安全驾驶技巧小解

第一篇：安全驾驶技巧小解二

汽车驾驶人科目二考试技巧要领

坡道定点停车和起步

停车：车辆沿与路右边线距离不超过30cm前进，当定位点与右侧标杆对齐时，停车。 起步：慢抬离合器，当车振动时，松开刹制，起步。

斜坡起步注意事项：

A考场：由于坐到驾驶室时无法看到地面的停止线，所以要以停止线左端或右端的停止杆为标记(停止杆上有1个六角形的蓝底白字的“停”字，第一车道除外。第一车道左边是一堵墙，一定要看停止杆停，和看到前方考道上的“路”字封顶为界。)

B考场：一定要追线和按杆停车。当听到报话音“距停止线大于30厘米”时仍表示考试及格，可以继续下一项考试，如听到“距停止线大于50厘米”时就是说明该项目不及格。

斜坡起步详细解析

坡路定点停车起步，要求车辆距离右边30cm，而且不能压线。在定位时，车辆要停在30cm宽的标杆位处。

定点要求定点时有多种方法：1，左边立杆对方向盘9点位置。2，看雨刮器。 侧方位停车

入库

车辆沿路右边线慢速前进，当左后视镜下方出现起点线时，停车。→ 挂倒档，慢速倒车，当左后视镜上边出现起点线时，向右打1圈方向。→ 看左后视镜，当左后视镜看到车库右后角时，向左打1圈方向，当左后轮压在车库左边线或左前门拉手对准车库左边线时，向左打尽方向，车正。→ 回好方向，停车。

出库

挂1档，车辆稍微前进，向左打尽方向，继续前进，当车头右角出了车库左边线时，回正方向。

侧方位停车注意事项：当听到报话音“停车方位正确”时，继续下一项考试，如此类推。

侧方位停车详细解析

车前行与车库保持30cm内距离停车位

1、 车停起止线后，开始倒车看左倒后镜座和起止线重叠后，打右方向一周，观察左后视镜，左后轮压库线时，匀速向左打死方向入库，向前观察，车正停车。

2、 开始倒车时看左镜座和起止线重叠后，打右方向一周，回头看，左后门玻璃窗中柱和库线成一线时，匀速向左打死方向入库，向前观察，车正停车。

曲线行驶

车辆靠右侧边线慢速前进，当1/2车头超出右侧边线时，向左打1圈方向，保持车头左角沿着右侧边线前进。

转弯后，回正方向前进，当1/2车头超出左侧边线时，向右打1圈方向，保持车头右角沿着左侧边线前进，车头将对准出口时，回正方向。

曲线行驶详细解析

车辆要慢速前进，车定好位，遇左转弯时，靠右边行驶，遇右转弯时居中，车头看外圆。 直角转弯

方法一

车辆沿与路右边线距离30cm慢速前进 → 当车头盖刚遮住前边线时迅速向左打死方向 → 车头将对准出口时，回正方向。

方法二

车辆沿与路右边线距离30cm慢速前进 → 当左后视镜与内角转弯点平行时，迅速向左打尽方向 → 车头对准出口时，回正方向。

直角转弯详细解析

一、车辆距离右侧边线30cm，正常向前行驶。当车前机器盖与正前方边线重合时，将方向

盘迅速向左打死，待车正迅速回正方向，车辆驶出。

二、看左后视镜和内角线平行时打死左方向，待车正迅速回正方向 ，车辆驶出。 倒车入库

右倒库

看右后视镜，保持车身与库角距离30cm。→ 当右后视镜中库边线与车身平行时，回正方向。→ 当左后视镜下方出现库前边线时，停车。→ 挂1档前进，当车头盖刚遮住前边线时，向左打尽方向，车身对正起点线时，回正方向，到达起点线停车。

左倒库

慢速倒车，当左后视镜下方出现起点线时，向左打尽方向。→ 看左后视镜，保持车身与库角距离30cm。→ 当左后镜中库边线与车身平行时，回正方向。→ 当左后视镜下方出现库前边线时，停车。→ 挂档前进，当车头盖刚遮住前边线时向右打尽方向，车身对正起点线时，回正方向，到达起点线停车。

