优秀驾驶员驾驶技巧

优秀驾驶员驾驶技巧（通用14篇）

篇1：优秀驾驶员驾驶技巧

驾驶知识：驾驶技巧倒车速成! -资料

倒车前首先看清车后的情况 ，估计好倒车的行进路线 ，确定车头是否会碰到障碍物 ，倒车时尽量不要踩油门 ，控制车速不要太快 ，

根据车尾行进方向的需要 ，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进 ，则将方向盘向右转动;反之 ，则将方向盘向左转动 。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的 ，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了 ，

资料

在倒车过程中不要一直看着车后 ，在确认车后安全的前提下 ，需要不时地观察左右后视镜 ，注意障碍物与车身之间的距离 ，并据此利用方向盘来修正车身后退时的`位置 。

如果觉得在倒车过程中 ，车头有可能会碰到障碍物 ，则还需要在适当的时候看看车前 。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下 ，由于汽车在转向过程中 ，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径 ，在倒车时车头部向外甩的幅度也大 ，所以一定要注意车头避免碰擦 。

不要养成原地打方向盘的习惯 ，这样更容易损坏车辆 ，而且打起来也很费事 。

篇2：优秀驾驶员驾驶技巧

1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；

2、对机动车驾驶技能掌握的情况；

3、对机动车空间位置判断的能力；

然后我们讲解一下桩考的过程：

1、认识场地：我们脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点，

2、 考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，即为合格。

我们来分解每一个步骤的方法：

1、上线：车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

贴库：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死， 后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车，

2、移库： 一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死(左打4圈），右梭对中杆（车直）再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。 一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死(左打4圈），车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。 二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向 左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。 二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向 左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。

3、出库：车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死 之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。 倒库：挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。调正车，当听到考试完毕后停车、桩考就算完成了。

最后我们公布一下窍门：

多练习，是你通过桩考的必胜法宝。

篇3：特殊路段驾驶技巧

(1) 控制车速。土路上坑洼、碎石等障碍物较多, 行驶速度不能过快, 否则振动加剧, 不仅易造成车辆传动系、行驶系等机件损坏, 而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车, 更要稳住加速踏板, 采用中低挡位控制车速, 尽量不急剧变速和紧急制动。

(2) 选择路面。路面上有坑洼、乱石时, 应考虑到车辆的离地间隙, 转动转向盘小心避让。通过松软、泥泞和积水路段时应特别谨慎, 必要时应先下车观察, 待判明车轮确实不会陷入泥土后, 方可挂低挡缓缓一次通过。新开通的土路, 若路面有车辙, 应尽量沿着车辙行驶, 不可盲目冒险。

(3) 谨慎下坡。无论是晴天还是雨天, 下坡时都应选择中低挡位行驶, 缓缓下坡, 而不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多, 情况复杂, 下坡途中常需制动减速来避让, 特别是有些土路下坡中有急弯, 若空挡溜坡, 制动时极易造成车辆跑偏、侧滑甚至翻车的重大事故。

(4) 安全会车。行车中不要与前车跟得太近, 以免前车晴天扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时, 应注意观察路面, 特别是大雨中不要太靠近路边, 以防车辆侧滑发生事故。

(5) 预防侧滑。当前轮侧滑时, 应稳住加速踏板, 纠正方向驶出。当后轮侧滑时, 应将转向盘朝侧滑方向转动, 待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡后轮侧滑时, 可适当点一下加速踏板, 提高车速, 待侧滑消除后再按原车速行驶。

2. 陡坡行车

遇到陡坡应及时正确判断坡道情况, 根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力, 切不可等车辆惯性消失后再换挡, 以防停车或后溜。如被迫停车, 应在停稳后再起步, 以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜, 不要慌张, 应立即使用行车制动和驻车制动将车停住 (千万不要踩离合器) 。下坡时可利用发动机制动作用和行车制动控制车速, 禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。

