台铃电动车营销战略

台铃电动车营销战略（精选5篇）

篇1：台铃电动车营销战略

访台铃电动车无锡分公司营销总监王军

从年销售7万辆电动车到如今近百万辆，台铃只用了4年，并且这4年，台铃没有铺天盖地的广告轰炸，也没有一支庞大的业务团队，带着深深的疑惑，笔者走进了台铃电动车无锡分公司营销总监王军的办公室。

王军，或许在行业里没有贯耳的虚名，也没有频繁的跳槽经历，但是与他的交流，你会时刻被一种亲和力和睿智所感染，慢慢地你会从王军身上寻找到这几年台铃迅速壮大的理由。作为一名营销职业经理人，王军不是科班出身，机械专业毕业的他经常把自己比成一名武将，因为他是从市场科长，大区经理一直走到今天的营销总监岗位，每一步都是脚踏实地，摸爬滚打历练出来的，因此自信成为王军身上最闪亮的符号。

在王总的管理下，下至业务经理，上到大区总监，每一个岗位都有着清晰的授权和职责。在当代中国的私营企业，授权一直是停留在口头，基层授权更是难上加难，然而在台铃，将权力变成责任，将责任变成企业文化，充分挖掘每一个人的潜能，员工的成就感提高，忠诚度提高，工作效率就自然而然提升。王总举例说，每天11点半后大区总监才刚刚完成当天的工作，陆续向他电话汇报。仅仅是去年，王总自己就开废了一辆新车，可想而知，这一年，他走过多少路，拜访多少个客户？

台铃电动车目前已经进入行业前十强品牌，偏向保守低调的市场运作手段究竟靠什么赢得市场？

听完王总的介绍，我们找到了答案，他提到两点，第一就是优秀的产品是第一竞争力，也是企业赖以生存的根本。目前台铃已经形成了自己的独特产品优势，并通过了3C强制认证，保证了产品的品质；其次，团队的执行力。台铃目前还是一个成长中的企业，管理还相对处于粗放阶段，但是企业从用人还是面对客户，都是“授人以渔”而不是简单的“授人以鱼”。在过去的几年里，台铃的终端投入低于行业平均水平，但是销量却早已进入行业十强。最后，王总说从2012年初开始，台铃就开始整合资源，加大投入，弯道超车，逆势而上。

在中国，南豪华北简易的格局一直存在。台铃作为一家从深圳发展起来的电动车企业，现拥有深圳、东莞、无锡、天津四大生产基地和深圳非机动车研发中心、东莞机动车研发中心两大研发机构。王总还透露，台铃目前正在研究在浙江设置生产基地，重点补充电摩款的产品线。未来将形成五大生产基地，南北呼应的格局。

2012年台铃携手中国国家田径队，从而冠军文化浮出水面。台铃拥有冠军团队，冠军技术，冠军产品和冠军营销体系。所有的冠军元素成就了独树一帜的台铃冠军品牌，实现了百万辆台铃电动车市场规模。

王总进入电动车行业已有八年的时间，对电动车市场的发展有着深刻、独到的见解。他认为，当前市场竞争激烈，企业必须要拥有自己最核心的武器，台铃的核心武器已经从以产品优势转化为现在的四位一体的的冠军营销体系。

台铃电动车官网：.cn

篇2：台铃电动车营销战略

伴随中国邮政电动车时代的来临，加上邮政EMS文化的快速发展,邮政业务与邮政电动车渐渐产生了紧密的联系。随着科技的发展和邮政经济的不断攀升,邮政电动车已经成为电动车市场不可或缺的组成部分。台铃电动邮政车历经5代演变，创新开发出了第6代台铃高能效邮政车，使其成为中国邮政车第一品牌。为了迎合市场需求,专门为邮政市场设计和开发了全新的全自动台铃高能效邮政车。推入市场后,台铃邮政车以方便、快捷、低碳、环保、续行里程长、省电、爬坡力道大等优势，很受市场欢迎。

