刚柔过渡结构

刚柔过渡结构（精选三篇）

刚柔过渡结构 篇1

1.1 工程概况

广州地铁二号线原东起万胜围, 北至三元里, 现规划对其进行延长和拆分, 拆分后, 东西向为八号线, 南北线为二号线, 其中二号线北起三元里, 南至广州新客站, 在国内首次采用“Π”型架空式刚性接触网形式。

1.2 技术的先进性及技术难点

该项技术具有以下几点先进性: (1) 采用接触网专用激光测量仪对隧道内刚柔过渡段刚性及柔性接触网悬挂点进行精确定位; (2) 采用底座模型定位技术; (3) 采用化学锚栓施工技术; (4) 采用接触线双线共同架设的技术; (5) 专用工具将接触线导入汇流排的技术; (6) 精细测量调整, 保证过渡平稳, 受电均匀, 弓网关系良好。其中测量调整技术是技术难点。

2 技术研究及应用

2.1 研究背景简介

架空刚性接触网主要有两种代表型式, 即以日本为代表的“T”型结构 (见图1) 和以法国、瑞士等国为代表的“Π”型结构 (见图2) 。广州地铁二号线的刚性接触网采用了架空式“Π”型结构。

刚柔过渡段是刚性接触网及柔性接触网的过渡元件, 是接触网施工的难点, 主要有两种方式, 一种是关节式的刚柔过渡 (见图3) , 采用终端汇流排与柔性悬挂并列运行, 实现刚性和柔性的过渡。

另一种是贯通式刚柔过渡。刚性悬挂部分末端设置切槽式汇流排, 柔性悬挂部分采用“双承力索双接触线”的悬挂方式, 将柔性悬挂一支接触线嵌入切槽式汇流排, 实现刚性及柔性的过渡。大洲停车场采用的即是该种过渡方式。

2.2 贯通式刚柔过渡方式的技术要求

(1) 地面段柔性悬挂接触网在进入刚柔过渡段前, 柔性接触网导高从5000 mm逐渐降低到隧道段导高4040 mm, 过渡区段双接触线应等高、平滑、无硬点。在刚柔过渡段区域, 保持整个刚柔过渡段接触线恒高; (2) 两支刚性悬挂的接触线等高; (3) 刚柔过渡交界点处, 刚柔过渡元件对接触线无下压或上抬现象; (4) 刚性悬挂与相邻柔性悬挂的导线不应相互磨擦; (5) 刚柔过渡处的电连接线、接地线应完整无遗漏, 安装牢固连接线夹的螺栓紧固力矩 (16 nm) 符合设计要求。

2.3 关键技术施工流程

2.3.1 隧道内悬挂点激光测量定位

测量是刚柔过渡段施工的重点, 严格按照图纸设计尺寸测量, 使用测量梯车配合接触网专用激光测量定向仪测量, 并做十字标记, 保证精度, 主要目的是控制如图4所示1#悬挂点、2#悬挂点、1#接触线下锚点以及切槽式汇流排的三个定位点共6个关键定位点, 测量完成后, 效果应达到如图4所示。

2.3.2 吊柱 (吊架) 、下锚底座模型定位

按照各种设计底座的结构尺寸, 用角铁制作定位模板, 定点时, 将模板中心孔对准隧道顶激光测量十字标记中心, 用彩笔标记出预埋点的位置。

2.3.3 化学锚栓安装

首先在确定位置按照技术参数表中资料打孔, 确保孔径及孔深。利用小型空压机或清孔设备清孔, 反复吹刷三遍, 确保孔壁无泥浆, 吹出气体无粉尘。然后将锚固剂放入手动胶枪中, 将搅拌头插入到孔的底部开始注胶, 注入孔内约2/3即可。满足技术凝固时间要求后, 再用手将备好的标准埋入杆 (螺杆) 旋转着缓缓插入孔底, 使得锚固剂均匀附着在埋入杆 (螺杆) 的表面及缝隙中, 待其固化后再进行其它各项工作。考虑到埋入杆 (螺杆) 的自重, 为防止位移, 可采用木销塞住。

2.3.4 吊柱 (吊架) 、下锚底座安装

下锚底座或吊柱底座应与隧道壁密贴, 采用扭力扳手紧固螺帽, 扭力矩为100 kNm。如隧道顶不平整, 应在底座下填水泥砂浆填补, 保证底座水平。

2.3.5 双线承力索、双线接触线敷设、下锚及悬挂点调整

使用牵引机车+作业平台+张力放线车车组的方式, 同时进行承力索及接触线双线架设, 如图5所示。

轨道牵引在架双导线时, 采用张力放线, 将牵引力控制在48.5 kN。线路坡度超过3‰时, 尽量安排在向下坡方向进行张力放线。并列导线的两个线盘, 导线拉力应保持一致, 可以从观察导线的驰度来进行调整, 线盘制动人员要随时调整手压泵压力, 并要防止突然失压。根据架线指挥员的命令调整液压压力, 观察压力表并随时报指挥员, 一般压力表调到2.0~1.5 MPa之间 (两线盘压力值应一样) 。

