施工技术处理

施工技术处理（精选十篇）

施工技术处理 篇1

穆沟火车站—十里铺上跨分离式立交桥位于连霍高速公路K624+500处, 上部构造为预应力钢筋混凝土空心板, 下部构造中墩为单排双柱钻孔灌注桩基础, U型桥台, 中墩处桥面简易连接, 桥台处不设伸缩缝, 背墙与空心板简易固结。桥面总宽9 m, 人行道外侧设置钢板网护栏, U型桥台处设置墙式护栏。该桥的主要病害有:单板受力、梁体下沉、部分支座变形位移、桥梁净空不足等, 严重影响了行车安全, 根据检测报告和设计文件对该桥进行加固处理。

2 施工步骤

2.1 顶升作业

根据该工程特点, 采用传统的机械千斤顶顶升, 其顶升位置和高度均无法满足要求。本方案采用低高度液压千斤顶作为顶升设备, 通过液压泵站控制千斤顶产生顶升力进行整体顶升。低高度液压顶升系统是我公司新近开发的一种顶梁换支座的专用设备, 主要配置有:液压顶、高压油管、控制阀、高压泵站、高压油表等设备组成。其功能是完成构件物体的顶升位移, 完成桥梁整体顶升及支座更换工作。

每一低高度油顶均设置防侧滑鞍座以处置顶升过程中由于梁底的不平而造成的对千斤顶本身的损坏, 其有关技术指标为:最大顶升力100 t, 油顶几何尺寸为:直径18 cm, 高度8 cm, 行程5 cm, 适合于桥梁支座更换以及顶升间歇较小的物体位移。

提前一个月按设计图纸要求及自行复测的尺寸预制支座垫石。支座垫石的强度必须达到设计及标准要求方可使用, 试压件需送业主指定检测机构检测, 并同时递交可行的交通组织方案, 顶升前配合执法部门中断桥面交通, 同时撤除桥面伸缩缝、广告牌等影响桥梁上部构造物顶升的附属设施。

2.2 设置操作支架平台

在墩位处设置操作支架平台, 平台最小宽度及长度应满足作业要求。对于干坡地段采取搭设支架方式, 可用脚手普通钢管, 扣件连接。所有支架搭设的强度、稳定性均应符合规定, 以保证作业安全。

在单跨横向各梁端头肋板下均布置一个千斤顶, 千斤顶上、下必须用钢板垫平, 钢板厚度不小于2 cm, 平面面积应大于20 cm×15 cm, 不小于千斤顶平面面积, 使千斤顶全面接触受力, 如空隙较大, 可用薄钢板超垫平稳。

2.3 合理布置油泵设备

合理布置油泵等设备, 接上高压油管, 经检查后可进行顶升作业。设备应布置在有效顶升梁体以外, 以减少顶升力的格外负担。同时也应注意各油管的有效长度必须一致, 以确保油压的均匀性。同一盖梁上的边梁由单独的油泵控制, 其他梁由另外的油泵控制。邻界位置时严密控制梁体位移, 认真计算边梁及中梁的重量并结合重量给以适当的压强使桥梁上部结构整体升高。

2.4 设置保护环超墩

在各梁梁端千斤顶上设置保护环超墩, 该超墩应随顶升升高而进行加高, 当停止工作时应将该超墩及时楔紧, 以防止意外, 确保结构物及施工安全。顶梁时, 千斤顶应缓慢、分级加载, 即5 Mp、10 Mp、12 Mp、14 Mp、16 Mp, 超过10 Mp后, 以2 Mp为一个加载档次, 当梁体一侧升高达到4 cm时, 停止加压做稳压处理, 重复此过程完成同跨另一侧顶升。

因一次顶升不能满足设计要求, 所以顶升过程中就存在倒顶的过程。当整跨第一次顶升达到千斤顶位移值时, 即停止顶升作业并利用准备好的钢板及支墩 (φ245×10无缝钢管) 在盖梁上支座位置将梁楔紧 (达到20 cm、40 cm时利用50角钢将全桥临时支撑焊为一个整体) , 锁紧千斤阀门, 操紧保护环使千斤顶不至于卸压而回落, 对已顶升位置进行全面检查并确定梁体已垫实, 千斤顶可以卸压。准备第二次顶升时, 首先在千斤顶底部加垫钢板垫实以提高千斤顶位置, 千斤顶上、下表面必须与梁体及钢板全面接触, 提高千斤顶位置以后, 对千斤顶、油管、油泵及全套设备做一次彻底的检查, 完毕后进行第二次顶升, 当顶升高度达到设计值时, 可取消支座位置钢垫板加入钢管支撑。

3 支座更换作业

模板拆除后进行再次顶升, 安装支座垫石及支座, 并在新的支座垫石顶部, 先用环氧沙浆找平后再放置支座以处理橡胶支座的脱空。安装支座垫石只能单个进行, 完成一个后再进行下一个的安装, 不得同时进行。当同一桥台或盖梁的支座垫石全部到位后, 撤除辅助支墩多余部分。全幅处理完后打开闸门, 油泵作业, 取下超墩保护环, 慢慢均匀放松各千斤顶, 将梁体落座就位。落座过程也十分重要, 需认真观察, 小心进行。当支座全部到位后, 再将天桥上部结构缓慢落下, 注意不能一步到位, 随时检查支座和梁底的高度, 做好安放钢板的准备, 保证同一片梁下的支座均匀受力。

4 加固作业

施工技术处理 篇2

一、教材分析

本节课选自教育科学出版社《信息技术基础》（必修）课程第四章，第1、2节内容。我们在这一堂课中，主要是让学生自己去摸索、去学习，教师只是作为一个“引路人”，带领学生在这个知识领域中畅游。

二、学情分析

学生通常习惯于把精力集中在模仿完成某些的操作方法，在老师的要求下完成某些个任务作业，而对信息技术所要求的知识体系却置若罔闻，于是也就导致了信息技术课重手不重嘴的状况，于是就会在信息技术课堂上听到学生喊“这个”“那个”，而在考试的时候，却没有办法对一些简单的信息技术概念或者操作进行书面的陈述。

三、教学目标

（1）

关于知识技能目标：

使学生了解文字处理技术的发展变化及其意义，领悟传承发展民族文化的必要性和紧迫性；了解文字在计算机中的编码方式，能够使用多种汉字编码输入汉字。了解每种字处理软件的特点，认识几种不同的字处理软件，并能熟练操作其中的一种。（2）关于过程、方法目标：

学生能利用信息技术交流思想，开展合作，解决日常生活、学习中的实际问题，尝试根据自己的需要选择适当的文字处理软件，围绕主题加工文本信息，并对信息进行评价。（3）

关于情感目标：

使学生通过了解汉字的发展历史，懂得汉字的发展饱含中华民族的智慧，是我们的祖先对世界信息技术发展所作的贡献，增强民族自豪感，领悟传承发展民族文化的必要性和紧迫性。

四、教学重、难点分析

[重点] 文字处理技术的发展历史与现实意义，认识不同的字处理软件，了解各种字处理软件的特点已经应用的范围，能够根据我们不同的需要，选择合适的字处理软件。[难点] 文字在计算机中的编码方式。在了解几种字处理软件之后，能够熟练的运用其中的一种进行文字处理。

五、教学资源

多媒体网络教室（带有投影、卷幕或电子教室软件）；

“电子东巴”输入法共享软件；

教师自制ppt课件；

六、教学方法

1、教法

基于本节课的特点，我采用了基于建构主义学习理论的任务驱动法：首先构建一个“我们每天的学习生活都离不开哪些东西?”情景问题，引起学生寻找问题的兴趣，从而引出文字作为信息表达最基本的元素,无时无刻，无处不在。通过欣赏世博会文字图片和认识东巴文字，引入文字处理技术内容，然后概述我国文字发展灿烂悠久的历史，促使学生领悟传承发展民族文化的必要性和紧迫性；再通过汉字拼音化的情境体验，引起学生对计算机文字处理技术的发展的探知欲，再通过汉字输入的问题情境，引导学生去学习和使用汉字的编码技术。

2、学法

遵循认知规律，采用观察法、探研法、练习法等，真正发挥学生课堂主题作用。

3、媒体运用

基于本次课整体设计特点，采用传统的教学媒体，即多媒体演示可较好完成。

七、教学过程

本节课以任务驱动法为主要教学方法，我以“探讨文字处理技术”为任务，引入新课内容，带学生进入本课学习。整个教学程序如下：

（一）情境导入，激发兴趣

上课前，询问学生我们每天的学习生活都离不开哪些东西? 并作出提示，让学生联系生活中的常识回答；接着展示一张美观的世博会文字图片，并做简要评价；那么这些图片上的文字，可以根据我们的需求来设置；再让学生体验东巴象形文字，通过实例激发学生的学习兴趣，由此引入学习的内容《文字处理技术和文字处理软件》。

