快递包装绿色化

快递包装绿色化（精选十篇）

快递包装绿色化 篇1

日前,圆通速递董事长兼总裁喻渭蛟收到了一封来信,写信的是北京市海淀区中关村中学初二7班全体62名同学。信中,这群学生对快递行业“过度包装”带来的资源浪费和环境污染等问题给圆通速递和中国快递行业提出了三点改进建议,包括设计绿色包装、减少包装用料、改进外包装结构、设立包装回收点等。对此,圆通速递董事长兼总裁喻渭蛟在回信中表示,中国快递年业务量已跃居世界第一,在行业飞速发展的同时,也造成了快递包装过度带来的资源浪费和环境污染等问题,已经引起了社会各界的广泛关注。喻渭蛟同时指出,绿色、环保的材料和资源的合理利用,是每一家快递公司都希望去做的事情,圆通将会专题研究落实学生们提出的建议,推动圆通向绿色快递转型发展。

根据国家邮政局统计,2015年我国快递业完成业务量206.7亿件,按照每件使用0.2公斤包装材料计算,将产生400万吨的包装垃圾。目前,快递产生的废弃包装垃圾已经占到城市固体废弃物的近4 0%。当前,快递使用的包装物主要有:内包装的塑料薄膜、填充泡沫等;外包装的纸袋、纸箱、塑料袋以及其他一些硬质材料,使用的材料主要有聚乙烯、纸板、牛卡纸、气垫膜等,而由于纸袋价格较贵,以聚乙烯原料制成的塑料包装袋使用最为广泛。即便是聚乙烯原料制成的塑料包装袋,又可按材质分为几类:黑灰色的包装袋都是用的再生材料,价格最便宜;绿色的包装袋一半用的是再生材料,一半用的是新材料;白色的包装袋全部是新材料制成,所以价格是黑灰色的两倍。具体来看,一个不可降解的塑料袋成本只要8分钱,一个可降解的塑料袋成本是它的4~5倍,基于成本的考虑,大多数快递公司使用的都是黑灰色塑料袋,由于这种黑灰色快递袋主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成,残留了大量的塑化剂、阻燃剂等有毒有害物质,存在刺鼻气味,对人体和环境都有很大的危害。因此说,破解快递包装污染难题迫在眉睫。

“绿色包装”困难重重

随着我国电商飞速发展,网购给快递行业带来了持续上升的业务量。为保证网购商品在承受快递公司的多次分拣后仍然可以完好无损地递送到消费者手中,商家一般将商品包装得很严实,大纸盒里套着小纸盒,盒子里还会填塞一些塑料、泡沫垫等,当然是不能降解的材料,最后还要用一圈圈胶袋固定结实。相信经常网购的消费者都会遇到这种情况,明明买的是一个很小的东西,但是收到的确是被一层又一层的包装物包裹的、体积增大了几倍的快件,拆包装的时候还需要使用各种工具,花费不少气力。对此,记者就快递包装问题采访了几位消费者。

在记者的采访中,一些消费者表示,虽然觉得这样的包装对环境污染很严重,拆开包裹的时候也比较费力气,但是在购买一些易碎商品时,还是希望卖家可以包得结实一点、再结实一点,以防在快递过程中损坏。记者在某网站随机采访了几位商家,他们也表示,繁琐的包装虽然增加了不少成本,但是可以减少运输途中损坏的几率,并且包装的结实程度也对消费者给予好评起到了一定的作用。当记者提到环保问题时,卖家对此表示无奈。不过,卖家认可快递过度包装所带来的一系列环保问题,并希望国家可以出台相关政策规范包装,或者对使用可降解材料给予一定奖励性补贴。

企业发力助环保

有资料显示,一个普通塑料袋完全降解需要300年的时间,即使是经过特殊处理的可快速降解的塑料袋也需3年时间才能降解。废弃的塑料制品(包括塑料袋)不仅会污染地球表面环境,还会极大地破坏土壤和水源安全性。

近年来,部分商家出于社会责任,主动采取了一些环保措施。

电商当当网在2014年率先推广淀粉基可降解环保包装袋,该环保包装袋以玉米淀粉为生产主料,达到国家环保认证标准和欧盟标准,在土壤中4个月后大部分即可自然降解。当当网高管称这种包装袋相比传统塑料袋,可节约70%的石油资源消耗,目前应用于图书塑封和包装环节上。

2014年,总部设在上海的电商“1号店”在上海、北京、天津等近20个城市启动了“1起环保·纸箱回收”活动,每回收一个纸箱,可获赠“1号店”的50个积分,积分可用于换购商品、参与抽奖、换抵扣券等。当年1~9月,“1号店”总计回收纸箱246万余个,月均回收27万余个。

苏宁云商也推出了回收包装,为环保事业发声出力的活动,如在全国范围内持续开展了快递盒和填充物的回收活动。快递员在将包裹送交消费者时,在征得消费者同意后,可收回快递盒和填充物,同时向消费者赠送10个苏宁云钻以及苏宁阅读的免费阅读权限,此活动既可解决消费者家中快递盒积压的问题,又增加了用户体验和用户黏性。

就在今年,阿里巴巴旗下菜鸟网络联合32家合作伙伴启动“绿动计划”,承诺到2020年替换50%的包装材料,填充物为100%可降解绿色包装材料。

快递行业自觉履行社会责任,对客户负责,对公共环境负责,多用环保包装,少用乃至不用不可降解塑料包装,自然是值得期待的。不过,对于靠低利润高业务量运转的物流行业来说,使用环保包装会增加经营成本是无法回避的问题。虽然菜鸟为电商企业树立了榜样,但是快递垃圾处理是一个社会问题,并不是单靠政府或者某一个企业能够完成解决的。因此,相关部门完善制度设计,建立健全环保塑料包装成本分摊机制,调动各方使用环保包装的积极性无疑是很重要的。

包装材料需规范

现阶段,我国对快递包装尚无法律法规予以强制要求。目前推行的是2009年的《快递封装用品》国家标准,而且只是一个推荐性标准,并没有强制性,造成标准的制定和执行不统一。许多快递包装上,根本没有注明生产厂家、原材料,行业整体产品质量和环保性能无法稳步提升。对于当前法律方面的缺失,国外一些国家在这一方面的经验或许能给我国提供借鉴。

20世纪90年代,德国出台的《包装废弃物管理办法》提出,包装废弃物管理应按照“减量化、再利用、再循环、最终处置”的顺序进行,并设定了不同包装废弃物的回收目标和时限,强制性要求包装生产商、销售商对包装回收共同负责。该办法还制定了包装废弃物从收集到最终处置的量化标准,比如规定8 0%的包装废弃物和100%的运输包装必须回收利用,使包装处理的每个环节都有具体标准可依。德国还出台《包装回收再生利用法》,要求除了包装生产商外,从事运输、代理、批发商、零售的企业也必须负责回收包装物。

美国从上世纪90年代便开始关注绿色包装。为了提高企业回收包装的积极性,美国各州政府根据企业包装回收利用率的高低,适当免除企业的相关税收。同时,美国还在《资源保护与回收利用法》中规定,“减少包装材料的消耗量,并对包装废弃物进行回收再利用”。国际上著名纸箱生产商利乐包、艾罗派克、唯绿包装、康美包等已经建立了纸箱理事会,以促进纸箱在美国的循环利用。目前,美国已在包装废弃物回收利用方面形成产业化运作,不仅改善了环境、提高了资源利用率,而且提供了大量就业机会。

亚洲地区的日本则不仅制定并实施《包装再生利用法》,还致力于回收体系的建设,鼓励在境内建立大量的回收站,消费者将包装废弃物进行分类后,日本的收运系统将分类完的包装废弃物通过定时回收、集合中转等方式,运输至专门的处理中心进行再循环、再制造处理。

中国快递协会副秘书长杨骏在谈及当前快递包装的绿色难题时表示:“绿色的快递包装使用不是技术问题,而是经济成本问题。国家对快递行业发展也十分关注。但目前对快递业、电商的包装规范标准、指导意见还没有明文规定,作为世界第一快递大国,须加快向绿色快递转型。”杨骏同时透露,国家邮政局已经起草了快递绿色发展方案,处在审议阶段。

快递包装绿色化 篇2

各位领导、同志们：

大家下午好！今天非常高兴参加X省快递包装绿色发展产业联盟成立大会，这是X邮政快递业迈向高质量发展坚实的一步，具有里程碑式的深远意义。近年来，我省邮政快递业持续高速发展。X至X月，全省快递业务量完成X亿件，同比增长X%，快递业务量、收两项指标增速均位居长三角第一位。邮政快递业在畅通经济循环、助力构建新发展格局中的地位不断提高，在服务人民群众生产生活中的作用不断突显。

当前，“双碳”行动整体推进，邮政快递业理应先行先试。我们欣喜的看到中科大、国邮研究院、丰原集团、中铁建以及邮政、快递企业准确定位、率先行动，在省发改委、省科技厅、省生态环境厅以及省邮政管理局的指导下，组建X省快递包装绿色发展产业联盟，联合产学研用多方力量，搭建快递包装绿色产业合作交流平台，推动快递包装绿色化、减量化、循环化。联盟的成立，正是全面落实国家邮政局提出的“服务全领域、激活全要素、打造双高地、服务双循环”的工作思路，让绿色成为行业发展永恒底色的具体举措。

