凯立德导航在线升级网（精选5篇）
篇1：凯立德导航在线升级网
凯迪拉克SRX原车屏幕升级导航,加装手写凯立德导航,改装倒车影像
产品名称：13款凯迪拉克SRX原车屏幕升级导航,新款凯迪拉克SRX加装手写凯立德导航,凯迪拉克SRX改装倒车影像
产品品牌：原厂型升级导航
适合车型：13款凯迪拉克SRX产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的凯迪拉克SRX所有车型)
产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏；
一、13款凯迪拉克SRX加装导航系统-产品特点
1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。
2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。
3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年凯迪拉克所有车型。
4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。
5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。
6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。
7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。
8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。
9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。
yamaxunzhouxuehong 5-23
篇2：凯立德导航在线升级网
产品名称：13款奥迪Q3原车屏幕升级导航,新款奥迪Q3改装手写凯立德导航,奥迪Q3加装倒车轨迹功能
产品品牌：原厂型升级导航
适合车型：13款奥迪Q3本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的奥迪Q3所有车型)
产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏；
一、13款奥迪Q3加装导航系统-产品特点
1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。
2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。
3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份13款奥迪所有车型。
4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。
5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。
6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。
7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。
8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。
9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。
篇3：凯立德导航在线升级网
赛迪报告连续七季度第一
11月6日，由信息产业部指导，中国全球定位系统技术应用协会和中国移动通信联合会支持，赛迪顾问股份有限公司主办的“2007首届中国移动GPS产业峰会”在北京举行。在GPS高速发展的背景下，此次峰会对GPS产业的现状问题及未来发展趋势进行了深入探讨，特别是GPS手机的快速增长成为本次峰会关注的焦点。
在峰会期间，赛迪还同时发布了《2007年第三季度中国后装导航地图软件市场分析报告》，报告显示PND、汽车前装GPS及GPS手机的快速发展带动了后装导航地图市场发展。赛迪分析报告表明，凯立德连续七个季度排名第一，市场占有率达到40.1%。相比排名第二、三位的灵图与城际通，凯立德在后装导航地图市场中处于绝对领先地位。
报告还显示，前三个季度GPS手机市场出货量达到29.4万台，相比去年同期市场增长率达396%，而未来GPS手机市场仍将呈现井喷式增长。
而PND市场虽然依旧保持稳定的增长态势，但是市场总量和未来增长幅度都显然无法和GPS手机市场匹敌。
针对这一产业发展共识，参加此次峰会的凯立德董事长张文星先生在接受采访时表示，随着PND、汽车前装和GPS手机的快速发展，GPS软件企业也迎来黄金发展时期。凯立德一直致力于手机平台上移动导航系统的研发，并已经得到了不错的效果。张总表示，目前凯立德的移动导航系统不但能够应用在智能手机的平台上，更能支持绝大部分的非智能手机，让更多的消费者都能够在已有的手机上安装移动导航系统，实现导航功能。