倒车入库详细解析

当车一起步马上向右打一周1/4方向，观察左右后视镜，调整倒车。当车入库后调整分中，看左侧后视见前门把手与底线重合时停车，或看左侧后视镜座与前库角重合时停车，出库，车辆直行，当机盖与停车线(前段线)重合时，迅速将向左打死，直行，车正停车，此时可以不调整方向盘。

不要动方向，此时车辆的方向盘在左打死状态，起步，倒车调整倒车，当入库后调整分中看左侧后视镜前门把手与底线重合时停车，或看左侧后视镜座与前库角重合时停车。

考试流程注意事项

候考室：

学员看到自己的名字在前二排时，立即到验证处验证。

考试：

1、 学员上了考车，做好准备(安全带，座位，镜子)后，可以开始考试;

2、 考侧方位，进入侧方位后，必须车头开过第二条虚线后，才可以考试，否则考试无效;

3、 考半坡起步需车排位置对准半坡处有个“停”字的杆，车身不可以离右边线超过30cm与压右边线;

4、 考倒车入库，同2;

5、 所有考试是以全车身为准评判;

考试顺序

斜坡起步—→侧方停车—→曲线行驶—→直角转弯—→倒车入库

当其中一项不及格时所有项目要从头再考一次，考试仅有2次机会，务必要在其中一次通过。

考试前调整

考试前确认车头右边的电子记录仪上是否本人的资料信息→调整座椅，扣好安全带→必要时调整倒后镜，并迅速观察前方考道上的情况。

考试结束

学员考完试后，将车开往侧方位项目旁的停车位中，需注意进入考试通道相同的停车位。

第二篇：安全行车教学 驾驶技巧

前言

车祸猛于虎，和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全，预防各种行车事故的发生显得十分重要。本人驾龄近20年，尽管本人认为我国交规的很多条款不尽合理，部分条款的可执行性比较低，有些条款甚至有为罚款创收而立的嫌疑，但交规就是交规，就是法律，就必须执行。因此本人无论是驾驶摩托车还是驾驶汽车，均自觉的遵守交规，文明行车，礼貌待人，从未因违犯交规被扣分，也未因违犯交规而发生过事故。对于行车安全，各人有各人的高招，做法各有不同。在此，我把本人保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外，大部分在驾校学习是没有这些内容的)总结出来供大家参考，说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好经验贴出来，让所有的网友受益。

愿上帝保佑所有的人。

本文原文贴出后，反响热烈，很多网友也提出了自己在安全驾驶方面的一些好的做法。在此，本人把自己继续总结的其它一些做法和部分网友的一些好的做法补充进来，供广大网友参考。根据本帖题目所表达的立意，本来那些可以在驾校学习到而且驾校也肯定教授的安全驾驶要求(例如不能酒后驾车、驾车要系安全带等等)是不在本帖收集之列的，但考虑到这些要求对于驾驶安全的绝对重要性，在本修改稿中也将它们列出，但其他那些危险性相对小一点儿而且驾校都会教授的内容本文就不一一收集罗列了。

凡事预则立，不预则废。本帖所有条目的立意都是告诉驾车人如何提前预防事故的发生(除个别条目那是在紧急情况下为保证安全本人个人的紧急处理方法)，因为不论这个事故的责任在谁，能预防能不发生就好，因为只要有事故就可能有生命的代价(无论是谁的生命)，只要有可能防止，我们就不应该放任事故的发生。

另外，本帖是发帖者本人在保证行车安全方面的一些个人做法，属于个人行为，不一定具有普遍性。道路的情况千变万化，个人做法各有不同，不可能完全一致。故各位网友不可生搬硬套，刻意模仿，因为你的情况可能有所不同，那样做也是对自己生命不负责任的表现。

在驾校学不到的安全行车驾驶技巧(修订稿)

1、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路!

请记住：不交叉就不会有事故!

