行车安全及注意事项

第一篇：行车安全及注意事项

安全行车注意事项

行车安全知识

一、安全带保安全

这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我知道的事故中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

二、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!有辆小车竟然跑了203KM/H，这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100% !记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

四、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车?我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不在这里说，但可以透漏是十万元左右最普通的家用车;除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、防冻液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，

五、高速公路的标线、标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备.

六、尽量避免夜间行车

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上出去时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗?

七、超车时多用闪灯提醒

高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢?那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。

八、非紧急情况不要占用紧急停车道

紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九、保护现场?保证安全!

在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功

能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的!

十、发生事故后

当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的(抢救伤员除外)，这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等!可惜的是，凭我在高速公路上这几年的经验，没有一个人会“舍得”将警告标志设置到位，真的!没有一个!能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了!当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦!那性质就变了!说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了!如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任!发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻?十

一、停车、停车、还是停车!

最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几

十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来?相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?实在不行就从紧急停车道往前走，走上

二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜!在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!

十二、其他

没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：

1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头?这不是可选择的题目!

2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡;所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯!包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年!相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧?熟也能生骄!

5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。(就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^)

6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊!

7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。

8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110 !不要在前面加区号!无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条。

第二篇：冬季安全行车注意事项

驾驶员手册

清水河县广源运销有

限责任公司

目 录

冬季安全行车注意事项„„„„„„„(1) 冬季交通安全注意事项„„„„„„„(8) 冬季设备安全注意事项„„„„„„(11) 夏季行车注意事项„„„„„„„„(17) 安全生产中“八防”„„„„„„„„(22) 十大驾驶员不安全行为„„„„„„(26) 清水河县广源运销有限责任公司

反违章禁令

为进一步规范员工安全行为，防止和杜绝“三违”现象保障员工生命安全和企业生产经营的顺利进行，特制定本禁令。

一、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作;

二、严禁违反操作规程操作;

三、严禁无票证从事危险作业;

四、严禁违脱岗、水岗和酒后上岗;

五、严禁违反规定运输易爆物品、放射源和危险化学品;

六、严禁违章违章指挥、强令他人违章作业。

员工违反上述《禁令》，给予行政处分;造成事故的，接触劳动合同。

清水河县广源运销有限责任公司 《驾驶员执行生产作业五大禁令》

一、严禁酒后驾驶机动车辆，违者予以解除劳动合同。

二、严禁倒卖油品及物资，违者予以解除劳动合同或移交司法部门处理。

三、严禁违章超速行驶，违者予以下岗培训或解除劳动合同。

四、严禁将车交与他人驾驶和私自载人载货，违者予以下岗培训或解除劳动合同。

五、严禁驾车不系安全带和行车中接打电话、接发手机信息、吸烟，违者予以下岗培训或解除劳动合同。

清水河县广源运销有限责任公司

禁酒令

一、严禁生产作业人员在工作时间和工作日饮酒，违者给予相应的几率处分或处罚。

二、严禁员工晚间值班、值勤饮酒，违者从重处罚。

三、严禁从事机动车驾驶、高温、高压、易燃、易爆、高空、有限空间等作业的员工酒后上岗，违者从重处罚或解除劳动合同。

冬季安全行车注意事项

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：

一、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识;出车时;集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件;冰雪天气下严禁坡道起步练习。

二、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效;。雾天出车时应将风1 窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

三、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

四、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

五、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离2 合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

六、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

七、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

八、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

九、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

十、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多;冰路制动距离比干路制动距离长44 倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

十一、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。

十二、轮胎侧滑紧急自救方案：在行车的过程中，车辆突然侧滑，应立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。冰雪路绝对禁止采取紧急制动。紧急制动的后果，不但不能将车位即停住，反而会引起车辆侧滑。一旦发生侧滑，可采取适当5 回轮的方法予以解除，更要注意方向盘转动的幅度，以免车辆冲出路面。

十三、滑胎状况紧急自救方案。保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后在踏下快速地重复数次，便能有效地将汽车庭下。如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安全，如在转弯时遇上打滑现象，应放开加速踏板，轻轻踏下制动踏板，然后再将放线盘转向相反方向，待汽车受到控制时在慢慢加油前进。

十四、刹车问题解决方案，因为冬季气温低，所以对刹车液体来说会变得很粘稠，这会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而下降底刹车的灵活性。这是，您多需要做的事低速行驶市试刹车，贯彻一下车是否出现异常，如有异常，则应立即停车采取补救6 发动机熄火低温时，发动机难以启动，而且在行驶中易造成熄火。比如，启动发动机时，您踏下离合器踏板，适度踏下加速踏板，接通电火开关发动车辆，单马达发出哒哒的声响或是有不连续的突突声时，说明发多级缺油(却燃油)需在踏几下加速踏板，如果反复启动两三次都无济于事，就请短时间内不要在发动车辆。

冬季交通安全注意事项

为确保行车安全，驾驶员应重点做好以下几项工作：

1、入冬前要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查7 保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

