青岛一日游奥帆导游词

青岛一日游奥帆导游词（精选6篇）

篇1：青岛一日游奥帆导游词

在国际帆船赛主题公园，游客可以和帆船拍照留念。

奥帆赛长廊是主题公园一道特殊的风景线，长廊里图文并茂地介绍了奥帆赛的历史及相关知识。

晴朗的天空，优美的风景，在主题公园里，游人们或以港池中的白帆、或以奥帆中心独具特色的建筑、或以可爱的福娃、或以五环标志为背景，纷纷按动手中的快门，将这充满时代气息的景象留为永恒。

青岛奥帆中心西侧海面上的长堤是奥运纪念墙码头，全长208米，宽30米。主要功能是分隔不同的船只停泊的区域，满足水域的分类要求，在纪念墙码头的顶端设立了一个巨型的祥云火炬，20__年8月9日-24日，这只火炬燃烧了15天，照亮了青岛的天空，也点燃了运动员的激情。

为了迎接奥运会帆船比赛和打造“帆船之都”，青岛市政府把北海船厂整体搬迁到黄岛区的海西湾，并将国际帆船中心建成青岛市独具海上运动特色的建筑区域，青岛奥帆中心充分体现“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，规划和设计达到世界一流水平。青岛奥帆中心占地面积约45公顷，其中青岛奥帆中心场馆区30公顷，旅游开发区15公顷。

青岛奥帆中心奥帆比赛所有必备设施全部位于场馆区，其中有奥运分村、运动员中心、行政管理中心、场馆媒体中心和后勤供给与保障中心，青岛奥帆中心总建筑面积约138000平方米，另外还有测量大厅、陆域停船区、下水坡道、主、次防波堤、奥运纪念墙等配套设施。

青岛奥林匹克主题公园分为六大板块区：接待中心、娱乐互动地带、啤酒广场、奥运景观雕塑全球巡展、奥运特许商品专卖店和比赛直播区。

作为城市奥运遗产的重要载体，奥帆中心力求立意高远，定位清晰，逐步打造成国际知名的水上运动中心、国际体育文化交流的重要载体、市民游客休闲健身娱乐的重要场所，进一步彰显城市特色和形象，放大青岛“帆船之都”的品牌效应。

接待中心是青岛奥林匹克主题公园的一大亮点，是奥运赞助商进行VIP接待、品牌宣传和文化展示的核心区。接待中心与奥帆中心纪念墙火炬码头毗邻，可以俯瞰奥帆中心港池全景，近距离欣赏奥帆赛火炬，同时可以零距离感受运动员出航和归航的壮观场面。

接待中心一层是奥运合作伙伴和赞助商进行品牌展示、新品推介、互动娱乐的区域。在这里，游客可以手持奥运祥云火炬，体验奥运火炬手的神圣。同时，在炎炎夏日，还可以凭海临风，品尝香浓咖啡，欣赏青岛国际帆船赛获奖摄影作品展，一同回顾激情澎湃的日子。

接待中心二层为奥运合作伙伴和赞助商进行贵宾和大客户接待专区。

篇2：青岛一日游奥帆导游词

只要你置身青岛奥帆基地，这样的感受就会扑面而来。作为青岛有史以来最大的海上体育运动项目和旅游休闲项目，奥帆基地的建造，既标志着这座城市的发展进程，更象征着这座城市的未来前景。

站在占地约45公顷的奥帆基地的任一个角度，现代与宏大可能是你能够想象到的最主要的字眼。在基地中，仅场馆区就达30公顷，而赛后开发区也有15公顷。目前，奥帆比赛设施已经基本完备，造型独特的媒体中心，别致的后勤供给与保障中心，以及现代化的奥运分村、运动员中心、行政管理中心，均以傲然的雄姿，错落有致地矗立在巨大的场馆区中。其总建筑面积达到138000平方米。而测量大厅、陆域停船区、下水坡道、主次防波堤、奥运纪念墙等配套设备，也次第展开，等待着20__那个辉煌的时刻。