据不完全统计，国内具有甲级资质的导航电子地图提供商有11家，而其他大大小小的杂牌地图厂家有近百家之多，更不用提那些单独提供导航引擎的软件公司。而在这样竞争激烈的GPS市场，凯立德却仍然能稳居行业第一，这不仅仅是依托于凯立德深厚的企业实力，借助其覆盖全国31个省市自治区、362个地级城市和2862个县级行政区，多达520万个信息点的导航电子地图之能，更是因为凯立德移动导航系统拥有亲和的用户界面，人性化的功能设置给消费者留下了深刻的印象，作为与消费者进行直接“沟通”的导航引擎，凯立德在界面的设计和软件的开发上下了很大功夫。
据了解，凯立德导航软件是目前市场上平台兼容性最好的移动导航系统，也是市场上唯一能够兼容Windows、Linux、Symbian等主流开放式操作系统、并支持Nucleus等多种封闭式操作系统的导航软件。凯立德移动导航系统可以应用在车载导航仪、便携式导航仪、掌上电脑、智能手机、非智能手机，甚至数码相机等其他多媒体终端上，实现GPS的多平台全应用。在GPS手机市场即将快速启动的大背景下，具有广泛兼容性的凯立德导航软件无疑更能满足众多手机厂商和手机用户的需求，有望在GPS手机普及的时代继续保持领先优势。
心随我动 五种路径选择
首先，凯立德路线规划功能丰富，有系统推荐路线、高速公路优先、一般公路优先、最短时间、最短距离五种路径规划方式，详细的功能性分类，让驾驶者可以根据自己的需要来选择最适合的路径，直达目的地。另外，由于国内的GPS行业发展还处于初级阶段，地图数据升级还无法实现实时更新，所以凯立德在保证对导航电子地图进行每年2-4次的更新外，还特别为那些路况变更频繁的用户增加了在行车路程中设置回避点的功能，回避绕行，重新规划，使出行更为畅通无阻。
安全卫士 全程语音提示
国际上的一份报告表明，超速是造成交通事故的最主要原因，所以凯立德针对中国的路况信息在移动导航系统中加入了超速提醒功能，不论是高速公路还是国道，都会根据道路的信息对用户进行超速提醒，让用户能够警觉到自己的驾驶状态，最终避免交通事故。不但如此，凯立德移动导航系统对导航设计了全程的语音提示，通过语音提示用户不用把精力浪费在查看GPS上，而是真正做到了根据凯立德的语音指引流畅到达目的地。在这里，当汽车行驶到一个重要的路口时，GPS画面将自动分割成两个分画面，凯立德移动导航系统会进行强调，这样只需看一眼便能对这个弯道一目了然。另外，凯立德还设置了自动变换昼夜画面的功能，在夜晚降临时，使用户可以第一时间适应光线的变化，清晰的看到GPS画面。
快速平移 全天瞬时启动
通过优化，凯立德导航引擎具备了独特的快速平滑移动功能，并通过这种平滑的过渡把移动导航系统卡壳死机的出现机率降到最低，从而保障了电子地图的顺利运行。由于地图的独特加工工艺与引擎的出色计算能力，凯立德是目前市场上唯一能够实现此项功能的厂家，获得业界的好评。另外，凯立德移动导航系统特有的开机加速技术，对开机速度进行了优化，更可实现全天候瞬时启动，随时准备热启动，启动时间仅为其他同类产品的1/4左右，免去了驾驶者苦苦等待的无奈与尴尬。
篇4：凯立德导航在线升级网
什么是原车屏幕升级: 利用豪华车原车本身自带的屏幕，通过加装韩国解码器转换加装导航模块和触摸屏幕实现的功能。原车屏升级好处：
1、不浪费原车屏；
2、相对安全，不涉及原车CAN协议解码，技术风险小；
3、自主选配，低配版达到顶配版配置；
4、售后服务有优势，坏什么修什么，很容易查出和解决问题；
5、不破坏原车风格。原车屏幕升级的产品特点：
1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。
2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。
3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份英雪铁龙C5所有车型。
4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。
5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。
6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。
7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。
8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。
9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。改装案例：
雪铁龙C5开始安装导航功能
雪铁龙C5原车屏幕升级导航 C5加装触摸手写凯立德导航 雪铁龙C5原车屏幕升级导航 C5加装触摸手写凯立德导航