2、学会使用灯光(前大远光灯)警示信号。据我观察，绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号(尤其是在白天)对于安全行车的重要性。经常看到这样的司机(几乎占白天超车者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情况下，从你旁边刷的一声就超车过去了。此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道，那将是十分危险的!而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭，尤其是在夏天炎热季节和

冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此，这一点对于行车安全十分重要，没用过的司机网友可以试一下。但有两点需要注意：一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会。

请记住：超车前给前车一个信号，为了他人也为了你自己的安全!

3、安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情况下，抢道也是为了安全。例如，当你的位置正好处在一辆车(尤其是大车)后面时，你后面有一辆车要超你的车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角上，如处理不当将极有可能对你自己和他人造成危险。这时如果经判断有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话，应该果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆，超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。在这种情况下，我认为这是最安全又不影响大家行车速度的处理方法。如果后车来得太快，自己左转会有危险，此时应该迅速减速以便加大和前车的安全距离，待后车超过去后确实判明安全时再打左转向灯超越前车。技术不熟练者尤其是新司机特别要注意这一点!

请记住：安全并不意味着在所有的情况下都要谦让，但在大部分场合主动谦让会让你更安全。

第三篇：在驾校学不到的安全行车驾驶技巧

1、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路!请记住：不交叉就不会有事故!

2、学会使用灯光(前大远光灯)警示信号。据我观察，绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号(尤其是在白天)对于安全行车的重要性。经常看到这样的司机(几乎占白天超车者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情况下，从你旁边刷的一声就超车过去了。此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道，那将是十分危险的!而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭，尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此，这一点对于行车安全十分重要，没用过的司机网友可以试一下。但有两点需要注意：一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会。请记住：超车前给前车一个信号，为了他人也为了你自己的安全!

3、安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情况下，抢道也是为了安全。例如，当你的位置正好处在一辆车(尤其是大车)后面时，你后面有一辆车要超你的车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角上，如处理不当将极有可能对你自己和他人造成危险。这时如果经判断有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话，应该果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆，超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。在这种情况下，我认为这是最安全又不影响大家行车速度的处理方法。如果后车来得太快，自己左转会有危险，此时应该迅速减速以便加大和前车的安全距离，待后车超过去后确实判明安全时再打左转向灯超越前车。技术不熟练者尤其是新司机特别要注意这一点!请记住：安全并不意味着在所有的情况下都要谦让，但在大部分场合主动谦让会让你更安全。

4、车上常备一点儿速溶咖啡，行车途中可以提神,以始终保持精力充沛，不疲劳驾驶。同时，可以在紧急情况下犯困时又不得不继续驾车(如抢险救灾等非正常情况下)时使用。茶也可以，但茶需开水才能泡开，而速溶咖啡却可以直接用矿泉水冲饮，比茶方便得多。新交通法颁布前，我曾经有一次连续29个小时、两次连续19个小时连续驾驶不下车，就是靠的咖啡这个宝贝，照样精神抖擞，真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡为佳。但在没有咖啡或者是坚持不住的情况下，千万不要硬挺着，一定要找服务区或是安全处小睡一会儿，一切以安全为重!我有两次在离南宁仅有十几分钟车程的情况下，由于没咖啡了人又有

点儿犯困，都在伶俐服务区停车睡一会儿再走，确保始终精神饱满，决不疲劳驾驶。总之要以确保行车安全为前提。请记住：生命只有一次。

5、遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成红灯，应提前瞄一下后视镜，看后面有无跟你跟的比较紧的车，防止你遇红灯刹车时后车追你的尾。作为预防性措施，在离路口尚有一段距离时，可以轻踩一下刹车(以刹车灯亮为限，并不是真的要刹车，主要是提醒后方跟车者不要跟得太近)，提醒后车注意。请记住：有备无患，防患于未然。

6、当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下，只要路足够宽，在不会造成和对方在超车时交汇的前提下，在打左转弯灯开始超车后，可以先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意(此举的目的一是提醒对方注意你，一是礼貌的用灯光告诉对方你只是想超车并无其他恶意)，然后迅速超越前车并驶回本车道。这样既保证了安全，又争取了时间，避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面。请记住：灵活处理很重要。

