铁路工程施工安全协议

第一篇：铁路工程施工安全协议

铁路建设工程施工安全协议(施工单位与工务单位协议)

施工安全协议

甲 方：**铁路公司**工务段(以下简称“甲方”)

乙 方：****站项目经理部(以下简称“乙方”)

根据施工需要，现由于乙承建**站站房改造工程施工。根据铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》(铁办[2008]190号)和《**铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则》(**铁总[2009]13号)的规定，为了确保施工期间营业线的行车安全。经甲乙双方协商达成以下协议。

一、工程概况(施工项目、作业内容、影响范围)：

1、施工项目：**铁路公司**站站房改造工程

2、作业内容：**站站房基础、一站台开挖施工及相关工程的施工。

3、施工地点：**线：K173+200-K175+000段及**站站房、一站台范围内。

4、施工计划起止时间：2011年4月16日至2011年6月30日。

5、影响范围：**线：K173+200-K175+000段及**站站房、一站台范围内。

二、双方所遵循的技术标准、规程和规范

1、甲方：严格按照《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、

《铁路运输安全保护条例》以及铁办[2008]190号)和**铁总[2009]13号《**铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则》中的各项要求进行安全检查监督。

2、乙方：严格按照《铁路工程施工安全技术规程(上、下册)》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》以及铁办

[2008]190号)和**铁总[2009]13号《**铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则》中的各项要求进行施工。

三、乙方安全责任、权利和义务

1.乙方对施工安全全面负责。应严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，施工中应认真落实各项安全措施，并制定确保行车安全的应急措施。

2.因乙方责任造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成铁路交通事故的，由乙方负全部责任。

3.乙方对甲方安全监督员发出的《施工安全整改通知书》，必须立即整改。

4. 、乙方对甲方安全监督员发出的《营业线施工停工通知书》，必须立即停工整改，经复查确认消除安全隐患后，方能继续施工。

5. 乙方在施工中上一道作业程(工)序未完成时，严禁进行下一道施工作业。

6. 施工中使用的各种防护用品、标志必须清晰醒目，复合槽规定的标准。

7.乙方须在正式施工前3天发出书面通知甲方。

8. 乙方应派驻站联络人员、工地防护员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有注明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌，同时保持人员相对稳定。

9. 乙方在施工中在未经甲方同意严禁人员随意拆除防护栅栏和其他附属设备，同时，严禁作业人员随意翻越防护栅栏。

10. 乙方在施工过程中，严格施工作业标准，严禁将施工垃圾堆放在铁路限界以内，同时，不得污染道床。

11. 乙方在施工期间必须按照规定穿黄马甲，如有违反，甲方将制止施工。

四、甲方安全责任、权利和义务

1.甲方对乙方施工行车安全负全面监督责任。在施工期间，甲方发现乙方有影响行车安全隐患，要通知乙方立即整改，危及行车安全时，有权责令乙方停止施工。

2.甲方实施行车安全监督制度，派出业务熟练、责任心强并经培训合格的路工担任安全监督员。

五、安全防范措施及结合部安全管理

1.在防范区段内，甲方所属的营业线铁路技术设备的日常养护维修由乙方负责，因施工影响铁路技术设备的正常使用由乙方负责，凡乙方发现影响技术设备正常使用的问题，应立即通知甲方处理，甲方不得延误应立即通知设备管理单位处理。危及行车安全的问题来不及通知时，乙方应立即采取防范措施，保证行车安全。

2.在防范区段内，凡属影响铁路技术设备正常使用危及行车安全，乙方未通知甲方，应急处理不当造成的问题和事故，列乙方责任;凡属乙方已通知甲方，甲方未及时采取措施造成的问题和事故，列甲方责任。

3.甲乙双方应加强施工地段的安全检查，双方安全员、安全监督员均应做好日常工作记录。

4. 乙方在既有线20米以内施工作业，必须在既有线建筑限界之外按要求设臵明显的隔离带、警示标志。同时所有施工必须满足铁路限界。

5. 乙方要设专人对施工车辆、料具进行集中管理，按规定堆放(码)施工料具，机械、料具侵入不得侵入限界。施工过程中的弃土、废旧轨枕、钢轨建筑垃圾等必须及时清理，做到工完料尽，料到人到、文明施工。同时乙方要对所有的机具、车辆及材料进行24小时看守。

6. 劳务工必须由具有带班资格的正式职工带队，不准劳务工单独上道作业。对既有线施工的轨道、桥涵等技术复杂可能危及行车安全的作业项目，严禁分包给不具备相应资质的单位承担。劳务工不能担任安全防护员及带班人员等关键岗位工作，不准单独使用各类作业机具。

7. 乙方施工作业人员应加强瞭望，掌握列车运行情况，来车时按规定的距离及时下到避车，同时将使用的料具、工具等撤离到限界以外。

8、乙方应加强对全体作业人员的教育，不得在钢轨上、枕木头上、道碴边坡上坐卧、休息;不得把金属器具横放在钢轨或道岔上，以防止联电影响信号

显示。上下班禁止在道心和枕木头行走，在两侧路肩行走时随身携带的工具不得侵入限界。

9. 因乙方施工导致甲方参与设备整修、恢复时产生的费用由乙方支付。

六、违约责任和经济赔偿办法(包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任)：按《铁路交通事故调查处理规则》及有关规定进行处罚。

七、补充协议

1、乙方必须在甲方安全监护人到位和许可的前提下，方可进行施工。

2、乙方应加强对施工地段设备的检查和整修，线路几何尺寸达到《修规》之规定，保持设备完整和质量均衡。

3、在施工过程中，严格执行方案，在雨雪天气加强检查和巡查，发现危及行车的隐患立即进行整治，并通知甲方。

4、乙方应及时与其他设备管理单位签订《施工安全协议》。

5、乙方在不能保证行车安全、不遵照施工方案、不遵守本协议、无计划(调度命令)、“三人”不到位、安全措施不落实等情况下不准施工。

八、其他事项：本协议一式四份，甲、乙双方各执二份。

九、本协议为总体，施工单项安全协议需要时另行签订。

(以下无正文)

甲方：(公 章)乙方：(公 章)

签订人：签订人：电话：电话：日期：年月日日期：年月日

第二篇：铁路专用线施工安全协议书

工程安全协议书

工程名称：铁路专用线工程

发包方：江西大唐国际抚州发电有限责任公司 承包方：

签订日期：2013年1月26日 工程安全协议书

协议编号：

甲方单位名称(发包方)：江西大唐国际抚州发电有限责任公司 乙方单位名称(承包方)：

为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，明确双方在施工过程中各自承担的安全责任，维护双方的共同利益，确保工程施工中人身、设备的安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、国家电监会《电力生产事故调查暂行规定》、《电力建设安全生产监督管理办法》以及中国大唐集团公司、大唐国际发电股份有限公司《安全生产工作规定》、《发承包工程安全管理规定》等法律、法规、规章制度，经双方协商，甲乙双方自愿签订本协议。

本协议经双方签字盖章后生效，作为合同附件，具有同等法律效力，双方应认真执行。

一、工程概况

1.工程项目名称：江西大唐国际抚州发电有限责任公司2×1000MW新建工程铁路专用线工程

2.工程地址：江西省抚州市临川区腾桥镇

3.工程范围和内容：铁路专用线DK0+300—DK3+127区间路基、桥涵、拆除工程、大临设施及过渡工程

二、协议期限

本协议与

工程施工合同同步有效，工程结束，协议自行终止。

三、总则

1.双方共同遵守国家有关安全生产的法律、法规和规定，认真执行国家、行业、公司安全生产规章制度。

2.在发包方的统一领导下，组成工程建设安全生产领导机构，定期召开安全工作会议，建立健全安全生产监督管理体系和保证体系，制定以各级安全生产责任制为核心的各项安全生产规章度，明确安全生产目标责任，并按照职责分工抓好落实。

