海洋监测在线监测

海洋监测在线监测（精选十篇）

海洋监测在线监测 篇1

一、确定关键动设备监测点的位置和参数

系统的监测以振动监测为主, 采集的数据包括振幅、频谱、时域波形、包络谱、相位、过程参数等。智能诊断的故障包括不平衡、不对中、松动、共振、轴承故障、联轴节故障、齿轮磨损、叶片故障、转子故障、电机故障等。测量点布置如图1所示。

离线状态监测技术在海洋石油平台应用已近11年, 主要用于对关键设备实施预防性维修。但是离线监测技术需要每月一次派遣很多有特殊经验和技能的人员远赴海上平台进行检测, 不仅不方便、不及时、不经济, 还不能对设备实施实时监控、随机诊断。因此, 必须开发应用在线监测技术。

二、在线状态监测系统结构

2011年9月, 中海油已建成首个动设备远程监测与智能诊断中心, 将动设备管理从职能化模式转为流程化模式, 实现了动设备的安全、可靠、及时性管理。经过专业技术人员对海洋石油平台关键设备结构性能及安装位置、底座刚度连接等分析研究, 确定了参数数据及选择了数据采集器, 建立了与之相匹配的数据库和服务器, 开发了系统数据分析处理软件和输出频谱图形。

在线监测系统的框架结构基本类似, 利用现有的中海油企业自身局域网实现内部信息传输共享, 状态监测故障诊断中心的人员与油田各平台设备管理人员都能利用客户端登陆在线监测系统, 可以浏览当前设备的运行状态。系统还具有故障显示或报警功能。

1. 在线监测网络系统结构

在线系统监测的方法:在设备轴承位置安装加速度传感器, 通过网线与现场服务器和动设备远程检测与智能诊断中心的服务器相连接, 实施数据传输和存储备份, 数据转换成视频频谱图形。现场管理人员可以直接登陆到现场服务器, 观察设备各检测点的振动总值和振动趋势, 并根据设备状态采取相应的措施, 避免设备出现严重故障;状态监测工程师负责对设备进行远程故障诊断, 其他被授权用户也可以登陆到状态监测服务器, 通过IE浏览所有作业区的设备运行数据。

信息网络化为实时状态监测诊断系统将振动、温度、冲击监测和诊断集合为一体化的信息网络化系统。此系统采用了多种先进技术, 可以针对不同用户、不同设备、不同网络特点, 形成了一套基于Internet的设备实时在线监测诊断系统。系统中将监测、诊断、报警、预防维修集合于一体, 为用户快速、准确诊断设备故障提供了有效的手段。

中海油检测中心局域网示意图如图2所示。

2. 在线系统常规图谱

机组状态总貌图如图3所示, 趋势图如图4所示。

在线监测诊断系统可以与其他控制系统对接, 即将其他系统的数据引入到该系统或者将该系统的数据引入到其他系统, 尤其是可以将控制系统中的工艺量参数引入到监测系统, 实现对机组的综合分析诊断。

目前状态监测故障诊断中心使用的在线监测系统有上海容知RH2000在线系统与北京化工大学BH5000系统。

3. 系统功能及技术特点

(1) 自动数据采集。

(2) 智能实时预警。

(3) 信号分析处理。信号分析处理系统可对各个机组在不同时刻、不同状态下的动态信号快速准确地进行各种信号分析和数据处理, 以各种图谱表达出来, 并将其数据信号特征传递给故障诊断专家系统, 为准确识别故障提供了数据支持。

(4) 故障智能诊断。通过对动设备状态特征参数变化的识别、分析设备发生振动和机械损伤的原因、判断振源、提出维修建议。故障智能诊断专家系统依托动设备离线监测数据积累和各种类型的故障案例, 整合了丰富的故障诊断知识和经验, 保证了较高的故障诊断准确率。

(5) 三层网络架构。两层与三层网络体系结构示意图见图5。传统的网络架构在访问量和数据传输量方面存在很大的瓶颈, 本系统采用三层结构应用体系 (如图5b所示) 。在三层体系结构中, 应用服务层接受客户端的业务请求, 根据请求访问数据库, 做相关处理, 将处理结果返回客户机。应用服务层从物理上和逻辑上都可以独立出来, 客户端不直接访问数据库服务器 (层) , 而是访问应用服务层。

与两层体系结构相比, 三层体系结构具有许多优点: (1) 体系结构优化, 方便了软件维护及系统管理, 增强了系统的扩展能力; (2) 提高了系统安全性以及业务级的权限管理, 客户端和数据库隔离, 有利于安全管理;在体系结构中将业务逻辑划分权限, 一种业务对应一个中间件模块 (应用服务) , 利用中间件的安全管理对其进行访问控制, 使权限控制与管理更加灵活、方便和实效; (3) 减少网络流量和提高响应速度, 应用服务层的引入有效地解决了网络瓶颈和数据库连接数过多而引起数据库性能下降的问题。

四、远程监测故障诊断实例

案例1:2011年4月, 辽东某平台外输泵在运行中泵非驱动端测点振动幅值突然呈上升趋势, 频谱中出现明显的地脚能量及轴承故障峰值, 时域波形中出现明显的冲击现象 (见图6) 。

经分析判断认为泵非驱动端轴承出现故障, 建议准备好轴承备件, 进行更换。平台随后更换了故障轴承, 发现轴承保持架磨损严重, 接近报废。

案例2:2011年6月, 绥中36-1某注水泵在运行过程中泵非驱动端测点振动幅值突然呈上升趋势, 频谱中出现明显的地脚能量及轴承故障峰值, 建议停机检修。平台停机对该泵进行检修, 发现轴承严重损坏。

五、结语

信息网络化的远程故障诊断能有效评价设备的实际动态性能和最佳的运动参数, 有效评价设备的维修质量及性能, 保障设备安全运行, 形成了设备管理新的模式, 提高了设备管理水平。

参考文献

[1]何正嘉, 陈进等.机械故障诊断理论及应用[M].北京:高等教育出版社, 2010.

[2]韩清凯等.大型旋转机械振动现场测试与故障特征分析[J].振动、测试与诊断, 2003 (1) , 10～12.

氨氮在线监测系统的比对监测 篇2

氨氮在线监测系统的比对监测

摘要：按照国家相关标准,利用国家标准方法对安钢污水处理厂在线监测系统,氨氮监测数据进行对比分析,结果表明,该系统测定结果符合国家相关标准要求,并建立了两方法的回归方程,从而有效地提高了在线监测系统监测数据的准确性.作 者：冯云波 于洋 FENG Yun-bo YU Yang 作者单位：安阳钢铁股份有限公司,河南,安阳,455004期 刊：广州化工 Journal：GUANGZHOU CHEMICAL INDUSTRY年，卷(期)：,38(4)分类号：X7关键词：氨氮 在线监测系统 回归方程

海洋监测在线监测 篇3

关键词：断路器 在线监测 分合闸机械特性

中图分类号：TH561 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）11（b）-0093-01

高压断路器是变电运行中起控制作用的重要电气设备，其运行状态直接影响到电力系统的正常运行。根据国际大电网会议高压断路器调查显示，因操作机构问题而导致断路器故障的比例占故障总数的43.5%，而其中主要故障是由于机械特性不良造成的[1]，例如拒分、拒合或误动作等。因此，对高压断路器实施状态监测，掌握其运行特性及变化趋势，对预防断路器故障，增强断路器工作的可靠性，成为电力行业发展中的一项重要研究课题。

