汝南驾校教练员管理制度

汝南驾校教练员管理制度（精选14篇）

篇1：汝南驾校教练员管理制度

汝南驾校教练员管理制度

为了树立汝南的良好的社会形象,为社会提供更加优良的驾驶培训服务,提高教练执教能力、教学质量、职业道德和廉洁自律，特对全体教练人员制定以下制度。

一、全体教练人员要严格遵守交通法规和驾校的各项规章制度，做遵纪守法的模范，牢记驾校“学员至上、注重质量、服务社会、提高效益”的办学宗旨、服从管理、顾全大局、团结友爱、以校为家、维护驾校的集体荣誉。

二、要作风正派廉洁自律，文明教学，严格按教学计划施教，恪守良好的职业道德，对学员高度负责，竭诚为学员提供良好的服务，处处为学员做好表率，积极提高培训质量。

三、增强安全，节约意识，爱护车辆，妥善保管教学器材，保持车容整洁和技术状况良好，努力降低训练成本，一切从安全出发。

四、严格上下班制度，训练时不准擅离职守和教练员脱离现象，如在教练离岗期间发生交通事故，由此造成的经济损失概由教练员负全责。

五、不准直接或变相向学员索拿卡要或接受吃请、不准用教练车办私事，如需用时必须教练、校长批准方可使用。

六、不准酗酒和酒后驾车，不准私自更改训练路线和擅自缩短和延长训练时间，如需缩短和延长训练时间必须教练学校批准方可。

七、不准擅自安排无证学员上车训练，不准粗暴教学和辱骂学员，要因人施教、以人为本、文明教学，保持教练和学员的密切关系，提高社会信誉。

汝南县汽车驾驶员培训学校

篇2：汝南驾校教练员管理制度

1、遵守学校相关管理制度，必须牢固树立安全第一、预防为主的安全原则。负责自己培训车辆的技术管理工作，在训练中要严格按照程序进行，精心培训，发现问题应立即纠正。

2、教练员在平时工作过程中，要爱护车辆、做到勤检查，勤保养，发现问题及时排除。对出现故障的车辆须及时上报并讲明故障原因，及时维修，确保不误训练进程。

3、在训练中必须认真执教，抓训练质量，不准吃、拿、卡、要，不准做与训练无关的事情，提高学员单位时间合格率。

4、教练员需不断钻研业务，提高自身的业务水平，做到认真备课、认真讲解、认真示范、重点突出、语言精炼、通俗易懂。同时结合每个学员实际情况，有针对性地开展个性化教学工作。

5、教练员要做到文明执教、尊重学员、爱护学员，对学员以诚相待，一视同仁。严禁以任何名义、借口收取学员钱物或暗示学员请吃、请喝、送礼。不准对学员冷言冷语、刁难、辱骂或使用暴力。

6、教练员在培训过程中要做好学员管理，要求学员出示并佩带学员证，学校将不定期抽查，教练员在培训过程中不得以任何理由收取学员现金，对于违反规定的教练员，情节较轻者全校通报批评并处以罚款，情节严重影响恶劣的的教练员，由学校做出书面决定向全校公布予以开除。被开除的教练员，学校不再聘用。

7、科目二教练车辆无故不得出教练场，出教练场必须由培训管理人员开具便函，科目三训练车辆放置于指定地点，所有车辆责任到人，在平时工作过程中要注意车况及卫生，有问题要及时修理，由管理人员随时抽查。

8、建立定期考核制度，从合格率、驾驶技术、教学方法、车况卫生、学员满意度等方面定期考核排名，并将结果对外公布，排名倒数第一的教练员转为实习教练，教学车辆收回并发实习工资，脱岗培训，由考核第一名的教练员带领学习，学习后仍不能适应教练员岗位的，予以辞退。

9、注重教学方式方法提升，每位教练员除自身具有过硬技术外，要求熟悉考试操作要求及评判标准，熟悉机动车驾驶人教学大纲，同时要加强自身道德素质修养，培训过程中要注意方式方法及语言等。

篇3：汝南驾校教练员管理制度

同时, 驾校间的竞争也异常激烈, 驾校的教练都背负着与工资直接挂钩的“招生指标”。驾校正朝着现代化、信息化的方向发展着, 驾校的整体规划与发展都呈现出一片繁荣、向上的新迹象, 但是, 驾校得以生存发展的支柱之一—教练, 他们对待工作的态度以及他们的个人生活, 是我们应当重点关注的问题。笔者有幸接触到北京海淀驾校的教练, 从他们工作生活的点滴, 我们是否可以总结出什么?

疲惫

在一些大中城市, 驾校的发展逐步走上正轨化, 过去那种“不练车直接拿证、买证”的情况早已不存在, 驾校按学时给学员安排课程, 学不够学时, 不能参加考试。所以, 导致“学员难约车, 教练累得慌”, 这样的情况非常普遍。

早上8点半, 学员开始上车。然而一般的情况是这样:驾校的训练场都设置在城市离市中心较远的周边地区, 因此, 路上耽搁的时间并不短。规定8点半开始上车练习, 如果乘坐班车, 往往不到7点就要出门, 甚至还要更早的, 早上的上车学习要持续到中午接近12点。中午可以稍微休息一下, 午饭后, 下午的学员继续上车学习, 1点开始, 直到5点。晚上的上车练习是下午5点到8点。

学员上车学习连续一个学期下来, 通常都是疲劳作战。而教练以此为生, 更是苦不堪言。一天有8-12小时都是窝在“副驾驶”位上, 中间难得的空隙就是两顿饭的时间和数得清的几趟上厕所时间。教练分组对学员进行培训, 每个组由十几、二十几个教练组成, 各组员之间进行“轮休”, 例如19人的一个组, 18天才会轮到一天的休息, 而这难得的一天休息是没有工资收入的, 因为教练赚取的是“计时工资”。

待遇问题

驾校教练的工资是通过“按时计费”赚取。平均下来, 每小时不到10元, 据驾校一教练老贾说:“这还是今年涨了之后的标准。”

有些男教练肩负着养家的重任, 于是通过“加班”赚取额外收入, 而加班工资也只比日常工资多50%, 即1.5倍工资。但就是这样一月下来, 也就是3000多不到4000元的收入。

近年来物价直线上升, 尤其是教育、医疗等费用, 教练的收入在北京算是低收入, 他们多数都是训练场附近居住的农民的“华丽转身”, 这些都可以从他们的言谈举止中观察到。

正常上班不请假是这样的收入情况。如果遇到有事请假, 那样的结局就是多加的几个1.5倍工资的报酬也难抵几天的请假。因此, 教练盼望的只是自己轮休的那一天, 没有特别要紧的事绝不请假。

招生指标

据一些教练介绍, 现在学车的人越来越多了, 往年到了冬季, 已经是驾校的淡季, 不需要加班, 而今年, 学员一直都没有断过, 训练场上每天都是训练车队的身影。通常不再需要加班的冬季也开始加班。

但是, 尽管学员不断, 驾校之间的竞争也是异常激烈。驾校受到场地、区域等局限, 就近招生是最为可取之道。例如北京, 东西南北各区域发展进度与现状都不同, 每个区域都有几家驾校在相互竞争着。北边, 海淀、远航、远大等几家驾校都共用同一个训练场;南边, 公交、东方时尚、凯特等驾校并存, 相互之间都形成必然的竞争局势。因此, 招生是驾校不可不提的话题。而落实到每个教练身上, 每个人承担着每月5个招生名额的指标任务。由此, 向学员开口询问一句“周围是否有学车的亲戚朋友”成为每个教练的一个习惯, 但是这仅仅只是一句话而已, 学员不必将之视为一件“负担”。而从教练并不将那指标看得有多么重的程度看, 这指标应该也只是一种奖励, 而并非用作惩罚, 由此可以领悟到驾校管理上的一种人性化。

女教练的悲哀

教练队伍中也会见到不少女教练的身影, 他们同样在冬季穿着臃肿的大衣, 打领带, 穿教练制服, 工种与待遇与男教练没有任何分别, 但是, 她们受到的对待却不尽如人意。

除了驾校开办的“直通车”班, 学员多数都是自己约车, 约车时, 大家似乎都达成了某种共识, 那就是, 避开“女教练”。

这也许需要从司机这个职业的局限性谈起, 司机队伍一直以来都是男性来担当扮演者, 这是无论从体力还是精神状态等因素考虑过的。而女司机, 也一直为世人所不认可。延伸到教练这个行当, 男女差异也就存在着。

教练队伍中的女教练比一般男人看起来都爷们儿, 无论男女, 大家几乎都吸烟, 其实是通过香烟的刺激来排解困乏。女教练唯一不同的是, 她们中的大多数不加班, 工作时间是早8点到下午5点, 这样的话, 工作不太累, 但工资也少了很多。不加班因此而少去加班工资, 女教练的收入更为低。

男学员不愿意遇到女教练, 甚至是女学员也不愿选择女教练。这可让女教练情何以堪!

