国际贸易理论与实务简答题

国际贸易理论与实务简答题（精选6篇）

篇1：国际贸易理论与实务简答题

产业内贸易的涵义：一个国家或地区在一段时间内，同一产业部门产品即出口又进口的现象。产业内贸易理论是以不完全竞争的市场结构和规模经济的存在为假设前提的。该理论认为，国际贸易不一定是比较优势的结果。产业内贸易理论以产品的差异性、需求偏好相似和规模经济解释产业内贸易的原因或基础。代表人物：巴拉萨、格鲁贝尔

外围国家贸易条件长期恶化的主要原因：1技术进步利益分配不均2工业制成品和初级产品需求的收入弹性不同3外围国家和中心国家的公会作用不同对策：外围国家必须实行工业化，实行保护贸易政策，发展名族经济

超保护贸易理论和传统保护贸易理论区别：1传统保护理论的主要目的是为了发展本国生产力，为了维持国际收支平衡;超保护贸易理论的目的则是为了鼓励对外的经济侵略扩张，巩固和加强对国内外市场的控制和垄断，解决国内就业问题2传统保护理论是为经济落后国家服务的，意图通过贸易保护，发展本国经济，尽快赶上发达国家的先进水平；超保护贸易理论是为发达国家垄断资本的利益服务的，意图通过实施贸易政策，实现国内充分就业，提高国民收入水平，保持本国在国际贸易中的优势地位3传统保护理论的保护对象是经济落后国家的有发展潜力的幼稚工厂；超保护理论不仅要保护发达国家高度发展的工业，以加强他们在国内外市场的垄断地位，而且还要保护国内的夕阳企业4传统保护理论主张的保护手段主要是关税措施，是为抵制外国商品的进口以保护本国市场；超保护理论不仅使用关税措施，而且还使用名目繁多的非关税手段，主张国家采取干预经济的扩张性财政政策和货币政策5传统保护理论以防御地限制外国商品的进口为主，而超保护理论不仅要限制进口，而且要积极地和大规模地扩张本国商品的出口，向他国市场发动进攻，以最大限度地占领国际市场 国家竞争优势理论（钻石模型）：一国能在国际竞争中获得成功的根本在于国际竞争中是否赢得优势。竞争优势形成的关键在于优势产业的建立和企业的创新机制。它强调不仅一国的所有行业和产品参与国际竞争，并且要形成国家整体的竞争优势.因素：1生产要素 2需求条件 3相关产业和支持性产业4企业的战略、组织结构和竞争变数：机遇和政府

商品倾销的类型：1偶然性倾销：出口商因为本国销售旺季已过，将国内的积压存货，以较低的价格在国外市场上抛售2间歇性倾销：生产商以低于国内价格在外国销售，达到打击竞争对手的目的3持续性倾销：出口商以无期限地以低于国内市场的价格在国外市场销售商品 FOB,CFR,CIF和FCA,CPT,CIP的区别：运输方式：水运方式|各种运输方式 交货地点：装运港船上|视不同运输方式而定 风险转移界限：装运港船舷|货交承运人监管 装卸费的负担：通过贸易术语的变形来说明装卸费由谁负担|FCA卖方负担装卸费，CPT和CIP卖方负担卸货费，不存在贸易术语的变形 运输单据：以装船清洁提单|各种运输单据

班轮运输：是指船舶按事先公布的船期表、沿固定航线及既定的港口顺序装卸货物并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。特点：1四固定，即固定船期、固定航线、固定港口和相对固定的运费率2一负责，即由班轮公司负责配载和装卸，装卸费用已包括在运费内，班轮公司和托运人双方均不计滞期费和速遣费3班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免，均以班轮公司签发的提单条款为依据

共同海损和单独海损的区别：致损原因：为了解或减轻承担风险的人为损失|由承担风险直接造成的船货损失 损失构成：货物的牺牲，共同的费用损失|货物本身的损失，不包括费用项目 损失承担：由受益各方按获救财产价值的大小比例分摊|受损方自己承担

要素禀赋论基本论点：根据要素禀赋论，产生国际贸易的前提条件可以概括为互相进行交换的国家之间生产要素的相对稀缺程度的差异和不同产品中所用生产要素的不同比例。各国在的生产要素的商品时，必然会有比较利益产生。所以，每个国家将专业化地生产并出口能较密集地使用其相对丰裕的生产要素的商品，以换取那些需要较密集地使用其相对稀缺的生产要素进行生产的进行商品。各国按各自的要素禀赋进行分工，能使生产要素得到最有效的利用，提高劳动生产率，降低价格，在此基础上开展自由贸易，各国均可获利。

篇2：国际贸易理论与实务简答题

外汇倾销 指一国的出口厂商利用本国货币对外贬值的机会向国外市场倾销商品，占领国际市场的行为。（书本：指出口企业利用本币贬值的机会，降低以外币表示的销售价格，已达到扩大本国商品出口的目的。）

最惠国待遇条款 百度：是国际经济贸易关系中常用的一项制度，是国与国之间贸易条约和协定的法律待遇条款，在进出口贸易、税收、通航等方面互相给予优惠利益、提供必要的方便、享受某些特权等方面的一项制度，又称“无歧视待遇”。它通常指的是缔约国双方在通商、航海、关税、公民法律地位等方面相互给予的不低于现时或将来给予任何第三国的优惠、特权或豁免待遇。

自考题目：最惠国关税待遇条款是贸易条约和协定的重要条款，它的基本含义是：缔约国的一方现在或者将来给予任意第三国的一切特权、优惠及豁免，也同样给予缔约对方。

国际分工 百度：指世界上各国（地区）之间的劳动分工，是各国生产者通过世界市场形成的劳动联系，是国际贸易和各国（地区）经济联系的基础。（书本：每个国家都利用适宜于其生产某些特定产品的绝对有利的生产条件去进行专业化生产，然后彼此进行交换。）

象征性交货 卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物权凭证在内的有关单证，就算完成了交过义务，而无须保证到货。卖方凭单交货、买方凭单付款。

中性包装 既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明原有商标或牌号的包装。无牌中性包装：不使用任何商标和品牌，也不注明生产国别。

定牌中性包装：在商品和包装上使用买方指定的商标和品牌，但不注明生产国别。

关税 指进出口商品经过一国关境时，由海关向进出口商或其代理人征收的一种税收。

要素禀赋理论 狭义指生产要素比例学说，用不同国家生产要素的丰缺来解释国际分工和国际贸易的产生和一国进出口贸易类型。广义除了生产要素比例学说外，还包括要素价格均等化学说。

规模经济 内部规模经济指随着产出规模的扩大导致单位产品成本的下降。外部规模经济则指的是单位产品成本取决于行业规模而非单个厂商的规模。

专门贸易 指以关境为标准划分的进出口贸易。

倾销 商品倾销是指一个国家(或地区)的生产厂商或出口商以低于国内市场的价格甚至低于商品生产成本的价格将其商品挤进另一个国家(或地区)的市场，并在国外市场上大量抛售商品以打击竞争者，最终占领市场的行为。

倾销可以分为偶然性倾销、掠夺性倾销、长期性倾销、隐蔽性倾销等。

非关税壁垒 指一国政府(地区)为了保护本国市场和产业所采取的除关税以外的所有限制进口贸易的措施（政策和手段）。

出口加工区 指一个国家或地区在其港口、国际机场或邻近港口、国际机场的地方划出一定的区域，在其中新建或扩建码头、仓库、厂房车站等基础设施，实行免税等优惠政策，鼓励国内外企业在区内投资设厂，进行以出口为主的产品生产的加工区域。