2.3.6 汇流排首锚段以及刚性过渡元件 (切槽式汇流排) 的安装

严格按设计图规定设定刚柔过渡起始点, 安装过渡段汇流排, 应从刚柔过渡端开始向正线区间推进, 在过渡区段区域汇流排各点拉出值保持在100 mm;严格按照图纸要求尺寸安装切槽式汇流排, 拉出值各点均为100 mm, 并保持其处于平衡状态。

2.3.7 接触线导入刚柔过渡元件安装

在柔性接触线两凹槽内上涂抹复合导电脂, 使用刚性架线小车将其嵌入切槽汇流排。导入后立即安装固定切槽式汇流排前面7组配套螺栓, 拧紧力不大于60 nm;并在后面凹槽安装锚固线夹, 防止导线滑出汇流排嵌槽。使用专用工具将接触线导入至汇流排的技术, 可以保证接触线与汇流排卡装严密, 接触面平滑、无硬点。

2.3.8 检查、调整

切槽汇流排前端4 m内, 不设置柔性悬挂吊弦, 此跨柔性悬挂吊弦进行合理布置, 确保刚柔过渡处自然平滑过渡。切槽汇流排在刚柔过渡始点处不应形成下压或上抬, 造成硬点。

安装完毕后检查弓网关系, 必须要保证刚柔两种接触网模式之间受电弓的平稳过渡, 安全可靠, 无打弓、钻弓等情况, 从柔性到刚性, 受电弓的抬升逐渐降低, 不出现硬点;从刚性到柔性, 受电弓无受力突变、抖动情况发生。

3 结语

刚柔过渡结构 篇2

分类号: 密 级: 学 号:10 单位代 码:10762 新 疆 师 范 大学

2013 届硕士学位论文绿洲荒漠过渡带胡杨种群结构特征 与动态研究 Structure Characteristic and Dynamics of Populus euphratica Populations in Oasis-Desert Ecotone 研 究 生姓 名: 王思 奇 学 科、专 业: 植物 学 研究方 向:植 物生 态 学

院 系、年 级: 生命 科 学学院 2010 级指导教 师:于 瑞德 研 究员 新 疆 师范 大学

2013 年 5 月 26 日

新疆 师范大学位论 文原创性声 明

本人郑重声明: 所呈交的学位论文, 是本人在 导师的指导下, 独立进行研 究工

作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人 或集体

已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体, 均已在

文中以明确方式标明。本人完 全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:日期: 年月日

关于 论文使用授权 的说明

学位论文作者完全了解新疆师范大学有关保留和使用学位论文的规定, 即: 研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属新疆师范大学。学校有权 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许学位论文被查 阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩 印或其它复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后遵守此规定)保密论文注释:本学位论文 属于保密在 年解密后适用本授权书。非保密论文注释:本学位论文不属于保密范围,适用本授权书。

本人签名: 日期:导师签名: 日期:绿 洲 荒 漠 过渡 带 胡 杨种 群 结 构 特征 与

动态研究

Structure Characteristic and Dynamics of Populus euphratica Populations in Oasis-Desert Ecotone基金项目: 中国气象局气候变化专项(CCSF201206)古

尔班通古特沙漠历史气候变化及其对区域沙漠化影响研 究;科技部公益性行业专项(GYHY201206014)中文 摘要

本研究以胡杨 Populus euphratica Oliv.为研究对 象, 2012 年在塔里木河中游肖塘 地区进行实地调查,采用样线法在垂直于河道方向上设置 6 六块研究样地 共 6hm , 对样地内胡杨种群进行每木调查,采集林地内土壤进行分析,研究绿洲荒漠过渡带

胡杨种群结构特征与动态,主要研究结果如下: 随着样地与河 道的距离增大,胡杨 种群数量变化表现出 密度整体呈下降趋势, 胡杨种群从?龄级到?龄级个体死亡比例增大。胡杨种群从?径级到 第二 章 研 究区 概况

103.3mm ,出现在 2005 年,而最少年份为 2004 年,降水量为 12.2mm,年降水变率

为2.11。

两地 进行 比较, 肖塘过渡带年降水变率(1.94)大于轮台绿洲(0.89), 年际变

化较大。

(6)风速的年际变化

接触网关节式刚柔过渡施工技术研究 篇3

关键词：刚柔过渡,地铁接触网,测量,定位,调整

一、引言

刚柔过渡是刚性悬挂接触网与柔性悬挂接触网两种悬挂方式进行无缝对接过渡装置, 是地铁接触网施工的一道关键工序, 需保证受电弓平稳过渡, 满足逐渐抬升与逐渐降低要求。而刚柔过渡装置施工的关键环节是前期的测量及定位, 施工前需对悬挂点处隧道断面, 隧道净空高度, 线路情况进行精准测量, 若测量不准确, 会造成切槽式汇流排弯曲, 绝缘关节刚柔过渡处绝缘距离不够等问题, 影响受电弓的磨耗, 严重时甚至会造成“打弓”现象, 影响施工进度及后续工序顺利进行, 造成材料浪费及返工。