下面我就全省快递包装绿色发展，谈几点意见。

一、提高政治站位，增强责任意识

我们要准确把握、认真领会、找准定位、重点突破，全面理解国家关于快递包装绿色环保政策法规刚性要求，全面梳理行业发展迫切需要，全面回应人民群众殷切期盼，守土有责、守土尽责，切实增强做好行业绿色发展的责任感和使命感。打造快递包装绿色发展产业联盟是构建绿色环保快递体系的重要组成部分，是推动快递业转型升级的有效途径。在市场经济条件下，打造绿色联盟，推动行业绿色发展，要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，同时还要合理发挥社会组织的桥梁纽带作用。X省快递包装绿色发展产业联盟是由相关企业、高校、科研院所、行业协会组织成立的合作组织，要充分利用各方面力量，整合资源、协作互动，在绿色产业管理、技术创新、评价服务等方面发挥作用，成为绿色发展理念的践行者，绿色创新发展的开拓者，为快递业绿色发展、生态文明建设做出贡献。联盟要凝聚行业组织、企业、第三方服务机构等方面的力量，为企业打造绿色生态环境搭建支撑平台。

二、坚持多措并举，推进绿色转型

全省邮政管理部门将全面贯彻国家邮政局和省委、省政府工作部署，落实好行业生态环保治理“四梁八柱”体系要求，全面推进快递包装绿色治理工作，结合行业实际推进包装绿色转型。我们将深入开展调研，全面掌握我省寄递企业塑料包装使用情况，按照“禁、限、减、循、降”五字要求（即“禁止毒害品、限制塑料品、包装减量化、提高循环率、推行可降解”），推动行业绿色包装“四则运算”（即在提升快递包装规范上做“加法”、在现有快递包装材料上做“减法”、在培育包装循环模式上做“乘法”、在严肃查处违法行为上做“除法”），督促寄递企业全面落实生态环保主体责任，加快推进快递包装绿色转型。各寄递企业、绿色快递包装生产企业要抓好协同合作、科技创新，大家心往一处想、劲往一处使，共同为我省快递包装绿色转型升级贡献力量。一是要发挥联盟效应，推动快递企业持续加强绿色快递包装使用；二是要深化绿色快递包装生产企业研究，完善绿色快递包装标准体系，为绿色快递包装的运行和评价提供指导；三是要加强绿色快递包装技术创新交流，提升绿色技术服务能力。快递包装绿色发展产业联盟的成立有助于推动全省快递企业、包装企业及上下游相关企业加强联络、增进友谊、沟通信息，在互惠互利的基础上共同壮大，推动全省快递业实现更好更快绿色发展。联盟要不断加强自身建设，从加强制度建设、完善工作机制、突出党建引领等方面夯实组织基础。要积极主动创新工作，激活联盟发展的内生动力。要提高认识，充分厘清联盟的地位作用，谋事干事，推动解决绿色快递发展中存在的困难和问题。充分履行职能，发挥好自身服务企业的特殊作用，把联盟建设成真正的会员之家。

三、汇聚各方力量，强化协同共治

我们将密切与省发改委、省生态环境厅、省科技厅等单位的工作联动，齐抓共管全面推进快递包装绿色转型。重点做好X省快递包装绿色发展产业联盟筹备建立及绿色快递“进机关”“进企业”“进小区”“进校园”“进医院”五进活动。以服务全省快递业绿色发展为出发点和落脚点，以提升绿色快递包装制造技术研发、协同创新、成果转化、产融对接等服务能力为主要目标，创新建设模式和组织形式，开发“线下-线上”结合互补的服务体系，形成推动绿色快递包装制造水平提升的综合性平台，实现金融服务、数据服务、技术中介、服务评价、信息交流等多重功能，形成绿色快递包装基础数据、绿色快递包装技术、绿色快递包装人才等多层级服务体系，全面满足社会、企业对绿色快递包装的需求，联盟的成立标志着X省快递业绿色环保工作进入一个新的发展里程。

一切民之实事，皆是国之大者；所有国之大者，均是民之所想。我们一定要全面、完整、准确理解新发展理念，绿色既是转型，更是发展；环保既是产业，更是事业；共治既是共建，更是共享。有且只有这样，这件利国利民之举才能成为中华民族的宏大叙事。让我们共同努力、携手并进、立足长远，把绿色发展放到更加突出位置，以“降碳”“减碳”为目标，积极探索推广先进经验和做法，助力行业绿色低碳发展，为X快递业打造“绿色快递”样板贡献力量！

快递包装与物流绿色化研究 篇3

绿色包装及其发展

绿色包装，又称为无公害包装和环境之友包装，指对生态环境和人类健康无害、能重复使用和再生、符合可持续发展的包装。绿色包装发展经历了包装废弃物回收处理、清洁生产的“3R1D”原则、基于生命周期理论的“从摇篮到坟墓”和基于全生命周期的“从摇篮到摇篮”的发展过程。

21世纪初期，美国布朗嘉特教授提出的“从摇篮到摇篮”的循环经济设计理念，恰好符合现行节能环保的生态要求，是一种全面、系统、科学的绿色包装分析研究方法。该理论利用“养分管理”观念，应用“废物即养分”、“使用可再生能源”理论，达到产品废弃物从哪儿来到哪儿去，让物质得以不断循环，从而将设计理念从生长到消亡的线性发展模式，提升到了“从摇篮到摇篮”的循环发展模式。使绿色包装的原材料获取、产品制造和使用、循环再利用的整个环节符合云水循环，减少包装对生态环境的冲击，最终达到零污染的理想状态。

“从摇篮到摇篮”的循环发展设计理念已经成为现行包装设计的最高要求和标准，这对包装材料的选取和加工提出了更高的技术要求，能更高地体现一个包装加工公司的技术革新和创造水平。

绿色物流

绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动，使物流资源得到最充分利用。绿色物流要求物品流通过程同时满足低碳环保、节能减排、可循环包装和可持续发展新要求，实现经济、社会、环境的协同发展。目前，绿色物流已经成为当今物流发展的新趋势。绿色物流包括以下几个方面：

1.集约资源

企业可以通过整合现有资源，优化资源配置，从而提高资源利用率，减少资源浪费。

2.绿色运输

运输是物流活动中污染较为严重的环节，运输途中的燃油消耗和尾气排放，是造成环境污染的主要原因之一。因此，要想实现绿色物流，对运输线路进行合理布局与规划是重要的一步，通过缩短运输路线，减少废气排放，实现节能减排。

3.绿色仓储

绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。

4.绿色包装

包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。

5.废弃物物流

废弃物物流是指对废弃物品及材料进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流通活动。

针对快递包装存在的突出问题，我们主要需要对快递用包装产品设计环节、包裹包装防护环节、物流运输环节、快递包装废弃物回收再利用环节作出有效调整，以使快递包裹配送尽可能达到绿色物流标准，减少快递包装的污染问题和资源浪费问题。

绿色快递包装

1.快递包装现状

现行快递包装实质上是一种物流包装，传统的物流包装主要针对的是大批量产品的集中运输和中转，而快递包装是将小批量的不同种类的快件通过快递物流系统运输并安全高效的送到收件人手中。

目前快递包装存在诸多问题，严重影响了快递包裹的流通运输，主要表现为以下几点：

①过度包装

由于流通环境的不确定性及快递搬运过程中装卸人员的一些不文明作业行为造成内装产品的破坏，网络零售商因此大量增加辅助包装以减少商品的破损，造成过度包装问题严重。这不仅增加了销售成本，同时增加了快递包装垃圾的产生。

②规格多样

快递包装由于其种类繁多，大小不一等特质，不利于物流企业使用标准化的物流作业工具作业，使快递包装物流作业效率低，资源消耗大，不能得到有效地系统化管理，快递物流一直处于一种熵增状态。

③材料再利用差

快递包装材料多为聚乙烯快递袋，纸质包装箱，泡沫等填充物，外部再由一层一层的透明胶带缠绕封箱，这类材料再利用能力差，回收成本高，且除纸箱外均降解能力差，致使包装废弃物堆积严重，造成严重的白色污染。

2.绿色快递包装设计及物流优化

現行经济发展与环境保护齐头并进的社会背景，要求包装设计形成一种集社会发展、科技进步和环境保护于一体的绿色包装设计系统。由国内优秀学者提出的倒三角绿色包装设计系统监测与评估模块受到了业内包装设计人员的接受和采纳，它把包装设计系统监测与评估的主要参考指标做了分级处理，从高到低分别为预防、减量化、重复利用、回收再生、能源回收和废弃处理等。基于快递包装，可以从以下几方面进行绿色化包装设计：

①应用环保材料

顺应低能耗、低污染、高产出的低碳经济理念，快递包装材料选择应尽可能的依据“从摇篮到摇篮”的绿色选用原则，在对快递包装产品进行设计之前就考虑到其废弃物回收处理再利用问题，为废弃物设计好循环回收的方式和路径，真正做到零污染的全生命周期设计。

②减量化设计

快递包装设计应在保护产品的基础上尽量做到减量化原则，尽量使包装材料达到最大利用，减少资源消耗。同时适度包装可以减小快递包装体积，使物流作业工具利用最大化，提高流通效率。

③再利用设计

对于用于运输中转的包装，尽量采用通用包装，不用专门安排回返使用，可多次反复使用；对于送到客户手中的快递包装，设计时对快递包装进行优化设计考虑，使客户取出网购产品后对快递包装盒稍作处理即可做他用，提高快递包装重复利用。

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④包装模数化和集装化

网上销售的商品款式多样，各快递公司的包装箱尺寸各不相同，对快递包装的生产和配送需求多样，不利于包装物流的集装化管理。设计快递用包装箱时如能根据包装模数化标准进行设计，单一小包装的集装运输将成为可能，产品流通效率将大大提高。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。