某变电站3322间隔例行试验时发现断路器无法正常分合闸，事后分析为主传动杆销挡圈脱落导致该断路器一侧传动杆脱落。为了解决实际运行过程中断路器内部发生故障而无法预知的问题，在该变电站安装断路器在线监测装置，研究其对断路器分合闸特性曲线的监测，分析不同情况下特性曲线的变化，验证在线监测装置在断路器分合闸状态监测方面的有效性。

1 断路器在线监测装置分合闸监测试验研究

被试断路器分别在两种情况下进行模拟试验，一种情况是正常分合闸，另外一种情况要求断路器一侧拐臂和连扳脱落（只分合一侧断口情况）。试验时正常情况下的测试，采集分合闸动作数据各6次；模拟一侧拐臂和连扳脱落情况下采集分合闸动作数据各2次。测试曲线如图1、图2。

1.1 正常情况下分合闸试验

对LW25-363型断路器在正常情况下分别进行分合闸试验，测试断路器多次动作情况下分合闸曲线的重复性。从图1曲线2分闸曲线，图2曲线2合闸曲线的对比来看，多次动作的分合闸行程曲线一致性较好，说明在线监测装置对断路器多次分合闸操作情况下监测稳定性较高。

1.2 一侧断口脱落情况下分合闸试验

由于断路器一侧断口脱落情况下进行分合闸，断路器两边受力不平衡，为保证试验时设备安全可靠，在一侧断口脱落情况下分合闸试验分析仅进行两次，试验结果：从图1曲线1，图2曲线1两次分、合闸动作的对比行程曲线来看波形一致性较好，与正常情况下表现一致。

1.3 两种情况下试验对比

两种情况下分闸动作对比如图1，曲线2为正常情况下的行程，曲线1为一侧断口脱落情况下的行程，分析对比曲线，在断路器分闸启动阶段两种情况下分闸速度并没有太大的差异，后面的分闸速度开始增加，分析认为一侧断口脱落情况下由于内部阻力变小，操作机构在同样的作用力下，分闸速度明显增加。

图2为两种情况下的断路器合闸动作对比，曲线2为正常的行程，曲线1为一侧断口脱落情况下的行程，可以看出一侧断口脱落情况下断路器的合闸速度有明显增加，分析来看是由于内部阻力变小，而其它作用力不变，导致开始阶段加速度增加，速度变快。

2 试验结果

该文结合LW25-363型断路器操动结构特点，分析不同状态下断路器分合闸操作时动作特性曲线，测试结果表明，安装的在线监测装置具备断路器分合闸特性曲线监测功能，记录的断路器分合闸过程有良好的重复性和稳定性，且不同情况下特性曲线有明显差异，实际使用中可以有效辅助运行人员解决断路器运行中内部状态不明，无法预知故障的问题。

3 结论

（1）该文所采用的断路器在线检测装置通过位移传感器可以较直观的判断正常工作和一侧脱落缺陷时断路器分合闸的重复性、一致性、穩定性等方面的指标。

（2）将在线检测得到的结果与正常工况时的结果进行对比，应用断路器在线监测装置发现断路器连扳连接孔变形、轴销变形问题具有可行性。

（3）该试验可为断路器在线监测装置研究提供数据参考，对进一步提高断路器在线监测装置的判断能力有实际意义。

参考文献

海洋监测在线监测 篇4

1 环境在线监测技术的概述

20世纪80年代初, 很多发达国家都建立了环境在线监测的自动连续监测系统和宏观生态监测系统, 并且还发展了地理信息系统技术 (GIS) 、遥感技术 (RS) 和全球卫星定位系统技术 (GPS) , 不断观察水体污染、空气污染状况变化以及生态环境的变化, 对未来的环境质量进行预测预报, 这样就扩大了环境监测的范围以及监测数据的获取、处理、传输、应用的能力, 为环境监测的动态监控区域环境和质量甚至全球的生态环境质量提供了强有力的保障, 较好地促进了环境监测的现代化发展, 对环境监测的连续性、实时性和完整性的实现有了一定的依据。

1.1 污水COD在线监测的分类及工作原理

根据所使用的氧化剂的种类, 一般可以对污水COD的在线监测方法进行分类, 即:重铬酸钾法、高锰酸钾指数法、臭氧法、羟基自由基法等。而根据其工作原理差异, 也可以分为化学法、电化学法、光谱法和生物法四类。

化学法是通过外加氧化剂K2Cr207与水中有机物发生化学反应;电化学法则是利用电解的方式, 将产生的Fe2+与剩余的Cr反应或电生羟基自由基直接氧化水有机物;光谱法简单地说, 就是COD在线自动检测仪的两种设计思路, 一种是根据模拟传统湿化学法的原理, 将这个分析过程进行线化, 必须对样品进行消解后才能测定, 这也是大多数的COD在线监测仪的设计思路;另一种则是彻底地摒弃样品的消解, 采用全新的原理进行测定。比如, 利用电解产物直接与有机物反应, 利用生物快速降解有机物或直接测定有机物的紫外吸收光谱等。后一思路是对COD测定方法的突破[1]。

1.2 COD在线监测方法的应用方向

随着我国工业化进程的不断加快, 形成了集约型的大生产模式, 而对生产污水的集中处理也成为大势所趋。对于市场化的城市污水处理厂来说, 及时对水质、水量进行准确的监测显得尤为重要。就目前来看, 我国普遍使用的是分光光度法以及电位滴定法的在线监测仪, 在测试过程中会消耗的大量诸如浓硫酸、硫酸银、重铬酸钾、硫酸汞、硫酸亚铁铵、硫酸铝钾、钼酸铵等化学试剂, 但是, 使用这些化学试剂进行检测, 一方面会造成非常严重的二次污染, 另一方面, 由于浓硫酸、重铬酸钾溶液等化学试剂自身的强氧化性, 很容易造成仪器失灵以及系统管道的破损, 这样的维护工作比较大并且复杂, 而且运行和维护的成本也比较高。另外, COD在线监测系统在采矿排污监控点、污水监测站、污水处理厂、自来水厂、地区水界点、水质分析室等方面都得到广泛的应用。在环境监测中心数据库管理系统与在线监测系统相连接时, 会接收子站传输的信息和其他监测点源的监测信息, 可以有效对污染源排放点进行监控和监督, 减少或杜绝偷排现象的发生, 这样就推动了我国水体污染物总量控制方面的发展[2]。

1.3 水质总磷总氮在线自动监测技术

1.3.1 仪器

水质总磷总氮在线自动监测技术所使用的仪器主要有:TN-TP在线监测仪器;分析电子天平 (FA2104N) ;电热恒温水浴锅 (HZ一9211K) ;不锈钢手提式压力蒸气灭菌锅 (YXQ.SGD46, ) ;自动双重纯水蒸馏器 (Bsz2, 上海博通) ;PH计 (PHs_3c, 上海蕾磁厂) 。

1.3.2 试剂

过硫酸钾溶液;酒石酸锑钾;氢氧化钠溶液;硫酸溶液;盐酸溶液;抗坏血酸溶液;磷标准溶液;氮标准溶液。无氨水的配置:将0.1m L硫酸加入1000m L蒸馏水中, 在全玻璃蒸馏器中进行重新蒸馏, 并弃去前50m L馏出液, 对剩余馏出液进行收集, 并保存在带有玻璃塞的玻璃瓶中。钼酸盐溶液的配置:取129g钼酸铵置于700m L水中, 0.489g酒石酸锑钾置于100m L水中, 不断搅拌下将两种溶液与160m L浓硫酸进行混合, 并搅拌均匀。此种溶液稳定性能保持大约2个月。