7、在路况不十分好的情况下，如果后面有车要超越你(即后车已经发出超车示意信号)时，千万不要故意不让路，而应该在可以超车的路段上打开右转弯灯，礼貌的示意后车可以超车。请注意：这里指的是“在可以超车的路段上”。请记住：与人方便，自己方便。

8、正常行驶时决不要违章超速。但如果需要经常走某些缺德交警为了罚款而专门设立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段时，最好自备一台功能齐全的电子狗，以防万一。由于现在交警也贼了，有时采取的是用测速雷达照射驶过的车辆后部的方法测速，使得电子狗有时也不太灵了。所以在这些路段行驶时，还要密切注意前方路边有无可疑车辆(一般如果有一台车尤其是警车孤零零的停在前方路边就要注意了)。请记住：为了安全我们不违章超速，但为了不被无辜受罚警惕性还是要高点儿。

9、行车要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时，尽量要减点儿速，以防积水溅到行人，造成行人惊慌失措发生危险(如被旁边的车撞上)。请记住：我们在不开车时也会走路，我们自己也经常会是一个行人。

10、事故往往发生在超车时(尤其是重大恶性事故)，所以没有把握时绝对不要超车。在高速路超车至少在一百米以外就要变好道，做好超车准备。而一旦决定超车，动作一定要坚决，不要犹犹豫豫拖泥带水，尽快完成超车动作并驶回正常行车道。在弯道视野受限和上大坡快到坡顶看不到坡后路面的情况下，绝对不要抱侥幸心理超车，因为那是用生命在开玩笑!请记住：眼见才为实，在任何时候都不要拿生命开玩笑!

11、决不酒后驾车和驾车时打电话，驾车一定要系安全带，一定要养成上车就系安全带的良好驾车习惯。请记住：酒是安全驾车之大敌，驾车分神最可怕，安全带是你生命的保护神。

12、不要长时间跟在遮挡视线使你看不清前方路况的大家伙后面。请记住：要把命运时刻把握在自己手里就必须做到对行车途中的一切心理都要有数。

13、十次车祸九次块，这话没错，但更重要的是对车要时刻保持其可控性。也就是说，

在任何情况和车速下，你都要保证在突然遇到危险情况时车前要保持有足够的刹车距离，都要预留有让你处理危险情况的足够时间。请记住：失去控制就意味着失去生命。

14、要对相对于你的行人和其他车辆的动向有足够的预见性。例如你经过一辆停在路边的公交车时，你要想到可能会有下车的乘客突然从公交车前窜出到你的车前;你左边有的士行驶时，它会不会突然变道猛向右拐去搭乘路边招手的打车人;前方有几个孩子同行时，会不会因为动手打闹突然跑到你的车前......。请记住：没有预见性不会提前预防的司机不是一个好司机。

15、中控台上不要放置圆的、容易滚动的东西，如水果、矿泉水瓶等，因为在颠簸尤其是转弯时它们容易滚下来，如分神伸手去捡则严重影响驾车安全。曾经就发生过苹果滚到刹车之下，司机弯腰去取，结果车子偏移撞上护栏，造成车毁人亡的事故。请记住：细节也能决定你和乘车人的生命安全与否。

16、行车途中对生命威胁最大的就是轮胎出问题(尤其是在高速公路上)，所以平时应该注意检查轮胎，该换就换，决不要吝啬，要知道轮胎再贵也贵不过人的生命!补过的胎只能临时救急用一下，用后最好换掉，最好不要用补过的胎上高速路跑长途(尤其是盛夏和严冬)。请记住：没有了生命什么都白搭。

17、驶过颜色不一致(尤其是见路上补有一块光光滑滑的深色补丁)的路面而且只有一边轮子能压到的时候尽量不要刹车尤其切忌急刹车，因这时两个轮子对路面的摩擦力和抓地力是有很大差别的，刹车不当将极易导致车子侧滑倾翻。同样道理，雨中或雨后行车尽量不要让车子走一边有积水一边无积水的的路线，因为这时两轮的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，刹车不当容易发生事故。请记住：你意想不到的地方往往是要命的。