2停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应尽可能朝着顺风方向。要防止车辆各个部位结冰，较容易结冰的部位有车门、制动器、轮胎、手刹等。另外每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置，以防风挡被冻结。

3、冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施，如后玻璃除雾性能是否完好，前除雾风道是否畅通。由于冬季驾驶室内外温差较大，再遇上较大空气湿度的天气，则玻璃上出现气雾就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全，所以车辆除雾装置一定要保持完备。

4、冬季行车对车辆零件的损耗较多，出车前驾驶员应当对车辆的安全装置进行8 检查，如燃料、轮胎气压、防滑、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。

5汽车启动后要先预热，预热时不要猛踏油门，也不要让发动机高速运转。

6、冬季驾车要勤换挡，注意挡位与油门、离合相配合，冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。

7、任何时候都应做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行，冬季更要牢记。

8、由于车内环境封闭，长时间开暖风，要注意适时通风，更不能开着暖风开关或空调睡觉。

9、冬季在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑。若遇有坡道、险桥和窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制。若是路面特别滑9 时，要及时使用防滑链条。

10、遇到天气或路况不佳时，要尽量直线匀速行驶，轻柔操作;不要随意并线，更不能随意超车，要超车时也要看清路线及路况，尽量用大灯提示;冰雪路面尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试被冰雪覆盖、路况不明的路段;雪天会车特别是夜间会车，应减速让道，不争不抢。冬季过弯时，要过大弯、缓过弯，尽量避开积水或冰雪。

10 冬季设备安全注意事项

进入冬季提前做好车辆入冬前的维修保养工作，是实现冬季安全行驶的根本保障。所谓“三分修、七分养”，就是说通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在、隐性的故障。为确保车辆冬季安全行车，特制定冬季设备安全注意事项：

一、雨刮器：如果早上出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开;

二、暖风：放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅?有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，11 凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦;

三、防冻液：检查是否缺液、有无变质。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。

四、机油：检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还会加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。

五、风挡玻璃：风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。

六、底盘：冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，可以考虑给底盘做个防锈护理。

七、蓄电池：蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

八、轮胎：轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎13 更换位置。

九、起步前多“活动”。汽车冬天余热时间要比夏季长一点，如夏季是3分钟，冬季就应是5分钟。余热时间长，汽车受热才均匀不易磨损。汽车如启动后不经预热就高速行驶、发动机温度长时间偏低，会导致缸套、轴颈、齿轮、轮胎等零部件早起磨损。另外，汽车启动后，大油门快速升温，会增加油耗，并造成烧瓦的事故。因此，启动后必须中油门预热升温(中、高级轿车不许升温)水温达60℃时方可起步行驶。

十、发动机更换机油，如果夏天选用的机油是年度较高的机油，那么冬天就应更换粘度较低的机油，以免阻力过大启动困难，一次保护马达和电瓶。润滑油如不及时更换，会导致汽车启动时冷启动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。因此，应及时将油底壳、14 空气压缩机内的机油换成冬季用的机油;将变数器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油、换成冬季用的齿轮油;将轮毂轴承清洗后，加入粘度较低的轴承润滑油。

十一、4个检查别忘了。一是检查电瓶：看一看电瓶桩头是否有腐蚀，如有，用温水和苏打液清洗，在涂一些润滑脂。检查电解液是否在液位线，如不够，要加蒸馏水或电瓶补充液，但不要太满，检查电解液的比重状况，如果亏电，应道修理厂进行检查和充电。二是检查暖风系统;水箱是否有管子堵塞及生锈的情况，应清洁水箱及水垢，如积垢过多会影响热交换，导致热效果不好，难以确保车辆冬季使用的舒适性。还应重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。三是检查防雾灯及后车窗专职这两项检查关系着行15 车时的安全，一定要看仔细。看看车灯是否完好，如有接触不良、灯泡烧坏、等内进水等情况要及时解决。后车窗装置重点查看电丝是否能正常工作，能不能正常除霜。四是检查高位刹车灯;冬季里追尾事故特别多，原因是冬季易起雾起霜，能见度低。所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车安全的保障。

16 夏季行车注意事项

夏季气候炎热，管线强烈、路面变软、雨水多、容易困倦等特点使驾驶条件变得恶劣，给夏季安全行车带来一定的难度，因此，夏季应注意一下几点。

一、防集体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热，因此夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物;认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度;及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水，乙方机体炸裂。

二、防电瓶亏水：夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度(一般为10——15mm)和电解液密度(夏季一般为1.24)，保证蓄电池处于良好的工作状态。

三、防制动失灵：制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好，行车中如发现制动踏板变“软”时，应及时排气;下长坡途中应注意停车“晾”刹，保证制动性能良好;若发现制动毂发烫，18 应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。

四、防车胎爆裂：夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故，特别是我们现在用的尼龙胎。因此，出车前应适当降低车胎气压，若行车中胎温过高时，应及时将车停与阴凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂;也不得采用放弃的方法降压，否则胎温胎压还会继续上升。