教学

学员报考驾校学车, 80%以上的学时都是上车训练, 副驾驶位上坐着教练。教练上岗都经过相应的培训与考核, 驾驶技术都是经得过考验的。但是驾校教练的工作是教授学员驾驶技术、交通法规、分享安全驾驶经验等, 这样的教学过程正是让教练头疼的。因此可以说, 他们是称职的司机但不一定是称职的老师, 老师的最终目的是要传授知识。

甚至有的教练还意识不到他们的这一缺失。上车课, 教练不会像老师一样介绍每次将要传授的驾驶技术, 他们在这方面的缺失是驾校应该意识到的问题, 解决之后, 对于提高课程效率则是非常有效的。

结束语

篇4：浅议驾校教练员管理

关键词：驾校教练员综合素质

随着经济水平和汽车行业的快速发展，汽车消费者不断增多，学习驾驶技术的人数也在逐年提高。驾校教练员的综合素质直接决定汽车驾驶人员驾驶技术的高低、文明意识的有无，从而影响着交通安全。

一、驾校教练员综合素质现状及存在的问题

随着驾驶培训的不断升温，教练员成了稀缺资源，供不应求。但驾校教练员综合素质偏低，在驾校培训中集中表现为：

（一）教学方面存在的问题。

教学态度差。许多教练素质偏低，在给学生培训时辱骂，压缩培训时间，对待学生不够耐心；教学水平偏低，只注重考试结果，不重视教学过程，许多教练搞题海战术，使培训呈日益“应试化”现象。面对学驾人群文化程度的多元化，面对汽车教学和理论的疑难问题，越来越多的驾驶教练难以起到专业的指导作用。

（二）职业道德存在的问题。

一些教练在“红包”中谋利。学员对教练送礼以便达到多上车训练，早参加考试的目的；部分教练责任心不强，在教学过程中，违反交通规则，让无证学员在非考试路段驾驶等教练的职业道德的高低，直接影响其学员的驾驶技术、驾驶习惯和对交通法规、文明意识的认同感。提高教练的职业道德不容忽视。

二、造成驾校教练员综合素质偏低的原因

造成驾校教练员综合素质偏低的原因既有内因，也有外因。驾校是教练教学的小环境，对教练的综合素质的形成具有决定性作用。然而，驾校自身的管理和政府对其引导也决定了驾校是否有能力提高教练的综合素质。除此之外，社会的舆论导向，学员是否自律也对教练的素质有影响。

（一）法律法规不健全，处罚制度不完善。

现有相关法律法规对教练持证上岗的准人条件都有明确规定，但对教练的许多违规行为的处罚规定滞后，造成对教练违法违规行为的处罚无法可依。驾校内部和管理部门针对驾校教练员的处罚制度也不完善。

（二）驾校管理不规范，驾校市场缺乏引导。

驾校教练员的权力过于集中，如何教学、何时参加考试均由教练决定，驾校对教练的管理缺乏制约和监督。许多教练员工资待遇过低，从理性人衡量利益和惩罚的角度看，由于惩罚措施机会小力度不大，他们会选择承担风险，收受或索要“红包”。驾校之间的竞争是经济个体之间的博弈，许多驾校只注重眼前利益，缺乏引导和规划，依赖价格竞争，忽视教练的教学质量和服务水平。

（三）教练学历偏低，培训教育不足。

我国驾校教练员的构成主要是公车司机、出租车司机，整体学历偏低，他们在职业生涯中缺乏再教育和规范的培训。而且职业道德的培养也是培训中的重要部分，出现空位。

（四）学员驾考心态不正确，社会舆论部重视文明驾考。

許多驾校学员面对考试时存在急功近利的心理，希望能通过不正当途径通过考试，却忽视了自己的小聪明不仅给交通安全带来隐患，也对自己的生命财产安全造成威胁。提高驾校教练员的综合素质，不仅仅是法律和制度的问题，也不仅仅是政府和驾校的责任，也需要社会各界的共同关注。

三、提高驾校教练员综合素质的建议

驾校教练员综合素质的高低直接影响着驾校培训质量和服务质量，从而影响了驾驶人员的驾驶技术和交通理念，对我国交通秩序和生命财产安全从根源上起到重要作用。要改善驾校教练员综合素质偏低的问题，要多管齐下。

（一）建立教练处罚制度，健全处罚法律法规北京大学法学院教授、刑法专家王世洲说：“驾校的培训过程就不严格，驾照考试中就有违规操作，这从一开始就给学员树立了一个坏榜样——不尊重法律。”因此要使学员能遵守法律法规，敬畏法律制度，必然需要教练首先自己能遵守法律，严格执行规章制度。对此，可以通过以下几个渠道规范教练的教学。

1、建立教练处罚制度。

首先，在驾校内部，可通过学员举报、不定期抽查的方式发现教练的违规行为，从而对其进行处罚，加强教练的警戒心理。其次，驾校之间应建立教练的信誉档案和监督体系。参考银行个人信用征信系统的做法，将教练员的违规记录存入个人职业档案中，使各个驾校和学员都能查看到教练员的职业信誉，对其进行监督。最后，管理部门做好投诉举报查处工作，建立教练员违规违纪教练员“黑名单”库。对严重违规的教练，责令驾校辞退教练员且两年内不得使用该教练。在加大监督和处罚力度的同时，管理部门必须建立起教练员后备库，技术输入运管部门教练员名单，供驾校选用，防止驾校因教练员队伍后备不足而引发的不正之风。

2、制定教练处罚法规。

应在法律法规中制定针对教练员的惩罚措施，使教练员的严重违规行为的处罚做到有法可依。对“马路杀手”造成的严重交通事故，可以“追根溯源”查找其所上的驾校和教练员。针对交通事故中司机造成事故的原因进行分析，是否存在学员培训质量严重不合格，驾校和教练员把关严重不符合要求的现象，予以调查。若存在问题，应予以相应的处罚措施。

（二）加强对教练的管理，引导驾校现代化管理

1、驾校对教练的权力应给予明确界定，予以限制和约束。合理安排学员的培训时间，考试时间。建立教练的考核评价机制，进行优胜劣汰。实行更合理的人才管理制度，提高教练的工资待遇从而避免教练员为收受红包铤而走险，严格执行劳动合同法，为其保证社保保险，解决其后顾之忧。

2、政府工商等部门应引导驾校这类特殊的企业实行现代化的企业管理制度，在规模、设施、质量上提高水平。在市场中走向良性竞争，走向差异化发展。同时还要引导驾校强化自身以及教练作为服务者的服务意识，为学员提供一流、有特色、有质量保证的培训任务，以优秀的服务和教学在市场中取胜。

（三）加强教练培训教育，提高教练职业道德学如逆水行舟，不进则退。不仅学生要不断学习练习，作为老师的驾校教练员，面对日新月异发展的汽车类型和交通状况，应及时更新自己的理论知识和驾驶技能，以及应对突发状况的处理能力。而且，驾校教练员面对众多各行各业、各年龄层、各种学历背景的学员，在教学方式上更应不断改良和提高，从而更好地完成教学。

1、定期组织教练进行培训并考核。管理部门和驾校共同组织教练进行各个阶段的再培训，并予以考核。管理部门应鼓励教练进行学历再教育，可对再教育实行补贴。驾校对再教育合格的教练予以差别化工资待遇。

2、教练培训中应注重职业道德。教练需要处理好自身职业道德教育、业务知识教育和职业技能训练三者之间的关系，但应始终把职业道德摆在首位。教练应对自己的教学态度予以重视，坚决抵制不正之风，加强对自身职业道德的要求。从心底为自己树立起崇高的职业信仰——承担着扭转交通事故频发的严重形势的重任，培养高素质的驾驶学员应是每一个驾校教练员的神圣职责，不辜负社会重托。

（四）加强驾校学员的自律意识，树立文明驾考的舆论导向

1、积极宣扬文明驾考意识。交通管理等部门可与企事业人力部、学校等部门合作，对即将参加驾考的各界人士定期开展文明驾考宣传活动，提前培养未来学员的文明意识。

2、加大驾照考试的公益广告。现今是传媒的时代，影像资讯对理念的传播具有得天独厚的优势。公益广告是公益广告的双赢组合，社会传媒和相关企业可以通过公益广告来提醒学员加强自律。

篇5：驾校教练员(员工)管理制度

为加强教练员队伍建设，提高全体教练员的素质，充分调动教练员的积极性，提高教学质量，根据交通部机动车驾驶培训管理规定，结合学校实际情况，特制定本制度。

1、教练员聘用：学校聘用教练员必须符合交通部颁布的《机动车驾驶培训管理规定》和《机动车驾驶培训机构资格条件》中有关教练员的要求，采取社会招聘、定向培养等形式，按程序进行。即：聘用前三个月为试用期，试用期间，按最低工资标准执行。期满合格的，学校正式签订聘用合同，续聘者无试用期。其余员工的招聘，参照本条执行。

