驾校教练员岗位职责

第一篇：驾校教练员岗位职责

驾校教练员岗位职责

篇一：驾校 教练员岗位职责

教练员岗位职责

一、机动车教练员必须认真执行驾管部门的有关规定，服从命令，听从指挥;

三、所教练的学员必须是持有公安机关车辆管理部门核发有《机动车驾驶技能准考证明》的人员;

四、上道路进行教练时，应按公安交通管理部门批准的时间和路线进行教练，教练车上不准乘座与教练无关的人员，重车教练时，不准客货混装。

五、不准教练与学驾车类不相符的人员或用不符合教练车要求的车辆进行教练。

六、教练员对学驾人员负有监护责任，在教练过程中，学习驾驶员违章或发生交通事故，教练员应负部分或全部责任。

机动车驾驶员培训站 篇二：驾校教练员职责

驾校教练员岗位职责

一、教练员的职业特点

1、教学对象层次多样性

2、教学内容专业性

3、教学要求严格性

4、教学组织特殊性

5、教学过程风险性

二、教练员的职责

1、培养学员安全意识

2、普及学员安全知识

3、传授学员全面驾驶技能

三、教练员的义务

1、领会教学大纲内涵，满足教学要求

2、保证学员学习时间，提高学习效率

3、规范教学，确保教学过程安全

4、尊重学员，创造和谐教学氛围

5、服务学员，满足学员学习需求

四、教练员的基本素质

1、高度的社会责任感

2、扎实的专业知识

3、伙伴式的教学风格

4、良好的教学能力

5、科学评估自我的能力

五、教练员的职业行为规范

1、珍爱生命，培养学员的安全意识

2、遵章守法，培养学员安全驾驶的习惯

3、诚实守信，服务学员

4、文明教学，保证教学效果和质量

5、努力学习，不断提高自身的教学能力

教练员的职责与职业行为规范

安全是人民幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。构建无交通事故的安全与和谐的社会，是我们每个人的愿望。

驾驶员是道路交通安全的第一道防线，也是最重要的防线。推进驾驶员素质教育是加强道路交通安全管理的最基础工作，是预防交通事故、保障交通安全的最有效途径。

教练员是培养驾驶员的教师，是保证培训质量、提高驾驶员素质的最关键环节。只有高素质的教练员才能培训出高素质、安全的驾驶员。

一、教练员的职责和义务

随着我国机动车保有量的不断增加，道路交道拥堵现象日趋严重，交通事故死亡人数居高不下。驾驶员安全意识的淡薄和对安全知识的缺乏，成为引发道路交通事故的主要原因，驾驶整体素质不断提高，已成为亟待解决的社会问题。

作为驾驶员的驾驶启蒙老师，教练员的教学理念和教学质量对驾驶一生中的驾驶行为和行车安全产生生远的影响，因此，教练员要充分认识到：机动车驾驶员培训工作的重要性，履行教练员的职责和义务，从驾驶员素质教育入手，提高培训质量，为社会培养安全的驾驶员，承担起保障道路交通安全的社会重任。

(一)、教练员的职业特点

和其它教师一样，教练员也是教育工作者，从事专业性的教学工作。与一般学业教育不同的是，教练员所面对的教学对象层次多样化，教学内容专业性强，教学要求严格，教学过程存在一定的风险性。

1、教学对象层次多样性

教练员所面对的教学对象虽然都是成年人，但是层次不一样。学员在年龄、知识背景、职业、性格等各方面都不相同;学习性趣、习惯和接受能力也有着很大的区别;还有一个不可回避的事实就是学员的文化层次参差不齐，有的文化基础很差，相应的给教练员完成教学任务增加了难度，因而，教练员的教学具有很强的复杂性。

2，教学内容专业性

教练员的教学目的是培养能够独立驾驶车辆的安全驾驶员，包括培养学员的安全意识和传授安全的驾驶方法。因此，教学内容主要是以教学大纲和教材为依据，紧密围绕安全行车的主题，包括道路交通安全法律法规、相关的理论知识和驾驶技能等。理论和实际操作在教学中相结合，每一项教学内容都具有很强的专业性。

3，教学要求严格性

采用“计时制”的方式进行教学，保障有效驾驶学时。教练员必须按照教学大纲的要求认真施教，确保每位学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作训练时间每天不得超过四个学时，在规定学时内完成各个教学项目的教学后，必须对学员的学习情况客观的进行评价，并在教学日志上进行签字确认。学员可以根据自己的时间和对

驾驶技术的掌握程度，灵活选择接受培训的时间，并对教练员的教学行为进行监督，使学员的利益和教学质量得到保证。

4，教学组织特殊性

采用除理论教学外，教练员的教学主要在教练场内和实际道路上进行，教学环境与课堂教学有较大的差异。一个操作动作、一种情况的处理或一个案例的教学，都要通过讲解、示范、指导、提示、讲评等教学环节来完成。

由其是在复杂的交通环境中教学，学员和教练员同时处于高度紧张的状态，教练员只能靠手势和短暂的提示进行教学，没有时间介绍为什么，只有靠教学活动结束后的讲评，往往效果不理想。这就要靠反复讲解，反复示范、反复指导、反复提示来使学员加强记忆，逐步提高操作的熟练程度。 5，教学过程风险性

驾驶训练过程是一个动态、互动的教学过程，影响因素很多，加之学员的素质不同，训练效果有很大的差异，教学过程往往存在着一定的风险性。学员从刚接触车辆到掌握驾驶技能，要经过四个不同的阶段。在驾驶技能的学习过程中，没有教练员的悉心指导，学员难以发现自身存在的操作错误，难以察觉周边的潜在危险和灵活应对各种紧急的情况。 教练员在一定速度的动态中边指导学员，边辅助操作，教练员和学员的精力都必须高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易导致交通

