中央空调末端整改方案

方案的制定能最大程度的减少活动过程中的盲目性，保证各项事宜的有序开展，那么方案改如何进行书写呢？以下是小编收集整理的《中央空调末端整改方案》的相关内容，希望能给你带来帮助!

第一篇：中央空调末端整改方案

中央空调末端设备选择注意事项

(时间:2008-1-8 18:41:43 )

随着我国国民经济的迅猛发展以及人民生活水平的不断提高，全国各地兴建了许多商场、办公楼、酒店等公共设施，这些高档建筑很多都装有中央空调，该中央空调系统形式主要是定风量全空气系统和新风+

风机盘管系统。

这两种系统中都要用到中央空调末端设备中的空调箱(新风机组、变风量空调箱、组合式空调箱)和风机盘管。因此这两种产品的市场需求量逐年增大，从而促使国内许多厂家纷纷上马生产，造成产品质量参差不齐。这给工程的设计和产品的选型带来了不少困难，本文根据行业记者工作中的一点体会提出供广大同行参考。

一、中央空调末端：空调箱选择时的注意事项

在进行空调箱选型时首先根据中央空调系统负荷计算结果确定该空调箱所需风量、风压、冷热量以及出风口噪声和空气过滤要求。但是由于设计或制造等多方面原因在使用中我们常发现选用的空调箱存在这样或那样的问题，主要有风冷不足、冷量不足、箱体外表结露、凝水盘溢水、表冷器段后带水等问题。因此这就要求我们在设备选型时严格把好质量关，防患于未然。自己的体会有下面几点：

1、箱体保温;为防止箱体外壳结露，国家标准规定箱体保温层热阻应不小于0.68m-2/kW同时还要防止箱体各段联接处产生的冷桥。保温材料目前多采用PEF或聚氨酯发泡。

2、迎风面风速：目前有些厂家为了缩小产品的外形尺寸，往往将空调箱的迎风面风速取得较大，这样就造成了空调箱表冷段后带水的后

果;如档水板设计不合理，那这个问题就更严重了。所以在选型时我们应将表冷器迎风面风速控制在2～2.5m/s为宜。

3、漏风指标：国家标准规定，组合式空调箱在箱内静压为700Pa时，机内漏风率不得超过3%。在实际使用中我们发现现场空调箱漏风率竟有高达10%的现象。经分析这主要是由下面几点原因造成的:

(1)密封材料性能不好。(2)机组结构设计不合理(3)现场安装质量差(4)大风量空调箱箱体刚性差，当启停运行时易产生变形。

4、冷热量不足：国内厂家的表冷器设计选型依据多以小样试验结果的经验公式进行放大计算，这本身就存在一定误差，且有某些企业自己没有试验条件而抄袭其它厂家的相关样本;这是目前造成国内许多厂家此类产品冷热量不足的主要原因。所以我们在对生产厂家进行实地考察时一定要亲自了解其产品测试手段。

5、凝水盘溢水：这个问题是目前空调箱使用中发生最为普遍的一个现象，用户的反应也最为强烈。造成这个问题的原因有这样几点：(1)迎风面风速过大。(2)表冷器处于负压段，机组出厂时没设水封。(3)凝结水盘的长度和深度不够。关于迎风面风速过大的问题前面已经讲过，对于机组所设置水封的高度以及凝结水盘的长度和深度值的确定，我们应在订货时根据表冷段所处负压值与厂家协商确定。

