沥青混凝土拌合站

沥青混凝土拌合站（精选十篇）

沥青混凝土拌合站 篇1

关键词：拌合站,沥青混凝土,混合料,质量控制

1 拌合站设备及生产组织是质量控制的基础

1.1 拌合站设备选址要求。

以拌合机为中心的沥青拌合站所处环境应空旷、干燥, 运输条件好, 从拌合站到施工地点运输时间不大于60分钟, 站内场地开阔, 水源方便, 电力供应充足, 要尽量远离居民区。 (2) 必须对拌合设备、配套机械的施工能力进行匹配计算和优化选择, 使拌合设备生产量与摊铺机的摊铺能力相适应。沥青加热、石料烘干等设备要与拌和机配套。 (3) 拌合站生产组织由站长全盘负责, 并下设生产调度、机械材料、技术检验等部门, 确保全站日常生产高效有序进行。并将相关人员的联系电话编辑成通讯录, 人手一册, 保证任何时候通讯畅通。

2 拌合站原材料质量控制

2.1 集料。

集料是沥青混凝土的骨架, 是影响混凝土强度的主要因素。 (1) 粗集料具有支撑载荷的作用, 必须要有足够的强度。粗集料形状要接近立方体, 有棱角, 这样能使参配的混合料拥有良好的力学性能和稳定性, 要尽量避免针片状和含泥量大的集料。粗集料质量控制及检测包括石料强度、压碎值试验、针片状试验等。 (2) 细集料主要填充粗集料骨架间隙, 使集料具有较大的密实度。0.075mm筛孔通过率应小于1%, 天然砂中的泥土含量应小于3%, 石屑最大粒径要小于8mm。

2.2 矿粉。

矿粉对沥青混凝土骨料胶结起重要作用, 并非单纯的填充作用。在相同沥青用量的前提下, 加入适量矿粉, 利于形成较大表面积的沥青膜, 使沥青混合料的粘聚力增强。但是矿粉不能过多, 矿粉过多, 则使混合料中有效沥青含量减少, 表现为混合料外观发暗, 无光泽, 压实后表面不均匀。

2.3 沥青。

沥青是混合料的关键性材料, 对骨料胶结起着决定性作用。每批沥青均应按《公路沥青路面施工技术规范》进行抽样检验, 沥青到货应有生产厂家质量检验单, 试验室还应按规范规定的标准和频次抽样检测针入度、延度、软化点。加热到180度不产生泡沫。其储存温度在施工期不高于170度, 不低于150度。

2.4 注意事项。

(1) 落实原材料的检验工作, 不合格的材料不得进厂。 (2) 集料应分级存放, 整齐有序, 避免混料, 并及时搭棚, 防雨防尘。 (3) 为防止集料离析, 堆放时应采取水平或斜坡分层堆放, 不能锥堆;20~30万吨的集料最大堆积高度不得超过10m~15m。

3 拌合站沥青混凝土配合比设计

3.1 配合比是沥青混凝土质量的关键, 决定着沥青路面结构的稳定性、耐磨性以及使用寿命。

沥青混凝土配合比设计分为三个阶段;目标配合比设计, 生产配和比设计, 生产配合比验证。最终确定矿料级配和最佳沥青用量。

3.2 拌合楼采用生产配合比进行试拌, 铺筑试验段。

试验结束后, 经钻芯取样试验, 证明各项技术指标符合设计值, 才最终确定沥青混合料施工配合比。

3.3 矿料级配在拌合机上的具体控制和调整。

要尽量减少设计级配与实际级配之间的差异, 主要通过对拌合站冷料仓的皮带转速和冷料流量进行记录研究, 确定电机转速和上料流量之间的频率关系。这样, 在生产和拌制混合料时, 就可以将各集料更好地控制在级配范围内, 提高配合比精度, 减少偏差。

4 拌合质量控制

4.1 拌合温度。

严格控制集料温度和混合料温度。沥青加热温度过高, 会使沥青老化, 因而沥青加热适宜温度为160~170℃。集料温度适当提高可以增强沥青与矿料的裹覆强度和性能, 使沥青包裹层不易与矿料剥离, 故集料加热温度应为180~190℃。搅拌后刚出锅温度约为170~180℃, 混合料导入热料仓过程中, 温度有所下降, 进入成品料仓的储存温度一般为150~160℃, 混合料出厂的最低温度不得小于140℃。

4.2 拌合时间。

拌合时间以沥青混凝土混合料表观质量均匀一致, 所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料, 无花白料, 无结团或严重的矿料离析现象为宜。一般拌合时间控制在30~40秒之间, 每锅拌合时间最长不超过45秒, 其中干拌时间约5秒, 沥青进入拌缸的时间约10秒, 加入沥青后拌合时间约30秒, 卸料延时约3秒。对于微机控制拌合时间设置可以从28秒时间起步, 根据需要逐步延长, 直到符合要求为止。

5 拌合料的质量检测及改进措施

5.1 外观检测。

观察拌合的混合料成品应当颜色黑亮, 无花白料, 无团块状, 粗细颗粒分布均匀, 即为外观正常。出现异常时的相应处理办法如下: (1) 如出现花白料就表明温度过低, 或拌合时间过短, 或细料数量偏多, 应反向调节其对应影响因素。 (2) 如果出现结团结块, 就表明沥青用量过大, 或搅拌不均所致, 应反向调节其对应因素。 (3) 如果混合料颜色偏暗, 说明加热温度过高, 使沥青老化, 应严格控制沥青的加热温度。

5.2 取样实验检测。

拌合站应随即抽取一组混合料进行试验, 以检验当天生产的混合料配合比与确定的生产配合比的波动情况, 以便查明原因, 及时调整。

6 结语

拌合站沥青混凝土生产, 量大面广, 任务繁重, 而沥青混凝土质量控制更是重中之重, 要把好质量关必须付出艰辛努力, 因为拌合站的沥青混凝土质量受到拌合设备性能、原材料、配合比、拌合工艺、施工条件、气候等诸多因素的影响。而且还必须具备实验能力和检测手段, 所以必须对整个生产过程各个环节加强有效管控, 才能生产出合格的沥青混凝土, 进而建成优质路面。

参考文献

沥青混凝土拌合站 篇2

随着中国交通道路网的不断壮大与延伸，道路施工设备也在不断发展改进。在高等级公路的建设中，沥青混凝土作为一种面层料，越来越多地被道路设计者们采用，而沥青拌合站就担负起了生产沥青混凝土的使命。

道路建设速度日益加快，中小型的沥青拌合站已经不能满足道路建设的需求。近几年产量在120t/h的沥青拌合站已经渐渐逐出市场竞争的舞台，取而代之的是360t/h及400t/h等高产量的沥青拌合站，他们渐渐成为市场的主流产品。

一、拌合站安装

随着沥青拌合站产量的增大，其各部位结构也相应地随之增大，做为一种大型机械，拌合站的基础及设备安装应引起我们的高度重视。

（一）基础及设备安装

我们在选址及考虑安装拌和楼场地大小的同时，必须注意沥青拌合站应尽量远离居民生活区及农田等地，避免拌合站产生的噪音及粉尘污染对居民生活带来影响。其次应考虑的是用电及用水资源等资源因素。

沥青拌合站所选场地，我们根据地质情况，分为软基和实地两种，实地一般具有较硬土质，放样挖深后只需进行底层一般铺垫处理，即可进行基础的混凝土施工；而软基地质，在放样开挖后，必须认真考查研究开挖后的填实度，再选择不同的处理工艺进行基础底部根基加固。一般进行打梅花木桩，振护筒等，或把底部基础面积增大，达到增加基础的承载力，防止日后由于基础的开裂或下沉给拌和楼设备及生产带来隐患的目的。在生产中沥青拌和站主体部分的振动筛、搅拌缸及骨料干燥筒是整套设备产生振动最强烈的构件。我们在进行基础施工时，应尤其注意主楼部分及骨料干燥筒部分的基础浇注，杜绝施工中偷工减料和基础未达到平面度要求等人为因素给设备带来的隐患。长期的机械共振，可以使一只M30的高强螺丝产生机械疲劳，直致折断。所以，我们在基础安装时，必须保证基础的同一水平面不超出标高的±2cm的范围，将设备共振带来的危害减至最小。

本人经过多次的设备拆装实践后，认为下列的安装程序较为可行：以主楼为中心，向三面辐射安装，这样在将大件物件占地腾出的同时，能够在较短的时间内结束大型吊机的吊装任务，达到节约安装成本的目的，另外拌和站有安装顺序要求的要按其要求安装。

（二）电缆、电气安装

随着拌合站产量的不断提升，整机的耗电功率也随之增加，现在普遍达到600kW—1000kW，动力电源线截面积较大，加上控制元件，控制线众多，一般都采用电缆槽暗沟布线，我们在布线前仔细检查电缆线有无破损，并对线径较大的电缆运用摇表检测，检测其绝缘值是否达到使用标准，避免短路或断路现象发生。进行大功率电机电缆安装时，一定要用自粘性高压胶布缠牢接线端，防止电机振动接线头磨穿胶布后搭铁短路，避免烧毁电机的危险。在控制系统电路中，信号屏闭电缆线必须严格按要求接入，减少外部电磁干扰对控制系统的影响。同时线路应注意隐蔽和防护，做好安全保护警示标记，电路走向应尽量远离油路和高温、潮湿区域，减少电线的腐蚀和老化。在接线过程中，如果遇到一些模棱两可看不清楚的线标，千万不能大意，一但接错线，就有烧毁电器元件的可能。最好是先搁放下来，到最后调试到那部分时再仔细检查电路，查漏补缺，逐一完善。拌合站整机应有多点接地，并对接地体进行检测是否达到标准。在拌合站主楼最高点安装避雷器一具，避免雷击事故发生。