作为一项宏大工程，作为一处集海上运动、训练、竞赛、休闲为一体的大型海上运动场地，青岛奥帆基地处处显示着动人的风采。走在长达534米、宽47米的主防波堤上，一边是无垠的蔚蓝色大海，帆影点点，浪涌舟翔;一边是静悄悄的港湾，120多个浮码头、800多个泊位尽管仍是虚位以待，但却显而易见地停泊着一种蓄势待发的期待。

洋溢着现代风采的媒体中心和乳白色挺拔秀丽的奥帆灯塔，分别矗立在主防波堤的两端，媒体中心总建筑面积超过8000平方米，分为地上地下共三层，可容纳200-300名记者进行采访活动。这座造价近百万的灯塔采用了传统的圆形塔身与白色的主题颜色，据说在设计时参考了世界上100多个著名灯塔的设计图纸。灯塔高20.08米，取“20__”之意，灯塔一侧设有小门，灯塔里面是一个中空的建筑，沿着螺旋形楼梯拾级而上，就可以到达二层的平台。值得一提的是，在灯塔的灯笼里，仅有3只30瓦的灯泡，但由于灯塔里棱镜的作用，光束经过聚集后外射，绚丽的灯光可及5海里。如果你站在一个固定的地点上，每隔8秒便可以看到一次灯光。灯塔不是长明灯，它是光感的，可以根据光线来决定明灭，如果天气有浓雾，灯塔的灯也会自行亮起来，给人一种亦真亦幻的感觉。如果说，团岛灯塔和小青岛灯塔代表了一种历史，那么，奥帆灯塔则代表了这座城市的另一种开始。3座灯塔，3个历史的节点。

篇3：青岛一日游奥帆导游词

1.1 项目背景

为北京奥运会帆船赛顺利举行, 青岛北海船厂搬迁至海西湾, 原青岛北海船厂遗留两座建于20世纪70年代的干船坞 (见图1) , 坞门为卧倒式钢制坞门, 由于年久失修, 坞门控制泵房已经损坏, 坞门局部已经开始渗水 (见图2) , 急需尽快修复, 同时根据奥帆基地旅游发展的需求, 统一港池景观外立面以使得与船坞两侧能够更好地衔接, 需要将干船坞坞口进行封堵, 外挂防腐木, 码头前沿线协调一致 (见图3) 。

1.2 坞口现状

两座船坞分别为1号船坞、2号船坞 (见图4) , 1号船坞坞口段宽度为27.4 m, 坞门底标高为-5.385 m, 2号船坞坞口宽度为29.4 m, 坞门底标高为-6.385 m, 两船坞坞口退码头前沿线均为4 m (见图5) 。

1.3施工制约条件

由工程位置图可知, 船坞位于奥帆中心港池底部, 整个港池布满游艇泊位, 施工期间不能影响游艇进出及停靠, 因此大型施工船舶不可能在现有港池内进行施工, 施工机械只能够通过后方陆域形成操作空间, 施工面相对狭小, 施工存在制约条件。

其次, 由于现有坞门控制泵房已经损坏, 无法对坞门进行抽排水控制, 若钢质坞门卧倒后将无法关闭。

2 设计前提

2.1 设计依据

1) JTS 144-1-1020港口工程荷载规范;

2) GB 50009-2012建筑结构荷载规范;

3) JTS 151-2011水运工程混凝土结构设计规范;

4) GB 50010-2010混凝土结构设计规范;

5) GB 50367-2006混凝土结构加固设计规范;

6) JTS 167-2-2009重力式码头设计与施工规范;

7) JTS 147-1-2010港口工程地基规范;

8) 《建筑结构静力计算手册》中国建筑工业出版社。

2.2 设计水位 (以青岛大港零点为基准, 下同)