3.坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持计划、布置、检查、总结、考核“五同时”原则，杜绝“三违”行为，防止事故发生。

4.抓好安全教育，严肃劳动纪律，规范安全行为，净化作业环境，禁止野蛮施工。

5.工程建设期间，承包人指派专方负责本工程项目的有关安全施工的监督、管理工作，发包方指派专人检查施工现场执行安全生产法规、标准以及规程、制度执行情况。 6.本协议双方主要负责人是该方的安全第一责任人，对该方安全管理负全责。

7.双方在合同期内，必须切实履行各自应承担的安全职责，确保工程安全、顺利完成。 8.发生事故立即采取措施保护现场，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，并应分别及时报告上级主管部门和地方政府安全生产监督管理有关部门，组织事故调查，按照“四不放过”的原则，查清事故原因，确定事故责任，提出整改措施和对事故责任者的处理意见。

四、发包方安全责任 1.对承包方的各项安全相关资质进行审查，确认其符合且具备下列条件： 1.1 持有有关部门颁发的营业执照和资质证书;持有法定代表人身份证明书、授权委托书;有施工简历和近3年的安全施工记录。

1.2 相关负责人、技术人员和特种作业人员的配置及持证符合安全生产要求。

1.3 配备的工器具、安全防护设施、安全用具及劳动防护用品等均符合国家相关标准，满足安全生产需要。

1.4 人员超过300人的设有专职安全管理机构，超过50人的专职安全员的数量达到相关要求，50人以下的设有专职安全员。安全管理机构、专兼职安全管理人员学历和经历符合相关要求，持有资质证书。

1.5 人员名单、年龄、身份证、健康证明。

2.开工前发包方、监理工程师对承包方进行施工安全技术交底，并应有书面记录或资料。 3.发包方要求承包方在开始施工前制定施工安全措施，经监理工程师审核，报发包方批准。 4.发包方有权随时进行检查，并督促承包方执行有关安全生产方面的工作规定，对承包方不符合安全文明施工的行为进行制止、纠正并发出安全整改通知书，直至清退出场。 5.发包方指派

同志负责与承包方联系安全施工方面的工作，联系电话

。

6.发包方不得要求承包方违反安全管理规定进行施工。因发包方原因导致的事故由发包方承担责任。

五、承包方安全责任

承包方作为工程项目的承包单位，对工程施工过程中发生的人身伤害、设备损坏等事故承担安全责任。承包方应切实履行以下安全责任：

1.承包方所提供的承包工程要求的相关资质证明材料应真实、合法、有效。

2.承包方必须贯彻执行国家有关安全生产的法律法规，必须制定相应的安全管理制度;严格执行有关铁路安全规程、规定、制度。

3.现场施工应遵守国家和地方关于劳动安全、劳务用工法律法规及规章制度，保证用工的合法性。承包方必须按国家有关规定，为施工人员办理人身意外伤害保险，配备合格的劳动防护用品、安全用具。

4.施工期间，承包方应设有专职安全监督人员。承包方指派 作为安全工作联系人，联系电话。

5.承包方施工前，结合本工程项目实际，必须编制“三措一案”(组织措施、安全措施、技术措施及应急救援预案)，交发包方审核，对“三措一案”不合格的，不允许开工作业。施工前对全体施工人员进行全面的安全技术交底，并在整个施工过程正确、完整地执行，无措施或未交底严禁施工。

6.承包方用于本工程项目的施工机械、工器具及安全防护用具的数量和质量必须满足施工需要，并经有资质检验单位检验符合安全规定。承包方对因使用工器具不当所造成的人员伤害及设备损坏负责。

7.开工前，承包方应组织全体施工人员进行安全教育，并考试合格方可上岗;特种作业人员必须持有关部门核发的合格有效的资格证书。

8.承包方应组织人员对施工区域、作业环境、设施设备、工器具进行认真检查，确认符合安全要求。对检查中发现的隐患应立即组织整改，对危及人身和重要设备安全的隐患，要停工整改，经检查确认隐患确已消除后方可准许继续施工。

9.承包方应在施工范围装设临时围栏或警告标志，对于时间较长的集中性施工项目要做封闭处理，施工人员应在施工区域内活动，不得随意进入非施工区域，不得超越指定的施工范围进行施工，禁止无关人员进入施工现场。不得擅自拆除、更改防护设施及标识。 10.承包方施工过程中应做到工完、料尽、场地清，确保安全文明施工。 11.承包方必须接受发包方的监督、检查，对发包方、监理单位提出的安全整改意见必须及时整改。

12.承包方施工过程中发生人身伤亡和设备事故等不安全情况，应立即报告发包方，并积极配合调查。 13.承包方对工程施工中发生的人身、交通、火灾、环境污染等安全事故，由承包方负全责。 14.承包方对工程施工中发生的设备(含造成向莆线既有结构损坏等)事故，由承包方负全责。

15.承包方因施工原因影响向莆线联调联试等问题，由承包方承担所有责任。 16.承包方施工中造成第三方发生安全事故或出现损失，由承包方承担所造成的经济损失及法律责任。

六、双方联系方式及响应时间

双方应以工作联系单、传真、电传等书面形式送达对方。双方在接到对方的书面联系时，应于4小时内予以响应。

七、施工安全保证金

项目开工前，发包方在与承包单位签订承包合同时，明确预留工程款的1.5%作为施工安全保证金。施工过程中发生有承包方责任的安全事故或违章违规行为，从安全保证金中扣除。

八、考核管理

1.发生重大及以上人身死亡事故，扣安全保留金的100%，并对其项目负责人及管理人员按中国大唐集团公司有关规定进行处罚;

2.发生一般人身死亡事故，每死亡一人处罚100万元; 3.发生人身重伤事故，每重伤一人次处罚50万元; 4.发生重大设备事故，每台次处罚20万元; 5.发生较大设备事故，每台次处罚8万元; 6.发生重大火灾事故，每次处罚10万元; 7.发生较大火灾事故，每次处罚5万元;

8.发生承包方负主要责任的重大交通事故，每次处罚10 万元; 9.发生承包方负主要责任的较大交通事故，每次处罚5万元; 10.发生一般事故，每次处罚1～5万元;

11.对承包人在施工中习惯性违章、严重违章的人员和单位，监理单位或发包方有权处罚50元至1000元。

12.由于发包方或承包方责任造成对方或第三方的人身伤害、设备损坏等财产损失，由责任方承担相应责任，并赔偿对方或第三方因此造成的全部损失。

13.合同履行中，发现承包方提供的有关资质材料无效，发包方有权解除合同，并由承包方承担由此造成的一切损失。

14.承包方未设置安监人员;未能正确、全面执行安全技术措施;施工人员未掌握本工程项目特点及施工安全措施;用于本工程项目的施工机械、工器具及安全防护用品不满足施工需要，由此引起的后果及损失由承包人承担。

15.特种人员无证上岗，处罚承包方800元/人次。

16.承包方对发包人、监理工程师提出的安全整改意见不及时整改的，每逾期一天，处罚承包方按2000元/天。

17.作业过程中发生人身伤亡和设备事故有隐瞒行为的，除接受政府有关部门处理外，过错方应处罚10万元/次。

18.承包方在作业中，如果违反了安全文明施工有关规定，无须承包方签字同意，发包方按发包方有关安全文明施工管理相关标准进行处罚，承包方在2日内将罚款交到发包方，超时未交按2倍罚款金额在保留金内扣除，对超出保留金部分从工程进度款中扣除。承包方对安全文明考核不得有推诿、搪塞、讲情、讨价等现象，如发生上诉现象按照罚款金额5倍处罚。 19.本标段所有工程竣工后实现安全目标，未发生事故及施工不文明行为，发包方根据实际情况对承包方进行适当奖励。