18、晚上在高速路上的最安全行车速度是90公里/小时左右。因为对你威胁最大的大型车在晚上大部分都运行在这个速度附近，在这个速度左右超车和被超车的频次是最低的，你只要在行车道把稳方向盘好好开好你自己的车就OK了。至于其他不要命的要超你的车你让他超好了。请记住：晚上行车比白天要危险得多。

19、如果跑长途，尤其是跑省外，车上最好备一根铁制水管，用来防身。我历来信奉“做贼心虚”和“邪不压正“的箴言，遇到歹徒我是决不会束手就擒的。在你的正气和有威慑力的铁管面前，歹徒多半都会望风而逃的。遇到警察检查时水管也不会被认为是凶器，谁也不敢没收你的水管，同时一根铁质水管对歹徒的震慑作用是远大于有违法嫌疑容易被警察查获的刀子和匕首的。请记住：人不犯我，我不犯人。贼若犯我，我必不饶贼!

20、出省外跑长途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始终保持油箱中的油能跑150-200公里以上。一定要到正规加油站加油，首选中石化，其次中石油。请记住：人生地不熟，粮食要备足。

21、高速公路行车的安全注意事项(一个高速公路民警的忠告)：请记住：这都是事故处理者亲眼见的用事故者鲜血凝成的的告戒!

22、夜间行车会车时千万注意关闭远光灯。有的无德司机觉得自己的车灯亮过对方就得意洋洋任凭对方怎样提示也不换成近光灯，他并不知道他的强光在把对方晃的看不清前面路

况的情况下实际上已经埋下了对方因看不清而在会车时撞向自己的隐患!另外过窄路对面有摩托车或者是自行车驶来时的情况道理也是一样的。请记住：当人家看不清你的时候也就等于你也看不清人家!也就埋下了对方因看不清你而撞向你的祸根。害人的结果往往是以害人开始，以害己而告终。

23、夹在一条车龙中上坡时，一定要把前车看作菜鸟，遇临时刹停车时要尽量离前车远一点儿(坡度越大越要远)，以防起步时前车半坡技术太差倒溜回来撞上你的爱车。横过铁路时一定要等到前车完全过去并在铁路对面空出一个半以上的车身位置时你才能通过。在场地停车时一定要给比你先停的其它车让出足够的通道，不要做令人讨厌的挡道DOG。请记住：只有随时都把除己之外的其他人都当作菜鸟对待，你才不是菜鸟。

动能正比于速度的平方，而急刹车距离和动能成正比，也就是说急刹车距离正比于速度的平方!!!!!!一定要有个正确的认识!!!!!PS:按照轮胎和地面滑动摩擦计算急刹车距离，如果车速100迈时候刹车距离为100的话120迈就是144，140迈就是196，160迈就是256，80迈只有64!

所以知道为什么高速上限速120迈了吧，不是没道理的，140迈仅仅每小时多跑20公里，紧急刹车距离却要提高50%。开过车的也应该能体会到，速度上了140、150，刹车明显难多了。

再从速度角度说说吧，当前方出现紧急情况需要急刹车。120迈的车如果在即将撞到障碍物时停住，那么160迈的车到达障碍物时仍有110迈的速度!!!!!!!!!!!

大晴天进隧道时，一定要注意，从阳光灿烂的地方到阴暗的地方，视觉有10秒左右的盲视。很多追尾事故发生在隧道中。

标准做法，如带墨镜，进隧道前，抬起墨镜即可解决。没带墨镜的话，先减速，进隧道，开车灯。

另加几点:

1、遇前方绿灯时间估计所剩无几，而你前面还有一台车，这时候千万不要以为前面的车会过去，而加速冲路口。往往前面的车会刹车等候，后车追尾的情况很多。这时要保持有效安全刹车距离。

2、山区的高速路上，上午行车要注意，有时会突然出现雾带，几千米长甚至几百米长，眼睛一下反应不过来，就象一下钻进黑洞一样，这时千万不要慌张，可轻点刹车减速，并迅速打开防雾灯和警示灯。