3. 涉水行车

当水深超过机车轮胎高度一半时, 不要冒险涉水。涉水时, 应挂低速挡.使车辆平稳驶入水中, 避免水花溅起。在行驶中, 要保持发动机有足够的动力, 避免中途停车、换挡或急转转向盘。眼睛要看准固定目标, 不可注视流水。以免扰乱视觉, 使方向操作失误。离开水面后, 低速行驶一段路程。并轻踏几次制动踏板。待制动效能恢复后, 再进入正常行驶。

4. 砾石路行车

在石子较多的土路路面, 农机起步时, 轮胎会轻微打滑, 稍加油门, 使车轮加速旋转尽快把石子踢开, 以获得较大的驱动力, 顺利前进。砾石路面会影响车辆的制动效果, 紧急制动轮胎易打滑, 尤其是转弯时紧急减速, 更容易导致车辆侧滑, 因此避免事故的唯一方法还是降低车速。

5. 卵石滩行车

如行驶在很厚的鹅卵石河滩上, 操作不当也会使车轮深陷在原地空转。所以, 在这些道路上行驶时, 也应像通过泥泞道路一样, 根据路面情况, 选择一挡或二挡, 确定行驶方向后尽量直线匀速行驶, 中途不要换挡和停车。

6. 沙地行车

篇4：山路驾驶技巧

技巧一：切线行驶，不轻易越线

山路较窄，一般有双向车道就算不错的了，而且弯道多，常常有雾，视线受阻，所以尽量靠近里侧的道路线行驶，跟悬崖留一定距离。但是不能越线到另一车道，否则对面来车，慌忙躲闪，易出问题。如果是不分车道的山路，选择道路中间行驶。

技巧二：弯道要诀——减速、鸣笛、靠右行

在市区里动不动就按喇叭是不文明的行为，而在山路上，不按喇叭却是不礼貌的。受路况所限，山路上驾驶者不易发现对面来车，所以在山路行驶要经常鸣笛提醒对面车辆。

技巧三：上坡可以快，下坡一定控制年速

上山容易下山难，上坡时能用4挡绝不用3挡，能用3挡绝不用2挡，防止发动机过热，但是在下坡时要适当控制车速，挡位以“不使用刹车就可从容行驶”为妥，防止车速过快出现失控。

技巧四：少刹车，选择合适挡位

频繁使用刹车，易造成刹车热衰减而失灵。下坡时选择低速挡，利用发动机制动效果，一般情况2、3挡就够了。

技巧五：宁可停车等待，勿抢行躲闪

山路行车，不管车好坏与否，行驶的快慢相差不多。遇到车多混杂时，抢行躲闪往往意味着危险临近。

技巧六：宁撞山，不下坎

如遇到刹车失灵等情况，在抢挂低挡等措施不管用时，可擦着山石迫使车停住。紧急情况下宁可撞山，也比冲下山崖的损失小。

技巧七：车距比平时大一些

在山路上开车，保持比平时大一些的车距，避免跟车太近，尤其是沙石路面，附着力低，刹车距离要比在板油路面上长。另外，如果停车之后在上坡道启动，前车容易溜车。

篇5：优秀驾驶员驾驶技巧

汽车驾驶技师论文

（国家职业资格二级）

论文题目： 浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

姓

名：

袁会英

身份证号：

***221

准考证号：

所在省市：

陕西省铜川市

所在单位：陕西省铜川市公交有限责任公司

浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

袁会英

铜川市公共交通有限责任公司第一分公司

摘要：

机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。在目前高油价的情形下汽车的使用成本正在快速上升中，驾驶员的驾驶技巧与节油技术尤为重要。因此，如何更好地保养车辆同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。本文根据自己多年公交汽车驾驶经验结合公交车辆运行特点和规律，总结归纳出几点节油操作方法和有效措施。