篇三：2014最新版驾校管理制度和岗位职责(全) 教学管理制度

为加强机动车驾驶员培训教学管理，规范教学行为，提高教学质量，根据交通

管理部门有关规定，结合我校实际，制度本制度。

一、全面落实全国统一的教学大纲

1.公司严格按照教学大纲规定的内容、时间和顺序组织教学。

2.在公司例会中，教员必须如实向领导汇报一个周期以来的教学情况。

3.领导检查教学是否符合教学大纲的要求，做好记录，并给出建议和评价。

4.教学实行备课试讲制度，教练员按照教学任务编写教案，认真备课并进行试讲，合格后上岗执教。 5.教练员不得擅自调课，确需调课的，由相关教学负责人批准。

6.学员补课的规定。学员缺课时由任课教员补课，达不到规定学时的不准参加各科目考试，不准结业。

二、教学实施计划的制定、检查

教务科负责制定理论教学和实际驾驶操作训练的教学实施计划，经领导批准后实施。

理论教学和驾驶操作训练负责人要经常检查监管教学计划实施情况，并将检查情况及时汇报给分管教学副校长。

(一)理论部分(科目一)培训教学组织与管理

1.设专职部门、专职人员负责教学工作的总体计划运作，理论教学负责人要经常检查监管教学计划实施情况，负责具体实施组织与管理。

2.每期(班)在主管部门审核后开始培训。学员按时报到入学。制作花名册(签到册)，划分教学班、安排食宿、规定作息时间、确定教员、举行开班仪式(学校简介、学员须知、安全告知、安全教育)。 3.制定和公布本期教学实施计划，教练员严格按照教学计划进行教学。

4.学时考核由所在班理论教员负责考核，依据教学实施计划与实际到课进行考核，实际参学学时及时确认(签字)。

5.补课培训管理。因故(经批准)缺课的学驾人可申请补课，负责人批准可安排补课。凡缺课课时超过等于2/3或不服从管理的，不予安排补课，必须重新学习。

6.教学日志、培训记录的填写。教学日志、培训记录由学员、教练员、教学负责人分别填写。分管校长签章，留存入档。

(二)实际操作(科目

二、科目三)培训组织与管理

1.驾驶操作训练负责人要经常检查监管教学计划实施情况。

2.手续程序。科目一考试结束考试合格后，及时安排科目

二、三科目培训。分期 1 开班，分班组织，分车训练。因驾培能力限制原因未能同期安排操作的学驾人，单位必须做出预约培训(通知)。

3.学员必须服从单位的统一组织与管理，必须服从教练员的教练指导。对操作培训安排有意见或对教练员教学有意见应按正确渠道反映，不得发生有妨碍教学及教学安全的行为。

4.计时培训管理。严格按照计时培训管理系统进行培训。

5.教学计划执行情况的检查。由教学负责人组织实施，负责对每车、每个学驾人、每阶段的培训检查，原始资料整理存档。

6.结业考核工作由单位教学负责人组织、实施，学驾人考评成绩必须在教学日志中如实填写，并作出客观评价。界定是否按期结业。

7.阶段考核或结业考核时发现学驾人学时不足或培训目标未达标时，实行缓签补课，确保培训质量。 8.在完成全部培训后，由教学负责人召集本期学员、教练员召开座谈会，征求各方意见。确认驾驶操作培训总学时并在驾驶培训记录中签字(章)。

9.科目

一、科目

二、科目三的相关资料在结业考试后应及时整理交存档案室保管，履行交接手续。

三、驾驶培训记录的使用和管理

1.驾驶培训记录是考核学员培训学时的合法凭证，要及时认真、如实填写，保证记录的完整性。 2.认真填写培训记录。每个科目训练结束后，由教练员在培训记录上填写培训学时，然后按照先学员后教练员的顺序签名，考核员签名后，加盖公司公章。

3.教务科持驾驶培训记录到交通管理部门审核后，凭驾驶培训记录以及相关手续到公安部门约考。 4.驾驶培训记录分一式三份，科目三培训结束时，经交通部门审核和公安部门约考，分别保送交通和公安部门各一份留存。

四、教学质量的评估

1.公司每半年对教学质量进行一次评估。

2.教学质量评估由评估小组组织，小组成员由公司负责人、教务科成员及其他人员组成。 3.教学评估领导小组按照学校的《教学质量评估实施方案》进行评估。

4.评估结束后由评估小组写出评估报告。

5.公司根据评估报告中提出的问题有针对性进行改进。

2 教练员管理制度

为规范机动车驾驶培训教练员行为，建立一支综合素质优良的师资队伍，充分调动教练员的积极性，保证驾驶员培训质量，使驾驶员培训项目及操作课时能可靠落实并达到理想的培训目标。根据《机动车驾驶员培训管理规定》，结合我校实际，制定本制度。

一、教练员的分类

教练员分为理论教练员、从业资格教练员和驾驶操作教练员。

二、教练员聘用 1.学校聘用的教练员必须符合《机动车驾驶员培训机构资格条件》中有关教练员的要求，应该持有或在试用期满后必须考取《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》。

2.学校聘用新教员采取社会招聘，民主推荐和定向培养等形式。

3.聘用教练员应按下列程序：

① 申请人向学校提出书面申请。

② 学校组织对申请人进行面试和测试。

③ 对申请人进行培训或组织申请人参加市交通部门组织的培训。

④ 参加全区统一的教练员考试。

⑤ 申请人考试合格后取得准教证后，与学校签定聘用劳动合同。

4.聘用期限一般情况为四年，特殊情况由公司与应聘人员商定。

5.聘用合同期的前三个月为试用期。

三、教练员解雇、辞职、开除

1.学校在聘用期内对违反有关规定，被交通管理部门一次社会公告或多次违反学校规章制度的教练员，终止聘用合同，解除聘用关系。

2.辞聘

在聘用合同期内教员因某种原因向学校提出申请终止聘用合同，解除聘用关系的行为;

① 教员提出辞聘应以书面形式并提前30天通知学校;

② 教员辞聘应按聘用合同规定承担责任。

3.开除

在聘用合同期内，学校对违反管理部门和学校规章制度，情节严重，影响恶劣的教练员，予以开除。被开除的教练员由学校做出书面决定，开除的教练员应按聘用合同规定承担责任，并上报管理部门三年内不得从事教练员工作。