五、防润滑不良：温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此夏季应经常检查油量油质，并及时添加或更换。及时清洗保养机油过滤清器、机油散热器，保证机油畅通，散热量好，并尽量避免发动机超负荷工作。

六、防高热中暑：夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑，必须把空调修好，为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免使用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用绿豆汤，并注意补充盐分。

七、防发动机爆燃：发动机因过热而产生爆燃，会使气缸上部磨损增强3——5倍。因此，进入夏季要对燃烧室、气门偷等部位的积碳进行一次彻底的清楚，使之保持良好的散热和正常的压缩比。调整点火正时时间，适当减少点火提前角。调整化油器主油针，使混合气略稀，防止爆燃的产生。

八、防途中遇险：在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳暴晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾20 驶员应谨慎驾驶、降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑。

九、注意不可去干蚊虫，开着车窗的时候，有时会飞进来一些小虫子，扑到脸上十分可恶，单绝对不能边开车边驱赶拍打，都则很容易因为注意力不集中发生交通事故。

十、禁止穿拖鞋驾车 穿拖鞋很凉快，样子也好看，殊不知在发生紧急情况的时候，很有可能因为靴子不跟脚延误刹车时机造成交通事故。

十一、注意选好墨镜。切忌选择颜色过深、边框过大的墨镜。

十二、注意不要在车内放置打火机、芳香剂、刻了等灌装饮料，热别是仪表台上，因阳光直射可能产生爆炸。

十三、保管好随车灭火器，掌握灭火器的正确使用方法。

21 安全生产中“八防”

“八防”是公司根据冬季安全生产的特点，结合气候变化和生产的特点，结合气候变化和生产过程中常见的事故隐患情况，提出的安全生产措施，是冬季安全生产工作的重点。

八防：防冻、防滑、防坠落、防交通事故、防工伤、防火、防爆、防中毒窒息。

防冻：防冻工作重点是落实车辆的防冻保温工作，各位驾驶员师傅要在每天的放车前、行车中、收车后，都要针对近期的天气情况，对车辆的燃油、防冻液、玻璃水、机油等油液添加情况进行自检自查，确保车辆状况的良好。

防滑：冬季雨雪天气较多，提高全员的安全生产意识和自我防范意识，重点就冰雪路面安全驾驶进行要求。

22 防坠落：冬天雨雪天气频发，地面、路面及罐体表面都比较湿滑，高出作业时容易发生坠落事故，在进行装卸油品需要上罐顶进行操作时，要将护栏提升器，防止发生坠落事故。

高出作业：凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高出进行的作业。

防交通事故：防范交通事故是冬季安全生产工作的重中之重。全体员工要认真参加每天出车前的安全讲话，每周阿暖学习，按要求落实行车中对车辆的检查及归厂检查，对车辆重点部位和安全装饰进行细致检查，发现隐患及时与管理人员汇报，杜绝车辆“带病”上路运行。严禁行车中争道抢行、跟车距离近、不主动避让摩托车、杏仁和载客车辆、违章超速等不安全行为。遇有大雾、暴雪、冰滑路面等恶劣天气是，要严格控制23 车辆出行，原则上停驶，缺油需要出行的，管理人员必须跟车押运，确保行车安全。

防工伤：大家在防范事故发生的同时，也要注意防范工商事件的发生，提高自身的安全防范意识。在上下班乘车以及过马路时，要主动避让机动车，走人行横道，不横穿马路。

防火：冬季是防火的重点时期，大家在平时的日常工作中要对车辆携带的灭火器进行认真检查，发现压力不足，橡胶管老化等情况要及时告知设备员，进行更换。在车辆维修中遇有需要动火作业的，要主动向配送中心的领导汇报，待配送中心办理完动火作业许可证后方可进行作业，不得私自对车辆进行动火作业。严禁动用明火烤油底启动车辆。

24 防爆：冬季天气比较干燥，容易引发火灾爆炸事故，家还是原、押运员要认真遵守由东分公司防火防爆有关规定，正确穿戴防静电工装、工作鞋，进行出油库、加油站时严禁随身携带打火机、手机等易产生明火和经典的物品，装卸油品时要严格遵守安全操作规程，杜绝“自选动作”。在每天的归厂检查中认真随到景点接地带、防火器等安全装置进行检查，确保安全有效。

防中毒窒息：对居住的员工宿舍、租住的房屋中烧煤取暖设备的，要加强自身的安全意识，定期对其进行检查，防范煤气中毒事故的发生。

25 十大驾驶员不安全行为

一、严厉查处无证驾驶车辆;

二、严厉查处驾车超速行驶;

三、严厉查处酒后驾驶车辆;

四、严厉查处疲劳驾驶车辆;

五、严厉查处驾驶乘车不系安全带;

六、严厉查处行车违反交通信号;

七、严厉查处驾车争道抢行;

八、严厉查处车辆超员超载;

九、严厉查处车辆带故障运行;

十、严厉查处驾车时接打电话;

26

第三篇：春季安全行车注意事项

一年之际在于春，春季万物复苏、气候宜人，是客运行业的旺季，针对春季驾驶员在行车中容易遇到行车安全风险，保证春季行车安全，驾驶员在行车中应注意以下事项：

一、“三防”

