Y公司成品油二次配送优化研究

2023-01-14

一、相关概念

成品油是指对原油进行加工提炼, 达到一定的质量标准, 可以向外供应的合格石油产品, 如汽油、柴油、煤油等, 本文中指代汽油[1]。

配送是指在经济合理区域范围内, 根据客户要求, 对商品进行拣选、加工、包装、组配等作业, 并按时送达指定地点的物流活动[2]。在学术上很少有关于成品油二次配送的说法, 在国家标准中也没有明确的定义, 但是为了区分将成品油从炼油厂运输到油库, 以及从油库运输到加油站的两个不同阶段, 成品油零售企业在实践过程中通常分别将其称为一次配送和二次配送。一次配送可以通过管道等多种运输方式进行配送, 而二次配送由于配送距离相对较短, 配送量相对较小, 通常使用油罐车进行公路运输。

二、Y公司二次配送现状

本文中的Y公司是四川省内一家成品油零售企业, 于2009年11月由壳牌与陕西延长石油 (集团) 有限公司联手成立。近年来Y公司不断开拓成都周边市场, 加油站数量不断增多, 布局不断扩大, 截至到目前, Y公司已有两百多家加油站, 分布于四川省内十五个市级行政区域, 包括成都、德阳、广安、乐山、泸州、眉山、绵阳、南充、内江、遂宁、宜宾、资阳、自贡、达州、广元等。Y公司目前主要由第三方承运商车辆到供应商油库提油, 将油品配送到公司下属的加油站, 第三方承运商车辆由Y公司配送团队进行统一调度。Y公司在拓展市场的过程中, 不可避免地会与中石油、中石化以及道森等成品油零售企业争夺市场份额, 公司利润也会受到影响, 同时, 受新能源汽车等的影响, 成品油零售市场压力增加。想要提高公司利润, 势必要从第三利润源即物流领域进行突破, 对Y公司二次配送进行优化有利于降低成本, 提高公司利润。

三、Y公司二次配送存在的主要问题

(一) ERP系统功能不够完善

Y公司在二次配送过程中借助了ERP系统, 但是通过实践调查发现仍存在着问题, Y公司在制定配送计划时, 先通过ERP系统得到加油站期初库存、日均销量、最大罐容等基础数据, 然后通过Excel计算得出加油站需求量, 形成配送计划再重新导入系统, 形成配送单, 该系统无法直接对各种数据进行处理, 实用性不足。在这一过程中, 供应商车辆与对应配送加油站的选择完全凭借调度人员的经验, 因此, 二次配送是否符合经济型原则完全依赖于调度人员的经验, 然而, 依靠人员的经验往往无法直观判断出车辆路径选择是否合理, 显然Y公司在车辆路径的选择上也存在不足。

(二) 油库布局不够合理

由采购团队向供应商进行采购, 然后由配送团队安排车辆到供应商油库进行提油配送, 当前Y公司有三个提油库, 分别位于龙泉驿区, 养马镇和自贡市, 这三个油库辐射成都及其周边较近城市比较合理, 但随着公司业务发展, 加油站范围拓展到较远的市区, 比如广元、达州、雅安等市, 车辆配送往返距离过长, 不符合经济性要求。

(三) 员工绩效考核不够合理

绩效考核是指考核主体对照工作目标和绩效标准, 采用科学的考核方式, 评定员工的工作任务完成情况、员工的工作职责履行程度和员工的发展情况, 并且将评定结果反馈给员工的过程。Y公司进行员工绩效考核时, 在日常任务完成情况方面, 体现二次配送经济性的指标不够全面, 不能直接与降低配送成本挂钩。

(四) 物流专业人才缺乏

二次配送的员工大部分并非物流专业, 多是入职后再进行专业培训, 这种方式存在一些弊端, 一是无法快速胜任本职工作, 二是无法从专业的角度考虑问题, 不能为公司带来更先进的物流理念。

四、Y公司二次配送优化建议

(一) 完善ERP系统

加大对二次配送部门硬件及软件的投入, 提高ERP系统的实用性, 简化配送团队、加油站以及承运商三方的信息交流, 提高二次配送效率。一是自动采集各加油站的实时库存信息, 准确便捷地收集与保存历史库存信息, 有利于简化基础数据的采集, 同时也为制订配送计划提供参考;二是利用系统的集成优势, 快速进行路径优化, 国内关于成品油二次配送的研究多是以中石油为主体, 在对车辆路径进行优化时通常采用成本最小化模型, 但是不同的公司成本构成不同, 且约束条件不同, 研究成果只具有一定借鉴意义, 针对Y公司二次配送的路径优化, 应当依据公司实际情况, 建立实用的模型, 将现实约束转变为约束条件, 利用软件拟合出最优路径;三是关注车辆即时配送情况, 及时调整配送路线, 降低由于加油站无法卸油、道路堵塞等问题造成的成本。

(二) 优化油库布局

加强采购团队与配送团队的沟通, 在进行采购时充分考虑加油站的布局与需求量。随着加油站范围的拓展, 应该重新考虑油库的租赁以及油品的采购, 比如, 川东地区的加油站距离当前的油库都比较远, 可以对川东地区的可用油库进行调查与评估, 选择租赁一个相对合理的油库, 缩短配送距离, 节约配送成本。

(三) 完善绩效考核

在对员工进行考核时, 其中的一项指标应该与配送的经济性挂钩, 从而促使员工在制定与实施配送计划时, 在考虑安全性与保证油站不断油的前提下, 更多地考虑到配送计划的效率和经济性。

(四) 加强物流专业人才队伍建设

人才是企业发展的核心要素之一, 加强物流专业人才队伍建设, 有利于提高二次配送运营效率。一方面, 要加强对现有员工的专业知识培训, 提高员工专业素养;另一方面, 在招聘新员工时, 应该注重引进专业人才, 为公司注入新的物流管理理念, 带来更先进的物流技术。

五、结语:

当前成品油零售市场竞争激烈, Y公司想要提高利润, 降低二次配送成本具有重要意义。通过对Y公司二次配送现状进行调查与分析, 发现存在ERP系统功能不够完善, 油库布局不够合理, 员工绩效考核不够全面, 物流专业人才缺乏的问题, 针对这些问题, 本文提出了完善ERP系统, 优化油库布局, 完善绩效考核, 加强物流专业人才队伍建设的建议, 为Y公司二次配送的优化提供参考。

摘要：成品油作为石油消费的主要形式, 在人们日常生活中起着极其重要的作用。成品油二次配送属于企业的销售物流, 成品油零售企业提高利润的重要手段之一就是控制二次配送的成本。基于此, 本文主要分析了Y公司二次配送的现状与存在问题, 提出二次配送优化建议。

关键词：成品油,二次配送,优化