长城简介

2024-04-18

长城简介（共10篇）

篇1：长城简介

长城是中华民族攀登的缩影，也是中华民族文明的象征。万里长城是世界建筑奇迹之一。它东、西、南、北纵横交错绵延起伏于中国辽阔的土地上。东西相距长达5000多公里，因此被称之为万里长城，是月球上“ 唯一能看得见的人工工程”，也是中国第一名胜和中国旅游点的代表，被联合国科教文组织列入《世界文化遗产名录》。

自燕国开始修长城起，长城已经有2000多年的历史了。人们今天见到的是明长城，它西起甘肃嘉峪关，东至鸭绿江边。八达岭是代表性的一段，是长城的高峰，海拔1000多米，是旅游胜地之一。长城城墙高平均7.8米，顶宽7.8米，可以五马并骑，十列并行。

访问中国的旅游者，莫不想前往登临，一睹长城的雄姿。游览长城，公认最理想的地方是北京郊区的八达岭。出北京往西北方向，汽车行驶约1小时多，便到达海拔1000多米的八达岭。万里长城的居庸关雄扼八达岭的山口。

万里长城是公元前7世纪开始修建的。当时，中国北方诸侯割据，他们为了防御邻近诸侯的侵袭，在各自的领土上先后筑起了一段段防卫墙。与此同时，燕、赵、秦三个诸侯国的北方，又与少数民族中以游牧为主的匈奴族为邻，为了防御匈奴奴隶主的骚扰，三国各自都在他们的弱方修筑了长城。到了公元前3世纪秦始皇统一了中国，把一段段的长城连结起来，成了现在万里长城的基础。后来经过历代增建，及到明朝，就修成了现在的这个样子。它东起渤海湾的山海关，经河北、北京、山西、陕西、内蒙古、宁夏到甘肃的嘉峪关，穿过崇山峻岭，山涧峡谷，绵延起伏，长约12000多华里，因而名为万里长城。

在古代交通运输工具极其落后的情况下，修建如此巨大的工程，实在是一件了不起的事。特别是它不是一般的土墙，而是整齐的条石和结实的青砖砌筑的。有人计算，如果把明长城所用的砖、石和土方，筑成一道2米厚、4米高的围墙，可以绕地球一周。不用说烧制这些砖石，就是把它们通过崎岖的山间小路送达修建工地，已经是一项十分宠大的工程。因此，游览长城的人莫不为先民的伟大气魄和坚毅精神所感动。

关隘、城墙、城台和烽火台

长城由关隘、城墙、城台和烽火台四部分组成。关隘一般都建在形势险要之处，居庸关就是一个突出的代表。居庸关和八达岭附近的长城，城墙平均高7.8米，最高达14米，城墙的外侧一般都选建在陡峭的山崖上，以增加攻城的困难。每隔不远，有一座拱门，称“券门”。守城士兵由此上下。城墙顶宽达5.8米，可容五马并骑。城台是每隔300至500米的一组高出墙顶的方形建筑，是巡逻放唢的地方。烽火台专门传递军情。规定举一烟鸣一炮表示来敌100人左右；举二烟鸣二炮，来敌500人左右；1000人以上举三烟鸣三炮....如此传递，千里之外的敌情可以在几个小时之内使朝廷了解。

寺”，此寺于清康熙年间被火焚毁，只剩下这个基座------云台。云台的券门内，石壁上雕刻有四大天王像，刻工精巧，姿态传神；还有梵文、藏文、蒙文、维吾尔文、西夏文、汉文六种文字刻成的佛经。

去八达岭长城游览一是从市内乘游览专车前往，费用高一些，但比较舒服，并可同时游览十三陵。从北京去八达岭的公路，经修整后，平坦宽阔。也可以坐火车前往，早7时40分发车，车行2小时多。八达岭游人鼎盛，平均一天游客约万余人

回答者：小猪叫了-助理二级 10-5 17:2

3城是中华民族攀登的缩影，也是中华民族文明的象征。万里长城是世界建筑奇迹之一。它东、西、南、北纵横交错绵延起伏于中国辽阔的土地上。东西相距长达6700多公里，因此被称之为万里长城，是中国第一名胜和中国旅游点的代表，被联合国科教文组织列入《世界文化遗产名录》。

关隘、城墙、城台和烽火台

居庸关长城建筑在一条长达15公里的山谷中间，两旁山峦重叠，树木葱郁，山花烂漫，景色瑰丽，远在800年前的金代，就被列为燕京八景之一，称为“居庸叠翠”。居庸关是从北面进入北京的门户，有“一夫当关，万夫莫开”的气势。居庸关的中心，现在还保存着一个雕刻精美的汉白玉石台，叫“云台”。在元朝时，这台上建有三座石塔，于元末明初被毁。三塔毁后，在此台上又建一院，名“泰安寺”，此寺于清康熙年间被火焚毁，只剩下这个基座------云台。云台的券门内，石壁上雕刻有四大天王像，刻工精巧，姿态传神；还有梵文、藏文、蒙文、维吾尔文、西夏文、汉文六种文字刻成的佛经。

关于长城的民间故事，传说，成语，谚语，民歌民谣等

孟姜女哭长城:这个故事发生在很久很久以前，那时候秦始皇正徵发八十万民工修筑万里长城。官府到处抓人去当民工，被抓去的人不分白天黑夜地修筑长城，不知累死了多少。

苏州有个书生叫范杞梁，为了逃避官府的追捕，他不得不四处躲藏。有一天，他逃到了孟家花园，无意中遇到了孟姜女。孟姜女是一个聪明美丽的姑娘，她和父母一起把范杞梁藏了起来。两位老人很喜欢范杞梁，就把孟姜女许配给他作了妻子。