快递物流配送绿色化探索

快递绿色包装的发展，是一个需要多方参与的系统工程。它不仅包括包装供应商、快递企业、电商平台、商家、产品生产企业，同时离不开政府的大力支持和行业协会的热切关注。推动快递包装绿色化发展，需要各方积极响应，为此国家和社会企业作出了很大努力。

1.国家政策引导

为推动电商行业健康可持续发展，国家就快递包装及其物流出台了一系列规定，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》中将“绿色节能”作为快递业发展的目标之一，在此基础上，国家邮政局出台《推动快递业绿色包装工作实施方案》要求快递业发展需符合“低污染、低能耗、低排放、高效能、高效益”的總体方向，并提出在“十三五”期间基本建立快递包装治理体系，稳步推进快递包装的依法生产、节约使用、充分回收、有效再利用，实现绿色发展的总目标。

2.行业积极关注

由中国包装联合会主办的首届中国快递包装行业创新与可持续发展高峰论坛会议将于11月16日在北京天泰宾馆举办，中国仓储协会也即将于合肥举办第三届中国（国际）绿色仓储与配送大会，其将把“推动电商物流绿色包装技术与标准创新”作为议题，进一步促进电商快递绿色包装的发展。

3.社会企业努力探索

一些电商平台及快递企业在快递包装绿色解决方案上也进行了诸多探索。由国际济丰包装集团主办的第六届济丰杯运输包装设计大赛中就将电商运输包装的再利用作为其参赛命题之一，从大学生中寻找“金点子”，促进电商运输包装设计的创新；越来越多的创投公司开始将关注力放在快递包装上，对小型包装企业进行创新投资，联创永宣创投公司对一撕得的融资为一撕得公司在快递包装盒上的创新探索提供了资金支持。

结语

近年来随着电子商务如火如荼的发展，快递业进入了发展快车道，快递包装也受到了人们的广泛关注，尤其是快递包装物浪费严重，回收再利用低等环保问题。在国家绿色节能政策的完善和引导下，快递包装应从全生命周期着手，追求“从摇篮到摇篮”的零污染快递包装探索，同时考虑物流过程，使快递物流高效率运行，从而促进电子商务的发展。

作者单位：西安理工大学印刷包装与数字媒体学院

快递包装使用情况及绿色化发展建议 篇4

值得关注的是,去年有几十家地方媒体对快件的包装所产生的负面影响进行了报道。快件包装物究竟对环境有多大负面影响?未来的绿色化发展趋势如何,面临哪些难点,需要什么解决方案?值得我们从业人员进行研究和探讨。

一、快递包装的应用情况

快递包装按照用途分为文件封套(常用的型号一般有两种)、塑料袋(常用的型号一般有两种)、包装箱(常用的型号一般有多种);当然,还有用于将小包裹集包运输的快递包装袋,主要是编织袋和帆布袋。

据快递物流咨询网抽样调查,2015年我国“网购”快件占到80%左右,100件快件中,文件封套占11%左右,即大约有22亿多件文件封套;各种纸质包装箱占到43%左右,即大约有接近89亿个各种包装箱;各种塑料包装袋占到40%左右,即大约有82亿多个;其它为特殊包装和混合包装,即大约有13亿个。

提供上述快递包装物,分别是:文件封套主要由快递企业提供,一些机票销售代理商也会自己印刷机票行程单纸质封套,主要用于在封套上印刷广告;快件塑料袋由快递企业和电商卖家提供,快递企业提供的占到了80%左右;纸质包装箱一般由电商卖家或者发件人提供,快递企业多为有偿提供部分包装箱,占比在10%以内,还有封箱使用的胶带。

从使用包装的材料和材质看,文件封套由再生纸和原浆纸两种材料制作;塑料包装袋由再生塑料和原粒塑料制作,均为不可降解物。纸质包装箱由再生纸和原浆纸两种材料制作;小包裹集包运输的快递编织袋是PVC材料,帆布袋是棉质材料。

从使用后的处理情况看,文件封套一次性使用后被当做垃圾遗弃;快递塑料袋一次性使用后被当做垃圾遗弃;对于纸质包装箱,部分收件人还会重复使用,部分消费者采取的方式是当做垃圾遗弃,或者当做废品变卖;小包裹集包运输的快递包装编织袋一般使用两次后被当做垃圾遗弃,帆布袋一般在使用三个月左右被当做垃圾遗弃。

从生产快递包装物的厂家看,全国有几十个厂家,主要的品牌有赐方、天元、久恒、统领、英格、三念、茉织华等。

从发达国家快递企业使用快递包装物的情况看,他们使用的文件封套、快递塑料包装袋和纸质包装箱,均为一次性使用后,由客户按照垃圾分类放入环卫部门在社区设置的回收箱中,由环卫部门回收,快递企业不负责回收。据了解,大多数发达国家没有使用降解快递塑料袋,主要是这项技术还不成熟,还未在快递行业应用。

二、快递包装绿色化发展建议

其实,在上述快递包装袋中对环境影响较大的是塑料包装袋、封箱使用的胶带和编织袋。由于我国尚未在快递行业建立回收机制,也未使用可降解的塑料包装技术。因此,被遗弃的快递包装塑料袋和编织袋对环境影响极大。由于我国大多数城市没有实行垃圾分类处理,对环境的负面影响仍然存在。

曾经有人建议,由快递企业回收快递塑料包装袋和纸质快递包装箱。快递塑料包装袋回收后作为原材料生产成新的塑料包装袋;纸质包装箱回收后重复使用。

其实,这种愿望是美好的。但是,它不具有可操作性。在一些城市,部分快递企业配合环保组织进行过回收实验。其结果,一是快递员兼职回收快递塑料包装袋和纸质快递包装箱,会增加作业时间,在单位时间内减少派件量,影响快递时效,造成回收成本提高,甚至超出了这些包装物的价值。如果是由专职人员回收其成本更高。二是,由于我国多数城市没有建立废品回收暨垃圾分类回收机制,大多数消费者也不会配合。三是,纸质快递包装箱的再次使用,其强度和韧性大大降低,一旦发生包装箱破损容易引发法律赔偿纠纷。这主要是由快递企业提供的包装箱,从法律上由其承担赔偿责任。对此,快递企业自然不会提供使用过的包装箱给客户使用。同时,也存在传染病原的风险。在欧美发达国家,快递企业不允许重复使用纸质快递包装箱。其原因就是一旦发生问题容易引发法律纠纷。

要破解快递塑料袋对环境的负面影响,应当把它作为城市解决“白色”污染系统工程的内容之一。相对于消费者各种购物所使用的塑料包装袋来说,快递所造成的环境污染还是有限的。当然,这些年快递业务量每年以50%左右的速度增长,其塑料包装袋对环境的影响也不能忽视。

一位研究塑料包装袋的业内专家指出,解决我国塑料包装袋最有效的途径是垃圾分类回收再利用,采取降解的技术解决塑料袋污染的问题在一定程度上也是资源的浪费。应当首选垃圾分类回收再利用,次选采取降解的技术解决塑料袋污染的问题,或者把这两项综合利用。

特别指出的是,不能把快递塑料袋的污染问题看成是快递产业自身的事,它涉及电商、消费者、行业协会和政府。应当从国家的层面和地方政府的层面破解这个难题。建议如下:

一是,加快地方政府制定社区垃圾分类回收的管理办法,把它作为一个政府废旧利用、防止污染的项目工程,并尽快纳入地方财政预算,真正落实,把快递塑料袋的回收纳入其中。

二是,据了解,广东树业环保有限公司今年将采取快递塑料袋降解技术的专利进行快递塑料包装袋的批量生产。该技术利用生物分解可在一年内将快递塑料袋降解。如果这个技术可行,建议纳入国家邮政局在快递行业实施的强制性标准。

三是,将小包裹集包运输的编制袋改为可以重复使用的帆布袋,从源头上根治污染。

四是,对标准的商品,特别是食品、易碎品等,可以采取标准的可以重复使用的外包装盒,并可以折叠便于回收重复使用。这样,可以减少快递后的污染。

基于电商购物环境下的快递包装 篇5

一、电商购物环境下催生的快递包装的现状

据不完全统计，2014年全国电商物流包裹超过了140亿件，预示着“快递时代”的正式到来。这些快递包装通常作为一次性包装使用，不能重复利用。而电商们为了使自己的货物能安全到达消费者手中也是层层包裹，无形中又增加了废弃包装的量。

我国对快递封装用品的强度、材质等问题尚无明确标准，包装多由生活垃圾、化工材料再加工而成。对于快递包装中的塑料袋等包装，主要是由塑料和化纤材质制成，可能会引起过敏或者潜在的、慢性的危害。另一方面，基于成本最小化原则的快递包装对环境的巨大污染是不可估量的，大多数快递塑料袋并不能完全降解掉，为了加固而大量使用的廉价胶带更是对环境产生了双重污染。快递业的“安全包装”，除了对货品的运输安全负责之外，还应该对消费者、对我们的环境的安全负责。

二、快递包装的种类和材质

作为一个已经形成极大规模的新兴行业，快递在行业标准建设上留有太多短板，存在大量的空白地带。国家邮政局制定的《快递业务操作指导规范》只是指向快递的服务，而不是包装；国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布的《快递封装用品国家标准》，尽管也对包装袋的种类规格、技术要求、包装、标志等方面提出要求，但因为制度级别太低，仅仅作为推荐性行业标准，并不具备法律的刚性。

