电动车广告词

电动车广告词（精选17篇）

篇1：电动车广告词

雅迪起步，永远领先一步

低碳未来，一起来。爱玛电动车。

爱环境就是爱自己，爱就马上行动，爱玛电动车

五星钻豹,步步领先

在成功的路上，你并不孤独。在浩瀚的世界，你并不渺小。五星钻豹与你相伴

杂志广告文案系列一

大标题：品牌——企业之魂

副标题：品牌成就琪安达

广告语：好妈妈就选琪安达，好妈妈专用第一品牌，上海琪安达电动车

开垦中国电动车行业的处女地，广告内容：

目前，我国电动车品牌已经超过2000个，但是真正有品牌的企业却寥寥无几，琪安达人深深地认识到没有强势品牌支撑的“市场”必然缺乏稳定性，只有品牌才是电动车企业生存与发展最有力的保障。

北京琪安达科技有限公司，是一家集电动车研究、开发、销售等高新科技企业，公司拥有一批高素质的名专业科研和管理人员，连续三年被国家技术监督局评为“质量信得过单位”，产品质量保证体系严格达到了ISO2000标准。公司早于2003年，被中国电动车发展研究院纳为首批会员，近期又被其认定为2007年战略合作伙伴。

杂志广告文案系列二

大标题：想赚钱就找琪安达

副标题：琪安达为你搭建财富平台

广告语：好妈妈就选琪安达

广告内容：

电动车的价格压压压！利润少少少！如何应对？

商场终端抢抢抢！终端利润降降降！如何突破？

你的财富梦去哪里寻找？谁来为你的幸福生活买单？

现在加入琪安达，一切财富就会平安到达，你离幸福生活还远吗？

杂志广告文案系列三

大标题：另辟途径，与众不同，用实力搏击市场，赚大钱！

副标题：走差异化道路，精确定位

广告语：好妈妈就选琪安达

广告内容：

一家之中，谁在家庭生活中的位置最重要？毫无疑问那就是“妈妈”。

妈妈好则家庭好，妈妈强则家庭强。好妈妈有了琪安达电动车做代步工具，家的温馨倍至。

☆品类差异——在现在纷繁复杂的电动车行业中，琪安达人与众不同，以高度的社会责任心为己任，在注重产品质量的同时，研发出了“关爱生命，呵护全家”为主题的“好妈妈系列”琪安达电动车。

☆定位差异——在价格定位上采用适中策略，2000元左右/部，相当于一部中档手机的价位，非常适合消费者的购买能力。

☆品牌差异——款式新颖、造型豪华、配置精良、体积小、动力强、技术先进等特点。采用高容量蓄电池，无刷高效直流电机。防盗、控制器的数字化技术跃居国内领先水平。

琪安达骑回家，真是舒服家！

好妈妈骑上琪安达电动车，就是好！

走差异化道路战略，让你赢在起点！

杂志广告文案系列四

大标题：优势——核心竞争力

副标题：琪安达——电动车行业的新宠儿

广告语：好妈妈就选琪安达

广告内容：

面对如此激烈的电动车销售市场，你的感想如何？

是想涉足，还是退却？

怎么样才能够从这份饕餮大餐中分到一杯羹？

琪安达以平民化身份，纯良的血统，傲立于电动车行列。

她一出生就以一种高姿态、完善化的面孔接受社会商业风暴的洗礼。其无与伦比的优势赢得了行业内外的赞誉。北京琪安达科技有限公司以市场、品质、技术和管理等优势，做您的坚实后盾，在比其他品牌经营方式风险更低的前提下，与你分担风险，共享利益，减少了摸索、寻觅的漫长过程。使你取得令人满意的经营成果。

☆市场优势——琪安达公司为加盟商设计了统一的店面形象、统一的经营管理模式、统一的广告宣传方案，这让你的投资成本及风险降到最低。

☆品质优势——琪安达电动车种类齐全、品质优秀，并多次荣获国内外的奖

☆技术优势——琪安达电动车技术先进，工艺精湛，并有专业人士负责技术培训，公司为加盟者提供长久的技术支持。琪安达车业中置电机系列技术，目前在国内外遥遥领先于行业技术。

☆管理优势——琪安达经过多年运作，已经在国内外建立多个分销网络。产品遍及大江南北，成熟的管理经验和质量保证以及公司提供的技术支持，广告统一营销方案，将会使你在经营中倍感轻松。

篇2：电动车广告词

2. 品质源于专业。

3. 我的路，我做主。

4. 静如松，疾如风。

5. 吉相伴，行天下。

6. 松鹤呈祥，万事大吉。

7. 动静皆宜，就是松吉。

8. 松吉，环保领跑第一征程。

9. 堵车不怕，污染不怕，有松吉，什么都不怕。

篇3：数控电动车

(专利申请号:200920001630.5)

