式，最大限度地发挥汽车二级维护教学的教学效率，赛训教学的实施不仅有利于学生能力的培养，也有利于校本课程的开发，通过校本课程的更好开发，又可以更好地推动教师自身素质的不断提升，还会促进汽车二级维护教学实效性的发挥，这样的赛训教学运用使教学过程进入一个良性的循环，因此，不同的学校在汽车二级赛训开展过程中，要根据学校自身的特点与学生培养的实际需要，创编与实际需要相适应的特色赛训校本课程，推动汽车二级维护赛训教学的有效实施。

二、關于汽车二级维护赛训教学方法的分析

1.要在赛训教学实施中采用多元化的评价方法

在具体的汽车二级维护赛训教学实施过程中，要重视评价的作用，只有有效落实好的评价，才能对学生学习活动有一个客观公正的评价，客观公正的评价又可以促进学生学习活动的更好实施，所以，在赛训教学中，要充分重视评价的作用。在这里需要指出的是，在汽车二级赛训教学实施中运用的评价方法要尽量避免过于单一，要采用多元化的评价方法，实施实效性评价方法，只有这样的评价才能够更好地发挥评价的作用。分析汽车二级赛训教学评价方法包括以下两种：其一，通过相关理论知识的考试展开评价，这种评价主要是根据从国赛题库中选取的试题以及学生平时所学习的理论知识开展相关的考试，以考试成绩评定的情况，对学生的学习情况进行客观公正的评价。其二，通过技能水平的测试进行评价。学校在每一学期可以根据不同学校的具体情况开展技能大赛活动，这项技能大赛可以采取教师与学生同台竞技的方式展开，这种竞技活动的展开，既有利于学生的技能提升，也对教师的技能提升有很好的促进作用，针对技能竞赛的情况，可以进行适度的评价，以鼓励和考查为目的，以促进汽车二级维护教学的实施作为评价的根本目标，促进教学效率的提升。

2.要在赛训教学中运用多样化的训练方法

在赛训教学中实施多样化的训练方法可以有效促进赛训教学的开展，提升学生学习汽车二级维护知识的兴趣，调动学生学习相关知识的积极性与主动性，使学生能够以极大的热情投身到学习中，推动汽车二级赛训教学的实施。在赛训教学中运用多样化的训练方法主要包括以下几种：其一，要充分重视项目反复方法的有效运用，这里所指的项目反复方法是指在汽车二级维护实际训练教学实施过程中，把学生要训练完整的动作进行精细化的训练，将一个个的举升位置作为项目展开实效性的训练对象，用反复强化的手段，促进训练动作的高效准确，通过重复性的训练达到熟练掌握的目的。其二，在赛训教学中要培养学生的问题意识，这里所说的问题是指在具体的赛训教学实践中，教师要引导学生善于发现赛训中出现的问题，并根据发现的问题提出更多的创新性问题，在此基础上进一步探寻解决问题的有效途径，通过这样的培养可以促进学生形成问题意识，养成积极思考的习惯。其三，要运用仿真比赛的方式开展赛训教学，这里指的仿真比赛赛训教学，主要是在具体比赛中，模拟真实的比赛情境，从外校聘请裁判，进行模拟真实状况的评价，在评价过程中要处处以严格的真实裁判进行评价，并对在比赛中出现的问题及时进行指导，促进赛训教学的有效实施。

汽车二级维护赛训教学的实施对于相关教学工作的开展具有重要的促进作用，在具体的赛训教学实践中充分运用灵活多变的赛训教学方法，并在实施过程中以高标准要求，只有这样汽车二级维护赛训教学的实施才能得到根本保障，才能更好地促进汽车二级维护赛训教学的高效实施，推动学生能力的全面提升。

参考文献：

罗云辉.项目教学法在汽车专业的实施与效果[J].中国职业技术教育，2006（6）.