2、教练员培训：制定教练员培训制度，采取定期和不定期培训相结合，每年由教务处组织进行不少于一周的继续教育培训。

3、教练员考核：学校建立教练员考核制度，对教练员教学能力、教学质量、职业道德、安全意识、廉洁自律等情况，实行逐月考核和年终汇总，由学校质安办负责。

4、建立教练员教学质量排行榜，逐月进行公布。对连续三次排名在末位的教练员，调离教练员队伍，待岗学习，待岗期间无一切福利待遇和工资（员工待岗，一视同仁）。学校人事部门建立教练员（员工）的文字和电子档案。

5、教练员的辞职、解聘、自动离职、开除和转出（学校员工参照执行）：

（1）辞职：在聘用合同期内，教练员因故向学校提出提前终止聘用合同，解除劳动关系的，应以书面形式提前30天告知学校。经学校批准同意后，教练员方可向各科室部门办理交接手续；凭各科室部门负责人签署的意见，到财务科结清账务，完善经济手续后，辞职生效。未按此程序履行手续的，视为开除处理。

（2）解聘：教练员在聘用期内违反有关规定，被交通部门向社会公告或违反学校管理制度受到处罚的，将终止聘用合同，解除聘用关系。该本人承担的损失和经济责任，由本人负责或赔偿。

（3）自动离职：连续旷工3天或当年累计旷工5天及以上的，作自动离职处理。聘用合同自行终止，学校不再续聘。所造成的损失和经济责任，由本人负责或赔偿。

（4）开除：在聘用合同期内，违反交通、公安管理部门和学校规定、影响恶劣，或给学校造成负面影响和经济损失的教练员，予以开除。被开除的教练员由学校做出书面决定,并报上级主管部门备案。对应承担的经济损失和责任，学校保留诉诸法律的权利，直至追缴结清为止。

篇6：驾校教练员轮训管理规章制度

1.培训期间每个学员基础分为20分，20分扣完记为培训不合格，取消本期培训资格。凡有扣分者将取消评选优秀学员资格。

2.认真遵守培训课堂纪律，凡参加培训、学习、集体活动迟到、早退每次扣5分、缺席一次扣10分。

3.认真遵守各项管理规定，凡违轮训作息规定、乱丢垃圾烟头、不在吸烟区吸烟等每次扣5分，不服从培训管理人员指挥、不尊重老师和教官每次扣10分，打架、斗殴、、饮酒、聚众赌博每次扣20分。

4.爱护公共财物，损坏公物视情节和程度扣5至20分，并照价赔偿，5.严格遵守培训安全规定，保管好自身贵重物品。凡未经允许动用他人物品、钱财视情节扣5-20分，构成违法犯罪行为依法向公安机关报案。

篇7：驾校教练管理制度

第一章总则

为加强全市驾校教练员队伍的建设，提高教练员素质，规范教学管理，保证教学质量，特制定本公约，全市驾校教练员均应遵守该公约内容，自觉接受社会各界和广大学员的监督。

第二章公约内容

一、教练员教学时应使用文明用语，不得讲脏话、粗话。

二、教练员要耐心解答学员提出的问题，不得训斥、讽刺、挖苦、侮辱、打骂学员。

三、对学员不能有远近亲疏，要男女平等，一视同仁，公平教学。

四、教练员应准时到岗，不能出现让学员长时间等候现象。

五、不得明示要求学员向考官行贿。

六、教练员不得无故停止学员训练或者私自压缩教学学时。

七、教练员不得向学员索要钱物，如在教学过程中要求学员加油、支付加班费等。

八、教练员不得借自己生日、子女结婚等向学员派发请帖，变相收取学员财物，在教学过程中不得委托学员购买高档物品。

九、在教学过程中不得要求学员请吃饭或者指派学员给自己购买香烟等物品。

十、在学员符合考试条件的情况下，不得因学员未送礼而故意拖延安排学员考试。

十一、不得因学员投诉而采取打击报复、刁难，组织学员对他(她)进行人身攻击。

第三章公约执行

一、本公约的执行由学员投诉、委托的执行机构稽查、学校自查、主管机关稽查相结合进行，对违纪教练员建立统一的不良记录、黑名单制度。

二、驾校接到学员的投诉，应立即调查核实投诉内容，并将调查和处理结果告知投诉的学员，如有处罚报驾培专业委员会备案，并由驾培专业委员会将处罚结果登入上饶市驾驶员培训委员会网络平台。

三、委托的执行机构稽查到教练员违纪行为或者接到学员的投诉，在调查核实确有违纪行为的情况下，通报给其所在驾校，由其所在驾校对其进行处罚，驾校应将处罚结果告知委托的执行机构，由委托的执行机构告知投诉学员并上报驾培专业委员会备案，并由驾培专业委员会将处罚结果登入上饶市驾驶员培训委员会网络平台。

四、各驾校自查到教练员违纪行为，应将处罚结果上报驾培专业委员会备案，并由驾培专业委员会将处罚结果登入上饶市驾驶员培训委员会网络平台。

五、教练员因违纪被其所在驾校解聘或存在违纪被登录黑名单，其它驾校不得招聘其为教练员。

六、被列入黑名单的违纪教练员由驾培专业委员会报请有关主管机关取消教练员资格，并建议主管机关不予安排学员考试名额。

第四章公约处罚

一、教练员具有第二章第一至五项违纪行为的，由其所在的驾校给予警告、限期改正的处罚，登入教练员不良记录名单，如出现殴打学员的情节，一律解除劳动关系，并报驾培专业委员会或其它主管机关并列入教练员违纪黑名单。

二、教练员具有第二章第六至十一项违纪行为的，第一次违纪行为由其所在的驾校给予警告、限期改正的处罚，所收取学员的财物责成予以退还，登入教练员不良记录名单。

如第二次出现同样违纪行为所在驾校应解除其劳动关系，并将所收取学员的财物的责成予以退还，报驾培专业委员会或其它主管机关列入教练员违纪黑名单。

第五章教练员承诺

本人自愿遵守上述公约，认真履行教练职责，自学接受社会各界和广大学员的监督，如有违约行为愿接受校方及各级行业管理部门的处罚。

教练员签名：

二0___年月日

驾校教练管理制度范文（二）

七要：

一、全体教练人员要严格遵守交通法规和驾校的各项规章制度，做遵纪守法的模范。

二、要牢记驾校“学员至上，注重质量，服务社会，提高效益”的办学宗旨，服从管理，顾全大局，团结友爱，以校为家，维护驾校的集体荣誉。

三、要作风正派，文明教学，严格按教学计划施教，恪守良好的职业道德。

对学员高度负责，竭诚为学员提供良好的服务，积极提高培训质量。

四、要教学育人，廉洁自律。

从严要求，处处为学员做好表率。

五、要增强安全意识、节约意识。

不轰重油门，努力降低训练成本，杜绝安全事故。

六、要爱护车辆，妥善保管车辆工具和教学器材，保持车容整洁和技术状况良好。

七、教学时要着装整齐，配戴胸卡及教练证。

九不准：

一、严格上下班制度，训练时不准擅离职守。

如果发现学员独自练车，教练员脱岗现象，第一次提出口头警告，第二次发现扣___元。如在教练离岗期间发生交通事故，由此造成的经济损失概由教练员负全责。

二、不准直接或变相向学员索拿卡要或接受吃请。

一经查实予以辞退，决不姑息迁就。

三、不准用教练车办私事或揩公家油，如有违反,第一次扣发工资___元，第二次即予以辞退。

如因教练员出私车发生安全事故，所造成的事故损失概由当事人全部负责。

四、不准酗酒和酒后驾车。

如有违反，一经发现即予以辞退。由此造成的事故损失概由教练员负责。

五、不准瞒报交通事故。

训练中造成交通事故，必须妥善处理，及时上报总校。否则，除扣教练员___元外还要视情加重处罚。

六、不准私自更改训练路线和擅自缩短训练时间，如需延长训练时间必须报经总教练室同意，否则，一经发现予以扣发___元工资。

由于改变路线造成的事故损失，完全由教练员负责。

七、不准打架、赌博，违反者每次扣___元。

八、不准粗暴教学和辱骂学员，初次违反者给予严重警告，第二次违反予以辞退。

九、不准擅自安排无训练卡学员上车训练，初次违反扣___元，第二次违反扣___元。

再次违反予以辞退。

驾校教练管理制度范文（三）

为规范机动车驾驶培训教练员行为，建立一支综合素质优良的师资队伍，保证驾驶员培训质量，使驾驶员培训项目及操作课时能可靠落实并达到理想的培训目标。根据《江苏省机动车驾驶员培训教练员管理办法》，制定本制度。

一、聘用办法：按机动车教练员资格条件规定选用(聘

用)教练员，坚持先考证后选用，公开招聘，公正选拔，公平待遇。

二、教练员必须服从单位的统一管理，自觉遵守各项规定制度，服从教学负责人的具体工作安排。

三、对学驾人操作练习耐心指导、科学施教，坚持示范教学法、模拟教学、情景教学相结合。

四、每期由教学负责人组织学驾人对教练员的培训计划、执教能力、职业道德、廉洁自律等进行综合考核。

考核结果存入教练员个人档案。

五、学驾人考试合格率每期记录一次，结合考评确定单位教学质量排行榜名次，每季度考核公布一次，年终总评，实行末位淘汰制，张榜公布。

六、积极参加管理部门的各项培训。

每年单位不少于一次举行驾驶操作培训交流会(分析会)，交流教练教学的经验教训，不断提高教练员的执教水平和综合素质。

七、建立档案。

从执教开始，建立教练员个人文字档案和电子档案，文字档案存入档案室。

八、变更(辞退)管理。

教练员因故退出或变更单位，应由个人申请，单位同意签章，经管理部门批准办理相关手续。因违反单位管理制度情节严重、发生重特大交通事故及思想道德败坏等经查实的教练员不得办理变更手续。