新婚不到三天，范杞梁就被公差抓去修长城了。孟姜女哭得象泪人似的，苦苦地等待丈夫归来。半年过去了，范杞梁一点消息也没有。这时已是深秋季节，北风四起，芦花泛白，天气一天比一天冷了。孟姜女想起丈夫远在北方修长城，一定十分寒冷，就亲手缝制了寒衣，启程上路，要到万里长城去寻找范杞梁。一路上，孟姜女不知经历了多少艰难，吃了多少苦，才来到了长城脚下。谁知修长城的民工告诉她，范杞梁已经死了，尸骨被填进了城墙里。听到这个令人心碎的消息，孟姜女只觉得天昏地暗，一下子昏倒在地，醒来后，她伤心地痛哭起来，只哭得天愁地惨，日月无光。不知哭了多久，忽听得天摇地动般地一声巨响，长城崩塌了几十里，露出了数不清的尸骨。孟姜女咬破手指，把血滴在一具具的尸骨上，她心里暗暗祷告:如果是丈夫的尸骨，血就会渗进骨头，如果不是，血就会流向四方。终于，孟姜女用这种方法找到了范杞梁的尸骨。她抱着这堆白骨，又伤心地痛哭起来。

秦始皇看到孟姜女很美丽，想逼她做妃子。孟姜女假意答应了他，但要求秦始皇先办三件事:请和尚给范杞梁念四十九天经，然后把他好好地埋葬;秦始皇要亲自率文武大臣哭祭范杞梁;埋葬范杞梁后，孟姜女要去游山玩水，三天以后才能成亲。秦始皇只得答应了孟姜女的要求。三件事办完以后，孟姜女把秦始皇痛骂了一顿，然后纵身跳进了波涛滚滚的大海，那是不可能的。

成语: 雄关万里孤城绝塞固若金汤

谚语：不到九门口,枉来长城走

万里长城最长,学汉语最难

你走你的阳关道，我过我的独木桥

不到长城非好汉

歇后语：秦始皇修长城-功过后人评

长城上的砖-未知经过多少风雨

长城上跑步-大有奔头

诗词：

七律·西部古长城

望似家乡土打墙，连绵万里动苍茫。

胡兵铁马终难阻，北国风沙倍感伤。

孟女哀音存吕调，秦皇霸业记文章。

残垣夕照徘徊处，碧草花开衬牛羊。

篇2：长城简介

古今中外，凡到过长城的人无不惊叹它的磅礴气势、宏伟规模和艰巨工程。长城是一座稀世珍宝，也是艺术非凡的文物古迹，它象征着中华民族坚不可摧永存于世的伟大意志和力量，是中华民族的骄傲，也是整个世界的骄傲。

长城是人类历究上持续修筑时间最久的建筑工程。它的修建，历经春秋、战国秦、汉、北魏、东魏、北齐、北周、隋、唐、辽、金及明代等10余个朝代，持续近的时间。

早在公元前7世纪的春秋时代，楚国最早修筑了防御别国入侵的“楚方城”揭开了中国历史上长城修建的帷幕。战国时期，齐、魏、赵、秦、燕和中山等国也相继修建了“诸侯互防长城”。其中，秦、赵、燕三国和北方强大的游牧民族匈奴毗邻，在修筑诸侯互防长城同时，又在北部修筑了“拒胡长城”。

秦统一后，废弃了隔离各国的长城，将秦、赵、燕北部边境的长城连接起来，并加以扩展和修缮，第一次形成了一条西起临洮，东至辽东万余华里的长城，万里长城由此出现。明代，是长城修筑史上的极盛时期。历数各个朝代，明长城修筑的刻间最长规模最大、质量最高、建筑也最为精美。

长城是迄今世界上最长的建筑。据专家研究，秦长城长5000余公里，明长城超过7300多公里，若把历代修筑的长城会计计算，总数应在5万公里，即10万华里以上。万里长城，何止1万里!

长城是世界古代史上最伟大的军事防御工程，它并非简单孤立的一线城墙，而是由点到线、由线到面，把长城沿线的隘口、军堡、关城和军事重镇连接成一张严密的网，形成一个完整的防御体系。同时，长城沿线还建造了大量敌台与烽火台，有效地提高了长城的防御作战能力和军事通讯能力。长城是中国古代农业社会和平安定的保障。

在2000多年的历史长河中，历代统治者凭借长城，多次击退了北方游牧民族的侵扰，为封建社会农业经济的生存和发展创造了相对利平的生产环境，也使人民的生活更加安定。长城不仅是民族间战争与冲突的战场，也是长城内外各民族贸易与文化交流的阵地，是凝聚统一多民族国家的纽带。

汉代，在战争间隙实行和亲，互市政策，为中原地区经济恢复和发展提供了安定的社会环境，同时促进了汉族和匈奴族的融合和交流，还使西北地区的少数民族学会了使用铁农具和农耕，出现了“边城晏闭，牛马遍野”的局面。

明代，蒙汉间实现“封贡互市”，不仅官方在许多关口开放了马市、茶市等市场，而且民间也有民市、月市和小市，私人贸易非常活跃。座座雄关险隘，建筑雄奇壮美，古韵犹存，地势危峻险要，风光秀丽，在祖国的大地上散发着夺目的光彩。