二、日常使用与管理

（一）生产技术管理

沥青拌合站控制系统，一般由工作服务器作为终端工控机和PLC来完成，自动化程度高，在生产过程中，操作手应严格按照操作说明书来操作机器，禁止无牌无证上岗，擅自启动与停止服务器工作。

在生产前，当班机组人员应当仔细检查各部位轴承的润滑情况，油路是否泄漏，各保护开关及手动阀门是否打在正确位置，沥青泵加温是否足够，各系统参数是否在允许范围。做好安全准备后，才能全机启动，进行机器预热。为了节约成本，一般都采用重油或煤粉做为能源材料燃烧对骨料进行加热，但由于重油油品本身不具备常温点燃的特性，在预热机器前必须用柴油来助燃，等到火焰稳定后再转化为加热的重油，为了获得较好的流动性和闪点，重油一般加热到100—120℃。冷机预热过程一般需要10—15min，等到布袋除尘箱尾气温度达到90℃时，布袋内积存的湿气蒸发后才可上冷骨料，切不可操之过急。在这段时间里，可以进行服务器与工控机的联机工作，观察服务器与工控机的联接情况，是否正常，为生产作好前期准备。当服务器设定好各项参数和生产任务后，在PLC和工控机的协调控制下，沥青拌合站的生产是一个自动化的流水线作业过程，从冷骨料到热料再到沥青混合料的生产，能够不断完成各项设定任务，直到设定任务结束。在这个过程中，必须注意观察以下几个方面：

（1）各电机电流的变化；

（2）骨料温度是否在允许偏差范围内；

（3）冷热料仓的供给是否平衡；

（4）粉料沥青是否供给顺利；

（5）机械各部分是否正常运转，有无异常声响；

（6）接料车是否按要求排队接料。一旦发现有异常情况必须立即停止生产任务，等故障排除后方可继续生产。

（二）成本控制管理

运输车辆在接装混合料的过程中容易产生混合料倾泄浪费，一吨沥青混合料的加工成本一般都在四五百元，浪费得越多，工程的成本造价也就越高了。所以沥青拌和楼成本控制首先要厄制混合料不必要的浪费现象，可以设立一个专门车辆指挥人员。

在工程项目施工中，需要一笔资金不少的能源材料，对沥青骨料进行加热，对于这笔能源材料进行合理、有效控制，更能体现成本节约价值。

沥青拌合站自动控制燃烧系统，发展至今已形成系列化机型，如轻柴油型，重油型，煤粉型及气机、油气两用机等机型。在我们国内，天然气、煤还不是十分充足，筑路行业由于其工况及使用场地的特殊因素，一直偏重于使用燃油类燃烧机。近年来，随着轻柴油价格不断攀升的市场因素，轻柴油作为传统的骨料加热能源材料，慢慢地被价格较为低廉的重油或煤取代，不少沥青拌和站商家和使用单位，为了提高自身的竞争力以及达到成本节约的目的，纷纷对燃烧系统进行改造和优化，以适应重油或煤的燃烧。

沥青拌合站在批量生产混合料前，拌锅温度低，生产的第一锅混合料往往由于温度较低而浪费或从热料仓中排出几吨到十几吨的热骨料才正式投产，这种错误的操作与浪费也是成本控制的大忌。我们在预知了这种情况后，可以先适当提高热骨料的温度，进行手动搅拌控制，缓慢地进行冷料供给，等到生产3—4锅，拌锅的温度和热料仓温度升起来后，就可以进行批量生产了，这样就杜绝了原材料的无辜浪费。此外，对生产配合比进行优化，各称量系统的准确度都涉及到成本控制。

（三）安全管理

施工作业前应该坚持班前讲话，班后总结并做好运行记录，特种作业人员必须持证上岗，定期检查消防设施是否完好，定期检查接地体焊接及连接部分有无腐蚀、松动现象。工作完毕后及时打扫现场，正确处理有毒废料，防止有害物质对水质、农田、大气污染。

（四）技术资料归档管理

沥青拌合站设备的安装与调试 篇3

【关键词】沥青拌合站；设备；安装；调试

一、前言

沥青混凝土拌合楼作为公路建设中的一个重要设备，它将机械、电气及自动化等多种技术的技术进行集合。在技术层面上来说沥青拌合楼的维护工作是一项十分重要的工作。我们在施工中将沥青混凝土拌合楼简称为沥青楼，它的生产能力、控制系统的自动化程度和计量精度、能耗率已经成为衡量沥青楼性能的主要因素。

在沥青站的安装方面来讲，沥青站组装的主要内容包含了部件基础制作、机械金属结构的组装、电气系统安装与调试以及沥青加热及管道部分的安装。在沥青楼的地基构建好的基础上，机械金属结构可以一步安装到位，并在以后的实际生产操作中不会发生太大的改动和调整。沥青加热及管道部分的主要工作是加热沥青，安装管道的部分主要取决于加热和储存沥青的设备。在实际生产中，电气传动和控制系统的稳定成为沥青楼正常生产的重要因素。

二、沥青站的安装

1、选址

（1）由于大型沥青拌和站的工作量较大，其占地面积要求很高。要充分考虑到施工中设备的种类以及石料的存储量，我们在选址时，应该尽量选择在施工路段的中间段附近，同时还要考虑到水、电的来源是否可以保证，运输原材料以及成品料进出沥青站的交通是否便利。

（2）场址的外界环境的选择上也应该注意，自然条件应该干爽，地势要稍高，地下水位避免过高，在选址时要将场地的地质情况进行充分的了解，避免因为地质情况不佳，设备重力造成地势下沉使设备变形。

（3）在多条公路同时施工的情况下，如何选择最合适的位置，最简单的办法就是将各种成本进行计算，通过平均运距进行确定地址。

2、布置

选址以后，应该对整个施工地进行合理的布置规划，由于大型沥青拌和站需要配备的设备种类繁多，主要包括拌和主机、沥青储存设施、成品料仓库、导热油炉、脱桶机、配电房、电缆沟槽、双层沥青管道的布置、汽车电子秤以及施工车辆的停放地，设备维修车间、试验室和石材的混合料场；在开工后，会有多达十几种的原材料和成品料出入拌和站，我们要对场地进行科学、合理的规划布局，避免因为布局不合理，干扰正常的施工秩序。

3、安装

1、安装的前期准备工作

（1）在所有的辅助设备以及拌和站的成套设备运送到施工场地前，我们要将整体的位置图绘制好，在安装的过程中要保证一次起吊成功，这一点是十分重要的，如果发生二次起吊，就会造成整体费用的额外增加。

（2）在安装的现场应该符合安装要求，做到我们所讲的“三通一平”。

（3）安装队伍一定要有经验，这样可以应对一些在安装过程中出现的问题。

2、安装设备所需要的配套设施

小型车1部用于采购以及日常办公，35t、50t吊车各1部，30m长的大绳1根，可伸缩的梯子10m，1件，以及一些常用的撬棍、大锤、手锯、电钻、砂轮机、压线钳、各种板手、安全带、水平尺等各种工具，1台ZL50 装载机。

3、安装的顺序

我们一般按照以下顺序进行安装，沥青辅助设施（锅炉）→拌和站→烘干机→粉料机→骨料提升机布袋除尘器→冷提→总配→成品仓→中心控制室→布线。

4、其他工作

由于道路施工一般都是在夏季，我们在使用一些电子设备时，应该安装避雷针、避雷器等装置，保证电子设备的正常使用。

三、安装后的调试

在拌台站的初期组装时，调试试机的工作会需要很大的时间和精力，在调试的时候会出现很多的问题，在机械部分我们主要解决的是电器部分，例如接线错误、元件以及控制单元件的安装位置不合适、系统参数不匹配等。在具体的调试阶段我们要根据实际情况进行处置。

1、调试前的准备

在所有的设备安装，工作人员在调试前应该对所有接线进行全方面的检查，并与圈纸进行逐一核对，使用摇表检查电动机的绝缘程度，发现问题时要进行及时的处理，机械工程人员要检查机械设备的运转情况，要用人工进行转动一周，确认各个环节没有发生卡、刮、磨、碰现象，并添加适当的加润滑油或润滑脂，调整传动皮带的松紧度，检查连接部分的螺丝松紧度。当所有电气以及机械可以正常运转后，才可以进行试机。

2、调试中的注意事项

在调试中，我们要密切观察每个电机所对应的仪表信号是否正常，操作按钮是否可以有效的使用，各电机的运转旋转方向是否正确，电机是否可以保证皮带的运转不发生跑偏以及打滑的现象。气缸工作中是否有漏气的现象。如果发生问题我们应该立即停机并检查故障，保障设备的各部件达到使用最佳状态。如果所有电机可以正常运作，我们才进入到手动控制进行空载试运行，当多有情况达标后，在进行全自动空载实验。