本实用新型专利属电动汽车领域。它与用交、直流电动机拖动汽车相比:启动电流小, 可直接启动不需怠速, 节约电能。它没有发动机、变速器、传动器、差速器、水泵、油泵, 发电机采用风动方式, 降低了成本, 节约了能源。普通型成本不超过7万元人民币。百公里耗电5kW·h;输出转矩200～300N·m;行车速度:0～140km/h, 无级调速;行车耗散功率3～5kW, 自动调节;蓄电池采用120V90～130A·h, 可行驶300～400km;可实现计算机辅助驾驶, 提高安全系数。以上参数在专利申请《数控电动车说明书》、《数控电动轿车可行性报告书》、《数控电动轿车设计大纲》中都做了详细说明。

篇4：电动车变速

几乎所有人都知道，中国在电动车产业弯道超车其实很难；几乎所有人都在梦幻，中国可以依靠电动车做一次汽车行业领军者。

中国政府也多次制定推动电动车产业发展的规划。在加速发展、弯道超车背景下，由中央政府部门牵头成立的中央企业电动车产业联盟可谓集万千宠爱于一身。中国电动车梦想顺理成章的落在了这个具有高规格、高调成立的中央企业电动车产业联盟身上。

然而，中国电动车产业前进的脚步并非期望般顺利。中央企业电动车产业联盟秘书处执行主任刘镇只能用“稳步推进”来总结成立两年来的工作。

“稳步推进”定然与高规格、高期望相差甚远。中国电动车弯道超车梦却绝非一日之功。中国政府也在调整中国的电动车产业发展的步伐。

2012年7月，国务院正式出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）。《规划》称到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到 2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

与之相对比的是，2009年国务院曾在《汽车产业调整和振兴规划》（下称《振兴规划》）中规定：到2011年底，新能源汽车产能要达到50万辆，市场销售要达到乘用车销售的5%。

显然，中国政府放缓了发展电动车产业的速度。变速背后是中国政府对电动车产业发展的务实态度——理清技术体系、规范行业标准、明确产业路径显然比速度更为重要。

稳步推进

中央企业电动车产业联盟秘书处执行主任刘镇告诉《国企》记者：“自2010成立以来，联盟在国资委的引导下，各项工作都在稳步推进。”

两年来，中央企业电动车产业联盟组织了一汽、东风和长安三家车企，进行“电动汽车过渡和平台车型”的开发，为电动车产业发展迈出了坚实的一步；梳理了目前电动车发展过程中亟待解决的技术、标准问题，形成“央企联盟共性技术”项目，相关成员单位正努力攻关，目前工作进展良好；组织专家，对制约电动车行业发展的信息化和标准问题进行精心的整理，制定出联盟信息化工作和标准工作的总体框架；在此框架基础上，相关单位已经开始具体起草各项标准等工作；组织成员单位赴国外考察、国内调研和成员之间的相互交流……

各成员企业在各自领域以及相互合作共同开发方面也取得了一些成果：东方电气集团分别与一汽、二汽、长安签署了合作开发3个平台车型和3个过渡车型的研发责任书；中国兵器装备集团公司长安E30纯电动汽车交付100辆E30纯电动车作为出租车在北京市房山区进行示范运行——E30是长安汽车以全新模式研发的一款纯电动汽车，摒弃了目前纯电动汽车研发常用的“嫁接”方式，从整车到电驱动系统均为全新开发；国家电网和南方电网也在大力推进智慧电网的同时布局充电站建设……

不过，各成员企业工作成果、成员企业之间协作协调、联盟技术标准制定等进展与政府规划相差甚远。即使2012年《规划》做出调整，中国电动车短期发展目标的实现和弯道超车的梦想，都将面临持续挑战。

工信部副部长苏波在对《规划》所做的一场贯宣会上亦表示：“2015年实现50万辆目标，距离现在只有3年半的时间，任务十分艰巨。”

梦幻“大跃进”

2009年，国务院办公厅公布了《汽车产业调整和振兴规划》。国家发展电动车的决心之大，昭昭若然。《振兴规划》称，到2011年底，新能源汽车产能要达到50万辆，市场销售要达到乘用车销售的5%。

发展电动汽车，既能够解决我国能源和环境的问题，又是培育自主创新能力、提升国际竞争力的重要举措。我国对石油的依存度已超过55%，在传统汽车落后于西方发达国家的境况下，于是人们寄希望于电动车弯道超车，中国能够在汽车行业与世界巨头并行。

政府、商家和消费者都被彼时“弯道超车赛过欧美”和 “中国成为电动车产业发展的领军者”的美好愿景所鼓舞。政府同时出台了一系列的推动实施的政策。

2010年6月《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》规定，私人购买纯电动乘用车最高补贴达6万元。市场的神经很快被刺激起来。这不仅改变了中国车企的发展方向，而且引发了全球汽车列强布局中国。