自由贸易区 指两个或两个以上的国家通过达成某种协定或条约取消相互之间的关税和与关税具有同等效力的其他措施，在主权国家或地区的关境以外，划出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由进出。

进口需求弹性 进口需求弹性也称进口需求价格弹性，是指进口数量变动的百分率与进出口相对价格变动的百分率之比。

出口供给弹性 出口供给弹性亦称出口供给价格弹性,是指出口数量变动的百分率与进出口相对价格变动的百分率之比。

出口价格指数 出口价格指数是指一个国家在一定的时段内，所出口商品的平均价格变化的一种指数。

简述比较优势（Comparative advantage）理论的主要内容。基本假设：

    两个国家，两种产品（2×2模型）一种投入:劳动(L)国内生产成本不变，规模报酬不变 不存在技术变化

 坚持劳动价值论，即劳动时间决定价值  产品同质，劳动同质

 要素在国内可自由流动，在两国间不可自由流动

 完全信息

 不存在运费、(自由贸易)关税及其他贸易壁垒  贸易按物物交换方式进行 贸易基础

（相对）技术水平不同 （相对）劳动生产率不同 比较成本不同商品相对价格不同国际贸易  即使某个国家在所有产品的生产上都是最有效率的，而另一国都是效率最低的，但只要它们在生产不同产品的优势（或劣势）上存在任何差别，它们就能够从相互间的贸易中获益。

 每个国家应该根据“两利相权取其重，两弊相权取其轻”的原则，集中生产并出口其具有“比较优势”（Comparative advantage）的产品，进口其具有“比较劣势”的产品。

自考题目：李嘉图的比较成本说是在亚当·斯密绝对成本理论的基础上发展起来的。根据斯密的观点，国际分工应按地域、自然条件及绝对的成本差异进行，即一个国家输出商品一定是生产具有绝对优势、生产成本绝对低的商品。李嘉图进一步发展了这一观点，他认为每个国家不一定要生产各种商品，而应集中生产优势最大或劣势最小的商品，然后通过国际贸易，在资本和劳动力不变的情况下，生产总量将增加，由此形成的国际分工对贸易各国都有利。李嘉图认为，在资本与劳动力在国际间不能自由流动的情况下，按照比较成本理论的原则进行国际分工，可使劳动配置更合理，可增加产品总量，对贸易各国均有利。但其前提必须是完全的自由贸易。

简述二战后国际服务贸易迅速发展的重要原因。

（一）世界产业结构的调整和转移促进了服务贸易的发展

（二）科学技术的进步推动世界服务贸易的发展

（三）跨国公司扩张带动了世界服务贸易的发展

（四）服务需求的迅速扩大

（五）国际货物贸易的发展成为服务贸易发展的重要动力

（六）发展中国家采取开放政策，积极参与世界服务贸易

论述针对西方国家的中国出口食品“安全威胁”论的应对策略

出口食品质量标准属于技术性贸易壁垒，是一种非关税壁垒。对于西方国家对中国出口商品的“安全威胁论”，我国应采取的应对策略有：

1、加强宣传，驳斥西方国家对中国出口食品“安全威胁论”的不实宣传。

2、加强我国出口食品的安全标准审查和检验工作，把好国门，尽可能减少问题食品的出口。

3、加强对出口食品企业的登记监管，对于查实的问题食品出口企业坚决实施严格的经济和纪律处罚。

简述李斯特幼稚工业保护论的主要内容。

以生产力理论为基础，以经济发展阶段论为依据，以英国、荷兰、西班牙等国的兴衰史为佐证，抨击了古典学派的自由贸易学说，建立起了一套以保护关税为核心，以阶段保护为特点的为落后国家提供贸易保护政策依据的国际贸易理论体系。主要理论观点：

一、反对不加区别的自由竞争，主张一定条件下的保护制度。

二、反对“比较成本说”，主张发展生产力。

三、提倡发展本国工业，但不排斥有利可图的国际分工。

四、反对自由放任，主张国家对经济的干预。

五、提出了保护贸易的具体原则和措施。

自考题目：

（1）对古典自由贸易提出批评，主张国家干预经济生活。

（2）保护的对象以刚刚开始发展并且遭遇国外强有力的竞争对手的工业，而农业不需要保护，没有强有力竞争对象的工业也不需要保护。（3）保护时间以三十年为最高期限。

（4）以禁止输入和征收高额关税的办法保护幼稚工业，以免税或征收少量关税来鼓励复杂机器进口。简述比较优势（Comparative advantage）模型 找不到

谈谈日本经济迅速崛起的原因及其带给我国贸易发展的启示

原因：1.普及教育，全民素质的提高，科学知识带来的喜讯。2.政府的重视和支持。政府大力支持经济重建和发展，实现现代化。3.大力引进国外先进技术，改变出口商品结构。4.强化企业的国际竞争力。

篇3：国际贸易理论与实务简答题

《国际贸易理论与实务》是我国高等院校国际经济与贸易专业的一门专业基础理论课, 具有很强的实践性和应用性, 课程既涉及国际贸易理论、国际贸易法律与惯例、国际金融、货物运输与保险等方面的基础知识, 又涉及到许多进出口业务, 是一门理论和实践相结合的学科。在教师的教学实践中, 需要根据不同的章节内容更运用不同的教学方法, 才能取得一定的教学与实践成果。

二、《国际贸易理论与实务》教学中存在的主要问题

1.教学与实训课程基本脱节

国际贸易理论课的教学与实训课程基本脱节, 造成了理论课上只讲理论, 不讲理论在实际中的运用, 而专业实践课却只讲如何做, 不与相关理论联系的局面。例如, 《国际贸易理论与实务》教学中较多强调理论阐述, 无单证操作等实例, 无案例分析等资料, 学生学习只能死背条文内容, 不懂单证如何缮制, 不会运用理论分析判断案例材料的当事人的责任关系, 更提不出解决问题的途径以及风险防范的措施。在实训中, 又只强调各种外贸函电的写作、各种单证缮制与审核, 对其依据的理论缺乏应有的讲解, 往往使学生知其然而不知其所以然。

2.教学方法单一, 以理论教学为主, 形式缺乏开放性

《国际贸易理论与实务》的教学往往以理论为中心, 注重强调各个知识点, 教学方法比较单一, 互动教学应用不足。作为课程主体的学生参与较少, 大部分学生仍处于被动的接受地位, 只是知识的“接受器”、“存储器”, 对实践过程的介入较少, 即使其中穿插案例, 但由于时效性较弱, 也仅限于学生被动的听讲和记录, 缺少积极的参与过程和互动过程, 学生被动学习, 无法调动学生的学习兴趣。

3.考试内容片面, 考核方法单一

在考核中强调学生的基本素质形成和职业能力培养, 虽然在专业的教学计划中强调理论和实践的完全贯通。但在《国际贸易理论与实务》考试中对技能、能力的考核比重仅占考试内容的一小部分, 考试方式仍以笔试为主, 侧重考核学生对理论知识的掌握, 缺少对职业技能与能力考核。考试方式大多习惯于笔试中的闭卷笔试方式, 而对于开卷、半开卷半闭卷、口试、操作考试、演示考试及笔试与面试相结合等考试形式采用较少。

三、采取的主要教学方法

1.案例教学法的应用

案例教学法是学生在学习和掌握了一定知识的基础上通过剖析案例, 让学生把所学的理论知识运用到实践中, 以提高学生发现、分析个解决实际问题能力的教学方法。案例教学法要求教师能根据情景引发, 设计情景引出问题, 再让学生明确探究的任务和目标。这样来引发学生的兴趣和动机。例如, 在第二章的贸易术语中, 教师可由开篇案例开始, 让学生了解了案例后产生兴趣, 带着兴趣与好奇参与教学活动, 加深对课本知识的理解与记忆。在案例教学中, 教师主要角色是创造一个有利于学习的氛围, 负责引导、记录和组织学生的讨论, 也可以参与学生的讨论。案例教学法主要运用于贸易术语、谈判磋商等章节, 通过案例实施启发诱导, 让学生对课本知识进行总结、推理、概括并当得出结论应用到实践问题中来, 锻炼了学生分析问题, 解决问题的能力。