四、教练员继续教育

3 1.严格按交通部、省市县交通运管部门要求以轮训制度对教练员开展继续教育。 2.轮训采取定期轮训和不定期轮训相结合。定期轮训每年举行一次，由市运管处统一安排，不定期轮训随时进行。

3.轮训内容：

① 道路交通安全法律法规;

② 汽车新技术;

③ 场内驾驶和道路驾驶技能;

④ 教学方法;

⑤ 教练员职业道德。

4.每年单位不少于一次举行驾驶操作培训交流会(分析会)，交流教练教学的经验教训，不断提高教练员的执教水平和综合素质。

5.教练员轮训由分管副校长负责，实训部组织实施。

五、教练员考核 1.学校建立教练员信誉考核制度;

2.考核内容：

① 教学质量，考试合格率;

② 油、材料消耗;

③ 安全训练情况;

④ 教练员任教能力、职业道德、廉洁自律情况。

3.考核方法

① 成立教练员信誉考核小组，负责教练员信誉考核;

② 每期考核一次，进行：学员测评教练、教练互评、教职员工测评、学员合格率;

③ 考核采取多种形式：如：教练员综合考核表、向学员发放教练员考核问卷、操作和笔试等;

④ 年终考核与平时考核相结合。

4.教练员行为规范要求

① 学校聘用的教练员必须符合《机动车驾驶员培训机构资格条件》有关教练员的要求;

② 机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教，如实填写《教学日志》和《机动车驾驶员培训记录》;

③ 教练员从事教学活动时，应当随身携带《教练员证》，不得转让、转借; ④ 对学驾人操作练习耐心指导、科学施教，坚持示范教学法、模拟教学、情景教学相结合。文明教学、尊重学员的人格，讲解、示范和纠正学员操作时，态度要温 4 和，说话要和气，不许使用有辱学员尊严和人格的语气和语言;

⑤ 严格要求、为人师表，不许收取学员的钱物或参加学员宴请及消费性的娱乐活动;

⑥ 不允许邀请学员参加自己的生日、乔迁等庆祝活动;

⑦ 不许参与任何形式的赌博活动，更不许与学员赌博;

⑧ 认真执行训练计划和各项规定，平等对待每个学员，确保每一个学员都有平等学习、训练的时间;不准随意改变行车路线，背离学校私带学员。

⑨ 教练员在工作时间内不得饮酒和做不安全的活动;

⑩ 路训时驾驶室只准座一名学员和一名教练员，不准乘坐与教练无关的人员，场内教练时必须做到现场指导，不准擅自离开现场;

11 不准将车钥匙交给学员保管，严禁教练员不在场时让学员动用教练车;

12 爱护车辆和随车工具及物品，勤检查、保养，确保车况良好、干净、整洁，杜绝责任机械事故;

13 教练员在训练往返途中不得将车交与学员驾驶;

14 教练员要爱护车辆。出车前应对灯光、制动、转向进行检查，回场后要保养。妥善保管好训练器材。发现车辆故障，要及时报告，及早排除。违者一次处50-200元的罚款，经教育不改，予以辞退。

六、教练员培训质量排行榜定期公布

1.在学校内设立教练员培训质量排行榜，学校把一段时间内教练员培训质量按着由高到低的顺序进行排列并公布;

2.教练员培训质量按学员结业考试成绩和在车管所正式考试成绩平均计算;

3.学员培训成绩只计算各科目第一次考试合格率;

4.教练员培训质量排行榜每半年公布一次;

5.每季度孝评一次并公布前5位和后3位;对连续两次排在后三位的教练员实行离岗培训。连续三次排在后三位的应调离教练员队伍。

6.公布方式：校宣传栏、驾校网站等。

七、建立教练员文字和电子档案。

由驾校办公室、实训部共同负责建立教练员从执教开始的文字和电子档案台账，(含理论和实际操作教练员，一人一档)。台帐内容包括：教练员情况汇总表，教练员履历登记表，身份证、驾驶证、教练员证、学历证明等复印件，安全管理责任状，教练员聘用合同，教练员继续教育记录，教练员季度和培训质量信誉考核情况记录等。文字档案存入档案室。办公室和实训部负责登记、保管、更新等工作。 5 篇四：驾校岗位职责

校长岗位职责

一、坚持四项基本原则，认真贯彻党的方针政策，做好驾校教职员工的政治思想工作。

二、负责驾校全面工作，制定驾校规划，抓好各项中心工作。

三、负责驾校岗位设置和人员拟定，负责驾校的财、物管理。

四、深入教学和考试现场，督促教学质量和行车安全。

五、完成学院领导交办的其他工作任务。

副校长岗位职责

一、负责驾校工商、税务的登记，营业执照办理工作;

二、负责招生宣传及招生工作;

三、负责驾校的培训管理和教学工作;

四、协助校长抓好驾校基本设施的建设;

五、负责驾校学员的考试、取(发)证工作;

六、负责驾校设备、设施的维护、保养工作;

七、负责征询和听取教练员、学员对培训工作的意见，不断提高培训工作水平;

八、负责驾校学员培训档案、教学档案、车辆技术档案的管理工作;