据不完全统计，2010年国内上马电动车项目的车企多达100多家，除了国内知名的国有和民营汽车公司外，甚至不少未获得轿车生产资质的农机公司也纷纷上马电动轿车项目；从2010年开始，几乎所有跨国公司都开始在中国力推电动车，奔驰和奥迪把一年一度的“科技日”移师中国，并以电动车为主打……

仓促上马的电动车项目，换来的是市场冷漠的回应。

据中国汽车工业协会发布的《2011年汽车工业经济运行情况》显示，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，销售8159辆，不到当年乘用车总销量的万分之六。

“弯道超车”的梦想也正在变得难以实现。 据《2012中国汽车产业蓝皮书》称，美国提出2015年插电式混合动力与纯电动汽车要达到100万辆。日本则提出到2020年电动与混合动力等“新一代汽车”总销量要占新车销售的50%，2030年这一比例达到70%。

国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚认为：“电动汽车也是在传统汽车基础上搭建的，新能源汽车的发展，绕不开汽车工业在技术、管理、品牌等方面的长期积累。”

但中国政府最新规划显得更加务实——2015年实现纯电动与混合动力销售50万辆，2020年200万辆。这与2009年制定目标相比几乎延后了四年。

电池短板

电动汽车最大的技术难点就在于电池，这已成为国际共识。虽然中国汽车厂商和零配件供应商对电池研发的投资高达100亿元，但目前达到电动汽车量产和质量要求的本土供应商寥寥无几。

清华大学汽车工程系副主任宋健在接受记者采访时说：“拿一辆续驶里程为150公里的普通轿车为例，大概要装备30千瓦时的电池组。按现在的成本估计，价值10多万元，占整车价格的一半左右。按照一千瓦时走5公里来计算，一辆轿车的电池就达400-500公斤。这样的电动车连节能环保都谈不上。”

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不仅如此，电动车的安全性能也堪忧。2012年5月26日凌晨，一辆红色GTR跑车在深圳滨海大道与一辆比亚迪电动出租车发生碰撞，飞速的撞击导致这辆出租车瞬间起火，比亚迪内的三个人在大火中丧生；2011年4月发生在杭州街头的电动出租车自燃事故……

电池企业与整车企业也未形成稳定的配套关系。从已发布的49款纯电动乘用车和113款商用车的公告可以发现，一家整车企业会使用多家零部件企业的电池或者电机，且整车企业对于电池和电机关键零部件研发介入度不高。如一汽、东风、长安对于电池、电机等关键零部件的掌控能力都不高。

中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈在接受记者采访时说：“虽然电池企业那么多，但是能够真正沉下心来做事的很少，这也是我们国家电动车发展不快的原因。”宋健的话则更为严厉，他说：“在中国还没有对电动车明白的人，却仓促上马了这么多政策和项目。”

充电桩分歧

国家电网2011年确定了充电站将以“换电为主、插充为辅”的运营模式，南方电网也在充电模式之外向换电模式倾斜。

据王秉刚介绍：“《规划》制定初期，已经基本确定了‘充电为主，换电为辅’的路径，但《规划》最后改了，并没有写明这一条，换电模式基本上没有被提及，实际上它只成为一种实验性的模式存在未来的发展路径中。”

南方电网内部人士称，充换电站投入不菲，投入资金高达数千万元的占了很大比例。据了解，在确定换电模式遭政策冷落之后，国家电网2012年已经削减了超过一半的目标建站数量。

管理咨询公司麦肯锡近期发布研究报告显示，中国充电设施等配套设施建设与目标相差较远。电动汽车充电基础设施分为充电桩和充换电站两大类，基本都集中在示范城市，主要由国家电网公司、南方电网公司和普天新能源公司承建。

《中国电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》提出，到2015年建设超过40万个充电桩的目标。但是截至2011年底，国家电网和南方电网共建成约1.6万个充电桩，不到2015年目标的5%。

充电模式变局不仅影响充电桩布局，还深度影响着车企。过去多年，几乎所有的汽车企业在电动汽车的研发上都采用的充电技术，不少车型已经或者即将推向市场。因此，汽车企业更愿意采用充电模式。

最终敌不过电网公司的车企，只得重新设计车型。一个电动汽车车型的研发投入高达数亿元到数十亿元，要改成换电模式，很多技术都得重新来过。

王秉刚认为：“在电动车发展初期，多种路线的尝试是必要的。但是对建设的路线选择要慎重，不要盲目投入造成浪费。”

政府的角色

中国电动车产业虽然在启动时间、推广规模上与国际同期，但存在规划不科学、示范方案缺乏充分论证、地方保护主义倾向严重、组织实施与监督评估不到位等影响新能源汽车产业化的深层问题。