快递包装作为物流包装的一种，现有的快递包装的种类有包装袋、包装箱、包装盒、飞机盒、麻袋、各式各样的缓冲材料如纸壳、瓦楞纸、泡沫、塑料膜等等。材质一般是纸类和塑料类。目前人们最常使用的快递包装袋是黑色或者灰色的塑料袋，多为生活垃圾、化工材料等再加工而成，其中残留了大量的有害物质，如塑化剂、阻燃剂等，埋在地下200年也不会自然降解，对环境的危害是巨大的。使用的纸箱结构简单、抗压抗震能力一般的情况下，需要缠绕大量的胶带来加固，这些胶带更是增加了环境的双重负担。

三、应该采取的措施

为了保证现代物流包装的快速、可持续发展，亟待建立快递包装的行业规范。这个行业规范除了包括对基于电商背景下快递包装分类细化之外，还有更深层次的反复利用、回收利用、废旧生活材料的再利用以及快递包装的分类回收等基于环保意义的考虑。

快递包装分类细化，促进快递包装的标准化。快递包装分类细化是促进物流包装的标准化的最重要的途径。现在很多电商并非专职卖家，并且也没有经过任何物流包装的培训。怎么样包裹商品都是随机而来。快递包装标准化的开展目前只能在一些大的电商企业中进行。

所谓的快递包装标准化，一方面是指可以选定一个标准化的包装基础尺寸及系列尺寸，按确定的标准模数包装产品，使各种产品在集装容器、运输工具储运仓库等都按照模数关系进行随意组合，以最大限度地利用运输搬运工具和仓储空间。 另一方面，要求一种包装容器不仅能适应一种产品的需要，且要尽可能的使包装能在不同产品之间通用，让不同产品之间，产品内外包装之间，单件包装和组合包装之间规格模数协调一致，可以省去专门安排回收使用的步骤，使用后的物流包装无论在何处，都可转用于其他包装。

快递包装绿色化，促进快递包装的环保化进程。目前国内物流所用的快递包装有快递封、快递盒、快递桶、快递箱、塑胶袋等形式。其中以塑胶快递袋的使用量为最大，而快递袋是最不环保的一种包装方式。中国的快递袋几乎没有回收利用的价值，最终成为快递垃圾，既造成社会资源的巨大浪费，又是对环境极大的潜在危害。快递封、快递箱和快递盒的使用量也很大。值得有一点欣慰的是，现在天猫商城、亚马逊、唯品会等等知名电商都形成了自己以可回收利用为目的的箱、盒的包装形式。虽然细分度还不够，但总算走出了环保的第一步。

所谓包装绿色化，就是在快递包装环节最大限度地节约资源、减少污染。而要实现“绿色包装”，发展“绿色快递”，始终离不开技术创新和管理创新这两条途径。目前对快递行业的技术和管理创新的政策法规亟待补充完善。需要政府出面出台政策规定鼓励绿色包装材料的研发和使用，通过法律法规对快递企业使用绿色包装做出规定，通过政策杠杆，市场之手引导快递企业主动使用“绿色包装”等。

四.现代快递包装的发展要素

根据以上三个方面的剖析，得出基于电商购物环境下现代快递包装的发展要素。

快递包装的反复使用和回收利用。根据快递包装细化标准，使快递包装本身可重复投入使用。这里包含两个方面的含义。一是快递包装分类细化，质量形成统一的标准，可量化考察。能够适用不同商品的需求，自然而然的进行重复使用。二是快递包装是由可分解的材料制造的。在经过反复使用之后，可以进行回收分解，制作新的重新投入流通。

逐步淘汰不能回收利用的、对环境危害巨大的快递袋、快递桶。加强塑胶快递袋的监管，避免使用不可回收的垃圾制造，对人和商品造成污染和伤害。使用可以细化标准的快递封、快递盒和快递袋，

废旧生活材料的再利用。快递包装作为物流包装的一种，要适应于运输的过程。必须要牢固、耐用，并且包装内部尽量避免大的空隙，以免对商品造成伤害。在填缝和加固的过程中，传统的做法是使用一些不可回收的塑料膜、塑胶袋、泡沫等填缝，用胶带来加固。这些对环境的伤害是巨大的，也不容易形成良好的回收利用的情况。建议可以用废弃的报纸、杂志或者纸屑等生活废弃物来制作加固的材料。

全民环保理念的建立。无论采取什么样的方式来规范快递包装，这都是从硬性的政策法规来约束的，而人是快递包装的使用者、消费者，只有全民建立环保理念，有强力的自主意识去支持环保，才能使政策法规更加行之有效。人的因素必是不可或缺的，譬如有意识的减少退换货，看好再购买。不盲目追求快递包装的结实和美观等等。

快递包装绿色化 篇6

根据国家邮政局统计,2015年全国快递业务量完成206亿件,同比增长48%,最高日处理量超过1.6亿件,预计2016年中国快递业务量将完成275亿件。随着快递行业突飞猛进的发展,带来了巨量的包装垃圾,也带来了严重的资源浪费和环境污染问题,令人震惊不已。

这些快递包装垃圾是如何产生的?给社会环境以及快递行业发展究竟带来怎样的影响?业内对于这些包装垃圾又是如何处理的?快递领域如何才能实现绿色包装的发展?快递包装领域今后发展趋势如何?这些问题,都成为了业界关注的焦点。

一、为什么要发展绿色包装

所谓绿色包装,主要是指对生态环境和人类健康无害,能重复使用和再生,符合可持续发展的包装。

目前,我国快递领域应用的包装主要集中在七大类:快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带以及内部缓冲物(填充物)。

随着快递业务量的迅速增长,行业内对于快递包装的需求也相应剧增。根据国家邮政局相关数据,2014年我国快递业务量累计实现139.6亿件,共消耗快递运单140亿张、编织袋20亿条、塑料袋55.84亿个、封套21亿个、包装箱67亿个、胶带11 4.5亿米、内部缓冲物20.1亿个。

如同多米诺骨牌的连锁反应,快递行业由于过度包装、包装材料不环保、包装不能循环利用等问题的存在,巨量的包装消耗带来了巨量的包装垃圾,给生态环境带来了严重的危害。

以塑料胶带为例,其主要成分为聚氯乙烯,属于非环保材料。按照一个快递包装盒需要1米胶带计算,2015年206亿件快件所用的胶带达到206亿米,能够绕地球赤道300多圈。这些胶带在生产过程中,会产生2800公斤气体溶剂VOCs;如果焚烧,VOCs会污染空气,破坏臭氧层,形成霾状物;如果填埋处理,则需要100-150年才能实现自然降解。

不仅如此,过量的包装消耗,也带来了严重的资源浪费,并给快递企业带来巨大的包装成本。因此,对于我国快递行业来说,亟需通过采用绿色包装,来推动整个行业的健康和可持续发展。

二、关于绿色包装的探索

快递绿色包装的发展,是一个需要多方参与的系统工程。在这个庞大的产业链条上,既涵盖了包装供应商、快递企业、电商平台、商家、产品生产企业等多个从业主体,也与广大消费者紧密相关。同时,也离不开政府主管部门的政策支持和行业协会的热情参与。为了推动快递领域绿色包装的发展,各方进行了积极的努力。

(一)政府大力支持

2008年7月,为支持包装行业积极开发新产品和采用新技术,促进循环经济和绿色环保包装产业发展,财政部发布《包装行业高新技术研发资金管理办法》,为符合规定的企业提供最高500万元研发资金的支持。

2011年,财政部、国家税务总局联合印发《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录》,明确规定企业在废塑料、废旧聚氯乙烯(PVC)、废铝塑(纸铝、纸塑)复合纸包装材料的综合利用中,只要满足相关要求,即可享受50%的退税政策。

值得一提的是,日前六部委联合印发《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》,其中将“电商物流绿色循环工程”列为八大工程之一,主要内容包括:鼓励电商物流快递企业利用配送渠道,回收利用废弃包装物。开展电商物流业包装标准化和分类回收利用工作,提高利用效率。推广使用新型电商物流包装技术和材料,促进包装减量化和可循环使用,以及包装废弃物易降解和无害化。通过网络、电视、报纸等媒体加强环保公益宣传,树立理性包装和绿色包装理念。这无疑将对电商快递绿色包装发展起到巨大推动作用。

(二)行业热心推动

中国仓储协会对我国物流领域绿色包装的发展极为重视,并采取行业调研、会议研讨等多种方式促进物流领域绿色包装发展。2015年底,在中国仓储协会副会长王继祥的指导下,中国物流产品网联合中国绿色仓储与配送官网、中国物流经理人联盟,共同编制了《2016年中国电商物流绿色包装发展报告》,为电商快递领域绿色包装的发展提供了详细的数据分析和指导建议。

另据记者了解,中国仓储协会即将于合肥举办的第三届中国(国际)绿色仓储与配送大会,也将把“推动电商物流绿色包装技术与标准创新”作为议题,进一步促进电商快递绿色包装的发展。

(三)企业积极参与

近年来,包装供应商、快递企业、电商平台等从业主体积极参与快递绿色包装发展,推出了不同的解决方案。这些解决方案主要表现在三个层面:

1. 可循环包装解决方案

为降低运营成本,多数快递公司都对废旧编织袋进行二次甚至多次循环使用,或组织回收处理。如百世汇通,废旧编织袋由分拨中心集中保管、统一回收,然后通过招标出售给相关企业实现再利用;国通快递将废旧编织袋分发给业务员打包时使用。