源自航天科技研发班底的台铃研发中心，在研发出“一省三多跑得远”的第5代高能效电动车基础上精益求精，将“正弦波控制技术”“高效节能技术”和“矢量变频技术”完美结合，研发出比第5代爬坡能力更强；续行里程更远的台铃正能量电动车——第6代高能效电动车。高能效，正能量，台铃爬坡显强项。以圆波代替方波的正弦波控制技术，消除了过往电机在起步时的噪音；以鸟巢形象装备的全新一代H16高能效电机，将台铃自主创新的高新科技与运动精神完美呈现；以矢量变频技术精确控制励磁分量和转矩分量，达成坡路扭矩更大，平路动力更顺。没有征服不了的高地！同样的坡，台铃爬得更快；同样的坡，台铃爬得更高；同样的坡，台铃爬得更远。台铃正能量，力大跑得远。爬坡如履平地，平地超人一等。

第6代台铃高能效邮政车问鼎中国市场后，除了个人选购作为谋生工具以外，邮政、快递团购也是销售蛋糕中的一部分，如福建厦门、云南昆明、可南郑州等。台铃高能效邮政车每天有数以万计的邮件要经过邮政之手送入千家万户，其中还不包括物流。巨大的市场业务使全国各地的邮政部门倍感压力: 用汽车送, 成本太高，不环保;像上个世纪七八十年代那样用脚踏车送, 显然担负不了如此巨大的业务需求，更重要的一点是误事，使快递变成慢递。第6代台铃邮政车恰好解决了邮政上述二大难题，显示出其巨大的经济实惠。可以想象, 今后在我国城乡广大邮政部里, 标有“台铃” 商标的第6代高能效邮政特种车驰骋在各城市的大街小巷里，进行速递、函件、物流三大业务, 把爱送进千家万户, 那将是一幅何等壮观的画面。

篇3：抢占纯电动环卫车战略高地

当前, 中国汽车工业产销已跨过1 000万辆大关, 这么大的产销量必然加重能源消耗, 增加尾气排放。按照构建和谐社会的要求, 中国汽车工业要可持续发展, 研究节能环保、高效低碳的发展路径, 已经是当前必须面对的重大课题。

2010年8月, 由国务院组织起草的《新能源汽车产业发展规划》内容披露。规划提出, 2020年中国新能源汽车销量要达到世界第一;新能源汽车要以纯电动为主要技术路线;未来10年政府财政投入1 000亿元, 打造新能源汽车的产业链。政府在税收政策给予节能与新能源汽车推广以很大优惠。比如, 免征纯电动汽车、充电式混合动力汽车车辆购置税, 减半征收普通混合动力汽车车辆购置税和消费税;列入《国家重点支持的高新技术领域》的整车企业及关键零部件企业, 将享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠政策。

目前, 新能源车型的应用主要集中在商用车方面。经过2008年北京奥运会试运行的考验, 纯电动汽车当中的电动大客车的使用和发展已经取得一定的经验。2010年举办的上海世博会上, 纯电动大客车更是大放异彩, 在上海世博会运营中, 出色地发挥了各方面性能, 保证了运输的畅通。

新能源环卫专用车的发展前景

从产品的特性看, 专用车辆中的环卫车、邮政车等, 都具有车速不高, 运行线路稳定, 运行时间固定等特点;从底盘结构上看, 这类专用车与电动客车有共同之处, 电池布置空间较大, 可载重量较高, 电池布置困难较小, 电池容量要求较高;从市场情况来看, 这类专用车多为政府采购, 受政府政策影响较高, 易于获得政府补贴, 只要有政府支持, 市场推广较为容易。

从政策上看, 国家大力支持新能源车型的发展, 各地方政府对新能源车型的开发、推广都给予资金等方面的支持, 政府主导力量非常强。

从技术上来看, 纯电动客车的前期发展已经为纯电动新能源专用车的发展积累了相当的经验。纯电动客车在技术运用、电池配置、安装布局等方面已经十分成熟。因此, 新能源环卫专用车的发展面临巨大机遇。

中联重科与中航锂电的战略合作

作为合作的采购方, 中联重工科技发展股份有限公司创建于1992年, 2000年10月在深交所上市, 是中国工程机械装备制造的领军企业, 全国首批创新型企业之一。中联重科生产的系列环卫机械产品销售规模连续十年稳居全国同行首位, 已成为中国最大的环卫机械研发和生产基地, 并获得“中国环卫机械市场用户满意第一品牌”称号。

