工程造价编制论文

【摘要】本文在简要概述综合指标法、工程类比法。定额法以及实物法等水利工程造价编制方法的基础上，提出了水利工程造价编制应遵循的基本原则，并从工程类别、投资来源、设计深度、定额法与实物法的结合使用等方面提出了水利工程造价编制方法的选择，希望能促进造价编制的创新发展，适应水利工程项目建设以及社会经济发展需求。下面是小编整理的《工程造价编制论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

工程造价编制论文 篇1：

三四级公路工程造价编制及管理

摘 要：在公路工程的建设过程中，三四级公路工程造价编制会受到诸如地质环境、施工环境、气候等因素的影响。而良好的工程造价编制能够保证工程在工期内完成，同时也能够保证工程质量，因此，做好三四级公路工程造价编制及管理非常重要。

关键词：三四级；公路工程；造价编制；管理

引言

众所周知，影响三四级公路工程造价合理性的因素很多，一是设计因素，设计的规模、标准、方案确定得是否适当，桥、隧等构造物设计是否保守等等对工程数量和造价的影响至关重要；二是定额因素，各类工程定额、补充定额中规定的各种工、料、机消耗水平是否符合一定时期的社会生产力发展水平，也对工程造价的合理性产生直接影响；三是市场因素，由于市场的不确定性使得工程造价编制期与项目实施期的价格频繁变动，给准确编制材料预算价格进而合理确定工程造价带来了很大的难度；四是编制质量因素，山于工程造价编制人员技术水平、职业素质参差不齐，同时存在赶时间、赶任务等原因，导致在工程造价编制的各环节出现各种各样的问题，进而影响到工程造价的合理性。为了进一步提高工程造价的编制质量，降低人为因素的不利影响，本文主要从工程造价的编制角度出发，分析目前三四级公路工程造价编制中存在的各种各样问题，提出建议与对策，与行业同仁共同探讨与提高。

1三四级公路工程造价编制存在的问题

1.1 前期准备不足

建设单位往往都忽视了三四级公路工程造价编制中的前期管理工作，一味急于项目的开工，但与此同时又没有做好足够的准备，在承包合同和招标文件的完善与合理程度、设计深度的审查、公路标准的尺度以及投资额度的把握没有严格把关，造成设计图纸的质量和深度极其有限，既对设计中的合理性和必要性没有监督，又对其造成的损失缺乏相应的责任制约。总而言之，建设单位在定下投资决策之后，往往忽视了对造价编制影响极大的设计阶段的控制，却在施工阶段来下大力气，其实是一种本末倒置的行为。

1.2 定额使用混乱

由于一些工程造价人员对有关规定、预结算知识和施工现场管理掌握不够准确，从而会发生对不该套用的项目进行盲目套用的现象。比如土石方机械在选型时与地形条件和公路等级不相匹配，而部分造价人员则在工程造价编制过程中存在尽量保守往高处编的念头，因此所选择的土石方机械功率往往普遍偏小，从而在无形中增加了土石方工程的费用；又比如因为运输定额的水平较为滞后，其运距在超过了3 km之后的长距离土石方运输中，依然还得套用工程定额来进行运输费用的计算，从而造成编制出来的工程单价高得离谱，已经和建设实际完全相背离。

1.3 造价工程数量存在错误

部分设计人员由于经验不足或是时间较为紧张在设计时，部分工作流程的某些环节违背了相关规定，主要表现在：边设计边进行工程造价编制；使用没有审定设计图纸编制工程造价，可是在最后审查阶段对设计图纸进行修改，而设计人员并没有将设计图纸修改后的情况与编制人员进行沟通，编制人员也没有对造价工程量与设计图表之间是否存在差异进行比较，造成造价工程数量存在错误；编制人员在书写数量时，出现抄错数字、小数点位数出错、录入数据出错等；编制人员忽视预算指标与概预算定额单位及某些相关规定等造成工程数量存在问题。

1.4数据录入时程序编制单位的选定

当前我国三四级公路工程造价编制中都是统一采用交通部检测合格的造价软件进行编制，在进行数据录入的过程中一般会选择自动选择定额单位再转化工程量，如果在录入过程中没有选择自动转换，并且编制人员又没有注意到工程量单位问题等，这样造价结果将出现误差。

2对三四级公路工程造价编制的管理措施

2.1 编制人员需要对基础资料认真调查

编制人员需要深入勘察现场，对料场分布、材料品质、运输条件以及运距等情况进行详细调查，还需要对该地区已经建设成功的公路或是正在建设的公路材料价格实际情况进行调查，认真分析此项目的具体特点，合理制定选购材料地点及所需材料。针对三四级公路工程中需要的钢材及燃油料，这些材料的价格在不断变化，这就需要编制人员加强对这些材料在市场中价格信息的收集、分析、整理等，真正获得其中的准确信息，并加以分析和利用，合理确定材料价格。