篇5：医院暂停营业申请

**区卫计局：

**第二医院位于******西大街155号，为**区卫计局所属集体所有制综合医院。为了更好的服务于广大患者，进一步提高我院医疗技术水平，改善患者就医环境，我院决定对全院进行升级改造，更新置换部分医疗设备，并对医院大楼进行内部装修。

因装修期间无法正常开展诊疗业务，特申请暂停营业8个月（2017年7月15日至2018年3月15日）。

妥否，请批示。

篇6：暂停等待施工索赔申请

致：

由我公司施工的办公楼工程，在业主和监理全力支持下，经过上的紧张施工，于冬季休眠前结构主体基本完成。

2015年4月份以来气温回升，天气符合施工要求，为保证工期，我公司管理人员和劳务人员于4月10前陆续进场。由于贵方未办理该工程施工许可证，导致工程至今无法复工。有鉴于此，对我公司造成了直接的经济损失，为保护我公司的自身利益，追回损失，减少亏损，我公司不得已向贵方提出如下索赔补偿要求：

6名管理人员工资：1人*450+5人*300=1950元 25名劳务人员：25人*200=5000元 钢管租赁：8000米*.03=240元 扣件租赁：4000个*.03=120元 搅拌机：1台*50=50元 每天经济损失合计7360元

该索赔费用补偿从2015年4月10日起，至工程复工止。

施工单位：

篇7：暂停变压器申请报告

XXXX供电公司：

我公司XXXXX位于XXXXX号，用电户名为XXXXX，用电客户编号为XXXXXX,公司配电房现有2台变压器：

1号变压器：容量XXXXXKVA，重庆亚东亚，干式变压器，出厂序号2007653（生产日期2007年12月）。

2号变压器：容量XXXXKVA，重庆亚东亚，干式变压器，出厂序号20100519（生产日期2010年7月），型号SCB10-630/10。由于我公司主要客户XXX公司生产调整，我公司生产任务大幅减少，一些设备停开，用电量会在将来几个月大幅减少。故申请暂时停用我公司的XX号变压器。申请暂停时段是2011年11月1日至2011年12月31日。根据情况我公司会在2011年12月下旬再次申请明年的暂停时段。

经办人：XXXX（电话：XXXXXXX）

附件

1、经办人身份证复印件；

2、XXX年X月XX日《XXX供电局售电专用销货清单》；

XXXXX 有限公司

篇8：暂停二级维护申请

【关键词】教学 中职学生 工作任务 二级维护 小组长

【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）10-0111-02

一、我国汽车维护制度及分类

1.我国现行的汽车维护制度是预防为主、定期检测、强制维护、视情修理。

2.汽车维护分为定期维护和非定期维护。定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护；非定期维护有季节性维护和走合期维护。

3.汽车二级维护是针对汽车行驶到一定里程后，对其进行的一系列保养、检查等活动，目和在于维护汽车的良好性能，保持其各项功能的正常运行。学生通过专业技能学习和实训，培养成深受企业欢迎的适用型人才，并最终实现就业目标。

二、中职学生现状

我国现阶段的中职教育是“生存教育”，导致中职学校的招生是零门槛。中职学生是“学科体系”培养出的不合格品，普遍存在自卑、不自信的心理；普遍存在文化课基础差，学习主动性不强，纪律松懈，对任何事情无所谓，对老师在教室上课不感兴趣，执行力极低，在课堂上爱出风头、爱做小动作，内心孤独、空虚，学习难入门，甚至是不想学；更有的家长把中职学校当成托儿所，只要小孩在这里不出事就行，学不学无所谓。

中职学校面对现状，现在这种培养学生的职业能力、专业技能以学科体系建立的实训和理论教学，是不适应的，也是不能完成教学目标的。不改变学科体系建立的实训体系，学生上课睡觉、玩手机成片的现状就不可能改变，更谈不上职业能力的培养、学生技能的形成。