（二）讲解过程

1、讲解体验文字处理技术

首先我们来回想一下关于汉字起源的三种传说，大家学习了历史，历史老师会跟大家讲过这三种传说吧？引起学生的注意，同样在语文课上，语文老师也会呢跟大家讲过吧？那现在大家来回想一下，看大家能不能猜出。从而简略介绍三种传说：（a）

结绳说（b）图画说

（c）仓颉造字说 过渡：我们知道了汉字起源的三种传说后，那我们来想一想，这些汉字它有什么作用呢？引起学生思考，猜测。

文字是人类为了更加流畅地表述意义、传递经验而发明的工具。

过渡：大家猜一下我们现在书本里的这些汉字是属于什么字体呢？人们是不是一开始就是这种字体呢？那这些字体肯定是从一种最开始的字体发展到现在的字体吧。引出汉字的发展史。

汉字发展史概述：以图形的方式，让学生更加清楚明白。

过渡：每一个民族的出现，有可能是代表一种文字的出现，这些汉字的创造是饱含民族的智慧的。汉字的创造饱含民族的智慧：

汉字起源于象形文字，至今仍然保留了象形文字的特点。汉字的造字法有四种象形、指事、会意、形声。让学生回顾并稍微作解释其意思。过去-----只能处理拉丁字母以及一些控制符号 现在-----可处理包括象形文字在内的任何文字

小结：从ASCII、GB2312到GBK、GB18030，这些编码方法是向下兼容的，即同一个字符在这些方案中总是有相同的编码，后面的标准支持更多的字符，英文和中文可以统一地处理。

过渡：我们平时看到的这些文字，其实他们在计算机中，是以一种编码的形式存在的，计算机是通过编码来辨认这些文字，那这些编码都有那些呢？今天老师就带着大家来探讨这些编码形式。

2、讲解汉字的编码

以打比方的形式，分别讲解这三种编码的存在形式，能让学生更加明白其中的意义。输入码（外码）：用于输入汉字的编码(音码、形码、混合码)机内码（内码）：用于存储汉字的编码如国标码(GB)和BIG5码 输出码（字型码）：用于输出汉字的编码（字模16×16，24×24）然后以汉字“春”输入示例： 教师解释：

区位码：字符编码无重复，记忆困难，特殊场合使用，如电报码

五笔字型：字符编码重码较少，需记忆字根，要掌握拆字方法，输入效率高 全拼输入法：字符编码重码较多，只要懂汉语拼音就可以输入汉字，输入效率较高。最后一个问题情境引入更进一步讲解输入法和编码的关系：丁丁是高一（18）班长，开学时要安排值日表，丁丁的计算机基础较好，于是就想通过电脑编制这个表格，以后修改更方便。可是，在他输入学生姓名的的时候，碰到了几个姓名怎么输也输不进去，你能帮他解决这个问题吗？ 手写文字，模拟实际效果：

学生分组实践，教师归纳总结：Yan，可能无法输入，求同思维——求异思维，留有探索余地。

3、讲解字处理软件

首先告诉学生什么是字处理，引出字处理有哪些软件，分别介绍各种字处理软件。并对各种字处理软件进行比较。教给学生字处理软件特征。

（三）小结：

好，我们已经分析了文字及其处理技术的发展和汉字编码形式，也就是文字的发明是为了更流畅地表述意义、传递经验；每一种汉字的创造都饱含民族的智慧；并且书法还是一门凝结了我国民族文化精髓的艺术；接着我们还了解了中文信息处理技术的发展史，它是从手写开始，然后到我们现在计算机处理技术；我们还学习了汉字的编码，主要有用于汉字的输入作用的输入码、用于汉字的存储作用的机内码和用于汉字的输出的输出码。最后，我们还学习了字处理软件及其特征。

（四）巩固练习：

先提问学生是否了解文字处理技术的发展过程，若了解就来做做练习。请学生翻开教材中的阅读资料，教师提前准备好练习题目，让学生一边阅读资料一边试做练习。这样能使学生更加深刻体会文字及其处理技术的知识内容。

（五）板书设计

本节课的板书内容是有步骤、分阶段完成的。文字的作用、书法的意义、中文信息处理技术的发展史和汉字的编码都是需要板书。并按照学生的讨论对计算机处理技术发展过程进行板书分析。最后，小结阶段，再次明确本节课的重点难点内容的板书。

八、教学反思

浅析铁路路基处理施工技术 篇3

某专线铁路为无砟轨道铁路，路基工程占到35％以上，而地基处理路基占路基工程的90％以上，几乎所有的路基段都需要进行处理。该专线地基处理路基设计主要有松土、松软土地基、厚层的可塑状软的第四系勃性土、厚层砂类土、花岗岩全风化层灰岩残积红薪土层、膨胀土路堤、液化路堤等多种类型，设计采用的地基加固处理措施主要有振动碾压、冲击压实、搅拌桩、旋喷桩、CFG桩复合地基、强夯等。

2、施工技术

2.2冲击压实、振动碾压

2.2.1施工准备

对振动碾压大部分施工单位已经熟悉和掌握，冲击压实是20世纪90年代开始运用于高速公路、机场、水电站等基础设施的建设中，应用于铁路路基施工还比较少。必须根据所在工点的路基填料特点来选用适宜的冲击压路机。

2.2.2施工技术

根据工艺试验选定的参数全面展开冲击碾压。施工采用冲击式压路机一般按照12~15kn/h的行驶速度，由路基外向内环形行走进行冲击碾压。通过现场试验与检测情况进一步总结碾压速度、遍数、含水量等相关参数和经验后再全面施工。

2.3搅拌桩

2.3.1搅拌桩适用于正常固结的淤泥、淤泥质土和软薪土、地基承载力标准值不大于120kpa的粘性土和粉性土地层。对加固处理地段施工前和施工过程中，注意核对地质与设计是否相符，检验地下水是否有侵蚀性。

2.3.2搅拌桩桩径一般采用0.5m，桩间距1.0~l.5m，当用于侧向截水帷幕时，桩与桩间咬合不小于0.2m；加固深度一般不超过15m，桩体水泥掺人量不小于15％，桩顶面设置0.6m厚碎石垫层，垫层中铺设一层抗拉强度不小于80kN/m双向土工格栅。

2.3.3严格按照设计的桩位、桩长、桩数、喷粉（浆）量、复搅长度及试桩确定的工艺技术参数施工，确保桩体搅拌的连续性和均匀性；桩位允许偏差为50mm，垂直度偏差不应大于1.0%，喷粉（浆）量偏差不应大于室内配方值的8%，桩体强度不应低于设计值；按90d龄期无侧限抗压强度设计，28d龄期无侧限抗压强度也不应低于设计值的85％。施工过程中应随时做好记录。

严格控制喷粉（浆）标高和停喷标高，不得中断喷粉浆，确保桩体长度；如遇停电、机械故障等原因，喷粉（浆）中断时，必须复打，复打重叠段应大于lm；严格要求进行复拌（一般不少于桩长的1/3），以确保桩体的均匀性，要求桩上部强度较高。

2.3.4施工质量检验：粉浆喷桩完工后28d，应采取钻芯取样法进行检验，检验搅拌桩身完整性、均匀性、桩长、持力层及无侧限抗压强度是否满足设计要求；28d采用平板静载荷试验，确定单桩和复合地基承载力是否满足设计要求；抽检比例按设计要求或验标要求。

2.3.5桩体质量检验应在成桩28d后进行，采用开挖检查桩体的有效直径，采用钻孔取芯样法检验桩身的完整性、均匀性、桩长、无侧限抗压强度及持力层情况是否满足设计要求；采用平板静载荷载试验确定高压旋喷桩单桩和复合地基承载力。

2.4 CFG桩

2.4.1CFG桩原理

CFG桩即水泥粉煤灰碎石桩，原理是通过长螺旋钻孔和振动沉管成孔，孔内灌注水泥、粉煤灰和碎石混合料，形成高粘结强度桩复合地基；该方法适用于处理粘性土、粉土、砂土、人工填土和淤泥质土等各种土性的地基，一般加固深度大于10m，小于20m。

2.4.2CFG桩设计CFG桩一般桩径设计采用0.5m，桩间距1.2~2.5m，铺设0.5~0.6m厚砂砾石或碎石垫层，垫层中铺设不小于设计规定强度的双向土工格栅。水泥采用强度等级为P.O32.5级以上的普通硅酸盐水泥，标准立方体无侧限抗压强度不小于15MPa。

2.4.3CFG桩施工准备地基处理：对水田地段排水疏干后挖除0.3m种植土，并用土回填至原地面；对于水塘排水疏干，挖出表层淤泥不少于0.5m，采用碎石土回填至水塘坎高程（原地面处），注意留排水坡度，并进行压实。