四、试运行时的注意事项

当空载调试一切正常后，就可以进行加料带负荷试运行。要仔细观察出料是否正常.电子称的计量是否可以准确称重，电脑的输入输出的监控系统是否运转正常，自动化系统运转是否正常等。当这些的问题都解决后，就可以进行试拌。以上所有工作无误后，既可以进行填土埋线。在施工中要保证场地的卫生环境达标后既可以交付正常使用。

五、结语

如何控制拌合站沥青混凝土质量 篇4

关键词：沥青混凝土,生产,质量控制

沥青混合料的拌和直接关系到沥青混凝土的质量, 成品料能否满足质量要求是确保沥青混凝土路面施工质量的必要条件。根据自身工作经验, 下面从几个方面介绍如何控制沥青混凝土质量。

一、设备系统及料况的稳定性

(1) 稳定的生产设备系统, 才能创造出好的工况。因而必须保证设备的完好性, 运行的稳定性。每天的日常保养、检查维修是必不可少的, 同时要做好重点部位的检修、润滑工作。

(2) 生产中料况的稳定, 要结合经验值适时来调整。开始生产时, 要少上料, 加火为正常生产时火焰开度, 当滚筒温度达到100℃时, 开始加料, 在这一过程中要配以必要的手动调控。需要注意的是, 调温要有一定的提前量, 因为系统是有一个滞后时间的。通过这样调整, 骨料就能很快达到正常生产时的温度。

(3) 拌制成品料前, 每个热料仓均应放掉一满铲热料, 直至各热料仓温度达到正常温度为止。放出的热料可放回料场再利用, 切记不要直接放入冷料仓, 以避免温度的大起大落。这样可有效避免低温、超温料出现。

(4) 要尽量避免上湿料, 尤其细集料不要有湿料。过湿的集料会造成骨料料温偏低, 且残余含水量会较大, 影响沥青混合料拌和质量。

二、温度控制

(1) 温度的选择。成品料出厂温度按规范要求有较大的变动范围。具体到某个工程, 应视料型、季节、运距来确定, 以保证摊铺温度为准。春秋季节、早晚可取温度上限, 夏季及白天可取温度下限。在生产中, 只要热料仓大体供料均匀, 不致有较大压仓现象, 此时骨料温度只要比成品料出厂温度高5一10℃即可。

(2) 温度传感器测温应准确。在拌和设备上, 一般有2个温度传感器, 滚筒测温传感器要经常检查其插入骨料深度及磨损状况, 热料仓传感器应保证其骨料不要压仓, 以反映骨料真实温度。同时两传感器显示温度应有较好的相关性 (差3~5℃属正常) , 否则应查清原因。

三、离析的控制

(1) 原材料堆放。料场中各种规格集料应分层堆放, 每层厚度不应超过1 m, 这样可以减小由于粒径差别造成的离析现象。

(2) 各冷料仓应截挡, 且上料不要过满, 以防各料仓串仓。同时热料仓应注意检查, 以防因集料磨损料仓导致串仓。

(3) 在往运输车厢内装沥青混合料时, 应缩短出料口到车厢的装料距离。装料应分层装运, 即往车厢内装一斗料, 车就移动一次位置, 以每车分2—3层装为好。

四、计量器具的控制

骨料、填料、沥青称均应在每年生产前, 由本地区法定计量部门进行校核、标定, 有检验合格证。并在生产过程中, 定期进行验证标定。注意在使用过程中, 不要随意清零, 以防累计误差的产生。

五、级配的控制

(1) 严格执行实验室给定的热料仓级配。冷料供料装置须经标定得出集料供料曲线, 非此目标配比是难以执行的。

(2) 在混合料由四、五种骨料组成时, 要防止跳料。即当某一种骨料。

实测值大于下一种骨料设定值时, 下一种骨料将不称, 这样就造成合成级配不准。要控制好热料仓级配, 必须避免此现象出现。出现“跳料”现象, 主要是称的设定太高或此料仓用料太少, 已经小于基本落差。如果是设定的原因, 通过调整设定值即可解决。如果是由于此料仓料量太少而造成“跳料”, 则需调整振动筛孔径, 使四、五个料仓用料大致相当, 这样就可避免“跳料”现象了。总之在生产过程中要严格控制热料仓合成级配, 即生产配合比合成级配, 控制得好才能保证成品料质量。

(3) 由于细集料比表面积大, 在同样的沥青用量下, 细集料用量多少将严重影响沥青混合料质量, 因而必须严加控制。细集料主要在1热料仓内, 基本由机制砂、中砂组成。为防压仓可人为控制不要上太多冷料并通过调整落差可精确控制称量数, 同时能准确显示骨料真实温度。

(4) 在生产过程中, 料场进料规格会有变动, 具体表现在某热料仓溢料或等料。这时尚需根据实际情况现场调整配比即对冷料仓流量适当调整以达到与热料仓供料比相匹配, 满足标准级配的要求。

六、拌和时间控制

一般讲细集料多则拌和时间长;沥青含量和温度高则拌和时间短。拌和时间越长, 拌和均匀性越好;但不可过长, 时间过长会对混合料质量产生负面影响。因为混合料在搅拌器中的拌和过程, 就是在高温下沥青薄膜与氧气充分接触的过程, 即老化过程, 减小了沥青的针入度。通常拌和时间最长不宜超过90 s。

七、沥青混合料成品料质量检测

(1) 成品料直观检测。沥青混合料质量标准为:在外观看来, 混合料应均匀一致, 无花白料, 无结团块及严重的粗细料分离现象。沥青混合料每个颗粒均裹覆均匀, 并有较好的颗粒组成, 细看无自由沥青。能自由塌落, 并且有一定的粘滞性。

(2) 实验室检测。实验室的检测数据应能够很好的反映出成品料的质量状态, 以能准确及时的指导生产, 因而必需严格遵循取样和测试程序, 确保实验结果能真实反映混合料的质量和特性。

(3) 沥青混合料出厂检测。温度检测应使用有度盘的温度计。测点要有代表性, 插入足够深度, 读数正确, 并应多点检测取平均值。

八、结语

沥青拌合站租赁合同 篇5

1、甲方的责任与义务

(1)甲方不得将该设备作借贷或债务抵押物及出售、转租。

(2)甲方负责提供平整好的设备场地并负责其租金。并负责协调处理好周边的关系，以保证乙方设备与人员的安全。

(3)甲方负责提供市电供电设施(含变压器、配电柜及变压器到配电柜之间的供电电缆)。

(4)甲方负责提供生产沥青混合料所需的符合质量要求的各种材料(包括但不限于石料、沥青、拌站和铲车所需燃油、矿粉等)并承担费用。

(5)甲方负责各种原材料的进场运输及成品料的出场运输并承担费用。

(6)甲方负责各种甲方工地实验室提供的筛网规格提供能满足拌料要求的筛网。

(7)试验段及各沥青层施工生产前，甲方技术主管必须给乙方提供技术交底书，生产过程中需改变配合比等技术要求时，必须书面技术交底。

(8)甲方负责对乙方设备生产的沥青混合料的质量(包括配合比、温度、拌和的均匀性等)进行检验，并将检验结果及时反馈给乙方操作人员。

(9)甲方承担由于要求乙方进行危险作业及甲方人员或设备等对乙方设备及人员所造成的一切安全风验由甲方负责，包括：设备的损坏，人员伤亡、工程质量及工期延误等风险。

(10)甲方负责乙方随机人员及辅助民工的食宿。

(11)甲方负责及时安排设备租金。

2、乙方的责任

(1)乙方负责设备在甲方工地使用期间的安全保卫工作，如因看护不力造成设备零部件的丢失由乙方自行负责。但如因甲方的债务或民事纠纷造成的一切设备上的损失均由甲方负责。

(2)乙方提供的设备必须满足甲方的施工技术要求，保证甲方的施工顺利进行。

(3)乙方负责提供设备运行所需的导热油及设备维修保养时所需的润滑油料、配件并承担费用。

(4)乙方的随机人员必须服从甲方的工作安排和现场管理，遵守甲方的规章制度，牢记安全生产，因乙方随机人员不服从甲方安排或违规操作而造成其人员伤亡或施工损失由乙方承担。

七、其它

1、本合同履行过程中如发生争议，由双方友好协商解决，协商不成的，甲、乙双方可提交各自所在地仲裁委员会，根据仲裁的有关程序进行仲裁裁决。

2、本合同由双方签字盖章后生效，双方必须严格遵守合同，未经双方同意，任何一方不得擅自更改，如有违约应向对方赔偿由此造成的全部经济损失。设备全部租金支付完毕后本合同自动废止。

3、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。合同附件以及合同执行过程中双方签订的补充协议同合同正本具有同等法律效力。

甲方(签章)： 乙方(签章)：

代表人： 代表人：

经办人： 经办人：

联系电话： 联系电话：

开户行：

账号：

签订日期： 年 月 日

沥青拌合站租赁合同范文篇三

出租方：

承租方：

依据《合同法》及有关法律法规，为明确出租方与承租方的权利和义务，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，双方就混凝土拌和站租赁事宜协商一致，签订本合同。

第一条：设备名称、型号、规格及数量： 。

第二条：租赁期限： 。

第三条：租金及支付

1. 租金及计算：租金为 元/月，大写: .实际使用不足月部分按照月租金÷30天×实际使用天数计算。

2. 租金支付：租赁费用按月计算，租赁费按承租方财务结算办法及程序进行支付。本合同及其他相关附件(如甲方工作人员出具的相关数据等)中标明的总价与双方最终签字认可的结算单标明的总价不一致的，以双方最终签字认可的结算单标明的总价为准。