2 我国环境在线监测的现状

在我国, 环境自动监测技术的覆盖范围比较广泛, 近几年也有了非常迅速的发展。自从20世纪80年代初, 环境自动监测技术在我国开始实行, 进而出现很多其它类型的环境自动监测技术。该技术的出现, 从一方面来说, 推动了城市空气质量的改善, 而另一方面, 也促进了其它的环境自动监测技术的发展。目前, 环境自动监测技术已经在全国各地发展起来, 比如地下水自动监测技术、噪声控制自动监测技术、水污染自动监测技术等, 并且发展势头相当快, 对治理环境污染有着非常重要的作用[3]。

在我国的环境自动监测技术方面, 提高技术水平的关键有科技的发达化以及信息的技术化等。环境自动监测系统包括自动采样系统、自动监测仪表、数据采集与传输系统、中心站数据收集与处理系统四大部分。在我国环境自动监测技术进步以及网络技术和地理信息系统技术的推动下, 新型的环境自动监测系统已经逐渐达到日益完善的程度。

我国的自动监测系统日益规范化的问题日益突出。通过国家环保总局组织编制的新的空气自动监测技术规范、污染源在线监测技术规范、水质自动监测技术规范等规范性文件, 可以看来, 我国很明显地落后于环境自动监测应用的发展要求。我国国内的仪器种类虽然比较多, 但是因为各个地区的差异性, 因为导致对同一监测指标因方法不同而造成数据不同等问题相当严重。不少的技术人员都会因为仪器检测数据的精密性进行迟疑, 可以想象如果继续这样可能会造成很大的安全隐患, 当然也会给环境保护造成威胁。

在环境监测技术方面, 我国的系统方案不够严密。因为大气环境自动监测系统本身就是一项较大规模的建设性工程项目, 但是由于经验和技术的不足, 很多系统方案的草率, 不能进行严密设计, 从而导致的系统漏洞百出, 给扩充和改造带来了诸多的不便。当然, 我国环境自动监测技术系统的发展还存在着一定的盲目性, 主要表现在有些地区盲目的在到乡镇, 地级以上城市应用此技术, 效率低和质量差是非常显然的;缺乏对此技术应用的理性思考如河流水质自动监测系统应以饮用水源地预警监测[4]。

3 我国环境在线监测技术的发展趋势

最近几年, 我国的环境监测事业取得了十分巨大的进展, 为环境的管理作出了很大贡献。通过对国内外环境监测工作发展的历史、规律及特点的分析, 可以对我国的环境监测在线技术的发展趋势进行总结和归纳:

3.1 以有机污染物作为在线监测技术的主要目标

通过对大量的研究数据和结果的分析可以了解到, 我国的有毒有害污染物的污染十分严峻。作为我国监测工作的难点之一, 有机污染物的监测工作能实时有效和及时的将有毒有害污染物监测出来。

3.2 扩展监控介质范围, 对有毒有害的物质进行全面监控

多环芳烃类、多氯联苯类以及某些重金属有毒污染物会在一定的外界条件影响下, 在不同的环境介质中进行积累、迁移和转化, 而要能保障环境安全, 需要考虑它与水体相关的环境介质作用, 不能仅仅局限在对水质的监测和保护。

3.3 运用痕量分析, 提高检测精确程度

对于人体而言, 许多有毒有害的物质会破坏人体的正常活动, 造成严重的影响, 损害人体基本机能, 甚至会危害人们的生命安全。因此, 要运用痕量分析以及超痕量分析技术, 提高检测精确程度, 以掌握它们的污染现状。

3.4 监测分析器趋于小型化, 现场快速分析技术得到普及

由于环境管理工作的特殊性和实际需要, 在对一些污染事故的现场和污染物排放源进行监测时, 所需要的数据也许不是污染物的浓度值, 而是污染物的类型或构成, 这就需要在污染现场对污染进行定性和分析, 而监测分析器的小型化也为其提供了物质保障。

3.5 实验室管理系统得到大量应用

利用LIMS技术, 可以有效提高实验室的管理水平以及对于数据进行分析和采集的自动化水平, 减少人工干预, 从而确保数据的真实性和准确性, 也可以有效节约人力成本;可以对分析检测工作的流程进行规范, 从而实现分析检测工作系统化和流程后;可以加深管理人员对实验室的认识和了解, 及时发现不符合质量管理体系的行为, 并加以改进, 对实验室工作流程进行规范和限制, 提高分析数据的可靠性, 降低实验室运行成本, 提高工作效率。

4 结束语

现代社会随着工业化进程的加快, 环境在线监测技术的内容也有了不同程度的延伸, 从之前对工业污染源的监测不断发展到对大环境的监测, 甚至发展到对生物和生态变化的监测。此外, 因为生态监测还会反馈各种干扰的综合信息, 使得人们以此对区域的生态环境质量变化趋势做出科学的预测。

摘要：随着人们经济生活的提高, 随之出现的环境问题尤为明显, 主要是生态环境的破坏和环境污染问题, 而由于人们生活环境出现的恶化, 使得环境在线监测技术应运而生。环境监测作为环境保护的基础, 促进了我国环境的可持续发展和影响。本文从环境在线监测技术的现状及发展趋势进行分析与阐释, 以致不断完善我国环境监测技术, 并更好地发挥作用。

关键词：在线监测,环境保护,发展

参考文献

[1]周丽冰。污水COD在线监测方法及其发展方向[J].科技资讯, 2009 (13)

[2]程丽巍, 许海, 陈铭达.水体富营养化成因及其防治措施研究进展[J].环境保护科学, 2007, 33 (1) :18-21.

[3]金朝晖, 《环境监测》[M].天津:天津大学出版社, 2007

在线监测管理制度 篇5

第一条 为加强公司污染源在线监测监控系统的建设、运行和维护的监督管理，发挥污染源在线监测监控系统在环境管理中的作用，保证污染源在线监测监控系统达到相关标准和规定要求，结合公司实际情况，特制订本制度。

第二条 自动监控系统需经政府环境保护部门验收合格后保证正常运行，其数据作为政府环境保护部门进行排污申报核定、排污许可证发放、总量控制、环境统计、排污费征收和现场环境执法等环境监督管理的依据。

第三条 公司在线监测设施包括废水在线监测设施、废气在线监测设施、数据采集传输设施和流量测量设施及相关平台、管路、伴热等设施。

第四条 在线监测设施所属单位为在线监测设施的主体责任单位，负责在线监测设施的运行、维护、保养、巡检、记录、卫生、药剂更换等具体工作，根据公司及主管部门的要求做好在线监测设施使用管理工作；

安全环保管理部为公司在线监测设施主管部门，负责对全公司在线监测设施进行总体监督管理，对责任单位进行技术指导、提出运行维护管理要求，就设备使用、问题处理及时同生厂商、第三方运行商等沟通，协调问题处理工作，并对责任单位在线设施使用、维护、管理情况提出考核意见。

公司其他单位、部门依据各自职责分工担负相应责任。

第五条 在线监测设备的日常管理

1、设备巡回检查

（1）在线监测主体责任单位要根据在线分析仪设备特点，制定在线分析仪设备日常运行检查和数据记录、故障记录等。

（2）各主体责任单位每天应安排专人负责设备的巡回检查，项目包括：在线监测室内室外的设备、仪器运转情况，工作状态是否正常；数据显示是否超标，是否正常；现场设备是否有明显的损坏；系统测量的管路是否有漏水、破损，是否堵塞；室内屋顶是否漏雨，门窗是否锁紧等。