慕田峪关口修有一座三楼相连的正关楼，中心楼台没有楼门，须通过两侧配楼方可进入，形制非常奇特。关城内“青山当户牗，溪水绕门庭”，民居依山高低错落，石板小路幽静古朴，一派恬然的田园风光。站在山顶放眼眺望，苍松翠柏遍布关城内外，苹果、梨、桃、红果、核桃、栗子挂满枝头，与逶迤的长城相映成趣。

黄崖关坐落于天津蓟县与河北兴隆县交界处，关城东侧陡壁峭立，岩石呈黄褐色，每当夕阳西下，层层山崖金光灿烂，因而得名黄崖关。关城设有“九门九洞”城内巷道设计弃直取弯，多作“T”形，走进关城，宛如进入“八卦迷魂阵”。

关北泃河上原建有敌楼和铁栅组成的水关，现已了无痕迹，但在河床上一座拔地而起的百米孤峰顶端，一座圆形敌楼仍巍然屹立，令人叹为观止。

嘉峪关是明长城的终点，背依白雪皑皑的祁连山，面临黄沙滚滚的戈壁滩，素有“天下雄关”、“长城主宰”之称。关城由内城、瓮城、东西罗城和城壕组成，城墙高达10.7米，城上危楼高耸，台堡林立，在孤寂的大漠荒沙中分外醒目壮观。“一块砖的故事”、“击石燕鸣”、“冰道运石”、“山羊驮砖”、“关城移址”等关城修建中的传说故事，在嘉峪关地区世代相传，妇孺皆知。

长城还是文化艺术的摇篮。许多文学家、艺术家用诗词歌赋、书法绘画讴歌长城，给中华民族留下了大量宝贵的精神文化遗产。“夜闻陇水兮声呜咽，朝见长城兮路杳漫”;“秦时明日汉时关，万里长征人未还”;“天高云淡，望断南飞雁，不到长城非好”有多少气吞山河的诗篇由长城引发而出，又传之干秋万代。长城地带也是民间文学生长的沃土。

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●长城名称由来

两千多年来中国各时期长城的修筑基本上都有记载，但各朝各代在修筑长城和记载长城时，所使用的名称多有不同，这些不同的名称，有的在同一历史时期互相通用，有的仅在某个历史时期或某个地域用过。

长城长城之称始于春秋战国时期，是长城最通用的称谓。

《史记·楚世家》载：“齐宣王乘山岭之上，筑长城，东至海，西至济州，千余里，以备楚。”方城称长城建筑为方城，只在春秋时楚国用过。《汉书·地理志》载：“叶，楚叶公邑，有长城，号方城。”堑、长堑、城堑、墙堑这几种称谓基本上相互通用，从战国直到明代几乎全都使用过。

《史记·秦本纪》在记载秦简公六年(前4)沿洛水修筑长城时，就只用了“堑洛”两字。《北史·契丹传》载：“契丹犯塞，文帝北讨至平州(今河北卢龙县)遂西趣长堑。” 塞、塞垣、塞围在史书中用到塞字的地方很多，一般情况有两种意义：一是用以表示关口要隘。这些被称之为塞的关隘，有的就在长城之上，有的则在离长城很远的地方。另一个意义是用以表示长城。如《史记·匈奴列传》载：“汉遂取河南地，筑朔方，复缮秦时蒙恬所为塞，因河为固。”

《后汉书·乌桓传》载：“秦筑长城，汉起塞垣。”长城塞、长城亭障、长城障塞这是把长城同塞并在一起合称长城的一种表示形式。这种称谓在史书中也很常见，如：司马迁《史记·蒙恬列传》中有：“行观蒙恬所为秦筑长城亭障。”

《晋书·唐彬列传》载：“遂开拓旧境，却地千里，复秦长城塞。”

杜佑《通典》古冀州条记载：“密云县东北至长城障塞一百十里。”壕堑、界壕壕堑是长城建筑的一种形式，多指在不易筑墙的地方，挖有深广各若干丈的深沟，并将所挖取之土堆于沟的一侧，其防御作用同修筑墙体是一致的。界壕则是金代长城的专用词，除金之外，基本没有使用界壕一词来称长城的。边墙、边垣将长城称之为边，主要是明朝。

中国古代多将中原各地与东北、华北、西北、西南等地，少数民族之间的地域，称之为边地，明代则将在这一带地域修筑的长城，称之为边墙或边垣。如《明史·戚继光传》载：“蓟镇边垣，延袤两千里。”《明史·兵志》载：“请修宣、大边墙千余里。”

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●长城的历史沿革

综述长城是中国也是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程，自西周时期开始，延续不断修筑了2000多年，分布于中国北部和中部的广大土地上，总计长度达5万多千米。

自秦始皇以后，凡是统治着中原地区的朝代，几乎都要修筑长城。汉、晋、北魏、东魏、西魏、北齐、北周、隋、唐、宋、辽、金、元、明、清等十多个朝代，都不同规模地修筑过长城。从修筑长城的统治民族看，除汉族之外，许多少数民族统治中国的朝代也修长城，而且比汉族统治的朝代要多。清康熙时期，虽然停止了大规模的长城修筑，但后来也曾在个别地方修筑了长城，可以说自春秋战国时期开始到清代的2000多年一直没有停止过修筑。