极端高水位:4.93 m;极端低水位:-0.71 m;设计高水位:3.96 m;设计低水位:0.38 m;施工水位:2.50 m。

本工程景观设计为休闲木平台, 标高为6.15 m (结构标高为6.0, 预留150 mm厚景观铺装) 。

2.3 波浪

由于原有船坞位于奥帆基地港池底部, 港池外侧两道防波堤为港池提供良好的掩护条件, 本工程不考虑波浪力作用。

2.4 设计荷载

人群荷载:5 k N/m2。

3 设计方案

由于现场施工存在制约条件以及考虑到本工程为临海工程, 海水腐蚀性、大气以及后期维护等因素, 主体结构不建议采用钢结构方案, 优先选择混凝土结构。

3.1 重力式结构

由于坞口两侧为沉箱结构直立式岸壁, 重力式结构为优先考虑方案。根据现场施工条件, 大型预制沉箱无法由预制场地运至现场, 小型预制沉箱后方陆域吊运不经济。重力式结构拟采用小型方块结构, 后方场地预制, 陆上吊运安装方式对坞口进行封堵 (见图6) 。施工方法为拆除现有钢质坞门, 卧门坑处抛理块石基床, 陆域吊运安装小型混凝土方块, 现浇混凝土胸墙, 路面铺装及防腐木安装。方案优缺点:设计方案可行, 小型方块现场预制, 抛理基床需要专业施工。工程造价稍高。

3.2 高桩结构

桩基拟采用灌注桩结构, 原有船坞底板作为桩基基础。搭设施工平台现浇钢筋混凝土横梁 (见图7) , 纵向安装预制混凝土板, 现浇铺装层结构。施工方法为灌注桩施工, 拆除现有坞门, 现浇横梁, 后方回填及理坡, 现浇后方挡墙, 吊运安装预制钢筋混凝土板, 现浇铺装层, 然后安装防腐木。方案优缺点:设计方案可行, 灌注桩可以干施工, 灌注桩与原有坞口底板连接为结构薄弱位置。现浇横梁需要搭设施工平台, 工程措施费用高, 且难度大。

4 结构优化设计

4.1 设计思路

考虑到工程现场制约条件、整体造价以及工期问题, 并且充分利用船坞内现场能够采取干施工条件, 综合重力式结构及高桩结构方案的优缺点, 本工程拟采用混合式结构形式 (下部为重力式, 上部为高桩式) , 即现浇沉箱+预制悬臂梁+预制板结构方案。

设计重点在于现浇沉箱结构整体稳定性, 悬臂梁结构的稳定性及固定方式。

4.2 施工工艺

现浇钢筋混凝土重力式沉箱至施工水位以上→沉箱内以及后方回填→拆除现有钢质坞门吊运、安装预制悬臂梁→固定预制悬臂梁→二次浇筑、回填→吊安预制板→现浇铺装层→外立面护木安装。

4.3 设计优化

4.3.1 现浇沉箱

充分利用现场条件, 采用现浇无底钢筋混凝土沉箱结构 (见图8) , 沉箱前壁厚度为350 mm, 其余壁厚均为300 mm, 现浇沉箱第一次浇筑至3.95 m, 预制梁安装完成后第二次浇筑至5.75 m。沉箱后壁及侧壁后端预留钢筋, 吊运安装预制钢筋混凝土悬臂梁后, 悬臂梁后端预留钢筋与沉箱侧壁钢筋绑扎后二次浇筑, 保证悬臂梁的整体稳定性。为保证沉箱整体稳定性, 对沉箱后壁通过锚杆与原坞口底板连接, 充分保证结构整体的稳定性。

4.3.2 悬臂梁

为保证岸线防腐木定位安装, 悬臂梁形式为“┌”形, 最底端高程为-1.5 m (施工水位以下) 。悬臂梁纵向间距约为4 m。悬臂梁前端预制齿形槽作为支座, 纵向搁置可拆卸钢结构纵梁 (自重较轻, 且更换方便) , 方便后期防腐木的安装及更换。为充分保证悬臂梁稳定性, 通过以下措施保证悬臂梁稳定性:1) 悬臂梁搁置于沉箱内隔壁后, 通过后端连接板临时固定于沉箱内隔墙 (见图9) , 防止施工期悬臂梁发生倾覆。2) 通过沉箱前壁 (悬臂梁两侧) 的二次浇筑限制悬臂梁的位移, 防止使用期悬臂梁发生侧倾。3) 通过后端2 m范围内二次现浇沉箱内隔墙及后壁保证使用期悬臂梁的倾覆, 使悬臂梁与沉箱结合为一个整体, 充分保证悬臂梁使用期结构的稳定性。