（3）安全环保管理部主管人员负责每周不定期对各在线分析仪设备管理、运行情况进行检查，项目包括：设备周围及设备内部卫生；设备运行情况；数据上传情况；样品采样处理及数据是否超标情况；定期检查设备运行所需药剂和标准气体，及时更换；和第三方运营商沟通，做好在线监测设备的定期校核工作及记录如零点、量程的检查和校正；详细做好在线监测设备日常运行检查和记录台帐，包括日常定期维护、保养、消耗品更换、易损件更换、停电等检查及详细记录；在线监测设备因故障不能正常采集、传输数据时，应及时检修并上报公司调度室和公司环保部备案等情况。

（4）公司安全环保管理部每月应对在线监测运行、管理情况、制度执行情况进行检查。

2、在线监测设备故障处理

巡检人员发现在线监测设备出现问题时要及时进行处理并及时上报

安全环保管理部和调度室，需由厂家或运营商处理的由安全环保管理部同设备厂家或运营商进行沟通处理故障问题，并将处理意见和结果上报安全环保管理部备案。

3、安全管理

（1）各单位在线监测主管人员要按照公司、车间制定的设备巡回检查规定对设备进行定期检查，如生产厂商、第三方运营商及其他相关部门需要对设备检查、维护、保养时，需要本单位主管人员陪同。每次要做好工作记录，离开在线监测设备的同时，要锁好门窗。（2）在线监测设备房屋的钥匙要由各单位专人负责保管，不得转交他人。

（3）除公司维保单位，巡检人员外，外单位人员进入在线监测设备现场，操作设备，需要由主管单位或安全环保管理部管理人员陪同，必须经安全环保管理部同意，方能操作设备。

第六条 在线监测设施应具备监测、显示、记录、存储、查询、打印、上传等功能，应符合国家相关技术规定要求。

第七条 在线监测设施主体责任单位，应保证在线监测室内清洁和设备卫生，环境温度、相对湿度符合设备要求。

第八条 自动在线监测设施安装应符合环境保护规范要求的排污口位置，在线监测室内条件应满足相关标准要求。

第九条 公司相关单位应当按照有关规定对在线监测仪器进行定期校验，并做好在线监测监控系统的日常校验工作。

第十条 任何单位和个人都不得有随意闲置、拆除、破坏以及擅自改动自动监控系统参数和数据等行为。自动监控设备需要停用、拆除或者更换的，应当事先报经安全环保管理部批准同意。

第十一条 因检修、维护等原因需暂停运行在线监测设施的，应提前一天填写《排污/环保设施停运申报表》上报公司安全环保管理部，经同意后方可停运。设施发生故障需立即组织抢修的，主管单位应尽快向安全环保管理部办理环保设施停机报告手续。

第十二条 自动监控设备因故障不能正常采集、传输数据时，责任单位或相关单位应当采用人工监测方法取样监测，并由安全环保管理部或其指定部门及时向环境监察机构报告。

第十三条 公司相关单位应根据自动监测数据有效性审核管理规定的要求，定期按照相关报送审核材料。

第十四条 因管理不善造成在线监测设施损坏或随意拆除、破坏的，减当月体系建设考核分数5～10分；未按要求进行检查、未及时发现设施异常情况而造成较大影响的，减当月体系建设考核分数1～5分。

第十五条 在线监测设施停机未按要求进行执行报告制度的，罚相关责任单位200元/次

输电线路在线监测系统设计研究 篇6

关键词：输电线路；可靠性；在线监测

中图分类号：TM407 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）17-0099-01

输电线路是电力工业发展的物质基础，分为架空输电线路和电缆线路。输电线路的安全可靠运行，对于地区稳定供电、高质量供电以及保证国民经济健康有序发展，都有着重大的社会意义与经济意义。输电线路的主要作用是输送电能，为各个地区提供电力供应，是电力系统的输送环节，电能损耗小，经济效益高，为电能的输送提供了重要支撑。但是，输电线路的运行环境却并不是很理想，因为输电线路一般都暴露于大气中，很容易受到气象和冰雪、大风、雷电、污秽等恶劣环境的影响而引发故障。目前，对于输电线路维护工作，也十分棘手，存在巡视困难、维修不便等因素。准确检测输电线路的状态特征量，及时发现输电线路的故障，为线路的检修赢得宝贵时间，对于保证输电线路的安全、提高输电线路的可靠性都具有重要意义。

1 在线监测概述

输电线路在电力系统中起着重要的作用，但其安全可靠运行一直是人们关注的热点。我们知道，输电线路的走线距离较远，输电网络覆盖广阔，其中不乏地形复杂、周边环境恶劣的地方。从近几年的欧美大停电、印度大停电到2008年中国南方罕见的冰雪灾害都证明了输电线路的脆弱性。正是由于输电线路的这个脆弱特性，因此很有必要对输电线路采用线路巡视的方式，提取输电线路的运行参数，及时掌握线路运行的状况，发现设备缺陷和隱患。目前，实际运行中的输电线路运行维护方式主要采用传统的人工巡线方式。这种方式对于输电线路的监测有一定的作用，如果发现及时，可以避免发生较大的输电线路故障。但是一旦出现人工失误，将极有可能导致输电线路故障，并且不能实现实时的在线监测。因此，为了实现输电网络安全稳定运行，在技术上，应采用先进的输电线路运行状态在线监测技术和先进的离线监测设备，建立监控中心，为实现从“周期巡检”到“状态检修”的转变提供信息收集、分析处理及设备评估等技术支持。在管理上，需转变生产管理模式，提高管理效率，为技术的效益转化提供人工管理支撑，实现技术效益最大化。

2 输电线路在线监测系统设计

输电线路在线监测系统安装在输电线路运行现场，通过监测相关的状态信息，实现输电线路故障预警，可提高输电线路运行可靠性、保证供电稳定和供电质量。它可以实现对高压输电线路实时监测的设计目标，满足输电线路的在线监测要求。设计的在线监测系统采集的主要运行状态参数有导线舞动参数、导线温度、导线风偏、覆冰程度、绝缘子污秽程度、绝缘子泄漏电流、绝缘子风偏等，真实反应输电线路及杆塔的周围环境。系统在与用户交互方面，它可以从设备情况、监测量、时间段等多个角度采用多种形式的图表对监测数据进行展示，实现分主题的监测数据浏览方式，给用户提供人性化和实用化的监测体验。此外，系统在实现监测数据对比、统计等功能的基础上还提供了高级计算、预测功能。本文设计的输电线路在线监测系统主要包括以下监测子系统。

2.1 绝缘子污秽监测子系统

输电线路的电量参数可以很好的反映其运行状态，如绝缘子表面泄漏电流和电晕电流等电测量参数的变化与污闪的发生过程就有着非常密切的关系。对于不良绝缘子，其绝缘电阻相对于正常绝缘子偏低，其泄漏电流在绝缘子表面和内部都流过，泄漏电流比较大，绝缘子污秽监测子系统可在线监测绝缘子泄漏电流变化过程，通过在线监测数据回传系统，可通过泄露电流值、放电脉冲数及气象参数得出污秽发展趋势，实时显示被监测绝缘子的污秽状况，实现污闪预警。

2.2 输电线路导线舞动在线监测

导线舞动是指导线在垂直平面以几分之一赫兹的低频和高振幅的振动，其振幅最大值可达初始弧垂值的数量级，它的摆动幅度较大，摆动时间也较长，极易导致线路间故障，如导线短路、相间闪络等，严重时可导致导线烧伤。因此，导线舞动的在线监测对于输电线路安全运行具有重要意义。该系统的检测量可以充分反映输电线路的运行状态信息，此外，还具有实时特性，可为运行维护人员发出警报，赢得足够的维护时间，提高输电系统运行可靠性。

2.3 输电线路导线温度监测子系统

温度是众多与电相关的产品中一个不可忽略的因素，同样，在输电线路中，导线的温度是影响输电线路安全稳定运行的重要因素，导线温度的在线监测对于判断输电线路的运行状态具有重要的参考价值。