3、在市内开车要注意，现在的新手很多，开好车的最高境界不是不撞到别人，是要能躲避别人从侧面和后面的碰撞，所以要养成多看后视镜的习惯。

第四篇：2012年机动车驾驶人C1科目一模拟考试及科目二科目三考试技巧

2012年机动车驾驶人C1科目一模拟考试及科目二科目三考试技巧

1.科目一(文科)上机考试： 主要是通过交通法规，交通安全，机动车驾驶的基础知识，通过认真的学习笔试很容易通过，90分以上文科过关。

备注：上机练习模拟考试10次能超过95分后，考科目一过关就没问题了， 2.科目二

科目二考试内容及合格标准

(一)考试内容

1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况;

2、对机动车驾驶技能掌握的情况;

3、对机动车空间位置判断的能力。

(二)考试项目

基本考试项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍;牵引车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门;中型客车、大型货车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车;小型自动挡汽车必考项目：桩考、侧方停车;普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。

科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。

(三)合格标准

满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：

1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的;

2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。 倒桩移库操作要领

一、 从右停车位(起点)倒入乙库

1)

检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上; 2)

当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死;

3)

当5号杆(前中杆)在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈; 4)

当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死;

5)

回头看左侧倒车镜，当1号杆(左后杆)出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上;

6)

将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行;

7)

当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。 (方向盘动作：向右打死 —→ 回1圈—→打死—→回2圈)

二、 从乙库移到甲库(2进2退)

1)

前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死;

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一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与 边线即将平行时方向盘向右回2圈;

3)

一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边 边线即将平行时方向盘向右回2圈;

4)

二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈;

5)

二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向 (向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。其实如果 车停得很正，不回一圈刹停也可以的。回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。

三、 从甲库前进到左停车点

1)

车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死;

2)

引擎盖右角对准边界线(或者柱子)时方向盘回正2圈后刹停。头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。

四、 从左停车点倒入甲库

1)

当

3、4号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死;

2)

当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1 又1/4圈; 3)

当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死;

4)

看右侧倒车镜，当3号杆(右后杆)出现时即回方向2圈，红点朝上; 5)

头伸出看中线，车身全部进入甲库后立即刹停。

(方向盘动作：向左打死 —→ 回1又1/4圈—→打死—→回2圈) 定点起步、单边桥、直转弯、侧位停车 上坡停车

(一)考试要求﹕

实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50 厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30 厘米)。坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过30 厘米。

(二)打分标准﹕

不在定点停车线50 厘米内停车﹐扣 20 分﹔ 后溜大于30 厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣 20 分﹔ 右边超出30 厘米范围停车﹐扣 20 分﹔

起步时一旦挂挡﹐ 60 秒内不驶离原地﹐不及格。

(三)驾驶技巧﹕

1)

定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。

2)

坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意 3 个步骤。首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。

(四)难度系数﹕★★★★

单边桥

(一)考试要求﹕

第 2 页 共 5 页 驾驶员要正确掌握方向﹐将道路两侧的各一座窄桥先后压在左﹑右轮下﹐并平稳顺畅地通过。

(二)打分标准﹕

上桥后掉桥﹐扣10分﹔ 中途停车﹐不及格﹔ 一轮未上桥﹐扣20分﹔ 熄火﹐扣20分﹔

不按规定路线行驶﹐不及格。

(三)驾驶技巧﹕

单边桥宽仅20厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上﹐左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐驶向右桥。同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正﹐把握方向盘﹐低速行驶。

(四)难度系数﹕★★★★

直角转弯

(一)考试要求﹕

用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯﹐可借助一次倒车﹐但要被扣10分。

(二)打分标准﹕

车轮触压突出点﹐不及格﹔ 车轮触压路牙一次﹐扣20分﹔ 借助倒车﹐扣10分。

(三)驾驶技巧﹕

一是一挡通过﹐不加油门。

二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。

(四)难度系数﹕★★★ 侧方停车

(一)考试要求：

考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。

(二)打分标准：

车辆撞杆，不及格;越线，扣10分;轮压车道边线，扣10分;熄火，扣20分;中途停车，不及格。

(三)破解方法：

车右侧靠

3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。

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3.科目三

重要还是调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前先把步骤一步步的想好。 1)

从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，拉门进车。车门离关闭前20厘米时在用力关上车门;

2)

向考官报到：“考官好 ”。然后把身份证交给考官核对。外地考生要把暂住证和身份证一起交给考官核对;

3)

在考官核对时。调整座椅，后视镜，然后系好安全带。千万不要忘记系好安全带，30秒内考官讲“起步”，如30秒内考官没讲“起步”你一切准备好后向考官报告：“准备完毕，请求考试”;

4)

考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行;

5)

根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话，松一下油门即可，如果是

四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦;

6)

遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况;

7)

调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了;

8)

车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。

这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了!可惜啊!!!