2.4.4CFG桩成桩工艺试验施工前先进行成桩工艺试验，利用室内混合料配合比试验结果进行现场成桩试验，以确定满足施工工艺和施工参数。试验桩不少于3根,3根试验桩全部做低应变检测，有疑问时，采用钻孔钻芯检测，检查桩身的完整性、密实性、强度和桩底持力层情况，选2根桩采用静载荷试验法做单桩或复合地基承载力，根据发现的问题，分析、修订施工工艺和桩体材料配比。

2.4.5施工方法及要求

2.4.5.1成桩方法

根据现场地质条件，可选用长螺旋钻孔灌注成桩和采用振动沉管灌注成桩2种方法。一般宜采用长螺旋钻孔灌注成桩，混合料均采用泵送方式连续灌注。

2.4.5.2成桩技术要点

对于长螺旋钻孔灌注成桩钻孔完成后及时灌注，拔管速度应与混合料泵送量要密切配合，边灌边拔，保持连续灌注，拔管速度一般控制在2.2m/min。鉆孔弃土应及时转运到指定场地。振动沉管桩灌注成孔应控制拔管速度为1.2~1.5m/min，遇到淤泥与泥炭质土层，拔管速度应放慢；拔管过程中不允许反插，如上料不足，需在拔管过程中空中投料。沉管过程中每沉lm或电流表值突变时应记录电流表电流一次，并对土层变化予以说明。CFG桩加固深度按照设计要求应穿透软弱土层（压缩层）到达硬层（无压缩层）以下不小于lm。

2.4.5.3桩头处理

施工桩顶高出设计标高不少于0.5m,CFG桩成桩后达到一定强度（一般为5~7d）时，开挖基坑，将桩顶质量较差的桩段用人工挖除。

2.4.6质量检验

CFG桩的桩身完整性按总桩数的10％采用低应变法进行检测，且不小于3根。CFG桩的地基承载力采用平板载荷试验：按复合地基理念设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求。

2.5强夯

2.5.1试夯

施工前，根据设计拟定的强夯参数，在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯结果，确定正式施工采用的有关工艺参数。

2.5.2施工准备

2.5.2.1布点及夯击遍数

清理并平整场地，准确测设夯击点位置，用白灰或小木桩标识，确保施夯位置、夯击范围准确，保证强夯地基的均匀性。夯击点布置按设计要求采用正三角形或正方形布置，确定点夯和满夯遍数。强夯范围应满足设计要求，有效影响范围一般不小于两侧坡脚外3.0m。

2.5.2.2机具选择

根据本工程设计的夯击能量，点夯一般需采用30t以上的履带式起重机，夯锤（带排气孔）直径不小于2.0m,排气孔直径不小于200mm，锤重不小于20t，接地静压力不小于30kPa的机具，以确保软层的密实程度和有效加固深度。

2.5.3施夯

起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤点高程。将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩、自由下落后，完成一次的夯击，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时整平坑底。重复上述步骤，按试夯确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击直至完成第一遍全部夯点的夯击。用推土机将碎石填平夯坑，测量场地高程，按规定的间歇时间，按上述步骤逐次完成设计要求的全部夯击遍数，再用低能级满夯2遍，用推土机将场地整平至设计标高，并用压路机将表层压实。

2.5.4质量检测

在强夯段，对于饱和粘土地段，应埋设超静孔隙水压力计，以测定孔隙水压力消散时间，来确定2遍夯的间隔时间，可有效安排施工，也可对以后的路堤填筑速度提供依据。夯前夯后可采用标准贯人或动力触探试验，确定强夯挤密程度及强夯有效加固深度，通过平板载荷试验确定强夯地基承载力。

大面积强夯施工后，强夯质量采用标准贯入或动力触探试验、静力触探试验、平板载荷试验进行检验。强夯处理的地基表层经压实后达到设计规定的K30、压实系数K、孔隙率n及变形模量EV2控制指标要求。

3、结束语

软土地基处理施工技术 篇4

1 先导段施工

在确定软土地基处治施工前要进行先导段施工。1) 施工前要选择一路段, 采用不同的施工方案做试验路段, 试验路段根据规范要求, 其位置在现场选定并从中选出软基处理的最佳方案。2) 开工前向监理单位申报先导段方案, 试验结果以先导段总结形式报经监理工程师批准后, 可作为该种填料施工的依据。如检验先导段质量不合格, 要挖除重新进行试验。3) 对于软基处理按设计要求的方法做试验段, 才可大面积施工, 试验段所用的材料和机械设备与施工时所用材料设备相同。4) 记录压实设备和类型及每一层所需的碾压遍数和工序, 并按试验情况以书面形式向监理工程师提出拟在软基处理、填筑和压实工序中所用的设备类型及数量清单, 所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数和适合的含水量报监理工程师审批, 在监理工程师审批后指导软基处理段的施工。

做好临时排水工作。1) 在软基处理工程施工期间, 为防止工程或附近农田、建筑物及其他设施受冲刷、淤积, 及时修建临时排水设施。2) 先行施工有永久排水的路段, 并与临时排水形成排水系统, 保证施工前和施工中不受水侵害, 同时保证施工场地流水不排入农田或污染自然水源。3) 在无法排水的平原及水位较高的湿地、水塘等路段, 根据现场实际情况制定排水或施工方案。

2 表层处理法

表层处理法用于地表面极软弱的情况。它是通过排水、敷设或增添材料等办法提高地表强度, 防止地基局部剪切变形, 保证施工机械作业, 同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有:表层排水法、砂垫层法、敷设材料法、添加剂法等等。

2.1 表层排水法

对土质较好因含水量过大而导致的软土地基, 在填土之前, 地表面开挖沟槽, 排除地表水, 同时降低地基表层部分的含水率, 以保障施工机械通行。为了使开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果, 应回填透水性好的砂砾或碎石。

2.2 砂垫层法

对于地基上部软土层极薄且含水量大时, 在软土地基上敷垫厚0.5 m～1.2 m左右的砂垫层, 这样可达到固结软土层, 使砂垫层起到上部排水层作用;同时, 砂垫层又成为填土内的地下排水层, 以降低填土内的水位;在进行填土及地基处理施工时, 为施工机械提供良好的通行条件。

2.3 敷垫材料法

对于地基土层不均匀, 可能发生局部不均匀沉降和侧向变位, 可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力来增强施工机械的通行, 均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位, 以提高地基的支承能力。敷垫材料主要有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等被广泛采用。

2.4 添加剂法

对于表层为黏性土时, 在表层黏性土内掺入添加剂, 改善地基的压缩性能和强度特性, 以保证施工机械的行驶, 同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰、熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌, 除了降低土壤含水量、产生团粒效果外, 被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结, 使黏土成分发生质的变化, 从而促进土体稳定。

3 置换法

本法是以优质土置换软弱土, 确保填土稳定和减少沉降量。施工方法分为人工挖掘置换和借填土自重或用爆炸法将软弱土挤出的强制置换。其施工都比较容易, 多数情况下能在短时间内达到所要求的目的。从可靠性来说人工挖掘置换较优。置换材料应采用即使受到水浸也不致降低承载力的粗粒土, 但必须进行充分压实。

4 加载法

加载法是为了预先促进软土地基沉降, 增加地基强度, 以防止设置在填土上或邻接填土的路面和构造物或者埋入填土内的构造物发生有害沉降而导致破坏。促进地基固结沉降的方法有:在地基上增加总压办法;减少土中的间隙水压提高有效应力法等。前者用填土荷载时, 一般为填土加载法, 后者又可分为通过井点、竖井等的降低地下水法和在地表面铺砂, 覆盖不透水膜使之形成真空, 依靠大气压力加载来促进固结的大气压加载法。采用填土加载法时, 须注意地基的稳定状态。而降低地下水法和大气压加载法则不必担心地基遭到破坏, 但受到地基适应性的限制且工程费用大, 一般不采用。

5 塑料排水板法

塑料排水板施工工艺主要有三个步骤, 即铺设水平排水垫层、垂直设置塑料排水板、填筑预压荷载并观测沉降量。

铺设水平排水垫层:首先对加固的地段进行排水疏干、清除表层草皮和杂物;然后用人工铺设第一层砂砾石垫层, 厚100 cm, 压路机静压4遍～6遍, 铺设后砂砾石垫层要求表面平顺, 形成坡度2%～3%的路拱, 以利于塑料插板排出的水能迅速从该垫层中渗出。