在日常运行中，导线的温度和众多因素有关。如日照、风速、载流量等。目前，按照现有的技术规定，其考虑了较为恶劣的运行环境，给出的理论温度界限相对于实际运行情况而言是偏保守的。如果运行调度人员仅仅依据现有的技术章程来确定导线的运行容量，其稳态输送容量值的估计也是偏保守的。鉴于此，很有必要结合当地实时的气候状态，实时的监测导线运行温度，通过导线温度在线监测子系统的算法进行分析和计算，确定导线的实时动态载流量，并依此为输电线路输送容量依据，科学合理的确定输入容量等级，充分挖掘输电线路的输送能力。

该温度在线监测子系统可以协助确定出最接近导线实际输送能力的容量等级，能够在一定程度上缓解电力供应紧张。

2.4 输电线路覆冰在线监测子系统

在一些气候恶劣的高原地区，输电线路的覆冰可能性较大。输电线路的覆冰对于电力系统的安全稳定运行存在很大地安全隐患。

常见的输电线路覆冰有雨凇、雾凇、冻雨覆冰等，并不是每一个线路都有可能覆冰，它主要与当地的气候条件有关。影响输电线路覆冰的主要因素有空气湿度、气温等。覆冰的气温条件为-8～0 ℃这个区间，空气湿度为90%以上，当温度与湿度条件都具备时，风速的大小和风向成为决定覆冰厚度的重要参数，最适宜覆冰产生的风速一般为2～7 m/s。条件看似苛刻，然而，在输电线路经过的众多地区，这几个条件恰好可以满足，因此研究输电线路覆冰的在线监测具有重要的现实意义。覆冰首先在导线迎风面产生，当迎风面达到某一覆冰厚度时，在不平衡重力的作用下产生扭矩，使导线发生扭转，从而使导线的另一侧成为迎风面而产生覆冰，如此反复多次后在导线上形成圆形或椭圆形的覆冰。

输电线路覆冰在线监测系统可以很好地监测输电线路的覆冰情况，其监测数据可为输电线路的维护检修提供决策依据，减少覆冰对输电线路造成的损坏。

3 结 语

输电线路的安全稳定运行是电力系统可靠性的一个重要方面。输电线路在线监测系统对于保证输电线路的可靠运行，提高电力系统可靠性具有重要意义。本文首先阐述了输电系统在线监测的理论依据，研究了其运行环境特性，最后从绝缘子污秽、导线舞动子系统等方面给出了输电线路在线监测系统的设计组成。本文研究成果可为电力输电线路的在线监测系统研究与构建提供理论指导。

参考文献：

[1] 杨巍巍.输电线路状态在线监测系统终端[D].上海：上海交通大学，2007.

[2] 李志先.输电线路状态参数在线监测的取能电源及系统设计研究[D].重庆：重庆大学，2008.

[3] 王秋瑾.架空输电线路在线监测技术的开发与应用[J].电力信息化，2009，（11）.

铁路货车的在线监测 篇7

大众对铁路运输的需求正日益增加,迎接这种挑战关键是对铁路运输资源进行优化调配。快速反应和有效疏导运输流量也是非常重要的。为达到上述目标,除运输计划之外,运输调度中心还需要知道每一个运输货品的确切状态,这样才能在发生错误时快速应对。如果运输量增加,车辆将会被频繁使用,这样会加速车辆损耗。

上述情况引出了根据每辆货车的真实状态,对货车进行状态修和部署优化的需求。西门子公司研发了在线监测货车的专用远程系统,称为“Vicos CTmobile”(即移动式远程监测货车和线路设施控制及运行系统)。

2 系统描述

2.1 主要部件(图1)

每辆货车都配有Vicos CTmobile监测系统,该检测系统具有1个GSM模块(全球移动通讯系统),GSM模块可以把描述车辆状态的SMS(短信服务)以二进制编码的形式,通过现在已经遍布全球的数字移动电话网发送。

货车状态信息由传感器捕获。远程监测系统含有多种内置传感器,可检测任何调车过程中的振动,还可以检测出车辆是否处于运行状态。其他传感器以无线的形式与远程监测器进行通信。这些Vicos CTsensor传感器被安装在能最佳地捕获测量数据的车辆各处,如车门、悬吊件或车顶,在这些地方,传感器能检测到这些部件是否被打开或关闭。车辆载重和运行距离(车·公里)可以被安装在转向架附近的传感器精确测量。

用GPS(全球定位系统)定位货车的精确位置,即GPS接收模块也成为远程监测系统的一部分。

短信通过GSM网络发送,由Vicos CTcentral应用服务器接收,并存储在数据库中(图2)。这些数据可以通过英特网全天候开放给注册用户访问。因此Vicos CTcentral系统提供了存储数据的多种视图形式,供用户根据自身需求查询和筛选。

2.2 Vicos CTmobile远程监测系统的应用

Vicos CTmobile远程监测系统适用于以下几种情况:

(1) 车队管理:辅助计划和调度车辆,并优化车辆的登记;

(2) 监测运输动向;

(3) 根据货车状态和运行里程进行维修。

2.3 Vicos CTmobile远程监测器

铁路货车使用的电子元件必须具有鲁棒性,另一个难点是货车通常没有供电系统,无法给远程监测器供电。

2.3.1 远程监测器的结构

远程监测器部件(图3)安装在一个小而隐蔽但非常坚固的塑料盒中。盒子完全密封,所有的天线都安装在盒内。借助于短距离无线通信技术,外部传感器无需使用电缆连接,这就避免了潮气渗透问题。设备隐蔽的特性(与货车相同颜色的喷漆)和完全不显眼的外观可使其免受盗窃和破坏。可以用螺栓将远程监测器与货车连接,或将其粘在货车不显眼的某处,也可使用选配的钢制底板将其焊接在车体上(图4)。

2.3.2 长期运行状态下的供电

铁路货车与重型货车(HGVs)不同,铁路货车不配备任何供电插座。因此,远程监测器必须能自行供电。为了达到长期使用而且不用另行维护供电设备的目的,远程监测器必须能从外部环境中“收获”电能(例如太阳能电池)。或者携带足量储电设备,如某种电池。考虑到曾经使用太阳能面板的失败经验(较容易受到灰尘或潮湿的影响),决定采用大容量原电池对Vicos CTmobile远程监测系统供电。考虑到典型的使用模式和数据通信,期望电池的使用寿命能超过6年。这意味着6年使用期内不需要对远程监测器进行特别维护,这一时间也正是通常铁路货车的大修期。特制的锂电原电池具有极低的自放电率,正好能满足这种需要。在精选每一个电路硬件时,尤其要考虑其低能耗特性。

2.3.3 通过GSM网络发送信息

数据信息通过GSM网络发送。在整个欧洲,GSM网络是无处不在的,这使得监测铁路货车成为可能,即使当货车驶往远途工业区或驶离铁路专用GSM-R(GSM铁路网)网络覆盖范围之外时,监测货车也毫无问题。在所有的GSM网络上都能使用查询数据服务和SMS。由于SMS包含的数据量很小,故通信成本很低。没有必要长期与通信合作商建立通信连接。当信息发送设备在GSM网注册之后,短信就做好了立刻发送的准备。数据一经GSM网接收,远程监测器就完成了信息发送。这样GSM模块就可以在此之后立刻关闭。就节能角度来看,SMS是一种最优的通讯服务方式。