北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳在接受记者采访时说：“目前电动车行业真正掌握核心技术的少，低水平重复的多。希望政府能够更多地发挥作用，其中原因，一是电动车行业本身就涉及到很多行业，需要政府从中协调；二是现在还没有形成购买电动车的社会环境，这个需要政府来推广；三是核心技术的掌握，需要大量的资金和人力，仅靠单个企业的力量太小，需要政府来资助。”

《2012汽车蓝皮书》称，目前我国的电动汽车标准和技术法规比较缺乏，政府也缺少利用标准和技术法规实行规范管理的手段。

政府发挥作用的方式之一是推动建立和维持“产业联盟”。国外也有类似的产业联盟——日本政府借助这一模式组成了超大规模的电子集成系统技术研发和产业联盟，帮助日本企业在20世纪80年代实现了技术上的赶超；美国政府也通过这种方式对其半导体技术研发合作的产业联盟，帮助半导体企业回到了世界第一的地位。

成立于2010年8月18日的央企电动车产业联盟，是中国政府电动车梦想的一大寄托。央企电动车产业联盟由中央政府、国资委牵头成立，涵盖整车及电驱动、电池、充电与服务三大领域16家拥有实力与背景的中央企业，致力于促进中国电动车技术标准的规范统一、促进中国电动车产业掌握独立自主的核心技术。央企电动车产业联盟正是政府试图利用标准和技术法规实行规范管理的手段。

央企电动车产业联盟秘书处执行主任刘镇告诉记者：“成立两年来，联盟为成员提供了相互交流、共谋发展的平台。目前已对电动车发展中亟待解决的技术难点和缺失的相关标准进行了梳理，各相关单位正在努力攻关中。”

中国政府降低电动车发展速度的目标要求，转而更为稳健、务实的进行技术、标准以及路径规范与管理，或许才是其本色职能所在。

篇5：电动车宣传广告词

2. 出行，我只骑捷马。

3. 精彩从捷马开“驶”

4. 捷足先登，马到成功。

5. 良心铸造，捷马可靠。

6. 捷马摇缰，驰骋八方。

7. 骑上捷马，安全回家。

8. 捷马到家，锦上添花。

9. 铿锵捷马，爱传万家。

10.爱的承载，我的珍爱

汽车广告宣传语(最新篇)

1. 雅阁汽车：激活新力量新雅阁新力量新登场

2. 蒙迪欧汽车：领先在于你的魄力

3. 宝来汽车广告语――驾驶者之车快并快乐着

4. 赛纳汽车：常规由我定动感与美感无须取舍

5. 宝来汽车：驾驶者之车快并快乐着

6. Jeep汽车：豪气顿生

7. 帕拉丁汽车：纵情广阔天地驾驭自由梦想

8. 威驰汽车：领先科技的全球轿车让生活乐在新风

9. 本田汽车：世界品质、一脉相承

10. 奇瑞：一切由我掌控

11. 捷达汽车广告语―――理性的选择

12. 捷达———理性的选择

13. 奔驰汽车：领导时代，驾驭未来

14. 奥迪汽车：突破科技、启迪未来

15. 卡迪拉克：将力量、速度和豪华融为一体

16. 富兰克林：辆永远不会给你带来麻烦的汽车

17. 大众汽车广告语――出于对汽车的爱汽车价值典范

18. 沃尔沃：――关爱生命、享受生活

19. 福特汽车广告语：你的世界，从此无界

20. 甲壳虫：该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。

21. 丰田汽车：车到山前必有路，有路必有丰田车

22. 现代汽车：驾驭现代成就未来

汽车广告宣传语(热门篇)

1. 奇瑞•风云：动静皆风云

2. 高尔夫：很生活--世界经典两厢车

3. 高尔夫：经典名车

4. 高尔夫：杰作天成 一见如故

5. 奥迪A4 3.0：动感传奇

6. 奥迪A4：引领时代

7. 宝来：驾驶者之车

8. 宝来：快并快乐着

9. 捷达：理性的选择

10. 捷达：理性价值超越表象

11. 中华：超越期待 超越自我

12. 中华：蜕变 是成熟 更是新生

13. 中华：如蛹化蝶以革命技术呈现全新中华轿车

14. 高尔：我的动感高尔 与众不同

15. 江铃：全顺一路 安全到家

16. 别克君威：心致 形随 动静合一

17. GL8：路上公务舱 商旅新境界

18. 赛欧：优质新生活创造生活乐趣

19. 现代：驾驭现代 成就未来

20. 胜达菲SUV：穿越无限享受灵性空间

21. 北斗星：身处自然 环保之旅

汽车广告宣传语(精选篇)