二、关节式刚柔过渡施工主要技术要求

通过结合实际工程 (如图1、如图2) , 关节式刚柔过渡施工技术有以下几点要求:

(1) 刚柔过渡处的电连接线、接地线应完整无遗漏, 安装牢固可靠。

(2) 刚柔过渡锚段内的汇流排应保证切槽式刚柔过渡元件不承受水平力, 且拉出值应在受电弓的工作范围内。

(3) 受电弓距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体大于等于100mm。

(4) 刚性锚段关节受电弓驶入点及驶出点抬高2mm~5mm。

(5) 刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体大于等于150mm。

(6) 关节式刚柔过渡处, 刚性悬挂接触线比相邻悬挂点处柔性悬挂接触线抬高30mm~50mm, 保证受电弓双向平滑过渡, 不出现固定拉弧点。

三、关节式刚柔过渡装置的测量及定位

刚柔过渡装置施工质量的优良与否, 关键取决于先期的测量及定位工作, 合理的测量及定位不仅会减少后期的调整工作量, 而且是保证刚柔过渡装置施工质量成败的重要环节。

通常而言, 刚柔过渡应尽可能设置在直线区段, 在曲线区段由于存在线路超高, 对于关节式刚柔过渡, 刚性悬挂和柔性悬挂同时调整到与轨面连线平行非常困难。但由于施工现场地理环境限制, 某些部位刚柔过渡装置在设计阶段还是设置在了曲线区段。因为直线区段刚柔过渡装置采用常规测量手段即可, 相对比较简单, 下面主要对曲线区段的刚柔过渡装置测量及定位进行分析。现以重庆地铁六号线接触网系统为例, 对接触网系统刚柔过装置测量及定位进行详述。

1 接触线及承力索下锚参数要求见表1。

2 曲线区段测量定位

曲线区段接触线下锚及承力索下锚位置确认需考虑由于超高导致吊柱偏移值, 吊柱偏移值计算根据下面公式计算。

注:H—下锚点处净空高度;H1—下锚高度;1435—轨间距;h—超高;a刚性悬挂点拉出值。L—下锚点处偏移值。

如接触线下锚位置与正线刚性悬挂点冲突, 需对正线跨距进行调整, 保证接触线下锚吊柱位于腕臂吊柱与刚性锚段倒数第六悬挂点之间, 避免下锚吊柱位于倒数第六悬挂点之后影响接触线与吊柱之间绝缘距离。

3 下锚位置计算

(1) 接触线下锚位置

根据刚性锚段关节汇流排终端抬高值及上翘部分水平距离, 结合工作支接触线下锚高度计算刚性关节第一个悬挂点至工作支接触线下锚位置距离, 如图3所示。

依据公式70/490=X·500先计算出X值

注:70—汇流排终端抬高;490—工作下锚位置至接触线面高差;1500—抬高部分水平长度;X—终端始抬点至下锚位置距离。

即可得关节第一悬挂点至下锚位置距离:L=X+300=10500+300=10800≈11000mm

(2) 承力索下锚位置计算

考虑到刚柔过渡处接触线导高及拉出值调整问题, 承力索下锚位置一般情况确认在刚性锚段关节最后一悬挂点前1m作为承力索下锚位置, 承力索下锚处便宜值宜在偏离线路中心500mm之内。

(3) 腕臂吊柱位置确认

腕臂吊柱定位时需根据图纸示意位置, 定位于接触线及承力索下锚对侧, 保证吊柱不侵入行车限界, 腕臂与工支、非支接触线间绝缘距离满足绝缘要求。

四、关节式刚柔过渡施工其他注意事项

1 保证工支接触线下锚与汇流排终端处于同一条延长线上。

2 腕臂吊柱定位时严禁将腕臂吊柱定位于接触线及承力索下锚同一侧。

3 悬挂调整完成后如发现刚柔过渡装置弯曲或与下锚未在同一直线上, 需对刚性关节及柔性悬挂点拉出值在允许范围内做相应调整。

4 受电弓距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体大于等于100mm。

5 刚性锚段关节受电弓驶入点及驶出点抬高2mm~5mm。

6 刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体大于等于150mm。

结语

对于地铁接触网而言, 刚柔过渡是弓网受流的一个薄弱环节, 是关系到弓网质量的关键因素之一, 施工测量、定位及调整的质量尤为重要。在施工过程中, 应根据现场的具体条件进行全方位的调试, 并反复进行冷滑试验, 对其刚柔过渡装置定期观察, 确保受电弓的平滑过渡, 保证弓网关系良好。

参考文献

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[3]GB50299-1999, 地下铁道工程施工及验收规范[S].

[4]郭小鹏.接触网刚柔过渡施工技术研究及应用[J].科技资讯, 2012 (33) .