据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，有10万里以上，其中秦、汉、明三个朝代所修长城的长度都超过了1万里。中国新疆、甘肃、宁夏、陕西、内蒙古、山西、河北、北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江、河南、山东、湖北、湖南等省、市、自治区都有古长城、烽火台的遗迹。

篇3：长城简介

“您好, 我是XX装修公司的小A……”、“需要买保险吗……”、“网上兼职, 联系QQ:123456789, 日工资200元。”相信这样的声音与文字在我们的日常生活中并不鲜有, 而我们通常选择简单挂断电话或是置之不理。以往, 我们只把这当做简简单单的个人信息被透露, MSN、QQ等被盗, 而今年6月, 随着一项名为“PRISM”计划在媒体的曝光, 引起人们对信息安全的恐慌, 也给在智慧城市大框架中的国家信息安全敲响了警钟。

本刊记者在专访中电长城网际副总经理李刚的时候, 他说, “一般意义上, 智慧城市包含有四个层次, 数据、信息、知识、智慧, 在我认为, 在数据层与信息层中应加上模型和经验层, 在知识与智慧层之间还有一个方法论层。”

当前, 什么样的城市才能称为智慧城市没有一个统一定论, 理论先行决定了智慧城市没有标准。李刚建议, “我国应建立中国特色的智慧城市模型, 以案例、试点为试验, 理论先行、整体规划、特色操作。”

“但是在当今智慧城市的建设中, 个人, 乃至国家的信息安全必须受到重视。”参考当今国内外形势, 李刚指出, “由于智慧城市其中一个方面是信息的互通有无, 但是同时这又是一把双刃剑, 一方面, 它使我们摆脱了信息闭塞困境, 通过网络可以搜到各种有用信息, 有助于我们快速了解当下, 做出准确判断;另一方面, 在接受互联网信息的同时, 我们的个人信息不可避免地也随之泄漏。”

我们在要求信息透明化的同时, 自己也在被透明化。

美国中情局前职员爱德华·斯诺登爆料的“PRISM”窃听计划, 直指其国情报机构直接接入微软、谷歌、苹果、Facebook、雅虎、YouTube、Skype、AOL等9家网络巨头的中心服务器, 实时跟踪用户电邮、聊天记录、视频、音频、文件、照片等上网信息, 全面监控特定目标及其联系人的一举一动。在当前, 美国等一些西方国家一直指责中国发动网络攻击的背景下, 显然使得我国在国家间网络安全争端中掌握了更多主动权, 但是仅仅因此就该沾沾自喜吗?答案是, NO。

李刚指出, 当前, 我国很多城市请IBM做智慧城市的整体规划, 大量购买其产品, 但实际上, 却陷入了“最佳实践困境”。买了机器, 却不会使用, 于是闲置不用, 发挥理想效果更是成为奢谈。前者吹嘘城市摄像头360°布局, 后者几天却连一个失踪婴儿都找不到!而恰恰是这样, 我们城市规划的最核心部分, 却又托出双手交予别人设计, 不得不让人痛心。因此, 在我国专门致力于信息安全建设的企业机构, 或将更需要蓄势待发, 为我国信息安全保障发力献热。

“因此, 我们必须正视理想与现实的差距。”李刚接着说, “其实, 在我们的视野里, 其实有很多在认真干事业的企业, 携程、巨人网络、华为……应踏踏实实把自己的产品做好, 才能让人民、国家放心。将设计、技术等核心交予他人, 必将受制于他人, 我们的企业机构必须有承担国家建设的勇气与魄力。”我们不仅需要实力相当的国家队, 例如移动、联通、电信三大通信运营商等作为建设智慧城市先导部队, 也需要后续大大小小的创新型企业提供持续不竭的动力。因此, 国家应大力鼓励国内社会商发展自我, 创造出国产的优势。

智慧城市的建设是一个复杂的系统工程, 各级政府部门、同一政府部门之间需要进行频繁的数据交互、流通, 而这个过程数据安全就面临着最普遍的威胁。因此, 在进行顶层设计的时, 要把数据传输过程中的信息安全问题综合考虑在内。

网络具有共享性和传播性, 但对于一些涉及机密的重要数据需进行保密, 不被快速地通过网络传播到公众视野, 如网民的个人隐私信息、政府重要机密等。政府内部存储的信息往往容易被黑客盯上, 成为信息交易产业链的源头。因此, 政府、企业机构在提升服务效率, 使用现代信息技术发挥最大效用的同时, 也应注意保护好信息安全。

信息安全是确保智慧城市健康建设的重点任务, 需要健全法律法规、标准体系、技术资源体系。通过加强制度保障、重视信息安全技术培育来切实提高智慧城市建设的安全可控水平。通过顶层设计和统筹协调, 建设统一、完善的智慧城市安全保障体系;建立信息安全等级保护制度和安全风险评估体系;制定信息安全总体实施规范和不同行业的应用指南, 建立信息安全责任体系;鼓励地方制定在智慧城市建设项目中优先选择安全可控解决方案、产品和承建商的政策。

篇4：中国的长城，世界的长城

长城汽车股份有限公司是目前中国规模最大的民营汽车制造企业，也是国内首家在香港上市的民营汽车企业。公司以稳健的经营手法而享誉业内外，连续10余年创造高增长、高盈利的业绩，连续3年为保定市工业企业第一利税大户，是保定市最大的工业企业、河北省龙头企业，并荣获“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国制造500强”、“中国汽车工业销售收入30强”等多项荣誉称号。