2.3.4 多种运行模式

可以通过设置系统参数配置监测系统在一天或者一个时间段内的开启次数。系统也可以根据事件触发开启。如果传感器检测到一个危急情况(如:未经允许打开车门或温度过高),系统会立即收集和发送事件信息,包括当时的准确时间和货车位置。短信也可反向使用,如从中央服务器向远程监测器通信。由于SMS可以在GSM网络中短暂存储,远程监测器就不必始终注册在网络中(保持在线)。只需要在GSM网络注册并短暂停留,并足够频繁(如每小时)地收集原本需要等待的短信即可。

2.3.5 最节能的软件控制

远程监测器控制器上的软件能够确保各部件几乎全处于关闭状态,至多使其处于低能耗“休眠”状态。这些部件可以在发生特定事件和预设时间点激活(例如位置确认或数据传输已经启动)。在各部件完成自己工作之后,能尽可能快地进入低能耗“休眠”模式。

2.3.6 特定任务的软件解决方案

除了基本的能耗优化功能之外,远程监测器的软件基于时间的时序控制,提供了许多附加功能。远程监测器参数可以通过SMS进行远程设置,这就允许远程监测器在捕获货车状态并发送相关数据的时候被重新配置参数。

作为标配的功能之一,远程监测器支持通过GPRS(通用分组无线业务)从远程软件分发服务器上进行升级操作。正因为如此,远程监测器的软件可以通过下载持续更新版本并增强功能,而无需把货车送回维修工厂。

2.3.7 远程监测器内部传感器

每个远程监测器都配有多种内部传感器,它们被用于检测调车过程中的振动,以及判断货车是否处于行驶状态。另外,系统还提供了许多数字接口和模拟接口,供其他特定应用程序访问内部传感器(图5)。

列车由远程监测器内部实时高灵敏度GPS接收器定位。选用的模块都是能耗极低的,而且能快速初始化系统,这样能耗就能降到最低。

2.3.8 双向通信的附加无线模块

配有附加通信模块的Vicos CTmobile远程监测器,能在基于IEEE 802.15.4协议下,与传感器设备双向通信。这个模块在能源独享的网络协调器和网关中工作,并同多种Vicos CTsensor无线网际互联。其中,各Vicos CTsensor安装在车辆的相关部位。

2.3.9 监测运输计划

远程监测器具有监测运输计划功能。由于只有当货车违背运输计划的时候才发出警报,故既减少了通信成本又降低了能耗。同时,它通过过滤数据流,只把相关信息发送到控制中心。

2.4 Vicos CTsensor无线传感器

到目前为止,外部传感器均是以无线的形式连接到远程监测器。因为有线形式具有诸多弊端:安装足够结实的线缆需要花费大量时间和成本,把传感器紧固在列车运动部件上非常困难。更进一步,每条线缆有导致监测器受潮风险的可能。

2.4.1 无线信号传输的传感器

图6为安装在货车底部的无线传感器。Vicos CTmobile利用短距离无线传输技术与相关的传感器通信。无线传感器由多种部件组成,传感器本身需适应测量和监测任务的要求。无线传感器包括信号调理模块、控制器、无线电模块和自供电部件(图7)。

2.4.2 基于IEEE 802.15.4的状态数据的传输

无线电模块执行64位地址模式的IEEE 802.15.4协议。地址空间足够允许在非常大的车队中(如几万辆)给每辆车分配独一无二的地址,每辆车都装有20个或20个以上的传感器。IEEE 802.15.4协议支持多种无线网络拓扑结构。本文介绍一种应用方式,星形拓扑是一种最常见的应用方式,安装在车上的所有无线传感器均由远程监测器直接指派。也可以采用其他网络拓扑结构(如网状拓扑),这时,传感器从其他传感器上接收数据,随后发送给远程监测器。即使是在某些传感器安装位置不当导致通信不畅情况下,这种配置方式也能保证稳定性。

IEEE 802.15.4协议优化了短信的电文传输,正符合传感器数据的典型特点。传输频带为868 MHz、915 MHz和2.4 GHz。有大量的低成本收发器在这些频率下工作,尤其是在2.4 GHz下。

2.4.3 无线传感器应用实例

下面列举几个使用无线传感器的货车监测应用实例:

(1) 监测车门开关情况

这种应用情况下一般采用开关式或按钮式的传感器,优先使用免接触磁力型和感应型,这都是在诸多领域得以广泛使用的常规数字传感器。

(2) 监测货物温度

温度传感器安装在货车内部,用于监测货物温度。尽管温度记录器一般都集成在货物里,但这些记录器在货物达到目的地之前无法被访问。与此相反,使用智能温度传感器,就可以在温度超过许可范围的时候立即触发警报,这就允许在计划执行的初期就加以调整,即使货物还在运输途中也可使运输计划加以调整。

(3) 轴温探测器

智能温度传感器被安装在货车轴端上方或附近。通过监测车辆运行时的温度曲线,就可以把警报信号发送给远程监测器。

2.4.4 用于多功能任务的通用无线传感器

三轴加速度计是一种稳定的传感器,被广泛采用。基于安装位置和测量方式的不同,三轴加速度计在下列场合得到了广泛运用:

(1) 监测杠杆和百叶窗的位置

通过测量静态重力加速度,例如把三轴加速度计安装在杠杆或百叶窗上,则根据三角关系就可以计算出杠杆和百叶窗的角度。

(2) 运动监测

当列车运行的时候,三个轴向的加速度都在不断变化。通过测试这些动态加速度值,就能确定列车的实际运动状态。

(3) 监测调车冲击

凭借纵向冲击加速度超过阈值,就可以判断车辆处于调车状态。当然,纵向加速度计还可以监测出纵向加速度的振幅和方向。

(4) 监测机械故障

当车辆在运动时的加速度波形出现非正常振动状态,将被视为车辆关键设备即将损坏的迹象。

3 Vicos CTcentral的网络应用

Vicos CTcentral是一个可以被附加到Vicos CTmobile远程监测系统的补充性应用程序。这种网络应用程序能够访问当前收到的数据和存储在远程监测器数据库中的历史信息。

要想获取这些数据,用户只需要一个标准的网络浏览器(当然必须经过授权)。数据经过HTTPS(超文本传输协议)加密后发送,从而可以保护敏感的商业数据。

Vicos CTcentral的基本功能如下:

(1) 接收、存储和处理来自远程监测器和无线传感器的信息;

(2) 管理远程监测器和无线传感器的基本数据;

(3) 管理和发送远程监测器参数设置;

(4) 制订和管理铁路货车运输计划。

Vicos CTcentral以清晰地展开列表和图例的方式展示数据,甚至还可以经过处理后放在地形图上。

用户注册后,可以在特定事件发生的时候通过电子邮件和SMS接收提醒。

4 产品使用经验

自2007年9月开始运行测试程序,获得了在真实运行环境下多种铁路货车无线Vicos CTsensor系统的全方位使用经验。尽管试验起步阶段只使用基于IEEE 802.15.4无线协议,而没有额外的错误校正,但数据传输质量依然非常好,甚至在不理想的环境下也不存在问题。明晰最优的无线协议自然要考虑数据整合因素,但也要综合考虑其他因素,尤其是能耗,这对网络的中央调配非常重要。为此,远程监测器拥有自充电功能。这种理想产品的折中方案就是必须从中找到一种足够快的数据传输反应时间并且低能耗的产品。Vicos CTmobile远程监测系统是当前能满足上述要求的少数系统中的杰出代表,它利用无线传感器和能自供电的调配器(即远程监测器)成功地达到了设计要求。

5 增强应用的可能性

Vicos CTmobile远程监测系统的近距离无线通信是车辆扩展应用程序的基础。

每一个无线网络的订阅者拥有其独一无二的地址,隐含在只用于身份鉴定的RFID标签中。如果这个RFID标签贴在承载单元上(如集装箱),就可以确定当前货车上正在监测车辆的哪个部位。