3. 租赁计费起止时间：设备调试完毕能正常生产之日起为本次设备租赁的计费开始时间，承租方通知退场之日为计费终止之日。

4. 设备进退场费用由承租方负责。

5. 出租方应当向承租方提供正规发票。

第四条：工程项目、工作内容和施工地点

1. 工程项目： 。

2. 工作内容： 。

3. 施工地点： 。

第五条：租赁方式及所有权

1. 租赁方式：本设备的租赁由出租方配备 名操作人员，负责设备的操作和维护保养工作。

2. 租赁设备的所有权：所租赁设备及配件的所有权属于出租方，承租方只享有使用权。未经出租方同意，承租方不得在设备上随意增加或减少部件，并不得转租、变卖、抵押。

第六条：租赁机械的损毁和灭失

承租方承担在租赁期间发生的，承租方责任造成的租赁机械的损毁(正常损耗不在此内)和灭失的风险。

第七条：双方责任

1. 出租方责任

(1) 密切配合承租方的施工生产，满足承租方施工要求。服从承租方施工人员的施工安排，但有权拒绝承租方的违章指挥。

(2) 负责配备设备操作、维护人员，负责设备操作、日常维护保养和故障的处理，确保机械技术状态完好，不得影响承租方的正常施工。

(3) 负责操作人员的工资福利、施工补助及设备维修配件费用。

(4) 每天工作时间由施工进度及安排而定，出租方操作人员应听从承租方安排。

(5) 出租方为本合同机械设备交纳机械设备保险并负责相关费用。

2. 承租方的责任

(1) 承租方不得违章指挥。

(2) 仅免费提供出租方操作人员的食宿。

(3) 承租方与出租方在施工期间共同负责设备的看守，确保设备安全。

(4) 租赁期间，如出租方购买零配件及材料，承租方应提供交通方便，所需资金在承租方借支，在租金中扣除。

(5) 负责协助出租方处理地方事务。

(6) 负责施工现场的安全管理工作。

第八条：违约责任

1. 未经双方同意，任何一方不得中途变更或解除合同，任何一方违反本合同约定，都应向

对方偿付本合同总租金20%的违约金。

2. 违约方应赔偿给对方造成的全部经济损失，违约方损失自负。

第九条：不可抗力

如因不可抗力的发生导致合同无法履行时，遇不可抗力的一方应立即将事故情况告知另一方，并应在10天内提供事故详细资料及合同不能履行或者需要延期履行的书面资料，双方认可后协商终止合同或暂时延迟合同的履行。

第十条：争议的处理

因本合同的任何争议，须协商解决，协商不成向石家庄仲裁委员会申请裁决。

第十一条：其他约定事项

1. 出租方机械设备因故障停机，应在三小时内恢复使用，如超过三小时但不足一个工作日，扣除当日租金。

2. 出租方机械设备或服务不能满足承租方要求，给承租方造成损失的应予以赔偿，承租方可以解除合同。

3. 本合同未尽事宜，双方可签订补充协议。

第十二条：合同效力

本合同自签字并盖章之日起生效，合同履行完毕失效。本合同正本一式四份，甲方执一份，乙方执三份，具有同等法律效力。

出 租 方(盖章)： 承 租 方(盖章)：

授权代理人(签字)： 授权代理人(签字)：

电 话: 电 话：

浅谈拌合站冬季混凝土生产控制措施 篇6

关键词：冬季;混凝土;热工;加热;保温

我国许多地方有较长的寒冷季节，但由于受工期制约，许多工程的混凝土在冬季进行施工是不可避免的。根据施工规范及国家相关规定，以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起，为冬季施工期。当进入冬季施工，只要采用适当的施工方法，避免新浇混凝土早期受冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也会取得像在天暖施工时的效果。拌和站冬季施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。

1、混凝土冬季生产一般要求

（1）水泥

冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5。

（2）骨料

粗细骨料必须置于防风防雨棚内。拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质;在掺有含钾，钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料;在有条件的时候，砂石筛洗应抢在零上温度时做，并用塑料纸，油布盖好。

（3）配合比

冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比;掺加有利于混凝土早期强度发展的混合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。

（4）混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10℃。

混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（≥5℃）。主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃，水泥不能直接加热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。

2、热工计算

为便于以下热工计算，暂对拌和水、水泥、砂和骨料的温度进行假定（均为可实现的温度），现以t_w=60℃、t_c=12℃、t_s=12℃、t_g=12℃分别表示之，其中水泥、砂和骨料的温度为暖棚内预热温度。混凝土配比采用C30（水泥+粉煤灰：中砂：碎石：外加剂=1：2.11：2.91：0.01）其中水泥和粉煤灰质量为363kg，砂为765kg，碎石1056kg，水和外加剂159.63kg。

2.1混凝土拌和物的理论温度，可按下式计算：

式中：T——拌制时混凝土拌和物的温度（℃）;

W、C、S、G——水、水泥、砂、石的用量（kg）;

t_w、t_c、t_s、t_g——水、水泥、砂、石的温度（℃）;

p_s、p_g——砂、石的含水率（%）;

b、B——比热及溶解热;

当集料温度>0℃时，水的b=4.2，B=0;

当集料温度<0℃时，水的b=2.1，B=335。

2.2混凝土自搅拌机倾出时的温度（出机温度）可按下式计算：

式中：T₁——混凝土自搅拌机中倾出时的温度（简称出机温度）（℃）;

T——混凝土拌和物的理论温度（℃）;

T_d——搅拌机棚内的温度（℃）取12℃。

2.3混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度）（℃）

混凝土由出機到灌注过程中的温度损失，因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异，混凝土经过运输和成型后的温度（入模温度）可按下式计算：

式中：T₂——混凝土经过运输和成型后的温度（℃）;

t ——混凝土自运输至成型的时间（h）;平均取1h

n ——混凝土倒运的次数;取2次

T_s ——室外气温（℃）;平均取5℃

a ——温度损失系数（h^-1）;取0.25

当用混凝土运输车时a=0.25，开敞式自卸车时a=0.20，用封闭式自卸车时a=0.10，用手推车时a=0.50。

当暖棚内水泥和骨料的温度都为12℃，不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：

混凝土施工不同时段温度计算表

水温（℃）

理论温度T（℃）

出机温度T1（℃）

入模温度T2（℃）

备注

10

10.86

10.86

9.02

细则要求：冬季混凝土施工时入模温度不低于5℃，负温时不低于10℃

20

12.53

12.45

10.11

30

14.20

13.85

11.07

40

15.87

15.25

12.03

50

17.54

16.65

12.99

60

19.21

18.06

13.96

综上所述，为保证冬季混凝土施工质量，室外平均温度为负温时建议拌和用水加热至30～60℃。

3、混凝土生产控制措施

为了保证混凝土入模温度不低于5^oC，对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。

3.1利用设置在拌合楼侧的锅炉对拌合用水进行加热，水温由热工计算控制。采用通蒸汽对水池中水加热时，水池上方用彩钢板进行封闭，降低热量损失速度。

3.2混凝土拌和站：搭建暖棚封闭拌合站、进料斗、传送带、拌合系统。拌合系统下方，安装封闭式上下推拉门并用彩钢夹芯板围护。

3.3水泥、粉煤灰的保温。水泥、粉煤灰在任何情况下不允许直接加热。当热工计算达不到要求时，对水泥、粉煤灰储仓进行包裹。

4、结语

混凝土生产质量控制工作是一项技术性很强的工作，影响混凝土质量的因素繁多而复杂。原材料选用、储存投料、计量搅拌、配合比设计、人员素质、操作技能、管理水平等都会影响混凝土生产质量。本文针对性的提出一些生产控制措施，对拌合站冬季生产混凝土具有一定的指导意义。

参考文献：

[1]中化人民共国行业推荐性标准.JTJ/T F50-2011公路桥梁施工技术规范[s].北京：人民交通出版社.2011

沥青混凝土拌合站 篇7

1.1 基础及设备安装

鉴于拌合站本身的运作特点, 这就要求我们进行安置机器的时候应该充分的考虑他的位置。因为一旦选址不当将会对附近的居民区或者农作物等带来一定程度的污染。而这种污染主要是指噪音对居民生活的干扰, 还有粉尘等对农作物及居民的污染。除了上述的因素之外, 我们还应该注意的是资源问题, 应该选择在用电及用水方便的地方。

按地质条件来讲, 拌合站的选址一般被分为软基和实地两种, 实地具体指的是土质较硬的地区, 鉴于实地本身的特点, 当我们对其深挖之后, 后续的工作只需对底层进行一般的铺垫处理即可, 经过这种简单处理, 就能进行接下来的施工;然而与此相对的软基却比较的麻烦, 对他进行开挖后, 必须对填实度进行严格的考察, 并根据所做的研究来确定接下来该用何种方法来对其底部加固。针对上述现象, 我们一般采用的解决方法主要是一般打梅花木桩或者用振护筒等, 还有一个方法就是扩大它的底基面, 使之承载力加大。进行此项措施主要是为了防患于未然。避免出现生产隐患。在生产中沥青拌和站主体部分的振动筛、搅拌缸及骨料干燥筒是整套设备产生振动最强烈的构件。我们在进行基础施工时, 应尤其注意主楼部分及骨料干燥筒部分的基础浇注, 杜绝施工中偷工减料和基础未达到平面度要求等人为因素给设备带来的隐患。同时机械共振发生时间过长的话, 很容易就导致高强螺丝出现损坏。因此, 当我们进行安装时, 必须把底基的水平面保持在两厘米左右, 只有这样我们才能有效将由设备共振所引发的危害降到最低。