篇8：汝南驾校教练员管理制度

找律师：留下凭证很重要

下面是《华西都市报》曾经报道过的一则新闻：2010年初，聽说驾校学习要涨价，家住郫县红光镇的市民熊女士准备学车。当时，熊女士家附近开着个彩票店，老板薛仕华除了卖彩票，好像还在当教练，“因为店里挂着驾校招生的广告，彩票店门口经常停着驾校车。”熊女士于同年3月，在薛仕华那里报了名，向其缴纳了2200元的学费，而薛仕华则给熊女士开具了印有长征驾校公章的收据。可交钱后，薛仕华一直以笔试名额有限，让熊女士暂缓练车，一等就是两年。今年2月初，熊女士突然发现自己的驾考即将到期，而薛仕华经营的彩票店早就转手。她赶紧给薛仕华打电话要求退款，对方先含糊其辞，后来干脆不接聽电话。熊女士到某驾校讨说法时，该校负责投诉的工作人员说，经调查，薛仕华并不是该校的在册教练，而他给熊女士开具的收据，是从该校的一个分校点借去的。校方表示，他们已责成该分校点负责人立即寻找“消失的教练”，并让其退还收取的学费。对于熊女士担心的驾考学习两年到期后，车没学会钱也没退成的情况，校方表示会尽快研究，给她一个说法。

对于熊女士的遭遇，四川英济律师事务所陈逢逢律师认为，教练代表驾校与学员签署合同，最后盖了公章，驾校与消费者之间就具有了民事关系。如果收据或合同上有驾校的章，驾校就应当对其负责，如涉及赔偿，应当由驾校来承担。在这一过程中，即便该教练存在“欺骗行为”，没有将学费上缴，而是独自占有，那这也只是驾校内部管理问题，校方可追究他“职务占有”的责任。

针对此类被黑师傅坑钱的经历，成都市交委驾培科工作人员告诉记者，学员一定要保留收据、合同等相关证据，以便于有关方面查证。按照省物价局和交通厅的相关规定，驾校招生点(处)应该公示出具体收费标准，使用税务部门规定的发票。学员签合同的时候一定要看清楚收费条款，付款时一定索要发票作为凭证。

拨打投诉电话：96515，可随时投诉

遭遇“吃、拿、卡、要”怎么办?资深驾校师傅王怀福告诉大家，办法很简单：“投诉他!”牢记成都市交通投诉服务中心的热线电话96515，无论是被黑心歪驾校“坑”了，还是发现教练有“吃、拿、卡、要”违规行为，24小时随时拨打该号码。

2011年8月，市交委道路运输管理处出台《关于进一步加强驾驶培训监管规范驾校经营行为的通知》，对于驾校招生进行了调控限制。在“限招令”下达的同时，市交委表示会对教练提出了更严厉的要求，相关部门将严格实行教练员行业进入和退出机制，对于驾培“潜规则”，一经查实，会责令驾校处理。如果你能够出示相关凭证证明该教练员有吃拿卡要、乱收费等行为经查证属实的，吊销该教练员资格、列入教练员黑名单；教练员有向学员提出不合理要求、故意刁难学员的，第1次停教1个月、第2次停教6个月，责令所在驾校组织离岗学习，经考核合格后重新上岗，第3次则责成所在驾校解除该教练员劳动合同、列入教练员黑名单；驾校每季度应开展教练员教学质量评比和学员满意度测评，对考试合格率低于65％、学员满意度低于80％的，驾校要组织教练员离岗培训。此外，凡教学质量信誉考核不合格、教练员资格被吊销或被驾校除名、辞退等列入教练员黑名单的，实行行业禁入、不予备案，其他驾校不得聘用。

资深教练教你如何选驾校

鸣谢答疑教练：长城驾校王怀福天心驾校王师

Q=《成都女报》A=答题教练

Q：名气大的驾校就很好?

A：驾校固然很重要，但选教练也很重要，再好的学校也有不好的教练。建议大家多参照周围学车朋友的意见，选口碑好的教练，毕竟广告也没有自己朋友来得靠谱。

Q：签合同时候收费越低的驾校越正规?

A：不能这么理解，有的驾校为了吸引生源，在签合同的时候故意压低费用，比如目前的学车费用大概每人3000元左右，但有的驾校打出2000多元的低价，大家算算，现在燃料、人工、维修费用都很高，教练也要养家糊口，2000元是不是可能?成本都不够。这种驾校你去了就会发现后期冒出来各种别的费用。

Q：选驾校要选规模大的那种，名额才多?

A：现在不分大驾校小驾校，每个驾校的名额都不一样，因为是按你的驾校规模来看的，看你能承受多少的学员而定，不是大驾校就指标多小驾校就指标少，是按比例来的。

Q：选择小区附近的驾校，比较方便?

A：选驾校不要选你报名的地方跟你地方近，要选练车的场地跟你近才行，要不然有你学的，而且关键也还是要看你跟的教练好不好，比近不近更重要。

Q：要跟教练关系搞好关系，多塞钱，多送礼是硬道理?

Q：人与人的尊重是相对的，你对教练好，教练自然也会对你好。“吃、卡、拿、要”的教练虽然也存在，但对于大多数为人正直的教练来说，你态度好点比塞钱、送礼更有用。

Q：驾校收了我的钱，老不通知我去学车，或者十天半月才能去练一次。肯定是歪驾校?

A：由于现在名额少，考试难度大，很多人通不过，学员积压很多，请大家多理解一下。教车是市场行为，不可能有学员了不招，但招多了有时候可能顾不了那么周全，我们从心里也是希望学员能够赶紧通过考试的，如果你赶时间，一开始就要跟教练沟通好。

Q：跟教练搞好关系肯定就能过，只要交够钱，我去不去都没什么关系?

篇9：农兴驾校教练员奖惩管理办法

第一章

总则

第一条:为了加强学校管理,教育员工遵守国家法规和政令,遵守社会公德、职业道德以及学校各项规章制度，维护学校正常教学秩序，根据国家有关法律法规并结合驾校实际情况，制定本办法。第二条：本制度的制定原则

1：有章可依，有章必依，违章必究，有奖有惩，奖惩分明，赏罚有度。

2：精神鼓励与物质鼓励相结合，教育与惩罚相结合。

第二章

处罚类型及标准

一、有下列情况之一的，处罚50-100元

1、参加会议或培训无故迟到的。

2、会议或培训中擅自离开、退出的。

3、无故不参加学校组织的各种活动的。

4、开会时及活动不遵守纪律的。

5、下班后不关闭办公室电脑及其他电源的。

6、未按规定及时打扫车辆卫生、保养车辆的。

7、在教学时不认真传授训练科目。对学员不一视同仁，被投诉核实的。

8、上班迟到的。

9、请假超出规定的，每天50元。

二、有下列情况之一的，根据实际情况将进行两种惩罚：

1、违反规章制度情节较轻，予以警告，并处以100元经济处罚。

2、情节较重的，予以记过，并处500元经济处罚

1、上班时间擅离岗位、玩忽职守的。

2、不服从学校或领导工作安排的。

3、责任心差，工作不主动，缺乏团队合作精神。

4、搞小集团，拉帮结派的。

5、无端攻击学校或同事，造谣生事的。

6、明天上班头天晚上打牌的。

7、轮流值班，无故离开的。

8、故意损坏公共财物、教学设施设备，情节轻微的。

9、学员在无教练状态训练的。

10、教练车未按规定时间入库的（修车和修车需过夜，及时上报教务处备案）。

11、接受学员贿赂情节较轻的，处500元经济处罚。

12、上班迟到1小时以内处100元处罚，1小时以上作旷工处理。

13、单期考试合格率垫底的，处100元处罚。

14、教练车未经批准公车私用的。

15、擅自改变训练路线的。

16、辱骂、体罚学员，情节较轻的。

三、有下列严重违纪行为的，学校将予以辞退

1、拒不服从领导合理安排，屡劝不听的。

2、造谣生事，损害学校团结，造成严重后果的。

3、同事之间暴力威胁，妨害团体秩序。

4、因病因事未经批准，擅离工作岗位无代班的（突发事件另行报备除外）。

5、收受学员贿赂2次以上（含两次）或造成恶劣影响的。

6、与学员之间有不正当男女关系的。

7、煽动他人怠工、罢工或集体上访的处500元经济处罚，情节严重的予以辞退。

8、累计旷工达三次以上的。

9、考试合格率连续三期垫底的。

10、辱骂、体罚学员两次以上的（含两次）。

第三章

奖励情况及标准

一、对学校的经营管理提出合理化、系统化的改革方案经审核采纳后，能主导推行并给学校带来经济效益的，根据贡献予以经济奖励，最低奖励1000元。

二、完善和改进学校管理体制，填补学校某一方面的管理空白的，被学校确认有独创价值的，每次奖励100元。

三、单期考试合格率达90%（含90%）以上的奖励200元，连续三期达90%（含90%）以上的，另奖励500元，三期为一循环。

四、遇意外突发事件，奋不顾身，保证学校财产安全或减少直接经济损失的，奖励1000元。

五、教练员独自创新教学，经推广适用的，奖励200元。

六、当月无请假全勤的，奖励100元。

第四章 附则

篇10：驾校教练员继续教育培训管理规定

关于对教练员进行继续培训教育管理规定

为增强我校教练员的安全意识，提高教练员的业务能力和职业道德，全面提升教练员的整体素质，加强教练员队伍建设。经校长办公会研究决定： 建立《乐山犍为汇运驾驶学校教练员继续培训教育管理规定》