关键词：操作 节油 措施

引言：节油的重要性

目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注。作为一名公交汽车驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高整个公司的经济效益是非常可观的。例如，就铜川市公交总公司来说，目前营运车辆640部，每天的营运总公里约12万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油1200升，每天可节约成本4千元，一年可节油43.2万升，一年可节约1440

12％。“手快”，即换档动作要快和换档时机要准。尽量缩短换档时间，避免发动机空转和动力流中断时间过长，便充分发挥发动机的功率。

3、多滑少带：在保证安全的前提下，滑行是节油的有效办法。根据试验，同是巾速行驶，滑行与不滑行，油耗可相差30％左右。实践证明，50％的节油是靠滑行来实现的。一般滑行分“加速滑行”，“减速滑行”、“坡道滑行”。在道路平直，视线良好的路段上采用“加速后脱档滑行”，能收到较好的节油效果。当然加速滑行必须控制加速范围，使时速在40Km到70km之间反复进行才能达到节油效果，平均技术速度又较高；还要注意凡是需要减速行驶的地方都应有予见性地提前脱档滑行。如会车、避障碍物，转弯、过桥、进站、超畜力车前都可以有予见性地在l~200m处提前脱档滑行减速，使车速自然降低，滑代剃，安全通过，随时做停车准备。减速滑行”不但能节油，而且能保证行车安全和减少机件磨损，尽量多采用，以养成习惯成自然；在坡度小于50％，路面宽直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行时右脚要放在制动踏板上，视滑行速度轻点刹车．使车速控制在60km／h左右。“少带”就是昼避免大油门带车行驶，带就是牵引做功；“少带”有两层含义：一是时间含义，就是从起步到加速终了开始滑行缩短时间；二是尽量少做功少用油。即要“提速快”，还要“少烧油”。这就要求驾驶员在加强汽车行驶中脚轻手快，尽可能用高速档行驶，做到“高档不硬撑，低档不猛冲”。多滑相对少带，少带就是少用油多做功，迅速提高车速获得动能，在一定时间内为多滑提供更多的机会，达到节油的效果。

4、另外空调是汽车的一个耗油大户。夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。

（二）做好车辆自身的保养也是节约燃油的重要部分。节油的前提就是爱护车辆，保持车辆技术状况良好，做好“三检”工作。对车辆的正常使用，发动机的正常运转，减少车辆故障都起着十分重要的作用。

1、发动机力面

自己不懈的努力，掌握了一些正确驾驶的要领，取得了一定的成绩。五年来，我驾驶各型制式校车及线路公交车，总行驶里程约15万公里，节油5900升，共计为企业节约23630元。安全行车无事故，车辆未进行大修。今年1~6月份，总行驶里程1.9万公里，百公里定额为30升/百公里，实际单耗26.4升/百公里，多次被评为公司技术能手，优秀驾驶员，为企业降低成本，做出了自己的贡献。

结束语

综上所述，要想达到节约能源，降低成本，驾驶方面应从以下几个方面做起：

1、缓慢加速

2、使用经济车速

3、车辆缓加速时，要脚轻手快

4、根据车速及道路情况及时增、减档

5、正确使用制动

6、安全滑行，不同的道路状况采取不同的滑行方法。

7、同时加强车辆“三检”保养

8、探索驾驶技巧，加强理论学习

我总结成一个口诀：“注意观察有预见，减少制动多滑行，轻踩油门缓加速，选好档位看转速。”

只有这样才能做好节能驾驶，做一名创建节约型社会的驾驶员。

致谢：

篇6：新手驾驶技巧

在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应当在到达停车目的地之前进行预先制动，能够采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得过快。

二：掌握好制动距离

在不一样的路面上制动距离是不一样的，在路上行驶时应根据车速情景、路面状况以及气候状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。

在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。

三：防止操作不当造成熄火

熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情景，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情景多种多样，可是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自我所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不适宜能够进行调整。