2.2加强与设计人员之间的沟通

编制人员与设计人员之间的沟通问题是双向的，两者之间若能很好的沟通将会避免很多工程造价编制方面的一些不合理问题，因为在三四级工程造价编制过程中图纸的改变需要让编制人员知晓，编制人员在进行工程造价过程中发现图纸上出现问题时也需要向设计人员提出，图纸问题解决后再进行工程造价编制工作，此外，编制人员需要刻意注意设计图纸中的一些问题，并及时与编制人员进行沟通，尽量避免一些人为因素造成的三四级公路工程造价误差。

2.3加强材料价格编制的准确性

首先，造价人员应该深入到三四级工程施工的现场去进行实地调研，对项目沿线的材料市场分布以及供应状况、价格、交通运输等情况进行全面的了解和掌握，然后进行比对找出经济可行的材料进货厂，合理确定地方材料的原价以及交通运输的距离。针对一些钢材、燃料等材料价格浮动快的特点，编制人员应该加大对钢材市场价格的信息收集，然后进行分析和整理。加强国家对成品油价格的调整变化信息的掌握，然后进行分析利用，以保证三四级工程造价编制的准确性。

2.4加强对编制工作的监督力度

合理有效的进行工程造价编制需要编制人员能够深入、仔细的去完成工作，对于三四级公路工程项目的投资公司来说应该重视起对工程造价编制工作人员的监督力度，建立合理有序的奖惩方式，有效的调动起编制人员的工作积极性，从而保证工程造价编制的合理运行。对于编制工作人员自身来说也应该加强对自我的管理。提升自身的专业知识，培养对工作认真、负责的态度。以有效保证造价编制工作的准确性。要定期对相关工作人员进行培训，不断加强对国家政策法规的深入学习，以有效的应对在概算编制中出现的费率变动、物价波动和年造价整体上涨的情况。

3 结语

随着社会主义经济建设的不断进步，我国已经形成了一整套公路工程造价编制的管理体系，并且其已经在三四级公路工程造价编制管理当中逐渐发挥控制作用。在当前国内外经济形势的发展背景下，加强三四级公路工程造价的科学编制，有着非常重要的作用。通过三四级公路工程造价编制，能准确地作出投资估算，促进优化设计，从而充分发挥控制造价的作用。与此同时，通过三四级公路工程造价的科学编制，能使各投资项目之间进行合理而均衡的分配，从而使建设单位的投资获得更高的效益，并进一步推动我国经济建设的步伐。

参考文獻：

[1]邓平.探讨公路工程造价编制存在的问题与对策措施[J].公路，2015（12）.

[2]孙一挥.公路工程造价编制过程中的一些问题与建议[J]山西建筑，2015（08）.

[3]何雅宇.论公路工程造价编制过程中存在的问题[J].中小企业管理与科技，2016（03）.

作者：何跃

工程造价编制论文 篇2：

关于水利工程造价编制方法的分析

【摘要】本文在简要概述综合指标法、工程类比法。定额法以及实物法等水利工程造价编制方法的基础上，提出了水利工程造价编制应遵循的基本原则，并从工程类别、投资来源、设计深度、定额法与实物法的结合使用等方面提出了水利工程造价编制方法的选择，希望能促进造价编制的创新发展，适应水利工程项目建设以及社会经济发展需求。

【关键词】水利工程；造价；编制方法

一、引言

水利工程作为具备防洪防灾、疏通灌溉等功能的且公益性很强的工程项目，其投资主要来源于国家各级政府的材质预算资金、国债以及水利建设基金等，而且我国对水利工程投资审批以及建设程序管理非常严格，因此，关于水利工程造价编制方法的研究，无论是对于工程造价管理，还是整个社会经济效益都有着重要的影响意义。

二、水利工程造价编制方法基本概述

水利工程造价编制方法主要包括综合指标法、工程类比法、定额法、实物法等，其中，综合指标法主要是通过利用已经建成的相关工程造价资料，从中获得符合一定条件的分类水利工程造价指标，并充分利用这些造价指标进行拟建水利工程的投资估算，通常情况下，综合指标法主要运用于水利工程中桥梁、供电线路以及房屋建筑等项目的造价编制。

工程类比法则是通过与结构特征以及建设条件基本相同的在建或者是已建水利工程项目进行造价指标类比分析，并估算相应的拟建工程投资额，值得注意的是，运用工程类比法估算的水利工程造价通常会存在较大的误差。