另外,电商企业也十分重视快递包装的可循环利用,如我买网、1号店、苏宁等都推出了包装箱回收活动。

2. 减量化包装解决方案

主要包括生产原料的减量、包装设计的减量以及包装使用的减量。比较突出的做法便是电子面单的使用。

2014年5月,菜鸟网络联合“三通一达”等14家主流快递公司推出了标准化的公共电子运单平台,向商家开放免费申请接入。目前,有15家主流快递公司都完成了与菜鸟网络电子运单平台的对接,商家使用电子运单会更加方便和低成本,有效降低了整个行业电子运单的普及成本和使用门槛。

3. 创新包装材料解决方案

如当当网。2014年6月该公司宣布在行业内率先推广淀粉基可降解环保包装袋。这一产品是以玉米淀粉为主料的淀粉基塑料,达到国家环保认证标准和欧盟标准,在土壤中4个月后大部分即可自然降解,对环境污染小,并且相比传统塑料袋要节约70%的石油能耗

三、发展绿色包装阻力重重

尽管快递行业企业在绿色包装的推进上做出了诸多努力,但目前仍存在多方面的阻力,制约着快递包装的可持续发展。

(一)业内环保意识依然欠缺

当前,在整个快递包装的产业链条上,无论是包装供应商,还是电商平台、快递企业,乃至消费者,对绿色环保仍然缺乏足够的重视,不利于推动绿色包装的发展。以快递包装的回收利用来说,由于各方认识不足,目前整个行业内还没有真正建立起回收体系,可循环利用、资源浪费问题难以得到有效的解决。

因此,业内从业人员需要不断提升环保意识,做到适度包装,重视快递包装的循环利用;消费者也需要树立快递包装低碳化理念,避免随意丢弃包装。只有大家合力营造一个具有低碳意识的社会大环境,增强全社会的绿色意识,才能真正带动快递领域绿色包装的发展。

(二)政府部门法律监管乏力

目前,我国关于低碳类的法律法规建设尚不健全。尽管已经制定了《节约能源法》、《循环经济促进法》、《可再生能源法》等多部法律,但在实际操作中,在许多细节方面,这些法律法规不够详细,实操性不强,快递行业绿色包装方面也无法执行。

当前,政府部门应进一步完善相关法律法规,增设强制性条款,让从业人员有法可依;同时,政府部门需要加强对快递包装所有参与者的监管,对生产不合格不安全的包装企业进行严厉打击,让其违法成本高于企业获得的利益,从而确保合格产品在市场流通,规范行业的绿色包装发展。

(三)行业标准化建设滞后

标准是指导各行各业发展的重要纲领性文件。对于我国快递行业来说,目前虽然已经出台了《快递服务》国家标准,但是快递包装标准还不完善,很多与快递包装相关的做法只是行业内的约定俗成,没有一定的行业规范。如现有的标准大部分针对的是包装生产环节,而快递包装的应用环节、回收环节等依然缺乏相应的标准进行规范;另外,随着快递行业的发展,原有的一些快递包装用品标准已经不能适应当前的生产和配送需要。所以,标准应该走在行业发展的前端,需要对快递包装的标准不断完善、及时更新,这样才能进一步规范快递包装的相关产品,真正推动快递包装的绿色化发展。

四、快递包装的发展趋势

记者在采访中了解到,未来快递领域绿色包装的发展,将主要有以下几个趋势:

(一)快递包装智能化

随着“互联网+”的普及以及信息化水平的不断提高,快递包装产品的研发和应用逐渐向自动化、智能化方向靠拢。

如,苏州大森研发了智能快递包装箱。该包装箱内部设置RFID芯片,从商品拣选到配送、收货等环节都可以通过互联网信息技术实时监控,便于货物的追踪管理。另外,该包装还设置了电子锁功能,能够起到防盗作用,进而有效保障货物安全。

(二)产品包装电商化

根据国家邮政局的相关数据,目前快递业务构成中,电商包裹的占比约达到74%。随着网购逐渐成为人们主要的生活方式之一,快递包装应该承担起更多的功能,向“电商化”靠拢、兼顾销售和运输的快递物流包装将成为产品包装的重要发展趋势之一。

在产品包装电商化方面,亚马逊中国已经有所行动。该公司鼓励商家对线上产品采用电商专用包装,对包装进行简化设计,起到保护产品作用即可。这一包装解决方案对供货商和电商都有诸多好处:商品可直接给客户配送,避免二次包装;减少了包装物的彩色印刷、镀膜等费用,比传统零售包装的成本降低。

(三)包装仓配一体化

随着物流仓配一体化发展的进一步推进,快递包装也可以逐渐向包装、仓配一体化方向转型。

仓储与配送作为电子商务后端的服务环节,主要是解决卖家货物配备和对客户的送货。由于仓配一体中的包装环节是由快递公司操作,所以快递公司可以根据自己的运输情况对快件进行合理包装,这样就会很大程度地避免过度包装。自营物流特别是自己完成商品配送的电商企业,可以将快递包装与仓配作业进行统一考虑,更有利于推行快递包装绿色化。如,近年来一些电商企业开始尝试采用物流周转箱进行产品包装和配送,或是回收纸箱的包装物重复利用,便是快递包装仓配一体化模式的具体体现。

五、国外快递绿色包装发展的举措

他山之石,可以攻玉。总结国外在绿色包装方面的主要做法,或对我国快递领域绿色包装的发展有一定的借鉴意义。

(一)重视政策法规的制定

为了有效地减少包装浪费,降低环境污染,国外许多国家纷纷通过制定相关政策法规,对回收包装废弃物行为作了强制性规定。

日本在这方面的做法就比较有代表性。北京物资学院物流学院副院长、日本物流研究中心常务副主任姜旭向记者介绍,在物流包装回收方面,日本制定并实施了《能源保护和促进回收法》、《包装再生利用法》。回收工作主要由政府担纲,再向全国各地的回收站进行回收,零售商也参与回收。

再如,法国在1994年出台的《包装废弃物运输法》中明确规定,消费者有义务将废弃的包装物主动交给生产商或者零售商回收处理。

(二)注重供应链联合行动

在姜旭看来,日本快递领域发展绿色包装还有一个亮点就是,注重供应链理念的运用,不只是侧重于快递企业或者电商企业,而是从产品生业环节便开始发力,全产业链协同推动绿色包装。

例如,1995年,日本禁止使用不能再循环利用的塑料包装材料后,一些企业便开始积极寻找新的可降解材料用于产品包装。CargillDow公司采用可再生资源(玉米)生产出一种新的聚合物Nat ureWorksPLA,用于制造塑料。随后,索尼公司便引进了这种材料,并用于制作磁盘的包装。索尼公司的做法,从最初环节就实现了自己产品的绿色包装,正是注重供应链建设带来的成果。

(三)强调包装的减量化

联邦快递的包装设计是简约设计的代表。只在包装袋(盒)上印有联邦快递的标志,整套设计强调系统性,简洁而独特。这样的创意包装不但能达到吸引消费者、传达品牌的目的,而且尽可能地减少了耗材的使用。

德国早在十多年前就已开始倡导商品的“简单包装”和“无包装”,强调包装要无害于人体健康和生态环境。美国的企业已开始使用可再循环的玻璃、陶瓷以及纸张、棉布等包装材料。

快递包装绿色化 篇7

全峰快递作为一家“有爱的快递”企业,低碳环保已成为其物流系统规划的主线之一。该公司在保持高速发展的同时,也在努力尝试构建新型绿色快递模式,并在绿色包装方面进行了全方位的探索,取得了显著的成效。日前,全峰集团董事长陈加海接受了本刊记者专访,分享了全峰快递在绿色包装方面的举措。

记者:您如何看待绿色包装这个概念?快递领域推广绿色包装的战略意义何在?

陈加海:绿色包装,主要是指对生态环境和人类健康无害,能重复使用和再生,符合可持续发展的包装模式。作为国民经济发展的一个重要战略,它与绿色制造、绿色消费等共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。

对于快递行业来说,由于很多快递包装的生产制造材料都不可以降解,导致海量快递包装垃圾的产生,带来严重的环境污染和损害;与此同时,过度包装、无循环利用包装等问题在行业内普遍存在,不仅造成严重的资源浪费,也令电商等企业的包装成本增加。因此,在快递领域探索并推广绿色包装的应用意义重大,是保护生态环境的需要,也是快递企业控制包装成本、在未来获得市场竞争优势的重要途径,属于多赢的举措。

记者:目前快递领域绿色包装的推广应用情况如何?您认为快递企业在推动绿色包装方面能够发挥怎样的作用?

陈加海:目前来看,我国整个快递行业在绿色包装方面的探索还处于起步阶段。虽然政府在大力提倡,一些包装生产企业、电商平台、快递企业等也表示积极参与,但落实情况并不乐观,事实上是说的人多、做的人少,真正将采用绿色包装付诸行动的企业寥寥可数。

快递企业在绿色包装的推动上具有举足轻重的作用。首先,快递企业对包装材料需求巨大,对于包装的生产商具有一定的引导作用,使包装材料可以得到合理的利用,避免浪费;其次,快递企业自身在收寄、分拣、运输、派送等各个环节,可以减少对包装的消耗和环境的污染;再者,快递企业可以完善包装回收利用的管理制度,配合生产企业建立废旧包装回收设施,进而促进快递业向低污染、低消耗、高效益方向发展。

记者:在绿色包装方面,全峰快递进行了哪些探索?取得了怎样的实际效果?