四：合理对待其他车的并线

在多车道上行驶时，车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自我车前面时，要坚持平和的心态，如果自我车速较快，应适当减速让其他车并入自我车道，切不可加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自我前面的汽车，应尽量避让，不要心境急躁，否则会影响自我的行车安全。

五：准确确定后部车辆距离

对于前方车辆距离和位置的确定，驾驶员直接观察就心中有数，可是对后方车辆距离和位置的确定，新手往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距离自我究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的确定，除了要用好车辆的后视镜之外，还要在必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察。

新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别，练习时可先在停车场进行，停车后经过后视镜观察后车距离，然后下车验证实际距离，做到心中有数。在路上行车时要根据己车和后车速度，适当调整车距。

六：行车意外情景处理

行车中发生意外情景，应尽量坚持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应坚持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在经过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能;如情景紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情景分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。

七：适时超车

新手上路一般不敢轻易超车，不一样的路段、不一样的路况超车，都有不一样的驾驶方法。如无特殊情景，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是汇入原右行车道(如果在高速公路上超车，必须回到右侧行车道)。如果需要回到右侧行车道时，则必须与被超车辆拉开必须距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。

八：简便应对立交桥

很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，以北京为例，数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不一样的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情景。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式莫过于经过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的性能特点，除此之外，立交桥上最好缓慢行驶，注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。

九：坦然对待后车鸣笛

很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上能够保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，能够得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情景下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情景下加快行驶速度。

十：不一样路况的驾驶技巧

在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不一样路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速;在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自我的车辆发生磕碰;在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆;在城市快速路上，应异常注意在并线和超车时的安全;在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘;在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间;在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉;另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不一样天气条件下的行车技巧。

篇7：新手驾驶技巧

一、遇到车辆要并道

灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”

在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情景，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情景下，车与车之如果沟通不梦想，很可能会引起车辆擦碰事故。

在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车必须要给对方明确的提示。

遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”;如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不一样意”。

二、后车跟车太近

车语：阶段性亮亮刹车灯

在(高速)公路上开车，坚持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，并且坚持的距离比较近，遇到这种情景，前车驾驶员必须会分散一部分精力来“关注”后车，免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自我。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自我，这时就要用到刹车灯。

在(高速)公路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自我车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应当远点。”

关于新手、二把刀、老司机的特点归纳

新手的特点

1、从车型上分，大多数15万以下的新车为家庭第一辆车，新手驾驶的比例较大。

2、车中比较花哨、尤其是车内悬挂各种物件，装饰物等。

3、晚上开车灯比较早，经常附带开雾灯。

4、刹车灯经常点亮的，一旦刹停，重新起步慢的。

5、打转向灯却不见并线的，并线后灯还亮。

6、遇别人并线时拼命按喇叭却没有其他举动的。

7、超车道、快行线上缓慢行驶的。

8、脑袋离前风挡较近的，抱着方向盘开车。

9、并线减速的。想拐就拐的。

篇8：驾驶技巧与节油技术

一、影响汽车油耗的因素分析

汽车作为新型交通工具在方便我们日程生活和出行的同时,也有潜在的隐患。汽车数量的增加,使得耗油量增加、石油能源减少、油价上涨,一定程度上增加了人们经济负担。在这种情况下,人们不得不关注油耗问题。目前来看,影响油耗问题主要原因是汽车本身和驾驶员综合技能。

