福州长乐机场航线俯视区景观风貌规划初探

2022-12-21

1 项目背景

随着中国城市的发展, 越来越多的城市认识到, 良好城市形象对于城市自身的发展有着重要的意义。城市形象作为一座城市的内在历史底蕴和外在特征的综合体现, 是城市总体特征和风格的反映。城市形象被认知的范围越大、时间越久其价值就越高[1]。因此, 形象优劣会影响到人们对城市的认同和评价, 关系到城市经济和社会的发展。

2 研究思路与方法

针对机场航线可视区景观风貌的相关规划、整治项目, 在国内可谓基本上无先例可借鉴。机场航线可视景观风貌构建的问题在我国属于新生事物, 给研究思路和方法造成了极大地挑战。对于飞机航线可视区的景观研究范围, 甲方也不一定能了解。如何确定研究范围与核心区整治范围, 这也是让笔者产生困惑的难题。如长乐机场飞机空中起降航线, 盘旋进港、离港航线多达十几条。同时, 飞机起降仰角不同, 且飞行时, 高度是动态变化的, 其可视界面与范围也跟着动态变化, 这个有别于常规城市风貌规划, 其是静态视觉下的研究思路。因此, 在做规划时, 第一步要划定研究范围及核心区风貌的整治范围。第二步, 明确范围后, 如何抓住空中视角、感受出发, 提出对航线俯视区城市第五面的景观风貌规划思路与控制导则。

2.1 研究范围

第一, 研究飞机的航线线路图, 从空管局提供航线图分析, 基本上归纳得出4类常规航线, 其中一条是在海域水面上空盘旋起降;另外3条是陆地上空盘旋起降。即得出3条航线路径与研究范围密切相关。第二, 模拟飞机航线路径与高度。第三, 飞机航线动态轨迹变化过程中, 不同高度, 窗外可视角与可视距离, 即可视范围的研究。第四, 空中可视距离, 又与天气, 云层等密切相关。第五, 最后结合空中不同高度的可视效果与视觉风貌形象结合, 决定研究的可视距离与重点城市印象的核心区域。结合以上5方面, 综合给出航线可视区景观风貌的研究范围与核心区整治范围。通过这一过程的分析, 结合多次空中乘坐飞机的视觉观测与感受城市风貌, 落实我们研究范围的可行性。

核心区:红线范围面积约20 km。飞机航道高度200 m内, 距航道约1 000 m的水平距离为本案的重点研究区。

缓冲区:紫线范围面积约22 km。飞机航道高度400 m内, 距航道约1 000~3 000 m的水平距离为本案研究缓冲区。

2.2 整体目标与意义

塑造现代化的门户空间, 提升片区的形象与品味, 彰显城市的精神与品牌, 促使生态景观环境与经济协调发展。

长乐市位于闽江口城市群核心位置, 成为闽江口城市群的关键节点, 临空港的发展需要协同周边城区功能, 提高城市服务质量, 增强吸引力, 发挥城市“门户”的作用, 而长乐机场则是空港区的形象窗口。打造门户空间的城市形象, 势必有利城市形象传播, 对招商引资、引进项目、引进人才以及吸引游客起到至关重要的作用。城市风貌、城市形象得以塑造与传播, 彰显个性与软实力, 促使经济、社会、旅游的发展。

3 规划控制

3.1 现状梳理 (图1)

3.2 规划目标

一是深入研究片区内的景观特征, 明确城市景观建设的目标及实施策略。二是深化和完善城市总体规划中所确定的景观风貌规划的内容。三是为构建城市景观设计成果系统提供参考。四是为详细规划、城市设计提供指导性意见。五是为城市规划管理部门提供可操作性的实施导则。六是对近期整治内容提供详细的设计指导。

3.3 分块控制导则

依据城市现已编制的地块控制性单位及规划结构路网, 划定新的城市街区地块, 进行城市风貌意象编制控制导则。结合城市印象控制5大要素, 着重给出城市第五立面——城市整体意象控制导则, 分别从形态、色彩、肌理和屋顶等进行详细分析与控制。如一工业区地块形态——工业厂房建筑高度控制在24 m以下;公共设施用地的建筑高度控制在30 m以下;净空控制在45 m以下。色彩——以标准厂房为主, 色彩柔和中性;公共设施建筑风格, 建议的垂直线条构图为主, 开窗简洁, 细部处理特致;色彩以明快系列为主, 强调协调中有变化, 现代建筑的风格。肌理——有序整洁, 即有工业区的现代严谨、规整有序列感, 又与场地、山地、绿地等周边环境肌理的协调与融合。屋顶——平屋顶、坡屋顶, 冷暖屋面色调、图案纹样等的控制, 以避免杂乱无序、色彩俗媚单调乏味。

4 统一规划、分步实施

强调各片区的更新与改造是城市推进发展循序渐进的过程。统筹规划, 分步分区, 逐步实施的过程。一期改造建设:包括福州市标准厂房、鹏程路、大鹤村中的3个自然村 (五只魁、江田涸、三角下) 、及飞机跑道西侧防护林。二期改造建设:主要指空港工业片区 (除福州市标准厂房外) :厂房屋顶改造、园区道路、边界绿化;红线内剩余的村落、网龙创意产业园、滨海大道绿化、牛山绿化整治。三期改造建设:主要指田园风光、自然山体、林地沙滩等内容的整治;地块远期的规划与建设。

5 结语

在中国城市快速发展的今天, 越来越强调城市的整体形象, 好的城市形象能有效提高城市魅力和吸引力, 提高城市的品质和声誉。长乐机场则是空港区的形象窗口也是闽江口城市群核心位置, 提升机场区门户景观风貌与空中的第一印象, 势必改善游客对福州长乐的美丽山水、人居生态环境的印象与吸引力[2]。城市风貌、城市形象的塑造与传播, 促使经济、社会、旅游的发展, 这也促使本项目整治规划编制的价值意义之所在。也希望通过本文的总结, 给予类似项目, 特别是空中俯视视角下风貌整治规划项目的借鉴意义。

摘要：城市形象与风貌是人们对一座城市最直观的认识、印象与评价, 而机场作为一座城市对外交通的重要展示窗口, 其景观风貌与城市形象更具推广价值与传播意义。基于此, 主要从机场航线俯视区域, 以空中视角俯瞰城市第五面的风貌与形象出发, 规划打造为具有标志性、可识别性、现代化的城市门户区景观风貌。通过明晰研究与规划范围, 梳理第五面规划要素、分区分类控制风貌特色、引导规划分期建设与逐步实施, 打造空中视角下城市第五面景观风貌, 塑造现代化的门户区形象。

关键词：航线俯视区,景观风貌,景观规划,引导控制