作为合作的电池供应方, 中航锂电有限公司是中航工业集团全资子公司, 是一家拥有先进管理、技术、制造能力的现代企业。公司位于洛阳市国家高新技术开发区, 专业从事锂离子动力电池、电源管理系统的研发和生产, 是国内领先的生产100AH以上大功率、高容量、高电压锂离子动力电池制造专业公司, 是承担国家863重大专项“大容量磷酸铁锂动力电池及动力模块技术开发”的单位。2010年7月10日, 国家主席胡锦涛莅临中航锂电, 并对中航锂电已取得的成绩给予充分肯定, 对中航锂电未来的发展提出了很高的要求。在2010年成立的新能源汽车央企联盟中, 中航锂电公司作为16家央企大联盟中的一员, 榜上有名。

双方合作可谓强强联合。中联重科凭借自身在专用车领域多年形成的深厚技术积累, 广阔的营销渠道和良好的信誉口碑, 为纯电动新能源专用车未来市场的开拓和销售打下了良好的基础。众所周知, 纯电动新能源汽车的核心在于电池系统, 出色的电池系统就像传统汽车的发动机一样, 是整个车型的核心所在。中航锂电在双方合作中, 派出了最强的技术阵容, 奔赴长沙中联重科生产一线, 实地了解各类数据参数, 做到电池系统的精确设计、精确布局、精确排列, 保证了纯电动新能源环卫车的出色性能和使用寿命。

采用的电池型号及性能

这次合作, 经过双方技术人员的密切沟通, 最终选用了中航锂电产品中科技含量高、技术水平高、安装测试成熟的100Ah型号产品。该型号电池先后通过了ISOA9001质量体系认证, 国家863项目动力电池测试中心测试, 并取得了进入国际市场的CE认证。据中航锂电方面透漏, 该电池的具体性能及放电曲线图为:

中航锂电100Ah的电池进行组装后, 中联重科生产的市政环卫专用车达到了较高水平, 其新能源车型标准时速为80Km/h, 续航里程为200Km, 最大爬坡度为20%, 0-80Km/h的加速能力达到10秒以内, 常用充电时间为3-4个小时。

未来市场前景

目前, 双方已完成前期样车试制, 正在进行小批量生产的安排、合作。据中联重科方面的信息, 今年其纯电动新能源环卫专用车将实现量产, 达到1 500辆的生产能力。目前北京、湖南等地方政府已经对中联重科的新能源专用车表示出了浓厚的兴趣, 已确定了购买意向。

篇4：台铃电动车营销战略

什么是3·15？3·15就是3月15日。1983年，国际消费者联盟组织确定每年的3月15日为“国际消费者权益日”。这是基于美国前总统约翰·肯尼迪于1962年3月15日在美国国会发表《关于保护消费者权益的总统特别咨文》，首先提出了著名的消费者“四项权利”，即：有权得到安全保障；有权获得正确资料；有权自由决定选择；有权提出消费意见。肯尼迪提出的这四项权利，以后逐渐为世界各国消费者组织所公认，并作为最基本的工作目标。以扩大消费者权益保护的宣传，使之在世界范围内得到重视，促进各国和地区消费者组织之间的合作与交往，在国际范围内更好地保护消费者权益。

在中国当今生活中，成千上万种商品与人们的生存息息相关。随着社会的进步，法制的健全，中国百姓购买放心商品也越来越有保障，就以中国电动车行业来说，尽管这个行业被外界贴上“草根” 标签而鱼龙混杂，但其中不乏有“台铃”这样的强势品牌靠品质获取消费者的青睐。2012年“3·15国际消费者权益日” 之际，台铃电动车被中国中轻产品质量保障中心授予了“中国3·15诚信单位（重点推广单位）”至高荣誉。放眼业内，目前获得这种权威认证的品牌为数不多。