随着人们对油耗问题的关注,设计师在设计车辆的过程中,尽量不将汽车设计成方形的原因,是方形汽车行驶过程中受风阻系数的影响,会增加油耗。而风阻系数又与发动机有关,发动机对汽车的作用相当于心脏对人体的作用。做好发动机工作有利于减少油耗,我国现在的汽车行业在发动机研发技术上并不是很高。这就需要不断的提高自身素质来减少油量消耗。一些驾驶员实际开车时,因受时间和效益的限制,开车时只顾速度而忽视油耗问题。也有一些驾驶员想降低油耗,但却因不知如何减少油耗,反而增加了成本。此外,生活中驾驶员因启动汽车时一脚踩下去或注重汽车外观保护,而不重视汽车整体维修或保养,也会使油耗增大。夏天因天气炎热很多驾驶员会开空调,这样虽然会达到降温的目的,但无形中却加大了油耗。综上所述,汽车本身的因素、驾驶员的因素都会引起油耗问题,但驾驶员作为操作汽车的主体力量,汽车本身出现的问题和如何操作汽车能省油,是驾驶员凭借自身经验、技能和观察所能控制的。在这种情况下,驾驶技巧如何已经成为减少能源消耗的关键。

二、减少汽车油耗的有效措施

1. 熟练掌握驾驶技巧

能源短缺、油价上涨等一系列问题的出现,不得不让广大驾驶员通过提高自身素质,以减少油耗降低成本。驾驶员在节油过程中,首先应该树立节约意识,不管是私家车、公家车都应该足够重视,节约不是个人问题或简单的公家的问题,是全社会问题,有必要树立节约意识,以降低油耗。驾驶员树立节约意识后也要切实参与到节油运动中来,掌握驾驶技巧,这就要求驾驶员行驶车辆时,应尽量匀速前进,尽量避免急刹车或停车。行车中尽量沿着好的路线行驶,随时注意行驶路线实际状况,如果看到前面路况不佳,需要及早做好准备,以减少急刹车可能性。

驾驶员在提高油耗意识的同时,也要养成良好的驾车习惯。正确的操作和良好的技术素养,不仅能将油耗减至最低,也能达到节能减排的目的。驾驶员养成良好的行车习惯,要从基本的操作开始,合理的运用和协调不同部位操作。实际行驶过程中如果出现不协调问题,很可能会增加油耗。在这种情况下,需要驾驶员急中生智始,能直线行走车程绝不曲线行驶,以阻力降至最低。行驶中也要尽量减少低档高速现象,以免油耗超值。驾驶员在熟悉的道路上行驶,也应尽量匀速行驶,以免车辆行驶不稳而使油耗增加;驾驶员遇到不同路况时,需要根据实际经验结合路况选择适合驾驶方式,尽量减少突然加速、刹车或突然转弯现象。即使行驶中遇到几辆车并驾齐驱,也要尽量减少突然刹车现象。此外,驾驶员在重新启动汽车时,尽量避免猛踩油门,而保持匀速行驶。换挡时要根据实际情况下选择最佳时机,以避免油耗问题。

2. 合理采用节油技术

驾驶员重视油耗提高自身技能的同时,也应该注意汽车维护和保养技术,以达到节油的目的。汽车作为一种工具,使用过程中也会有一定的疲劳期,一旦车况不佳,不仅会影响车辆行驶速度,也会影响油量消耗。为了保证车辆工作效率和减少油耗,驾驶员应根据自己的驾驶经验和车辆出现的问题,定期对其进行维护和保养,充分发挥节油技术的作用。如滤清器长期使用会出现堵塞现象,从而使燃油使用不充分增加油耗。这时就需要对其进行适时的更换或是清洁,以保证油量充分燃烧,减少进气阻力从而减少油耗。轮胎作为汽车重要部件,实际行驶过程中因其状态不佳,会导致轮胎磨损严重甚至爆胎,汽车行驶过程中会发生震动使避震器的使用寿命减少。如果这时候恰好赶上车胎气压过低,汽车轮胎在地面滚动时就会使局部温度升高,油耗也随之升高。为了减少这类情况出现,就应该时常注意轮胎气压,看其是否在标准范围内。当气压状态与实际标准不符时,需要对轮胎转向系统进行合理调整,直至与轮胎一致摩擦系数降低,必要时请专业人员进行检测和维修,以确保车身安全,更好的降低油耗。

结束语:

近些年因油价上涨,使得越来越多的人的开始关注节油问题。从上述内容也可以看出,提高驾驶技术、合理的节油技术和科学的驾驶操作技巧,对降低油耗有着重要的作用。随着科学技术不断的发展,节油技术将会有所提高,对驾驶员的技巧要求也会随之增大。为了更好适应时代的发展,仍需要进一步对驾驶员技巧和节油技术进行深入研究。

参考文献

[1]曹卫林.浅谈汽车驾驶之节油技术[J].中国石油和化工标准与质量.2011(09).