2.利用多媒体技术, 增强课堂效果

教师可以凭借PPT、多媒体教案等辅助手段, 提高教学效果。多媒体教学具有互动性、直观性、时效性等特点, 教师、学生可资源共享, 沟通方便快捷。学生觉得这种学习方式生动有趣, 即新颖又有挑战性, 学生在课堂上的表现也十分积极主动, 学习积极性有了很大提高。例如, 讲到集装箱运输时, 关于集装箱的种类及规格一般都是以语言来描述的, 老师1、2、3……讲集装箱运输的优点, 学生们没有见过集装箱, 所以听起来难免乏味。通过多媒体, 我们可以从互联网上下载了各种集装箱的图片, 还把在世界各地载有集装箱的海运船只、汽车、火车的照片放在课件里, 展示给学生们。以往枯燥的一节教学内容, 变成了教学中的亮点, 学生的学习热情也提高了, 并能总结出集装箱运输的几大优点。同时多媒体的教学方式拉近了学生和教师的距离, 学生随时提出自己的问题并可以迅速得到满意的解答。我们将多媒体教学方式应用于《国际贸易理论与实务》课程的教学, 突出了国贸课的专业特点, 受到了学生们的欢迎。

3.建立开放式的教学模式

传统的教学模式过于死板, 学生学习的积极性普遍不高。因此, 教学过程中应积极邀请外贸工作者来与学生互动, 并带领学生利用假期时间身临其境到外贸公司进行考察实习, 变封闭式的教学模式为开放式的教学模式, 让学生在一个动态的环境中了解贸易过程, 参与实践, 在实践中检验理论知识。

4.采用理论+实践+报告的考核模式

注重学生平时的积累和学习, 改变临时抱佛脚的应试模式。具体来说, 学生成绩主要由三部分组成:首先, 是理论考试成绩;其次, 是在实训过程中对相关任务的完成情况;最后, 是在平时的案例分析和情景模拟中的参与程度。通过对于平时表现的强化, 让学生真正通过学习能够掌握外贸的基本知识和习惯做法。

四、结论

作为一名《国际贸易实务》课教师, 我们要根据学生自身的特点, 在教学过程中不断转变方法, 不断尝试和探索新的教学方法, 争取为社会培养更多的外贸人才。

摘要：随着市场经济的蓬勃发展, 国与国之间的贸易不断加强, 对我国高等教育相关人才的培养提出了更高的要求。《国际贸易理论与实务》是国际贸易专业的基础理论课, 但由于该课程的理论性较强, 内容单调, 导致教学实践中存在诸多问题。根据该课程的性质和特点, 对教学方法进行分析和探讨, 阐述了如何通过教与学达到掌握课程知识, 提高教学效果的目的。

关键词：国际贸易理论与实务,教学方法,教学效果

参考文献

[1]肖武玲.案例教学在“国际贸易实务”教学中的应用.温州职业技术学院学报, 2006, (1) .

[2]宁国强.国际贸易实务与实训课程考核新探.辽宁高职学报, 2008, (3) .

[3]王海欧.互动教学法在国际贸易教学中的探索.河北职业技术学院学报, 2005, (4) .

[4]张风珍.浅谈高职国际贸易实务课程的教学定位.辽宁高职学报, 2004, (4) .

篇4：国际贸易理论与实务简答题

关键词：高职《国际贸易理论与实务》课程工学结合教学改革

中图分类号：文献标识码：

一、课程教学中普遍存在的问题

《国际贸易理论与实务》是一门理论性和政策性强并可供实际操作使用的应用型课程[1]。该课程在高职院校内的设置目的是为了向学生进行国际贸易的基本理论知识以及实践方案的理论传授，主要包括以下几方面内容：使学生树立国际贸易的现代意识，理解国际贸易对于全球、地区（国家）经濟以及社会发展的实践意义；了解地区（国家）通过调解本地国际贸易快速改变该地经济现状的具体实例，以及国际贸易中的典型案例；了解国际贸易的基本术语与理论、了解国际贸易的基本流程，特别是其中的贸易合同与进出口流程；学习关于国际贸易的国际法律法规和国家法律法规，并学习其实际应用。虽然高职及其国内同等层次院校在《国际贸易理论与事务》的课程中，教学实践方法、学生素质等都不相同，但在普遍存在如下几个问题，对教学的效果产生一定的影响。

（一）课程内容繁杂抽象，教学方法单一，教学中实践难度大

目前《国际贸易课程理论与实务》中理论部分主要介绍国家分工和国际市场，介绍各个国家的贸易政策和贸易措施以及世界区域经济一体化发展状况[2]。这一部分教学工作主要是理论知识的灌输，通常需要学生强记，手段较为单一。教师在课程讲授过程，主要采取理论讲解的模式，即使有一些突破，如组织学生观看纪录片、电影等，但是仍然停留在理论教学的层次，学生对于概念的理解仍然很空洞，缺乏具体的实践操作作为辅助支撑，因此学生的学习兴趣难以提起来。即使是在国际贸易的实务部分，理论式的规定条款和专业术语仍然占据了较多的教学时间和教学内容，且事务部分与理论部分的联系紧密，学生由于在前半部分的理论学习中没有掌握到方法，在后半部分的实务更加难以跟上教学节奏，学习兴趣只会不断下降。

（二）学生外语实操能力差，导致课程的教学目的很难达到

《国际贸易理论与实务》课程由于本身的教学性质和内容，对于的英语要求较高，而高职院校学生的英语实操能力本来就不高，这一矛盾直接影响了课程的教学目的难以达到。随着我省高职分数线的逐年降低，许多学生进校时英语都不足60分，要想在短短的2年之内把英语提高到能看懂各类外文单证及专业贸易术语，难度有些大。部分制式的高职院校学生，如网络远程教育、在职教育等，学生的外语四级等级考试的过级率不足15%。由于这些学生常常将学业和文凭作为辅助工具，而讲授教师也由于教学重心的不对称，教学时间不足等因素，造成这些学生在该门课程的教学实践中，常常难以达到基本的教学目的，甚至是教学计划也难以完成。

（三）师资结构不尽合理，教师实践不足

在《国际贸易理论与实务》课程的教学实践过程中，师资结构方面存在三个方面的情况，也导致了该门课程教学任务的不达标。教师的教学水平参差不齐，高职院校的教学环境和教学师资本身就与大专院校存在着较大的差距，这个问题在各项课程的教授中均有不同程度的体现。首先，在《国际贸易理论与实务》课程教学中的教师有的是最近几年的毕业生，实践经验少，部分教师甚至是直接从相关专业临时抽调出来，其本身的相关知识与技能就不甚专业；其次，教师的深造机会少，知识技术长期难以更新，不但由于长期单一的教学工作，其实践能力也在不断下滑，难以跟上快速更新的国际贸易现实形势；再次，部分教师师德水平不高，对教学工作缺乏热情，科研研究兴趣不强，教案常年不更新，即使是学期某的考试考核试题也多有类似，而无创新，也为与当前的国际贸易形势存在一定的脱节。