1、凡我校在职教练员，必须接受驾校每年不少于7天的再教育培训管理规定。

2、驾校每月将组织一次对教练员的脱产培训，各教练员根据自身工作安排参加培训。

3、培训目的，主旨在于不断提高教练员的业务能力和职业道德。

4、驾校对参加培训的教练员实行考勤制度。

5、年终汇总检查，教练员全年参加培训的时间不足7天者，驾校将与本人的工资和奖金挂钩，并且每缺一课时，按矿工一天论处。

6、培训教员的聘请，由驾校领导、县教育部门、交通运输、运政管理、交警大队等部门派员担任。

希望各部门认真贯彻执行。

特此规定

乐山犍为汇运驾驶学校

篇11：驾校教练车管理制度

教练车管理制度

驾校教练车若是没有完善的管理制度，轻则缩短教练车使用寿命，影响教学质量，重则伤人、丧命，所以根据国家有关规定，教练车管理应该做到：

1、教练车教学时例行三检，一是出车前由教练员带领学员对车辆的水、机油、电的三查和灯光、喇叭、传动、制动、轮胎气压六检；二是教练中停车检查，以检查上述部位为主；并检查发动机、传动机构、行路机构是否有异常变化，并予排除；三是收车后，进行全面检查，对检查发现的一般故障和隐患随时以小修的方式予以排除，并做好卫生整洁的清理。

2、严禁将教练车交无操作准教证的人员操作及教学，无培训证的学员严禁上车操作教练车，教练车配备灭火器。

3、教练车训练期间，严格按照学校安排的时间进行训练练车，教练员不准私自安排练车时间，除驾校总部通知驾车归校、加油、修理点修车外，教练车不允许出校门。

4、教练车停放要按指定地点停放，不得乱放，特殊情况由总教练安排停放到指定车库。

5、教练车必须达到牌证齐全，技术性能良好，交有交通部门规定的统一教练车标识。

6、亲戚及教职工与培训无关人员原则上不准乘坐教练车。特殊情况由校长或总教练安排并记录后方可乘坐。

夏邑第一中等专业学校驾驶员培训部

假期：

暑假期间训练时间安排

周一到周六 上午：9:00----11点 下午：3:00----5点 学员包车时间： 12:00----2:00 6:00----7:00 教练员训练补助：、一个小时为一个课时，一个课时补助15元。

2、学生包车补助：学员包车每小时70元，学校收

篇12：驾校教练：香饽饽还是臭烘烘？

与记者一起练车的组员有七八个，他们都选择在10月中旬考试。

学车人数屡创新高

随着社会的发展，汽车驾驶一改传统的谋生技术而成为人们生活中不可或缺的基础生活能力。近年来，全国各地的驾驶培训市场需求快速膨胀。就拿深圳市场来说，据市交通运输委港航和货运交通管理局披露，2005年报名学车人数仅为7万人，2009年增长为14万人，2010年激增为23.7万人。

教练素质参差不齐

在记者还未接触教练时，就已经听到了许多关于教练的噪音。网友A说：“我一直怀疑教练是不是都是吃了火药，我学车的时候被骂的半死。”网友B说：“是要骂的，我们教练还打人呢，如果安全带没有系的话，直接就是可乐瓶打你肚子的。”

记者的姐夫，年近40岁，在南昌的某一驾校练科目二，就常常当众被教练骂。“不分男女，上到老，下到小，都得挨骂，而且骂的还难听，我们听得心里都非常不舒服。”记者姐夫说道。

而记者的同事文文，他刚刚把驾照拿下来，据他透露，教练不骂人是不可能的，他们一天天带那么多学员，一些话翻来覆去的教好几遍，看到学员没有练好，自然容易动怒。

待记者亲身经历了练车，才真正体会到教练骂人是怎么一回事。一个驾校，甚至一个城市的驾校教练，脾气是会传染的。就记者所在的驾校，真是没有一个教练不爆粗口，即使是被学员评价为“最好的，最有耐心的”教练，也是轻则痛骂几句，“这么简单还不会？”重则直接叫人下车，不准练。

就在记者觉得“天下烏鸦一般黑”时，有一个在北京学车的朋友说，他学车时，教练从不骂人，而且还笑脸迎人。

果然教练素质还是参差不齐。

教练受贿成潜规则

学车时向教练送两包烟，买个早点，请吃个饭，似乎是驾考学员都遇到过的事，这样的“潜规则”成为业内一个公开的秘密。

为了学的快点，或是不被冷遇，许多学员都是一进驾校就先送礼，和教练打好招呼。就记者所在的驾校，送了一条烟的学员，就可以受到优先待遇：比如安排为第一个练车的，练车时间又是最长的。

在记者还未接触驾考时，就听说，有的是学车都已经会啦，但教练就是一直不安排考试，为此，学员就得送点礼孝敬孝敬。但新交规实施后，这样的行为少了，因为不送走旧的学员，新的学员就招不进来，这将直接影响教练工资。

一位自称教练的网友在辞职前自爆内幕，教练的高工资，很大一部分是学员送的礼，这样的潜规则让教练收入涨10倍。行贿者一般用特定纸条写上“一瓶绿茶”、“两瓶红茶”代表烟名和数量，外人根本看不懂，受贿者则直接拿纸条兑换现金。

教练工资直线下降

一个城市定性了教练的工资基数，而学员的多少便直接决定了教练工资的多少。据悉，在北京某些驾校，教练的工资是固定工资，朝九晚五，有双休，每月四五千左右。而实际上，其他地方更多的教练工资是浮动制的，而且没有社保，没有休息日。记者所在的驾校，就常听到有的教练抱怨工资低。说新交规出来后，工资少了好几千元，之前每个月可以有五六千，现在不足3000元。

在驾校发展的前几年，考试简单、正规驾校又不多的时候，浮动工资制度一度让不少驾校的教练过着月入万元的高收入生活。随着新交规出台之后，情况就完全变了。

据一线执教的教练们透露，按以前的驾考情况，一次去考10个人，一般能过七八个，但在新的考试制度下，一般都只能过两三个，学员学车的周期变长，这样教练一个月的提成就少了，收入下降的幅度非常可怕，驾校成本也加大。

据记者的教练熊师傅透露，若是所带学员通过考试，他们可以从每个学员身上赚500元的提成。若是学员二次补考还没有通过，就得面临扣钱的惩罚。也就是说，教练的工资直接和学员的通过率挂上钩。

“按最好的情况估计，1个月可以安排三场考试，每次考试，一般会有五六个学员考，若是全通过的话，这1个月的提成就有七八千元。若是有1人没有通过，就每人减少100元提成，这样至少得损失1000多元。”熊教练告诉记者，驾校把通过率和学员的提成直接挂钩，他们好些教练拿不到高工资，就都纷纷离开或转行啦。

教练纷纷向陪驾转型

离开或转行的教练们，一般都会向私人陪驾转型。

在驾校，一般学员练车的时间都很短暂，而且时间不自由。就拿记者来说，每天去驾校至少要呆8个小时以上，上午8点到那，下午5点半走，但中间让上手练车的时间只有上午半个小时，下午半个小时。这成为许多学员痛骂的诟病，为此，不少学员尤其是社考的，他们都不走驾校考证，而是直接和教练联系，找个陪驾，练熟了就直接上考场。另外，即使是驾驶证通过了的，但因为考证的车和自己买的私家车还是有点不一样，很多人不经过陪驾阶段，仍然很难上路。很多新买车的人为了上路，宁愿多花数百甚至上千元钱找陪驾，也不肯拿自己的新车练。

为此，在某些城市，陪驾市场非常大。比如深圳的胡师傅就转型为陪驾教练，他和同事合伙搞了个私人陪驾，陪驾的费用为120元/小时，比市场上100元或110元的行情贵一点，但质量没问题，上课也更灵活。

另外，已经成功转行的王教练，3年前就开始做私人陪驾，现在年薪已经超30万元，在业内小有名气，并且吸引了10多个教练投到他“门下”。平时他还不断地能接到其他教练电话，向他打听行情。