九、完成上级交办的其它工作。

质量管理负责人岗位职责

一、负责编制理论教学和实操教学计划，并根据行业主管部门、公安车管部门的最新要求，及时调整、完善教学计划。

二、负责教学任务的下达，做好课程安排，并根据学员实际情况和办班形式编制教学执行计划，编制实训班组，配备相应训练车辆，并向各科目教员下达教学任务。

三、负责组织落实授课教室、训练场地。

四、负责训练安全及训练车辆的维护保养工作。

五、负责教练员的日常考核、考评等日常管理工作。

六、完成上级交办的其它工作。

结业考试管理负责人岗位职责

一、学校结业考试人员负责学员理论、实际操作培训后的结业考核工作。

二、严格按照驾驶人《计算机模拟考试标准》和《驾驶模拟考试标准》进行结业自测，不达标者不准参加正式考试。

三、通过结业考核，负责统计理论教员和实操教练员的考核及格率，并向有关领导汇报，以便更好地提高教学质量，提高正式及格率，向社会输送合格的驾驶员。

四、配合理论教学负责人和驾驶操作负责人做好培训工作。

五、做好上领导交办的其它任务。

教练车管理负责人岗位职责

一、驾校车辆管理人员在校长领导下负责驾校教学车辆的技术维修工作和对外车辆修理业务。

二、建立和完善驾校教练车辆的技术档案，对教练车的定期维护、保养制定实施计划。

三、及时修复驾校安排的故障车辆。按时完成修复任务，确保车辆维修、维护质量。

四、加强对本部门员工的专业技术知识和维修技能的培训工作，达到能够进行车辆二级保养的技术水平。

五、配合驾校进行车辆故障排除、车辆维修课程的实践教学活动，培训和选拔具有中级以上专业技术职称的技术人员指导学员实践课程。

六、充分利用现有设备、设施进行经营创收，完成上级下达的经营工作任务。

七、注重财务工作和成本核算工作，不断降低维修成本，提高维修质量。

八、严格执行校规、厂规，落实各项规章制度，形成团结向上、积极进取、艰苦奋斗、勤俭持家的良好风气。

九、完成校长布置的其它工作任务。 篇五：驾校教练员职责

武胜县汽车驾驶学校

驾校教练员职责

一、教练员的职业特点

1、教学对象层次多样性

2、教学内容专业性

3、教学要求严格性

4、教学组织特殊性

5、教学过程风险性

二、教练员的职责

1、培养学员安全意识

2、普及学员安全知识

3、传授学员全面驾驶技能

三、教练员的义务

1、领会教学大纲内涵，满足教学要求

2、保证学员学习时间，提高学习效率

3、规范教学，确保教学过程安全

4、尊重学员，创造和谐教学氛围

5、服务学员，满足学员学习需求

四、教练员的基本素质

1、高度的社会责任感

2、扎实的专业知识

3、伙伴式的教学风格

4、良好的教学能力

5、科学评估自我的能力

五、教练员的职业行为规范

1、珍爱生命，培养学员的安全意识

2、遵章守法，培养学员安全驾驶的习惯

3、诚实守信，服务学员

4、文明教学，保证教学效果和质量

5、努力学习，不断提高自身的教学能力

教练员的职责与职业行为规范

安全是人民幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。构建无交通事故的安全与和谐的社会，是我们每个人的愿望。驾驶员是道路交通安全的第一道防线，也是最重要的防线。推进驾驶员素质教育是加强道路交通安全管理的最基础工作，是预防交通事故、保障交通安全的最有效途径。教练员是培养驾驶员的教师，是保证培训质量、提高驾驶员素质的最关键环节。只有高素质的教练员才能培训出高素质、安全的驾驶员。

一、教练员的职责和义务

随着我国机动车保有量的不断增加，道路交道拥堵现象日趋严重，交通事故死亡人数居高不下。驾驶员安全意识的淡薄和对安全知识的缺乏，成为引发道路交通事故的主要原因，驾驶整体素质不断提高，已成为亟待解决的社会问题。 作为驾驶员的驾驶启蒙老师，教练员的教学理念和教学质量对驾驶一生中的驾驶行为和行车安全产生生远的影响，因此，教练员要充分认识到：机动车驾驶员培训工作的重要性，履行教练员的职责和义务，从驾驶员素质教育入手，提高培训质量，为社会培养安全的驾驶员，承担起保障道路交通安全的社会重任。

(一)、教练员的职业特点

和其它教师一样，教练员也是教育工作者，从事专业性的教学工作。与一般学业教育不同的是，教练员所面对的教学对象层次多样化，教学内容专业性强，教学要求严格，教学过程存在一定的风险性。

1、教学对象层次多样性

教练员所面对的教学对象虽然都是成年人，但是层次不一样。学员在年龄、知识背景、职业、性格等各方面都不相同;学习性趣、习惯和接受能力也有着很大的区别;还有一个不可回避的事实就是学员的文化层次参差不齐，有的文化基础很差，相应的给教练员完成教学任务增加了难度，因而，教练员的教学具有很强的复杂性。

2，教学内容专业性

教练员的教学目的是培养能够独立驾驶车辆的安全驾驶员，包括培养学员的安全意识和传授安全的驾驶方法。因此，教学内容主要是以教学大纲和教材为依据，紧密围绕安全行车的主题，包括道路交通安全法律法规、相关的理论知识和驾驶技能等。理论和实际操作在教学中相结合，每一项教学内容都具有很强的专业性。

3，教学要求严格性

采用“计时制”的方式进行教学，保障有效驾驶学时。

第二篇：驾校教练员岗位职责（定稿）

教练员岗位职责

教练员是驾校教学训练工作的具体组织者和实施者，是完成驾驶教学计划的主要力量，是提高训练质量的关键。教练员在总教练的具体领导下进行工作，按照教学大纲的要求，完成教学计划安排，培训合格的驾驶员，努力为驾校的发展出力，为社会培养更多有过硬的驾驶技术、强烈的安全意识、高尚的思想素质修养的驾驶员，为经济发展和人民生活质量提高作贡献。

一、自觉遵守交通法规和公司规章制度，爱岗敬业，热爱驾校、热爱教练工作。

二、端正教学态度，热情为学员服务。具备良好的职业道德，文明教学，牢固树立“学员至上”的服务观念，真正做到“让每一个学员都满意”。

三、了解驾驶培训教学大纲，熟悉教学计划。认真钻研业务，虚心好学、刻苦钻研，严格按教学计划开展培训教学，不断提高业务水平和任教能力。

四、严格规范的组织学员进行操作练习，根据学员的训练状况作出科学的技能分析，改变重经验轻科学的狭隘训练方法，不断改进和完善训练方式，因人施教，定制化教学，努力提高训练质量，提高培训效率。

五、及时向总教练汇报训练进展状况和反映教学训练中存在的问题，总结和改进教学方法，把握教学规律，努力提高学员合格率。

六、教学中必须坚守工作岗位，严禁教练员擅离职守。结合实际经常对学员进行安全教育，确保训练和行车安全。教练员对学员负有监护责任，在培训过程中，学员违章或发生交通事故，教练员应负主要或全部责任。