雪铁龙C5原车屏幕升级导航 C5加装触摸手写凯立德导航 雪铁龙C5原车屏幕升级导航 C5加装触摸手写凯立德导航 雪铁龙C5加装倒车影像功能 以下为选配功能，宝马、奔驰、奥迪、保时捷等车系全系适用。
1、可选配车载数字电视接收盒，2、可根据车型选配倒车轨迹倒车影像系统，高清专车专用倒车后视摄像头
篇5：凯立德导航在线升级网
自从北斗正式运营，与北斗相关的企业都行动起来了，他们中既有众所周知的上市公司，也有不太为外人知晓的科研单位、中小企业。产业链中，“北斗板块”较出名的如负责卫星研制及卫星应用的“中国卫星”、“北斗星通”，又如专注卫星导航应用的“中海达”。这些企业代表着行业上游尖端科研技术，在国家大力支持下，一个个技术壁垒被打破，一项项成果走出实验室流入市场。
就好像一股巨大的浪潮，上游既已风起云涌，下游必也不能风平浪静。卫星导航的大众化应用，其实还是诸多的车载导航，北斗真正要让老百姓收到实惠，没有天上的卫星不行，没有车里的导航也不行。
“着手北斗卫星车载导航应用的产业研发，早在2011年时候就开始了。”采访中凯立德市场部经理廖卿说道“那时候北斗还没有正式运营，没有任何政府背景、没有任何组织背景，完全是企业之间自发进行的一个合作项目。尝试着做出了一个基于北斗的车载卫星导航系统产品，包括芯片、天线、地图、系统各个部分，并完成了珠三角的实地路测。”
事实上，正是基于本次的非官方活动之后，上述参与活动的企业自发组织在一起，就是如今被外界称为“广东省北斗卫星产业联盟”，这也是北斗车载导航民用化的第一阵线。
年轻的“北斗”
“很多人分不清楚GPS和导航的关系”，凯立德市场部总经理廖卿告诉我们。其实，把导航等同于GPS是大部分人的认识误区，GPS只是一种卫星定位系统。在2000年的时候，中国已建成了自己的北斗导航试验系统，使中国成为继美、俄之后的世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。现在，全球共有四大定位系统，分别是美国的GPS、俄罗斯的“格洛纳斯”、欧洲的“伽利略”以及中国的北斗导航卫星系统。
的确，相比于从60年代就开始发展的GPS系统来说，北斗还很年轻。从最初的国防先导，到行业示范，再到刚刚起步的民用推广，北斗导航卫星系统因为其年轻的“资历”而不被大众熟知。
站在全球化的角度，也许北斗系统仍处于行业“新人”的角色，但从精度上讲，尤其是在亚太这类增强区域内北斗的精度比GPS更高；从工作原理上讲，GPS是“只能说，不能听”的单项发射卫星，而我们的北斗是“既能听，又能说”的交互发射卫星。其短信服务与导航的结合，与其他系统相比增加了通讯功能；从使用上讲，北斗系统在与GPS系统兼容的同时，还免费向全世界提供服务。
在大多数消费者眼中，北斗系统更多是基于国防建设及其他工业设施。北斗系统走民用的路径，最需要的是被普及、被认识、被了解以及被使用。当外国的GPS已经在中国市场大行其道时，北斗系统更应该在市场认知方面与消费者进行充分互动。
“自有的知识产权、自有的品牌、自己民族的产品和生产国外的产品完全是两码事。”廖卿说，产业联盟做的就是下定决心探索北斗导航系统的民用化道路。
凯立德的坚持
北斗系统总设计师孙家栋院士曾说过：“北斗系统的重中之重在于应用。”应用是发展北斗产业的核心。因为，只有当人们真正使用它之后，才能找到问题并不断改进、优化，最终使北斗系统运转起来。实现这一目标，就需要众多企业基于北斗系统的研发和推广，凯立德就是其中之一。
1997年成立的凯立德，在1999年开始开发导航软件；2005年获得甲级测绘资质，并研发出手机导航；2006年，发布全国第一张覆盖中国所有行政区划的导航电子地图；2007年以后，成为中国GPS移动导航系统第一品牌。成功占领市场之后，凯立德不负“第一品牌”的头衔，在国家开放了北斗卫星系统以后，凯立德积极响应国家的号召，开始研发基于北斗系统的导航仪。
GPS对市场的“垄断性”占领，使得人们没有多余的视线关注我们自己的北斗导航卫星系统。而凯立德所扮演的角色就是让大家接触到北斗卫星，帮助北斗卫星成长。只有当大家认识并使用了以后，产业才能进入到良性循环。从2012年底到2013年底，历经一年时间的磨合，克服重重困难，迎来了基于北斗卫星民用化的第一款导航产品——凯立德K320-BDT的诞生。这款产品既能依靠GPS系统，也能够通过北斗卫星导航系统完成导航服务。同时，这款产品与普通GPS导航仪相比，定位更准、精度更高、响应更快——高技术和北斗系统结合可以为驾车者提供更加快捷、便利的服务。
除了在技术上的支持和贡献，凯立德为让大众真正认识并使用这款北斗系统产品，还着力打造了“我的中国心？我的北斗行”活动，招募活跃的用户群体，免费使用这款产品，就是为了得到用户的使用反馈，并从中发现问题、解决问题，让北斗系统可以更好地与产品相结合，让更北斗系统的落地应用更加成熟。
作为北斗导航设备的终端制造商和北斗导航软件提供商，凯立德扮演着北斗产业化的最终落地环节。通过大规模的实际应用，凯立德与上下游企业一起，快速地完善产品，在民用品产业化中探索前进。