垂直设置塑料排水板:1) 机械定位。机械进入加固地段不要损坏已铺设并压实的砂砾垫层。插板顺序从低处往高处, 定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上, 并用经纬仪或其他观测方法控制桩锤或塔架的垂直。安设套管时, 套管顶端有便于起吊的吊钩或吊环, 并在套管上画出控制标高的刻度线。如套管接长时, 在打设前要试接, 要求连接口平顺密闭。2) 塑料板与桩尖连接。在塔架卷筒上安置塑料板, 然后将塑料板通过套管从管靴穿出, 固定在桩尖上, 并一起贴紧管靴对准板位。3) 沉管插板。刚开始时沉管要缓慢, 防止套管突然出现偏斜, 套管入土深度距设计标高约2 m时, 要减慢沉管速度, 注意观察, 防止超深或碰上基岩时能及时采取应变措施。4) 拔管前剪断塑料板。沉管达到设计深度后即可拔管, 拔管时要连续缓慢进行, 中途不得放松吊绳, 防止因套管下坠而损坏塑料板。套管拔出后, 在砂砾石垫层上20 cm～30 cm处剪断塑料板。5) 塑料板接头处理。如需将剩余塑料板与另一卷连接使用时, 将塑料板两头滤膜翻剥开, 先搭接板芯20 cm, 然后把滤膜翻卷盖住接头, 并确认泥土不能进入板芯。

6 结语

对于软土地基处理采用什么方法应根据不同的地质条件、施工条件、土质的物理、力学性能等综合考虑, 同时还应考虑其施工的方便性、可行性及经济性。随着科学技术的不断发展, 新材料、新工艺的开发, 对于软土地基处理的方法会越来越多, 越来越经济、方便、有效, 将更有利于高等级公路路基的处理, 充分发挥出高速公路的优越性。

参考文献

[1]JTJ 017-96, 公路软土地基路堤设计与施工技术规范[S].

[2]邓学均.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社, 2004.

城市河道处理技术 篇5

摘要

随着城市的发展，城市河道污染问题越来越突出，由此带来的其它问题也层出不穷。本文着重分析了城市河道现状及-影响因素。阐述了河道对城市具有的生态服务价值，针对城市河道的治理模式进行了探讨，并提出将城市河道治理纳入城市规划和管理体系，探索一条长期的运营体制的观点。关键词：城市河道，污染，治理

前言

我国河道等级分5级，主要依据河道的自然规模及其对经济、社会发展影响的重要程度等因素确定。从古至今，人们的生活就与河道紧密相连。也正因为如此，人们的足迹对河流也产生了深远的影响，尤其是在当今的城市。可是人们生活水平的提高对环境提出了越来越高的要求。所以疏浚城市河道、整治城市环境就成了提升城市品味、改善居民生活质量的重要举措。城市河道作为城市的重要基础设施，既是城市防洪排涝和引水抗旱的通道，又是城市景观和市民休闲的要素。但由于河道整治落后于其他基础设施建设，河道成了城市建设用地的侵占目标和纳污的容器。要让城市居民有一个美好的生活环境，加强城市生态系统建设成为当务之急，其中河道综合整治是城市生态系统建设的重要组成部分。1我国城市河道的现状

1.1河流不成系统，互不串通

一方面，由于城区河道多年没有疏浚，加之部分单位和居民向河内倾倒生产、生活、建筑垃圾，致使河道狭窄，河床普遍增高。另一方面，由于乱填、乱封城区水体，少数单位和居民在河道两侧违章乱搭，侵占蚕食，使许多河道不再畅通，甚至断流，难以成网再加上缺乏必要的配套建筑物，城区河道与外河也无法连通。

1.2水体问题严重，水质恶化

工业和生活污水未经处理，直接排入河道，并且经常有严重超过现有河道的纳污能力的现象出现，造成河水浑浊、渠水乌黑、蚊蝇滋生，臭不可闻，使得原本体现城市“灵性”的水系，变成了城市肌体的“毒瘤”，这也大大降低了城市的形象和品位。“70年代，淘米洗菜；80年代，洗衣灌溉；90年代，鱼虾绝代”是对近郊河道生态演变过程的生动描述。进入21世纪，各级政府加大了水污染治理力度，污水处理率得到不断提高，但污水排放量仍保持增长势头，导致河道水环境改善效果并不明显。同时，化肥农药等农业面源污染和规模畜禽养殖污染也成为影响郊区河道水环境的重要因素。加之水源条件不足，来水季节性较强，水体自净能力降低，水体生态系统呈现退化趋势。水环境污染形势严峻。

1.3资金问题突出，保障难度大

资金保障是保证河道管理成果的生命线，对于污水和淤泥的清除更是如此。虽然我国2002年起，拨出大量的资金用于河道治污、清淤，为大江大河的清淤提供了相当大的资金保证。但是，面广量大的城市级河道，资金问题依然不能满足需要，而且缺乏一套行之有效的投入机制。

1.4防洪意识与综合规划不足

在城区段的很多河道都是年久失修、淤积严重、河堤残缺，导致在靠近城市的河道边缘不同程度出现涝灾，存在相当大的安全隐患。随着城市的高速发展，河道的防洪问题就成为影响城市发展的重要因素之一。由于历史原因，大部分城市河道是在农业灌溉供水系统上形成的河道，几乎都存在上游宽、下游窄的畸形现象。加上长期以来缺乏统一的规划和综合治理，河道被随意覆盖、行洪断面萎缩，造成河道行洪能力严重不足，同时，给今后河道的整治增加了难度。

1.5破坏了河流形态的多样生态性

在注重人与自然和谐相处的今天，生态河道问题备受关注。城市河道水系是城市的血脉和灵魂，优美的水体给城市带来了生机与活力，是现代化城市的重要内容。可是，目前对于弯曲河道的整治习惯上实施裁弯取直，把其弯曲形状改变成直线或折线，改变了河流自然状态下的主流、浅滩和急流相间的格局。而且改造过程中多采用输水性能好又便于施工的梯形或矩形等规则断面，使得水流状态改变。这些均可能使栖息于河道中的水生动植物丧失生存条件，改变了河体的生物多样性，则净污和纳污能力将大大降低，最终造成水质污染。并且，这种状态一旦破坏，便很难恢复。

2城市河道的主要治理方法

2.1物理方法

物理方法主要是指疏挖底泥、机械除藻、引水冲淤和调水等。疏浚污染底意味着将污染物从(河道)系统中清除出去。可以较大程度地削减底泥对上覆水体的污染贡献率，从而改善水质。调水的目的是通过水利设施(如闸门、泵站)的调控引入污染河道上游或附近的清洁水源以改善下游污染河道水质。此类方法往往治标不治本。

2.2化学方法。

化学方法如混凝沉淀、加入化学药剂杀藻、加入铁盐促进磷的沉淀、加入石灰脱氮等方法。研究表明，这种方法对浊度、eoD、ss、TP去除效果较好，对TN、重金属等也有一定的去除效果，日药剂用量少。但该方法易造成二次污染。

2.3生态一生物方法

生态一生物法主要包括河道曝气复氧、生物膜法．生物修复法，土地处理法、水生植物净化法等。

2.3.1河道曝气法

人工曝气复氧是指向处于缺氧(或厌氧)状态的河道进行人工充氧以增强河道的自净能力，改善水质、改善或恢复河道的生态环境。河道曝气复氧一般采用固定式充氧站和移动式充氧平台两种形式。该工艺具有设备简单、机动灵话、安争可靠、投资省、见效快、操作便利、适应性广、对水生生态不产生任何危害等优点，适合于城市景观河道和微污染源水的治理。

2.3.2生物膜技术

生物膜技术是指使微生物群体附着于某些载体的表面上呈膜状，通过与污水接触．生物膜上的微生物摄取污水中的有机物作为营养吸收并加以同化，从而使污水得到净化。目前，常用于净化河流的生物膜技术主要有砾间接触氧化法、持水沟(渠)的接触氧化法、生物活性炭填充柱净化法、薄层流法和伏流净化法，用得比较多是接触氧化法。

生物修复技术是指利用微生物及其他生物．将水体或土壤中的有毒有害污染物质现场降解为c02和水，或转化为无毒无害物质的工程技术系统。用于污染水体治理的生物修复技术主要有两类。一类是直接向污染河道水体投加经过培养筛选的一种或多种微生物菌种，试验证明cOD去除率口丁达9096以上。另～类是向污染河道水体投加微生物促生剂(营养物质)．促进“土著”微生物的生长。投放药剂后．通过促生作用，促进污染物降解微生物的生长，河道中微生物由厌氧向好氧演替，生物由低等向高等演替，生物的多样性不断增加，使污染水体的BOD5，COD迅速下降，溶解氧明显上升，黑臭消除。这种方法对于消除水体黑臭、增加水体溶解氧作用明显。

2.3.4土地处理技术

土地处理技术是一种古老、但行之有效的水处理技术。它是以土地为处理设施，利用七壤、植物系统的吸附、过滤及净化作用和自我调控功能，达到某种程度对水的净化的日的。国外的实践经验表明．土地处理系统对于有机化合物尤其是有机氯和氨氮等有较好的去除效果。