七、精心维护和保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态，努力降低损耗，节约教学成本。

第三篇：驾校训练场教练队长岗位职责大全

平安驾校训练场队长岗位职责

1、 在校长的领导下，协同各培训点负责人实施教学计划和教学大纲，并负责实施教学计划;

2、 训练队长由各培训点教练员推选，队长应本着对学校、对教练员高度负责的态度和责任感去工作;

3、 负责教练员与学员当月的考勤考核和安排学员训练;

4、 对训练场地的教学安全、教学车辆的使用进行严格监督，确保训练场内“安全第一”，保证教学秩序正常开展。训练场内严禁学员酒后学车，严禁少儿进出、滞留，更不允许学员带少儿来场地练车;

5、 主持每日、每周的早点名、早讲评和总结及教学活动。每日上班前利用5-10分钟时间集中教练员开晨会，总结昨日工作，布置当日工作。督促教练员对各自车辆进行日常检查和每周日的检查;

6、 每周桩、场、路新学员来训练场集合上车，需认真接待，安排好学员，并与其教练交接，督促教练规范性传授学员的驾驶操作理论与技巧，规范驾驶操作动作，并对学员进行必要的安全教育;

7、 协同学校主管安全的领导，定期检验教练车的车辆状况;

8、 负责组织教练员参加每周安全例会进行业务学习，统一桩、场教学方法，不断提高教练员的教学水平，并总结本周的教学、训练情况，探讨工作中出现的问题，提出建议，采取改正措施。每次会议必须有记录，以便考核部年终检查评定岗位业绩;

9、 每季度进行一次经验交流总结会，年终召开教练员“年度教学工作总结会议”，并以书面形式递交给校长参阅，并呈报给档案室存档;

10、协助分管领导，积极主动完成领导交办的其它任务，接受上级领导的督查工作。

第四篇：驾校教练员教案

机动车教练员教案

科目：上下车

目的：使学员掌握安全上下车的方法。

内容：

1、上车前的

2、上车动作

3、下车动作

4、容易出现的错误和注意事项

重点：安全检视和观察

时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好!现在我们来学习上下车的动作，在这节课里，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯，下面我们分为四个方面讲解：

一、上车前的安全检视。安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视，安全检视的内容包括两个分：

1观察车辆周围有无行人和障碍物

2检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。

二、上车。上车包括开车前的观察和上车的动作。

1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况，在确定安全的

情况下打开车门上车。

2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随身移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住

方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放

在离合器踏板左下方，关好门。

三、下车动作。下车包括开门前的观察和下车动作：

1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通的情况，确定安全后打开车

门下车。

2、下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。

四、容易出现的错误和注意事项

1、上车前不绕车安全检视

2、开、关车门前不转头向后观察

下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在下徒手模拟练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中，养成良好的安全习惯，在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门车门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练

请学员提前预习。大家还有什么问题和要求的吗?

好，下课。

科目：转向盘的识别和操作

目的：使学员掌握方向盘的操作

内容：

一、转向盘的功用

二、转向盘的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：用交叉法操作方向盘的要领。

时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好!上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车的动作要领，这一节课我们接着学习驾驶操作机件，驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”下面我们分三个方面讲解：

一、转向盘的功用。转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。

二、转向盘的操作。转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。

1、转向盘握法。转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。

(1)、握的位置。在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在9-10点的时位，右手握在3-4点的时位。

(2)、握的方法。两手稳我方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。

2、双手操作法。双手操作法又分为推拉法，退滑法和交叉法。

(1)、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法。

(2)、推滑法。推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法：

1、向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。

2、向左转操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。

(3)、交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：向右转操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5点位置时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10点位置继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。

3、单手操作法。单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。

(1)、单手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。

(2)、以左手操作向左转为例，左手向下拉，拉到8-7时位时四手指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。

(3)、以右手操作向左转为例，右手向上推，推拉到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出现的错误和注意事项

1、原地打方向

2、窜轮打方向

3、掏轮打方向

4、双臂交叉打方向

5、双手离开方向盘

6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了方向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法，在考驾驶证中，双手同时离开转向盘，或不能用单手有效控制转向盘，都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行手制动训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗?

好，下课。

科目：手制动的识别和操作

目的：使学员掌握手制动的操作

内容：

一、手制动的功用

二、手制动的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：放松手制动的操作方法

时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”这节课我们学习手制动的操作，下面我们分为三个方面讲解：

一、手制动的功用。这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用：

1、防止车辆在停放时自动溜动。

2、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。

二、手制动的操作。手制动操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自动时，应拉起手制动，其操作方法是：五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。

2、放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是：四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字：“拉、按、推”

三、容易出现的错误和注意事项

1、起步前没有放松手制动

2、不能用手制动代替脚制动使用

3、拉不到位，推不倒地

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了手制动的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了手制动的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法。

在考驾驶证中，不松手制动起步扣10分，请牢记。下一节课进行变速杆的训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗?

好，下课。

科目：变速杆的识别和操作

目的：使学员掌握变速杆的操作

内容：

一、变速杆的功用

二、变速杆的档位

三、变速杆的操作

四、容易出现的错误和注意事项

重点：变速杆与离合器的配合

时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了手制动，这节课我们来学习变速杆的操作，下面我们分为四个方面讲解：

一、变速杆的功用。这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。

二、变速器档位。变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速档现在的的位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方时1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R(倒)”表示，变速器档位排列顺序是：

1、

3、5和

2、

4、R(倒)。

三、变速杆的操作。变速杆的操作方法包括握法和操作要领：

1、握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。

2、操作方法：

(1)、基本操作方法。变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。

(2)、摘——空——挂操作法，如

1、2档和

3、4档之间互换。

(3)、摘——移——挂操作法，如

2、3档和

4、5档之间互换。

(4)、摘——移——按——挂操作法，如挂倒档

3、操作要求。变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。

三、容易出现的错误和注意事项

1、操纵变速杆时低头看。

2、变速杆在空档位置时来回晃动

3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行

4、挂档时发响不要强拉硬挂

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变速杆的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最好达到盲握的程度。在考驾驶证中，换档时低头看档，连续两次换档不进和行驶中空档滑行，都是不及格的项目。另外，选择档位不当，挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的，请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗?