如果多个Vicos CTmobile远程监测器通过近距离无线网互联,就能形成“无线列车总线”的无线网络。货车编组中所有的远程监测器能否互联提供了一种鉴别列车监测系统完整性的有效指标。这项成果的应用,尤其是把远程监测器安装在列车首尾两端车辆的适当位置,就可能整合已知的列车位置和速度方向数据,从而自动地识别出各货车在列车中所处的位置。

6 展望

绝缘在线监测的方法 篇8

关键词：绝缘,在线监测,状态检修,发展

1 前言

变电站是电网的枢纽, 有必要对重要设备的运行状态进行的监视与检测。在可能出现故障或性能下降到影响正常工作之前, 及时维修, 避免发生危及安全的事故。电力设备在运行中经受电的、热的、机械的负荷作用, 以及自然环境的影响, 会使性能逐渐下降, 随着设备运行期增长, 性能逐渐下降, 可靠性逐渐下降, 设备故障率逐渐增大, 可能危及系统的安全运行, 必须对这些设备的运行状态进行监测。传统方法是经常性的人工巡视与定期预防性检修、试验。设备在运行中由值班人员经常巡视, 凭外观现象、指示仪表等进行判断, 发现可能的异常, 避免事故发生;定期对设备实行停止运行的例行检查, 做预防性绝缘试验和机械动作试验, 对结构缺陷及时作出处理等。存在以下不足:

1) 在电力系统中由于沿用传统停电的检修方法, 每年要对不同设备停电一次或者多次, 这样定期的电网断电, 一方面降低了供电可靠性, 另一方面也给电力企业带来了经济损失。

2) 试验电压过低:传统的预防性试验电压通常为10kV, 远远低于实际运行电压, 与此确定绝缘好坏及它们能否继续投运, 往往不能发现设备绝缘缺陷, 造成投运后设备绝缘薄弱点处发热、老化发生短路性故障。

3) 传统的停电检查有大量停电的设备, 需要投入较大的人力物力去完成设备预试工作。

4) 有时由于维修不当等因数造成维修故障, 提高维修的成本。

2 电气设备状态检修

状态检修是以设备当前的实际工作情况为依据, 通过高科技的状态监测手段, 识别故障的早期征兆, 从而确定各设备的最佳维修时机。这样的维修制度具有耗资最低、技术最先进、有着可靠技术和管理保障的特点。状态检修有着两层内容:

1) 在线监测是状态检修的最基础和最重要的前提之一, 通过在线监测, 在不停电不影响运行的前提下, 提取各种设备状态参数信息, 进行故障的分析诊断, 识别故障的类别和程度。

2) 制定状态检修的方案和目标, 以最有效、最经济的方式恢复设备的安全正常运行。

3 绝缘在线监测

绝缘在线监测系统是融合了高电压技术、电子技术、计算机技术以及传感器技术的、新技术。由于电力设备的一些绝缘特性测量不都是在运行接线状态下测量的, 而是在停电状态下进行的。

3.1 在线监测特征量

1) 局部放电量, 放电位置。

设备内部绝缘 (油、纸) 若存在杂质、气泡、它会导致内部放电, 长此以往将会导致击穿。

2) 介质损耗因数 (tgδ) 。

它是表明绝缘状态是否受潮的重要参数之一, 当设备绝缘不同程度受潮, 电导电流增大, tgδ值将明显增大的趋势发展。

3) 泄漏电流:

运行电压下的泄漏电流及有功分量可监测到设备绝缘受潮或损坏程度。

4.设备电容值:

设备中若进水受潮时, 其电容值会增大, 但漏油时, 电容值会减少。在运行电压下监测, 可以实时监测到设备的状态变化, 以便当出现异常情况下停电检查。

上述特征量在运行电压下都能明显监测到设备的异常状态变化的趋势, 局部放电是反映绝缘状态最灵敏的量, 但是现场中有载波通信干扰、电晕放电、接地系统等干扰、测出的准确的局部放电量很困难。

在这些设备中为了能进行状态检修, 需要一定的技术基础支持。在线监测能有效实时反应电力设备的绝缘状况的好坏, 绝缘情况的好坏是决定其能否稳定运行的重要标志。

3.2 绝缘在线监测优点

1) 不需要停电就可以了解运行设备的绝缘状况 (包括变压器、电抗器的局部放电位置) 减少停电。

2) 在运行电压下, 绝缘的缺陷较容易暴露出来。预防性试验电压为10kV, 在这个电压下, 对35, 110, 220, 500kV而言是低压, 不容易发现缺陷。

3) 可对运行中电力设备的绝缘进行跟踪监测, 形成有效的监测数据, 及时发现设备内部的故障隐患。

4) 绝缘在线监测系统所得数据为设备的“状态检修”提供理论依据。

4 结束语

状态检修是一种有效的检修制度, 绝缘在线监测技术是电力系统安全性的需要, 它比停电试验更能真实、准确的放映设备的绝缘状况, 跟踪设备绝缘裂化的趋势, 为设备的“状态检修”提供技术支持和理论依据。在实施电网改造时, 可以应用成熟的在线监测技术, 比如变压器油中的气体、总烃、水分含量的监测和超标报警, 氧化锌避雷器的泄漏电流、阻性电流监测和超标报警;电压互感器和电流互感器及套管的一次泄漏电流、等值电容、介损的监测和超标报警等, 在今后的“状态检修”中绝缘在线监测技术必将得到更广泛的运用。

参考文献

[1]李建明, 朱康.高压电气设备试验方法[M].中国电力出版社, 2001.

海洋环境监测技术研究 篇9

地球近3/4的面积是海洋,其中蕴藏丰富的石油、天然气、水资源、生物资源等使其成为名副其实的聚宝盆。在全球陆地资源日益紧张的今天,海洋成为各国资源开发的一个主要方向。但是,开发海洋资源带来巨大经济效益的同时,也带来了一系列生态环境问题,如在开发陆地资源时对其造成的污染,开发海洋石油资源时带来的污染等。目前,各国都积极开展环境监测技术,以求在充分开发海洋资源,获得丰厚经济效益的同时保护海洋环境。从某种程度上,海洋环境监测的能力,直接影响着海洋资源利用和海洋环境保护的成败。

2 海洋环境监测的内涵和意义

2.1 海洋环境监测的内涵

有研究[1]对海洋监测作出了定义:在设计好的时间和空间内,使用统一的、可比的采样和监测手段,获取海洋环境质量要素和陆源性入海物质资料,以阐其时空分布,变化规律及其与海洋开发、利用和保护关系之全过程。另有研究[2]将海洋环境监测定义为:为了及时掌握海区的污染状况和发展趋势,为污染源的治理提供依据,在预先设计好的测点上,用统一的技术、手段和方法进行长期、连续观测。这些研究虽都体现了对环境监测的重视,但随着如今世界各国对海洋资源的开发,海洋环境监测技术也应与时俱进。

2.2 海洋环境监测的意义

2.2.1 海洋环境监测技术是海洋资源开发的技术保障

海洋中丰富的生物、矿产资源等在长期的形成过程中,对海洋环境有极大的依赖性。普遍状态下,海洋环境存在自身平衡。当海洋环境遭到陆地污染等侵害后,这种平衡被打破,丰富的海洋资源将难以维持原有的存在情况,由此造成巨大的海洋资源开发损失,严重影响海洋资源开发带来的经济效益,因此良好的海洋环境监测技术是海洋资源开发重要的技术保障。通过海洋环境监测,可以得到众多的海洋环境数据,以此为依据研究下一步的开发策略,以便更好地开发和利用海洋资源。