除了以上几个主要问题外，我们在考察中央空调末端时还应注意下面几个"小"问题。

1、采用双风机的组合式空调箱送风机风压应大于回风机的风压，

否则会发生新风吸不进来的现象。

2、空调箱面板材料应优先采用钢板(外表喷塑)如采用玻璃钢材料做面板应注意防火问题。

3、大风量机组内应设分风板以保证气流能够增均匀流经过滤器和表冷器。

4、对大风量机组宜考虑将某些功能段合并(如将表冷段与加热段合并)以减少机组长度。

5、大风量机组应考虑将风机电机设置于箱体外部以节约能耗。

二、中央空调末端：风机盘管选择时的注意事项

我国在风机盘管检测指标中有如下一些项目：风量、供冷量、供热量、单位风机功率供冷量、水阻力、A声级噪声、凝露、凝结水处理、电机绕组温升、热态绝缘电阻、泄漏电流、接地电阻这些指标。但我们在工程中评价一台风机盘管质量好坏的标准主要还是看其风量、冷量、噪声、耗电量这几个指标。

平时在选择风机盘管时不少人认为盘管技术早已过关，每个厂家的产品都大同小异，因而往往只从价格考虑。从上表我们可看出不同厂家的产品在冷量、耗电量、噪声方面确有不少差异。但仅从耗电量来讲，同款产品最大耗电量与最小耗电量之间相差23W，如果以某办公室盘管每天运行10小时，每年运行200天计算(年使用系数取0.6)，每年可节约27.6度电，以每度电1.1元计算年节约运行费用30元。如果两者的价格相差百元，那增加的初投资将在三年多的时间中得以收回。这仅仅是经

济帐不包括低噪声盘管对提高工作效率以及工作人员身心健康所带来的好处。下面将谈谈具体选型时应注意的几点。

1、盘管冷量不足：这个问题是目前用户投诉最多的一个问题。造成这种问题的主要原因是不少企业没有自己的测试手段，样本上的参数从其它厂家的样本上抄袭的，且自己生产的盘管热工性能又较差(这主要是由翅片形式、胀管质量、生产工艺等造成)。因此建议在进行项目考察时应注意该厂家的测试设施与手段，很难想象一个没有自己测试装置的厂家能产生出好产品来。三浪网

2、风量：目前我们在进行具体工程设计中往往是根据计算所得冷负荷通过查阅有关厂家的样本来选择风机盘管。如何考虑盘管的风量是一个问题。国内市场上多数厂家的盘管都只有一种三排管的，但也有厂家提供二排管的盘管。笔者认为对于大多数民用建筑空调系统而言选择二排管的盘管更为有利(对高湿度场合例外)。这是因为二排管的产品在同样冷量下风量较大，这将增大空调房间的换气次数，有利于提高空调精度及舒适性。同样冷量下，采用小温差、大风量送风，会取得比大温差、小风量送风更佳的空调效果。

3、机外余压：由于我国目前的盘管国家标准规定风机盘管的风量、冷量及噪声等参数的测试均是在机外静压为O的条件下进行的。但在实际使用中盘管出风口前往往要接一小段风管及出风百叶，另外有的工程中还设有回风箱，因此在实际使用中会发现盘管的实际风量要小于其名义风量，这样的后果就是房间风量减小，送风温差增大，空调的舒适性

下降。有的设计人员为避免这种情况就在选型时按盘管的中档风量选取，以避免风量不足，但却增大工程的初投资。因而笔者建议在国内测试标准尚未改变的情况下，我们在盘管选型时应该优先选择有余压(一般应为10～15Pa)的机组。

4、噪声问题：这是目前国内产品与国外产品差距较大的一个地方，也是目前盘管因质量问题而被投诉的一个要点。造成这一问题的原因多在于盘管中的电机与风机配置及匹配的不合理。另一个原因是厂家质量管理不严，装配工责任心不强，造成产品质量不稳定。所以我们在考察一个厂家产品时应查阅其由国家权威质检部门出具的该款产品(注意一定要是我们准备订货的那几款产品)噪声检测报告。对于选用批量较大的工程项目应现场抽样送有关质检部门检测。

除了以上讲的几条外，在盘管选型时还应注意其是否有质检部门出具的凝露试验合格报告。其凝结水盘保温应采用整体保温，水盘应优先选择长盘。此外在同等条件下应优先考虑外型小重量轻的产品。关于电器方面的参数目前国内绝大多数厂家的产品均可达标，可不做为考察的重点。