1、防春雨：春季时晴时雨，天气多变。雨后路面的尘土与水混合在一起，使车辆轮胎附着系数降低，制动距离延长，紧急制动后会发生方向失控、侧翻等意外。雨后的沙土路坑坑洼洼，公路边泥土松软，行车险情多。这时，驾驶员务必不要开“英雄车”，应主动避让其他车辆。另外，雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁。

2、防行人：春季景色宜人，是外出旅游的大好时节。道路上的行人、车辆剧增，车安全增加了难度。这时，驾驶员应时刻保持警惕性，以防发生交通事故。

3、防春寒：春季有时也可能出现寒冷天气，俗称“倒春寒”。驾驶员出车时，要关注天气预报，做好防寒准备。

二、“三注意”

1、注意饮食卫生：驾驶工作流动性大，需要就餐时一定要注意选择清洁卫生的餐饮店就餐，防止传染疾病。

2、注意休息：要保持充足睡眠，才能精力充沛、才能集中思想，开好安全车。

3、注意保持安全车距：行驶中，要保持足够的纵、横向安全间隔距离，时刻注意车辆、行人动态，切不可跟随前车太近或并排行驶，防止追尾和碰擦事故的发生。

三、“三不准”

1、不准违章超车：超车时，待前车让车后，对面无来车，在确保安全的前提下，方可超越。发现对面来车，切不可产生冒险侥幸心理，凭自己的高速“插空”，低估对方及被超车车速，造成无路可走，引发事故。

2、不准超速行驶：超速行驶会大大延长车辆的停车距离，影响车辆的稳定性，使制动非安全期延长，并且超速驾驶影响驾驶员的视觉，对前方突然出现的险情不能作出准确判断，以致难以及时、准确、妥善地进行处置。从而造成事故。

3、不准在饥饿状态下驾车：在饥饿状态下人体内血糖降低，到一定程度就会头晕眼花，疲劳乏力，注意不集中，直接影响到驾驶者的反应能力，成为交通安全的隐性事故隐患。

四、“三牢记”

1、驾驶员要搞好自我情绪及身体的调节，增强自我约束和控制能力，针对各种气候变化特点，冷静思考面对，处理好每个情况，切记不急不躁，始终把安全防在第一位。牢记道路交通安全法的规定，保持中速行驶，遇有翻浆道路和路间松软地带一是合理操作漫速通过，二是尽量不要靠路边太近、提前减速、不争不抢、礼让三先。

2、行车中，遇有大风、下雨、下雪等气候能见度较低的情况，除降低车速外，要尽量避免行人、非机动车、与之保持足够的安全距离。行经村镇乡路时，要注意瞭望，一是骑自行车带农具的，二是各种畜力车牲畜动向，尽量不要鸣喇叭，以免使牲畜受惊。确认安全后方可通过。遇有施工占道或养路修路地域，要提前处理情况，按路标或指示牌示意，缓慢通过。夜间行驶尽量在路中间行驶，注意路两侧施工材料。

3、长途车要根据行驶路线或地域气候特点，有针对性地提前采取措施，在途中做好车况检查的同时，合理安排好途中休息，防止疲劳驾驶。驾驶员要保证充足的睡眠时间，在途中感到视觉模糊、大脑迟钝、感知减弱时，必须立即停车休息，恢复体力后再开车。

邢运集团邢西汽车站宣

第四篇：夏季安全行车注意事项

夏季天气炎热，驾驶员容易受到气候影响，加上路面人员活动频繁，对于行车安全存在较大安全隐患.极容易发生事故。为何夏季交通事故多于其他三个季节?夏季行车需要注意哪些安全事项?下面我们就将一些夏季开车的安全经验归纳为八个注意事项，以给开车的朋友提供参考。

一、夏季行车前要做好检测工作

汽车发动机是需要注意的重点，夏季我们应加强对发动机冷却系统的检查和保养，及时清除散热器间嵌入杂物，检查节温器，水泵以及散热风扇的工作性能，损坏时应及时修理。机油最好提前几百公里更换。保证发动机能正常工作，避免因此产生开车突然熄火以及自燃等危害安全的事故隐患产生。

夏季轮胎温度和气压会随着气温的升高而升高，橡胶极易软化，严重时甚至会出现烧结或熔化的现象。车辆高速行驶中，轮胎如果遇到坚硬物体容易爆胎，因此要经常检查或在长途行车中随时要检查轮胎气压，出现轮胎过热和胎压过高时，应将车停在阴凉处休息降温，切不可采用泼冷水的办法降温。也不要在轮胎温度很高时放气来降压，否则轮胎冷热温差变化过大会导致爆胎或轮胎的早期损坏。

广大车主可以购买一支轮胎气压计，定时检测轮胎气压。并观察胎面，如果出现较大磨损，要及时更换轮胎。备胎也要定时检查，补充气压，做到随时可以更换。

二、爆胎应急处置办法

行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶员遇到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正;应在控制方向的情况下，轻踏制动踏板绝对不要紧急制动，使车辆缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将车停住，尽量将车逐渐停靠于路边为妥。