在一个明媚的午后，我们采访了长城汽车总经理助理兼品牌总监徐骋志，分享他在品牌推广背后的故事。

在摸索中前进

1996年毕业于中国新闻学院研究生部的徐骋志，有着丰富的产业和财经报道经验，2002年进入新华社《经济参考报》，开始接触汽车行业。自2005年加盟长城汽车至今，他通过体系化和专业化的品牌管理，以及积极的传播策略，成功扭转了长城汽车过去品牌边缘化的不利局势，对于长城汽车在自主创新、海外出口、品质安全等方面的品牌形象建立功不可没。

“长城汽车的前身是长城工业公司，一家集体所有制企业。1990年魏建军承包了公司的经营，当时的产品以轻型客货车为主，经过5年迅猛发展，为日后发展打下了坚实的基石；1996年公司才开始进入整车生产，并将国际上流行的皮卡作为自己的主导产品，推出了适应中国国情、高性价比的皮卡车，当时长城在国内皮卡车市场排名第一，将中国皮卡热销推向了高潮；随着销量大增，公司自2000年开始扩张发展，进入整车配套的汽车零部件生产，成立了‘长城华北汽车有限公司’和‘保定长城内燃机有限公司’，2001年再斥巨资，建成了装备先进的现代化发动机生产基地；2002年6月，长城国内首开先河，推出了8万余元的赛弗SUV，长城汽车的产品正式进入大中城市市场，当年的购买景象被业界评为‘赛弗现象’；现阶段，长城瞄准细分市场，针对未来市场的需求，继续发挥在皮卡领域和SUV领域的优势，同时进入小排量、经济型的家用车领域，打造节能环保、超低排放、新能源、新动力的先进产品。”徐骋志态度谦和，反应机敏，向我们深入浅出地分析了这十几年来长城的成长历程。

“海外出口是长城的特色之一，我们曾连续多年保持中国整车出口金额及销量第一。近两年，其他新锐品牌，如奇瑞、吉利的出口量迎头赶上，但是我们更多走的是体系化的推广战略，即不仅仅追求“量”，从品牌建设、营销服务网络到配套体系都是我们的推广重点。”曾被评选为年度最佳公关总监，徐骋志仅用一年多时间就从一位记者成功转为品牌推广总监，树立并巩固了长城汽车在自主品牌汽车阵营的主流品牌地位。他此前接受采访时曾说道：“10多年的记者生涯告诉我，责任心和激情是两个至关重要的素质。没有前者就难免信口雌黄混淆公众视听，没有后者则会让自己麻木不仁丧失原则和立场。”他很好地把这些宝贵特质应用到了长城品牌推广上来。

“2007年长城走入了一个新纪年，我们开始生产轿车，今年3月份正式在市面上推广开来。”说着，徐骋志将几本印刷精美的宣传图册展示给记者看，“这是我们的第一款轿车‘精灵’，无论从技术水平还是发展工艺来看，它都具有划时代的全新意义。”从图片上看来,“精灵”外观小巧，个性鲜明，可谓名副其实，这让人不禁联想到长城的发展，不在“量”而重“质”，看似轻巧，却后劲十足。

实践出人才

谈及人才，徐骋志说：“长城的用人理念有三：重经验而非学历，小材大用，造车先造人。”见我们一脸茫然，他接着解释道，“现如今高学历人才越来越多，硕士也好，博士也好，长城用人的关键是看他的实际应用能力。此外，所谓“小材大用”，即委以重任，充分发挥每一个人的作用，并给他们更大的空间以提升自我，以此更好地激发员工的潜能，提升他们的工作效率。赋予他们更多挑战的同时也为他们提供了更多的学习资源。尤其是年轻人，在压力下成长得更快、更有收益。比如，我们这里有些“海归”人才，在美国底特律的福特工作多年，但实际上职位很低，不足以发挥他们的技术优势；而来到长城公司，他们就可以得到更大的才能施展空间，几千万的资金投入交给他们来规划、设计。”

那么什么是造车先造人呢？徐骋志顿了顿，以精练的语言解释道：“长城看重员工的品质。这种品质不是传统意义上的“老好人”，而是会做事的好人，即拥有上好的执行力，上好的专业基础，上好的职业操守。公司内部有个口号——‘玩命提品质，疯狂抓执行，人人要培训，天天去参与’，这话听起来有点土气，却很实在，非常符合长城企业。产品的根本在于品质，再好的思路最终要靠人去执行，小材不仅要大用，还要积极成长，尽快成为适应各方需求的大材。”

“长城自己也培养了不少人才，不论是在国际市场的开拓，营销服务网络的管理，还是在贸易谈判、海外品牌建设等方面。去年，我们率先在俄罗斯成立海外市场部，是一个20多人的团队。这是一个独立进行海外市场调研、管理的部门，可谓国内首创。我们的售后服务跟进、品牌建设、品牌管理都由专门人才负责。总而言之，我们用经验教育人才，而不是书本。我们借鉴国外先进的经验，对人才进行全方位培训，这也是魏总一直强调的，他有一句名言叫做，‘带不出人才的管理是失败的’。人力资源和培训部是我们的专门部门，专业化的学习能够帮助员工提高创新意识和工作效率，对于认知企业文化也是大有裨益的。”