总之，在实际的中央空调系统的操作当中，应根据具体情况做具体的分析，我想这一点所有的中央空调末端产品的供应商和工程商都是明白的。

第二篇：我国中央空调末端行业呈高速发展态势

随着，我国经济的飞速发展，国内兴建了众多的商场、办公楼、酒店等等公共设施，这些建筑中许多都装有中央空调。当前，我国中央空调末端行业呈现出高速发展态势，从生产到销售的每一个环节都日渐趋于成熟，市场潜力巨大。

尚普咨询家电行业分析师指出：作为比较成熟的产品市场的中央空调末端市场，由于其产品技术差异小，产品同质化比较明显。加上用户在采购中央空调末端产品时对产品的品牌要求不太高，进入市场的门槛比较低，因此造成中央空调末端行业厂家众多，市场竞争比较混乱。

而中央空调末端产品在高端市场中的竞争态势相对比较缓和。这主要是因为中央空调末端产品为主机设备的附属，一般会采用捆绑的方式进行整体招标或销售，而在招投标项目的竞争中，主机设备和工程安装金额占据了项目的绝对多数资金，因此，项目竞争的焦点并不会围绕中央空调末端产品展开，这就造成了中央空调末端产品在高端市场中的竞争较为缓和。 中央空调功能的充分发挥两大关键因素有两方面：一方面依赖于系统的设计及安装;另一方面依赖于中央空调末端产品的功能与工艺设计、制造品质、安装与维护等关键因素。 未来，中央空调末端的优化设计及附加功能的发展，将成为创造不同行业所需的个性化、特殊化室内环境的重要手段。这不仅仅是中央空调末端产品市场营销的卖点，这也将成为中央空调末端制造商通过差异化竞争创造品牌个性、提高附加值的技术核心所在，也将是中央空调主机企业建立战略合作伙伴的重要选择标准之一。

据2012-2016年中国中央空调末端产品市场调查报告显示：我国中央空调末端行业在快速发展的同时，也要适度的停下脚步审视自身的不足，不断的反思和借鉴，才能在未来中央空调末端行业发展中取得和国际大鳄的资本及主动权。未来，中央空调末端制造商的市场发展方向为通过产品竞争力的强化，结合对细分市场的差异化营销，增强对最终用户的渗透能力，增强自有品牌的影响力，以此扩大对工程商、代理商的影响力。

第三篇：空调末端产品设计工程师岗位职责

1.空调末端新产品开发、设计。

2.产品质量整改、降成本、标准化、市场技术支持。

3.组织样机装配、技术设计、试制试产等工作等。

第四篇：中央空调项目整改方案

针对北晟商业广场中央空调项目前期存在的施工工艺问题，现就存在问题，经过我公司研究，进行整改如下：

1、存在问题：设备井给水管支架设置不合理，缺少支架。

解决方案：设备井给水管支架层高≥5米，每层设置两个支架。

2、存在问题：DN80以下镀锌管连接方式为焊接连接。

解决方案：经甲方允许我方DN40以下镀锌管连接方式为焊接，焊接后采用银粉除锈。

3、存在问题：阀门安装前未做强度试验、密闭性实验，启闭不灵活。

解决方案：进行打压试验，对所有阀门进行启闭实验，对于启闭不灵活的阀门及时进行更换。

4、存在问题：负一负二层水平管吊架安装，多根管道使用同一吊架，焊接方式采用单边焊接。

解决方案：在原有吊架基础上，按照规范重新增加过梁吊架，严格按照规范焊接方式(45°角焊接)进行焊接，使用高标准焊接材料(14#槽钢，16#膨胀螺栓，每个支架膨胀螺栓数为3-4个)。