2.2.2 海洋环境监测技术是海洋防灾减灾的重要前提

台风、海啸、巨浪等灾害现象时有发生,再加上海洋环境本身就对气候有极其重要的影响,因此如果不能提前做好灾害预防,将对人身生命、财产等造成不可估量的损失。如1953年2月发生在荷兰的强大风暴潮导致2000余人死亡,而众所周知的厄尔尼诺现象,往往使南美洲西海岸形成暴雨和洪水灾害。诸如以上的海洋灾害无一不给人类敲响了警钟。通过发展海洋环境监测技术,人类可以通过监测所得到的大量数据总结出海洋环境变化以及海洋灾害发生的规律,从而可以及时准确的做出判断,减少或避免海洋灾害给人类和社会造成的各种损失。

2.2.3 海洋监测是沿海经济可持续发展的基础条件

沿海地区是国家经济发展最快也是最重要的地区,国家长期以来都在走沿海经济带动内陆经济发展的路。以山东为例,山东青岛作为山东省最重要的沿海城市,经济发展迅速。作为山东经济发展的领头羊,青岛地区一直快速稳步发展,推动其他市区的经济向前迈进。但如今,随着越来越多的人口涌入沿海城市,发展布局不合理等问题,严重制约了沿海经济的可持续发展。通过发展海洋监测技术,人类可以准确合理地开发和利用海洋资源,避免因海洋灾害等造成资源浪费,从而推动沿海经济稳步快速可持续发展,减少因人口大量涌入等造成的不必要的经济损失。

3 海洋环境监测技术的国内外发展概况

3.1 国外海洋环境监测技术发展概况

20世纪60年代末,国外已开始相继开发海洋环境监测技术。早在20世纪80年代初,美国就发展了海岸海洋自动观测网(CMAN),80年代末,挪威和德国在欧共体尤里卡海洋计划(EUROMAR)的支持下,分别发展了SEAWATCH系统和MERMAID系统,并都已进入市场[3]。之后,美国、日本、法国等相继研制出海洋水质监测浮标,又在浮标上加装传感器,如美国EB52型浮标、挪威TOBIS浮标、俄罗斯ACK-3000都进行了海洋环境污染方面的改进[4]。

ARGO计划是20世纪末美国、日本、法国等的科学家推出的全球性海洋观测计划,旨在全球大洋中放置3000个剖面浮标,组成一个全球海洋观测网,借助卫星定位和通讯系统,快速大范围获取海洋资料数据[5]。随着计划的进行,人们可以实时了解海洋环境变化,提高了海洋气候预报的准确度,有效防御气候灾害给人类带来的各种损失。目前,ARGO计划进展顺利,仍在继续进行中。

随着海洋环境监测技术的发展,海洋环境监测设备也在不断发展。在潜标方面,美国Woods Hole海洋研究所最先生产出Mclane Moored Profiler,即一种具备自动升降功能的剖面观测系统,法国也研制了通过改变浮力实现升降功能的潜标系统[5]。

3.2 国内海洋环境监测技术发展概况

经过几十年的努力,我国在海洋监测技术方面取得一些成果,显著缩小了与世界海洋环境监测技术发达国家的差距。特别是“九五”和“十五”期间,国家投入大量资金用于海洋监测技术的开发。后来,随着海洋环境监测技术进入国家863计划,海洋监测技术更是有了突飞猛进的发展。三项海洋监测技术取得突破性进展,分别是高频地波雷达海洋环境监测技术、声相关海流剖面测量技术、合成孔径成像声纳技术,最大工作深度3000m的自容式高精度CTD剖面仪等关键监测设备也相继研发成功[6]。紧接着,海洋立体监测系统技术、船用高精度温、盐、深剖面测量及标定技术等关键技术研发也随之展开。如此多高科技的研发成果及研发项目为我国进一步开发海洋资源、保护海洋生态环境奠定了重要的技术支撑。

4 未来我国海洋环境监测技术的发展

未来我国要紧跟世界各国研发前沿,加强发展基础技术,持续稳定推进监测设备产业化进程。要更加注重海洋环境监测方面人才培养,壮大研发队伍[7]。随着我国科研发展地不断迈进,对科研人才的要求也越来越高,所以需要一支优秀且与世界接轨的强大队伍不断创新我国海洋环境监测技术发展,提高我国的综合国力,使我国在世界海洋监测技术方面占有不可动摇的一席之地。同时,要提高对海洋环境监测的认识,加强海洋监测应用,增加观测项目,提高海洋数据的分析能力,使我国海洋监测能力走在世界的前端。另外,积极与国外优秀技术开展合作,借鉴国外优秀技术,加快研发海洋监测技术的步伐。

5 结论

海洋环境监测技术是我国这样一个海洋发展中大国发展海洋经济,提高海洋服务能力等所必须的,同时也是关系着生命财产安全的关键技术。作为一个发展中国家,提高海洋环境监测能力是我国努力向世界发达国家靠拢、提高自身国际竞争力的一个重要方面。在各行各业科学家的共同努力下,在国家大量投入科研的环境下,我国海洋环境监测技术及监测装备必将得到快速持续提升,在不久的将来必将再创辉煌。

摘要：结合学者的研究及海洋监测技术的发展现状,论述了海洋环境监测的内涵和意义,阐述了国内外海洋环境监测技术的发展概况,分析了我国海洋环境监测技术的未来发展趋势。

关键词：海洋环境,海洋监测技术,未来发展

参考文献

[1]国家质检总局,国家标准化管委会.海洋监测规范:GB 17378-2007.[S].北京:中国标准出版社,2008.

[2]许丽娜,王孝强.我国海洋环境监测工作现状及发展对策[J].海洋环境科学,2003,22(1):63~68.

[3]朱光文.海洋监测技术的国内外现状及发展趋势[J].气象水文海洋仪器,1997(2):1~14.

[4]刘岩,王昭正.海洋环境监测技术综述[J].山东科学,2001,14(3):30~35.

[5]陈建军,张云海.海洋监测技术发展探讨[J].水雷战与舰船防护,2009,17(2):47~50.

[6]卢铭.我国海洋环境科学与海洋检测技术的发展问题[J].黄渤海海洋,2000,18(3):96~99.

海洋监测在线监测 篇10

从2012年3月起, 蒙东公司以构建“三集五大”体系为契机, 按“统一领导、统一规划、统一标准、统一建设”的要求, 全面推进运营监测 (控) 中心的建设。在历时1年的建设过程中, 该公司15个部门完成了共1 330项、75万余条、450亿字节监测指标数据的接入, 20个业务信息系统数据接口安装调试完成, 四轮全面指标数据梳理、核查, 累计完成围绕52个展示主题全面开展展示素材收集和93幅展示画面绘制。积极推动蒙东公司数据中心开展存储扩容、设备购置、数据接入、系统部署实施准备等工作, 2013年3月15日, 运营监测 (控) 信息支撑系统正式上线运行。

蒙东公司运营监测 (控) 中心围绕核心业务活动与核心业务资源, 启动了对公司内外部环境、综合绩效、运营状况、核心资源、关键流程的运营指标和相关数据等六大板块的在线监测, 通过构建监测模型、梳理指标体系、设定指标阈值、实时预警提示, 及时发现公司运营过程中的异动和问题并预警, 为公司决策部署提供辅助支撑。自2012年10月起, 共累计完成了6个月的月度运营分析, 开展了蒙东公司2012年年度运营诊断分析, 编制并发布了《蒙东公司2012年运营诊断分析报告》。这些分析工作在协助专业部门进行业务改进、提升管理绩效, 以及为公司经营决策提供支撑方面发挥了积极的作用。