九、本协议是工程承包合同的附件，经承、发包双方签章后与合同文本同期生效。本协议一式四份, 承、发包双方各执二份。

十、其他事项

承、发包双方约定的其它未尽事宜由双方协商解决。 发包方(盖章)：

承包方(盖章)： 法定代表人：

或委托代理人：

安监负责人：

联系电话：

法定代表人：

或委托代理人：

联系电话： 安监负责人：

第三篇：铁路安全协议供电及电力

施 工 安 全 协 议 书

甲方:郑州供电段

乙方：郑州中原铁道工程有限责任公司

根据乙方2010年 月 日与郑州工管所签订的施工合同，乙方承建的南水北调中线一期工程总干渠与新月待焦铁路交叉工程施工，为确保施工期间营业线铁路交通安全，根据《铁路法》、《合同法》和《铁路运输安全保护条例》及《郑州铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》的要求，经甲乙双方协商达成以下协议：

一、施工内容：

在渠道两侧各设铁塔一座，新设架空线路，倒接完成后，拆除既有铁路6KV马待27号—30号杆架空线路。

二、施工地段：

新月待焦联络线K2+850至K3+600， 马村矿专用线K0+000至K0+400

三、施工期限：

本协议签字盖章生效之日至2011年12月31日

四、安全防范内容：

1.防范内容：施工期间支柱、拉线以及地锚装置的安全防护，施工人员距带电设备2米安全距离。

2、乙方施工前，应会同甲方共同确认既有设备情况，并提供设备改迁位置。

3、乙方按照甲方要求对设备进行防护。若遇电力电缆及电力有关设施，在供电配合人员的指导下，及时采取保护措施，确保设施正常使用。

4、乙方应向甲方提供本次设备改造的有关技术资料。

五、乙方应负责任和义务：

1.乙方对施工安全全面负责。要严格按审定的方案、范围和批准的时间组织施工，施工中要认真落实各项安全措施，并制订确保铁路交通安全

第 1 页 共 3 页 的应急措施。

2.乙方须在施工前一天通知甲方。

3.乙方应派驻站联络员、工地防护员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有证明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌、同时保持人员相对稳定。

4.因乙方责任造成营业线设备损坏和影响铁路交通安全，构成事故的，由乙方负全部责任。

六、甲方应负责任和义务

1.甲方对乙方施工负全面监督责任，在施工期间，甲方发现乙方有影响铁路交通安全隐患，要通知乙方立即整改。危及铁路交通安全时，有权责令乙方停止施工。

2.甲方实施行车安全监督制度，派出技术业务熟练、责任心强的网工或电力工担任安全监督检查员。

3.甲方未履行安全协议、安全监督失职，造成营业线设备损坏而影响铁路交通安全构成事故，除依法追究肇事者责任外，同时要追究甲方责任。

七、结合部安全管理

1.双方要加强结合部(分界点处)设备的检查工作，施工范围以外的铁路技术设备的日常养护维修由甲方负责，因施工影响铁路技术设备的正常使用由乙方负责，凡乙方发现甲方运行技术设备异常，应立即通知甲方处理，甲方不得延误。当危及铁路交通安全的问题来不及通知时，乙方要立即采取应急措施，保证行车安全。

2.凡属影响铁路技术设备正常使用危及铁路交通安全，乙方未通知甲方，应急处理不当造成的问题和事故列乙方责任。凡属乙方已通知甲方，甲方未及时处理造成的问题和事故，列甲方责任。

3.因乙方设备故障，影响甲方设备破坏而造成事故的由乙方承担相应安全责任。

4.乙方对设备管理单位安全监督检查员发出的安全整改通知书，必须立即整改。否则，甲方安全监督员有权立即停止乙方施工。

5.双方应加强施工地段的安全检查，双方安全员、安全监督检查员均应做好日常工作记录。

第 2 页 共 3 页 6.施工中涉及水利、电力、公路等其它方面时，应遵循相关法律法规规定。

八、.本协议一式6份， 双方各执1份，分别报上级主管部门核备2份，转施工工程队及设备管理单位施工所在地车间各1份。未尽事宜由甲乙双方另行商定，作为本协议附件一并执行。

(此页无正文)

甲方代表： 甲方联系人： 联系电话： 年 月 日

乙方代表： 乙方联系人： 联系电话： 年 月 日

第 3 页 共 3 页

第四篇：太原铁路局安全配合协议(电务)

营业线施工监护配合安全协议

甲方：大秦铁路股份有限公司太原电务段 乙方：

一、施工概况：

由乙方承担的坡头站微机联锁改造工程，需在甲方管内坡头站石太线K124+630至K117+000范围内改造施工，为保证施工期间既有线的运输畅通及施工安全，经双方协商达成如下协议： 二 、施工责任地段和期限：

施工责任地段：坡头站站内及石太线K124+630至K117+000范围内。

施工内容：挖电缆沟;电线路过轨;敷设电缆;室内外信号设备安装;信号设备硬化面。 施工时间：2014年1月1日至2014年4月30日止

三、双方遵循的技术标准、规程和规范：

1.太铁师[2012]512号《太原铁路局关于重新印发<太原铁路局营业线施工安全管理实施细则>的通知》;

2.《铁路信号工程施工规范》(TBl0209—99);

3.铁运【2012】280号《铁路营业线施工安全管理办法》。

4.太铁办[2012]355号《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》 5.《铁路沿线路材路料管理办法》(太铁安监【2008】143号)。 6 《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号); 7.《铁路工程施工安全技术规程》(TB1040l--2003); 8.《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10419—2003);

9.太原铁路局关于《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》的补充通知(太师铁【2013】562号)

四、安全防范内容、措施及结合部安全分工：

按规定提报施工计划，准确提供施工影响范围，并经甲方批准后，方可向路局申报。严禁无计划施工或超范围施工。

双方应共同维护铁路的行车安全，发现危及行车安全时，商讨解决，保障铁路的行车安全。

1 按规定召开施工预备会和总结会，商讨在施工中的注意事项，制定施工安全措施、对施工中存在的问题及时进行整改。

为确保施工安全，乙方应严格执行甲方的有关规定。

双方在施工中加强联系，乙方及时向甲方汇报现场施工进度。

五、双方安全责任、权利和义务 甲方职责：

1.甲方对既有设备负有安全管理责任。

2.施工前，甲方要积极配合与乙方一道对既有设备、电缆位置情况进行摸底调查，并将安全防护要求提供给乙方。

3.甲方要积极配合乙方施工，确保施工顺利进行。在接到乙方施工作业计划通知后，甲方应积极配合，派专人监护。如果甲方配合监护人员不足时，乙方要适当调整施工内容和工作量，以保证甲方有足够人员进行施工配合监护。

4.施工时，甲方必须安排配合监护人员进行施工现场既有设备的安全监护，并对乙方的施工质量进行监督，及时纠正施工单位现场存在的问题。

5.对乙方危及设备安全的施工和行为，有权制止。如乙方强行进行作业，甲方要及时向上级汇报，必要时可请求公安部门介入，以确保行车安全。

6.根据该工程实际状况和乙方的配合要求，甲方安排专人对施工实施监护，及时制止超范围、无计划或进行未经批准的施工。对严重违章、安全措施不落实、危及行车安全的问题，根据具体情况责令施工单位暂停施工，进行整改。

7.负责施工方案、施工管理、施工安全措施的审定、施工过程的监督检查。 8.乙方在既有设备上施工完毕后，甲方应派监护人员进行复查试验，确认良好后，方可交付使用。 乙方职责：

1.乙方工作人员应自觉遵守施工安全的有关规定， 施工过程中，乙方作业人员的人身安全由乙方负责，承担施工安全的主体责任。

2.涉及既有线的施工，施工前，乙方必须先与甲方现场车间、工区联系，提供每项施工的具体进度安排，经甲方同意后方可开始施工。施工期间，严格执行《施工配合监护安全协议》。并要严格按照施工方案会议纪要要求进行施工。