中国中轻产品质量保障中心成立于1992年6月1日。是原中华人民共和国轻工业部直属司局级单位，现为中国轻工业联合会理事单位，是不以赢利为目的法人机构。中心任务是配合政府及中国轻工业联合会等有关部门，开展轻工业为主的消费产品的质量保证，质量监督，质量服务工作；实施扶优限劣，打击假冒，以保障消费者的权益；做好对优质消费商品的宣传、推荐；健全和完善消费产品的售后服务网点，更好地为消费者服务，树立良好的社会形象。

冰冻三尺非一日之寒。台铃电动车能在业内上千种品牌中脱颖而出，成为获此殊荣的单位，必定有其不一般的“内功”。多年以来，台铃电动车在品牌建设方面，区隔于其它品牌的是脚踏实地，实施“种树文化”。何谓“种树文化” ？种树就是将一棵棵小树苗种植，经过年复一年的悉心培植，若干年后长成根深叶茂的参天大树，这一棵棵的“参天大树” 构成台铃电动车的品牌“森林”，能经得起市场的风吹雨打。必须强调一点的是，台铃电动车品牌建设中的“种树文化” 最大的亮点是有别于目前业内盛行的“种草文化”。何谓“种草文化” ？种草的结果是尽管表面上看绿油油的一片草地，但它终归是根基浅，永远长不大，成不了栋梁之材。

篇5：台铃电动车营销战略

[中国日报网讯]：【提要】2012年12月19日的福建上杭已经入冬，但古楼小学里却涌动着一股爱心公益的暖流。上杭县教育局、湖洋中心小学、古楼村委等相关领导出席，香港大公报、海峡导报、厦门卫视等媒体共同见证了本次助学捐赠活动。2012年12月19日的福建上杭已经入冬，但古楼小学里却涌动着一股爱心公益的暖流。由奥运卫冕冠军林丹启动的台铃电动车爱心公益基金“铃基金”在这里进行了第二次助学捐赠活动。台铃集团副总裁、深圳公司总经理孙木钗先生率领台铃团队亲临古楼小学，向孩子们赠送了新书包等助学物资。上杭县教育局、湖洋中心小学、古楼村委等相关领导出席，香港大公报、海峡导报、厦门卫视等媒体共同见证了本次助学捐赠活动。

在“不影响学生正常上课时间，活动形式一切从简”的指导思想下，本次助学捐赠活动进行得非常简洁有序。在课间休息时间，孙总来到教室里看望了正使用台铃铃基金捐赠的新课桌椅上课的孩子们，并在操场上为每一个孩子赠送了新书包。孩子们还拿出台铃铃基金上次捐赠的体育用品，快乐地和孙总玩起了游戏。

我们看到孙总赠送书包给孩子们，和孩子们一起玩时，我们感觉到：今天真的很幸福!听说孙总还是代表台铃集团专程过来看孩子们的。究竟是什么力量，让台铃再次来到古楼小学助学捐赠?记者在采访了孙总后找到了一些答案。

“每当我看到：我们在古楼小学第一次助学捐赠活动中、孩子们灿烂笑容的照片时，我都情不自禁地想：孩子们现在还好吗?什么时候能去看看他们?我们还能在哪些方面帮到孩子们?„„现在，看到孩子们有了新体育器材玩得这么开心，有了新课桌好好学习，我感到特别开心。以后有机会时，我还会来看古楼小学和这里的孩子们。”孙总这番话让我们感觉到了爱的正能量!也让我们明白到：在台铃人内心深处，爱心公益不是做一次活动就OK了，台铃是把爱心公益当作一项事业去做。这种强烈的社会责任感让台铃成立了爱心公益基金“铃基金”，能够传递这种爱的正能量。

孙总还告诉我们：铃基金的善款一方面来自于明星人士签名捐赠的纪念品拍卖，如：奥运卫冕冠军林丹签名的电动车和羽毛球装备拍卖所得善款，另一方面来自于台铃公司从销售业绩中的提留，如：现在每销售一辆台铃第五代高能效电动车，台铃将提留5.20元存入铃基金，用于爱心公益事业。将来，台铃会根据需要拟定相关的方案，让铃基金发出更强的爱心公益正能量!