笔者依照多年来的经验, 得出了一个比较合理的安装程序即:以主楼为中心, 向三面辐射安装。这种安装方式不仅能够能够使得体型大的物体有效地挪出, 还能提高大型吊机的工作效率, 通过这种方式最终提高了整体的工作效率, 有效地节省了各种开支。同时我们还需注意, 如果拌和站规定了严格的安装要求, 我们应该遵循它的顺序及要求进行安装。

1.2 电缆、电气安装

随着目前我国国内道路的快速发展, 拌合站的任务量逐步提升, 而这一提升使得机器的耗电率也有所加大。现在一般在六百到一千千瓦之间, 动力电源线截面积较大, 加上控制元件, 控制线众多, 一般都采用电缆槽暗沟布线, 我们在布线前仔细检查电缆线有无破损, 并对线径较大的电缆运用摇表检测, 检测其绝缘值是否达到使用标准, 避免短路或断路现象发生。为防止出现电机被烧毁的现象, 我们在安装功率较大的电缆时, 必须使用自粘性高压胶布缠牢接线端。在控制系统电路中, 信号屏闭电缆线必须严格按要求接入, 减少外部电磁干扰对控制系统的影响。同时我们还应积极有效的防护好线路, 并作出相应的安全警示标, 以免出现不必要的麻烦, 同时在确定电路的走向问题时, 我们应该充分考虑到电路的特点, 远离油路, 远离高温和潮湿的地区, 通过此考虑我们能有效地防止电线老化腐蚀。需要严格注意的是, 如果我们在接线的时候, 碰到一些不太清楚的标记, 不能凭借主观的印象想当然的接线, 而是应该先暂缓行动, 等到调试完其他的线路时, 再细细的研究, 逐步完善。否则易出现电器元件受损的状况。拌合站整机应有多点接地, 并对接地体进行检测是否达到标准。在拌合站主楼最高点安装避雷器, 以免发生雷击。

2 日常使用与管理

2.1 生产技术管理

沥青拌合站控制系统, 一般由工作服务器作为终端工控机和PLC来完成, 自动化程度高, 在生产过程中, 操作手应严格按照操作说明书来操作机器, 禁止无牌无证上岗, 擅自启动与停止服务器工作。

在生产前, 当班机组人员应当仔细检查各部位轴承的润滑情况, 油路是否泄漏, 各保护开关及手动阀门是否打在正确位置, 沥青泵加温是否足够, 各系统参数是否在允许范围。只有仔细认真地检查, 才能保证后续工作的安全有效, 当这些工作做好后, 我们便可以进行生产。为了节约成本, 一般都采用重油或煤粉做为能源材料燃烧对骨料进行加热, 但由于重油油品本身不具备常温点燃的特性, 在预热机器前必须用柴油来助燃, 等到火焰稳定后再转化为加热的重油, 为了获得较好的流动性和闪点, 重油一般加热到一百至一百二十摄氏度之间。一般情况下我们需用十到十五分钟的时间来对冷机进行预热, 当布袋除尘箱尾气温度达到九十摄氏度时, 布袋内积存的湿气蒸发后才可上冷骨料, 千万要严格的把控好温度, 切不可盲目进行。在蒸发湿气的过程中, 可以进行服务器与工控机的联机工作, 观察服务器与工控机的联接情况, 是否正常, 为生产作好前期准备。当服务器设定好各项参数和生产任务后, 在PLC和工控机的协调控制下, 沥青拌合站的生产是一个自动化的流水线作业过程, 从冷骨料到热料再到沥青混合料的生产, 能够不断完成各项设定任务, 直到设定任务结束。在进行上述操作中, 我们要严格观测几点:第一点, 各电机电流的变化;第二点, 观测骨料的温度, 防止出现过高过低现象。第三点, 冷热料仓的供给是否平衡;第四点, 粉料沥青能否顺利供应。第五点, 观测机械的运转状况, 查看其声音是否正常, 有无异响。最后一点, 接料车的工作时否正常, 会不会出现不安规定混乱接料的情况。如果检查发现了此类情况, 我们应即刻停工, 积极检测故障发生的原因, 解决好之后我们才能继续进行生产活动。

2.2 对成本进行有效控制

生产中我们不难发现一个问题, 那就是当运输车接混合材料的时候常常会出现严重的浪费现象。由于材料本身的成本比较高, 运输过程带来严重浪费就会使得我们的成本在很大程度上变高, 而为了防止上述现象带来的经济损失, 我们可以增设一个专门管理车辆的人员。

在工程项目施工中, 需要一笔资金不少的能源材料, 对沥青骨料进行加热, 只有对这批材料做到高效合理的应用, 我们更加有效地减少不必要的开支, 从而节约成本。

沥青拌合站自动控制燃烧系统, 发展至今已形成系列化机型, 如轻柴油型, 重油型, 煤粉型及气机、油气两用机等机型。由于目前我国的现状, 天然气等燃料的储备还很有限, 加之道路建设自身的特点, 综合这两种情况, 目前道路建设行业一般使用的燃烧机较多都是燃油类的。由于目前的各种相关情况, 现在比较经济性的重油或者煤炭正逐步代替以往的轻柴油。众所周知, 利益是生产的始终追求, 因此基于上述的情况, 目前很多拌合站的使用者为了提高工作效率, 提升市场竞争力, 大多都以改良了燃烧系统。沥青拌合站在批量生产混合料前, 拌锅温度低, 生产的第一锅混合料往往由于温度较低而浪费或从热料仓中排出几吨到十几吨的热骨料才正式投产, 这种错误的操作与浪费也是成本控制的大忌。当我们了解了此状况后, 我们可以将热骨料的温度提高, 并以手工的方式来对其进行搅拌, 等生产到第三至第四锅的时候, 锅内及热料仓内的温度一般都以达到要求, 此时我们就可以加大生产量, 从而有效避免了浪费。

2.3 安全管理

养成良好的工作习惯, 工作前进行简单的培训, 工作结束后进行相应的总结。对于特殊工序的工作人员, 必须具备较高的专业技术, 日常工作中要不定时的检查各设备, 例如部件连接处是否出现腐化, 不紧实等状况。工作完成后认真清扫。

摘要：一般来讲, 我们在安装沥青混凝土拌合站时多采用的是以主楼为安装的中心, 而后三面辐射形式安装的。这种安装方式不仅能够使得体型大的物体有效地挪出, 还能提高大型吊机的工作效率, 通过这种方式最终提高了整体的工作效率, 有效地节省了各种开支。

关键词：沥青混凝土,拌合站,安装

参考文献

[1]王赤斌.沥青混凝土拌合站换料装置, 2004.

沥青混凝土拌合站 篇8

M3000型强制间歇沥青混凝土拌合站引进英国PARK公司的技术, 它是集中了集料、输送、加热、提升、计量、搅拌等多种作业于一体的机电一体化的设备。移动式设计更适合了施工地点多变的特点。该设备的额定生产能力为每小时180~240吨。装机容量760KW。由于具有生产效率高、成品料质量好, 国产化程度高等特点, 适合国内现代化公路的施工要求。

1 M3000型沥青混凝土拌合站操作中应注意的几点事项

1.1 在启机前必须做好各部位安全检查, 确认设备良好, 危险位置没有人员在才可以准备开机。打开沥青称加热器, 按顺序启动电机。检查运料小车运行、车门开合是否正常。当布袋温度达到100℃时, 才可以上冷料, 用干料预拌几次, 直到从锅里出来的石料温度达到要求, 才可以拌合成品料。

1.2 设备工作时操作室里必须留有一名操作人员在岗, 当出现问题时操作人员去查看, 通过对讲机及时通知操作室内人员, 以便其采取措施。

1.3 对未及时更换的带病工作的部件, 要派专人随时观察, 防止加剧损坏, 影响其它部位。

1.4 操作中要时刻观察各部分电机的电流变化、石料的温度及沥青的温度, 上料速度不要过大, 以免导致成品料温度下降, 减小设备的使用寿命。布袋除尘的负压表应在2, 布袋温度表应在100~160℃。各种称量尽量一次完成, 减小电磁阀和气缸的动作次数, 延长其机械寿命。看称量显示表, 知道称量是否正常。大功率电机一次没启动成功, 不要立即启动第二次, 要间隔几分钟, 防止电缆过热, 烧毁电缆。