5、存在问题：风管与新风机连接处软连接长短不一，不分曲扭。 解决方案：对不合格软连接重新安装，曲扭软连接进行校正。

6、存在问题：前期部分风管因大风天气导致膨胀螺栓断裂。 解决方案：对损坏重新进行安装，对不合格螺栓重新更换，并使用高标号的材料，进行固定。

山东省显通安装有限公司 2016年10月20日

第五篇：分析电子商务在物流末端配送问题解决方案

摘 要 我国大力提倡互联网建设以来，电子商务发展已经势如破竹，面对电子商务的发展，各个企业纷纷采取电脑网络平台进行销售，随之而来的就是对物流的需求也越来越大。但是在物流建设的同时也存在着一些问题，比如说末端配送问题，也就是最后一公里，由于在最后配送阶段面临着很多的问题，比较的纷繁复杂，所以有必要分析末端配送出现延迟的原因，然后采取一些有效的举措进行规避，因此本文主要探讨电子商务在物流末端配送的问题。

关键词 电子商务;物流配送;存在问题;解决对策

中图分类号 TP2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363(2017)08-0073-02

近年来，我国电子商务的发展非常的迅速，物流产业作为电子商务发展的一个重要基础，必须要改善服务提高服务质量，但是面对当下物流配送末端配送问题的严重存在，直接影响到了物流的速度和效率。为了促进电子商务的快速发展，物流企业必须要解决末端配送存在的问题，及时化解最后一公里问题，提高物流的效率，从而有效地解?Q我国电子商务发展的瓶颈，促进物流产业的进一步持续发展。本文主要围绕改善物流配送尤其是末端配送的问题展开论述。

1 我国电子商务在物流末端配送存在的主要问题

结合当下我国电子商务的发展现状以及物流配送的情况，可以发现我国物流配送尤其是末端配送存在着以下几个问题：

第一，受到道路交通网的限制，物流配送非常的困难。结合当下我国电子商务的发展现状，物流配送任务也非常的大。据统计，平均下来每个公民一天要收到两三个包裹，这就会导致在配送的过程中交通拥堵等现象，尤其是我国城市交通设施虽然有所完善但是依然是存在配套落后、布局不合理等现象，导致了在物流末端配送的过程当中车辆通行比较困难，这样不仅降低了物流的效率，导致了末端配送的效率不断下降，而且影响到了物流配送企业的形象，直接影响到人们的网购情绪，阻碍电子商务的发展。

第二，末端配送人员的管理上也存在着很大的问题，而且也存在着人员不足的现象。随着我国教育水平的不断提高，人们的教育素质不断上升，认为物流配送属于体力劳动，因此，很多毕业生对物流配送这一工作存在着很大的歧视，所以导致了物流业的发展的同时人员严重不足，这样就造成了物流产业发展需求与供应的对接不搭配现象，导致了我国物流用工难问题。另外，尤其末端配送大量的业务导致了人员比较的庞杂，在管理上也存在着很大的问题，不仅待遇低，而且各种保障措施也不完善。

第三，在末端与客户对接上也存在着很大的问题。由于客户们上班时间都不会在家等包裹，因此在物流配送上就存在着很大的分歧，经常会导致一件包裹运送三四次的现象，这样不仅浪费了物流的人员而且会造成时间的延迟，造成消费者的不满意，从而使得物流末端配送产生很大的不满和抱怨。同时，重复投递也增加了物流配送的成本，现在很多专业人士把这种情况叫“蚂蚁雄兵”，导致了配送企业增加了不必要的成本，而且也会导致物流中与消费者的对接脱节，阻碍了我国电子商务的进一步快速发展。

第四，物流配送模式单一，依托以客户的需求，缺乏创新。虽然我国物联网的发展非常迅速，但是在物流配送和管理上方式依然比较的落后，物流配送仅仅依托于客户的需求进行配送，在日益激烈的物流形势下，行业内恶性竞争严重，导致了物流配送压力大，面对配送中最后一公里的问题，没有合理的解决对策，尤其重复着在输运、功能单

一、处理、拼装、仓储、送货等活动，导致了物流公司获利少、增值空间小的弊端。

第五，物流的科技水平有限。面对物流需求不断加大的良好时机，物流业的科技化水平依然很低，物流网络和平台建设相对缓慢，在配送中也出现了人工重复作业，科技化的水平低，不利于物流配送的长远发展。