注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。 基本上能做到这些，大家就可以顺利过关了。 补充一：

(一)侧方位停车：车辆靠右行驶(离车位30CM左右)，一档行驶到左前杆过右后侧三角玻璃停住。挂倒档缓行，等左前杆被右后侧三角玻璃的竖梁挡住，向右迅速打2圈方向，回头看左后视镜，等右后边杆刚出现在镜子中，向左回轮2圈，看右前档风玻璃，等左前杆将要到右下角再向左打2圈，等左前角对准左前杆停住。打左灯出车位(方向盘不动)，右前角完全出左前杆向右打3圈，加2档。

(二)单边桥：听到指令减速换一档，车调整到左侧机凌盖线对准左桥的左边缘线，保持车轮正上桥，等左前轮下桥，点一下刹车，降车速，等感觉到左后轮刚刚下桥，迅速向右打1圈(车速要慢)，等左机凌盖对准了右单边桥的左边缘，迅速向左打2圈(车速一定要慢)，感觉车身正(左机凌盖线对准红色虚线)，迅速向右回轮1圈，保持车轮正上桥，完成后打左灯，加油挂2档出去。

(三)直角转弯：打右灯减速换一档，车尽量靠左，等车头和进入道路的上边缘接触向右打1，5圈，车头正回1，5圈，(脚预备在刹车上，放慢车速)，等左前玻璃上的小花和直角重

第 4 页 共 5 页 合，迅速向左打2圈，车身正回2圈，打左灯出弯(注意拐大弯，不要蹭马路牙子)

(四)曲线行驶：一档打右灯进入曲线，在第一个左转弯，等左前角接近转弯处的马路牙子，向左打一圈半(如果左前角出马路牙子，则放一点方向盘，如果左前角未到马路牙子则多打一点方向)，过左弯马上是一个右弯，等左前角和右弯的马路牙子对齐回轮一圈半，再往前行驶至右前角和马路牙子重合，向右打一圈半，拐到直道上回轮，打左灯，加油挂2档出曲线

(五)限速门：二档不加油穿过第一个门，等后视镜过杆向左打1/2圈，穿过第二个门，等后视镜过杆向右打半圈过第三个门，打左灯拐弯。

(六)半坡起步：打右灯，眼睛看坡稍微靠右的中心线(让车靠右侧行驶)，上坡后注意车头和杆的距离，不踩油门，在合适的位置迅速踩离合，右角迅速踩刹车停住(方向盘不要动)，摘档、拉手刹(一下)。起步：踩离合挂一档，左脚慢慢松离合，感觉车身发抖，右脚迅速移到油门上踩油门到2000转，右手预备到手刹上，离合再抬一点，等转速表降到将近1000转停住，松手刹，再加点油上坡，到坡的顶点松油门和离合，车头朝下加到二档，脚搁在刹车上，打右转灯，半踩伦离合和刹车右拐(注意慢行并拐大弯以免右侧车轮出线)

听到“靠边停车”的指令，打右灯，看一眼右后视镜，向右打方向盘，左角踩离合，控制方向直车身正，右角踩刹车，摘档、拉手刹、回右灯。得到离开指令，解安全带，轻轻带门。

侧方停车三点法：

三点法，是针对捷达而言的，在入库过程中注意看三个点，把握好三点，可以使车停在车库正中间。

考试时，车路过库，确保车屁股超过库，于前方停下，车身要正。

倒车开始，脑袋右转后望车侧面的窗户，看车库的杆子1，半联动后退，当杆子1被后排座位的窗户和最小的窗户之间的隔离部分完全遮住时，急刹停车。

回过脑袋。车内有调后视镜的旋钮，将左后视镜朝上扳(目的是看杆子)。右方向打死，半联动后退，看左后视镜，后视镜里将依次出现杆子2和杆子3，等到杆子3完全出现，急刹停车。