篇9：优秀驾驶员驾驶技巧

【关键词】汽车驾驶；技术；节油；能耗

在汽车驾驶过程中，影响汽车驾驶技术的方面很多，其中最重要的是，汽车驾驶员本身的汽车驾驶技术，以及在驾驶过程中的责任心，直接影响汽车汽油损耗和汽车本身的磨损量。

一、节油技术

最早提出节油的国家是日本，日本资源少，而且国小，必须重视节能，在这方面日本的技术走在其他国家的前面。节能技术，在二次经济危机以后，由于石油是不可再生资源，随着油价的上涨，西方资本主义国家能源链上也造成了大的断裂。这样就加深了人们对资源的认识，对节油技术更加的关注。影响汽车油耗的原因可以分为四个方面。

1、车辆本身

汽车的车辆质量研究也是未来汽车设计的一个发展的方向。轻巧的车身相对来讲，油耗就低，反之，沉重的外壳就会带来较高的油耗，由于欧美人的体形比较大，所以他们喜好偏大的汽车，大的汽使用的钢材比较多，这样就造成了车辆相对来讲比较重，油耗就比较高。相对应的日本人身形矮小，汽车比较小巧，所以日本的车辆油耗偏低。

2、车身的风阻系数

在我国出现大量汽车，最为普遍的一种车型为桑塔纳，这中车型就现在来说不符合，节油车型的标准，正方形的车头，有棱角的车厢，和方形的屁股，现在看来一点都不符合空气动力的要求，但是风阻在汽车高速行驶过程中，受到的阻力大于汽车克服地面的摩擦力。虽然对汽车的阻力研究还没有进入量化研究阶段，但这是一个发展趋势。

3、发动机的技术

发动机是汽车的心脏，心脏的好坏，直接关系到汽车的行驶，近年来，国内外的汽车发动机有不小的改进，但是发动机的技术还不如外国，尤其是日本汽车公司在这方面一直保持领先地位。现在车辆用发动机，尤其是乘用车多用汽油机，但是由于压缩机方面的问题，汽油机在燃烧效率上远不如柴油机，由于节能方面的压力，柴油机在乘用上的应用，所以以后节油技术也将会被研究。

4、驾驶员驾驶习惯

石油是不可再生资源，目前，汽车制造商在动力方面的研究已经超越了对节油的研究，例如混合动力汽车，燃油电池汽车等相关的技术都已经接近商用的水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多的出现在人们的视野中。

研究表明，在驾驶过程中，驾驶人员的责任心，对油耗有直接的影响。具测定，驾驶技术的娴熟比驾驶技术一般的人耗油量平均节油百分之八到百分之十。

二、驾驶过程中的汽车保养技术

1、新车磨合

专家提醒在最初的3000公里内一定要磨合，新车磨合要注意时速要控制在八十公里以内，尽量的减少急加速、急减速。

2、不要过分的改装车辆

在使用过程中有人喜欢给车加上个性化的东西，例如加上导流板、防雨罩、尾翼等这样不但破坏了车辆的整体美感，而且给车的带来了不必要的阻力加大耗油量。

3、不能随意的降低使用油标号

高标号的油，使用高压缩发动机，高压缩发动车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适当的燃料。要想节省钱，就只能在汽车驾驶习惯，和车辆维护上下功夫，绝不能在汽油标号上做改变。

