重庆翡翠原石运输问题探析

2022-09-10

翡翠, 因其密度高、质地坚硬、手感细腻温润、色泽漂亮, 尤其对人体健康、养身起到很好的保健作用, 因此长时间受到玉石爱好者的亲睐。随着重庆经济、生活水平的提升, 配带翡翠养生、装扮越来越多地受到当地消费者的喜爱。为寻求真品, 客户更趋向于通过目经从原石到成品的加工生产来购买A货翡翠, 客户需求的拉动, 促进了重庆翡翠原石运输业的发展, 云南、广东的相关翡翠加工企业也在开始将市场转向如重庆这样的内地市场, 由此引发的翡翠原石运输问题也开始暴露出来。

1翡翠原石的运输问题

1.1缅甸资源市场的政局动荡、运距长, 带来翡翠物流风险

翡翠原石资源主要来源于缅甸北部密支那勐拱地区乌龙江流域。山地开采, 交通不便, 从矿山经过大象拖运或人工搬运的山地, 转公路运输至缅甸仰光、曼德勒、帕敢、瓦城, 再从这些城市出口至云南瑞丽、腾冲、银江等地, 至重庆的翡翠原石一般还会在大理或昆明中转 (见图1-1) 。翡翠原石运输路线主要以公路为主, 还辅以大象、人工在山地的运输, 不仅运输费用较高, 且从近两年的缅甸军政府和地方武装冲突, 中缅的政治关系等影响, 对翡翠运输安全带来风险, 作为翡翠采购商家, 在矿山选好翡翠后, 安排出境、运输, 基本无法对翡翠石在缅甸的运输、物流情况掌控, 且越高档次的翡翠石, 在物流环节中面对被抢、被窃的风险越大。例如2015年4月, 一客户的翡翠石在缅甸被劫, 下落不明。因此, 重庆翡翠商在经营翡翠业务中, 必须面对运输安全风险和高昂的物流价格。

1.2物流公司规模小而管理混乱, 翡翠原石运输风险高

在云南翡翠交易市场, 以五六个员工为单位小规模经营的物流公司较多, 服务质量差且费用高。对翡翠原石的包装极简单, 主要通过定制简易木箱, 将翡翠原石装入, 放入泡膜轻微防压、装钉、过称, 开出发运单即可。从运输反馈结果来看, 运出的原石木箱, 有1/3货物在到达重庆后, 木箱破损, 翡翠石散落或丢失。物流公司往往以多个公司承运和周转导致木箱受压、撞击等因素来作为货物损失的借口, 客户投诉无门。运送于重庆的原石为自提货, 因其原石为重物, 收货地没有可承载的称来衡量其损失或者因小型原石数量多无法清算, 其包装破损后的损失无法清算, 物流公司也不给予任何道歉、赔偿。

1.3翡翠原石运输环节缺乏风险管控

翡翠原石从缅甸出产地到重庆, 要经历多个中转站才能到达, 因此运输环节中的交接检查不到位, 就会出现破损、漏失的货物无公司负责, 损失由客户买单。此外, 货物的运输跟踪缺乏风险防范, 例如2016年年初的寒潮, 导致路经的山路下雪、路面结冰, 高速路段封路, 运输车辆及司机失联, 到达目的地延迟一周多时间, 致使客户心急如麻。

1.4原石的物流环节缺乏匹配的配送体系

原石的运输, 量大且重, 到达目的站, 一般通过物流公司电话通知客户自提。客户需自己安排车量、自行找装卸工人安排装卸、上车;客户愿多交费用配送到厂或门店时, 物流公司不负责卸货、搬运, 增加了客户很多不便与费用, 导致客户投诉较多, 怨声载道。

2完善翡翠原石物流的改进体系

2.1运用合理的供应链策略

为避免从缅甸采购原石的风险, 重庆客户应把握好采购时间, 避免缅甸政局动荡时期采购;供应商作为缅甸的本国居民, 其物流运输有一定的积淀经验, 所以最好采取供应商包送、分期付款的方式与翡翠原石供应商合作;翡翠原石的出入境走合法渠道, 规范化地通关, 不要因小失大;加工生产需要的翡翠原石, 应适当做库存储备, 以备资源市场的供给不及时问题;对于比较高品质的原石, 一定要保价运输;争取翡翠原石、运输价格的降低, 只能在经营到一定规模, 采购量、采购价值持续达到一定程度后, 才具备与长期合作的供应商、物流公司谈判的力度, 才能力求双赢。