3.施工时应提前一个月给甲方提报施工计划，施工前一日向甲方现场维修车间、工区

2 通知次日施工作业事宜。

4.乙方应积极配合甲方进行的施工监护工作，对甲方检查发现的问题要立即整改，不妥处与甲方负责人进行协调。无甲方配合监护人员在场不得进行施工作业。

5.在正式施工开挖和填筑土方前，乙方在甲方的配合下探测电缆埋设情况，双方共同确定地下信号电缆的位置和防护方案，并由乙方采取划线、插旗、拉绳等措施。发现地下不明电缆时，待查明电缆所属单位及用途后方可施工。乙方要认真执行制订好的防护方案，以确保信号电缆安全，否则一切后果由乙方负责。

6.乙方必须保证地下电缆及设备的安全，不得进行影响信号设备和行车安全的施工，如因施工造成信号设备故障，发生安全事故，乙方应停止施工，积极配合甲方完成抢修工作，保证既有设备及时恢复使用。并由乙方承担责任和相关费用，费用按路局有关规定清算。

7.乙方在施工中要严格执行安全规章制度。严禁大型车辆、机械和作业工具在电缆径路上行走和停留。乙方在电缆径路5米范围内不得使用大型机械开挖;在3米范围内不得使用大型机械行走碾压;1米范围内不得使用洋镐等尖锐工具机械开挖作业。 8.施工中如需改移、拆除的既有设备(电缆、箱盒、信号机、转辙机)时，必须于施工前3日书面通知甲方进行配合监护。改移、拆除方案须经设计院、信号技术科、电务处审核同意后方可实施。需改移、加固防护的设备，由乙方负责进行设备的改移加固防护。设备未加固改移前，乙方不得进行影响范围内的施工，否则甲方有权制止施工。严禁将各种箱盒埋入土中，要保证箱盒不进水，确保既有信号设备不受到伤害。 9.施工中遇有电缆需迁移时，乙方要对施工地段的电缆挖出，并电缆槽或槽钢做好防护后方可进行施工;在电缆未进行迁移防护时不得进行施工作业。乙方对挖出的电缆、设备必须24小时全天候按规定进行防护，以保证既有设备的安全。

10.乙方安装的未开通使用的设备，须按《技规》要求做好防护标记，坚决杜绝因防护不到位干扰行车安全，否则由乙方承担责任。

11.甲方应积极配合及进行施工监护，对工程质量进行验收，隐蔽工程须经甲方验收合格后方可进行下一道工序施工。隐蔽工程回填前，乙方应会同各维修车间配合人员对电缆进行摇测，且必须经过维修车间配合组长逐段验收，并在隐蔽工程记录表中签字后方可回填。

12.乙方在施工时要对既有设备进行认真调查摸底，不得改变甲方既有设备的运营状态，

3 因调查不细对既有设备造成损坏由乙方负责，并且由此对乙方造成的连带损失均由乙方负责。在装卸材料、设备时，确保既有信号设备的安全，必要时对相关设备进行防护。 13.乙方在施工中要设专人进行防护，密切注意既有信号设备的安全运用。尤其要注意防止轨道电路红光带的发生，要保证各部绝缘的完好无损，搬运机具、设备、材料不得造成轨道电路封连。

14.乙方要严格按照配合监护范围、项目和时间进行施工作业，不得超范围进行作业。 15.乙方必须根据定测的电缆径路进行施工，不得随意变更径路，确保地下电缆的安全。 16.施工期间时，甲乙双方必须相互联系，每日施工结束进行当日工作小结，布置次日工作。

17.乙方在既有设备上动线时，必须按过渡设计要求经信号技术科审核后，并于施工前10天向现场车间、电务段技术科提交室内拆配线表，经现场核实无误后，方可实施。施工后，乙方现场必须进行认真复查，经电务段试验无误后，方可交付使用。 18.施工中所有器材必须经甲方检修车间检修测试合格后方可使用。

19.乙方在施工开始前十天向甲方提供施工组织机构、方案及联系方式。在未提供资料前乙方不得进行施工。在设备开通前乙方应将设备维护有关资料、临时竣工图及利旧情况说明提交电务段信号技术科及现场车间。

20.所有施工机具、材料及有碍行车物品在作业完毕后，必须及时清除出线路，严禁侵入限界。路料集中堆放，设路料看守牌，并由乙方设专人看守。

21.乙方必须按照批准的施工计划及调度命令准许的施工内容进行施工，严禁擅自扩大或变更施工计划，严禁超范围施工。乙方必须在施工计划时间内完成施工，严禁超时，由于施工延点等给甲方造成的一切后果及经济损失，均由乙方承担。未经批准，严禁擅自动用设备施工。

共同责任

1.必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第

一、预防为主”的方针。 2.共同维护铁路行车安全，发现问题及时协调解决。确保行车安全。

六、违约责任和经济赔偿办法：

施工过程中，甲乙双方需按照协议中约定的各自责任认真履行，由于对方原因造成的经济损失，由对方根据损失大小，进行经济赔偿。

4

七、法律法规规定的其他内容

1、双方应本着把铁路营业线行车安全放在首位，确保在施工中的施工、行车和人身安全的态度，在执行协议过程中若出现争议，双方协商解决，协商无法解决的交由铁路运输法院裁决。

2、本协议未尽事宜，按现行铁路规章办理。

八、本协议一式四份，双方各执二份，自甲乙签字盖章之日起生效，工程竣工清算完毕，本协议自行废止。

甲方(签章)： 大秦铁路股份有 限公司太原电务段

负责人：

经办人：

联系电话：

乙方(签章)：

负责人：经办人：联系电话：

年 月5

日

第五篇：铁路工程施工安全技术规程

目 录

1、总则

2、基本规定

2.1 既有线施工一般规定 2.2 既有线施工防护

2.3 既有线轻型车辆及小车的使用 2.4 铁路沿线及接触网、电力线附近作业 2.5 施工场地施工工具 2.6 吊装、搬运及储存保管 2.7 施工用电

2.8 防火、防爆、防毒 2.9 高处作业 2.10 爆破作业 2.11 季节性作业

2.12 伐树、涉水、挖沟坑及其他作业

3、通信

3.1 通信光、电缆线路

3.2 通信站及中间站通信机械室 3.3 站场(区间)通信 3.4 无线通信

1、总则

1.0.

1为贯彻执行“安全第

一、预防为主”的安全生产方针，保障铁路工程施工中的人身安全及行车安全，预防事故发生，制定本规程。

1.0.

2本规程适用于新建、改建标准轨距铁路通信、信号、电力及电力牵引供电工程的施工。对于客运专线和高速铁路的施工，应视项目具体情况，做出必要的补充规定。 1.0.

3施工单位必须建立安全生产责任制，并组织实施和监督。参加施工的人员必须熟悉及遵守本规程的有关规定，并经安全考试合格后方准上岗。

1.0.

4施工单位应根据本规程的规定，结合现场施工的具体情况，编制实施细则，经批准后贯彻实施。

1.0.

5既有线施工必须严格执行铁道部有关既有线施工确保行车安全的规定。

1.0.6

同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉施工时，应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调，共同执行。

1.0.7

施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。

1.0.8

国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。

1.0.9

施工人员身体应健康，并定期进行身体检查。凡患有不宜从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。 1.0.10

施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用合格的劳动保护和防护用品。

1.0.1

1施工所用各种机具设备应定期进行安全检查，不合格者严禁使用。

1.0.1

2铁路工程施工中的劳动安全卫生措施，应在施工组织设计中确定。

1.0.1

3铁路通信、信号、电力和电力牵引供电工程施工中的安全技术工作除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

2、基本规定

2.

1既有线施工一般规定

2.1.1

当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。

2.1.

2在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。

2.1.

3施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。

2.1.

4施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。

2.1.