2.3.5水生植物净化法

该方法是充分利用水生植物的自然净化机能的污水净化方法。例如采用浮萍、湿地中的芦苇等在一定的水域范围进行净化处理。但是生活污水的排入会产生臭气、害虫和景观影响等问题，因此选用时要综合考虑上述问题，如选择在春夏季下风口的位置种植芦苇等。

2.4城市河道处理的新工艺

随着人们的对河道处理的不断深入研究和实践，国内外出现了不少新工艺，这些方法有个共同点就是朝者组合工艺的方向发展。组合工艺即利用两种或两种以上的优点相结合，改良成的多功能工艺。

2.4.1悬浮填料移动床

悬浮填料移动床是以比重接近于水的悬浮填料直接投加到曝气池中作为微生物的活动载体，依靠曝气池内的曝气和水流的提升作用处于流化状态。它是悬浮生长的活性污泥法与附着生长的隹物膜法相结合的一种工艺。这种工艺水力停留时间较短，COD和BOD5去除率较高，且具有较好地氨氮去除效果。

生物浮床技术是按照自然界自身规律，人工把高等水生植物或改良的陆佳植物种植到富营养化水域水面上．通过植物根部的吸收、吸附作用和物种竞争达到净化水质的效果，同时又可营造水上景观。目前，在世界范围内生物浮床技术尚处于试验阶段，它用于河湖水体修复，效果较好。

2.4.3曝气牛态净化系统

曝气生态净化系统是以水牛生物为主体，辅以适当的人工曝气，建立的人工模拟生态处理系统，以高效降解水体中的污染负荷、改善或净化水质，恢复水生态的一种污水处理工艺，是人工净化与天然生态净化相结合的工艺。它是在曝气生物塘和人工湿地基础上发展起来的一种污水净化与资源化相结合的技术。

2.4.4组合生物修复技术

它是采用曝气复氧、投加高效微生物菌剂及生物促生液、放养水生植物等构建的组合生物修复技术。这种工艺对严重污染的水体治理效果比较好，黑臭消除．水体COD平均下降50％以上，DO平均升高2mg／L左右、透明度平均增加10cm以上；单一工程措施的修复效果不及组合技术。

2.4.5底泥生物氧化

底泥耗氧是河涌黑臭的重要原因之一。投放微生物虽然能解决部分问题．但由于外源微生物很难进入自然生态系中，其作用也十分有限。只有激活土著微生物．改善河涌微生物区系，提高其生物多样性，建立良性生态平衡，并在河涌养护过程中不断强化士著微生物活性，保持其生态平衡，提高自净能力，才能从根本上解决河涌黑臭的污染问题。

小结

浅析软土地基处理施工技术 篇6

【摘 要】修建在软土地区上的路基，路堤的填筑荷载会引起软土地基的滑动破坏，同时还会引起比较大而且时间比较长的沉降问题。本文主要介绍一些软土地基处理的施工技术。

【关键词】软土地基；处理；施工技术

1.软土地基概述

软土地基承载力低，强度增长缓慢，加荷载后易变形且不均匀，变形速率大且稳定时间长，具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。我国公路行业对软土地基未作定义。中国建筑工业出版社出版的《工程地质手册》称软土为“天然含水量大、压缩性高、承载能力低的一种软塑到流塑状态的粘性土，如淤泥、淤泥质土以及其他高压缩性饱和粘性土、粉土等”。日本高等级公路设计规范将其定义为主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成地下水位高其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。

2.软土地基处理的一些施工技术

2.1砂垫层

砂垫层是地基浅层处理的一种常用方法，软弱土地基的承载力和变形不能满足路基的要求，厚度又不很大时，常采用强度较高的砂石垫层，换填基础底面下处理范围内的部分或全部软弱土层，提高地基承载力，减少基层沉降量，使加速软弱土层的排水固结，防止冻胀和消除膨胀土的胀缩作用，其满足路基上荷载的要求。

2.2反压护道

反压护道指的是为防止软弱地基产生剪切、滑移，保证路基稳定，对积水路段和填土高度超过临界高度路段在路堤一侧或两侧填筑起反压作用的具有一定宽度和厚度的土体。作用机理是在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力的方法，使路堤下的软基向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。适用于路堤高度不大于1.5-2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。

2.3土工聚合物处治

土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接法或缝接法。目前缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果明显高于其他土工织物。

2.4压力灌浆法

一般用压力将加固软土的溶液通过注浆管灌注入土的空隙或缝隙中，凭借浆液的胶结或凝固，增加软土间的联结，从而达到提高软基强度，减少沉降的目的。浆液材料主要有水泥浆液和各种化学浆液。化学浆液一般是以水玻璃为主剂的水泥浆液、氯化钙溶液、铝酸钠溶液以及单纯的水玻璃等。具体施工时间采用何种浆液，主要根据土体的物理性质来决定，多用于较小范围的软基加固和已有结构的加固。

2.5堆载预压法

在软基上修筑路堤，通过填土堆载预压，使地基土压密、沉降、固结，从而提高地基强度，减少路堤建成后的沉降量。堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。对于深厚的饱和软土，排水固结所需要的时间很长，同时需要大量的堆载材料，在使用上会受限。其方式有超载预压和等载预压两种。

2.6爆破排淤法

通过爆炸冲击作用降低淤泥结构性强度，同时利用抛石本身的自重使爆前处于平衡状态的抛石体向强度降低出的淤泥内滑移，达到泥石互换的目的。

2.7抛石挤淤法

在路基底部抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便。一般适用于厚度不超过4m，表层硬壳被挖除的具有触变性的流塑状的饱和淤泥或淤泥质土的处理。对于5m以上的，则须辅以爆破或强夯等措施，才可是填筑体下沉到下层较硬的持力层。

2.8砂井

为加速软弱地基排水固结，在地基中钻孔，灌入中、粗砂的排水柱体。用振动打桩机、柴油打桩机（冲击式和振动式），以及下端装有活瓣钢桩靴的桩管将砂（含泥量不大于3%）或砂和角砾混合料（含泥量不大于5%）形成砂井。在施工时考虑避免“缩颈”和减少对土的扰动。具体方法有套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法。

2.9袋装砂井

主要用导管式振动打桩机，选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋，采用渗水率较高的中、粗砂，按整平原地面—摊铺下层砂垫层一机具定位一打人套管一沉入砂袋一拔出套管机具移位—埋砂袋头一摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。适用于淤泥固结排水、堆荷预压，使沉降均匀。

2.10塑料排水板

塑料排水板用插板机插入软土地基，在上部预压荷载作用下，软土地基中空隙水由塑料排水板排到上部铺垫的砂层或水平塑料排水管中，由其他地方排出，加速软基固结。在软土地基处理中，塑料排水板的作用设计，施工设备基本与袋砂井相同。优点：滤水性好，排水效果有保证；材料有良好的强度和延展性，能适合地基变形能力而不影响排水性能；排水板断面尺寸小，施打排水板对地基扰动小；施工快，工期短。

2.11粒料桩

在振冲器水平振动和高压水的共同作用下，使松砂土层振密，或在软弱土层中成孔，然后回填碎石等粗粒料形成桩柱，并和原地基土组成复合地基的地基处理方法。按整平地面一振冲器就位对中一成孔一清孔一加料振密一关机停水一振冲器移位的施工工艺程序进行。选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。应配备适用的供水设备，出口水压应为400～600kPa，流量20～30m3/h。起重机械起吊能力应大于，100～200kN。

2.12旋喷桩

将带有喷嘴的注浆管下入钻孔内旋转，并以高压喷射水泥浆，使之与周围土颗粒混合凝结硬化而成的桩。施工材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。施工机具包括喷粉桩机及配套贮灰罐及喷粉系统、空气压缩机、75kW以上的发电机等喷粉桩机由液压步履式底架和导向加减压机构、钻机传动系统、钻具、液压系统、喷粉系统、电气系统等部分组成。施工流程：整平原地面一钻机定位一钻进一上提喷粉（或喷浆） 一强制搅拌一复拌一提杆出孔一钻机移位。

2.13生石灰桩

首先把桩管打入土中，再拔出桩管，形成桩孔，相撞孔内夯填生石灰，使地基得到加固。其主要机理是通过生石灰的吸膨胀挤密桩周土。主要用振冲器、吊机或施工专用步履式、门架式振动沉桩设备。配备适用的空压机，起重机械起吊能力应大于100～200kN。使用材料为生石灰（颗粒直径不超过30mm要求填充材料要密实）。按整平地面一振冲器就位对中一成孔+空气压缩机注人生石灰一边振动边拔出套管一振冲器移位一封紧生石灰桩孔的施工工艺程序进行。选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。

3.结束语

软土地基处理过程中，由于地质情况是复杂多变的，因而施工技术的选取也不是单一的，可以选择一种方法使用，也可以结合集中不同的方法来使用，达到经济、安全、快捷的目的。

【参考文献】

[1]尹鹏程.软土地基的危害及其处理方法[J].广西质量监督导报，2008（10）：44-45.