5 方案比较

工程造价、施工工期以及施工难度是决策及指导工程顺利实施的关键, 结构形式的选取、施工方案的制定等直接决定工程经济性以及工程可行性, 优化结构设计方案, 可以最大限度的节省工程造价、节省工期等。三个设计方案优缺点对比见表1。

通过比较可知, 重力式、高桩设计方案均为常规设计思路, 拆除钢质坞门, 带水作业, 技术可行, 工程造价相对较高, 需要专业队伍施工, 施工难度较大。结构优化设计后, 充分利用现有干施工条件, 采用部分预制构件, 陆上吊运安装, 工程造价相对较低, 缩短施工工期, 降低施工难度。

6 结语

篇4：奥帆赛让青岛更美丽

地理位置青岛地处太平洋西岸，东经119°30'～121°00'，北纬35°35'～37°09'，滨临黄海，东与朝鲜半岛、日本隔海相望，是山东及沿黄河流域最大的出海口。

面积及人口：行政区现辖七区五市，包括市南、市北、四方、李沧、崂山、城阳、黄岛7个区和胶州、即墨、平度、胶南、莱西5个县级市。总面积10654平方公里，总人口720.68万人，其中市区面积1102平方公里，人口246.77万人。

气候属温带季风气候，具有明显的海洋性气候特点，空气湿润，温度适中，年平均气温127℃。最热的8月份，平均气温25℃；最冷的1月份，平均气温1.3℃。

地势为滨海丘陵地形，山地和丘陵占全市总面积的40.6％。

海域海岸线总长862.64公里，其中大陆海岸线730.64公里，占山东省的四分之一强。港湾岛屿众多，滩涂广阔。

主要景点(地理位置，公交线路)

栈桥：前海栈桥是青岛的象征建于1891年，时为简易军用码头，几经重修，向游人开放。现栈桥长440米，名曰“回澜阁”。堤岸是景色如画的栈桥公园，花木掩映，藤绕长廊，可远眺小青岛绿岛葱茏白塔玉立之美景，是游人观光游憩的好地方。交通路线，2，5，8，25，26 316，321路公交车。

滨海步行道：建设滨海步行道是迎办2008年奥运会的重点项目之一。这一工程为中外游客提供了一条亲近大海拥抱海洋的靓丽风景线。滨海步行道西起团岛，东至石老人旅游度假区全长约40公里。滨海步行道横穿青岛市的新老市区和高科技工业园，途经沿海岸线的翟塘峡路太平路南海路，汇泉路山海关路黄海路太平角一路和东海路等路段，一路行来，如诗如画的海滨风景，美不胜收。

小青岛：因形似古琴，亦称琴岛。岛上洁白的灯塔亭亭玉立，为本世纪初德国人建造。小岛山岩耸秀林木婆娑。夜幕低垂时，可欣赏琴屿飘灯“之胜景。交通路线：6，26，316，231，202，501，801

天主教堂：位于浙江路全名圣弥爱尔教堂。1934年由的国人建成，占地2470平方米，总高60余米庄严宏丽，为我国著名天主教堂之一。周五18:30～20:30，周六上午6:30～7:30在教堂举行教会活动。交通路线，1，2，5，6

基督教堂1910年建成，德国古堡式建筑。教堂由钟楼，礼拜堂两部分组成。交通路线：1，214，217，220221路公交车

迎宾馆典型的德国古堡式建筑居我国单体别墅前列。因此处为德国驻青总督官邸俗称提督楼。1934年定名为“迎宾馆”成为接待国内外军政要员的重要馆舍。交通路线，1，25，221，225，228路公交车