1.5 维修人员在修理时, 一定要拉开总保险, 防止误启动造成人员伤害, 所以维修人员在修理前与维修后都要通知操作人员。

1.6 由于运料小车的工作特点必须一名操作人员单独观察, 才能发现情况。

1.7 停机时除尘系统要保持工作一段时间再关闭。防止灰尘在设备中堆积。

1.8 工作结束后, 沥青泵要反转, 防止管道内残存的沥青阻塞管道。引风机与除尘系统要延长时间关闭, 为了降低设备的温度和排尽灰尘。

2 M3000型沥青混凝土拌合站的日常保养

每天停机后要对机器进行保养。高速旋转的地方加的锂基润滑脂, 高温部分加锂基二硫化钼。把为链条注油的机油杯加满, 并保证正常滴油。检查空压机、液力偶合器、变速器是否缺油, 发现缺油及时添加。干燥筒, 振动筛、搅拌锅等振动大的部位的固定螺栓和接线柱, 需要经常紧固。对损坏的影响正常工作的零件要立刻更换。热料提升机的下料口要经常检查, 有磨损要及时焊补衬板, 严重了要更换。搅拌锅内浆叶上粘的沥青混凝土要清除掉, 然后要拧紧所有的螺栓。给汽缸润滑的油杯保证有油, 并且通过调整螺丝保证每分钟滴8滴左右。机器除尘部分的内部不能有太多的粉尘, 要尽量清除干净, 防止受潮凝结, 影响设备运行。运料小车的钢丝绳和刹车片要检查, 看是否完好, 防止出现事故。

M3000型沥青混凝土拌合站作为机电一体化的大型设备, 需要我们在今后的工作中不断的深入学习, 结合现场实际, 用科学的方法指导生产, 控制质量和安全, 杜绝违章指挥、消除违章作业, 同时, 从长远考虑, 及时对设备进行维护和保养, 总结更好的操作和保养维修的经验, 让设备发挥更大工作效率, 并且最高限度延长设备的使用寿命, 为企业创造更好的社会效益和经济效益。

摘要：近年来, 随着国民经济的不断发展, 我国公路建设的步伐越来越快, 同时, 对工程进度和工程质量的要求也越来越高。然而, 随着技术进步, 新型施工设备也越来越多的深入各个施工领域, 掌握新技术, 运用新设备更是现代施工企业的新课题。认真执行操作规程, 安全使用施工设备, 对施工设备进行及时维护和保养是施工企业的长远之计, 是企业永恒的主题。

沥青拌合站污染问题的产生及对策 篇9

沥青拌合站的污染问题和多数其他机械类似, 主要分为噪音污染、粉尘污染、残渣废料污染和地面油水污染等.尽管随着技术的革新与进步, 人们在治理拌合站污染问题上已经有了一定进步, 甚至产生了能够按比例回收并二次利用沥青混合料废料的再生设备, 但是目前在用的沥青拌合站在很多方面仍然需要进一步优化和完善, 例如在鼓风机中空气与高速旋转的叶轮摩擦带来噪音污染;骨料提升机中由于结构设计问题造成的石料浪费;振动筛晃动时石子与器械碰撞出现噪音;石料的倾倒、堆放与运输导致粉尘污染;燃烧燃料时排放的有害气体;拌合完成后产生少量固体废料等。本文将从沥青拌合站产生噪声、粉尘及废气排放等问题的原因探讨其治理方法。

2 传统沥青拌合站工作流程[1,2]

3 拌合站工作过程中产生的污染及原因分析

3.1 噪声

传统的沥青拌合站中大量的机械设施采用大功率的设计, 以便于带动着整个拌合站的运转;但同时, 此类型的大型发动机在运转过程中, 极容易产生工业噪声问题, 包括空气动力性噪声、机械噪声、电磁噪声以及结构噪声.除此之外, 由于部分机械设施的设计存在缺陷, 导致原料与器械间发生摩擦和碰撞, 更加剧了噪声的严重, 不利于周边居民及工人的正常作息。

干燥机滚筒由于干燥滚筒庞大的体积和质量, 发动机的运行和滚筒的旋转会因机械摩擦产生一定机械性噪声;此外, 在叶片的带动下, 砂石料在干燥机滚筒内部做上下往复的机械性运动, 石料与金属转筒碰撞产生分贝较高的碰撞声, 也是干燥机滚筒的主要噪声来源。

排风机在排风机正常作业时, 由于其功率较大 (一般为160千瓦, 占到整个拌合站工作功率的1/5) , 也导致了极为严重的噪声问题:在工作叶片旋转时, 高功率使叶片以较高频率连续摩擦、撞击周围的空气介质, 引起周围气体由于气流不均匀产生压力脉动, 从而向四周辐射大量旋转噪音;当气流流经叶片界面产生分裂时, 形成附面层及漩涡分裂脱离, 而引起叶片上压力的脉动, 在动翼的背面产生涡流, 辐射出一种非稳定的涡流噪声;空气在负压排风机内部流动时, 若遇到较为尖锐的障碍物, 其运动模式容易受到影响产生混乱, 形成乱流, 从而可能带来频率较高的噪声, 并造成风机工作效率的损失.除排风机本身设计产生的固定噪音外, 其它部件质量, 包括轴承的装配与精密度、齿轮与皮带之间的摩擦、马达等结构的共振等也可能带来机械噪声[3].综上所述, 排风机也成为整个沥青拌合站中最重要、占比最大的噪声污染源。

斗式提升机常用的提升机为斗式提升机[4], 即由料斗、牵引构件 (链条或橡胶带) 及链轮构成的将砂石料提升到振动台的机械设施.工作时, 在提升机最下方的料斗接收料仓中倒出的物料, 随着输送带移动到顶部;绕过顶轮后料斗向下翻转, 将物料倾入相应的接受槽内, 并再次随输送带降至底部, 进行循环作业.以这样的方式, 在料斗接受及倾倒石料时, 下落的石子必定会与料斗及接受槽的铁质内壁发生碰撞, 产生一定的噪声;此外, 由于当前提升机内部设计存在一定缺陷, 石子在倾倒至提升机时无法完全被料斗接收, 因而下落到地面, 在产生少量原料浪费、影响提升机正常工作的同时, 下落过程中石料与提升机外壳发生的碰撞摩擦同样向外辐射出少量的噪声。

振动筛石料在筛网上不间断的跟随筛箱的振动而上下跳跃, 致使石子与石子、石子与筛网间产生持久的摩擦和碰撞, 从而造成了少量噪音的出现。

3.2 粉尘

在沥青拌合站的操作过程中的许多环节, 包括砂石料的堆放与运输、干燥机滚筒的初期加热运转、废料排放, 都有可能产生粉尘, 尽管拌合站中集尘器的设计能够在一定程度上起到缓解作用, 但效果欠佳, 特别是积尘处理较难, 粉尘仍然是目前沥青拌合站最显著的污染来源。

集尘器在第一批石料被送入干燥机滚筒进行加热干燥时, 由于石料还未能跟上滚筒的转动, 筒内尚未形成料帘, 因而在沥青拌合站工作的初期, 燃烧器所喷出的火焰无法受到料帘的阻挡.此时如果以正常功率打开排风机进行除尘作业, 燃烧器的火焰容易受到强大风力而过度拉长, 并通过风机产生的吸力将热量传递到上层的除尘布袋中, 引发布袋起火, 导致机械的损坏.因此在实际操作过程中, 当运输集料皮带机将第一批石料送入干燥机滚筒后, 需要适当控制风机的功率以防止上述事故的发生;但小功率运作大大降低了集尘器的除尘效率, 使大量砂石料中的粉尘无法立刻被处理, 只能逸出干燥机滚筒进入空气中[5].尽管这类问题仅在拌合站运作初期较为明显, 但其排放的粉尘数量极大, 烟雾扩散后在空气中单位体积含量较高, 并伴有刺激性气味, 严重影响施工环境;同时, 大量的集中粉尘堆积可能损坏工业机械设备, 缩短拌合站机械部件的使用寿命, 造成一定经济损失。

石料的转运工业用车 (例如装载机) 在转运砂石料时, 石料的倾倒由于受到重力的影响, 在下落时形成的高度落差打破了原本较为紧密的石料内部结构, 导致石料颗粒间的缝隙增加, 使原本存在于其中的干燥细沙、泥土等灰尘失去了原本相对稳定的受力坏境, 再加上下落过程中受到微小不稳定气流的影响, 这部分细小颗粒便会飘散在空气中形成粉尘, 覆盖在整个沥青拌合站机械的外层, 严重时可能会影响影响拌合站的正常工作与运转, 降低生产效率及经济效益, 而当石料在拌合站内部被提升时, 由于骨料提升机的斗式设计, 提升过程也伴随着不间断的石料的倾倒, 因此也会由同样的原因而产生少量粉尘。

3.3 工业排放气体

沥青拌合站在利用燃烧特定燃料, 例如煤炭、重油等, 获得能量进行工作时可能会由于燃料燃烧不够完全及燃料纯净度较低产生少量工业气体, 其中包括有毒气体二氧化硫 (SO2) , 一氧化碳 (CO) , 以及温室气体二氧化碳 (CO2) .对于二氧化硫而言, 这种化合物是最简单也是最常见的硫氧化物及工业排放物, 但这种气体却严重危害大气环境, 是当下大气主要污染物之一.二氧化硫产生的原因是, 在沥青拌合站的主要供能物质煤炭及燃烧器所需要的重油 (原油经过提炼的后期所带来的产物, 同时也是加热沥青的重要原料) 内部, 由于纯度问题, 存在着一定量的硫元素, 且即使经过一定的脱硫技术处理, 仍会有少部分留存下来, 并在燃烧过程中与氧气发生氧化反应生成了二氧化硫[6]。