[2]吴海燕.软土地基及其处理方法[J].科技信息：工程技术版，2002（6）：396-397.

桥梁桩基岩溶处理施工技术 篇7

中国水利水电第五工程局有限公司承建的玉符河特大桥, 岩溶发育极为丰富, 斜岩纠偏十分困难, 卵石土层过厚, 孔壁坍塌、埋钻、卡钻现象时有发生, 同时还存在暗流现象。我局在施工过程中采取了一系列的预防措施和处理措施, 最终如期圆满地完成了施工任务, 下面对熔岩地区如何进行桩基施工谈一些自己的看法。

2 岩溶发育及卵石层过厚对施工造成的影响

2.1 漏浆。

浆液流失是穿越溶洞地带经常发生的现象, 也是造成孔壁坍塌、孔口坍塌、埋钻等现象的直接原因。我局冲击钻所施工墩位, 漏浆现象普遍, 也是导致其它次生灾害的主要原因。

根据不同的漏浆现象, 可将其大致分为以下几种情况: (1) 对于无充填、半充填溶洞, 若溶洞未贯通, 浆液流失到一定程度后, 会静止在一个液面上, 此时需要回填片石和粘土, 并及时补充浆液, 防止坍孔。 (2) 对于无充填、半充填溶洞, 若溶洞已贯通, 则浆液瞬间流失后, 无法发现液面。此时需要立即采用片石和粘土对溶洞进行回填, 回填至砂层以上后, 补充浆液复打。 (3) 对于有充填物的溶洞, 若浆液流失, 一般为充填物为流态或在钻孔过程中, 受浆液浸泡, 溶洞内充填物软化流失, 或者充填不密实, 有溶隙或溶沟存在, 与其它溶洞贯通后, 造成漏浆。 (4) 漏浆现象危害极大, 除了造成孔壁坍塌、孔口坍塌、埋钻等事故外, 还延长了施工周期, 增加了孔壁的不稳定性。对于一些较大无充填或半充填溶洞, 需要反复抛填片石和粘土, 反复复打, 极大的影响了成孔率, 延误了工期, 并加大了施工成本。

2.2 孔壁坍塌。

(1) 孔壁坍塌主要由于护壁浆液流失后, 孔壁失去水压力造成的坍塌, 根据本区段施工情况, 漏浆是造成孔壁坍塌的主要原因。 (2) 卵石层埋深较厚, 再加上溶洞发育影响, 在反复填充片石、继续钻进过程中, 卵石层护壁逐渐削弱, 漏浆现象不可避免。 (3) 另外, 施工周期长, 覆盖层中所夹深厚砂层的护壁逐渐削弱, 在长期锤击振动作用下, 液化后造成坍塌。 (4) 其它原因造成的孔壁坍塌尚未发生过, 如钢筋笼安装造成的护壁破坏等。

2.3 地面塌陷。地面塌陷主要是由于护壁泥浆流失, 造成覆盖层内所夹砂层坍塌, 从而导致地表土体失去支撑而引起。

地面塌陷危害极大:首先是安全问题, 极易造成人员伤亡和设备损坏等事故;其次是极大的延误了工期, 地面塌陷后进行回填, 需要静置一段时间, 方能重新施工;地面塌陷一般伴随着掉钻和钢护筒沉陷, 若采用回填片石粘土处理钢护筒, 则又造成底部掉落的钻头被卡住, 处理难度极大, 特别是对接近成桩的孔位, 同时处理此类事故, 需要采取专门的施工技术措施, 增加了施工成本。

2.4 卡钻、掉钻、埋钻。

如上覆土层普遍分布有砂砾层, 下伏基岩岩溶洞隙强烈发育。砂砾层受冲击振动影响, 易产生塌孔, 导致埋钻事故;或冲击锤进入岩溶洞隙中, 特别是竖向型岩溶洞隙中, 洞隙较大, 冲击锤倾倒;上部岩溶发育地段受冲击振动掉块或掉入异物卡住冲击锤;或由于泥浆浓度高, 冲击过程中产生梅花孔造成卡钻事故等, 致使冲击锤不能上提。

本区段在施工过程中, 卡钻、掉钻、埋钻等事故现象频繁出现, 打捞过程非常危险, 施工过程中10#墩因钻头无法进行打捞, 最后报请设计院进行桩基重新设计, 导致增加2根桩基。

2.5 混凝土超灌。

由于溶洞造成反复漏浆、塌孔, 造成桩基扩径, 充盈系数较大;粘土片石回填的溶洞或有充填物的溶洞、溶隙在清孔时, 常造成回填物或充填物的流失, 造成混凝土灌注量增大。

2.6 施工周期长。

漏浆、孔壁坍塌、孔口坍塌、掉钻、卡钻、埋钻、回填粘土加片石等情况的出现, 延长了成孔时间, 对工期造成了极大的影响。

在施工工期紧, 为保证工期, 加大设备投入, 穿越溶洞的墩位摆放两台或两台以上钻机同时施工, 但是在施工过程中施工有的墩位甚至出现冲击震动致使相临墩位桩基护壁垮塌的现象。所以在一个墩位上上多台钻机的方法不能实现。

3 针对岩溶地区的桩基在钻孔过程中采用以下处理方法

3.1 存在砂层、砂性土、粉质粘土 (长桩在冲击振动时富水砂层、粘土层可能液化) 的用钢护筒跟进至基岩;

3.2 存在溶洞时, 先进行粘土、片石等回填, 在回填无效后再进行直接回填水泥。

3.3 在回填水泥后继续漏浆的采取直接回填混凝土进行堵塞。

3.4 在底部存在暗流、大型溶洞的桩基, 直接采用钢护筒跟进的方式进行防护。

4 具体施工方法

4.1 钢护筒跟进。

钢护筒采用整张钢板卷制, 出厂前宜每四节连成整体, 一是可以控制钢护筒下设时的垂直度, 二是减少施工现场的焊接工作量, 缩短施工时间, 但是占用起重设备多。也可以采用冲击钻机起吊钢护筒, 逐节下设安装。

钢护筒安装时, 要确保节与节之间焊接牢固, 遇到意外情况造成钢护筒偏斜、挤扁的情况下, 拔护筒的时候防止护筒被拔断, 造成后期难以处理。

钢护筒下设至基岩面内1m后, 抛投4~6袋袋装水泥, 用冲锤轻轻将水泥捣散, 起到固定护筒底部的作用, 防止孔壁坍塌。待水泥终凝后, 采用设计孔径继续钻进。

采用护筒跟进工艺很大程度上可降低塌孔风险, 提高成孔效率。

4.2 抛填片石粘土。钢护筒下设完成后, 换设计桩径的十字锥进行基岩内的钻进。

钻至离溶洞顶部1m左右时, 准备足够的小片石 (粒径为10~20cm) 和粘土, 粘土要做成泥球 (15~20cm大小) , 对于半充填和无充填物的溶洞要组织足够的水源。

钻至离溶洞顶部1m左右时, 在1~1.5m范围内变换冲程, 采用不小冲程逐渐将洞顶击穿, 防止卡钻、掉钻事故。

对于空溶洞或半充填的溶洞, 在击穿洞顶之前, 应有专人密切注意护筒内泥浆面的变化, 一旦泥浆面下降, 应迅速补水, 然后根据溶洞的大小按1:1的比例回填粘土和片石, 进行冲砸堵漏, 只有当泥浆漏失现象全部消失后才转入正常钻进。如此反复使钻孔顺利穿越溶洞。

对于溶洞内填充物为软弱粘性土或淤泥的溶洞, 进入溶洞后也应向孔内投入粘土、片石混合物 (比例1:1) , 冲砸固壁。

钻头穿越溶洞时要密切注意大绳的情况, 以便判断是否歪钻。若歪钻应按1:1的比例回填粘土和片石至溶洞顶板0.5m以上, 重新冲砸。

4.3 抛填水泥或混凝土。

对于漏浆现象严重, 且回填粘土、片石无效时, 可以采取直接回填水泥或混凝土的方式进行堵塞。回填水泥或混凝土之后, 提起钻头至孔口5m以上, 静止2小时, 等水泥或混凝土凝固一段时间后, 再进行钻进。

强夯处理软土地基施工技术 篇8

我公司承建的大呼高速公路路基桥涵工程,位于朔州市右玉县,全长13.44 km,其中有很多段软土地基,最长的有1.190 km,地基类型为Ⅰ级非自重湿陷黄土。

2 方案选择

1)湿陷性黄土路基设计原则及处理方案。

根据湿陷等级、湿陷土层厚度及湿陷起始压力、湿陷土层所处的地理位置、路基填挖情况,本项目湿陷性黄土路基设计的原则为:a.设置完善的排水系统,对路基范围和附近坑、洞回填夯实。b.地基处治采用强夯等措施,消除黄土层的湿陷性和高压缩性。