好，下课。

科目：离合器踏板的识别和操作

目的：使学员掌握离合器踏板的操作

内容：

一、离合器踏板的功用

二、半联动接力点的判断

三、离合器踏板的操作

四、容易出现的错误和注意事项

重点：半联动接力点的判断

时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了变速杆，这一节课我们学习离合器踏板的操作，下面分四个方面讲解：

一、离合器踏板的功用。驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。

二、半联动接力点的判断。离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个：

1、凭听觉判断，听到发动机声音变低

2、凭视觉判断，看到车辆抖动

3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

三、离合器踏板的操作。离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领：

1、踏法用左脚掌力在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。

2、踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。

四、容易出现的错误和注意事项

1、不要脚掌踏或踏不到底

2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上

3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动

4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操作方法，但也有的学员不熟练突出表现在：

1、踏不住踏板，脚发抖。

2、找不准半联动接力点。

课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领，在考驾驶证中，遇到情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分，请牢记。

下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗?

好，下课。

科目：制动踏板的识别和操作

目的：使学员掌握制动踏板的操作

内容：

一、制动踏板的功用

二、制动踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：在各种情况下踏下踏板的方法

时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了离合器踏板，这一节课我们学习制动踏板的操作，下面分三个方面讲解：

一、制动踏板的功用。请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车里减速，直至停车。

二、制动踏板的操作。制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。

1、制动踏板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

2、踏下踏板的要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：

(1)、需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下

(2)、需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。

(3)、需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。

3、放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。

三、容易出现的错误和注意事项

1、用脚尖、脚心踏制动踏板

2、踏下制动踏板时应紧握方向盘

3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了制动踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在：移脚的动作不够快，下踏力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目，请牢记。下一节课进行油门踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗?

好，下课。

科目：油门踏板的识别和操作

目的：使学员掌握油门踏板的操作

内容：

一、油门踏板的功用

二、油门踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：踏下踏板动感的控制

时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了制动踏板，这一节课我们学习油门踏板的操作，下面分三个方面讲解：

一、油门踏板的功用。大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。

二、油门踏板的操作。油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：

1、踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。

3、抬起要领。抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。

三、容易出现的错误和注意事项

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板

3、变速器在空挡位置时不能同时踏下加速踏板

4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板

下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了油门踏板的操作方法，但也有的学员不够熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板的操作方法，下一节课进行发动机启动和停熄训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗?

好，下课。

科目：平路起步

目的：使学员掌握平路起步的操作

内容：

一、操作要领

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准

重点：离合器踏板和油门踏板的配合

时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好!上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下基础，在这一节课我们学习平路起步，起步时汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功，下面分四个方面讲解：

一、操作要领

1、分解动作

(1)、踏下离合器踏板

(2)、将变速杆挂入一档

(3)、打开左转向灯

(4)、通过视镜及观察周边情况

(5)、按喇叭

(6)、放松手制动杆

(7)、快抬离合器踏板

(8)、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板

(9)、起步后，左脚放在左下方，观察后方情况，缓慢向左转向

(10)、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯

2、关键动作。平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬得同时，缓慢踏下油门踏板。

3、连贯工作。为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全上路十关灯”

二、技术要求。平路起步的技术要求是：“一平二不三无”。“一平”就是平稳，“二不”就是不前冲，不熄火。“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。

三、常见错误分析

1、起步前冲原因：油门大，离合踏板抬得快

2、起步熄火原因：油门没有跟上或未放松手制动或挂错档

3、空油门声过大原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大。

4、车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏。

下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。

四、评判标准评判标准即是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。

平路起步的评判标准是：

1、考试时出现以下情况之一的，考试不及格：

(1)、没有系安全带起步

(2)、没有关车门起步

(3)、没有通过后视镜和左方侧头，观察左、后方交通情况。

2、没有打转向灯起步扣20分

3、考试时出现下列情况之一的，扣10分：

(1)、没有松手制动起步

(2)、起步时车辆发生闯动(前冲)

(3)、开转向灯不到3秒起步

(4)起步时，加速踏板控制不当致使发动机转速过高，扣5分。

下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉平路起步操作要领和顺序。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了平路起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬离合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同时平稳加油。

下一节课课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗?

好，下课。

科目：坡道起步

目的：使学员掌握坡道起步的操作要领

内容：

一、操作要领

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准

重点：放松手制动的时机

时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好!上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我们回忆一下，“什么是平路起步的关键动作?”“油离配合”好，“油离配合”是关键动作。这一节课我们来学习坡道起步，坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机，下面分四个方面讲解：

一、操作要领

1、分解动作：

(1)、踏下离合器踏板

(2)、将变速杆挂入一档

(3)、打开左转向灯

(4)、通过后视镜及侧头观察周边情况

(5)、按喇叭

(6)、根据坡度大小适当踏下油门踏板

(7)、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停

(8)、放松手制动杆

(9)、在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板

(10)、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向

(11)、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

2、关键动作坡道起步的关键动作是：油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。

3、连贯动作为便于大家记忆和观察，下面我用字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”

二、技术要求坡道起步的技术要求是：“一平三不三无”。“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。“三无”就是“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。

三、常见错误分析

1、起步前冲原因：油门过大，离合器踏板抬得快

2、起步熄火原因：油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档

3、空油声过大原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大

4、车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏

5、起步后溜原因：放松手制动时机过早

下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。

四、评判标准评判标准既是评定成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不要忽视，必须掌握。

坡道起步的评判标准是：

1、考试时出现下列情况之一的，考试不及格：

(1)、没有系好安全带起步

(2)、没有关好车门起步

(3)、没有通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况

(4)、起步时车辆后溜距离大于30厘米

2、考试时出现下列情况之一的，扣20分：

(1)、起步前不使用转向灯

(2)、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米

3、考试时出现下列情况之一的，扣10分

(1)、没有松手制动起步

(2)、起步时车辆发生闯动

(3)、开转向灯不到3秒起步

4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。

下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即：离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动，下一节课我们进行停车训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求的吗?