（四）课程以理论考试为主，考核结果与学生所学之间关联不大

目前高职学生的课程最终成绩主要由出勤、作业完成率以及测试成绩组成，而出勤和作业完成率（并不是作业质量）并能直接反映学生的实际学习状况，而上述所说考核试题常常多年不变，学生只需在考试前适当记忆一些历年试题就能轻松通过考试，对于学生实际的学习质量也不能做出准确的评价。这样下来，学生常常容易投机取巧，规避考核，从而忽略学习的本质要求。课程评价手段的单一性也是影响《国际贸易理论与实务》课程教学质量的重要因素。站在这一角度上，各高职院校应当尽快改革考核方式，真正做到将教学要求同结课后考核紧密联系起来，使学生所学能够从考核结果中准确表现出来。

二、在该课程创新中的教学实践及建议把汽车电子技术专业原有的《汽车构造》、《汽车诊断与维修技术》、《汽车检测技术》等课程分解，重新构成汽车构造、维护、检修和检测模块。形成模块化的教学知识体系。

在实践教学中参照国家职业标准和上海技能等级认证规定，将汽车拆装、维护、修理、检测形成汽车电工中级工、高级工的项目化的实训教学技能体系。

参考文献：

[1] 梅晓妍，王民权.高等职业教育形成性考核的探索与实践[J].职业教育研究， 2007 1.

[2]伍建桥.高职课程改革与课程模式的构建[J].中国高教研究2006 2.

[3]方晓霞.以就业为导向的高职教育质量观内涵探析[J].郑州铁路职业技术学院学报 2011.1.

[4]王鑫. 工程教育体系下机械设计课程实验和实践环节研究，载于《中国电力教育》 2010.

[5]田光辉.高职汽车专业教学改革的探索[J].四川职业技术学院学报，2008.

篇5：国际贸易实务简答题及答案

名词解释

1.发盘：在法律上又称要约，是拟交易的一方向一个或一个以上特定人提出订立合同的建议，如其内容十分确定并且表明在受盘人接受时承受约束的意旨，即构成发盘。

2.加工贸易：所谓加工贸易是指一国的企业利用自己的设备和生产能力，对来自国外的原料、零部件或元器件进行加工、制造或装配，然后再将产品销往国外的贸易做法。加工贸易可分为来料加工和进料加工两种基本形式。

3.中性包装：指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。中性包装有定牌中性和无牌中性之分。

4.票汇：指汇出行应汇款人的申请，代汇款人开立的、以其分行或代理行为解付行的银行即期汇票，支付一定金额给收款人的汇款方式。.共同海损：载运货物的船舶在航运途中遇到自然灾害或者意外事故，危及船、货的共同安全时，船方为了保护船与货物的共同安全或者为了使航程得以继续完成，而有意识的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊牺牲和支出的额外费用。

6.清洁提单：指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单没有标明货物及包装有缺陷的提单。

7.追索权：是指持票人在票据到期不获付款或期前不获承兑或有其他法定原因，并在实施行使或保全票据上权利的行为后，可以向其前手请求偿还票据金额、利息及其他法定款项的一种票据权利。

8.信用证：是指银行根据进口人的申请和指示向出口人开立的，在符合信用证条款的条件下，保证付款的书面文件。

9.还盘: 是指受盘人不同意或不完全同意发盘提出的各项条件，并提出了修改意见，建议原发盘人考虑。

10.贸易术语：是在国际贸易中用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。

11.对等样品：是指卖方按买方的来样复制或提供品质相近的样品，寄请买方确认后，即作为交货品质的依据。

12.品质公差：是指在工业制成品中，国际同行业公认的产品品质误差。

13.溢短装条款：即数量增减条款，是指卖方在交货时，可按合同中的数量多交或少交一定的百分比，它一般是在数量条款之中加订的。溢短装条款的内容主要包括机动幅度的百分比，溢短装部分由谁选择以及该部分的作价方法。

14.唛头：又称运输标志，即指在运输包装上面书写、压印、刷制简单的图形、文字和数字。15.象征性交货：是指卖方按合同规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，无需保证到货。

16.国际多式联运：是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式。它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。

17.滞期费： 是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。

18.空白背书：是指示提单背书的一种方式。指由背书人在提单背面签章，但不注明被背书人的名称。

19.仓至仓条款：简称W／W，仓至仓条款是保险责任的起讫条款，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地或储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分排或非正常运输的其他储存处所为止。但被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后60天内未完成最后交货，则保险责任以60天届满终止。

20.汇票：是指一个人向另一个人签发的，要求受票人即期或定期或在可以确定的将来时间内，向某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面命令。

21.背书：是指持票人在汇票背面签上自己的名字，或再加上受让人的名称，并把汇票交给受让人的行为。

22.托收：是指出口人依据买卖合同发运货物后，委托当地银行通过其在国外分支机构或代理向进口人收取货款的方式。

23.贴现：在国际市场上，一张远期汇票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以经过背书将汇票转让给贴现的银行或金融公司，由它们将扣除一定贴现利息后的票款付给汇票持有人，这种做法叫贴现。

24.交易磋商：在国际货物买卖中，交易双方就买卖商品的有关条件进行协商以期达成交易的过程，通常称为贸易谈判。

25.询盘：是指为了试探对方对交易的诚意和了解其对交易条件的意见。因多数是询问价格，故通常称之为询价。

26.逾期接受：接受通知超过发盘规定的有效期限或发盘没具体规定有效期而超过合理时间才送达受盘人，这项接受为逾期接受。

27.国际保理：国际保理业务是指在使用托收、赊销等非信用证结算货款时，保理商向出口商提供的一项集买方资信调查、应收账款管理和追账、贸易融资及信用管理等于一体的综合性金融服务业务。

28.海运提单：是指船方或其代理人在收到承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间所签订的运输契约的证明，在法律上它具有物权凭证的作用。

29.议付：是出口方银行买进信用证项下的汇票及所附单据并将票款付给受益人的过程。

30.开证申请书：是开证申请人在申请开证时必须填制的文件，是开证银行对外开证的条件和依据。包括开证申请人的承诺和付款保证（正面）及开证内容（背面）。

四、简答题

1.国际货物买卖合同有效成立应具备哪些条件? 答：(1)当事人必须具有签订合同的行为能力；(2)合同必须有对价或约因；(3)合同的内容必须合法；(4)合同必须符合法律规定的形式；(5)合同当事人的意思表示必须真实。

2.销售代理和独家经销之间的区别是什么? 答：(1)经销商和供货人之间是买卖关系，经销商完全是为了自己的利益购进货物后转售，自筹资金，自负盈亏，自担风险；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人从事有关行为，二者建立的契约关系是委托代理关系；(3)代理人一般不以自己的名义与第三者订立合同，只据间介绍，收取佣金，并不承担履行买卖合同的责任，履行买卖合同义务的双方是委托人和当地客户。

3.简述仲裁协议的作用。答：(1)约束双方当事人只能以仲裁方式解决其争议，且不得向法院起诉；(2)排除法院对有关案件的管辖权，如果一方违背仲裁协议自行向法院起诉，另一方可以凭仲裁协议要求法院不受理；(3)使仲裁机构取得对争议案件的管辖权

4.简述构成共同海损的条件。答：(1)共同危险确实客观存在，而非主观臆测；(2)为消除船货共同危险所采取的措施，必须是有意的和合理的，是主观行为直接造成的；(3)属于非正常性质的损失；(4)费用支出是额外的。

5.简述FOB、CFR和CIF的异同点。答案：相同点：（1）卖方都是在装运港交货，（2）买卖双方风险的转移以货物越过装运港船舷为界限；（3）都适合于水上运输；（4）卖方办理出口通关手续，买方办理进口通关手续。区别：在运输和保险上存在差别。FOB下运输和保险由买方自行安排，卖方无责任；CFR下卖方负责签订运输合同，支付运输费用，保险由买方自行安排；CIF下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。