5封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。

2.1.6

利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。 2.1.7

利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。 2.1.8

开行施工列车应符合下列规定：

1、列车出发前应对列车制动机进行机能试验;

2、运行中必须按信号行车，严禁超速行车;

3、列车无线调度电话必须全程运转，严禁关机;

4、行车应保证停车准确，按规定鸣笛;

5、施工列车在区间被迫停车进行防护或停车进行装卸作业，或使用紧急制动阀停车后再起动时，司助人员必须服从施工负责人的指挥，并按规定检查、试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后方可起动列车;

6、施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时，不得关闭风泵，应保持机车总风缸和制动主管有足够的压力;

7、施工列车进入封锁区间进行施工时，施工负责人应指定随车进行防护的专职人员;

8、夜间作业应关闭头灯或减弱灯光的强度。

2.1.9

当施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调度电话联系外，还应使用响墩(自动闭塞区段除外)对列车进行防护，并设防护人员显示停车手信号。

2.1.10

特快列车到达施工地点前0min应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路3m以外避让。 2.

2既有线施工防护

2.2.

1凡影响行车施工的地点应设置防护标志。 2.2.2

区间施工时，单线应在两端车站、双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。 2.2.

3施工占用线路作业时，应根据线路速度等级，使用停车手信号进行防护。

2.2.

4施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。 2.2.

5在区间线路上进行的作业不妨碍行车安全时，可不设置防护信号;但应在施工地点两端各500--1000m处列车运行方向(双向在列车运行的正方向)的左侧路肩上，设置作业标防护。

2.3

既有线轻型车辆及小车的使用 2.3.

1使用轻型车辆应符合下列规定：

1、利用列车间隔或跟随列车后面运行的轻型车辆，上道前，应经车站值班员批准，填发轻型车辆使用书(在区间用电话联系时，双方分别填记)，并保证在承认使用时间内撤出线路以外。如遇特殊情况不能撤出线路时，在车辆前后应按本规程第2.1.9条的规定，派防护员显示停车手信号，并按规定位置设置响墩。

2、轻型车辆应有制动装置，当在信号轨道电路区段使用时，应保持车轮间绝缘。

3、运行中应显示停车信号。在双线地段，遇有邻线来车时应暂时取消停车信号，待列车通过后再行显示。在气候条件影响瞭望及进、出站时，应适当减速，通过道岔速度不得超过15km/h。

4、在区间使用平板车时，在车辆前后应按本规程第2.2.3条的规定显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良应增设中间防护员。平板车严禁溜放。

5、在区间跟随列车后面运行时，距列车尾部的距离不得小于500m。在运输部门规定不能办理续行列车的区段不得随车运行。

6、在站内使用平板车，当站内有调车作业时应在平板车前后各50m处显示停车手信号，并随车移动。

2.3.

2使用单轨小车时，使用负责人应了解列车运行时刻，备齐防护信号，除必须在列车到达前撤出线路以外，尚应符合下列规定：

1、瞭望条件不良区段，在车辆前后应按本规程第2.2.3条的规定，派防护员显示停车手信号随车移动，并增设中间防护员。

2、瞭望条件良好区段，并能迅速撤出线路以外时，除在运行中显示停车信号外，可不设防护。

3、在站内使用单轨小车时经车站值班员同意后可不设防护，但在小车上应显示停车信号。如站内有调车作业或小车装载较重时，应在小车前后各50m处显示停车信号，并随车移动。 2.

4铁路沿线及接触网、电力线附近作业。

2.4.

1施工前应对沿途环境进行调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时，应制定相应的安全技术措施。

2.4.

2在铁路站场、区间及其附近施工或行走时，应符合下列规定：

1、听从指挥，注意防护人员所发信号，及时避让列车。

2、不得在双线路桥的线路中间、铁路中心或轨面上行走，且宜避开路肩。横向跨越铁路时，在已停列车两端头通过时的距离不应小于5m。严禁在车辆下部或车钩处通过。

3、不得改变铁路设施原有状态。

4、不得在铁路建筑眼界以内的地方坐、卧、休息。

5、不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。 2.4.

3在桥梁上、隧道内施工时，应符合下列规定：

1、施工负责人应在施工前明确施工人员的避让处所。不得在侧沟上和桥梁扶手边避让。

2、隧道、桥梁的两端口应设专人防护。

3、桥上施工时，易滑的行走处应设防滑措施。

4、桥上桥下传递工具、器材，应使用绳索或滑车递送，不得抛掷。

5、在桥墩上、桥梁防护支架外或易滑处施工，必须系扎安全带。

6、隧道照明不得闪烁和眩目，亮度应均匀。

7、长、大隧道内施工应制定防止强气流伤害的安全技术措施。

2.4.

4铁路线附近堆放的器材、工具，必须牢固，严禁侵入铁路建筑限界。

2.4.

5在电力牵引区段需接触网停电施工时，应符合下列规定：

1、施工负责人应提前向电力调度员提出接触网停电申请;

2、在接到电力调度员停电施工命令，并经接触网检修人员确认停电并安设临时接地线后方可施工;

3、施工结束，接触网检修人员确认作业人员撤至安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。 2.4.6

在电力牵引区段接触网未停电时施工，应符合下列规定：

1、施工人员应使用高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等耐高压的绝缘用品。

2、人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离，与回流线保持lm以上的距离。

3、距接触网带电部分5m以内的电缆金属结构均应接地。对全悬浮的光、电缆在距接触网带电部分5m内施工时，金属部分应临时接地，施工作业结束后，应及时拆除临时接地。 2.4.7

在带电区域附近作业时，作业人员与带电体的安全距离应满足表2.4.7的规定，当小于规定值时应停电作业。 表2.4.7在带电区域附近作业时的安全距离电压等级(kV)、安全距离(m)、电压等级(kV)、安全距离(m)。 ≤10 0.7 154 2.0 20∽35 1.0 220 3.0 60∽110 1.5 330 4.0 2.4.8

在裸露带电设备周围不得使用钢卷尺和皮尺进行测量工作

2.4.9

在带电设备上作业时，应符合下列要求：

1、设备工作电压为220v及其以上时，应切断电源;

2、设备工作电压大于36v时，应使用带绝缘柄的工具。 2.4.10

在接近馈电线处进行长、大金属物品的搬运和施工时，其金属物距最近馈电线条之间的距离不应小于2m;当距离不足时应办理停电申请，在确认停电后方可作业。 2.4.1

1浓雾、阴雨、雷电天气时不得在高压线交越的电杆上作业。

2.5 施工场地、施工工具。 2.5.

1施工场地应符合下列规定：

1、施工现场及辅助设施的总平面布置应符合国家防火、劳动安全卫生及环保等方面的有关规定;

2、临时辅助设施应在验收合格后方可使用，使用中应定期进行检查维护;

3、在现场及其周围的悬崖、陡坎、深坑、高压带电区域等处应有防护设施及警告标志，坑、沟、孔洞等应铺设与地面平齐的盖板或设可靠的围栏、挡脚板及警告标志，危险处所夜间应设置红色警示灯。

2.5.2 施工用交通通道应满足工程需要。 2.5.

3设备、器材的堆放应符合下列规定：

1、设备、器材的堆放应按照施工现场总平面布置规定的地点有秩序地整齐码放，并符合搬运和消防的要求;

2、设备、器材的堆放高度或层数应符合产品的技术规定;

3、现场拆除的模型板、包装箱、脚手架以及其他废弃物应及时清理回收，集中堆放;

4、装过挥发性油剂及其他易燃物质的容器，应保存在距建筑物不小于25m的单独隔离场所;

5、器材不得靠建筑物的墙壁堆放，应保留0.5m以上的间距，且两端应封闭;

6、各材料堆之间的间距不得小于1.5m。

2.5.