2)强夯原理。

湿陷性黄土的垂直大孔性、松散多孔结构和遇水即降低或消失的土颗粒间的加固凝聚力,是它发生湿陷的两个内部因素,而压力和水是外部条件。地基处理的目的是改善土的性质和结构,减小土的渗水性、压缩性,控制其湿陷性的发生。强夯法就是针对湿陷性黄土的特性,采用起重机将大吨位的夯锤提升到一定高度,使其自由下落,通过对地基施加很大的冲击能,使地基强度提高,土的压缩性降低,消除黄土的湿陷性,以达到地基加固的目的。重锤冲击致使土颗粒破碎或产生水间的相对移动,使微结构破坏,从而使孔隙中气体迅速排出或压缩,孔隙体积减小,从而形成较密实的土体结构。软土在排水固结后结构得到改善,承载力提高,承受外界荷载时土的沉降量较小,从而有力保证了路基的稳定性和行车质量。强夯适用于含水量较高的粘性土、湿陷性黄土地基施工,此外还可用于碎石、砂土及人工填筑地基施工。

3)图纸设计要求。

图纸设计要求填方段原地基采用重锤夯实处理,路基顶面填30 cm砂砾,挖方段开挖至路槽以下50 cm,重锤夯实后回填灰土,顶面填30 cm砂砾。

根据施工设计要求,强夯夯击能应不小于1 000 kN·m。

3 强夯施工步骤

1)清理、平整场地,原地面清表,放样布点。夯锤脱钩后起重机不可避免地前后晃动。由于夯锤较重、提升较高,夯击设备整体重心较高,为防止施工中起重机倾覆,除增设必要的安全设备外,还应用推土机对施工区域进行必要的整平。2)根据设计图纸夯击点位布置图,标出第一遍夯点位置,并测量场地高程,采用等边三角形布点。夯点间距和夯击次数应由试夯取得。本工地采用1 000 kN·m强夯,夯点间距为1.8倍锤径;夯击分两遍,第一遍夯击偶数编号的主夯点,第二遍夯击奇数编号的主夯点,最后满夯(满夯夯击能为400 kN·m),满夯每点两击,夯点以梅花状排布,夯痕间以1/4d搭接。3)起重机就位,使夯锤对准夯点位置。4)测量夯前锤顶高程:将夯锤起吊到预定高度,待夯锤脱钩自由下落后,放下吊钩,测量锤顶高程,若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时,应及时将坑底整平。观测时仪器要远离夯点,避免强夯引起的振动影响测量效果。5)按设计规定的夯击次数及控制标准,完成一个夯点的夯击。6)完成第一遍全部夯点的夯击次数,应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定,且应同时满足:a.强夯最后两击的平均夯沉量不大于5 cm;b.夯坑周围地面不应发生过大的隆起。7)在规定的时间间隔后,按上述步骤逐次完成全部夯击遍数,最后满夯,将场地表层松土夯实,并测量夯后场地高程。8)操作要点:a.强夯前,平整场地后强夯两遍,第一遍以等边三角形分布,第二遍夯击时重复第一遍的步骤,布点在第一遍夯击点之间,最后满夯。b.夯击时,先夯第一排,然后夯第二排,以此顺序依次进行。夯点的夯击次数,以最后两击的平均沉降量不大于5 cm为参考控制标准。c.夯击过程中,若因坑底面倾斜造成夯锤歪斜时,应及时将坑底垫平。d.第三遍满夯每点夯打三击,夯痕间以1/4d搭接。e.夯点间距系参考以往经验确定。施工前应进行试夯,根据强夯试验结果,确定合适的技术参数。f.强夯与非强夯路段间设置过渡段,过渡段内将原地面采用一夯挨一夯的满夯处理。

4 强夯施工注意事项

1)强夯处理范围应比路基稍大,平度工地设计强夯范围为护坡道之内区域。2)夯击产生的振动力较大,应注意对附近建筑物的振动影响。3)夯击时锤底要保持平稳,夯位准确,如错位或坑底倾斜过大,应用砂土或其他透水性材料将坑底整平。4)当地下水距地表面2 m以下且表层为非饱和土时,可直接进行夯击,当地下水位较高不利于施工或表层为饱和粘性土时,可加设垫层或采用井点降水。本工地强夯施工除加设40 cm碎石渣垫层(最初设计为60 cm碎石料垫层)外,还在强夯段路基两侧采用井点降水管井进行降水,管井内径30 cm,井深15 m,间距75 m,强夯期间管井降水,在地下形成扇形降水区,降低地下水位并及时消除夯击过程中产生的超静孔隙水压力。5)雨季强夯时夯坑内或夯击过的场地有积水时应及时予以排除。冬季施工时应先将表层冻土击碎,然后再按设计要求进行夯击。6)必须在确实达到止夯标准时方可停止夯击。7)某一点强夯时可能会引起周围区域的隆起,特别在增设垫层情况下,要注意强夯点地面标高变化值,隆起过大时应终止夯击。8)第一、二遍强夯间,第二遍强夯与满夯间应有适当的时间间隔,以消散土中因强夯而产生的超静孔隙水压力,间隔时间长短取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。本工地第一、二遍强夯间歇期为15 d;第二遍强夯与满夯间歇期为7 d。9)强夯结束后取土样进行试验,测定土的干密度,检验土的承载力是否达到设计要求。

5强夯处理效果分析与结论

通过强夯施工观察:强夯7 d后从夯击终止时的夯面起至其下5 m深度内,竖向每隔50 cm采取土样进行试验,发现强夯后地表3 m内土质结构得到了较好的改善,土的孔隙比大大减小,含水量明显降低,地基土的容许承载力增大,超过上部路基产生的压力。

通过对大量试验数据的统计,强夯处理结果分析结论如下:

1)土的天然含水量在低于塑限含水量的1%～3%,且接近最佳含水量时,强夯效应最好。天然含水量接近最佳含水量且不大于塑限含水量,含水量分布均匀时,最后两击夯沉量之和、之差越小,消除湿陷深度越深。此时,用夯沉量控制强夯效应是比较科学、可行的。2)在地表水和地下水的影响下,土体天然含水量无规律。地基的土质和含水量直接影响到强夯效果,当天然含水量大于塑限含水量时,同一夯击能的影响深度大大减少,还会出现土体反弹。3)湿陷性黄土夯实到一定程度,夯实遍数对加固深度影响较小。4)最后两击夯沉量之和、之差的限值控制是强夯质量控制的关键,设计图纸给定之和不大于15 cm,之差不大于8 cm,在夯沉量满足设计要求的情况下,湿陷性消除深度可以满足要求。

摘要：结合软土地基处理工程实例,就湿陷性黄土路基设计原则、处理方案选择以及强夯原理等作了简单介绍,重点对强夯施工步骤、施工注意事项、强夯处理效果进行了阐述,以推广强夯处理技术的应用。

关键词：软土地基,强夯,处理效果

参考文献

基坑支护的施工技术处理 篇9

基坑支护是在建筑工程进行施工前采取的临时性的针对工程主体结构构建的支护体系, 旨在杜绝地下水或其他因素对工程建设带来干扰, 保证整体施工工程的安全。由于基坑支护是对整个工程安全保证的一种技术手段, 一般需要在基坑周边全部进行支护投资, 其投资资金较高[1]。为了实现最经济实惠且安全可靠的工程建设保障, 要求根据不同的地质和设备需要, 科学合理使用合适的基坑支护体系方案, 保证工程进度和建筑质量要求。

1 基坑支护技术

1.1 基坑支护结构功能

1) 基坑支护结构可以作为永久性建筑结构中的一个组成部分, 成为工程建筑的其中一个环节;2) 确保相邻的建筑物能够不受旁边施工引发的波动影响, 保护地下设施的安全;3) 由于施工作业常受空气变化影响, 当降水量过多时, 将直接影响相邻建筑的建筑, 通过利用基坑支护的功能结构性质, 对地下水量进行控制, 可以避免相邻建筑受水量影响而导致沉降;4) 基坑支护技术可以在建筑工程无法施工的地方建起支护结构, 保障工程不间断施工, 同时能够节省施工空间;5) 建筑基底常由于受周围土体的回弹影响造成隆起现象, 通过基坑支护机构, 可以减少变形度, 从而避免出现基底隆起。