说到这里，徐骋志谦虚地表示，对于人才培养方面自己还不够专业，但总体来说，长城的理念是在经济实用的前提下，海纳百川。

“走出去”战略

2007年10月2日，罗马尼亚奥委会同经销中国长城越野车的亚历山大集团签署了合作协议，4台哈弗即日起成为罗马尼亚奥委会的官方用车。罗奥委会主席奥·莫拉发表讲话时说：“2008年北京奥运必将是奥运史上最辉煌的一刻，我非常高兴哈弗能够成为罗马尼亚奥委会的官方用车。”

在此之前的5月，亚历山大集团组织了以“同庆奥运，共迎长城”为主题的盛大活动，中国驻罗大使馆参赞、使馆人员、罗马尼亚各界名流、政府官员共3000人参加了活动。活动中，集团宣布：在2008年北京奥运会期间获得金牌的罗马尼亚运动员，即可免费获得一辆哈弗。

中国的长城走向了世界，这既是长城人的骄傲也是所有国人的骄傲。从一个地方性皮卡企业到如今的国际型中国企业，长城是如何实现这一亮丽转身的呢？“自2005年以来，我们积极实行‘走出去’战略。”徐骋志不急不徐地答道。

“2005年起，我们开始走访各大媒体，通过电视、网络、报纸以及专业化杂志等多种渠道向大众不断介绍长城汽车。”的确，新浪、搜狐、腾讯等为人所熟知的各大门户网站上，都不乏对长城汽车的介绍。徐骋志以其特有的敏锐，与外界保持密切联系，深谙媒体运作的他也抓住了国外媒体的兴趣，这对于长城国际化品牌的推广无疑是有百利而无一害的。“我们的定位是全球化的，海外市场对于中国经济发展的信心是我们得以走出去的一大关键。”

“我们在海外也有市场部，市场部底下再细分。我们会选择几家大的经销商进行海外业务洽谈，包括地方政策、技术合作、产品输出等方面。力争成为全球化轿车，我们向欧洲最先进水平看齐，满足了欧盟的标准就等于满足了其他地区的标准。我们在欧美市场作了相当多的工作。2005年10月份，我们实现了在意大利的出口，成为国内第一个出口欧盟国家的汽车企业。”

篇5：关于长城的资料简介

自秦朝开始，修筑长城一直是一项大工程。

据记载，秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占当时全国总人口的1/20,当时没有任何机械，全部劳动都得靠人力，而工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑。

可以想象，没有大量的人群进行艰苦的劳动，那是根本无法完成这项伟大而艰巨的工程，里面有这古代劳动人民的血汗和智慧。

长城在中国历史的长久岁月中，许多封建王朝为了巩固自己的统治，曾经对它进行过多次修筑;我国古代千千万万劳动人民为它贡献了智慧，流尽了血汗，使它成为世界一大奇迹。

不论是巨龙似的城垣，还是扼居咽喉的关隘，都体现了当时设防的战争思想，而且也标志着当时建筑技术的高度成就。

1概况 2起止点 3建筑构造和建筑材料 4历史 5防御工程体系 6现在的作用 7带的经济结构与民族格局 8带的民族关系 9文化遗产 10山海关长城 11有关长城的传说 12修建长城的历史人物功过 13也是个天文学名词 14太空视野中的长城 15别名 16齐长城 17唐长城 18目前现存几段长城 19关于长城的经典文学作品 20军事意义编辑本段|回到顶部概况

长城(The Great Wall)

长城是我国古代劳动人民创造的奇迹，因长度逾万里，故又称作“万里长城”。自秦朝开始，修筑长城一直是一项大工程。据记载，秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占当时全国总人口的1/20。当时没有任何机械，全部工程都得靠人力，而工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑。可以想象，没有大量的人群进行艰苦的劳动，那是根本无法完成这项伟大而艰巨的工程。

春秋战国时期，诸侯各国为了防御别国入侵，纷纷修筑烽火台，并用城墙连接起来，形成最早的长城。而后历代君王大都加固增修。长城东起山海关，西至嘉峪关。

明长城的总长度为8851.8千米，其中人工墙体长度为6259.6千米，壕堑和天然险长度为2592.2千米。

“因地形，用险制塞”是修筑长城的一条重要经验，在秦始皇的时候已经把它肯定下来，司马迁把它写入《史记》之中。以后每一个朝代修筑长城都是按照这一原则进行的。

凡是修筑关城隘口都是非曲直选择在两山峡谷之间，或是河流转折之处，或是平川往来必经之地，这样既能控制险要，又可节约人力和材料，以达“一夫当关，万夫莫开”的效果。

修筑城堡或烽火台也是选择在“四顾要之处”。

至于修筑城墙，更是充分地利用地形，如像居庸关、八达岭的长城都是沿着山岭的脊背修筑，有的地段从城墙外侧看去非常险峻，内侧则甚是平缓，收“易守难攻”之效。在辽宁境内，明代辽东镇的长城有一种叫山险墙、劈山墙的，就是利用悬崖陡壁，稍微把崖壁劈削一下就成为长城了。还有一些地方完全利用危崖绝壁、江河湖泊作为天然屏障，真可以说是巧夺天工。长城，作为一项伟大的工程，成为中华民族的一份宝贵遗产。