好，下课。

第五篇：驾校教练员素质报告

驾校教练员,作为一车之长，在传播汽车文化、汽车科学技术方面，起着桥梁和纽带作用;而在汽车的教学当中教练员只这一组织中的核心。一个驾驶培训单位，能否培养出合格的汽车驾驶人才，其关键在于教练员。一个学员能不能把驾驶技术学好,除了自身的努力以外,还必须要得到教练员的认真指导。“将熊一窝，兵熊一个”，教练员素质的好坏直接影响着培养人才的优劣。尤其是改革开放建立社会主义市场经济的今天，汽车作为一种现代化的快速运输工具，必须由具有一定科学技术水平的驾驶员操作。而担任培养汽车驾驶员的教练员，就要具有较高的科学技术和文化知识。因此教练员并不是任意一个驾驶员能担任的，必须具有相应的素质。教练员必须具备以下点基本素质：

(1)道德品质

教练员不仅是讲授驾驶技能的老师，更应当是造就学员灵魂的工程师。教练员的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，一个品行不端的教练员，其所培养的驾驶员因工作特点而使这种品行进一步扩散。因此教练员应具有高度的政治觉悟、思想水平以及良好的道德品质。

要培养学员正确的学习目的和学习态度，教练员就要率先垂范学而不厌，诲人不倦以及对训练工作的敬业精神。那种敷衍了事、蒙混、搪塞不学无术的思想难以端正学员的学习动机和目的。

要培养学员热爱劳动、艰苦朴素、勤学苦练的态度和精神，教练员就应该首先不怕苦、不怕累、不怕脏，应有吃苦耐劳的作风和助人为乐、关心同志、热爱集体的品德。那种指手画脚、好逸恶劳的作风，不仅直接影响培训质量，也极大地影响着学员日后养成的懒惰恶习。

要培养学员文明礼貌的习惯，教练员就要时时处处以身作则，讲究仪表端正，服装整洁、语言文明、态度亲切。在训练中坚决杜绝不文明语言的出现，特别在情绪激奋时努力克制自己的冲动行为,否则学员毕业后很容易仿效教练员的不良行为，难以形成“礼让三先，文明行车”的好习惯。

要培养学员良好的驾驶作风，教练员必须要有高度的法制观念和纪律观念，作风正派，克己奉公，遵守公德，遵守交通法规，用自己的模范行动来影响学员，感化学员。避免和杜绝那种表面一套，背后一套，阳奉阴违，表里不一的驾驶作风。目前有些教练员意志不坚，麻痹大意，肆无忌惮，时而犯规，时而违章。很难在学员中形成良好的驾驶风格。总之，教练员应有较高的思想境界和道德情操，身先士卒，要求别人做到的自己应首先做到。

(2)专业知识

所谓专业知识，即教练员应当精通与汽车驾驶专业相关的理论与知识。如交通法规、交通工程学、汽车构造与使用、驾驶心理学、教育学等。这是因为学员素质不一，文化、专业水平相差悬殊。如果不能精通这方面的知识，除难以理解教学大纲外，更难以根据学员情况施教，不能从专业知识中提取精华传授给学员。知道得多、会得多，才能满足学员的专业求知欲，解决学员提出的各种疑难问题，使学员的学习积极性越来越高。例如，一个非常简单的电路故障使汽车停驶。教练员忙上忙下左找右找，又是打电话，又是请求帮助，忙了半天，也请了人来。到最后确定是高压线脱出而致。这种故障往往没几分钟就能解决。这样使教练员名誉扫地威信降低;同时，学员既学不到应有的知识，又感到技术学不学无所谓，出了故障打电话或找人。另外，还耽误了学员的学习时间。对现代人来讲，时间就是金钱，所以既浪费了时间，又挫伤了学员的学习积极性。如果相反，教练员能针对汽车行驶所出现的故障，从理论上给学员们讲一遍并亲手迅速解除故障。这样不仅使学员从现场学到了故障排驾校教练员素质报告1

除的理论与实践，满足了学员的求知欲，提高了教学质量，也增强了教练员的威信。

实路训练流动性大，交叉路口、道路线形、交通设施无不构筑现代交通科学的结晶。充分利用短暂休息时间，针对具体的道路交通工程，进行实物教学，提高学员交通工程学的专业意识和兴趣，同时，在道路上经常发现交通事故，可以利用现场进行安全意识的讲解以及有关的道路交通事故处理办法。提高学员的综合驾驶能力。

总之，作为一名称职的教练员要有宽深适度的专业知识，方能使学员在有限的训练时间内获得尽可能多的专业知识，为进一步拓宽驾驶能力奠定知识储备基础。目前汽车技术在不断地更新和发展，教练员必须不断地学习，才能开拓自己的视野、更新自己的知识，以适应现代驾驶训练的需要。

(3)驾驶技能

具备较高的驾驶技能，是做一名教练员的基本要求之一。因为训练学员的目的就是使学员训练结束获得过硬的驾驶技能。“打铁尚需自身硬”，自己没有“一杯水”，肯定灌不满“一杯水”，这是最基本的道理。例如，教练员在示范换档时，时常发出齿轮撞击声，就可能使学员产生误解，认为教练员换档时发出响声，肯定换档动作比较难，并且认为操作时发出响声是难免的，“老师操作都有响声，我们岂有不响之理”，产生了消极态度，降低了对动作的要求。最后导致训练效果的下降。

所以作为教练员，除在担任教练员之前应当具备精熟的驾驶技能外，还应在训练间隙时间穿插演练自己的技能，使自己的技能常熟常新，保持在学员心目中的技能优势。同时要充分利用示范和单独驾驶的机会，展示自己的驾驶技能，树立在学员中的威信。有句俗语说得好“说一千，道一万，不如亲手做一遍”正是这个道理。