1. 吉利汽车广告语―――造老百姓买得起的好车七彩豪情亮丽人生

2. 猎豹汽车广告语―――-猎豹汽车永不让你失望超乎你想象的高度低于你期望的

3. 价格红旗汽车广告语―――坐红旗车，走中国路

4. 红旗明仕商务版汽车广告语―――打造商务新概念

5. GL8汽车广告语―――路上公务舱商旅新境界

6. 奥德赛汽车广告语―――驾驭生活新景观

7. 瑞风汽车广告语―――现代人现代车

8. 江铃汽车广告语―――全顺一路安全到家

9. 富利卡汽车广告语―――自主生活新空间

10. 帕杰罗sport汽车广告语―――真正意义的SUV骨子里的SUV

11. Jeep汽车广告语―――豪气顿生

12. 帕拉丁汽车广告语―――纵情广阔天地驾驭自由梦想

13. 丰田———车到山前必有路，有路必有丰田车

14. 宝来———驾驶者之车

15. 千里马———雷霆动力，纵情千里

16. 千里马II———心有多野未来就有多远

17. 富康———方方面面实实在在满足您

18. 奇瑞风云汽车广告语―――动静皆风云

19. 奇瑞旗云汽车广告语―――激情原动力

20. 奇瑞东方之子汽车广告语―――一切由我掌控

21. 富康汽车广告语―――走富康路，坐富康车方方面面实实在在满足您

22. 桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕

23. 捷达汽车广告语―――理性的选择

篇6：电动车促销广告词

2. 实力打造品牌、口碑铸就影响力。

3. 微笑、讯速、真诚、灵巧、专业。

4. 低碳未来，一起来。爱玛电动车。

5. 换好车，就换名牌车爱玛电动车。

6. 上班起点——飞达! 飞达自行车。

7. 科技时尚人性，生活可以更美好。

8. 目标没有距离——富士达电动车!

9. 小鸟电动车，就像蒙娜丽莎的微笑。

篇7：电动车活动广告词

2.万马奔腾，捷马领先。

3.五星钻豹，世界领跑。

4.普泽天下，信永沧田。

5.五星钻豹，康庄大道。

6.绿色捷马，创新极限。

7.捷马品质，明者选择。

8.绿色捷马，轻骑天下。

9.绿色捷马，走中国路。

10.解码生活，捷马电动车。

11.捷马电动车，骑乐无穷。

12.天天隆源，特价伊思特。

13.捷马电动车，值得信赖。

14.不是所有电动车叫捷马。

篇8：电动车觉醒

中国是一个名副其实的汽车大国，但是还没有完全到汽车强国。新能源汽车应该说它具有传统汽车的外形，车身差不多，内饰、座椅、大灯都有。但是它更加具有先进的三电高新技术：电机、电驱动、电控，“心脏”跟传统车不一样。对于我们汽车行业来说，自主的研发新能源汽车是我们在汽车行业做强的一个突破口，是一个舞台，是一个载体。中国比任何国家都需要新能源汽车。上汽在整个新能源领域，无论是纯电动小车，还是小批量生产的强混和中混汽车，以及新能源商用车，前前后后投了60个亿，投入巨大。上汽坚决按照上海市“十二五”的方针执行，没有后退。

我们的电动车经过几百万公里的路试，比如说C-NCAP四星级的碰撞，高压用电的安全、电池安全对于我们来说最重要。市场部门对我们技术部门第一个需求导入就是安全。比如碰撞，我们前后做了三轮，每一轮都是正面、正侧向、侧向的碰撞，还有后面，前后大概60次碰撞。因为有的省市出现过纯电动汽车的安全问题，我们还不放心，大概在三个月之前，我们按照美国的标准，进行柱碰，我们还叫了一支消防队在旁边守着。电动汽车充满电，开着冲过去碰，然后把电芯、车翻过来，放在我们的储藏室，两个专人看着，看了一个多月，看电芯有什么变化，里面的正极材料、负极、电解质等等的变化，看看里面有什么变化，有没有化学反应等等，结果很正常，一点也没漏出来。

篇9：小刀电动车经典广告词

1、小刀产品，全是精品！

2、小刀电动车细节注重品牌、细节决定成败！

3、小刀电动车提醒你，你是相信明星还是相信专家！

4、小刀电动车全国十大强势品牌！

5、小刀电动车强势的品牌、杰出的品质，靠质量说话！

6、小刀电动车连续三年通过ISO9001认证，老百姓放心品牌，小刀电动车全国免检产品！

7、小刀电动车就像小鸟轻轻飞！

8、小刀电动车长岭宜正总经销！

9、小刀电动车，严把质量关精雕细琢、精美如玉！

10、小刀电动车，让产品说话胜过广告狂轰乱炸！

11、小刀电动车，请专家说话不走明星路线！

12、小刀电动车，好的.品质，好的市场！

13、小刀电动车，更好的品质、更高的信念！

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篇10：经典的电动车电池广告词

2. 华实并存，绿环共居。

3. 车行万里，华富动力。

4. 精益求精，冠上加冠。

5. 绿色动力源，科技无极限。

6. 华富动力源，绿腾天下路。

7. 华富科技，节能新动力。

8. 绿色电池，华富“智”造。

9. 让出行更有力——华富电动车电池。

10. 有我，自然更环保!