定额法是当前我国水利工程预算编制最常用方法，主要是依据国家有关部门定期测算并发布的水利工程概预算定额以及费用标准，并结合施工组织设计所确定的工程施工方法，进而查找对应的定额子目并计算出工程单价，然后乘以工程项目具体的工程量来确定工程造价。

实物法，即实物量法，主要是依据工程项目的施工强度，并合理配置施工机械设备以及劳动力资源，确定施工机械、施工材料以及劳动力等各项资源的消耗量，进而根据分析计算的机械台时费、材料价格以及人工工资等基础价格来计算出直接费用，合理确定并分摊间接费用，从而确定水利工程造价。

三、水利工程造价编制的变革原则

随着经济全球化发展进程的加快，我国的水利工程逐渐引入外资以及国外的工程造价编制方法，当前国外在工程造价编制方面主要采用实物法，而我國则通常采用定额法，然而工程造价编制需要遵循一定的原则，才能在实践探索中取得不断地完善，并更好地促进工程项目建设的发展进程，具体而言，首先，工程造价编制需要符合我国基本国情，工程造价管理的最终目标是建立一种以市场形成价格的管理机制，而工程造价主要在工程项目招投标阶段产生，需要由业主与工程承包商或者是投标方通过公平竞争形成双方共同接受的并最有利的价格，因此需要结合我国现有的工程造价管理制度以及相关的法律法规，并充分考虑社会经济发展现状，从我国的基本国情出发，促进工程造价编制的变革发展。

其次，工程造价编制要适应市场经济体制，工程造价不是政府定价而是在市场中形成的，而且工程项目的法定负责人需要负责项目全过程的投资控制，而定额作为计划经济时代用来确定工程造价的基础，为了适应工程造价编制的变革发展，我们需要结合具体的计价依据对工程定额进行改革，适应市场经济的发展需求，促进水利工程造价管理工作的顺利开展。

再者，工程造价编制需要与国际惯例接轨，我国的水能资源丰富，水利工程发展前景广阔，然而我国的水利工程资金投入不足在一定程度上制约了大中型水利工程的发展，因此促进工程造价编制与国际接轨，完善国内现有的工程造价编制方法，并以定额法为基础吸收实物法的工程造价编制经验，进而合理确定工程造价，从而拓宽水利工程筹资渠道，积极地引进外资来发展水利工程。

四、水利工程造价编制方法的合理选择

1、依据水利工程项目具体类别

水利工程项目品类繁多，不同类别的水利工程需要运用不同的造价编制方法，从而合理地确定工程造价，并促进工程造价管理工作的顺利开展，合理配置水利工程建设的各项资源，提高社会经济效益。具体而言，水利工程项目中的引水、灌区以及河道造价编制可以采用定额法，而水闸和水库等大型的贡献项目则可以采用实物法进行造价编制，水利工程项目建设中的主要建筑物造价编制适合采用实物法，而次要建筑物造价编制则适合采用定额法。

2、依据工程项目投资来源与设计深度

通常而言，运用实物法进行水利工程造价编制在利用外资并进行国际招标的工程项目中应用比较广泛，而且在水利工程设计阶与招标阶段应用比较突出，用来确定水利工程建设实施阶段的有关合同外单价。而国内的水利工程招标项目则不分资金来源，国家鼓励施工企业结合企业定额来进行投标报价，同时还需要基于企业的实际发展状况以及发展需求来重新测算水利工程项目建设的费用标准。

3、促进定额法与实物法的结合使用

在水利工程造价编制过程中，针对常规的施工方法适合采用定额法，而对于非常规的施工方法且涉及到施工机械的具体应用，则适合采用实物法作为定额法的补充，帮助完善定额体系。当前，我国的水利行业对传统的定额法造价编制进行了一定程度的变革，例如将劳务资源量以工时为单位，机械资源量以台时为单位，分别从原来的混泥土中划出并进行单独列项，与国际惯例上采用的实物法相一致，而且水利行业还针对我国的小浪底等工程项目发包相应的物价指数，这些都为定额法与实物法在水利工程造价编制中的结合使用提供了客观条件。

实物法与定额法的结合使用，具体而言，在水利工程建设中，相对而言占主要地位的工程项目预算编制适合采用实物法，而占次要地位的工程项目则使用定额法，与水利工程建设规模和进度密切相关的工程项目可以运用实物法，反之则适用定额法。而且，在水利工程的主要设计方案确定以后适合采用实物法进行预算编制，从而合理地确定水利工程项目的工程投资以及外资额度等，促进工程项目合同的有效管理。当然，实物法在我国工程造价编制中的推广使用，还需要提高实物法的工作效率，并在实践探索中逐渐建立并完善工程项目基础资料数据库，更好地服务于水利工程造价编制以及管理工作，提高水利工程项目建设的经济效益。