2.2申请政府协助管控

作为客户, 遇到货物因包装破损、漏缺, 一般会投诉物流公司, 但往往会出现物流公司相互推卸责任, 收货点无可以载重原石的电子称而无法核定损失量, 导致投诉无果的现象。所以客户需要采取多种投诉渠道:一方面应该对收货现场的破损及时拍照, 与物流公司的沟通要冷静、录音, 为投诉、解决问题提供有力证据;另一方面可通过消费者协会来进行协调处理, 通过消费者协会影响力促进物流公司勇于承担责任;此外, 投诉不是目的, 最终应该与相关物流公司协调, 提出消费者改需求的改进建议, 如:加强发运、中转、装卸、运输的监管力度以及送达点配备电子称的要求等等。

此外, 地方物流公司的发展是促进地方经济发展的快速推动器。客户也可以通过向地方政府的信访方式, 反映物流公司不负责的经营。力求信息的反映, 促进政府部门出台一些规范物流公司运作的政策, 并扶持诚信力度、发展实力较强的物流公司作为领头的第三方物流企业, 整合其他中小型物流公司, 建立完善的追踪系统, 达到规范化、标准化的运作管理, 为客户服务带来保障与满意, 进一步促进地方经济的繁荣发展。

2.3多渠道加强运发的监控

货物在发运前, 必须在客户的监督下打包, 封装, 货物一但发运, 所有的运输监控、跟踪全权由承运的物流公司负责。因此, 进行联运的物流公司应该在每一个交接环节严格检查, 每个环节都有清晰的交接记录 (不管是货物完好还是有任何异常, 都必须有记录) , 运输的过程中, 要及时与指挥、调度部门联系, 保持信息通畅。

客户为防范自己运输中出现风险, 应该积极配合保价运输, 通过保价运输, 还可以促进物流企业运输过程的谨慎度;同时要主动积极与物流公司联系, 了解货物的在途状况。

2.4完善接运公司间的沟通、监控体系

物流公司的经营必须基于在全心为客户服务的基础上, 才具有长远发展的可能。货物从发货到达客户之前的整个过程都涉及物流公司的运输、中转、交接, 是客户无法去掌控的过程, 须每个环节明晰责任, 货物完损、破损须有明确的记录。此外, 应建立较完善的跟踪体系, 对于中小物流企业而言, 手机电话、短信、微信时时沟通, 同时要提前关注行驶路线的气候, 有任何情况要及时与客户沟通。

客户要主动及时与物流公司沟通, 相关物流公司提升其运营的监督机制, 可以联合购置重型电子称, 对于破损件进行称重核定其是否损失或损失程度。客户对于运输中的损失, 也必须勇于采取合法途径保护自己。只有合理、合情地表达自己的需求, 维护自己的利益, 才能促进物流公司的服务改进。

2.5提升物流公司的增值服务环节

翡翠原石运输到达终点站后, 80%没有配送环节, 这增加了客户的收货难度。一方面原石较重, 一块原石一般在100~200kg左右, 打包包装好的原石往往在几百千克左右, 寻找搬运工人、装卸存在很大难度;另一方面, 这些重型货物必须依赖于叉车等器械设备, 而客户通常不具有这些设备来装卸。所以, 相关物流公司应该开展一些配送上门的增值服务, 如:配备装卸工人服务、装卸器械租用、司机监督配合、服务后的电话回访等服务项目, 既解决客户的后顾之忧, 也提升物流公司的服务质量和客户满意度, 促进物流公司的长远发展。

结束语

现代物流中小型企业存在的根本是为客户服务, 通过客户服务, 才能为其企业带来经济价值。所以物流企业应该以换位思考的角度为客户所想, 在收取合理价格的基础上完善服务链, 就能促进客户与物流企业的合作性, 改善翡翠原石的运输保障和安全性。

摘要：重庆居民经济生活的提升, 促进了对翡翠原石的需求。从缅甸矿山至重庆, 运输线距较长、风险较高、中转较多、运输服务质量可靠性低等问题给翡翠加工客户带来一定损失与风险。因此, 本文提出的合理采取供应链方式、运输监控方式、物流运输企业的运作改进方式, 对改善相关问题具有一定可行性。

关键词：翡翠原石,运输,风险,监控