11. 科技傲立中华，环保汇聚财富——华富电池。

12. 选择低碳，选择华富。

13. 华富科技，全球领航。

14. 专注科技，世界典范。

篇11：电动车促销活动广告词

2. 精彩从捷马开“驶”

3. 捷足先登，马到成功。

4. 良心铸造，捷马可靠。

5. 捷马摇缰，驰骋八方。

6. 骑上捷马，安全回家。

7. 捷马到家，锦上添花。

8. 铿锵捷马，爱传万家。

9. 爱的承载，我的珍爱。

篇12：电动车品鉴

这款集节能环保与驾控乐趣为一体的宝马i3是一辆可爱的微型车。它采用了后置电机，最大功率为125千瓦，最大扭矩为250牛米，看似小巧可爱，实则却是一台威猛的小钢炮。轻量化的设计让发动机的重量仅为49千克。

i3的续航里程可达130？160千米，其混动车型的最大续航里程为300公里左右。同时，在使用ECO模式下，续航里程还可以增加12%；在快速充电的情况下，20分钟就可充满80%的电量。百公里的加速时间为7.2秒。此外，该车还搭载了动态显示的导航系统。车主运用车内的i Remote APP程序可实现智能手机的远程遥控，如激活空调系统、显示最近的充电站等。

该车于7月底正式销售，售价在3.45万美元左右，混动车型约为4万美元。

大众E-Up

零排放的E-Up绝不是一辆索然无味的汽车。尽管在风格上E-Up是Up的延续，但它却与大众传统车型不同。E-Up采用了前置电机，搭载的82马力电机可产生210牛米扭矩。续航里程为130公里。百公里加速时间也仅需11.3秒，最高时速可达到135km/h。电池在满电状态下可续航150km。能具备如此强劲的动力不仅因其电机出色的扭矩特性，还有轻盈的车身。整车仅重1085公斤，其中锂电池为240公斤。该车已于今年3月对外公开发布，秋季开始接受订单，2014年正式上市。

东风风神E30

身为东风风神首款纯电动车型，E30的长相却酷似奔驰Smart，发动机功率也比肩荣威E50。

E30在车身高度与宽度上略高于荣威E50。两者在长度上相差874mm，轴距相差500mm。E30的最高时速为80km/h，且单次充电后续航里程可达110～180千米。百公里能耗约10kwh，若夜间充电，使用成本更低。此外，E30采用的电池为磷酸铁锂电池，循环寿命可达1500次，并且采用高温充放电，容量稳定且储存性能良好。这款适宜时尚个性人群消费的E30已在今年6月面世。

奥迪R8e-tron

奥迪R8e-tron绝对称得上公路上一个威武的角色。单独的梯形框架格栅主导着前部的基调，两侧带有大进气口，车身长度为4.43米，宽度1.9米，高度1.25米，典型的超级跑车比例。2.65米的轴距为驾驶员和前排乘客提供了宽敞的乘坐空间。

R8e-tron电动跑车配备一个锂离子电池和四个电动马达，0-100km/h加速时间仅需4.2秒。最高时速可达124.27英里/小时（200km/h），在最佳条件下，续航里程为133.59英里（约合215公里）。该车预计在2013年量产1000辆，售价为10万欧元。

沃尔沃C30电动版

沃尔沃C30纯电动汽车的优势在于安全，在搭载了24kW/h蓄电池组、280kg的锂电池后，其安全性能比常规动力车型更加安全。

沃尔沃C30完全采用电动机提供动能，最大功率为111马力，可以在10.5秒内完成0-100km/h加速，最高车速130km/h。锂电池的容量为24kWh，采用家庭电源充电可在8小时内充满，快速充电3小时内足以完成。电池的续航里程为150公里。目前这款车型面临的最大问题是成本，据沃尔沃汽车内部测算，纯电动车的成本比普通汽车要高出2.5万欧元，也即沃尔沃C30 BEV的成本将是普通C30的两倍。据悉，这款车今年将会在欧洲正式量产上市。

比亚迪 秦

秦的外观设计除了前杠两侧的装饰与前灯内的变化外，其它基本上延续了概念车的设计元素。

动力上，混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电状态下可续驶50公里，满足日常代步需求，长途旅行电耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，这突破了新能源车续驶不足的瓶颈。其搭载的电池类型是byd的磷酸铁锂电池。秦量产版已在今年6月上市，售价为18万元左右。