1.2 基坑支护结构设计

由于基坑支护属于比较新兴的技术, 其数据仍没有规范的确定值, 仍在实践中摸索研究和总结。因此, 实际的受力和研究总结得出的数据仍存在很大差距, 加大对基坑支护设计的创新力度, 使基坑支护结构技术得到改革发展和确认是当前一项重要的研究课题。基坑支护结构在防止基底变形隆起上有显著的作用, 但是由于目前很多的设计人员在设计支护结构时均运用平衡原理进行计算, 得出结果直接运用在设计数据参考中, 使支护结构无法满足实践要求的刚度, 也是工程事故频发的原因之一[2]。因此, 要求在设计支护结构时确保达到要求的受力标准数值, 保障工程具有足够的刚度。

1.3 基坑支护结构技术要点

1) 土钉式。这种技术包含大量土钉和混凝土的土层面, 常见运用范围包括造价低、刚性地、结构轻的建筑工程, 能够保证支护结构在墙的土压力下保持稳定不变;

2) 重力式。其主要特殊性在于可以保证支护结构不受土压力影响保持稳定;

3) 拉锚式。当基坑开挖周围无任何锚固体、拉杆和障碍物时、基坑合适深度中时、周围土质较硬不易变形且内支撑规模大时均可使用拉锚式。其固有的因素如锚固体、拉杆、挡土结构等能够比较好的在深层的基坑操作运用;

4) 悬臂式。常运用在基坑深度小且土质优良地方, 通过在基坑底部嵌入能够保持建筑物平衡的岩土体, 保证建筑地基具有一定的土压力和水压力, 是没有锚杆和杆件支撑的地基的主要使用方式[3]。

2 支护结构技术施工的特征

2.1 混凝土灌注桩式

首先做好钻孔前的准备工作, 保证现场整洁干净, 准备好需要的泥浆和排水沟后进行操作。在复核前对轴线的定位和水准水的准确性做详细的检查。为了钻孔过程稳妥进行, 要求准备好安装设备和进行必要的空口和泥浆保护措施, 在放桩位置埋放孔口护筒, 放置就绪后即可钻孔。同时需要注意的是, 为了使钻头顺利钻进和保护孔口壁, 灌注泥浆时需保持泥浆位置在地下水之上, 且需不间断注浆。

2.2 砖砌挡土墙式

施工材料要求严格, 只有符合规定标准的材料才可使用。砂浆要求具有均匀厚度且饱满结实, 饱满度均需≥80%, 切割时为了拥有垂直角度, 需采取内外搭切方式, 一般水平和垂直灰缝宽度要求在8mm~12mm。同时要严格按照顺序施工, 一般施工过程有:平放线→立坡数杆→组砌→现场清理→模板安装→浇筑混凝土→绑扎钢筋等[4]。

3 基坑支护施工注意要点

针对不同形式的支挡结构做不同的检测。不论是哪种结构方式均需在基坑初期2~3天做一次检测, 且根据基坑挖掘深度增加适当的检测次数, 以保证质量。旋喷桩或水泥搅拌桩支挡形式则使用轻便触摸试探法检测支护结构的均匀性和刚强度。灌注桩式则可对基坑施工发现的缺陷使用动测的方式进行检测, 检测的缺陷内容包括夹泥、离析、断裂等。同时, 根据季节的变化制定不同的防护措施。雨季施工时, 操作工人在地基底部放置一层碎石巩固土层, 确保土层不受雨水侵蚀软化影响。为了预防基坑开挖和雨水冲刷导致边坡出现塌方, 需要在施工前做好应急措施方案, 以备出现问题时及时解决。当前, 基坑支护的施工主要是人工操作, 工程施工慢, 效率低下且质量得不到完全保障。为了实现最大的效益需求, 应加大对其设备的研究创造, 创造出更多灵活、高效率的机械设备。通过对新型工艺的改造创新, 使基坑支护常出现的变形和不稳定问题得到解决。同时, 注意在基坑支护施工中对环境的保护, 减少基坑挖掘引发的环境连带效应。

4 结论

4 结论

对于断路器机械特性测试用的位移传感器的选择我们应该根据整个断路器的结构特点, 去合理地做传感器类型的选择, 同时要严格按照厂家的生产技术要求去制定一个科学、合理的测试方法, 去完成测试过程。如果没有按照要求, 那么无论在传感器的安装方法、选择和速度、部位定义等等一系列, 其他一切的间接测试的方法都比如会影响的测试数据可信的程度。

参考文献

[1]吕学午, 姚毅, 闫玲.位移传感器的发展及研究[D].四川理工学院, 2009.

[2]王世峰, 赵馨, 佟首峰, 等.激光位移传感器数据采集技术[J].传感器与仪器仪表, 2008.

(上接第147页)

总而言之, 基坑支护结构技术在建筑工程中起到重要作用, 在进行支护结构设计和建设时均需加强对其的投入力度, 认真负责进行管理, 使支护技术在现实的建筑工程中不断发挥它的有效性能, 保护人们安全和促进社会建设。

摘要：随着经济技术的快速更新, 社会建设飞速发展, 人们对房屋的需求越来越大, 建筑高楼成为当今最火热的项目。随着建筑楼层越建越高, 对基坑要求也不断提高, 做好基坑支护成为建筑施工不可避免的挑战项目。由于当基坑工程受到自然或人为因素影响时, 有可能造成建筑工程整体的毁坏, 威胁人们的生命财产安全, 因此做好基坑支护施工技术的处理工作有非常重要作用。

关键词：基坑支护,施工技术,处理

参考文献

[1]刘云波.探析基坑支护的施工技术处理[J].科技资讯, 2012, 12 (8) :53-54.

[2]余宁.浅谈建筑施工基坑支护技术[J].中国新技术新产品, 2012, 23 (14) :192-191.

[3]杨志惠.建筑基坑支护施工技术的应用[J].门窗, 2012, 18 (7) :103-104.

路基施工技术及处理措施 篇10

说起路基施工技术的特点, 我们可以把它总结概括为, 第一, 具有结构上的稳定。路基的施工结构就目前来说还是比较稳定的。因为在施工中采用较大标号水泥及混合物融合在一起, 按照一定的施工标准予以施工, 再加上后期的保养作用, 构成了稳定性较强的结构。第二, 具有温度上的稳定性。路基建设在季节性冻土地区时, 因为温度的变化, 路基就会冻胀和翻浆, 使强度急剧下降。所以在施工时候要确保在最不利的温度条件下, 强度不会发生变化。

2 路基施工技术原则

在进行现在的路基施工过程中, 我们总体地要遵循《施工规范》的原则予以施工。主要遵循首先要熟悉路基的施工图纸, 在施工前要做好各个分项、分部工程及预检工程验收记录自检和测定;其次为要做好单项工程的施工预备工作, 比如说材料, 设备的进场等, 职员齐备, 能够保证连续施工;第三是对单项工程质量进行统计分析, 建立质量档案;第四还要做好施工原始记录, 对完成的每一道工序先进行自检和测定, 配合后续工种的检查和验收。

3 路基施工处理措施

我们以某标段路基工程施工方案为例, 来阐述分析它的具体处理措施。

3.1 工程概述。

该标段路基工程为填方土方路堤填筑, 路基的挖土方是边沟挖方, 根据相关的要求和规定, 采用人工配合挖掘机开挖、同时取土场用推土机集料, 用装载机、挖掘机装土。要求3个作业队在不同地点同时施工作业。

3.2 准备工作。

要做好地表清理、砍挖树根等相关前期的准备工作。一定要在沿线耕地处路堤基底在填筑前需清除表土15cm, 清除表土20cm, 砍伐树木及挖除树根。原状土只要直接清表碾压即可, 压实度应大于90%。

3.3 机械总结。根据施工安排我们对每个作业队所用到的主要工程机械予以归纳总结, 见表1。

3.4 试验阶段分析。

在路基正式施工前, 我们要做好试验段的技术参数。其中要确定含水量、机械组合、压实方式、顺序、厚度和遍数、作业段合理长度和面积及人员分工。

3.5 填筑施工及检测控制。我们总结了相关的技术参数, 可以参照如下。

结语

在经济快速发展背景下, 我国的公路建设得到很快发展, 尤其是路基的建设, 在公路建设过程中尤为突出, 它是整个公路路面的基础。公路路基技术的好坏或质量的高低影响和制约着公路整体质量。所以来说在进行公路路基施工建设过程中, 我们要根据相关要求, 对公路路基施工技术与质量进行严格的控制, 确保公路路基施工质量。

综上所述, 我们分析得知在公路路基施工过程中, 更应该加强对路基施工材料的控制, 加强对路基边坡高度、坡度以及排水的控制, 加强对路基压实度的控制等, 这才是公路路基施工的最根本保证。

参考文献

[1]温鸿辉.浅析公路路基施工过程中压实技术的应用[J].门窗, 2013 (07) .

[2]陆传忠.公路路基施工控制技术在施工中的应用[J].交通世界 (运输车辆) , 2013 (10) .