篇13：汝南驾校教练员管理制度

根据交通部《机动车驾驶员培训管理规定》规定，教练车必须以驾校的名义注册，严禁私人教练车违规挂靠驾校。目前，省内运管处以及交警部门，将加强对机动车驾驶员培训和考试质量的监管。在此期间，相关部门将对驾校进行全面整顿，并实行相应的管理措施。

对于驾校来说，考试合格率低、教练车挂靠等情况都将被严格管理。学员未有相关培训记录，则一律禁止申请报考驾照。从9月6日起，新增教练车必须一律使用新车，并符合《机动车驾驶员培训机构资格条件》有关要求。全省从10月1日起，每辆小车每月培训、考试数量额度为6~8人，每辆大车每月培训、考试数量额度为8~10人

驾校不得以任何形式接纳社会车辆挂靠从事驾培教学，目前合肥各驾校共清理收购违规挂靠教练车73辆。

各地运管处制定下发《关于严禁车辆挂户从事教学活动的通知》，开展教练车挂户清理专项整顿活动，违规挂靠教练车已全部被各驾校清理收购。此外，今后各驾校不得以任何形式接纳社会车辆挂靠驾校从事教学活动，凡未经审批购置教学车辆的，不予增加新购置教学车辆招生人数，情节严重的实施停业整顿。

“随州驾培市场挂靠经营出现于2005年，此后得到一定的发展，最多时全市有50%左右的教练车挂靠经营。当初许多驾培学校采取挂靠经营有着深层次的背景。”市运管处驾培科科长潘洪峰对记者说，2004年后金华市驾培市场全面放开，市场竞争加剧，一些驾培学校因招生、经营困难，为规避市场经营风险，纷纷采取承包、挂靠的模式经营。

到去年底，随州市已有4个驾校将挂靠经营车辆全部回购，随州市则在去年10月底完成了清理挂靠车的任务，随州市市也全面完成了挂靠经营车辆的清理任务。随州市区共有15家驾培学校，其中10家涉及挂靠经营，目前涉及挂靠经营的驾校都在逐步清理挂靠经营的教练车。

驾校要按照“一校一址”的原则设置教练场。受场地面积限制的驾校，原则上只可以设置一个场地（桩训）教练场和一个场内道路（路训）教练场。严禁在道路运输行政许可地外，异地设置培训点。每所驾校在校外只能设置一个招生报名点，并悬挂省局统一制发的标志牌。

核查车辆行驶证、教练员准驾证及聘用合同、教练车在车管所的注册登记、学员培训记录以及驾校对教练员的支付情况等多个方面

挂靠不仅违反部门规定，还是一种违反行政许可法的行为。从严格意义上说，车主属于非法经营。驾驶员培训机构要获得相关部门的行政许可，才能实施组织培训。而私人车主利用驾校招揽学员，实际上是借用驾校资质，突破行政许可要求，从而车主和驾校都违反了行政许可法。

范国平还指出，根据行政许可法相关规定，驾校作为被许可人，有涂改、倒卖、出租、出借行政许可证件，或者以其他形式非法转让行政许可的，行政机关应当依法给予行政处罚；车主作为公民，未经行政许可，擅自从事依法应当取得行政许可的活动的，行政机关应当依法采取措施予以制止，并依法给予行政处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任

学车事故责任如何定？多方观点来分析

2011-10-24来源：众悦学车网责任编辑:歆漾

学车发生事故怎么办？学车事故责任如何认定？发生事故时谁负责？发生事故驾校要学员负责，这样对吗？通过一则案例，透过不同的声音，让学员们了解学车事故责任认定的依据。

近日，有市民向小编反映称，在某驾校学车时，由于自己控制不当，与其他教练发生了擦碰。教练要求其负起责任，赔偿损失。对此该市民表示不解，认为自己练车时，教练在一旁指导，而作为不具备驾驶资格的自己，若出现这种意外，应当由教练负起责任。就此事小编咨询了一些驾校，并与有关部门进行了沟通。

驾校观点

A驾校：教练车都有保险，训练时要求教练随车。如果是桩考、场地考训练，开始时都是教练随车，熟悉后让学员单独驾车练习。由于没有发生过这样的事，也不好说。不过教练车保险齐全，大额费用有保险，小额费用双方可协商处理。

B驾校：如果是小的碰擦事故，驾校、教练、学员可以商量解决。

运管部门观点

学员在没有教练陪护、指导的情况下，不好动用教练车，教练员也不可以让学员单独驾驶汽车。驾校有安全保障义务及监护义务。

但对于学员在学车过程中发生交通事故，如何分摊相关责任，运管部门无法界定。

交警部门观点

教练员应随车指导学员驾车，学员在学习驾驶中发生交通事故，应由教练员承担责任，同时教练员作为驾校工作人员，其行为系职务行为，可以要求驾校承担赔偿责任。教练车有保险，可以通过保险公司解决费用问题。

有关法律法规规定

根据《道路交通安全法实施条例》第二十条规定，在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。

最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第八条规定，法人或其他组织的工作人员，在执行职务中致人损害的，由该法人或其他组织承担民事责任。

篇14：驾校教练员职责

驾校教练员职责

一、教练员的职业特点

1、教学对象层次多样性

2、教学内容专业性

3、教学要求严格性

4、教学组织特殊性

5、教学过程风险性

二、教练员的职责

1、培养学员安全意识

2、普及学员安全知识

3、传授学员全面驾驶技能

三、教练员的义务

1、领会教学大纲内涵，满足教学要求

2、保证学员学习时间，提高学习效率

3、规范教学，确保教学过程安全

4、尊重学员，创造和谐教学氛围

5、服务学员，满足学员学习需求

四、教练员的基本素质

1、高度的社会责任感

2、扎实的专业知识

3、伙伴式的教学风格

4、良好的教学能力

5、科学评估自我的能力

五、教练员的职业行为规范

1、珍爱生命，培养学员的安全意识

2、遵章守法，培养学员安全驾驶的习惯

3、诚实守信，服务学员

4、文明教学，保证教学效果和质量

5、努力学习，不断提高自身的教学能力

教练员的职责与职业行为规范

安全是人民幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。构建无交通事故的安全与和谐的社会，是我们每个人的愿望。驾驶员是道路交通安全的第一道防线，也是最重要的防线。推进驾驶员素质教育是加强道路交通安全管理的最基础工作，是预防交通事故、保障交通安全的最有效途径。教练员是培养驾驶员的教师，是保证培训质量、提高驾驶员素质的最关键环节。只有高素质的教练员才能培训出高素质、安全的驾驶员。

一、教练员的职责和义务

随着我国机动车保有量的不断增加，道路交道拥堵现象日趋严重，交通事故死亡人数居高不下。驾驶员安全意识的淡薄和对安全知识的缺乏，成为引发道路交通事故的主要原因，驾驶整体素质不断提高，已成为亟待解决的社会问题。作为驾驶员的驾驶启蒙老师，教练员的教学理念和教学质量对驾驶一生中的驾驶行为和行车安全产生生远的影响，因此，教练员要充分认识到：机动车驾驶员培训工作的重要性，履行教练员的职责和义务，从驾驶员素质教育入手，提高培训质量，为社会培养安全的驾驶员，承担起保障道路交通安全的社会重任。(一)、教练员的职业特点

和其它教师一样，教练员也是教育工作者，从事专业性的教学工作。与一般学业教育不同的是，教练员所面对的教学对象层次多样化，教学内容专业性强，教学要求严格，教学过程存在一定的风险性。

1、教学对象层次多样性

教练员所面对的教学对象虽然都是成年人，但是层次不一样。学员在年龄、知识背景、职业、性格等各方面都不相同;学习性趣、习惯和接受能力也有着很大的区别;还有一个不可回避的事实就是学员的文化层次参差不齐，有的文化基础很差，相应的给教练员完成教学任务增加了难度，因而，教练员的教学具有很强的复杂性。2，教学内容专业性

教练员的教学目的是培养能够独立驾驶车辆的安全驾驶员，包括培养学员的安全意识和传授安全的驾驶方法。因此，教学内容主要是以教学大纲和教材为依据，紧密围绕安全行车的主题，包括道路交通安全法律法规、相关的理论知识和驾驶技能等。理论和实际操作在教学中相结合，每一项教学内容都具有很强的专业性。3，教学要求严格性

采用“计时制”的方式进行教学，保障有效驾驶学时。教练员必须按照教学大纲的要求认真施教，确保每位学员的 理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作训练时间每天不得超过四个学时，在规定学时内完成各个教学项目的教学后，必须对学员的学习情况客观的进行评价，并在教学日志上进行签字确认。学员可以根据自己的时间和对驾驶技术的掌握程度，灵活选择接受培训的时间，并对教练员的教学行为进行监督，使学员的利益和教学质量得到保证。4，教学组织特殊性

采用除理论教学外，教练员的教学主要在教练场内和实际道路上进行，教学环境与课堂教学有较大的差异。一个操作动作、一种情况的处理或一个案例的教学，都要通过讲解、示范、指导、提示、讲评等教学环节来完成。