特斯拉Model S

因在香港业已获得数百辆订单，特斯拉Model S电动轿车将在今年冬季正式在香港上市销售，但具体售价现在还未定论，当前在美国的起步售价为69，900美元。

3D电动汽车Urbee2

在一些汽车企业，3D扫描、3D打印已经应用在前瞻的研发环节，并且大幅加快了新车开发。目前，由美国Kor Ecologic公司在已有原型的基础上进行设计的3D电动汽车Urbee2已进入投产阶段。同时，据上海通用汽车中国前瞻技术科研中心的科研人员表示，现在利用3D技术研发一款新车或一个零部件仅需一两个小时。

Smart fortwo

Smart fortwo的外观拥有更加时尚动感的视觉效果。而且，全新Smart fortwo将与新一代雷诺Twingo共享平台打造，车身长度和宽度都较Smart有所增加。动力上，全新Smart fortwo将搭载三缸自然吸气和三缸涡轮增压汽油发动机，最大功率输出为62kw（84PS），最大扭矩120牛米，匹配6速手动或7速双离合变速箱。另外，Smart fortwo还将推出纯电动车型。该车最快于2014年亮相。

大众XL1

这辆百公里油耗仅约为0.9升的XL1是由德国大众汽车公司研制的。其动力由一台排量仅为0.8升的小型柴油发动机和一个独立的电动马达及电池组提供，最高时速159公里。采用碳纤维材料的整车重量仅为795千克。该车今年将生产50辆，并于年底制造完成。

DC50 EV跑车

这款限量生产的 DC50 EV纯电动跑车经过特别设计，拥有独特的空气动力学造型，配备玻璃车顶和高档的电控剪刀门。目前其详细规格数据尚未得知，不过，它搭载的纯电驱动动力系统可输出高达360马力，如此充沛的动力输出使得这款电动跑车与保时捷跑车一较高下，该车所配电池组的最远续航里程可达322公里。

电动版STROMOS

STROMOS的外观因大灯和雾灯的突出设计更显俏皮。车身的长宽高尺寸为3715×1680×1590mm，纯欧版风格。但在动力上，它配置了一台输出功率56kw的电机，最大扭矩140牛米，最大时速可达130km/h，百公里耗电为15～20Kwh，最大续航里程达到120km。

microMAX电动汽车

microMAX 并未拥有电动汽车所具备的强劲性能，而是主打一种自由休闲的驾车理念，车身比较短小，但室内十分宽敞，如同一个小型移动家庭客厅。该车采用了一台28千瓦功率的发动机，可在100公里的范围内活动。首辆原型车已在2013年的日内瓦汽车展上亮相。

日产ZEOD RC

篇13：关于电动车电池的广告词

2. 华富风采，大众喝彩!

3. 动力无限，环保不止。

4. 低碳华人，自然华富。

5. 华富智造，劲无止境。

6. 华富电动，最美绿色梦!

7. 拥有华富，驰骋大路。

8. 好电池，华富造!

9. 华富电池，低碳环保，不管你用没用，反正我用了!

篇14：电动车电池的电视宣传广告词

2. 专注科技，世界典范。

3. 华富科技让环保满街跑!

4. 华富电瓶，伴您通行!

5. 力在科技，美在超越。

6. 激发激情，自由的生活。

7. 享誉东西南北，畅销春夏秋冬。

8. 乘科技东风，享绿色环保，华富电池!

9. 华富，让生活不再油愁。

篇15：有关电动车电池的品牌宣传广告词

2. 持久动力，华富给力(华富助力)。

3. 华富电池，电动车的福!

4. 感谢一路有你——华富电动车电池。

5. 我的悉心，你的舒心。

6. 科技给力，绿色相随。

7. 电•动世界，池•名中外--华富电池。

8. 领跑天地间，华富电池。

9. 科技好年富，环境心保护。

10. 华富，助您奔向绿色成功路。

11. 千里之行，华富无忧!

12. 节能生活，智慧演绎。

13. 华实并存，绿环共居。

14. 车行万里，华富动力。

篇16：实测电动车

在几个方面，起亚Soul EV拉开了与宝马i3的距离。首先是价格，其顶配售价约3.08万欧元，包含后视影像和导航系统。从起亚在线上查询配置，可以确切了解一个990欧元增配套餐：包含更好的座椅、泊车辅助系统和环境灯光系统。从车内空间和日常使用两方面来看，Soul EV可与梅赛德斯B级媲美，可以很舒适地容纳4个成年人，把宝马i3远远甩在后边。起亚在电池配置上也舍得下本钱，电池容量是27kWh，据起亚介绍，续航里程可达212km。像所有电动汽车一样，实际续航里程在很大程度上取决于驾驶技巧。我们给汽车电池充满电量，分别测试高速公路和普通公路续航里程，结果分别是125km和180km，明显比宝马i3续航里程长。电池可以使用1类连接器和CHAdeMO连接器充电，若使用后者，那么充电功率可达50kW。为测试充电快慢，我们选择德国阿尔迪（ALDI）超市提供的充电设备，其充电功率只有20kW，但是这里充电免费，去超市逛半个小时，电池充电量能够增加60km续航里程。如果使用2类充电桩，那么只能使用交流电给电池充电，需要至少10个小时才能充满。