6.简述国际贸易术语的作用。答案：贸易术语在国际贸易中起着积极的作用，主要表现在下列几个方面：(1)有利于买卖双方洽商交易和订立合同；(2)有利于买卖双方核算价格和成本；(3)有利于解决履行当中的争议

7.构成有效发盘的条件是什么?答：（1）发盘要有特定的受盘人。（2）发盘的内容须十分确定。（3）表明发盘人受其约束。

8.简述出口合同的履行程序。答：（1）备货，报验；（2）催证、审证、改证；（3）租船订舱，改证，报关，投保；（4）制单结汇。

9.简述进口合同的履行程序。答：（1）开立信用证；（2）租船订舱；（3）投保；（4）审单，付汇；（5）报关，验收和拨交货物。

10.何谓凭样成交?凭样成交应注意哪些事项?答：样品通常是指从一批商品中抽取出来的或由生产、使用部门加工、设计出来的，足以反映和代表整批商品品质的少量实物。凡是以样品作为成交和交货依据的，即称凭样成交。采用凭样成交时，应注意下列事项：(1)注意选择适于凭样成交的商品。(2)必须注意样品的代表性。(3)对货物和样品难以达到一致的商品，应在合同中订明“交货品质与样品大致相同”，或其他类似条款。(4)寄出样品时，应留存复样(DuplkateSample)，供日后查对和验证货物之用。(5)在不是凭样品买卖的情况下，若寄送样品供洽谈时参考，则应标明为“参考样品”，以免与标准样品混淆。

11.何谓出口盈亏率?为什么在出口贸易中要重视出口盈亏率问题?答：出口盈亏率是出口盈亏额与出口总成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈亏程度的一项重要指标，其计算公式为：出口盈亏率=（出口销售人民币净收入—出口总成本）/出口总成本*100％。在出口贸易中，应以出口成交价为基础，认真核算出口换汇成本和出口盈亏率，切实纠正不计成本、不算盈亏的偏向，高度重视出口盈亏率问题，只有这样，才能确保我国出口贸易向着有利的方向发展。

12.租船方式主要有哪几种?试具体说明。答：国际贸易中的大宗商品，如通过海运，一般采用包租整船运输。包租整船的方式，主要有定程租船(VoyageCharter)和定期租船(TimeCharter)两种。前者，是指按航程(或航次)租赁船舶，船方必须按约定航程完成货运任务；后者，是指按一定期限(如一年或数年)租赁船舶，在租赁期限内，租船人可在约定航区内使用和调度船舶。关于租金的支付和船租双方的权利与义务，应分别在租船合同中具体订明。

13.海运单与海运提单有何区别?答：（1）提单是货物所有权凭证，指示抬头提单通过背书可以转让；提单的合法持有人凭提单在目的港向轮船公司提取货物；而海运单不是物权凭证，因此不可做成指标抬头，不能转让，海运单上必须详细标明收货人，收货人及其授权人提货时并不需出示海运单，而是凭提货通知和证明其身份的充分证据。另外，还有一种提单，称为记名提单(StraigehB儿)，即提单上的收货人栏内填明特定的收货人名称，只能由该特定收货人提货，不能用背书方式转让给第三者，这一点与海运单相同。但记名提单与海运单有本质区别：前者为物权凭证，提货人凭记名提单提货；而海运单不是物权凭证，提货人凭提货通知及其他证明提货。（2）提单有简式、全式之分；而海运单都是简式的，它的背面不列详细条款，详细条款与同一承运人签发的全式提单类同。

14.我国海洋货运保险有哪三种基本险别?(写出中文名称及英文简称)其责任范围有何不同?答：(1)平安险(FreeFromParticularAverage，简称FPA)的责任范围，平安险原文的含义是“单独海损不赔”，“平安险”一词是我国保险业的习惯叫法，沿用 已久。平安险承保责任范围可以归结如下：平安险负责赔偿被保险货物由于海上自然灾害所造

成的全部损失；由于海上意外事故所造成的全部损失或部分损失；在海上意外事故发生前后，由于自然灾害所造成的部分损失。(2)水渍险(With ParticularAverage，简称WA或WPA)的责任范围“水渍险”也是我国保险业沿用已久的名称，原文的含义是“负单独海损责任”。它的承保责任范围是：①平安险所承保的全部责任。②被保险货物在运输途中，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。水渍险通常适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。(3)一切险(AllRisks)的责任范围

：一切险的责任范围除包括平安险和水渍险的各项保险责任外，还对被保险货物在运输过程中由于外来原因造成偷窃提货不着、淡水雨淋、短量、包装破裂、混杂沾污、渗漏、碰损破碎、串味、受潮受热、钩损、锈损等全部或部分损失负赔偿责任。投保本险别后，根据投保的需要，还可以加保特殊附加险(如战争险、交货不到险等)。由于一切险的承保责任范围是3种基本险中最广泛的一种，因而适宜于价值较高，可能遭受损失因素较多的货物投保。

15.简述信用证业务的一般程序，信用证的内容主要有哪些以及其作用和特点是什么？答：(1)一般程序：信用证业务大都需经申请、开证、通知、议付、索偿、付款、赎单等环节。(2)内容：①对信用证本身的说明；②信用证的基本当事人；③对货物的要求；货物的价格；④对运输的要求；⑤对单据的要求；⑥其他事项。(3)作用：①基本解决了进出口双方互不信任的矛盾；②便利了进出口人向银行融通资金，有利于他们的资金周转，扩大贸易额。(4)特点：①信用证是一种银行信用，开证行负第一性付款责任。②信用证是一项独立于合同之外的自足文件。③信用证业务是一种单据买卖。

16、贸易术语的作用？

a 成为从事国际贸易的行为准则，明确彼此在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用。这就大大简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。