(4)教学能力

①语言表达能力

实践证明，教学的效果在很大程度上取决于教练员的语言表达能力上。教练员的文化水平、驾驶技能再高，没有语言表达能力，只能“茶壶煮水饺”--有东西道不出来。教育学认为，称职的教师应当善于运用精简扼要的讲述与适当贴切的比喻，使学生易于理解乐于接受;善于清楚地、有说服力的发表自己的思想，是优良教师的基本品质之一。所以，教练员的讲解应当简单明了、内容具体、生动活泼、有感染力，善于联系学员的思想实际，说明应当讲解的问题，切中他们的理解水平。教练员的讲解一般有三种倾向：一种是教练员专业水平较高，讲解中较多的运用专业术语，使学员难以理解;另一种就是教练员的文化水平较低，不能准确地利用汉语说明要讲解的内容;再一种就是方言不通。“方言中听不中用”，由于汽车驾驶培训单位的教练员大部分都是聘用制，一个单位出现各种方言均是正常现象。②观察学员个性和训练情况的能力

由于每个教练车接受训练的人数很少，个性对学习的作用非常大。作为教练员应当根据学员的外部表现，了解学员的个性和他们的心理状态。既能找出学员共同具有的特点，又能发现每个学员的个性特点，从而采取有效的训练措施。在训练中，通过每个学员的单独操作，以及所提出的各种问题，来判断学员对操作及知识掌握了什么、没有掌握什么，掌握到什么程度，以及每位学员当时所遇到的困难等。这种了解与掌握不仅仅局限于定期测试和定期观察，要经常地不失时机地注意和发现每位学员在各个学习阶段的外观特征。例如，有经验的优秀的教练员往往在学员刚上车训练不几天，就能掌握每个学员的个性特征。而一般的教练员或较差的教练员，由于缺乏这种观察力，训练到中期或末期还摸不清学员的个性。不仅影响某一学员的训练效果，个别甚至出现心理障碍，与教练员闹别扭等。经验丰富的教练员，无须深思熟虑，一眼就能看穿学员动作的错误所在。

教练员敏锐的洞察力，并不是一天半天就能形成的，需要长时间的钻研业务知识和总结经验，仅凭想当然是不可能形成的。否则，将大大贻误学员。再如，换档训练，整个过

程不过是1-2S，其中前前后后涉及10多个动作。每一项动作的特点就是快，但又不失正确。失去时机观察或不能正确观察，将误导学员。

③善于全面掌握、理解、运用教学文件的能力

教学文件包括教学大纲、教学计划等，它们是训练的指导思想和纲领。理解不够、掌握不牢难以按教学目的系统训练学员，不能完成规定的训练内容。因此，教练员应当首先钻研教学文件及相关教材，认真备课，理清哪是主要内容哪是次要内容，主次要内容要掌握到什么程度,应当采取那些训练方法和措施来完成这一切工作。要求教练员具有相应的分析、概括能力，化繁为简、深入浅出，善于用标准的动作、精辟的语言让学员接受这一复杂的驾驶技能。只有这样，才能使学员按照教学规律掌握驾驶技能。

(5)组织能力

教练员是整个驾驶训练的直接组织者和指导者，组织能力好坏，直接影响训练计划、训练进度的执行情况以及训练效果的优劣。教练员的组织能力主要表现在以下几个方面：①要善于发现单车小团体中威信高、责任心强、驾驶操作好，能组织全车学员共同学习、共同维护车辆以及其它活动的学员担任组长或安全员，以成为自己的训练助手，使各项工作做得更好。

②要根据训练计划、训练科目的内容、目的、要求组织学员学习与讨论。当训练达到一定熟练程度之后应当对某些训练中的问题，交给全车学员商量解决。既要“收”，又要“放”;既要促进技能的迁移，又要防止技能的干扰，以充分调动学员的主观能动性。

③掌握学员的个性心理特征。尊重学员的人格，特别是一些年龄偏大的学员或女性学员。既要尊重学员的自尊心，又要敢于负责任的批评。了解各个学员的个性特点，全面组织学员向有利于训练的方向发展。充分利用教练员自身的文化优势和专业优势，开展丰富多采的、形象生动的兴趣活动，增强小团体的凝聚力，对提高教练员的组织能力具有重要的意义。

教练员在具备以上基本素质的同时，还应该具备一些其他的素质，因为教练员是一个这个团体里面的核心，他的言语行为都影响着这个团体。在教学上，教练员应该要树立相当的威信，只有建立了威信，才能在以后的教学活动中顺利时实施。让学员信服，当然就是要有过硬的技术，而教练员在拥有扎实的专业知识的同时，还需要伙伴式的教学风格，以便能够让学员能够快速接受所讲的知识。

驾校教练员是一个特殊的行业，其教学的对象层次多样性、内容专业性、要求严格性、组织特殊性、过程风险性是很多行业都不存在或者是要求不是很高的，而作为一名驾校教练员，领会教学大纲内涵，满足教学要求、保证学员学习时间，提高学习效率、规范教学，确保教学过程安全、尊重学员，创造和谐教学氛围、服务学员，满足学员学习需求，是一个教练员的基本义务。在具备了教练员的基本素质，做到了教练员的基本义务时，做为一名教练员最重要的是如何把技术、知识教给学员们，在使学员得到好的技术指导的同时，把交通安全的重要性也一并给予学员，因为生命是最重要的，教练员的责任不只只是给予技术，更重要的是给予一种对于交通安全的责任感。

今年以来，驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略，坚持效益、质量、规模协调发展的方针，与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的各项业务上了一个新台阶。我作为一名交通驾校的教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事团结协作，认真带好学校安排的每一批学员，在校领导的支持及同事的相互帮助下，圆满完成了这一年来的学员驾驶培训施教任务。

一年来，我严格遵守国家政策法令和校规、维护职业信誉、维护集体利益、提高自我职业责任、忠于职守;在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每一位学员做到公平、负责、耐心答问，特别是对待一些接受能力较缓慢的学员更是做到耐心细致地因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规

程。

在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。所培训的一位甚至每一批学员都有他自己接受学习的特点，我因人而异，针对不同的学员采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。这些经验在后来的教学过程中得到了充分地应用。

在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程;场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习。

车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导。

经过了多年的教练工作，我始终坚持以安全为中心，通过严格的教学让学员们最大限度的学好驾驶技术，以确保在以后的驾驶生涯能够在安全中渡过。当然，我的教学也是在一天天的改善中，随着我国汽车工业的高速发展和新技能在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高处理疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。