陈加海:责任、奉献,是全峰快递一贯坚持的企业精神。我们长期致力于发展环保型快递业务,积极构建一种新型的绿色快递模式。在绿色包装方面,我们对快件转运过程中所需的各类耗材和物料都进行了合理的规划和改造,目前来看颇有成效。

当前,全峰快递正在大力推进转运中心使用周转箱转运货物。通过这种方式,不仅能够降低中转件包编织袋的使用量,减少污染,同时也能提升转运效率,更好地保证包裹的安全性和完整性。根据目前统计,全峰快递每天全网转运中心流通的周转箱超过3000个,也意味着每天减少3000个以上编织袋的使用,一年可节省100万条编织袋,这对于降低包装成本和减少环境污染具有非常重要的意义。

在面单方面,我们把传统的五联面单更换为四联面单,不仅可以减少资源的浪费,降低企业使用面单的生产成本,还能从一定程度上减少快递操作环节中浪费的时间。我们在2014年8月还上线了电子面单。这一举措不仅大大节省了纸的用量,减少了对国家树木资源的消耗,同时也节约了我们的成本,并且提升了客户的收件体验,一举三得。目前全峰快递全网业务量电子面单使用率已达到50%左右。

我们还定期对相关操作人员进行专业培训,要求在保证包裹安全、完整运达的同时尽量减少胶带使用,并对包裹填充物进行改造,使用环保材料进行防震,以降低塑料垃圾对环境的伤害程度。同时,我们也在尽力改进其他包装耗材,使用更少的原材料,节约资源,减少环境的污染物。如再生纸纸箱、淀粉基可降解环保包装袋的应用等。

此外,我们严格要求工作人员进行“大货大箱,小货小箱”的操作,提倡对纸箱的回收再利用,全方位地减少纸箱浪费。

对于绿色包装,全峰快递之所以能够顺利推进,关键在于我们全体工作人员的环保意识都非常强,对绿色包装的重要性有着充分的认识,并给予了高度重视,上行下效,推广阻力小,因此成效比较明显。

记者:在您看来,目前快递领域推广绿色包装情况并不乐观。那么,还存在哪些难点?导致这些问题的原因何在?

陈加海:我认为快递行业应用绿色包装当前主要存在以下几点问题:一是过度包装。鉴于快递行业长期存在的暴力分拣情况,商品卖家、买家,甚至快递网点本身,都对快件的安全送达缺乏信心,导致一定要层层包装后才能寄出。而且包装过程中,往往存在过度使用胶带、气垫膜等非环保耗材的情况。二是包装供应问题。当前国内专门研发生产绿色包装的企业并不多,快递企业在绿色包装的选择上比较困难。三是包装回收问题。当前快递行业还没有形成包装材料回收的完善体系,使包装回收利用难上加难。

分析上述问题形成的根源,我认为主要有两个因素:一方面,我国目前对低碳环保的绿色包装创新技术缺乏相应的鼓励政策,这无论对于包装生产企业还是对其下游的包装用户如电商、快递企业等来说,在绿色包装的研发和推广上都缺乏动力,导致快递包装改进和技术创新停滞不前;另一方面,快递企业从业人员的绿色环保意识不足,缺乏相关知识,导致包装生产、应用等多个环节都会出现资源浪费的现象。如包装回收问题,在具体推进中存在一些困难,很大一部分原因就是供应商、快递企业和消费者等缺乏回收意识造成的。此外,在包裹分拣作业等物流环节大量依靠人力,且存在野蛮作业情况,容易导致包装乃至货物受损,因而过度包装成为很多商家无奈的选择,带来包装材料的浪费使用。今后除了加强行业规范管理外,也应推广使用机械化、自动化设备替代人工作业。

记者:您认为快递领域在绿色包装方面的发展趋势是什么?全峰快递将会有怎样的作为?

陈加海:包装减量化是快递行业发展的必然趋势。包装如果过于繁杂,则物流效率越低、成本越高。其实早在多年以前,一些发达国家就已经兴起“简包装”和“无包装”风潮,以实现环保节能的目的。这也是国内企业今后应该大力推崇的行为。

在快递领域推广绿色包装,光靠少数人和少数企业是远远不够的,众人拾柴火焰高,需要全社会达成绿色包装的共识,需要更多的企业参与进来,形成统一的价值链,这样绿色包装才能逐渐常态化

未来,全峰快递将继续把节能环保当作企业发展的头等大事,积极践行低碳环保的理念,不断加大资金及技术投入,从包装的精简到包装材料的回收利用等多个方面强化绿色包装的实施。另外,我们会严把采购关,充分考虑包装材料的环保性,特别是对于消耗量较大的塑料袋和编织袋,将严格把控,坚决抵制有毒有害材料的制品,为绿色环保事业贡献力量。

链接:

全峰集团,是一家主要经营综合供应链及相关业务的服务型企业,创立于2010年11月全峰集团以整合国内供应链资源、打造民族新品牌、持续塑造快件寄递服务核心生态圈为奋斗目标,立足华北、华东、华南、外围四大服务区域,面向全球提供优质供应链综合服务。

全峰集团旗下拥有全峰快递、亚风快运、互联网金融、O2O闪送等多个子品牌。全峰快递旗下主营产品有:全峰标快(标准快递)、全峰优盾(限时快递、贵重优盾、生鲜急配)、增值服务(代收货款、VIP服务、签收返单、电子面单、货物保价、驻场服务、客服外包、短信通知、进仓服务、方案定制)等

电商快递物流流转包装设计 篇8

活动的实现离不开包装活动。但目前我国物流行业在包装方面还存在诸多问题, 对其进行深入研究有助于找到更好的解决办法, 从而使中国的物流业尽快和国际接轨。

一、电商快递物流绿色包装材料与开发意义

绿色物流是建立在维护生态环境和持续发展的基础上, 改变一般物流单向作用关系。作为一种新的物流模式, 绿色物流的可持续发展要求和人类生存发展的方向和趋势一致。我国现有的物流包装模式存在严重的弊端, 亟待设计出一种具有防震、防潮等功能并且能够可持续利用的新型物流包装。要实现这一目标, 就应顺应国际环保发展趋势, 倡导绿色包装, 制定包装及商品包装的管理办法, 采取包装模数化、大型化和集装化以及绿色材料技术等措施实现包装的合理化与现代化, 并将物流与包装有机地融合在一起, 大力发展绿色物流体系下的绿色包装。

二、产品设计及参数

(一) 产品设计

循环包装代替现有纸箱包装。包装材料使用PE膜 (制作内部气囊) 、雨帆布 (用于保护内部气囊) ;结构为充气嘴 (给气囊充气) 、透明塑料层 (正面的快递单卡, 塑料层三面封闭一面开口, 开口处有一个拇指大小的凹口, 正面方形开口长15cm宽10cm) 、粘扣。设计思路是将雨帆布按规定尺寸大小进行缝合, 形成无缝整体外壳, 在外壳内填充含有气嘴的充气内胆, 将粘扣固定在充气外壳内;包裹内部的充气囊布满六个面, 这样就有效的保障了货品安全, 避免了暴力物流在途中导致的高温、高压、摔碰, 水渍浸泡等货损现象;该绿色物流包裹可经过多次物流后回收, 且不经过二次处理可继续投入到物流使用中。其具体设计为正面贴有一次性快递单, 附有RFID芯片, 便于包裹追踪、保证物品安全;后置气囊冲气口, 充气口为凹型, 安全便捷, 可快速充气;内部采用可充气、放气式循环皮囊, 便于包裹存放、对抗暴力物流保护货物安全, 减少货运损失;包裹采用“一扣式封口锁”代替传统包裹胶带式封口, 节约成本避免污染的同时, 节省了时间, 并且保证了货运途中包裹的安全。

(二) 产品参数

内部气囊为规则长方体, 且充气后气囊内部留有少量空间;整体尺寸 (长:60cm、宽40cm、厚12cm、气囊厚度3cm) ;一侧开口, 用于装货物 (窄的一侧) , 开口处两侧气垫加厚 (充气后可实现完全密封) ;雨帆布全部覆盖气囊, 并在气囊封口处预留15cm帆布做封口, 帆布封口处固定粘扣 (长60cm宽3cm) , 充气口放置在产品背面;快递单卡 (长24CM宽14CM) 。

经过测试后的纸箱与新包装的数据对比:纸箱自身重量160g, 新包装自身重量100g, 相比纸箱更加轻便;纸箱包装用时96秒, 新包装包装用时120秒, 用时差距较小;纸箱抗压强度为15kg, 新包装抗压强度为50kg, 比纸箱强很多。

三、创新包装的优势

我们研发的包装在快递流程中可对货物起到极高的保护作用, 内部充气气囊极大的减轻了暴力物流对货物的伤害, 起到了减震抗衰抗打击的作用, 并且充气囊在使用过后可放气, 在下次货物流通中可再次充气使用, 节省了包裹存放时的储存空间, 并且是采用新型的物品包装材料, 既可以节约成本, 又可以使原体直接循环利用, 进而设计出一系列新的物流包装标准, 来替代现如今的纸箱和胶带组合包装。此外, 我们还运用了例如RFID、GPS等现代信息技术;RFID技术是实现物联网的一项重要核心技术, 有效解决了认证、货物信息精准控制等问题, 将这一技术应用在快递上方便, 快捷;GPS系统可实施随时定位, 让用户随时可以查询包裹的状态, 从心理学上说, 可以缓解用户焦急等待的状态。

综合来看, 相对于现有包装, 我们的产品具以下优势:

(一) 多次使用报废后, 材料可降解回收利用。

(二) 保护环境, 节约资源, 降低生产成本。

(三) 可在快递流程中不经过二次处理即可回收原体进行重复使用。

(四) 有效防止暴力运输和分拣造成的货差货损。

(五) 运用了RFID、GPS等先进的物联网信息技术。

(六) 体现了5R+1D的国际绿色理念, 即:轻量化 (Reduce) 、可重复 (Reuse) 、可回收 (Return) 、拒绝非生态材料 (Refuse) 、可循环 (Recycle) 、可降解 (Degradable) 。