由其是在复杂的交通环境中教学，学员和教练员同时处于高度紧张的状态，教练员只能靠手势和短暂的提示进行教学，没有时间介绍为什么，只有靠教学活动结束后的讲评，往往效果不理想。这就要靠反复讲解，反复示范、反复指导、反复提示来使学员加强记忆，逐步提高操作的熟练程度。5，教学过程风险性

驾驶训练过程是一个动态、互动的教学过程，影响因素很多，加之学员的素质不同，训练效果有很大的差异，教学过程往往存在着一定的风险性。学员从刚接触车辆到掌握驾驶技能，要经过四个不同的阶段。在驾驶技能的学习过程中，没有教练员的悉心指导，学员难以发现自身存在的操作错 误，难以察觉周边的潜在危险和灵活应对各种紧急的情况。教练员在一定速度的动态中边指导学员，边辅助操作，教练员和学员的精力都必须高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易导致交通事故的发生。而且，训练的道路环境条件越复杂，速度越高，教学过程中的风险性就更大。(二)、教练员的职责

加强驾驶员的安全意识教育，增强驾驶员的社会责任感，提高驾驶员的整体素质，把好新驾驶员培训的质量关，教练员的作用最为关键。让每一位学员都成为安全的驾驶员，是社会的迫切需要，也是教练员必须承担的社会责任。作为一名合格的教练员，绝不仅仅只是培训学员的驾驶技能，更重要的是培养学员的安全意识，引导学员树立安全第一、珍爱生命的行车理念，养成良好的驾驶习惯和社会责任感。

培养学员安全意识，增强学员安全知识，传授学员全面驾驶技能使其成为安全的驾驶员，是每一位教练员的职责。

1、培养学员安全意识

驾驶员素质的提高，绝不仅仅是驾驶操作技能的提高，更重要的是安全意识的培养和良好驾驶习惯的养成。技能培养固然重要，但是没有安全意识的驾驶员，即使技能再高，也会成为“马路杀手”。

教练员培养学员的安全意识，要让学员从培训开始就有高度 的社会责任感，有遵章守法、安全行车和文明行车的理念。教练员在教学过程中，教育学员在享受机动化带来的舒适、便捷的同时，不能漠视交通事故到正在无情地吞噬无辜的生命，牢记生命无价，树立高度的社会责任感;将安全教育和安全礼让有机结合，使学员能够充分理解和体谅其他交通参者的行为，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱的原则，自觉遵守道路通行原则，采取预见性驾驶方式，文明行车，确保行车的安全。

2、普及学员安全知识

学员掌握必要的安全知识，能够提高独立分析问题和解决问题的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法规知识、车辆构造与安全性能知识以及交通风险知识等，在行车过程中，学员才能知道怎么做是安全的，怎么做是危险的;遇到紧急情况时，知道如何妥当处臵，如何减少事故伤亡和财产损失。因此，提高学员的安全知识，是学员遵章守法、安全行车的重要前提，也是教练员的基本职责之一。

3、传授学员全面驾驶技能

行车过程中时刻面临着危险，不具备合格驾驶技能的驾驶员，会对社会和人们生命财产

构成威胁。因此，教会学员安全驾驶车辆的操作技能和节能驾驶方法，是教练员的职责之一。

教练员与学员进行一对一的授课，是教练员和学员的互动教 学过程。教练员应向学员讲解安全驾驶行为，引导并帮助学员。使学员掌握驾驶操作技能和驾驶知识，并能根据学员各自情况的不同而调整教学方法。学员形成良好的驾驶技能的快慢，一是在于学员自身的努力，更主要的是在于教练员的讲解、示范等教学工作，让学员理解的程度。从事教练员工作，在具备高尚的道德品质和安全意识、丰富的专业知识和娴熟的驾驶操作技能的同时，还应具备足够的教学能力，才能按要求完成教学任务。(三)、教练员的义务

1、领会教学大纲内涵，满足教学要求

教学大纲规定的教学项目、内容、目标和学时，是教练员实施教学的基本依据。按照教学大纲的要求组织教学，是教练员的责任和义务。教练员应该认真理解、掌握和运用教学大纲，严格按照教学大纲的要求，突出教学重点和难点，合理安排教学顺序和教学进度。

2、保证学员学习时间，提高学习效率

计时制教学，是学员利益得到保障的有效方法。按计时制要求保证学员的有效学习时间，是教练员应尽的义务。教学大纲中已明确规定了每个阶段、每个教学项目学员应达到的最少学时。不按规定学时进行教学，投机取巧缩短教学时间，就等于侵犯了学员的权利，也可以说教练员没有尽到义务。因此，教练员在教学过程中，只有保证学员的有效学习时间达到规定的要求，帮助学员提高学习的效率，保障学员的利益不受损失，才能保证培训的质量。

3、规范教学，确保教学过程安全

在驾驶训练过程中，不论是学员还是教练员，稍有疏忽都可能导致交通事故的发生。教学中一旦发生交通事故，不管责任在哪一方，都会给学员造成心理上的阴影，挫伤学员的学习积极性。如果事故危及人身安全，便会产生更严重的后果。因此，教练员在教学过程中要始终把遵章守法和安全意识的教育放在首位，严格按规定坚持做好车辆日常维护和检查，始终保持安全速度行驶，积极培养良好的驾驶作风和职业习惯，不作任何冒险动作，不存任何侥幸心理，确保教学安全。

4、尊重学员，创造和谐教学氛围

教练员与学员之间存在着服务与被服务的关系，尊重和爱护学员是教练员道德品质和服务意识的具体体现。建立不同于其他教学的师生关系，将安全知识和驾驶技能传授给学员，有利于提高学员学习的效率，也是教练员服务意识的落脚点。教练员应怀着浓厚的感情，创造和谐的教学氛围，满腔热情地鼓励、指导、关怀和帮助学员，做学员的贴心人。教练员教育学员时，就动之以情，晓之以理，设身处地的为学员着想，毫无保留地把驾驶技术传授给学员，但不庇护，不迁就放纵。在技术上要求学员认真训练，刻苦钻研，一丝 不苟;在思想一要求其热爱集体，遵章守法，不断上进;生活上体贴关心，做学员的朋友。

5、服务学员，满足学员学习需求

教练员是服务的主体，因此要找准自己工作的定位，摆正与学员的关系，确立自己的服务理念、服务态度和服务方法。在驾驶训练过程中，因学员的素质不同，训练效果存在很大的差异。因此，教练员要缌研究学员的心理动态，检查学习效果，虚心听取学员的意见和要求，了解学员的需求，对他们的合理要求要尽量满足，对他们的合理化建议要尽量采纳，以此改善教学方法，让学员树立积极进取的信心，提高训练效果。

二、教练员的基本素质

教练员作为指导学员学习驾驶技能的启蒙老师，是推动驾驶员素质教育的实践者，是构筑交通安全第一道防线的主力军，肩负着神圣的使命和社会责任。因此，能否培养出安全的驾驶员，首先在于教练员是否具备高度的社会责任感、扎实的专业知识和良好的教学能力。(一)、高度的社会责任感

1、我国道路交通安全责任感

近几年来，我国道路交通事故尤其是群死群伤的重特大事故发生率居高不下，给国家和人民群众的生命、财产带来 严重损失。目前，我国平均每5分钟有1人死于车祸，平均每1分钟有1人因交通事故而受伤。2002年，我国交通事故死亡人数占全国各类事故死亡总人数的78.4%，而同期美国占45%，法国占11%.我国每万辆车每年的死亡人数是法国的5.3倍，是美国的7.6倍，是德国的9.8倍，是日本的15.2倍。我国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事故死亡人数占世界的15.6%.2、驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素

造成道路交通事故的原因很复杂，涉及人、车、路、环境和管理等诸多因素，驾驶员单车作业和车辆高速运行的特点，决定了驾驶员是道路交通安全管理的基础和源头，是道路交通安全最重要的影响因素。

据统计，在2004年发生的51、7万起交通事故中，因机动车驾驶员违法行为导致交通事故46.5万起，造成9.3万人死亡、43.5万人受伤，分别占总数的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下驾龄驾驶员肇事共造成3.4万人死亡，占机动车肇事致死亡人数的36.3%.在2004年道路运输行业一次死亡3人以上的道路运输事故中，有78.2%与驾驶员超速、违法占道、不按规定让行、酒后驾车等因素有关，造成的死亡人数、受伤人数，分别占总数的83.7%、79.4%.在2005年发生的45.0万起交通事故中，因机动车驾驶员违法行为导致交通事故41.7万起，造成9.1万人死亡，分别占总数的92.7%和92.2%.其中，3年以下驾龄驾驶员肇事共造成3.1万人死亡，占机动车肇事致死亡人数的31.9%.驾驶整体素质不高，导致我国的道路交通安全形势严峻，并且阻碍了构建和谐社会的进程。因此，作为驾驶员启蒙老师，教练员首先要有高度的社会责任感，充分认识到机动车驾驶员培训工作的重要性，才可能培养出安全的驾驶员，承担起保障道路交通安全的社会重任。