2 改善我国电子商务物流末端配送的有效举措

为了改善我国物流配送存在的主要问题，提高我国的物流效率，促进电子商务的进一步发展，应该从以下几方面进行有效的尝试：

第一，为了大力的支持物流产业的发展，要促进基础设施的不断完善，尤其是交通网的完善。物流产业的发展是依托于我国城市基础设施建设的，因此为了促进末端配送更加的有效率，必须要不断地完善基础设施建，尤其是完善道路网，经过完善四通八达的道路网能够使得末端的配送更加提速，缓解当下交通拥堵的现象，从而提高物流配送的效率，为消费者提供满意优质的服务，从而促进电子商务的进一步发展。

第二，加强对末端配送员工的管理，提高员工的素质。作为物流配送的最后一公里，必须要加强重视程度，提高配送员工的素质，因为配送任务是由员工来完成的，只有通过加强对员工的培训提高其配送服务的水平，才能够有效地解决当下末端配送存在的问题。要经过多方的投入提高配送人才的水平和能力，通过提高待遇为其缴纳各种保险等措施，提高毕业生对物流专业的认可度，有效促进我国物流产业的进一步发展。

第三，新建便利店等合作或者是建立自提点的方式促进末端物流配送更加方便。为了有效地解决一件物品运送三四次的现象，可以通过与便利店进行合作或者是建立自提点等方式，把消费者的购买物品集中统一放在自提店，这样就能够有效避免重复投递的现象，消费者可以使用网络预订货物，并且到自提点提取，这很大的程度上解决了物流配送尤其是末端配送的困难，既可以缓解交通的压力，也节约物流成本。

第四，利用现代化的设备，提高物流末端配送的科技含量。为了改善当下最后一公里带来的不足，物流企业要积极使用信息化技术，如手机App、GPS定位、GNS、智能储物柜等，充分减少人力成本的增加，提高配送效率。通过运用高新技术，提高我国物流配送的科技含量，运用科技的力量带动我国的物流配送尤其是末端配送的水平和质量。

第五，加强对物流配送行业的整体管理，加强物流企业的合作配送，提高配送的效率。面对物流行业间的恶性竞争，政府要加以引导，通过让其合作，共同支持配送业务，从而促进物流末端配送存在的问题得以解决。所以，国家要对物流行业进行有效的管理，避免出现恶性竞争，而是要相互沟通，互相合作，电商实行联合配送，能够大大节约社会资源，改善城市交通环境，对企业来讲，大大降低了成本，这样就可以推动推动物流业的发展，进而支持我国的电子商务的发展。

3 结论

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，电子商务作为我国的新兴产业，具有很大的发展潜力，因此，必须要做好基础服务工作，尤其是物流配送，这就需要政府不断完善道路基础设施，确保交通的畅通，并且通过提高员工的素质，提高服务水平，另外，应该创新配送模式，通过创建自取点等方式，提高物流配送尤其是末端配送的效率，开创我国物流配送新局面。

参考文献

[1]赵园园.电子商务环境下社区智能快递系统助力快递末端配送效率提升[J].物流技术，2015，34(2)：158-160.

[2]唐伶.电商快速发展趋势下高校物流末端配送问题探析[J].商业经济研究，2016(6)：91-93.

[3]张漪，段梦媛.生鲜电商末端配送顾客取货点的选址决策方法[J].物流科技，2016，39(5)：21-25.

[4]钟耀广.电子商务城市末端配送问题与对策研究――以东莞为例[J].物流技术，2015(9)：35-38.

[5]冯情情.电子商务环境下我国第三方物流企业配送问题分析[J].物流工程与管理，2015(11)：3-5.

[6]钟耀广，张智勇.电子商务环境下城市共同配送模式评价――基于政府公共服务视角[J].企业经济，2016(7)：120-124.