港航商务管理信息技术浅析

2023-01-10

港航商务管理信息系统是整合了多种港航商务管理信息技术的平台, 它的定位是区域性、开放性平台, 整合了海关部门、商检部门、港口码头、物流中心、货代、船东公司和相关物流企业的信息。在此平台上, 信息资源可以共享, 数据在不同的部门、企业间可以无缝对接。其中EDI, RFID与GPS等信息技术有着较为广泛的应用。

1 EDI

EDI (Electronic Data Interchange) 是“电子数据交换”。它是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。它用一种国际公认的标准格式, 实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理, 并完成以贸易为中心的全部过程。国际标准化组织 (ISO) 将EDI描述成“将贸易 (商业) 或行政事务处理按照一个共认的标准变成结构化的事务处理或信息数据格式, 从计算机到计算机的电子传输”。

EDI在港航商务管理中, 主要应用在海关、商检部门。在航运与港口商务业务中会经常涉及到进出口业务、转运货物、保税货物等。这些业务与货物需要经过海关与商检部门检验与放行。例如进口报关流程包括以下几个步骤:接受申报、审核单证、查验货物、办理征税, 结关放行。现在海关可依靠电子口岸EDI系统协助完成。在电子口岸网上, 可完成前面两个步骤, 并已实现企业自行提交申报。有关的电子装箱单、预录入放行信息, 报关单查验信息, 报关单结关信息, 加工贸易手册及报关员扣分等都可以从网上进行查询。中国电子口岸是经国务院批准, 由海关总署牵头, 会同其他11个部委共同开发建设的公众数据中心和数据交换平台。它将进出口管理流信息、资金流信息、货物流信息存放在一个集中式的数据库中, 随时提供国家各行政管理部门进行跨部门、跨行业、跨地区的数据交换和联网核查, 并向企业提供利用互联网办理报关、结付汇核销、出口退税、进口增值税联网核查、网上支付等实时在线业务。

商检也是同样如此, 采用EDI报验以后, 用户就不必到商检局, 而是在自己公司的办公桌前通过电脑直接报验, 节省了报验时间。同时, 由于商检局很快就能收到报验数据, 避免了重复录入, 改进了业务流程, 缩短了检验周期。进入电子报检系统, 按系统要求及出口产品信息输入相关资料, 然后该票货的报检信息即可发送传输到商检局联网的系统, 发送成功后会自动生成一个报检编号, 记下这个号。这个过程其实就是以前手动报检时在商检局报检大厅里的电脑里输机过程的变形。在此过程中的相关编号单证在信息系统中也要能提交、查询与处理。通过EDI系统, 使得报关、通关、结关与商检的流程简化, 效率得到很大的提高。

2 RFID

RFID (Radio Frequency Identification) 射频识别, 是一种非接触式的自动识别技术, 它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据, 识别工作无须人工干预, 可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签, 操作快捷方便。RFID主要包括标签、阅读器与天线三个部分。

集装箱是目前货物运输中重要的集装单位, 在世界各国国际贸易蓬勃发展的背景下, 集装箱运输以其高效、安全、便捷等特点在国际航运中发挥着越来越重要的作用。就中国来看, 据国家统计局数据, 2006年全国规模以上港口完成货物吞吐量45.6亿吨, 比上年增长15.6%, 其中外贸货物吞吐量15.7亿吨, 增长16.8%。全国港口集装箱吞吐量9300万标准箱, 增长23.0%。在全球海运出口的集装箱中, 每5个就有1个出自中国, 中国已经后来居上, 成为世界上集装箱吞吐量最大的国家。在航运与港口管理业务中, 对集装箱相关信息的查询与处理就很重要。查询集装箱放箱信息, 集装箱进出港信息, 集装箱堆存信息等。因此要求信息系统可以根据集装箱箱号, 船名, 航次进行查询, 根据集装箱箱号查询电子装箱单发送和集装箱的进港情况。货代公司可以及时查询到各自的装箱单的回复情况, 跟踪查询集装箱在各堆场、码头的进出门记录, 以了解自己的集装箱现在何处。同时也需要提供各堆场的集装箱堆存信息, 可以让用户及时了解各场站的集装箱信息。

在集装箱堆场设置两组RFID阅读器, 分别控制R F I D进场读取器, 以及堆场内RFID监控阅读器。港口控制中心设置的RFID进场读取器, 主动读取装有电子标签的集装箱进场信息, 场内的RFID监控阅读器可配合跨运机对场内的集装箱实施安全监控。在港口利用RFID来进行集装箱管理, 可提高集装箱物流信息采集的准确性、便利性, 提高海关通关的效率;为提高港口作业自动化水平提供有力条件;也为提高集装箱物流供应链信息化、透明化提供了基础。RFID技术实现了数据采集的高速自动化, 在数据采集、数据传递方面, RFID具有独到的优势。随着港口装卸集装箱的速度的提高, RFID的使用也越来越普遍。

3 GPS

GPS (Global Positioning System) 全球定位系统, 主要包含三个组成部分:GPS空间卫星部分, 地面监测系统部分和用户接收终端部分。目前, 全球共有美国、俄罗斯、欧盟与中国拥有GPS系统。GPS接收终端在地面上接受位于天上的至少4颗GPS定位卫星的信号, 根据定位信号到达GPS接收终端的时间差, GPS接收终端就可以计算出自己距离卫星的准确距离。GPS定位卫星在天上的位置是已知的, 所以可以通过公式, 把这个位置和刚刚得到的距离, 换算出GPS接收终端在地面的位置 (经纬度、海拔等) 。在车车辆或者船舶上安装GPS接收终端则可以完成定位。

在港航商务管理中, 货主、托运人、承运人、接货人等经常需要查询船舶或者货物的离港到港信息, 船期发布, 各集装箱码头内外贸航线船舶抵、离港时间安排, 集装箱船舶作业情况日报表等。这些信息在港航商务管理过程中有着重要的作用。对港口各集装箱码头外贸, 内贸航线船舶抵、离港时间安排的计划表能够根据航次、船名、船代等不同条件进行查询。对联合船代的舱单数据进行查询, 对各大船公司货物进行跟踪。船舶开航后, 各托运人或货代公司可以根据船名/航次核对所载出口货物的提单项下的舱单数据。

EDI、RFID与GPS是港航商务管理中使用的主要信息技术资源, 另外企业还拥有自己的管理信息系统。这些信息技术资源需要共享与交换, 在港航商务管理信息系统建设的时候要考虑把现有的信息技术资源整合起来。

摘要：在港航商务管理业务中, 信息流始终伴随着各项活动。港航商务管理信息系统的定位是区域性、开放性信息平台, 在此平台上, 信息资源可以共享, 数据在不同的部门、企业间可以无缝对接。在港航商务管理信息系统中运用比较广泛的有EDI、RFID、GPS信息技术等。

关键词：港航商务管理,EDI,RFID,GPS