(二)、扎实的专业知识

安全驾驶不是对车辆的简单操作，而是一种涉及到交通心理学、交通学等诸多知识的复杂行为方式。在驾驶培训过程中，教练员不仅要教学员怎么做，更重要的是教学员为什么这样做，做到晓之以理，才有利于学员理解和掌握，因此，教练员首先要有合理的知识结构和丰富的专业知识储备，并且能够随着道路交通安全法律法规、车辆技术和现代化教学手段等知识的不断更新，自觉加强业务学习，巩固专业知识，这样才能胜任自己的工作(三)、朋友式的教学风格

朋友式教学风格的特点是共同互动型。在这种风格下，尽管教练员对学员进行操控与指导，但学员可能享受参与对 话的权利。学员达到其学习目标是教练员就始终重视的，为此教练员对其进行指导和纠错。教练员和学员间的交际方式也始终是朋友式的。无论是教练员还是学员都在自己的角色中感到愉快、相处和谐，这将给学习效果和考试结果带来积极的影响。教学风格：朋友式

教练员的行为：清楚、平和地向学员讲解为什么做动作，紧接着向学员展示做该动作涉及部件的工作原理，或给学员做示范。

教学效果：学员理解了为什么做该动作通过教练员清楚、平和的讲解，学员掌握该动作要领学员领会这一动作，并对此感到满意，学习进展顺利。

由于教练员在教学过程中具有一定的权威性，在承担教授学员驾驶技能的任务时，学员往往对教练员存在一种依赖关系，因此，在双方的互动教学过程中，教练员起主导作用。教练员还可能采取以下两种不同的教学风格：

专制式的教学风格。这种教学风格的特点是，命令与服从的关系。教练员下达指令，操控学员的动作;学员服从指令，机械的遵循教练员的指示。这种风格常常使学员感到不舒服，并且很难取得良好的学习效果，因为这种风格不适用于对成年人的培训。成年人的自身性格已经形成，并且有自己的职业、个人生活和的思维方式，专制式的风格使他们无 法接受。他们需要的是被平等的对待，而不是使他们重温学员时代的感觉。所以，选择专制式风格的教练员不仅不受学员欢迎，还会给学习效果与考试结果带来消极的影响。教学风格：专制式

教练员的行为：命令学员做动作。如果学员没有照他的指示去做，他甚至可能会以中断培训来威胁学员。

教学效果：学员感到十分困惑，他可能不知道为什么要做该动作，而教练员一次次强烈的反应使他更加困惑学员变得沮丧，并且失去对驾驶学习的乐趣学员学习进展缓慢，还可能产生抵触情绪，表现冷漠，塞耳不听，消极等待培训的结束。放任式的教学风格。放任式的教学风格和专制式的风格正好相反，即任其自然。教练员对学员几乎不加约束与指导，原因出自教练员的冷漠或不友好。教练员放任学员驾驶，而没有明确地给予适时的指导和纠错。学员只是在某些暗示中对自己的驾驶方式和交通观察做出判断与评价，而根据学员技能的形成规律分析，学员在培训的开始阶段很难对自己行为的正确与否做出评估。因此学员在放任式的教学风格下几乎不可能取得良好的学习效果和考试结果，其结果只能比专制式的教学风格更差。教学风格：放任式

教练员的行为：教练员不加干涉，放任学员犯错，对为什么做动作不加解释。即无讲解，又无指示 教学效果：学员尝试完善自己的动作，但不知如何完善学习进展缓慢，甚至停滞不前。

教练员在培训中应重视教学方式的运用。一方面，教练员在讲解正确的动作要领，指导和纠错时，不是用命令式（专制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，还要明确各自的角色，教练员是施教者，不能让学员任意为之（放任式），发明奖不加干涉。(四)、良好的教学能力

教练员是一位传授驾驶技能的教育工作者，因此，教练员要胜任自己的工作，不仅仅要具有高度的社会责任感和扎实的专业知识，而且还应当具有传授驾驶知识和驾驶技能的能力。

1、能够客观、清楚地教授知识，教学有耐心。

2、具有与学员沟通的能力，能够调动学员的学习热情。

3、能够正确地评判学员的学习情况，根据学员不同的特点组织教学，因材施教。

4、有语言表达能力、操作技能的示范能力、组织教学和管理教学过程的能力。

5、能够利用先进的教学手段和合适的教学方法施教，及时掌握和研究教学中学员的反馈信息，调整教学计划，提高教学的效率。(五)、科学评估自我的能力

教练员职业生涯不总是一帆风顺的，有些时候会觉得很简单，工作很有乐趣，但同样也有一些时候会感到不顺利，要学习很多新的东西，常常觉得工作停滞不前，或者必须忍受悲观失望的情绪，教练员应当时刻正确反思自己，尤其是不顺利的时候问问自己，原因在哪里？

1、是对自己的要求过高吗？

2、是对这一职业抱有不切实际的期望吗？

3、是意志消沉、心烦意乱或者精疲力尽了吗？

4、引起这些问题的原因是什么？

三、教练员的职业行为规范

教练员是学员的楷模和培育者，教练员的职业行为，会对学员产生潜移默化的影响。一名合格的驾驶员，不仅是要具有熟练的驾驶技术，还应该具有强烈的社会责任感和良好的职业行为，要培养出有社会责任感的驾驶员，教练员必须具有良好的行为规范。

(一)、珍爱生命、培养学员的安全意识

安全第一、珍爱生命，是驾驶员培训工作的宗旨。教练员从教学员起步开始，就要严格按操作规范要求，教育学员安全驾驶，珍爱生命，时刻把安全意识的培养作为教学重点。教学过程中，从维护交通秩序、保障道路畅通的高度出发，将安全意识贯穿于教学始终，各个阶段的教学都要强调安全意识、安全礼让，让学员真正明白，只有安全的驾驶员才是合格的驾驶员。

(二)、遵章守法、培养学员安全的驾驶习惯

严格遵守交通安全法律法规，是安全性车的基本保证。教练员首先自己要做到知法、信法、守法，安全地驾驶车辆，才能教育学员遵章守法，养成安全驾驶的行为习惯。交通安全法律法规是驾驶教学的核心内容，必须始终贯穿于教学过程中。这就要求教练员必须正确理解法律法规的内容，严格按照教学大纲的规定进行教学，教练员自身应加强修养，培养优良品德，树立安全行车理念，建立环保意识，做到言传身教。同时教育学员自觉遵守交通安全法律法规，规范操作，谨慎驾驶，养成安全驾驶和文明行车的行为习惯。(三)、诚实守信、服务学员

诚实守信，是经济交往中最可贵的理念。教练员作为服务主体，只要做到诚信，才能赢得学员的信任和社会的承认。因此，教练员必须履行教学大纲赋予的教学职责，认真按照大纲的要求和规定的学时进行教学，使学员付出的价值和得到的利益相吻合。决不允许以权谋私，投机取巧，弄虚作假，欺骗学员，变相索贿，侵害学员的正当权益。

服务学员，与学员建立良好的关系是教练员的一项重要 任务。学员与教练员之间存在着一种权利与义务、被服务与服务的关系，为学员服务是教练员的义务。教练员应摆正自己的位臵，用服务的理念创造一种和谐的教学环境，诚实、平等地面对所有学员。从第一次见面时就开始创造出积极的、轻松的、诱人的学习氛围，以此赢得学员的信任，对整个学习过程产生积极的影响，从而取得良好的学习效果。学员的不同年龄、性别、知识背景和职业背景，要求教练员具备特殊的、灵活的教学方式，并根据学员的不同类型随时进行调整。优秀的教练员应真诚、公正、积极地对待每一位学员。

(四)、文明教学、保证教学效果和质量

教练员从事的教学，主要在动态条件下进行，往往面临着不同的教学环境，是一个理论与操作紧密联系的互动教学过程。这就要求教练员既要具备理论教学素质，有要有实际操作能力。

由于教练员教学对象复杂多样层次参差不齐，教学难度较大。教学手段和教学方法就必须因人而异，文明教学，本着为学员和社会负责的态度，从培养学员的学习态度着手，用爱心、诚恳、亲切和以身作则、循循善诱的方式帮助学员树立学习信心，循序渐进，由浅入深，从鼓励到逐渐严格要求。根据学员不同性别、性格、接受能力，乃至家庭和生活 环境及生理、心理反映，因材施教，保证教学效果和教学质量。

(五)、努力学习、不断提高自身的教学能力

教练员的素质决定了驾驶员培训的质量，教练员的教学理念和教学能力是培养安全驾驶员的关键因素。学员驾驶技术的高低取决于教练员的专业知识、操作技能和教学能力，而学员驾驶行为和品质的优劣在于教练员的教学理念和道德风貌。教练员专一知识浅薄，操作技术生疏，就无法引导学员学好专一知识，牢固掌握驾驶技术，同时也得不到学员的尊重。教练员的思想意识、道德风貌、治学精神、言谈举止，每时每刻都在感染、熏陶和影响着学员，对学员起着潜移默化的作用。