将左后视镜朝下扳(目的是看后轮与地)。方向盘回正，半联动后退，看左后视镜，当后轮压到库的边线(库和路面的结合处，一般涂有黄线)时，急刹停车。

左方向打死，半联动后退，眼望前方，车身正，停车。车在库的正中央。

杆子的1，2，3，4如何分别：你站在库门，面朝路面，右前的为杆1，左前的为杆2，右后的为杆4，左后的为杆3。

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第五篇：“三个办法一个指引”新规小解

信贷科 徐旋

2010年上半年出台的“三个办法一个指引”贷款新规，提出了精细化发放贷款并全流程管理，即从合作银行(社)受理调查、放款至客户用款、还款全方面管理，以提高贷款正常发放，正常回笼，要放的出，收的回，还要用到位。主要增加了分析评估和预测贷款风险、用款受托支付、个人贷款还必须执行面签制度，加强了贷款既定用途要求、还款来源的准确预测、信贷人员尽职调查等。以上所有规定，都是为了贷款能够到期收回，按用途使用，也就是借款人能够在借款到期日之前以其收入所得能够归还贷款。

一、分析评估和预测贷款风险。按风险定价原理，银行业的每一项产品、每一笔业务在产生收益的同时，必须面临相应风险，因此，要准确定价贷款的收益率，必须剔除面临的风险损失。对于我社来讲，主要收益还是来自于贷款收息，更要注重对于贷款风险的分析评估和预测，客户经理提交的调查报告不应是一味的讲收益、唱好歌，要客观准确分析评估其风险，包括政策风险、财务风险和非财务风险。根据风险补偿原则，我社也可以制定单笔贷款风险系数，对于高和偏高风险系数贷款，可提高该笔贷款利率。

二、贷款受托支付。这条规定出台，主要为了使贷款流入既定用途，防止客户挪作他用，因合作银行(社)贷款调查未对客户其挪用投资或经营进行分析，容易产生挪他用途风险。近两年来，大量的信贷资金进入股市、楼市，对于这方面的抑制，也是其中一个原因。贷款受托支付是新增款项，也将成为监管部门贷款检查的重点对象。

三、还款来源预测。信贷人员对于借款人情况尽职调查并形成报告，必须预测借款人到期日按既定用途使用贷款，借款人的经营收入或担保方收入能够归还贷款。而有些信贷人员还是以借款人资产情况来定贷款额度，这是不够的，更应该以借款人预见的现金流入作为还款来源并作为其放款额度的依据。如果只依照借款人资产，其中相当一部分易变让难认定资产，还有一部分已抵押资产又作为贷款资产计算在内，到期日归就还不上贷款，一种可能就是，合作银行必要花大量力气用于起诉、处臵其资产，但起诉周期长、收效低;另外一种可能就是，信贷人员让客户进行贷款转贷，导致一些贷款历年转贷，变成隐藏的不良贷款。当这种隐藏的不良积累多了，信贷政策从紧或者金融危机发生，将会加倍影响合作银行的存活机率。

四、个贷必须面签。其实我社也早就实施了面签制度，而且制订了信贷人员和面签人员岗位分开制度。这种面签规定一方面针对某些银行的授权(代理)办理信用卡、个人消费性或经营性贷款而出台的相应政策，另一方面针对假冒名等虚假贷款。今年审判的北京农商行7.08亿大案，就是代理办贷款，使用虚假证件进行恶意骗取贷款，面签不到位就是其中一个很大的原因。

上面四点只是解析一些增加或增强条目，未能尽述。“三个办法一个指引”是法律层面对贷款业务的具体规定，从客观上提高了违反贷款新规的风险成本，也应会主观上影响一些意欲所为的行为。新规对贷款管理提出了更高要求，相应的也进一步要求合作银行(社)的信贷资产质量更高，更好维护金融市场稳定。

二〇一〇年十一月二十日