b 有利于交易双方进行比价和加强成本核算。

c 有利于妥善解决贸易争端。

17、班轮运输的特点？

1、船舶行驶的航线、停靠的港口都是固定的；

2、船舶按船期表航行，船舶开航、到港时间都较为固定；

3、船公司按照预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定；

4、在班轮运费中包括装卸费用，由船方负担；

5、班轮承运货物比较灵活，不论货物多少，只要有舱位都能接受装运（少量、件杂货）。

18、提单的性质和作用？

1、是承运人或其代理人出据的货物收据，证实其以按提单的记载收到托运人的货物；

2、是代表货物所有权的凭证；

3、是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。

19、多式联运单据和联运提单的区别？

区别：使用范围 签发人 风险、责任

多式联运单据：各种运输，多式联运经营人，全程；

联运提单：由海运和其他方式组成的联合运输；承运人、船长、船东，第一程运输。

20、我国基本险别除外责任的重要内容？

1、被保险人的故意行为、过失所造成的损失；

2、属于发货人的责任所引起的损失；

3、在保险责任开始承担之前，被保险货物已经存在品质不良或者数量短少；

4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性、市价跌落、运输延迟所引起损失费用；

5、战争险条款和罢工险条款所规定的责任以及除外责任。

21、影响成交价格的因素？

1、商品的质量和档次；

2、运输距离；

3、交货地点和交货条件；

4、季节性需要的变化；

5、成交数量；

6、支付条件和汇率变动的风险；

7、国际市场价格的走势；

8、交货期的远近、市场销售习惯、消费者的爱好。

22、实际全损的情况有哪些？

1、保险标的物完全灭失；

2、保险标的丧失（控制权——海盗劫走）；

3、保险标的物发生质变，失去原有使用价值；

4、船舶失踪达到一定时期。

23、托收结算方式的利弊？

1、利——有利于调动买方订购货物的积极性，从而有利于卖方扩大出口。

2、弊——由于托收属于商业信用，存在收不回货款的风险，尤其是托收方式中的承兑交单风险更大，故卖方对此方式的采用应持慎重态度。

3、注意事项：

A.要切实了解买方的资信情况和经营作风，成交金额不宜超过其信用程度；

B.了解进口国家的贸易管制和外汇管制条例，以免货到时由于不准进口或收不到外汇造成的不应有损失；

C.了解进口国家的商业惯例，以免由于当地习惯做法影响安全迅速收汇；

D.应争取CIF条件成交，除办理货运保险外，还应投保卖方利益险；

E.对托收交易要建立健全的管理制度，定期检查，及时催收清理，发现问题立即采取措施，以免或减少可能发生的损失。

24、信用证的使用程序？

1、买卖双方在合同中约定凭信用证付款；

2、买方向当地银行申请开证，并按合同内容填写开证申请书和缴纳开证押金或提供其他保证。

3、开证行按申请书内容开证，并通过通知行交与受益人；

4、卖方收到信用证后，如审核无误，即按信用证要求发货，并开出汇票和备妥各种单据向有关银行议付货款；

5、议付行讲汇票和单据寄给开证行或信用证指定的付款行索偿；

6、开证行收到单据后，即通知买方付款赎单。

25、使用仲裁解决贸易争端的好处？

1、仲裁具有一定的灵活性，以双方自愿为基础，由双方当事人约定仲裁机构并自行选定仲裁员；

2、程序较为简单，仲裁员一般是熟悉国际贸易业务的专家或者知名人士，故仲裁解决问题较快；

3、仲裁费用比诉讼费用低；

4、仲裁气氛缓和，不影响争议双方继续发展贸易关系；

5、仲裁是终局性裁决，败诉方不得上诉，必须执行裁决。

（诉讼——带有强制性、程序复杂、有伤和气不利于双方今后贸易关系的发展、费用较高）。

26、商检证书的作用？

1、作为证明卖方所交货物的品质、重量（数量）、包装、卫生条件是否符合合同的依据；

2、作为买方对品质、重量、包装等条件提出异议、拒收货物、要求索赔、解决争端的凭证；

3、作为卖方向银行议付货款的单据之一；

4、作为海关验关放行的凭证。

27、发盘的必备条件有哪些？

1、发盘应向一个或者一个以上特定的人提出；

2、发盘的内容必须十分明确（标明货物的名称、明示或默示地规定货物的数量或者规定数量的方法、明示或默示地规定货物的价格或者确定价格的方法）；

3、必须表明发盘人对其发盘一旦被接受人接受即受约束的意思。

28、发盘效力的终止有哪些？

1、在发盘规定的有效期内未被接受，或者虽未规定有效期但是在合理时间内未被接受；

2、发盘被发盘人依法撤销；

3、被收盘人拒绝或者还盘之后；

4、发盘后，发生了不可抗力事件；

5、发盘人或者受盘人在发盘被接受以前丧失行为能力。

29、国际保理业务的特点？

1、必须是商业机构与商业机构之间货物销售生产的应收账款，该应收账款不属于个人或家庭消费或者类似使用性质；

2、该商业机构必须将应收账款的权利转让给保理商；

3、保理商必须履行的职能：以贷款或者预付款的形式向供货商融通资金、管理与应收账款有关的账户、收取应收账款、对债务人的拒付提供坏帐担保；

4、应收账款的转让通知必须送交债务人。

30、寄售的特点以及利弊？

1、特点：寄售人与代销人是委托代售的关系；

是凭实物进行的现货交易；代销人不承担任何风险费用，货物售出前的一切风险费用均由寄售人承担。

2、优点：对寄售人来说，有利于开拓市场和扩大销路，还可根据市场供求掌握有利的推销时机；有利于调动那些有推销能力、经营作风好、但资金不足的客户的积极性；大节省了交易时间，减少了风险和费用，为买主提供了便利。

3、缺点：承担的贸易风险大；

资金周转期长、收汇不够安全。

31、展卖的特点和优点？

特点——把出口商品的展览和推销有机地结合起来，边展边销，以销为主。

优点：

1、有利于宣传出口商品，扩大影响，招揽潜在买主，促进交易；

2、有利于建立和发展客户关系，扩大销售地区和范围。

3、有利于开展市场调研，听取消费者的意见，改进产品质量，增强出口竞争力。

32、拍卖的特点？

1、是一种公开竞买的现货交易；

2、是在一定的机构内又组织的进行；

3、具有自己独特的法律和规章。

33、补偿贸易的特点？

1、它是在信贷的基础上进行的，设备引进方要承担利息；

2、设备供应方必须承诺回购对方产品或者劳务的义务；

篇6：国际运输与保险简答题

简述保险理赔的基本原则：2

（一）以保险合同为依据的原则

（二）遵守我国法律和国际惯例、国际公约的原则

（三）合理原则

（四）及时原则

汉堡规则与海牙规则的区别：（1）承运人的责任基础不同。（2）最高赔偿限额不同。（3）对货物的定义不同。（4）规则的适用范围不同。（5）承运人的责任期间不同。（6）诉讼时效不同。（7）对运输延迟的规定不同。简述组织合理运输的措施：3

一、合理选择运输方式和运输工具

二、正确选择运输路线和装卸中转港口

三、提高货物包装质量，改进包装方法

四、提高装载技术 合理运输的衡量标准：

一、从全局出发，注重社会整体效益

二、综合利用各种运输方式，发挥各自的特点

三、合理运输的经济效益要从全局考察

四、合理运输的方案要具备充分的可行性 国际上从事对外贸易运输工作的机构可以分为哪几类？2 国际上从事对外贸易运输工作的机构基本上可归纳为三个方面，即：

1、承运人，是专门经营水上、铁路、公路、航空等客货运输业务的机构。

2、货主，是专门经营进出口商品业务的机构。

3、货运代理人，是根据委托人要求，代办货物运输业务的机构。简述保险合同的特点：2

一、保险合同是最大诚信合同

二、保险合同是补偿性合同

三、保险合同是对人合同

四、保险合同是附和合同

五、保险合同是射幸合同

六、保险合同是有条件的双务合同 为什么说保险合同是有条件的双务合同？

投保人或被保险人履行合同义务的无条件的，而保险人义务的履行却是有条件的，即只有当保险标的发生了保险责任范围内的损失，保险人才需要履行赔偿义务，若保险标的在保险有效期内没有发生损失，保险人则不必履行损失赔偿义务，因此保险合同是有条件的双务合同。简述流动保险单的主要优缺点：

优点：省时、省力、避免重复办理保险。

缺点：

1、装运货物的投保，受总保险金额的限制，被保险人必须随时注意总保险金额是否用完。如有疏忽，超过总保险金额装运的货物，就会得不到保障。

2、各批装运货物的保险费须于签发保险单时按照总保险金额和平均保费率一次预付，难免造成巨额资金的积压。

简述租船运输的特点：

1、以运输货值较低的大宗货物为主，如粮谷、饲料、矿砂、煤炭、石油、化肥、木材及水泥等，而且一般都是整船装运。

2、租船运输无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期，而是根据租船人的需要和船东的可能，由双方当时洽商租船运输条件，并以租船合同形式加以肯定，作为双方权利与义务的依据。