五、结语

综上所述，水利工程造价编制方法需要结合我国的基本国情，并顺应市场经济发展需求，努力与国际接轨，在长期实践中不断地完善发展，推进水利工程造价的社会化、市场化以及规模化发展趋势，进而完善工程造价管理体制，节约水利工程建设资源，提高工程项目建设的整体效益。

参考文献：

[1]牛芳. 水利工程概预算编制质量及其对造价的影响分析[J]. 水利技术监督，2014，01：25-27.

[2]陈明哲，方文莉. EXCEL在浙江省水利工程造价编制中的应用[J]. 浙江水利科技，2014，04：109-111.

[3]胡诚. 定额编制在水利水电工程造价管理中的应用[J]. 中华建设，2012，04：144-145.

[4]高焕萍. 浅谈合理编制水利水电工程造价的几点基础工作[J]. 水利建设与管理，2011，11：48-50.

[5]祁万军. 浅谈工程造价在工程管理中的作用及编制方法[J]. 山西科技，2003，03：17-18.

[6]李良碧，杨树明，刘中文. 中小型水利工程（工程部分）调整概算编制方法探讨[J]. 水利建设与管理，2010，07：68-69+34.

作者：马杰

工程造价编制论文 篇3：

公路工程造价编制存在的问题与对策措施

【摘 要】近年来，我国的公路工程建设过程中，概算超估算、预算超概算以及决算超预算等三超现象十分严重也十分普遍，最终导致了我国公路工程某些建设项目的投资失控，其资金的缺口也比较大，对我国国民经济快速发展产生了制约。为此，本文主要就公路工程造价编制存在的问题与对策进行了相关的分析，以供大家交流探讨。

【关键词】公路工程；造价编制；问题与对策

引言

在实际施工过程中，公路工程造价编制也会受到诸如地质环境、施工环境、气候等因素的影响。而良好的工程造价编制能够保证工程在工期内完成，同时也能够保证工程质量，因此，做好公路工程造价编非常重要。

1.公路工程造价编制中出现的问题分析

1.1设计文件存在的常见问题

设计文件存在的常见问题主要表现在以下几个方面：一是各专业的设计之间缺乏沟通；二是对工程中各种需要的材料以及相关的施工参数等经常出现错、差、漏、重等问题，例如设计过程中对需要提高路堤强度的材料时，原有的土方数量没有扣除[1]。

1.2工程材料编制存在问题

在众多影响工程造价编制的因素中，对材料价格的控制是最难掌握的，这主要有两个方面的原因：一是在工程造价的设计阶段，因为工程造价编制的材料的单价一般来自外业收集的信息和数据，并且一些相关的材料运送距离、运送价格和装卸费用统计也都是简单的经验总结。这样就会因为各地材料厂家的定价不同而导致外业期间调查的材料出厂价格不准确。另外材料单价中对工程项目影响最大的就是地材砂石料的单价，因为地材砂石料不同于简单的大宗商品，如钢筋、水泥等。对地材砂石料的选用需要去深入到现场去确实了解工程周边的砂石材料生产厂家的分布情况，以及相应的出厂价格和相关的运输条件等。这样如果致使简单的进行分析而不去实地考察则很容易造成预算误差。二是公路工程项目需要的材料也经常受到国家的宏观政策的影响，因为公路工程项目建设时间长、投入大因此在每个建设的周期中材料的价格变化和波动也会较大，这都会影响公路工程造价的编制。

1.3工程量摘取与定额使用存在的重要问题

一是在路基工程中，土石方的施工机械选型不匹配、定额水平较低、运输定额水平往往滞后，高边坡的防护设计中缺乏诸多方面的补充定额，导致所编制的单价往往与实际不符；二是在路面工程中，沥青混凝土的工程造价的编制缺乏相应的补充定额，分层铺筑稳定土基层和底集成的壓实厚度往往与实际需要不符，各种机械设备的选用和资源的配置得不到有效的优化，以及路基基层和底基层的配合比设计不当，对基层的费用计算错误，往往会导致工程费用的增加。三是在桥涵施工中，对填筑涵洞台背的半刚性材料费用该扣除没有扣除，导致各种费用重复的计算，尤其是土方的费用计算经常出现这样的问题，在对钻孔灌注桩的成孔定额进行调整时，所采用的标准桩径不同，因而定额的调整方法也不同，有的根据桩径比，有的根据桩径截面比导致工程费用出现较大的差异；四是在隧道工程中，围岩开挖和衬砌的套用定额，难以按照规定的定额进行土质类定额的套用而多计费用，编制洞内管沟概算费用时，经常出现另套定额，导致费用被重复计算，如水泥砂浆抹面费用、洞内中心管沟砼费用等，在编制特长隧道的竖井通风土建费用时，一般以询价为计算方式，直接利用工程单价对公路定额费用进行套用，但往往与施工实际不符[2]。