需要牢牢记住的是，发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转方向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢档”的方法，利用发动机制动使车辆减速;

尚未控制住车速前，不要冒险制动停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。

三、刹车失灵的紧急处置办法

夏季行车中，往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现刹车失灵、失效，对行车安全构成威胁。如果发现车辆突然制动失灵、失效时，一定要沉着冷静，握稳转向盘，松开油门，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物;手动车型还应该使用“抢档”降速措施，设法减速停车;若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。使用手刹制动不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。甚至因为后轮制动力不平衡而发生侧滑翻车等事故。

四、夏季夜间行车要警慎

夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和后视镜面，确保车灯正常以及镜面整洁;夜间行车，车速超过30km/h应该使用远光灯;车速在30km/h以内，可使用近光灯。夜间行车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况：当距对方向来车150米以外时，及时改为近光灯;不要直视迎面来车的发出的强光。

通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。乡间和县城以及郊区道路照明条件不好的情况下，一定要更谨慎，不要因为车辆少而加快速度。最高速度控制在60km/h内比较合适。对于行人或非机动车机动三轮车电动自行车等等，应该在一定安全距离内用大灯闪光提醒。看到前方有非机动或行人意图穿越马路。一定要保持好车速，右脚松开油门，放至刹车踏板上，随时准备应急制动。并同时用灯光、喇叭提醒路人或非机动车驾驶员注意避让。

有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口)，做好让行

的措施。

所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。

五、夏季南方多雨，行车安全应对方法

遇到台风暴雨临近时，应尽量避免驾车外出，确需驾车外出时，出行前应先了解气象预报，检查车辆雨刮器、灯光、刹车等装置是否正常有效。已经在路上行驶的车辆应减速慢行，不要随意变更车道或超车，不要紧急制动，防止车辆侧滑，保证安全行驶。

暴雨天路面容易积水，出行前应选择好行车线路，绕开易严重积水路段，还要注意控制车速，避免积水溅到行人。同时，应开启雨刮器、示宽灯、防雾灯等应急灯光装置，并保持好安全车距离。车辆应停放在地势较高处，不要停放在树下、广告牌下或易有空中坠物处，必要时地下车库的车辆要开到地面停放。

六、高速、山区和自驾游的注意事项

暑期是自驾游的高峰时期，也是最容易出现事故的多发季节。对于驾驶员来说，夏季最好不要疲劳驾驶，长途行驶二小时后，应该停车休息10-30分钟，将车停在阴凉处，撑起引擎盖，让发动机更快的散热。夏季在山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶。充分使用发动机的档位制动作用控制车速，绝对不要空档滑行以及避免过于紧急制动。下坡途中随时注意刹车的工作效能。

七、天热易困易燥，夏季开车更需静心

夏季人们活动频繁，特别是在一些热闹市区或者转弯处，比如环岛，特别容易埋下安全隐患。这个时候，我们除了要注意观察灯光信号外，还要提高警觉。在一些平时可能不会出现人员活动的区域，比如环岛最里侧，特别要注意

防止行人或电动自行车逆行情况。

我们可以提前打开前车窗，以便降低车窗玻璃以及A柱对视线的影响。其次，我们要提前做好手动车型换档工作，尽量使用2档进出弯道拐角或匝道。最后，进出这些地方时，不要太靠近路基或者墙壁，要留下最少1米的距离，预防行人或电动自行车逆向，给可能出现的不利情况预先留下避让空间。平时行车中应密切注视非机动车和行人动向，要提防非机动车和行人为避凉而突然横穿道路，奔向道路荫凉一侧。

八、夏季不宜戴颜色太深和太大而重的墨镜

据权威研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶者做出错误的判断。特别是汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾驶者对情况的反应延长100毫秒，从而增加2.2米的急刹车距离。有关专家认为，严重的事故往往就可能发生在这种情况下。如果墨镜的架宽大而重，也会给人带来许多不适，应引起驾驶者的注意。事实上，一般的浅色太阳镜就可以避免阳光直射了，而不宜使用颜色太深和太大而重的墨镜，如果遇到一些隧道或桥洞，颜色太深的墨镜也容易看不清前方道路情况而发生事故。

第五篇：雪天行车安全注意事项

注意点一：雪天一定要注意雨刮器别被冻住

貌似下雪都会在晚上或者傍晚开始，而当我们听到相关天气预报说可能会下雪的预警信息之后要做的就是在风挡上垫上一层厚报纸或者盖上一层布，之后再把雨刮器放在上面，这样就不会冻住的。当然这样做还可以在第二天快速的帮助除掉风挡上的积雪，可以说是一举两得。

★如果雨刮器冻住你该怎么办?