四、创新包裹流程

创新包裹主要针对的是电子产品比如电脑, 单反等。快递公司再接到货物后将其放入创新包裹内, 将客户填写的运单贴于箱体的表面, 快递人员对包裹进行分拣和并封于大包裹中将其装入运输工具中进行货物包裹流转。当包裹到达客户需求目的地时, 目的地物流公司再次对货物进行分拣将其装运到运输车后进行包裹的配送。

在配送过程中, 创新包裹与普通包裹的最大区别就是需要快递员回收创新包裹, 在客户取货时, 快递员取下创新包裹对其进行放气并回收, 在包裹回收后, 快递员须将创新包裹交于物流公司进行仓储保管进行下一次的包裹流转。

创新包裹与普通包裹在物流流程中多了两个环节, 即包裹回收和仓库管理, 因为创新包裹的设计理念在于绿色可循环使用, 是一项长期效益。在包裹的流转中虽然多了两道程序, 但并不会影响企业效益, 反而在包裹外包装上替代了一次性纸盒和塑料袋减少了企业成本, 树立了企业形象。下图为包裹运用流程:

五、创新包装带来的影响

企业在使用创新包装后可减少企业碳排放量, 树立企业绿色形象, 提高企业自身知名度, 实现企业社会责任使命。

解决了快递行业包装乱象的现状和降低包装成本的恶性价格竞争, 使快递包装行业形成一个完整的体系。

创新包装使用后减少了纸箱、塑料袋和胶带纸的使用, 可极大减少快递包裹浪费及对环境的污染, 创新包装充分体现了绿色理念。

运用了新一代的互联网与物联网实现技术, 更加快捷方便的进行物流管理, 提高物流效率, 降低物流成本。

通过产品创新我们可以发现, 对物流包装进行改进与创新设计是十分必要的, 实施绿色物流也是实现社会经济可持续发展的必然要求, 对提高社会经济和人类生活水平都有着深远影响。

参考文献

[1]黄中鼎.现代物流管理.[M]上海:复旦大学出版社.2010

[2]陈莹燕.可持续发展理念下快递包装的创新设计.[J].包装工程.2014 (24)

[3]安冬梅, 王汉新.提高快递包装规范性的有效对策分析[J].价值工程.2013 (06)

高校建立快递包装回收体系的探讨 篇9

随着网购时代的兴起, 尤其对于高校学生而言, 他们似乎成为了这个时代的主宰, 每天运往高校的快递包裹有增无减, 但同时也可以看见快递包装在学校的不同角落。在高校快递业务量不断增长的背后, 大量的快递包装如何处理, 是一个让高校、高校学生及快递企业都头疼的问题, 也是社会各界想要突破的瓶颈。因为任何一种快递物件在销售和运送环节都需要做包装, 如果不能对这些快递包装做到合理化回收, 一方面对快递包装资源造成严重的浪费, 同样给快递企业带来一笔资金的损失, 降低利润来源;另一方面于校园环境建设而言, 无法回收的快递包装便会被当作垃圾舍弃, 进一步影响校园环境。因此, 快递包装回收体系的建立对高校、企业、高校学生而言, 都势在必行。

1 高校快递包装回收现状与存在问题

1.1 高校快递包装回收现状

对于高校学生而言, 网上购物随时随地都可以进行, 只要是在网上能够买到的。大量的网上消费, 一方面促进了电商的发展, 另一方面也让快递企业加快了发展脚步。但在高校经过几个购买高潮期后, 一些在校志愿者便发现校内垃圾中快递包装所占比例有增无减。例如清华大学2009 年某一天的快递量也就500 件左右, 到2014 年的某天快递量高达6000 余件, 仅仅是5 年的时间, 快递量翻了十余倍, 可想而知, 由此产生的校园垃圾又有多少?同样南京师范大学仙林大学城校区的的一位同学称:每天该校的快递量都有好几百件, 丢弃的快递包装却不知如何回收并加以循环利用?每一天, 在高校都会有成百上千的快递包裹, 而取出包裹后的快递包装被像垃圾一样丢在垃圾箱里, 却少有人问津, 极少的学生想到对这些快递包装进行回收循环利用。且过多的垃圾堆积中, 明显可以看到大大小小的快递包装纸箱以及灰色的塑料包装袋, 即使是学校有负责清理的环卫工, 每一天也需要来回几十次, 才能保持校园环境的清洁卫生。

1.2 高校快递包装回收存在问题

由于高校学生的密集性, 产生的快递包装数量也众多, 并没有被真正意义上的回收利用, 大多都被当作废弃垃圾处理掉了, 因此就造成了巨大的资源浪费, 以及快递企业生产成本的间接增高, 在对现状进行了解后, 分析主要问题有以下几点:

①快递包装参差不齐, 材料各异。在网上有过多次购物经历的高校学生都应该见识到我国快递包装的多样化, 不同的物品会采用不同的包装, 但即使是同一类物品, 包装也会截然不同。就拿化妆品包装来说, 包装所用纸盒的规格、质量就不一样, 其实物品的大小都差不多。许多快递企业为了保证物品的安全, 大多数都会采用过度包装的方式, 本来可以不用太大体积的外包装, 但由于物品与外包装之间填充了较多的缓冲材料, 导致外包装不得不加大一些尺寸, 而对于消费者来说, 他们要的是物品, 结果缓冲材料与外包装在拆除后, 大多被当作垃圾一样扔掉。

②快递企业难以系统化回收。企业对快递包装的回收, 不同的企业会选择不同的方式, 但核心理念都是在做到快递包装回收的同时, 尽可能要降低因回收造成的不必要成本, 又要让客户满意放心。虽然我们很少见到一些快递企业对快递包装的回收, 但有了解到类似“1 号店”这样的电商企业, 会通过赠送积分的方式来回收包装纸箱, 这样以积分换包装的方式, 一方面会刺激客户的消费需求, 另一方面也会使客户满意。可是, 这种形式未得到推广及应用, 主要是回收形式单一, 没有系统化平台作为支撑。

③高校学生回收意识淡薄。收到快递的学生都急于看到自己所购买的物品, 所以快递包装对于他们而言就是多余的, 还是早点扔掉吧, 这就显示了高校生没有理解包装的附加价值及循环利用后的环保效益。在对江苏具体高校在校生进行网上问卷调查后, 结果显示, 他们的大致意见有:1) 回收是快递企业应该考虑的事;2) 回收有价值的包装, 其他可不必回收;3) 高校内快递站点实行分类回收, 无法回收的舍弃掉。其中大多同学觉得回收没有必要, 因为回收过程会增加人力与物力, 且回收后的包装不一定会抵消掉花费的人力物力成本。

④国家回收政策法规未出, 高校难以实施。快递包装是近些年来被人们广泛关注, 快递包装在每年的城市固体垃圾中占了有三成左右, 社会各界便觉得快递包装的回收不再是说说而已。如果政府推出关于快递包装回收的政策法规, 一方面可以使包装回收真正的规范化, 另一方面, 高校在进行校园环境建设时, 可具体到快递包装回收问题, 并制定相关解决措施, 积极响应国家政策。

2 高校快递包装回收体系建立的建议

2.1 建立的核心思想

快递包装回收问题关系到快递企业的可持续发展问题, 同时, 如果任由校园快递包装疯狂式地增长, 对于校园环境的美化来说, 也是不允许的。通过查询了解到, 在过去的几年里, 并没有一整套完善的快递包装回收系统可以应用到校园快递包装回收体系的建立中。本文中提到的高校快递包装体系的核心思想是“绿色物流、逆向物流”, 并且应用“互联网+”新型信息技术形态, 结合当前快递回收难的主要原因, 经过探讨分析, 初步建立高校快递包装回收体系。

①从快递企业的角度。解决快递企业关于快递回收成本与所投入人力成本间的矛盾, 合理地分配并利用快递包装材料, 提高资源利用率, 削减包装成本, 做到包装材料的绿色循环使用。②环保理念方面。回收对象是高校在校生, 高校及学生作为该体系中的组成部分, 可以更好地将环保理念在社会中传播开, 有利于提高在校学生的环保意识, 利于校园优良环境的维持。③提出快递包装回收系统化概念, 并且希望建立完善的快递回收系统, 促使快递回收过程系统化、快捷化、规范化、低成本化的完成。

2.2 建立的核心流程

该探究体系主要以高校学生、快递企业、高校相关部门以及包装生产商为主要组成部分。以大学生收取后的快递包装为主要物质传递因素, 依据学生采写包装的地点, 分别在快递分发中心和学生公寓区设立回收站点, 对于学生丢弃的分散快递包装进行集中化回收, 宿舍区回收的快递包装通过校后勤部门再次集中到快递企业回收站, 由快递企业对二次集中的快递包装进行分类处理, 将可循环利用的快递包装回售给包装生产商, 达到节约包装材料、循环利用包装资源的目的。 (图1)

2.3 保障机制的建立

①制度保障机制。制度保障主要来源于三方面:一是政府部门针对高校快递包装回收体系, 制定有关回收条例法规, 明确回收体系各相关利益者的责任, 保障高校包装回收体系能够有条不紊地运行下去;二是快递企业依据本企业的发展战略, 采用可回收利用快递包装, 减少一次性且不易降解塑料包装的使用;三是高校回收核心组织领导下的实践创新部门负责对该体系进行宣传及监督等管理工作, 且后勤部门负责将宿舍回收站点进行管理。除了相关法律规范, 相关高校和企业可以采取了一些管理机制及宣传鼓励措施, 提升高校学生的回收意识。为高校回收体系的正常运转进一步提供保障。