加速性能

说到性能参数，Soul EV引擎跟起亚传统的81kW发动机（约110马力）动力差不多，但Soul EV自重达1.5吨，因此，其加速性能很一般，从静止到100km/h的加速时间是11.2s，比宝马i3整整慢了4s的时间。尽管如此，没有噪音而又瞬间达到最大扭力的驾乘体验还是充满乐趣的。

总之，电动汽车Soul EV非常实用，充满驾驶乐趣，尽管价格是传统Soul汽车的两倍，但依然让人感觉物有所值。

奥迪混合动力汽车

奥迪A3 e-tron搭载一台1.4L排量涡轮增压汽油发动机，输出功率为150马力。另外还搭载一台小巧电动马达（输出功率75马力）和容量为9kWh的锂离子电池，构成混合动力系统。如果采用纯电力驱动，续航里程是50km。实际测试时，在关闭汽油发动机条件下，我们测得续航里程是42km，如果在驾驶过程中随心所欲，不加限制，续航里程会更短。如果在高速公路上以120km/h速度（电池动力系统能够达到的最高车速）行驶，续航里程将减半。如果电力耗尽，A3的动力表现就像一辆普通燃料汽车一样，唯一不同的是，A3可以简单、反复地启、停发动机，此时，百公里油耗达6L，省油效果欠佳。因此，指望通过省油来抵消混合动力系统较高的购买成本，看来并不现实。

联网的欧宝汽车

欧宝新车雅特（Astra），搭载1L排量的3缸引擎，没有混合动力系统，那么新车的技术创新点在哪里呢？答案是在网络技术应用方面。其外部网络采用LTE技术标准，网络速度达到12Mb/s。内部网络由无线局域网、Google Android Auto和苹果CarPlay构成，可以顺畅连接iPhone。仪表盘有个按钮（OnStar）的功能相当酷，轻按OnStar即启动呼叫中心服务：瞬间帮你把饭店的地址坐标传送到车载GPS导航系统。这个服务在购车的头一年免费，以后每年费用为99欧元。总体来说，Astra是一辆真正好用的汽车，与前款车型相比，改进了很多。

Zero Motorcycle两轮电动摩托车

篇17：电动车广告语

1、上佳品质，特别耐用。

2、飘逸如风，“骑”乐无穷。

3、美女佳人的最佳骑乘。

4、携一缕清风，送佳人到达。

5、时尚特色，耐用而佳。

6、耐佳特，女人的 “骑”迹。

7、轻巧灵动，女士专属。

8、简易轻便，让你的美丽穿行都市间。

9、持久的魅力。

10、轻便耐用为佳人，时尚环保耐佳特。

11、耐佳特，女士娇娃最适合。

12、爱她，就给她买耐佳特。

13、女士最爱耐佳特。

14、自由由我做主，耐佳特电动车。

15、耐用电车，设计独特，佳人专属。

16、风中女王，驰骋天下。

17、佳人特骑，耐驰天下。

18、骑耐佳特，做丽人先行者。

19、骑乐无穷，乐在骑中。

20、佳人配好车。

21、骑乐无穷耐佳特，乐在骑中便捷行。

22、路上，灵动的舞者。

23、魅力持久，领先新潮。

24、耐特佳女车，身轻如燕的感觉。

25、便捷骑乐无穷，佳人乐在骑中。

26、女人的.专属座驾。

27、时尚耐用，佳人之选，给最特别的你。

28、耐佳特，天生为红颜。

29、都市风景线，节能环保行。

30、便捷耐佳特，风采丽人行。

31、耐佳特，人生相伴好寄托。

32、好车配丽人，耐佳特电动车。

33、属于自己的轻松时刻。

34、轻轻松松上班，平平安安回家。

35、至正至诚，服务于民。

36、国富强，正民心。

37、正民进万家，财路通天下。

38、金羊送福金，正民共民心。

39、正能量，民欢迎。

40、正民典范，民意所向。

41、品质纯正，民众之选。

42、“酷”无界限 ，“跑”无止境。

43、酷跑每一步，精彩美一路！

44、跑的酷，靠得住。

45、我型我“酷”，心随我“跑”。

46、体验轿跑舒适，酷享低碳时尚。

47、魅力，源于设计；动力，来自想象。

48、与时尚同在 与环保同行。

49、酷于型，智于芯，乐于跑。

50、智造新能源，酷跑每一天。

51、“酷”型时尚，低碳劲“跑”。

52、酷跑，时尚 自由 信赖。

53、城市的守护者，生活的开拓者，你我的新选择。

54、芯·领低碳，型·越时代。