三、教学过程设计是关键

教学过程设计关键在于教师，教师要有创新思维，要有新的课程理念，那么教师要如何把握呢？

1.把握校情

首先教师要依据教材和学校的实训具体实际情况，把汽车二级维护理论课的教学内容设计成一个个工作任务单，采用工作任务驱动法这种教学模式。

2.编制工作任务单

由于中职学生综合能力较差，工作任务单尽可能编制详细一些。

3.工作任务单具体内容：

（1）基本信息：如项目名称、班级、姓名、组号、组长姓名、实训日期、实训地点、任务要求、总课时、总成绩等。

（2）学习情境、学习目标：

项目教学是按照工作过程而展开的，而连接课程教学与工作过程的纽带是学习情境，专业教学的学习情境是一种职业情境。

（3）资料收集：

以问答题的形式学习理论知识，另有一些需上网查阅资料的题目，提高学生自主学习的能力。

（4）计划和决策：小组成员名单及工作任务分工，制定作业计划。

（5）项目作业表：

由于中职学生综合能力较差，项目作业顺序表学生编制不出，那么由教师编制，编制时尽可能编制详细一些。

（6）反馈与学习拓展：实施作业后的反思。

（7）考核评价：

评价是手段，是关键，发展是目的。评价的意义是“立足过程，促进发展”，评价的重点是促进学生实际动手能力的形成。

四、汽车二级维护项目作业具体实施体会

1.维持秩序、清点人数

由于中职学生劳动纪律性较差，实训前、后都需要整队、报数，清点人数；整队时注意学生气质的培养，实训后及时总结，及时点评。

我在教学中采用这种方法进行点名，就像军训一样，学生的情绪、激情一下子爆发出来了，站姿不好、声音不宏亮，需重来。

2.采用小组合作法，小组长负责制。

（1）选对人和培养小组长及副组长的综合能力是关键。

如何选人：我在教学中把一个班分成四个小组，小组长和副组长由班委会推荐，原则上要求小组长和副组长由责任心强、学习好、动手能力强的同学担任。在实际教学中，选人的效果相当好，选中的小组长和副组长责任心、积极性相当高。

综合能力如何培养：首先每个小组的组长、副组长出列，对每个具体的项目作业，老师先做示范，教会他们，培养他们的积极性、兴趣和责任心。同时其他同学做任务工单上的思考题。

小组长和副组长学习、操作熟练后，由教师马上对他们进行考核评价，及时点评，同时让小组长和副组长学会考核评价的方法。经过这种训练方法，培养了班上的骨干力量。

（2）小组长组织组员学习、操作和训练

小组长和副组长经教师对他们进行考核评价后，组织本组的组员进行学习，学习方法最好是采用教师做示范的方法，每个组的小组长和副组长给本组的组员做示范；由于一个班分成了四个小组，相当于挤在一起的人数减少了，这样学习起来效果和效率高了很多。从实际的教学效果来看，不仅解放了教师繁重、重复的工作量，而且小组长和副组长积极性、兴趣相当高，他们很有成就感。既培养了小组长和副组长的专业技能，也培养了他们的组织管理能力、口头表达能力。

学生训练时有几点必须强调，根据汽车二级维护这门课的特点，第一安全意识每次实训都要讲，人身和设备的安全。第二实行5S管理，特别是操作的规范、工量具的摆放整齐、场地的清扫干净等等，学生做事时让人感觉特别舒心。

组员考评时，两个小组的小组长对调做评委，小组长当场给成绩，教师签字确认。

每个小组训练的同时，老师现场指导和巡视。

每个小组必须培养两个骨干，不然只培养一个骨干，万一有事请假，将会影响工作。

（3）项目作业

每个同学都有任务工单，个个动手，人人过关。

3.任务工单的填写

填写任务工单时，注重工单上时间、地点、人物三要素的填写，开始时学生总是忘记填写，经过几次训练后才掌握。

4.反馈与学习拓展

列出一些实施作业后的反思题，让学生学会课后思考。

例如：（1）在实施过程中，是否存在一些安全隐患？请找出容易忽视的地方。

（2）在本工作任务实施作业过程中，同学之间特别是小组同学之间有共同讨论吗？讨论的是什么问题？

也要出一些上网查阅资料的题目，让学生学会自主学习。

例如：（1）原厂丰田卡罗拉轿车使用的是什么型号的机油？每桶价格是多少？

（2）原厂上海大众POLO使用的空气滤清器更换周期是多少？空调滤清器更换周期是多少？价格分别是 多少？

5.考核评价表的设计：

（1）设计考核评价表。

（2）评价方式应该灵活多样，可采取自评、互评、教师评价相结合的方式。

（3）考核评价采用扣分制。

6.教学效果

根据中职学校学生的特点，总有一部分同学不喜欢在教室上理论课，那么采用工作任务驱动法这种学习方式后，需要个个动手、人人过关，不仅提高了同学们的学习兴趣，也实实在在地掌握了一些汽车二级维护方面的专业知识和技能，为将来走向工作岗位打下了良好的基础，得到了同学们的喜爱和好评。

五、总结

中职学校汽车专业学生的培养主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车后市场相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。

作为中职教师，应以高度的工作热情开展现代中职教学工作，着力提升自身的业务水平与能力，在教学过程中采取诸如工作任务驱动法、项目教学法等方法开展各项教学工作，应用新理念进行课改，着力培养学生的学习兴趣，提高学生的实践能力与水平，不断提高中职教学质量，为我国的建设和发展培养更多现代化的新型技术人才而不懈努力。

参考文献：

[1]汽车整车维护与检修：东北大学出版社

[2]汽车保养与维护：校本教材