②回收站点合理布局。回收站点的合理布局是高校回收体系构建的基本, 能够保证回收体系的有效运转。回收体系的合理布局关系到回收的效率, 该回收体系主要从回收站点组织者的确认、回收站点网络布局两方面进行体系的构建。1) 作为回收站点的主要引导, 回收站点组织者起着至关重要的作用, 在很大程度上会影响着回收体系的运转。该体系的组织者有作为回收主体的高校学生, 负责宿舍区回收站点管理的宿管部门, 对快递企业胡思后站点进行处理的有关快递企业人员, 以及将快递企业回收站点与宿舍区回收站点连接起来的后勤部门。2) 回收站点的合理布局关系到回收效率的高低, 所以网络布局的核心是面对快递包装的排出者。体系中的快递企业回收站点, 依据高校周围不同快递企业配发中心的具体位置, 按照重心法的求解原理, 建立相对距离都较短的快递企业回收站点, 保证学生拿出物品后的包装能及时回收。

③资金保障机制。回收体系中, 建设回收体系的主要成本承担者为快递包装使用者———快递企业, 这样一方面利于快递企业合理化快递包装形式, 另一方面利于企业塑造环保绿色物流企业形象。因此快递企业会在高校成立核心回收系统领导下的高校快递企业联合协会, 主要工作是核算与统计回收体系运转后带来的利益, 在弥补快递企业支付成本的同时, 然后对回收体系中的组成部分进行利益分配, 一部分相关工作人员的工资及奖励, 最主要的还是将资金用来维护体系的正常高效运行, 并且对回收体系进行宣传及推广, 在建立高校快递包装回收体系的基础上, 建立其他快递包装回收体系, 提升全社会人民的环保意识。

3 总结

目前, 各界人士都密切关注环境治理问题, 意识到加强废弃物回收以实现资源循环利用的重要性。在该回收体系下, 能够使高校校园中因快递包装丢弃造成的垃圾量降低了30%, 且通过该回收体系回收的包装能使快递企业间接地减少了5%的包装成本, 比如在双十一等网上购物高峰阶段, 以往学校的垃圾处理量需要后勤部门一天处理十余次, 进行回收体系的运行后, 减少了处理快递包装堆积造成的垃级处理次数, 一天只需5-6 次, 便可处理掉校园垃级;另一方面, 快递企业每年因包装浪费损失高达十多亿元, 将高校将回收体系拓展到社会中去, 能够使包装成本降低到8 亿元左右, 大大减少快递企业包装成本支出。因此高校快递包装回收体系在要求快递企业统一快递包装规格, 便于回收的同时, 也是在促使商家和在校生树立环保意识, 这样快递企业及相关部门会将自身责任落实到回收体系中, 为回收体系的健全发展增砖添瓦;高校学生作为回收体系的核心, 积极参与, 促进体系的进一步扩大, 使更多的快递包装能够回到包装生产商手中, 快递包装垃圾不再随处可见。

摘要：近年来高校快递废弃包装严重影响了校园环境, 本文通过归纳总结高校快递包装回收现状及问题, 探讨高校快递包装回收体系的建立流程, 在该体系支撑下, 做到校园快递包装的优化回收, 间接降低快递企业所耗费的包装成本, 突出快递包装资源循环利用的必要性。

关键词：快递包装,回收体系,保障机制

参考文献

[1]向盛斌.逆向物流与环境保护[J].物流技术, 2001 (01) .

[2]赵宜.基于供应链的回收物流研究[D].西南交通大学, 2005.

快递废弃包装问题的分析与解决途径 篇10

随着我国经济建设的发展, 快递业已经成为市场经济、人民生活中必不可缺的一个行业, 近年来电子商务的兴起, 快递业务量更是呈井喷态势, 2014年我国快递业务量排名世界第一。巨大的快递业务量也带来废弃包装污染环境的问题。包装的主要功能是保护快递件在分拣、运输中的安全, 避免出现商品损坏和退换货问题, 很多商家的做法是加大包装以确保万无一失。此外, 在快递公司进行二次包装时, 大量过度使用胶带等不可降解包装物的情形普遍存在, 据邮政部门统计, 我国快递业每年用掉的透明胶带足以沿赤道绕地球近120圈, 大量的废弃纸箱包装堆积在楼道, PE包装袋则直接扔进垃圾箱。快递废弃包装问题已经严重影响了生态环境, 并且将在未来产生严重后果, 应当引起政府相关部门和全社会的重视, 大家共同努力消除这一影响我们生存环境的威胁。

二、快递废弃包装污染来源分类

废弃快递包装可分为以下5类。

1.纸质文件袋, 一般以灰底白板纸、白卡纸、牛卡纸居多。快递行业一般使用200克/平方米到450克/平方米重量的纸张, 具有平整、不易折坏的优点。

2.瓦楞纸箱是用瓦楞纸板制成的刚性纸质容器, 具有优越的使用性能和良好的加工性能。它除了保护商品、便于仓储、运输之外, 还起到美化商品, 宣传商品的作用。瓦楞纸箱属于绿色环保产品, 但尚没有一家快递企业或相关企业回收再利用纸质包装。

3.快递胶袋的材料为聚乙烯, 也就是通常说的PE, 快递胶袋在市场上有两大类:一是全新料快递袋, 二是再生料快递袋, 快递胶袋具有成本低、重量轻、防水优等特点。单纯聚乙烯是不能够自然降解的, 需添加玉米淀粉基、碳酸钙等降解母料。市场上可降解PE袋的降解时间大约为10年, 而快递市场上使用再生料快递袋居多, 原因是这种材质成本更低, 但降解时间更长, 而且再生材料在生产过程中掺杂了更多有毒有害物质, 或产品不符合环保标准, 会对环境造成较大危害。

4.气泡袋 (气柱袋) 是在气垫膜中间层充满空气的一种透明软包装袋, 主要用于快递行业小体积、易碎、易损坏、精密货品的包装用途, 具有体轻, 富有弹性、无毒、无味、防潮、耐腐蚀等优点。

5.透明胶带的主要材料是PVC (聚氯乙烯) , 用于外包装的封口和加固。很多消费者发现, 体积很小的商品, 绑缚了数层胶带, 拆下来有一大团。废弃的PVC埋在土里经过100年都不会降解, 大量地使用一次性PVC产品将对自然环境造成长时间的破坏。

三、快递废弃包装问题的分析与解决途径

1. 废弃的快递包装最好能通过降解和回收再利用途径得以解决, 但实际操作起来总是不尽人意, 下面对该问题加以分析:

首先, 对于可回收利用的材料如:纸质包装和PE、PVC, 目前只有纸质包装能通过社会回收渠道加以流通。PE、PVC虽然都可以回收后进行分解再利用, 再生制成薄膜制品、管材、电线包裹层、工程塑料等, 甚至可以通过热裂解方法将挑选过的废旧塑料制得燃料油, 燃料气, 但因国内技术落后且回收成本高, 几乎无人回收, 只能做为生活垃圾加以掩埋或焚烧。其次, 快递公司出于社会责任也探索过外包装回收再利用, 但想在全社会推广难度很大。一是没有建立畅通的回收渠道, 难以形成规模效益, 二是试图通过快递员送件后回收包装, 增加了工作量和工作难度, 回收后的包装如不能清除前次快递单, 还可能会影响二次投递准确性和客户信息外泄。三是部分顾客对包装要求较高, 除了有一定强度能保护物品外, 还要求干净整洁美观, 收到破旧的包装会给差评。

2. 解决快递废弃包装造成环境污染问题的途径

若想从根本上治理快递废弃包装对环境造成的污染需要政府、快递及相关企业、消费者等多方共同配合、努力, 建立合理流通渠道、提高企业和公众责任意识、环境意识, 最重要的还是建立相关机制, 减少包装使用、促进环保材料的应用及回收再利用。具体可通过以下途径实施。

(1) 鼓励电商企业自建地级大仓, 规模发运, 既节省物流成本, 更能减少个体物品因长途运输采用的防损坏各层包装材料。

(2) 由政府制订相关法规、措施, 促进采用绿色环保材料, 对使用非环保材料的快递企业给予处罚。可设置监管部门, 治理不易降解的包装材料的采用, 如客户发现快递物品使用了非环保材料或采用了过度包装, 可向有关部门拔打投诉电话, 由该部门对违规企业予以处罚, 同时对举报人给予物质奖励。

(3) 研制地级大仓配送新策略及物流装置, 采用可反复使用的物流箱及射频装置传递物流信息。集装箱有坚固、密封的特点, 其应用极大地节约包装费用, 同时防盗、防潮、防污损, 减少货损货差。利用其原理研制用于快递业的物流箱, 既可满足物品防挤压的保护要求, 又同时起到防晒、防潮、防盗的功能。

(4) 不少快递企业都在自建终端配送节点, 以突破“最后一公里”配送的瓶颈, 也有不少个体门店或个人成立快递代收点, 这种形式可以极好的被利用实现废弃包装的回收与再利用, 形成渠道和规模, 但需有相关政策引导。因此, 应当鼓励终端配送节点的建立, 在人口密集的区域, 例如:学校、医院、小区、商业密集区等地建立节点, 以促进此功能的实现。

(5) 向面全社会大力宣传废弃快递包装所带来的危害, 普及环保措施, 让全社会民众共同监督、共同创造良好的生活环境。

参考文献

[1]关晓琳.绿色理念在包装设计中的体现探讨[J].包装工程, 2013 (16) .