06月25日，长城作为春秋至明时期古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

篇6：白羊峪长城旅游区简介

国家3A级景区白羊峪旅游区位于迁安市大崔庄镇白羊峪村，距高速出口45公里、距迁安市区30公里，是河北省乡村旅游示范点、省级风景名胜区、省级森林公园。

旅游区以长城为背景，以生态民俗为特色，依山傍水，自然景观雄、险、秀、古，人文景观新、秀、幽、雅。境内4552米明长城蜿蜒起伏，气势恢宏。大理石长城、谎城、错城、神威楼，城堡、城墙、空心敌楼等长城景观独具特色。潺潺的白羊河贯穿全村，独特的水关要塞与长城浑然一体，形成完整的古代军事防御体系及“乾隆观碾”、“七松登高”、“旱龟断流”等丰富的人文历史典故和美丽传说。蜿蜒曲折、起伏有度的白羊峪自行车绿道，穿越杨树林、果林、白羊河，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体，这种新式的生态休闲廊道，成为了保护生态、改善民生与发展经济完美结合的有效载体，在全省开创了以绿道为表达方式的旅游新业态。现已完成投资7000万元，建设有民俗文化一条街、观音阁、弥勒佛、延年桥、裕羊亭、威武大炮、绵羊泉、自行车绿道、守备署等景点。年接待游客20多万人次，年收入达1500万元，带动就业560余人。

篇7：长城简介

一、企业发展历程

中粮华夏长城葡萄酒有限公司（以下简称华夏公司）成立于1988年8月9日，是中国首家生产干红葡萄酒的专业型企业，现隶属于世界企业500强之一的中粮集团有限公司。

二十多年来，华夏公司坚持以高品质为基础,严格按照“国际葡萄酿酒法规”生产，以“诚信、和谐、创新、卓越”的企业精神，向国际化高档干红酒方向迈进。在历次评比中华夏长城干红以杰出品质荣登榜首，产品获“中国出口名牌”、“中国驰名品牌”、“中国名牌”、“AA级绿色食品”、“中国驰名商标”等多项荣誉称号。公司先后获“外商投资先进技术企业”、“质量效益型先进企业”、“河北饮料制造业排头兵企业”“守合同重信用企业”、“省农业产业化重点龙头企业”、“省轻工行业排头兵企业”、“全国酿酒行业百名先进企业”等诸多荣誉，同时还通过了“ISO9001：2000质量管理体系认证”、“ISO14001：2004环境管理体系认证”及“ISO22000：2005食品安全管理体系认证”等多项体系认证，跨越式实现了经济效益和社会效益的快速增长，促进了企业的稳步发展。

华夏公司通过自我积累、学习借鉴，已成为我国科技先导型企业的典范。总资产由700万元增长到8.11亿元，年生产能力由1000吨增长到50000吨。“长城”以强大的优势发展成为中国葡萄酒业三大品牌之一。

一、坚实的品质基础

华夏公司坐落在被国家命名为“中国干红葡萄酒之乡”“中国酿酒葡萄之乡”“中国干红葡萄酒城”的河北昌黎。凭借得天独厚的自然地理优势，公

1司连续多次引进国际酿酒葡萄名种赤霞珠、梅鹿辄、品丽珠、霞多丽、黑比诺等脱毒苗木，建成了国内最大的酿酒葡萄基地。连续七次投资扩建，建成具有中国传统特色的地下拱形酒窖、名人珍藏酒窖和精品圆形酒窖，面积达

1.9万平方米，成为亚洲第一大酒窖，同时进口优质橡木桶1.7万余只，充分发挥其资源优势，提升了产品内涵。

华夏公司坚持“绿色陈酿、高效创新、务实诚信、品牌领先”的质量方针，现已形成三大系列60个品种。产品继1989年荣获法国“第29届国际葡萄酒评酒会特别奖”和1990年巴黎“第14届国际食品博览会金奖”之后，2001年获第四届北京希尔顿国际葡萄酒与食品展示会国内红酒第一名、白酒第二名，2001年、2002年、2004年、2005年分别荣获国际葡萄酒及烈酒评酒会两枚银奖、两枚特别金奖，2005年布鲁赛尔评酒会三枚金奖，2005年伦敦国际评酒会（北京）一枚特别金奖和一枚银奖，2005年青岛国际评酒会上华夏长城98、99干红酒获两枚金奖，2008年于蓬莱国际评酒会上再获两枚银奖，以一系列荣誉为基础,足以体现华夏长城葡萄酒的国际品牌地位。2006年8月，长城葡萄酒被指定为北京2008年奥运会葡萄酒独家供应商。2009年布鲁塞尔国际评酒会上，长城葡萄酒从来自54个国家6000余各国佳酿中脱颖而出斩获银奖，这也是2009年中国参赛产品唯一的获奖产品。

二、雄厚的研发实力

华夏公司坚持“以科技为先导、以质量求发展、向管理要效益”的经营宗旨，建立起了一支高效率、高素质的产品研发队伍，先后承担了多项省级、国家级重大科研项目。公司现拥有国际评酒委员2名、国家评酒委员2名，具有大专以上学历的专业技术人员占全员的76％，全员文化、专业素质居全