4工具使用时应进行外观检查，发现有下列情况者不得使用：

1、滑轮组吊钩有裂纹或明显变形，滑轮边缘有裂纹或严重磨损，轴承变形、轴瓦磨损，钢丝绳断股、严重锈蚀或严重扭绞;

2、各种紧线器外表有裂纹或变形，夹口磨损严重;

3、手扳葫芦外表有明显变形、损伤、锈蚀现象及操作时打滑。

2.5.

5安全保护用品，每次使用前必须进行外观检查，有下列情况者严禁使用：

1、安全带铁环或铁链有裂纹，绳子有断股或腐烂，挂钩有裂纹或变形，皮带有损伤;

2、安全帽表面有破损及无防震罩;

3、验电笔无耐压试验合格证及指示灯损坏;

4、绝缘手套、绝缘棒未经耐压试验或试验不合格。 2.5.6

试验工作使用的电气绝缘工具，其检验规定、使用周期和试验标准应符合表2.5.6的规定。 表2.5.6常用电气绝缘工具试验一览表：

序号、名称、电压等级(Kv)、周期、交流耐压、时间(mim)、泄漏电流(mA)、备注

1、绝缘棒6∽10每年一次445 35∽1544倍相电压 2203倍相电压

2、绝缘挡板6∽10每年一次305 35(20∽35)805

3、验电笔6∽10每六个月一次405发光电压不高于额定电压的25% 20∽35105

4、绝缘手套、高压每六个月一次81≤9 低压2.5≤2.5

5、橡胶绝缘靴、高压每六个月一次 15 1 ≤7.5

6、绝缘绳、高压每六个月一次105/0.5m5

2.5.7 高处作业使用的安全工具应根据表2.5.7的规定,定期进行检查和试验。 表2.5.7高处作业使用的安全工具的检查和试验标准 名称、试验静拉力(Kn)、试验周期(月)、外表检查周期(月)、试验时间(mim) 安全带2.25 6 1 5 脚扣1 梯子1.8 2.6

吊装、搬运及储存保管 2.6.

1吊装作业应符合下列规定：

1、重大的起重、运输项目，应在施工组织设计或计划中制定施工方案和安全技术措施。

2、凡遇有下列情况之一时，施工负责人应在现场进行指挥： (1)起吊重量达到或接近起重机械额定负荷的95%时; (2)两台及以上起重机械起吊同一设备或物件时; (3)起吊精密物件或起吊不易吊装的大件以及在复杂场所进行大件物品的吊装时;

(4)起重机械在输电线路下方及其附近作业时(如达不到安全距离时，应办理停电作业);

(5)起重机吊臂侵入既有线的施工作业时。

3、起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点应与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

4、起吊大件或不规则物件时，应在被起吊物上牢固地绑扎晃绳。吊绳的夹角应满足产品的技术规定。

5、爆炸品、危险品不得采用起吊方式进行装卸或搬运。

6、当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业;当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷雨等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。 2.6.

2搬运作业应符合下列规定：

1、在公路上输重型或超级超限物件时，应符合交通部门运输的有关规定。

2、运输炸药、雷管等危险物品，应按当地公安部门的有关规定进行。用普通汽车运输易燃、易爆、有毒等危险品时，严禁人货混装。

3、用人力推动铁路平板车运送物资时应有专人指挥，不得在前方引，车上不得坐人。如数车同时运送，两车之间应保持20m以上的距离。平板车应有可靠的制动装置。

4、沿斜面搬运物件时，所搭设的跳板应牢固可靠，坡度不得大于1：3。

5、在坡道上搬运物件时，物件应用绳索拴牢，并做好防止倾倒的措施。

6、从车厢上向下卸电杆时应有专人指挥。向下滚卸时应在滚下的反方向设防溜绳。

7、从车辆或船上下卸大型设备，卸货平台应具有足够的面积、强度及稳定性。

8、拖运设备或物件时，物件的重心应放在拖板的中心位置。

9、工作人员不得在牵引钢丝绳与导向滑轮内侧站立或停留。 2.6.

3危险品储存保管应符合下列规定：

1、库房及储备厂必须建立相应的安全制度。仓库区域内的主要通道上及各个库房的门口必须设置明显的“严禁烟火”警告标志。

2、易燃、易爆、危险品和具有腐蚀性的物品必须按有关规定单独存放，分别保管。

3、有毒物品及放射性物品应分别存放在与普通仓库隔离的专用库房内。酒精、汽油、油漆及其稀释剂等挥发性易燃材料必须密封存放。

4、炸药、雷管应分库存放，两库间距不得小于4m，库房应建于山岗、山洞等远离人烟处，并应有避雷装置。距库房100m范围内严禁吸烟。

5、爆炸材料库内，严禁使用明火照明和安设普通电源导线及开关、灯头等电器。 2.7

施工用电

2.7.

1施工临时用电应根据当地供电部门批准的供电设计方案，进行变、配电室及用电设施的建设。 2.7.

2施工用电应符合下列规定：

1、电气设备不得超铭牌规格使用。

2、多路电源进出线的开关柜或配电箱应采用密封式结构，进线及负荷回路应标明名称，刀闸应标明额定电压值。多路进线应有可靠的闭锁装置。

3、开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。

4、不同电压等级的插销与插座应选用不同的结构形式。

5、严禁将电线直接钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。

6、熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。

7、连接电动机械和电动工具的电气回路应设开关或插座，并应有保护装置。移动式电动机械或工具的电源线应使用相应规格的橡皮软电缆。严禁在一个开关上连接多台电动设备。

8、在有爆炸危险的场所及危险品仓库内应采用防爆型电气设备，其开关宜装设在室外。在散发大量蒸汽、气体和粉尘的场所，应采用密闭型电气设备。

2.7.

3凡在施工中用发电机提供施工电源时，应符合下列规定：

1、发电机在使用前应制定严格的发电机操作规定，以及必需的倒闸操作程序;

2、发电机的额定功率应满足施工用电的需要，严禁超负荷运行;

3、发电机的周围禁止存放易燃物品，并应配备消防器材;

4、现场同时存在外电路供电情况时，双路电源之间应有完善的闭锁措施。

2.7.

4永临结合电力线路的建设应符合本规程第5.2节的有关规定，并应制定临时供电的安全技术措施。 2.8

防火、防爆、防毒

2.8.

1在仓库、加工场地及重要机械设备处应配备相应的消防灭火器材。

2.8.

2消防设施应有防雨、防冻措施，并定期进行检查。消防器材应放置在明显、易取处。有关材料应在有效期内。 2.8.

3在油库、木工车间及其他易燃易爆物品仓库等场所应设置明显的“严禁烟火”标志。

2.8.

4严禁在办公室、工具房、机械室、休息室、宿舍等房间内存放易燃、易爆物品。

2.8.

5在易燃、易爆物品存放区周围严禁采用明火作业。 2.8.6

储存易燃、易爆液体或气体仓库的管库人员严禁穿用丝绸、合成纤维等容易产生静电的衣料制作的服装。 2.8.7

凡进入易燃、易爆区域的机动车辆的排气管必须加设防火罩。

2.8.8

施工单位需要使用和存放炸药、雷管时，必须得到当地公安部门的许可。

2.8.9

凡在辅气、输油管道及其设施附近进行施工，有可能影响管道及设施安全运营时，应事先与有关单位取得联系，采取保护措施后方可施工。施工单位应在施工现场设置“严禁烟火”标志。

2.8.10

在易燃、易爆环境中，严禁进行产生火花的施工和带电作业。

2.8.1

1照明灯具与易燃物之间应保护一定的安全距离，与普通灯具的安全距离不宜小于300mm;与聚光灯、碘钨灯等高热灯具的安全距离不宜小于500mm，且不得直接照射易燃物。当间距不够时应采取隔热措施。

2.8.1

2野外动火作业，应遵守当地护林防火的有关规定并应有安全防范措施。

2.8.1

3熬制焊锡、绝缘胶、石蜡及沥青防腐剂时，应选择空旷场地，并远离易燃、易爆物且应避开地下管线。不宜在室内熬制沥青与焊锡。

2.8.1

4凡有毒、有粉尘侵害的作业必须符合国家环保有关规定，并应制定相应的防护措施。 2.9

高处作业

2.9.