如果雨刷器被冻住请不要冒然开启雨刷，这样做轻则会撕裂雨刷器表面橡胶使其失去功效，重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机。正确的做法是启动车辆开启暖风并向前风挡吹风，用热量来融化冻住雨刮器的冰。

其实无骨雨刷坏了之后不用整体更换，只需更换一套橡胶刮片就可以了，想知道怎么更换吗?看看下面的文章吧! 注意点二：车内的脚垫更换成橡胶脚垫

这点对于保持雪天车内的环境有着至关重要的作用，有些朋友喜欢在车内放一套绒布脚垫，这样确实很显档次，但在雪天我们在外观踩了积雪或者雪水之后踏到绒布脚垫上一定会留下脏印子，而且还不好清理，脏水印干了形成的灰土还会留在车里。

雨雪天就别那么多讲究了，换套橡胶脚垫吧，虽然看着不怎么显档次，但是非常好打理，脏了直接用水冲冲就干净了。

注意点三：更换防冻型的玻璃水

其实这点不仅仅是在雪天的时候要注意的，一入冬，晚上气温降到5°以下的时候就要更换防冻型的玻璃水。这不仅仅是说在需要玻璃水的时候它可以喷出来，更重要的是防冻型的玻璃水可以保证玻璃水壶不会因为玻璃水冻成冰而被涨裂。

注意点四：注意轮胎的花纹

特别是在下雪之后我们开车可以明显感受到在雪地驾驶时车辆很控制，这其中的一个原因就是我们用的轮胎花纹导致的，一般我们用的都是四季轮胎，虽然在雪地用的时候也可以提供一部分的抓地力，但幅度有限。而在日常的使用中轮胎磨损又是最大的，因此在雪前一定要检查轮胎的花纹，如果发现轮胎花纹磨损过大那就要必须更换了。

此外，由于轮胎是橡胶制品，冬季温度低，橡胶制品的特性就是低温时会变硬，因此这也是为什么冬季情况下使用同样轮胎的车在冬季刹车距离要更长的原因。这里我建议一些有条件的车主可以在入冬前给车辆更换一套冬季轮胎，这种专用的轮胎可以比常用的四级轮胎在冬季下拥有更好的抓地力，并且在雪天情况下也可以提高驾驶的安全性。

注意点五：车上常备一套除雪铲

雪后车身上的积雪怎么处理，难道真的像图片中的水哥那样用“人肉”方式来清理车身的积雪吗?显然这样太不靠谱了。车上备一套除雪铲，扫雪除冰都能用得上，关键在于你能很轻松的除雪。

★ 千万不要用绒布掸子扫雪

如果你扫积雪千万不要用绒布掸子扫雪，道理很简单绒布掸子容易掉毛，混合着融化的雪水就粘在你车身上了，而且绒布掸子日常使用时积攒了很多细沙，掸子湿了之后掸子里的沙子会出来这时再在车身划来划去和用砂纸在车身上摩擦没啥区别。如果想用掸子清除车身上的积雪的话一定要鬃毛制成的掸子，效果好且不容易损伤车漆。 清扫车身积雪时应该关注的几个细节问题

注意点六：车辆灯光一定要可以正常使用

冬天本来黑的就早，而且加上雪天路面上视线会非常不好，这时候因为视线不清看不到前车导致的交通事故就会非常多。因此一定要检查好车辆的灯光是否正常，特别是前后雾灯以及高位刹车灯。

注意点七：雪天露天停车别停树下

雪天停车是个难题，万不得已露天停放时一定要选择好停车的地点，千万不要停放在树下。雪后树上往往有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对于爱车天窗、玻璃及车漆的伤害非常大。

注意点8：检查胎压

在雪天开车的时候要注意胎压，避免导致刹车距离过长，通过我们实验，雪天开车的时候胎压高可以缩短刹车距离。

注意点9：雪后停车别停在积水路面

锋前暖、雪后寒，说的是刮风天之前的气温高，下雪天之后的气温低。雪天往往有些地方在白天温度高厚有融化后的雪水，在这些地方停车一夜积水会再次冻结，如果车停在这上面会让轮胎与路面冻在一起，若不留意贸然启动车辆，轻则会令轮胎胎面变形，重则会直接撕裂轮胎造成爆胎，所以雪夜注意爱车不要停放于积水路面。

★如果轮胎真的与地面冻住你该怎么办?

用硬物敲碎轮胎与冰面周围的连接，之后慢慢的开动车辆。另外你还可以用热水浇在冻住的轮胎上，用热量来融化冰后再行车。

注意点10：压过积水路面之后停车不要拉紧手刹

为何不要拉手刹，主要原因是因车辆在湿滑积水路面行驶后，制动盘和卡钳(或者制动鼓)内部会留下大量积水，若停车后拉上手刹便有可能冻结，第二天你再次发动机车辆时挂挡且判断轮胎没被冻住后无法移并伤害制动系统。

★不拉手刹停车你该怎么办?