二氧化硫在产生并进入大气后, 很容易与空气中的水反应生成酸性物质 (如硫酸、亚硫酸等) , 最终以酸雨[7]的形式落向地面, 影响水源质量及生态环境。

而对于一氧化碳和二氧化碳, 此两种气体是普遍出现在燃烧反应中的产物。

其中一氧化碳能够直接对生物生理机能产生危害:该气体是具有无色无味性质的有毒气体, 比氧气更容易与血红蛋白相结合生成碳氧血红蛋白[8], 从而导致血红蛋白丧失携氧能力, 在浓度较高时会严重影响生物的呼吸系统, 造成一系列危险。

不同于其他机械, 沥青拌合站在工作过程中还有可能产生沥青烟[9], 一种沥青或沥青混合料在加热时所释放的气溶胶与蒸汽的混合物.由于沥青烟的成分随沥青成分和混合料原料的比例变化而变化, 所以沥青烟的组成极为复杂, 其内部既存在着沥青挥发再凝结所形成的固体颗粒或液滴, 也含有其它气态有机物, 且常常混杂着烟尘, 呈现黑褐色, 并带有刺激性气味;其中沥青烟内部的3-4苯并芘是致癌有机物质, 这样导致经常接触沥青拌合站的工作人员有较高的皮肤癌、咽喉癌发病率.在拌合站方面, 在沥青混合料的加热制作及成品沥青的装卸过程中, 如果不能够妥善处理, 便可能会引发沥青烟的排放。

4 改善沥青拌合站环境污染问题的对策

因目前拌合站仍存在以上诸多污染问题, 新型的环保型拌合站势必会成为沥青拌合站发展的主流方向;而通过现有技术手段及工业材料, 对当前在用的拌合站进行改进也将会成为其发展过程中不可或缺的环节.基于前文对于沥青拌合站污染源的分析, 环保型拌合站的构想将会打破传统拌合站中常见机械的束缚, 通过引入新型多功能材料、构建新型机械设施等方式, 对原有拌合站中相对落后的部件进行改造, 在理论上能够起到较为显著治理效果。

4.1 噪声问题的治理

根据前期对于沥青拌合站噪声来源的分析, 可大体将其噪声源分为两类, 即石料与机械间由摩擦碰撞产生的噪声以及排风机大功率工作时产生的噪声.针对此二类噪声问题, 在新型拌合站的设计过程中也将采用三种不同的方式进行处理, 即 (1) 在原有工业机械中引入并应用质地较为柔软的耐高温吸音材料; (2) 对传统拌合站中的部分器械设计进行小幅度改进; (3) 摒弃传统拌合站中存在设计缺陷的”干燥机滚筒-排风机-集尘器”系统, 并利用全新的机械装置对沥青拌合站中干燥除尘系统进行优化升级的处理。

4.1.1 耐热型吸音材料的使用

矿渣吸音棉矿渣棉[10]是矿物棉的一种, 是用石英砂、石灰石和玄武岩为主要原料, 加入钛、铅、铜、铬、铁、镍、磷、锰、锌等工业废渣, 经过熔化离心等工艺制成的人造棉丝状无机纤维;该材料具有吸音能力强、导热系数低、质轻、强度大、化学性质稳定、经济成本低、弹性丰富且质地较为柔软等优良特点.当物体大幅度振动产生噪声时, 声波经过矿渣棉的纤维结构, 并在其内部不间断地反复干涉、叠加和反射, 从而将大量的声能转化成其他形式的能量 (如热能) , 起到减弱噪声强度的效果;此外, 该材料具备柔软的质地, 能够较好的缓冲与物料撞击时带来的震动, 减弱声音幅度;其耐高温的特性也让之非常适合承受经加热的高温石料.因此, 如果将矿渣棉材薄层料覆盖在沥青拌合站中振动箱和斗式提升机料斗的箱体内壁, 理论上将会起到显著的降噪作用, 解决由于物料和机械间摩擦而产生的碰撞性噪声。

泡沫铝泡沫铝[11]是一种在铝合金或纯铝中加入特定添加剂后, 经过发泡工艺, 使其内部形成大量均匀分布的孔洞制成的多功能复合材料, 具有可回收、密度小、耐高温、吸收冲击能力强、吸音和抗腐蚀效果好且易于安装加工等性能.当声波在空气中传播时, 泡沫铝内部空洞结构会使其发生干涉、散射及漫反射, 将声音聚集在气孔, 通过孔壁骨架的震动吸收并消耗声音的能量, 起到消音除噪的作用, 其吸声峰值可达到0.95以上, 属于高阻尼材料[14].此外, 泡沫铝没有方向性和反弹能力, 所以能够高效的吸收冲击力, 有着较强的减震性能, 能够缓解机械部件与物料之间碰撞产生的声音;而且泡沫铝的软化点大约为500℃, 且加热至1400℃也不会熔化, 高于铝合金融化点840℃, 有良好的耐热性, 非常适合与高温石料进行接触, 因此, 若将此材料覆盖在沥青拌合站部分机械设施的内壁上, 运用其吸音及耐热能力, 将有效的规避拌合站中常见的机械噪声问题。

4.1.2 干燥-排风系统的优化升级

在传统沥青拌合站的设计中, 排风机和干燥机滚筒的运转是整个拌合站最主要的噪声源.因此, 在新式拌合站的设计过程中, 原始的排风机系统将被淘汰, 采用全新的机械装置取代其功能.同时, 干燥机滚筒也必须进行全面的优化升级以配合排风机的革新 (参见4.2.3) .

4.2 粉尘问题的治理

4.2.1 石料堆积方式的改进

在冷骨料斗附近的空旷地带建立容量较大的封闭式料仓进行石料的存储.在料仓的投料口加入水汽除尘的技术, 即在料仓的料口设置水雾喷吐装置, 在运输车辆装卸石料时, 喷水装置随着投料口自动打开, 对石料进行水雾喷洒的处理, 使得石料内的粉尘以及细小颗粒在水雾作用下沉降在料仓内, 大幅度减少石料倾倒过程中扬尘的产生.同时, 在料仓与冷骨料斗之间建立一条连接通道, 使石料直接经电脑操控从料仓进入冷骨料斗进行下一环节的加工, 省去用装载机搬运的过程, 减少导致粉尘产生的工序.该类型料仓的建设相比建筑用防尘网, 能够更加全面地达到环保目的.虽然前期建设投入较高, 但在后期能够大幅度减少场内转运成本, 并且使整个拌合站区保持干净整洁。

4.2.2 干燥-排风体系的改进构想

排风机与集尘器传统沥青拌合站中, 排风机是整个机械设备中由于功率过大和物理设计缺陷产生噪声最为严重的部分;因此, 考虑到其设计不符合环保型拌合站理念且能源消耗占比过大, 在新式拌合站中将去处该设备, 并直接将干燥机滚筒后段于提升机相连接.同时, 虽然布袋式集尘器能够起到较好的除尘效果, 但是由于其在拌合站工作开始阶段不能够以最佳功效工作, 仍然产生较为严重的粉尘问题, 因此在新式拌合站的设计中也需将之去除, 并采用全新且更高效的除尘系统, 比如静电除尘模式等, 将传统干燥-排风体系全面升级。

干燥机滚筒设计改进传统的干燥机滚筒设计, 由于转动过程中料帘的存在, 石料与其内壁不可避免发生碰撞, 产生碰撞性噪声;对此, 应在滚筒的内壁和外壁之间设计一夹层, 并在该层中填入耐热性隔音保温材料 (如前文所述的矿渣棉、泡沫铝等) , 既可以节能, 也能削弱碰撞过程中所造成的噪声强度, 防止过量的噪声穿过滚筒外壳传播到外界, 达到减弱噪声的目的。

4.3 工业排放有害气体的处理

对于环保型沥青拌合站, 新式燃烧器燃烧管中加入的空洞设计有效的提高了火焰与空气的接触, 保证燃烧的充分, 从而能够在一定程度上减少一氧化碳的产生.同时, 对整个拌合站的加热能源, 条件允许的情况下可改为天然气等环保型能源, 减少有害气体的排放.除此之外, 在沥青拌合站的烟囱通路中设置气体过滤装置, 比如石灰石 (Ca O) 或碱式硫酸铝吸收法, 用于吸附去除二氧化硫等有害气体, 达到清洁排放的目的。

环保型拌合站的设计中对沥青烟的治理可采用如下方法. (1) 电捕法[12], 即建立极板并使之产生电场;沥青烟内部的颗粒以及大分子进入电场后在静电力的作用下倾向于向一极移动, 以达到捕捉有害物质的目的;但此类方法单次投资较大, 且对沥青烟温度有较高要求. (2) 吸附法[13], 即在形成沥青烟的位置 (如出料口) 安置炉渣、滑石粉等疏松多孔且比表面积较大的物质对烟雾进行物理性吸附;具体吸附材料的采用需根据沥青烟内部成分的组成以及吸附时的温度来决定.此方法相比而言二次污染产生可能性较低, 且过程中所使用的吸附物质大都可直接再次用于生产, 符合环保型拌合站的理念。

5 结语

传统沥青拌合站产生的噪声、粉尘和工业排放气体问题的有效解决符合环境友好的目标和可持续发展理念, 进一步探讨对传统沥青拌合站的升级改造, 对促进公路建设的健康发展具有重要意义。

摘要：目前在沥青路面施工中使用的沥青混合料拌合站越来越不能适应现代社会对环保的要求, 文章分析了传统沥青拌合站中污染问题的产生根源, 提出了对传统沥青拌合设备的改进思路.