3、租船一般都是通过租船市场，租船运价是竞争价格，受租船市场供求关系法则的制约，船多货少时价格就低，反之则高。

由以上特征可以看出，租船运输灵活、经济、运量大，在国际海上运输中具有重要地位。

简述在定程租船合同中装、卸费用的划分方式：2

1、船方不负担货物的装、卸及费用。

2、船方负责装货及费用，但不负责卸货及费用。

3、船方负责卸货及费用，但不负责装货及费用。

4、船方负责装、卸及费用，也称班轮条件。在此种条件下，双方的费用划分以船上吊钩为界。

在租船合同中，许可装卸时间常见的规定方法有哪几种？

1、连续日，即按时钟连续走24小时就算一天，也即按自然日计算，其中没有任何扣除。

2、工作日，即按港口习惯正常工作的日子，星期日和节假日不算。

3、累计8小时工作日，即无论各港口工作时间如何规定，均以累计达8小时作为一个工作日计算，但星期日和节假日不算。

4、累计24小时工作日，即不管港口习惯作业几个小时，均以累计达24小时才算一个工作日。

5、晴天工作日，即既是工作日又是晴天可作业才算。

6、连续24小时晴天工作日。连续与累计不同，连续一般用于昼夜作业的港口，连续工作24小时才算一天。如果中间有几个小时不良天气或由于其他原因不能作业就得扣除。这种规定比较明确、合理、目前采用的较多。简述公路运输的特点和作用：

公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成起讫两端的运输任务。长期以来，公路运输为发展我国与周边国家和地区的经济贸易联系提供了十分有利的条件，是我国与周边国家和地区之间重要的运输方式之一。

但公路运输也具有一定的局限性。如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物，不适宜长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损、货差事故；运输成本费用较水运和铁路高。

简述集装箱应具备的条件：3

1、具有耐久性，其坚固程度足以反复使用。

2、它是为了便于商品运送而专门设计的，利用它以一种或多种运输方式运输时无须中途换装。

3、具有便于装卸和搬运的装置，此种装置尤其有利于货物从一种运输方式转换到另一种运输方式。

4、设计时注意到便于货物装满或卸空。

5、内容积为1立方米或一立方米以上。简述集装箱运输有何优越性？

1、装卸效率高，车、船周转快

2、手续简便，货物运送迅速

3、提高货运质量，减少货损货差

4、节省包装费用

5、便于国际多式联运，实现“门到门”运输 构成可保利益必须具备哪些条件？3

（一）可保利益必须是合法的利益

（二）可保利益必须是可以衡量、可以计算、可以估价的利益

（三）可保利益必须是确定的利益 简述可保利益原则的作用：2

1、可以防止变保险合同为赌博性合同

2、可以防止被保险人的道德危险。

3、可以限制保险补偿的程度。简述不适航与不适货除外责任：

1、保险货物在装船时，如被保险人或其雇用人员已经知道船舶不适航，以及船舶、驳船、运输工具、集装箱或起重运货车不适货，则由不适航与不适货而造成保险货物的灭失、损害或费用，保险人不负赔偿责任。

2、只要被保险人或雇用人员知道船舶等运输工具不适航、不适货，则保险人对因违反船舶适航性及适货性的默示保证造成的货物损失不承担赔偿责任。简述我国现行海洋运输货物保险条款中的除外责任：2

1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

2、属于发货人责任引起的损失。

3、在保险责任开始之前，被保险货物已经存在的品质不良或数量段差所造成的损失。

4、货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。

5、战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。简述我国对外贸易运输的任务：4

（一）认真贯彻国家对外政策

（二）按时、按质、按量完成进出口货物的运输服务

（三）节省运杂费用，促进对外贸易服务 简述国际海上运输的特点：

1、运输量大

2、通过能力强

3、运费低廉

4、速度较慢

5、风险较大

简述风险规避的局限性：

1、规避风险对于一些风险而言虽然是可能的，但却不可行；

2、采取规避风险措施，虽然可以避免某一种（些）风险，但却可能面临另一种（些）风险；

3、采取规避风险的措施，也就意味着放弃了因这一风险的存在而产生的相关利益，因此采取避免风险措施必然带来利益损失。简述修改劳合社和协会货物条款的历史原因。

其一、劳合社本身文字古老、陈旧，语言晦涩难懂，随着各种新条款的增加及ICC条款的使用，它的本文条款已经徒具形骸，并且保单中得很多内容与20世纪50年代以来高速发展的世界航运与贸易不相适应。

其二、加贴的“协会货物条款”ICC（1963）与劳合社本身的条款之间内容交叉重复，并且对ICC（1963）的理解是建立在劳合社《MIA1906》，以及英国法院多年来对劳合社的各种判例和英国的法律及习惯上。简述使用第三方物流服务为企业提供的优势：

1、使企业能集中精力于主业。

2、可以降低工商企业的物流成本，提高服务水平。

3、改进物流管理技术，利用最新科技成果。

4、减少企业在物流基础设施方面的投资，减少资源占用，降低投资风险。

5、解决企业由于需求波动导致的物流设施短期不足的难题。简述构成国际多式联运的条件：3

1、必须具有一份多式联运合同，明确规定多式联运经营人（承运人）和托运人之间的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。

2、必须使用一份全程多式联运单据，证明多式联运合同已经成立，多式联运经营人已经接管货物并负责按照合同条款交付货物。

3、必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。

4、必须是国际间的货物运输。

5、必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。

6、必须执行全程单一的运费费率。简述国际多式联运经营人的责任范围：

1、统一责任制，多式联运经营人对货主负不分区段运输的统一原则责任。

2、分段责任制，又称网状责任制，多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任为限，如海上区段按《海牙规则》，航空区段按《华沙公约》办理。

3、修正统一责任制，是介于上述两种责任制之间的责任制，故又称混合责任制。它在责任范围方面与统一责任制相同，而在赔偿限额方面又与分段责任制相同。简述国际多式联运的经济效益：

1、手续简便

2、货运安全

3、运送迅速

4、节省包装

5、提早收汇

6、运输合理 简述委付的条件：

1、委付通知应及时送达保险人。

2、保险人有权拒绝或接受委付。

3、保险人拒绝或接受委付时，被保险人的权利并不因此受到影响。

4、委付通知被接受后，不能再撤回。简述对香港地区铁路运输的特殊性：2

（一）对香港地区出口商品结构的特殊性

（二）对香港地区鲜活商品贸易方式和供应管理体制的特殊性

（二）对香港地区的铁路货物运输方式的特殊性

我国内地对香港地区的铁路货运有哪些特殊要求及应注意的问题？

1、重量限制，根据香港铁路方面的有关规定，过轨每节车辆的总重，包括自重和货重，不得超过72吨。

2、高度限制，因为港段铁路隧道的高度限界比内地铁路限界小，因此货车装载高度必须严格限制。一般从轨面算起，高度不能超过4.5米。

3、配额限制，根据外经贸部关于严格执行配额管理办法的规定，运送香港的鲜活商品必须严格按照月配额、按日均衡发运，不得无配额、超配额自行发货，严格防止集中发货。简述在《INCOTERMS1990》中CIF价格术语关于投保责任的规定：P289 在CIF条件下，卖方已自己的名义投保海上货运保险，当货物越过船舷后，卖方已背书的方式将保险单的权利转移给买方。因此，货物自发货人仓库运出至越过船舷以前，这一段时间发生的损失，除了卖方可以向保险公司提出索赔之外，买方也可凭背书转让的保险单向保险人索赔，亦即在CIF条件下，买方可按仓至仓的原则对全程运输中的损失享有向保险人索赔的权利。

简述载货清单的主要作用：

1、它是办理船舶出（进）口报关手续的单证。

2、它是船舶载运所列货物的证明。

3、它是业务联系的单证。简述装货单的主要作用：

1、它是承运人确认承运货物的证明。

2、它是海关对出口货物进行监管的单证。

3、它是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令，托运人将装货单连同货物送交承运人指定的仓库或船舶。简述代位追偿的构成条件：2