八大关位于汇泉角和太平角之间，濒临波光涟漪的太平湾。200余幢异国风格的别墅掩映于花木丛中。被称为万国建筑博物馆。其间10条马路始建于1931年，路栽雪松、紫薇、碧桃各不相同。其中8条马路以中国著名关隘命名。故名“八大关”交通路线15，2631，202路公交车

花石楼：原为德国提督渔猎休息处俗称“歇脚楼”。此建筑由花石构成，小巧美观，既有罗马建筑风格又有哥特式建筑特色。交通路线，26，202，225路公交车

五四广场：为纪念“五四运动”命名，广场由市政厅广场中心广场、海滨公园三部分组成。其间雕塑荟萃，喷泉吐玉松柏苍郁，花草吐翠气势恢弘，典雅壮美，极富青岛特色和现代精神。交通路线，25，26，31，104 202

音乐广场：中心建有软体雕塑音乐之帆高20米，帆下设仿真钢琴，供游人弹奏娱乐。观海平台设计为一本翻开的乐谱，谱有数首世界名曲主旋律，音符下的感应器可随游人的踩踏播放不同的乐曲。交通路线，25，26，31104，202路公交车

篇5：青岛奥帆基地导游词

青岛奥帆中心坐落于青岛市东部新区浮山湾畔，北海船厂原址，毗邻五四广场和东海路，市内的著名风景点“燕岛秋潮”位于基地内燕儿岛山的东南角，该地依山面、风景优美，于2006年建成。这里举行过2008年第29届奥运会和第13届残奥会帆船比赛。2008年奥运会后，奥帆中心内的比赛设施已经调整，以满足打造“帆船之都”和旅游的需要。

2006年7月8日，“青岛海底世界杯”2006年全国帆船帆板锦标赛在青岛奥林匹克帆船中心举行。

2012年4月17日，素有“海上F1”美誉的2012国际极限帆船系列赛青岛站“双星”杯比赛，在青岛奥帆中心主防波堤外海域举行。

为了迎接奥运会帆船比赛和打造“帆船之都”，青岛市政府把北海船厂整体搬迁到黄岛区的海西湾，并将国际帆船中心建成青岛市独具海上运动特色的建筑区域，青岛奥帆中心充分体现“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，规划和设计达到世界一流水平。青岛奥帆中心占地面积约45公顷，其中青岛奥帆中心场馆区30公顷，旅游开发区15公顷。

青岛奥帆中心奥帆比赛所有必备设施全部位于场馆区，其中有奥运分村、运动员中心、行政管理中心、场馆媒体中心和后勤供给与保障中心，青岛奥帆中心总建筑面积约138000平方米，另外还有测量大厅、陆域停船区、下水坡道、主、次防波堤、奥运纪念墙等配套设施。

青岛奥林匹克主题公园分为六大板块区：接待中心、娱乐互动地带、啤酒广场、奥运景观雕塑全球巡展、奥运特许商品专卖店和比赛直播区。

篇6：青岛一日游奥帆导游词

青岛奥帆赛期间两个气旋暴雨的Q矢量对比分析

2008年8月在青岛举办了第29届奥林匹克帆船赛及残奥帆赛比赛,期间青岛两次受到黄淮气旋影响,形成大风、强降水、雷雨等.对这两个黄淮气旋进行对比分析,并且利用NCEP的再分析资料,对非地转湿Q矢量进行诊断分析,发现:黄淮气旋不同位置的影响所造成降水量的变化十分明显;黄淮气旋的850hPa的湿Q矢量散度场和暴雨的落区有着很好的对应关系,利用850hPa的.湿Q矢量散度场,可以较为准确的预报黄淮气旋暴雨的落区;以及黄淮气旋在陆地上和海上的降水特点,并指出黄淮气旋容易造成青岛及山东半岛南部地区强降雨和雷电大风等灾害性天气.

作 者：李斌 侯建伟 江敦双 孙桂平冉建新 董海鹰 作者单位：青岛市气象局,青岛,266003刊 名：山东气象英文刊名：JOURNAL OF SHANDONG METEOROLOGY年，卷(期)：200929(1)分类号：P444关键词：黄淮气旋 暴雨 Q矢量