1施工单位应对高处作业项目制定相应的安全技术措施。

2.9.

2高处作业的平台、过道、斜坡等地点应装设1.05m高的防护栏杆和180mm高的挡脚板，必要时应装设防护立网。 2.9.

3隧道内和在夜间或光线不足的地方进行高处作业，应装设满足施工的照明设施。 2.9.

4遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

2.9.

5高处作业人员必须系好安全带，安全带应挂在人体上方牢固可靠处。

2.9.6

进行高处作业的平台、过道、脚手架上不得堆放超过允许载荷的物品。

2.9.7

高处作业人员不得坐在平台的边缘，不得站在栏杆的外侧。

2.9.8

在构架及电杆上进行作业时，地面应设有专人进行监护和联络。 2.10

爆破作业

2.10.

1爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)的要求，编制爆破设计方案，制定相应的安全技术措施。

2.10.

2爆破作业应根据施工地区环境的具体情况，采取相应的防护措施。

2.10.

3在靠近建筑物、铁路线进行爆破作业时，应事先与车站和有关部门取得联系，确保行车安全，并在危险区域内设立明显标志牌，通行路口设专人防护。

2.10.

4雷雨天严禁进行爆破作业。强电场区爆破作业不得使用电雷管。 2.10.

5装药作业应符合下列规定：

1、导火索的长度应按导火索燃速、各炮位与避炮点距离、点火顺序和避炮道路好坏确定。导火索最短不得小于1.2m。禁止在同一地点使用两种不同燃速的导火索。

2、同一电爆网络上必须使用同厂、同牌号、同批的电雷管。

3、装药应在所有炮眼打成以后进行。

4、不得用金属器皿盛药。

5、起爆药包应在装药时临时制作。

6、装药完毕应检查核对并记录装炮个数、地点。 2.10.6

起爆作业应符合下列规定：

1、炮眼装药完毕到起爆不宜超过10min,

2、敷设电爆网络时，必须由最远的装药炮眼向起爆指挥点进行，并应在敷设前先将网络的指挥点一端短路。

3、电源与起爆网络的连接或起爆机摇柄的安装，必须在开关切断后准备起爆时进行。

4、人工点炮必须撞按先远后近，先内后外，先长后短的顺序进行。严禁用明火点炮。

5、起爆两炮以上时，应指派三人在不同方位计数听炮，并相互核对响炮数。炮己全部响完，可于最后一响的5min后发出解除警戒信号，并全面检查对公路、铁路交通有无影响。必须在确认安全后，方可撤回全部警戒人员。

2.10.7

瞎炮应由原装炮人员当时组织处理，严禁交由其他人员处理。 2.1

1季节性施工

2.11.1

进入冬、雨季施工前，施工单位应根据地区特点编制安全技术措施。

2.11.

2洪水、雷雨季节野外作业时，应符合下列要求：

1、开挖沟、坑时，应确保河道、渠道、公路、铁路等设施的安全，并应及时回填、夯实;

2、施工中必须保证既有线排水系统的畅通;

3、雷雨天气时，不得在涵洞口、单棵大树下避雨，并应远离高压线;

4、不得在洪水、雨季敷设水底光、电缆和进行潜水冲槽作业。

2.11.

3冬季野外施工时，应备防寒保暖用品及有关应急药品。机械、电力设备应严格按照冬季使用的有关规定办理。 2.11.

4在积雪结冰的场地施工时，应穿防滑鞋，并用棍棒探路。

2.11.

5履冰过河时，应测定冰层厚度有足够的承载力。 2.11.6

高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温工作。

2.1

2伐树、涉水、挖沟坑及其他作业

2.12.

1砍伐树木时应采取正确的方法，在树干(枝)倾倒的范围内，严禁有人进入或停留。树木倒下严禁侵入铁路限界、压着线条或其他建筑物。

2.12.

2砍伐靠近带电线路的树木时，严禁攀登杆塔，树木、绳索与带电体接近距离不应小于表2.12.2的规定。 表2.12.2接近或立叉其他电力线工作安全距离

电压等级(kV)、安全距离(m)、电压等级(kV)、安全距离(m) ≤10 1.0 220 3.0 35 2.5 330 4.0 110 3.0 2.12.

3上树砍剪树枝时，工作人员应站立在坚实的树干上，系好安全带。

2.12.

4涉水作业时，应先调查水流、水深、河底情况，以及上游水库放水的规律，并应设有防护及必要的救生设备和安全措施，不得将工具、材料等物系在身上涉水。 2.12.

5沼泽地带施工应由当地向导带领。在沙滩及沼泽地带作业，应有防止陷落措施。

2.12.6

山区施工在陡岩、深谷、危岩、滑坡等处.应有防滑和防滚石安全措施。

2.12.7

挖沟坑作业应符合下列规定：

1、挖沟时施工人员之间应保持3-5m的距离。在有地下光、电缆和管路的地方挖沟、坑时，应了解地下设施的用途、埋设位置，并与有关部门联系，做好防护后再施工。

2、当挖沟、坑影响行人妨碍交通或站内作业时，应在施工地点3—5m处加设防护，并应当天回填夯实。如需过夜时，应采取防止人员坠落的安全措施。在有倒塌危险的房屋、围墙附近开挖时应对其临时加固。

3、严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、坑，在铁路沿线或穿越铁路挖沟、坑时，摆放的料具和挖出的土石严禁侵入基本建筑限界，并应采取防止塌落的措施。

4、电缆、光缆敷设需通过铁路、公路、繁忙车道宜采用顶管方法。必须开挖时宜夜间施工，并应采取安全防护措施。

5、挖沟、坑的弃土应距沟、坑边0.4m以外。堆土高度不应高于1.5m。

6、在土质松软地带挖沟、坑时应按斜坡形开挖，坡度的大小应根据土壤的性质、湿度及坑深确定，宜符合表2.12.7的规定。

表2.12.7沟、坑的坡度 土壤性质、坡度 砂土、淤泥 1：0.75 砂质黏土 1：0. 5 黏土及黄土 1：0.3 坚土 1：0.15

7、挖水沟、坑及流沙沟、坑时应采用防护板或沉箱等加固措施。

8、防护板的安装或撤除应有人监护。严禁将防护板一次全部撤除。强流沙地带不宜撤防护板。

9、在架空线路附近开挖沟槽时，应防止架空线路的杆塔倾斜、悬倒。

10、坑底面积小于1.5m2时，坑内不得有两人及以上人员同时作业。沟、坑深大于1m时，不得一人单独作业。 2.12.8

气焊和气瓶作业时，氧气瓶、乙炔发生器和作业点相互间距不得小于10m，并应远离易燃、易爆、有毒物品和高温设备。不得焊接带电、承压或未放置稳固的设备。对有可能储热的墙壁和设备，焊接前应有降温措施。

2.12.9

喷灯的使用应遵守喷灯安全操作规程的规定。当使用地点有可燃气体时，不得使用喷灯。

2.12.10

射钉枪作业应遵守射钉枪安全操作规则的规定。射钉作业时，应确认作业墙背面无其他人员。

2.12.1

1使用电动工具作业，电动工具必须配备漏电保护装置。

2.12.1

2搅拌机作业应制定安全细则。

2.12.1

3钢筋作业，拉直钢筋时应先将钢筋头部固定，并缓慢加力。剪断钢筋时应将被拉钢筋卡住。采用绞磨手扳葫芦或其他工具拉直钢筋时，应检查地锚牢固程度。纹磨、手扳葫芦等应有制动装置。

3、通信

3.

1通信光、电缆线路 3.1.