1.4编制人员的工作存在问题

编制人员是保证合理准确的工程造价编制的关键，也是节约公路工程造价成本有力支撑。现今编制人员自身的工作中存在着一些较为普遍的问题，首先是对公路工程项目施工的工艺了解不准确而最终导致在预算中出现漏计工程费用的情况。主要是因为有些工程项目的施工工艺并没有有效的体现在图纸上，但是在实际的建设工厂项目实施过程中这些却实际的在产生费用，这是因为在主要的施工过程中要严格的按照施工流程和进度要求来进行施工建设，这就容易导致在之前的预算中漏计这些费用。并且会出现一些临时的工程施工设计与实际工程施工的花费不符或出现脱节的现象，这些都会造成工程概算费用的偏低。再者是存在一些编制人员对基础的资料掌握不足的缺陷，主要是指编制人员要想掌握充足的编制资料需要深入到施工现场进行调研和分析，然而现今却普遍存在着一些编制人员由于缺乏专业的素养，想要省时省力而不去实地进行调查的现象比比皆是，导致对施工的方案以及项目的概况和材料沿线分布状况没有充分的认识，而最终影响公路工程的造价编制。

2 .公路工程造价编制问题的解决对策

2.1针对设计中易出现问题的对策及措施

一是作为造价编制人员，应在编制之前认真核对设计图标，加强对工程量编辑容易发生问题的分析和设计方的沟通，及时查找出原因，尽可能地减少因设计导致造价编辑发生错误的情况出现；二是在编制结束之后，将价钱对其经济技术指标的分析，做好与同类工程的比较，并对出现异常的指标进行逐一核查补漏纠错。

2.2加强材料价格编制的准确性

首先，造价人员应该深入到工程施工的现场去进行实地调研，对项目沿线的材料市场分布以及供应状况、价格、交通运输等情况进行全面的了解和掌握，然后进行比对找出经济可行的材料进货厂，合理确定地方材料的原价以及交通运输的距离。针对一些钢材、燃料等材料价格浮动快的特点，编制人员应该加大对钢材市场价格的信息收集，然后进行分析和整理。加强国家对成品油价格的调整变化信息的掌握，然后进行分析利用，以保证工程造价编制的准确性。

2.3针对工程量摘取和定额使用存在问题的对策及措施

一是应深入现场，详细调查材料料场的分布、品种。运输条件、生产能力等进行调查，并结合实际针对性的确保原材料的价格和运输距离；二是在编制造价文件时，必须选用合格的水泥，并坚持就近原则，且对水泥的单价进行确定；三是对于价格频繁变动原材料，应加强原材料市场价格波动信息的收集、整理和分析，尤其水泥和钢材的价格，必须及时关注权威部门发布的相关数据信息，并结合自身专业技术水平对其未来的价格走向进行预测和分析，以最大化的确保其价格编制的合理性。

2.4加强对编制人员工作的监督力度

合理有效的进行工程造价编制需要编制人员能够深入、仔细的去完成工作，对于公路工程项目的投资公司来说应该重视起对工程造价编制人员的监督力度，建立合理有序的奖惩方式，有效的调动起编制人员的工作积极性，从而保证工程造价编制的合理运行。对于编制人员自身来说也应该加强对自我的管理。提升自身的专业知识，培养对工作认真、负责的态度。以有效保证造价编制工作的准确性。要定期对相关工作人员进行培训，不断加强对国家政策法规的深入学习，以有效的应对在概算编制中出现的费率变动、物价波动和年造价整体上涨的情况。

3.结束语

总之，对公路工程造价编制存在的问题进行探讨具有十分重要的意义。因此，我们应认真分析当前造价编制工作存在的不足，并采取针对性的措施，着力提高造价编制水平，以全面提高公路工程的质量，实现企业经济效益的最大化。

参考文献：

[1]邓平.探讨公路工程造价编制存在的问题与对策措施[J].公路，2015（12）.

[2]孙一挥.公路工程造价编制过程中的一些问题与建议[J]山西建筑，2015（08）.

[3]何雅宇.论公路工程造价编制过程中存在的问题[J].中小企业管理与科技，2016（03）.

作者：贾余琴