国行业前列。

为使酿造前沿技术第一时间转化为生产力，公司加快与国内高等院校（西北农林科技大学、中国农业大学、江南大学等）联合的步伐，合作研究了多项建设项目。2002年申报了 “五万吨高档干红葡萄酒加工扩建工程及葡萄与葡萄酒研发中心建设项目”、“科技创新型星火龙头企业”、“无公害葡萄生产关键技术集成与产业化示范”、“AOC级酿酒葡萄原产地项目研究—赤霞珠”等省级、国家级重大科研项目，并已被列入国家重点开发和扶持项目。2004年，与中国农业大学组建了首家葡萄酒研发中心—中粮集团-中国农大长城葡萄酒科技研发中心，并于2005年11月，完成了“红葡萄酒中酚类物质HPLC-MS谱库构建及指纹分析”项目，通过国际教育部鉴定验收，达到国际领先水平,该项目的完成,为长城品牌产品质量的均衡和产品等级划分打下基础，同时为中国葡萄酒质量标准的制定提供了依据，2006年，华夏公司应用该科研成果申报了国家星火计划--“优质干红葡萄酒酚类物质纹库控制技术研究”项目，2007-2008年，针对《红葡萄酒中酚类物质谱库构建及指纹分析技术推广应用》进行了续研。多年来，华夏长城始终进行着葡萄园的管理创新,为更好的探索先进的葡园管理模式，确保长城品牌的卓越品质，2006年，华夏公司再从法国引进7个品种，19个品系的优质名种酿酒葡萄苗木，建立母本园，改变传统的篱架势为水平龙干式，提高酿酒葡萄的质量，以实现葡萄生产的良种化、区域化、多样化。2007年，华夏公司自主完成《电渗析法在葡萄酒冷稳定处理中的应用研究》与《新型葡萄酒酿造工艺的研究》项目研究，通过河北省科技厅鉴定验收，达到了国际先进水平，同年与中国农业大学共同承担了国家重点“十一〃五”规划—948项目, 进行酿酒葡萄品种、品系选育。2008

年6月《特级珍酿葡萄酒创新工艺技术研究》项目，获得秦皇岛市科技进步一等奖、河北省科技进步三等奖。

三、发展的重要举措

以打造长城葡萄酒品牌形象为经营重点，公司不断研发新产品，新建了具有国际领先水平的集葡萄栽培、酿造、研发、旅游观光于一体千吨精品酒车间一座，此项目于2008年6月1日竣工，目前已投入运营。其总建筑面积为6272平方米，总投资3732.5万元，采用世界一流设备，引进3000瓶/小时全自动灌装生产线，利用重力法酿造技术，采用绿色采摘，科学管理，充分体现千吨葡萄酒精品车间的高档次、高标准，实现以精致胜的发展目标。

新建总面积为5000平方米的万吨高档酒车间一座，其贮酒车间已于2007年8月底投入使用，完成330吨贮酒罐40个，150吨贮酒罐12个，150吨冷冻罐12个，75吨成品罐4个，贮酒能力达1.5万吨。推动了中高档酒、高档酒产量的同比增长，完成了由普通酒向中高档酒的转型。

华夏公司本着高标准、高要求、高起点的原则，在原有废水处理系统和工艺技术的基础上继续加大投入力度，经过省内外多方考察论证，最终选择企校合作的形式，与江南大学共同研制葡萄酒生产废水深度处理技术，自筹资金300多万元，于2007年9月建成日处理能力500吨的葡萄酒生产废水处理工程，成为国内首家建成此工程项目的葡萄酒企业。该工程项目实现了生产废水的无害化处理及零排放，每年可为公司节约资金约67万元，在节约水资源、增加能源、创造经济效益的同时，消除了对大气及周边环境的污染，更好的履行了企业的社会责任。2008年6月14日，河北省科技厅主持召开《葡萄酒生产废水深度处理技术》项目鉴定会，邀请中国环境科学院、清华大学、南开大学、天津科技大学、上海交通大学、燕山大学等高校环保教授及中国轻工业联合总会、中国酿酒工业协会葡萄酒分会等全国知名的环境工程方面专家，组成本项目鉴定委员会，经调研，一致认为该项目研究成果达到国际先进水平，我公司成为国内同行业首家建成此工程项目并研究成果达到国际先进水平的葡萄酒企业。

三、产业化旅游经验

1、优越的地理位置。公司坐落于素有“花果之乡”、“中国酿酒葡萄之乡”和“中国干红酒城”美誉的河北省昌黎县，北临京沈高速，南接205国道，交通十分便利。这里与北方旅游胜地北戴河、秦皇岛相邻，与黄金海岸、北方神岳碣石山相伴。

2、历经7次扩建，形成了独特的亚洲大酒窖和长城华夏酒庄资源。建筑地下花岗岩陈酿酒窖1.9万平方米，先后从国外购进优质橡木桶

1.7万余只，形成了独特的亚洲大酒窖资源；2007年，根据中粮集团由普通干红酒向高档干红酒转型的要求，投资兴建了融酿酒葡萄苗木研发、精品葡萄酿造、旅游观光与葡萄酒文化为一体的，产、学、研完美结合的长城华夏酒庄。

3、旅游资源分布合理，旅游线路融会贯通。游客在旅游过程中，可以享受到休闲、体验、观赏、餐饮、购物一条龙服务，被国家旅游局先后授予首批“全国工业旅游示范点”、“AAAA级旅游景区”称号，标志其产业链的延伸，成为了传播红酒文化、提升长城品牌价值的重要手段。

4、拥有专业化的接待服务团队。从正规旅游高等院校招聘优秀旅游管理人才，成立专门的接待服务团队，顺利完成了各界政要名流、爱酒人士、经销商及国内外游客的接待任务，充分发挥了工业旅游无形价值的巨大作用，达到了旅游资源最大限度的合理利用。

四、各项经济指标表

单位：吨&万元