论文题目:公路工程造价指数指标编制研究
摘要:在建设“交通强国”发展战略指引下,我国的公路道路建设处于集中建设、加快成网的关键阶段,目前政府是公路建设投资的主要力量,投入资金主要来源于财政支出与银行贷款,巨额投资面临巨大的管控压力。由于公路建设的相关部门并未公开发布系统化的公路工程造价指数指标,政府在衡量和审核公路项目投资合理性时缺乏评价标准,企业在投标报价或编制概算时主要参考政府发布的概预算定额和价格信息,不能对市场环境的变化及时做出调整,导致公路工程建设过程中“三超”现象屡见不鲜。论文在梳理国内外主流的工程造价指数指标体系及编制方法现状的基础上,对比分析得出当前我国工程造价指数指标编制存在的问题,旨在构建系统化的公路工程造价指数指标体系,并针对不同类型的指数指标提出不同的编制方法。依据我国公路工程费用构成方法,论文设计了公路工程树形造价指标体系,划分成综合造价指标、费用构成指标、单位工程指标、价格数量指标四个层级,以反映工程总造价特征的综合指标为核心,分层级划分主次清晰,在此基础上构建了公路工程造价指数体系,主要研究了综合造价指数以及要素价格指数。由于影响公路工程综合造价指标的因素复杂多样,本文提出了基于GRA-LASSO的公路工程造价指标编制方法,先通过GRA定量化辨识关键成本动因,初步筛选出高关联度指标并以此作为输入变量,应用LASSO回归建立了公路工程成本估算模型,得到了各类工程特征变量、宏观经济因素与工程造价之间的统计关系,最后将相关变量数据输入回归模型中得到全国性的综合造价指标。对于公路工程其他层级的造价指标,以典型工程造价的平均水平来编制造价指标,并通过统计分析云南省高速公路工程造价数据,编制出各层级的造价指标。最后,论文通过对比分析不同指数模型的适用条件,对不同类型的公路工程造价指数提出相应的编制方法,并进行了指数模型的实证检验,编制出云南省高速公路综合造价指数以及要素价格指数。
关键词:公路工程;造价指标;造价指数;GRA-LASSO
学科专业:工业工程(专业学位)
致谢
摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 公路工程造价指数指标编制的重要性
1.2.2 公路工程造价指数指标体系设计
1.2.3 公路工程造价指数指标的编制方法
1.2.4 公路工程造价指数指标的预测
1.2.5 经济因素对公路工程造价指数指标的影响
1.2.6 研究现状述评
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容与方法
1.3.2 论文技术路线
2 相关理论和方法综述
2.1 全面造价管理理论
2.2 灰色系统理论
2.2.1 灰色系统理论的主要思想
2.2.2 灰色关联分析法
2.3 LASSO回归法
3 公路工程造价指数指标编制现状及问题
3.1 公路工程造价指数指标的重要性
3.2 公路工程造价指数指标的现状
3.2.1 公路工程造价指数指标的分类
3.2.2 公路工程造价指数指标的编制方法
3.2.3 公路工程造价指数指标的发布
3.3 国内外公路工程造价指数指标现状对比及问题提出
3.3.1 国内外公路工程造价指数指标现状对比
3.3.2 我国公路工程造价指数指标编制存在问题
4 公路工程造价指数指标体系设计
4.1 公路工程造价指数指标体系设计原则
4.1.1 一般性原则
4.1.2 公路工程费用构成原则
4.2 公路工程造价指数指标体系的分级
4.3 公路工程造价指标体系的设计
4.3.1 第一层级:综合造价指标
4.3.2 第二层级:费用构成指标
4.3.3 第三层级:单位工程指标
4.3.4 第四层级:价格数量指标
4.4 公路工程造价指数体系的设计
4.4.1 综合造价指数
4.4.2 要素价格指数
5 公路工程造价指标的编制
5.1 公路工程造价基础数据的获取与处理
5.1.1 数据抓取
5.1.2 数据清洗
5.1.3 数据修复
5.1.4 实证检验
5.2 公路工程综合造价指标编制
5.2.1 基于GRA-LASSO的公路工程综合造价指标编制方法
5.2.2 基于GRA-LASSO的公路工程概算指标编制过程
5.2.3 公路工程概算指标编制结果
5.3 公路工程其他层级造价指标的编制
5.3.1 公路工程其他层级造价指标编制方法
5.3.2 公路工程其他层级造价指标编制过程-以云南省高速公路为例
6 公路工程造价指数的编制
6.1 公路工程造价指数编制方法
6.1.1 基期的选择
6.1.2 指数公式的选择
6.2 公路工程综合造价指数的编制
6.2.1 总造价指数
6.2.2 其他层级造价指数
6.3 公路工程要素价格指数的编制
6.3.1 人工价格指数
6.3.2 材料价格指数
6.4 指数模型的实证研究
7 结论
7.1 主要结论
7.2 未来展望
参考文献
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