1在铁路线附近测量采用的标旗颜色必须明显有别于铁路信号的颜色。

3.1.

2立杆、撤杆应符合下列规定：

1、人工立杆、撒杆时应统一指挥。在路堑、高岗或狭小处应制定安全措施。

2、电杆未回土捣固前，不得撤除边绳和顶头绳。未撤扳杆前，不得撤除顶头绳。电杆未回土夯实前不得登杆。

3、用吊车立杆、撤杆时，钢丝绳套应栓在距电杆顶部小于1/2杆长的地方。

3.1.

3架线、撤线应符合下列规定：

l、在车辆与行人密集处架线、撤线作业，应设专人防护。

2、跨越通航河道架线，应在上游大于100m和下游大于50m处张挂施工标志，并挂设限制桅杆高度的拦河线和设置防护人员。

3、撤除跨越供电线路、铁路、公路、居民区和较大通航河道的线路时，应先撤除跨越部分。在特殊终端杆及角深较大转弯杆处作业时，电杆加固前不应撤除线条扎线。

4、撒线作业应统一指挥，遇有险情应停止作业，采取措施后方可继续作业。

5、撤线作业时，应双侧交替进行，严禁连续剪断横担一侧的线条。

3.1.

4光、电缆敷设应符合下列规定：

1、人工架设光、电缆盘时应符合下列规定：

(1)起重架起架较高或在斜坡上架起重架时，应设起重架临时拉线;

(2)千斤顶底座应放在坚固、平坦的地面上，顶升时，光、电缆盘盘轮离开地面不得大于100mm;

(3)盘轴应水平，光、电缆盘应保持在两起重架的中央; (4)光、电缆盘的滚动方向应和盘上指示相符; (5)应从盘的上部出缆，且光、电缆盘应有制动措施。

2、人工抬放光、电缆时应符合下列规定： (1)每人负重应适度并应有统一指挥;

(2)施工人员应用同侧肩抬运，拐弯时人应站在光、电缆外侧，下坡、跨沟渠和拐弯处应设防护人员; (3)穿越管道、过障碍处应有专人操作。

3、抬运光、电缆过桥梁、隧道或在铁路路肩上抬运时，不应将光、电缆曲伸到限界以内。抬运光、电缆过铁路线时，应在统一指挥下平行跨越，并应符合本规程第2.4.2条的规定。

4、在有封闭点的机械化施工区段，利用轨道车施工时应符合下列规定：

(1)应有统一指挥信号，指挥人员与司机应密切配合。 (2)施工用车辆应良好，平板车上的作业架应牢固，高、宽度应符合要求，工作台板应有足够强度。 (3)轨道车起动前，施工人员应撤离工作台面。施工负责人应确认施工人员已撤离到安全地带后，方可通知开车。 (4)光、电缆到达施工现场开始敷设时，轨道车应保持匀速，缆盘的转动速度应与轨道车车速相适应。

(5)光、电缆敷设完毕后，空缆盘应在轨道车上绑扎牢固且不得侵限，轨道车迅速撤离现场。

5、使用机械牵引架设光、电缆时，牵引力应小于光、电缆允许拉力，主要牵引力应加在光、电缆的加强构件上，牵引速度不应大于15m/min，并应保持匀速，不得突然启动或停止。

6、气吹法敷设光缆时，光缆盘应保证与吹缆机吹缆方向在一直线上，出缆应顺畅，并保持与吹缆速度一致。空压机操作人员在开启阀门时，应逐渐由小到大，并与气阀保持一定距离。

7、光、电缆在拐弯或上下处应绑扎做加强处理。

8、架空光、电缆施工时应符合下列规定：

(1)光缆敷设宜在杆塔立起后进行，不宜交叉施工。 (2)避免金属物件碰撞既有明线条，与既有明线条跨越时应采取绝缘措施。

(3)穿越、跨越电力线路架设或撤除通信线路时，应向供电部门申请停电作业。作业时，应将通信线条接地。跨越架设时严禁将线条搁在电力线上拖拉，穿越时在穿越处用绳环将通信线条套住。

3.1.

5水线缆敷设应选择晴天、风速较小及平潮枯水期进行，并应由专业队伍施工。

3.1.6

在铁路线路附近进行光、电缆接续时，应将接续伞或接续帐篷搭扎牢固，避免列车通过时危及行车安全。 3.1.7

对电缆芯线进行电气强度测试前，测试点应与各作业点联系，使各作业点停止线路作业，在规定测试时间内不得触碰电缆。各作业点未接到测试点恢复作业命令前不得作业。测试时仪器的保护接地应可靠。

3.1.8

在高压危险影响区段进行通信线路施工作业必须设监护人，并按带电作业规定进行作业，作业时应符合下列规定：

1、切割光电缆金属外皮或打开接头套管前，应将光电缆两端金属外皮连通，并临时接地;

2、用仪表测试电缆芯线有危险电压时，应申请停电作业，无危险电压时，亦应对芯线接地后方准作业。

3.1.9

在高压危险影响区段与电缆芯线的各种外线引入端子相连的设备上作业，必须使用带绝缘柄的工具。 3.1.10

无人站、人孔(井)、手孔(井)内不得存放易燃、易爆、有毒物品，施工时应符合下列规定：

1、进入前应开门通风。未经通风排气不得入内。施工中有异常感觉应立即撤离。

2、进入时，站、孔外面应设安全标志或专人防护。进出应攀梯上下，不应踩蹬螺栓、机架;光电缆上下。

3、禁止烧煮填充剂或其他物品。

4、宜用手电筒照明。当用电灯照明时，电源设备应设在站、孔外，灯具应有防护罩。 3.

2通信站及中间站通信机械室

3.2.

1通信站及中间站通信机械室施工应符合下列规定：

1、高大笨重机架竖立后应及时固定;

2、竖立机架、放绑配线和光、电缆等作业，不得攀扶骨列架、走线架;

3、在设备加电前，电源极性、电压值、各种熔丝规格以及保护接地应符合要求;

4、需更换插件板时应逐级切断电源，并采取防静电措施;

5、不应直视光通信设备和仪表上的激光发射端孔和尾纤：

6、电源室应保持干燥通风和通道畅通。 3.2.

2蓄电池安装应符合下列规定：

1、安装环境不应有有机溶剂和腐蚀性气体;

2、蓄电池应避免阳光直射，不应接近热源和火源，与变压器、电源开关或保险闸刀等设施的距离应大干o.5m;

3、蓄电池密封阀不应松动，不得擅自拆卸密封阀;

4、蓄电池重量较重时应选用运输吊装工具;

5、清洗时不得使用有机溶剂。 3.2.3 地下室施工应符合本规程第3.1.10条的规定。 3.

3站场(区间)通信

3.3.

1通话柱、扩音柱的设置不得侵入铁路建筑限界和影响铁路信号的显示。

3.3.

2股道间的通话柱、扩音柱装设地点不得影响作业人员瞭望信号：

3.3.

3扬声器支撑杆的防雷地线应可靠接地。 3.

4无线通信

3.4.

1漏泄电缆的安装应符合下列规定：

1、打孔时施工人员应配备防尘眼罩、防护帽等防护用具。使用的扶梯应有专人防护。

2、各类支架和滑泄电缆均应固定牢固，不得松动、脱落。漏泄电缆应按设计要求安装防火夹子。

3、在电气化牵引区段施工时应符合本规程第2.4节的规定。 3.4.

2天线与铁塔的安装除应符合本规程第2.9节的规定外，尚应符合下列要求：

1、室外安装工作不得在雨天、雾天、大风天气时施工;

2、房顶结构应满足施工安全条件;

3、天馈线或其他物件吊装时，应保证上下通信畅通并应有专人指挥，不准有人同时上下铁塔;

4、所有紧固螺栓均应拧紧。 3.4.

3天馈线、漏泄电缆的金属外皮和铁塔，防霄地线应可靠接地。

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