1、损失必须是第三者因疏忽或过失产生的侵权行为或违约行为造成的，而且第三者对这种损失，根据法律的规定或双方在合同中的约定负有赔偿责任。

2、第三者的这种损害或违约行为又是保险合同中订明的保险责任。简述国际铁路货物联运单的组成和作用： 简述国际铁路货物联运单一般由5张组成：

第1张，运单正本。是货物运送契约，记载了货物运送全程的费用，以便收货人了解或支付有关部分。

第2张，运行报单。是参加联运的各铁路办理货物交接、划分运送责任以及清算运送费用、统计运量和运输收入的原始依据。第3张，运单副本。是发货人（卖方）凭以向银行及收货人（买方）结算货款，向铁路提出变更运输要求以及在货物和运单全部灭失时向铁路提出赔偿要求的依据。第4张，货物交付单。作为货物已由铁路交付给收货人的凭证。

第5张，货物到达通知单。记载了货物全程运送时间以及运送中发生的滞留、编制商务记录等情况，便于收货人掌握，必要时收货人凭以向铁路提出交涉。简述风险的特征：2

1、客观性

2、损失性

3、不确定性

4、社会性 简述常见的几种风险控制措施：

1、风险规避

2、损失预防与减少损失

3、分散风险标的

4、备份

5、应急方案

6、风险转移 简述航空货物运输的特点：3

1、与其他运输方式相比，它具有较高的运送速度，从而可以提高商品在世界市场上的竞争力。

2、航空运输最适合于鲜活易腐商品和季节性强的商品的运送。

3、安全、准确。

4、可节省包装、保险、利息等费用。

5、不受地面条件影响，可深入内陆地区。简述实际全损的四种损失情况：3

1、被保险货物的实体已经完全灭失

2、被保险货物遭到了严重损失，已丧失了原有的用途和价值。

3、被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺。

4、载货船舶失踪达到一定时期（我国《海商法》规定为2个月）仍无音讯。

简述构成推定全损的标准：

1、货物遭受的损失程度非常严重，如果不采取施救措施，它的全损将会不可避免的发生。

2、货物遭受损失后，如果进行积极的施救，所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值。简述保证保险的特点：

1、保证保险有三个方面的关心人：保证保险中的担保人即保险人，权利人即被保险人或收益人，义务人即投保人或被保证人。

2、在保证保险中，当保险事件发生并使权利人遭受损失时，只有在被担保人不能履行损失赔偿责任时，才由保险人代为补偿。

3、被担保人对保证人（保险人）为其向权利人支付的任何补偿均有返还给保险人的义务。

简述出现超额保险的原因：

1、出于投保人的善意，如投保人过高的估计了财产的价值，或不了解市场行情。

2、出于投保人的恶意，如投保人希望在保险事故发生后获得多于实际损失的赔偿，或利用超额保险合同进行欺诈，以牟取不正当利益。

3、保险合同成立后，因保险标的的市场价值跌落而发生的。简述国际铁路联运事故中属于铁路的责任范围：

1、负责完成货物的全程运送，直至在到站交付货物时为止。

2、从承运货物时起至到站交付货物时止，对货物运到逾期以及因货物全部或部分灭失、重量不足、毁损、腐坏或由于其他原因降低质量所发生的损失负责。简述租船合同中关于装卸港安全责任的一般规定：

一般情况下，如果在租船合同中已列明了装、卸港，则由船方承担港口安全的责任；如装、卸港由租船人选择而定，租船人则应负责港口的安全。但是，如果当事人在选港时已恪尽职责确定港口安全的，后来由于某种特殊情况发生，如突发的战争或**造成港口不安全，则当事人对此可以免责。

简述开办强制保险的目的：

1、减轻政府承担的社会保障责任，解决某些普遍存在的社会问题所需的资金，如基本养老保险、失业保险和基本医疗保险。

2、维护公共利益或无辜受害人的利益，如雇主责任保险、机动车辆第三责任保险。

3、解决某个领域特殊危险的保障资金的来源，如危险产品的生产、核电站的建设和使用，都必须有相应的保险。

不定值保单项下保险赔偿的金额如何确定：

不定值保险单是指在投保时投保人与保险人双方对保险标的的保险价值不加以确定，而留待损失发生后再具体核实的保险单。有三种情况：不足额保险、超额保险和足额保险。

常用的衡量受损标的保险价值的方法有：

1、实际现金价值，即保险标的发生损失时的重置价值减去折旧所得的余额。

2、重置价值，如果保险标的发生损失后，被保险人对该标的进行重置、重建或修复，则受损标的的价值以重置价值来计算。简述航空运单的作用：

1、作为承运合同，是承运人和托运人缔结运输契约的书面证据。

2、是承运人签发的已接收货物的证明。

3、是承运人据以核收运费的单据。

4、是保险证明（如果托运人要求承运人代办保险，则航空运单即可用来作为保险证书。

5、是报关凭证。

6、是承运人办理货物的发货、转运、交付的依据，即路单。保险的职能是什么？：

1、分摊职能

2、补偿职能

简述保险人法定解除保险合同的原因：2

1、当被保险人对保险标的的可保利益已经消失，保险人可解除保险合同。

2、投保人或被保险人违反合同中的保证条款，保险人可解除保险合同。

3、投保人或被保险人违背了最大诚信原则，采取欺诈、隐瞒重要事项等手段诱使保险人签订了保险合同，保险人一旦了解了事实真相有权解除保险合同。

4、投保人或被保险人违反了保险合同中规定的义务，并且这种违反行为构成了根本性违约，保险人有权解除合同。

大陆桥运输的优势具体表现在哪些方面？

（大陆桥运输的概念：是以集装箱为媒介，将海运和陆运结合起来、一票到底的多式联合运输。）

大陆桥运输将多种运输方式的优点融为一体，具体表现在以下几个方面：

1、缩短运输里程，节省运输时间。

2、加快运输速度，节省运输成本。

3、保证货运质量，节省包装费用

4、简化货运手续，利于资金周转 简述1982年协会货物条款的特点：

1、ICC（1982）具有自身的完整性和独立性

2、新的协会货物条款采用了简明易懂的语言，标题统一的形式

3、新条款的名称改用英文字母表示

4、ICC（B）与ICC（C）之间的差距比ICC（W.A）与ICC（F.P.A）之间的差距扩大了

5、新协会货物条款对保险人承担的损失责任，不再划分全部损失和部分损失

6、新协会货物条款引人了很多与现代国际物流的变化和发展相适应的保险处理机制

简述国际货运代理的主要作用：

1、能够安全、迅速、准确、节省、方便地组织进出口货物运输。根据委托人托运货物的具体情况，选择合适的运输方式、运输工具、最佳的运输路线和最优的运输方案。

2、能够就运费、包装、单证、结关、检查、检验、金融、领事要求等提供咨询，并对国外市场的价格、销售情况提供意见和建议。

3、能够提供优质服务。为委托人办理国际货物运输中某一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便。

4、能够把小批量的货物集中为成组货物进行运输，既方便了货主，也方便了承运人。货主因得到优惠的运价而节省了运输费用，承运人接受货物时省时、省力，便于货物的装载。

5、能够掌握货物全程的运输信息，使用现代化的通讯设备随时向委托人报告货物在途的运输情况。

6、货运代理不仅能组织和协调运输，而且影响到新的运输方式的创造、新的运输路线的开发以及新的费率的制定。

国际货运代理应具备的基本条件是什么？

1、必须依法取得中华人民共和国企业法人资格

2、有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员

3、有固定的经营场所和必要的营业设施

4、有稳定的进出口货源市场