沥青混凝土拌合站 篇10

1.1 原材料的质量控制

影响沥青拌合站生产质量的最重要因素就是原材料, 因此必须对原材料进行严格的控制。沥青的拌和原料由粗集料、细集料和填料[1]、沥青所组成, 一般选择粗糙而具备棱角的颗粒来作为粗集料, 这样能够提供较大的摩擦力, 防止位移和形变的产生。而细集料则要求清洁、干燥, 不含任何杂质, 应选择有棱角的细集料, 这样可以增加颗粒间的嵌锁作用和减少集料间隙, 增加混合料的稳定性。填料可以与沥青结合形成胶浆, 从而增大了沥青的粘度, 因而填料的配比是否精确对于沥青混合料的质量控制有着至关重要的影响, 填料配比越精确, 与沥青的结合程度越高, 沥青的粘度也就越大[2]。沥青标号应根据当地气候情况选取, 选用沥青标号越高, 针入度越大, 稠度越低, 适用气温较低的地区, 这样铺筑的路面的低温抗裂性较好, 但高温稳定性略差。通常根据层面的不同选用不同型号的沥青, 表面层应采用稠度较低的沥青, 以提高表面层的抗裂性能。而中、下面层应采用较稠的沥青以提高其抗车辙能力。沥青的稠度越高, 针入度PI指数越高, 路面的高温稳定性和抗车辙能力越强, 但低温抗裂性差。所以施工前可以在石油沥青中掺加各种改性剂[3], 以提高沥青路面的高温稳定性和低温抗裂性。含蜡量也应控制在3% 以下, 含蜡量过高, 会影响路面的高温稳定和低温抗裂, 也会影响沥青的粘附性。

1.2 目标配比的控制

除了原材料的质量外, 目标配比对于沥青混合料的质量的影响也非常大。沥青路面受自然条件的影响较大, 并且要承受车辆反复的荷载, 对于不同自然条件下的沥青路面的目标配比要进行精确的控制, 这样才能保证路面的使用寿命。施工前通过在试验室中反复进行马歇尔稳定度、流值、孔隙率、矿料间隙率、最大理论相对密度等试验, 确定原材料的目标配比后定出各级配的数量, 从而确定各规格料仓的配料比例。

2 沥青拌合站拌合过程控制

2.1 对沥青拌合时间的控制

沥青混合料的拌合时间对于沥青混合料的质量有着至关重要的意义, 要精确控制搅拌时间, 保证所有的颗粒都能够被沥青所包裹, 并且保证搅拌物均匀一致, 不存在离析现象。一旦发生异常现象要及时停机进行调整, 发现碳化[4]、起泡或者混合料含水都应该做废弃处理。对于已经搅拌好的沥青混合料要及时使用, 没有使用完的不能进行二次使用, 以免影响沥青路面的铺设质量。由于搅拌的材料大部分都是显酸性的, 最好加入一定的抗剥离剂来提高沥青混合料的质量。

2.2 拌合站设备检测控制

沥青拌合站运行的好坏将直接影响沥青混合料的质量, 因此在日常也要注重对于沥青拌合站的运营维护。由于沥青拌合站的工作条件特殊, 因此有必要定期对计量装置进行检查, 从而保证沥青混合料的配比在预定的范围之内, 并且误差也控制在较小的范围内。沥青拌合站周围的环境应该做到尽量的清洁, 不同的搅拌原料要分开妥善存放, 要避免周边环境对于沥青拌和站正常工作的影响, 也要避免原料受到不必要的损失。

3 沥青拌合站拌合温度控制

3.1 拌合温度的控制标准

为了保证沥青混合料的质量, 沥青在搅拌时其温度应该有严格的控制, 沥青加热控制在150 ~ 170℃, 矿料温度比沥青高10 ~ 20℃, 混合料出厂温度为145 ~155℃, 沥青混合料成品料出厂温度直接影响摊铺质量和碾压质量, 运输到摊铺机使用时, 温度控制在135 ~150℃之间, 最初碾压温度不能低于135℃, 最后碾压温度不低于110℃, 开放交通不高于60℃, 生产过程中随时检测成品料温度, 及时反馈给操作室, 控制好温度。一旦在沥青搅拌的过程中出现温度控制不准的情况, 要及时增加或减少进料的数量, 调整火焰大小来稳定温度, 从而提高对原料的利用效率, 减少浪费。

3.2 拌合温度控制办法

准确控制搅拌的温度, 可以从燃料、设备、原料3个方面来进行。加热的燃料要尽量选择没有杂质燃烧值比较高的重油或者天然气, 掺有杂质的重油不仅热值比较低, 并且还会产生多方面的污染。对于原料的干燥程度要控制好, 不干燥的原料在搅拌时原料中的水分会对温度产生影响。机器对于温度的监测要灵敏, 这样才能够随时控制温度的变化。通风设备的性能要好, 能够提供充足的氧气来进行燃烧。

4 常见故障分析

4.1 冷料进给装置故障

冷料的运输故障是沥青搅拌站常出现的故障之一, 一般来说是由于电机或者是皮带被异物卡住, 或者是电路出现问题。一旦冷料的给进装置出现故障, 首先检查整个装置的线路是否存在短路或者断路的现象, 如果没有发现短路或者断路的现象将机械断电之后再检查电机或者皮带有没有被异物卡住, 再检查是否传送带有打滑的现象。

4.2 搅拌机问题

考虑到沥青搅拌站的工作环境特殊, 并且其工作强度也较大, 因此搅拌机也有可能出现问题。有时候为了赶工期而使搅拌机长期处于超负荷运转状态, 这样会对搅拌机的轴承造成损坏, 因此在使用沥青拌合站的过程中, 有必要定期对轴承进行检查和维护, 以保证轴承的正常运转。对于问题轴承要及时更换, 避免拌料不匀现象发生。

4.3 传感器问题

沥青拌合站温度的控制以及进料的调控都需要传感器来进行, 一旦传感器出现问题也就难以控制沥青搅拌时的温度以及进料的配比, 对于搅拌后的沥青的质量有直接的影响, 因此有必要定期校对传感器, 确保传感器能够准确地识别温度和数量, 对于故障传感器及时进行维修或更换。

4.4 燃烧器不能正常点火

在沥青拌合站工作的过程中需要燃烧器不断的加热, 燃烧器不能够正常点火也是常见的故障。如果燃烧器不能正常点火的话首先应该检查电路, 确定电器线路有无问题。其次对操作室的点火装置进行检查, 检查冷风门状态、风机门开关、干燥滚筒、内部压力检测仪表是否调到了手动挡等。如果上述部位均无问题, 则需要检查油路是否被油污所阻塞, 测试燃油泵是否工作正常。

4.5 滚筒压力不正常

滚筒内的压力需要控制在合适的大小才能保证沥青混合料搅拌的质量, 一般来说, 如果出现滚筒压力不正常, 则是由于鼓风机或者引风机两者之一出现了问题。鼓风机是向滚筒内加压的设备, 引风机则是减压的设备, 鼓风机和引风机对于滚筒内压力的调整要准确, 如果滚筒内的负压过大就会导致滚筒内部的物质飞出, 从而影响到周围的环境。滚筒内的正压力过大没有明显的影响, 常见的问题是滚筒内的负压过大, 从而导致滚筒内的物质飞溅。此时应该对引风机的进风口进行检查, 确定风门能够按照生产的需求进行开闭, 如果风门不能够自动开闭则调为手动开闭, 如果手动开闭也无法正常工作则考虑更换风门。再者需要对鼓风机进行检查, 看鼓风机是否正常工作, 鼓风机的进出风口有无堵塞现象, 如果发现鼓风机出现故障及时进行修理。

5 结语

沥青拌合站是生产沥青混合料的常用工具, 为了有效控制沥青混合料的质量, 有必要对原材料的质量以及目标配比进行严格的控制, 同时要精确控制沥青拌和的时间以及保证拌合站设备的正常运转, 对于搅拌时的温度的控制也要精确。只有从原材料的质量、目标配比、原材料的搅拌时间、原材料的加热时间等多方面来进行控制, 才能有效保证沥青拌合站所生产出来的沥青混合料满足道路铺设的要求, 以创造更大的经济效益和社会价值。

摘要：我国大多数公路工程的路面都是沥青混凝土铺设的, 沥青混凝土路面拥有众多的优良特性, 但是在沥青混凝土路面的施工过程中, 沥青混合料的质量对整个路面起着至关重要的作用。从沥青拌合站的工作原理来说, 沥青拌合站的生产质量控制主要是指原材料的控制以及拌和过程的控制。只有合理的控制原材料和拌和过程, 才能够最大程度提高生产效率, 保证工程质量。沥青拌合站是保证沥青混凝土路面施工质量的关键设备, 本文对沥青拌合站的生产质量控制措施进行探讨, 并对沥青拌合站常见的故障进行分析和解决。

关键词：沥青拌合站,原材料的控制,常见故障,控制

参考文献

[1]赵玉凤.沥青拌合站生产质量控制及常见故障分析[J].科技创新与应用, 2011, (23) :25-26.

[2]梁雪贞.沥青拌合站生产质量控制与常见故障初探[J].东方企业文化, 2014, (17) :355-355.

[3]张晓杰.沥青拌合站生产质量控制与常见故障分析[J].交通世界 (建养机械) , 2014, (5) :126-128.