如果怕因为拉手刹导致盘片被冻住，你可以用别的方式来替代手刹的作用。若车辆停放在坡面之上，可以根据角度挂前进挡或倒退挡(车头朝上坡挂1挡，车头朝下坡挂倒挡)，自动挡车型可选择对角两个轮胎放置石头或木楔防止车辆移动。

以上的10点是在应对雪天到来之前我应该做好的一些准备，这其中有一些是需要我们更换的也有一些是需要我们临时需要注意的。另外，如果您是一个对车不太懂的“小白”那我就建议你去4S店给车进行一个全面的检查，换换机油、换换防冻液啥的，4S店都能帮你搞定，当然没准上面我说的一些小零件比如除雪铲之类的4S店还会送你一套呢!

★ 在更长的距离上设置警告标示

这里我想先说在雪天除了交通事故之后你应该怎么办?最重要的一点是设立警告标志，并且一定要在>50米以上的距离设置警告标志，这是因为雪天车辆的制动距离比一般情况制动距离长，万一有些二把刀司机不注意路况没注意你的警告标志造成二次事故，加大提示距离也是为了提示司机早早注意前方的事故早并线早刹车。

另外出事故之后别着急，赶快离开车，这样做同样也是怕二次事故给你造成人身上的伤害，无论你开的是兰博基尼还是保时捷，啥都没你的命重要。

★ 雪天行车距前车车距要更远

一般雪天造成事故的主要原因是因为与前车距离过近造成的，一般在正常天气下，40公里的时速要与前车有40米的车距，而在雪天情况下，就至少要保持100米的距离。其实你着什么急呢，跟车近了你也早回不了家，还是安全重要!

★雪天驾驶切忌大脚刹车

雪天驾驶时，最忌讳的就是大脚刹车，即使你的车有ABS系统，在路面足够湿滑时，它也不不能100%保证你的安全。而最正确的方法是轻踩轻抬，慢慢让车停住，没有ABS的车就更需要这种方式!

在行车时，安全降低速度更好的方式是降挡(俗话叫拿挡憋)方式进行，其原理是利用发动机的牵引力来制动，无论是自动(有手动模式的变速器)还是手动变速箱都可以使用这个方法，降挡的作用在初期和刹车意义相同，但概念不同，虽说都是让车辆降低速度，但不用刹车制动就等于有效避免轮胎打滑的机会!

★ 清除积雪之后再开车

视线!视线!视线!视线!……说1万次也是视线，雪天开车最需要的就是视线好，因此我要求大家无论你多忙多着急，一定要清除车身上的积雪后再开车。

★ 用合理的挡位

如果车陷在雪地里那你一定要善于合理的挡位，比如用2挡起步或者用变速箱的雪地模式来帮助我们起步。另外后驱车要是陷到雪里千万别用前进挡，这样永远也无法脱困，正确的办法是后驱车用倒挡，变成“前驱”车方式就基本可以脱险了。

后驱车陷入雪里可以用倒挡脱困

★ 该开灯一定要开灯

我觉得在美国有一条法律特别好，在需要开车灯的时候不开灯，因此出现交通事故时，不开车灯的人可能会被用故意谋杀罪提起诉讼。开车灯又不费电还能提高驾驶安全，有什么舍不得的啊。

★ 注意路面的行人和及自行车的人

雪天谁都想赶紧回家待着去，但越着急越要注意周围的情况，比如周围的行人和骑自行车的人，为了保暖他们都会穿上很厚的衣服，带上很厚的帽子，这样会让他们的左右视线不好，因此就分别不清楚周围是否有车经过。正式因为这样，我们开车的朋友最好要绕着他们走，双方留出一段安全距离才是正解。此外雪天路面会有很多融化的雪水，我们经过积水的地方要降低速度，不要觉得压出一道大水花是多么V5的事情，你这么做只能用最恶毒的话形容你了。

★ 善用车内的除雾装置

冬天车内外温度差异很大，因此车内很容易起雾，这时我们要善用车内的除雾装置，比如后窗除雾和外后视镜加热功能，以保证实现正常，提高驾驶安全性。

小结：

视线清晰、慢速开车、注意车距、遇事不急;这四点我想作为文章的结尾送给大家，说的再多也没有大家的安全驾驶重要。另外大家多听听天气预报吧，虽然有时不太靠谱，但总比需要靠扔靴子判断是不是要下雪的郭老师强多了。(

冬季里，对于汽车的保养也是不可忽视的，在新的一年来临之前，建议大家对爱车进行一次全面的检查。当然，除了常规检查，在用车方面也有很多需要注意的地方，今天我们就与您分享部分冬季用车的经验。

润滑系统

发动机机油具有对发动机润滑、冷却、和清洁等功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。所以在冬季更换机油时一定要注意选择合适的黏度，不同黏度级别适用于不同环境温度，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动等问题。后果可能是增加发动机的工作阻力，加剧机械零件的磨损和油耗的增加。

● 机油的标号：

目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，顾冷启动能力越好，可在温度更低的环境下使用。下面市机油标号及所使用的温度：

编辑建议：

北方地区冬天温度较低，建议使用0W、5W或10W的机油。另外在进入冬季之前，要检查一下机油尺的液面高度，保证不亏机油。 ★ 冷却系统

还有一个很重要的液体就是防冻液，另称冷却液，是发动机冷却系的重要组成部分。在寒冷的冬天，一定要使用汽车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏。

冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。 编辑建议：

很多车主在夏季发现防冻液有亏液现象后，会惨入水保证液面正常，而进入冬季之前忘记更换成专用防冻液，造成发动机故障等，所以在进入冬季一定要检查一下防冻液是否为冬季专用。一般家用车，建议防冻液是每两年一换。另外，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。 ★ 进气系统

进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，进气系统不够通畅也是因素之一。节气门和进气道积炭过多本身就很容易造成点火困难的现象，夏季时温度较高对于启动的影响不是很明显，但到了冬季，进气系统的等问题就会对启动造成不利影响，加上汽油挥发性较低，很可能造成冬季点火困难。

编辑建议：

一般情况下，建议每隔两万公里清洗一次节气门积碳。在秋季或者入冬之前清洗效果更佳，这样可以很好地预防发动机点火困难，顺利过冬。 ★ 供电系统

电瓶对低温同样很“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，但也要注意保养电瓶。在冬季里，减少用电设备是最简单有效的方法。虽然用电设备打开和关闭对于行车来说并没有太大的影响和感觉，但其实也是在无形中消耗了电瓶的寿命。如在冬季经常停车使用电器设备，在寒冷的早上就很有可能打不着车。

入冬前，应酌情清洁电瓶的接线柱，有条件的话涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。另外如果长期不适用车辆，可以将接线柱摘下，防止跑电。 ★ 轮胎压力

橡胶在气温较低时变得硬且相对变脆，磨擦系数也会有所降低。在冬季，胎压不能太低或者太高，否则都会影响轮胎抓地力和轮胎的寿命。如果有条件的话可以选择冬季轮胎，因为冬季轮胎相对全天候轮胎而言材质更软，花纹更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性。

编辑建议：

建议广大车主们要仔细查看汽车的说明书上关于轮胎内容，严格按照厂家建议轮胎气压来进行调节就没问题。另外，在入冬之前即使不更换冬季轮胎也要对原有轮胎的外观进行检查，老化的裂纹、鼓包和缝隙中的石子等都会产生不利影响。 ★ 雨刮器/玻璃水

虽然在冬季使用雨刷的频率远不及夏季，但也要保护好雨刷，否则再次到了夏天刮雨效果很可能会大打折扣。在冬天有可能会出现雨刷被冻在风挡玻璃上的现象，特别是雪天，如果清晨发现雨刮器被雪水冻在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，模式调整为风挡模式，待雨刮器自然化开，同时也别忘了将玻璃水也更换为冬季专用。

玻璃水也分为夏季用和冬季用两种。在进入冬季前一定要记得更换成冬季用玻璃水。虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季，这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季0℃以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精，也可达到降低冰点、抗冻的目的。 ★ 除雾

后窗玻璃电热丝作用很大，在雨天或雪天行车时，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。需要注意的是，在擦拭带有电热丝的玻璃内侧时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。

能会产生故障隐患。比如暖风水箱在过了一夏天后是否有堵塞和循环水流动不畅、吹出的风有异味等。 ★ 全车灯光

冬季下雪是常事儿，所以在能见度低的情况下保证车上灯光的良好就更加重要。灯光的检查是随时的，每次修车和洗车的时候顺便看一下灯光不是难事。但是在冬季之前，检查一下平时不常使用的前、后雾灯就额外重要了。

另外，灯泡在使用一段时间后会有老化的现象，如果灯光不够亮应该尽早将发黑的灯泡更换掉，另外灯罩的密封性也是不能忽视的，在冬季，灯罩内外温差较大，如果密封性不好很容易出现大灯罩内有雾的现象。 ★ 漆面/洗车

漆面在冬季也会经受考验!建议在入冬前为汽车全身做一次“美容”。因为冬季的洗车次数会比夏季减少很多次，所以在入冬之前打蜡对车漆的保护是很重要的。另外，即使需要冬季洗车，也要注意不要用凉水直接洗车，应该找相对正规的洗车店进行温水洗车。另外，要注意在洗车之后应该及时擦干，包括所有车门的缝隙，残留的水很有可能将车门冻住。注意门把、锁芯的润滑和防冻也是很重要的。

★ 底盘

由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。

编辑建议：

在经常使用融雪剂的北方城市，可以在购买新车后做一下底盘防锈处理，这样可以延长底盘零件的使用寿命。如果没有做防锈处理，在雪后洗车时应该将底盘好好冲洗一下。 ★ 热车

冬季热车是个学问，有不少人有原地热车的误区，冬天早上起来热车10几分钟才起步，其实过长时间的原地怠速热车其实只能增加油耗和积炭。热车并不是时间越长越好，而且动态热车的效果要优于静态热车。

编辑建议：

正确的做法是：启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了，最好的方法是使用1或2挡，转速保持在2000转以内慢速行驶(在不影响其他车辆正常行驶的情况下)，待水温达到将近60℃以上(一般车水温表的三分之一格以上)就可以正常行驶了。