4、定期更换配件

在使用过程中，汽车容易损坏的配件要及时的更换，不然容易导致油燃烧不充分。

5、选择合适的轮胎

选择合适的轮胎对汽车来说非常重要，要选择大厂家生产的轮胎，这样质才有保证，要经常性的进行轮胎检查，气压过高或者过低，都不利于汽车的使用。

6、选择合适的机油

发动机机油是依照黏度分为冬天使用和夏天使用两种类型。车辆在使用过程中，多级油在高温条件下仍然有一定的黏度，保持润滑作用，减少油耗，使用多级油，不但能节省燃料，还能减少汽缸壁和活塞表面的结焦。

三、正确的驾驶习惯

虽然汽车生产厂商的技术进步，对于车辆的节约贡献很大，但是对于驾驶者来说，良好的驾驶习惯对汽车的磨损降到最低。

1、良好的习惯

在长期驾驶过程中，由于受车身自身的震动影响，尤其是经常在颠簸路上行驶，经常会手心出汗，四肢麻木，这样长期驾驶很容易出现疲劳，严重情况会出现交通事故。因此，在驾驶过程中，适当的停车休息，避免疲劳驾驶。

2、合理的改变车速

在驾驶过程中，要根据具体的情况转换车速，减少急刹车的次数，尽量的匀速前进，保持发动机在最佳的转速范围内，这样不但有利于车辆的保养，更有利于节油。

3、正确的换挡、减少车窗的开启

一般来说，手动档汽车比自动档的省油，手动档车应该杜绝高档起步，减少怠速状态，适度的热车。选择合适的档位，掌握正确的时机换挡。在行驶过程中尽量的减少车窗的打开，当时速高于85每小时公里数时，开窗的风阻大与空调的消耗。

4、适当的开启空调

在驾驶的过程中空调是耗油的大户，在夏天，空调使用更是要得当，尽可能的不要过长的开空调，这样不仅大大的增加油耗，对汽车本身也会是一种损害，空调的制冷要定期的检查，散热片要定期的清洗，如果长时间的不清理，灰尘降低散热效率，同时会加重空调的启动时间。

不同的汽车，油耗不同，虽然一辆车不会耗油很大，但是如果一个单位所有的车辆都能遵照这种方式节油，将会有一定的节省，节约能源的同时，也减少了污染。

总之，随着科技的发展，更多的驾驶技巧将会随着人们好习惯的形成变得更加普遍，最新的燃料电池技术，乙醇技术添加技术，混合动力汽车等出现，将会有大幅变化改变汽车原有的面貌，更加促进对燃油的合理利用。

参考文献

[1]赵建友.《汽车安全驾驶技术》.人民交通出版社，1998年

[2]张灵聪，王正国，朱佩芳.汽车驾驶疲劳研究综述.人类工效学，1999年9月

作者简介

篇10：新手驾驶技巧

下头我们介绍一些开车新手上路开车小技巧。

一练感觉，练到‘得心应手’，‘车随心动’。

人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在必须速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎样找?有三种说法：[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量十分微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如，车随心动的境界。

二练协调，练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’

协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，经过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情景决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。此项科目如何练习?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。

三练卡量，练到‘艺高人胆大’

篇11：冰雪路面驾驶技巧

在雨雪天气和路面结冰的条件下行车,路面附着系数小,容易打滑,给驾驶带来诸多困难.只有谨慎驾驶,正确掌握冰雪路面驾驶六项“技巧”,方能确保行车安全. (1)在冰雪道路上行驶,尽量保持匀速行驶.如有前车行驶轮迹,车辆应随前车辙行进.加速时,应轻踏加速踏板以防驱动轮转速骤升而打滑,或因两轮在急加速中遇不同阻力而产生突然转向.

作 者：杨玉栋 徐浩 作者单位：山东省泗水县农机局,273200 刊 名：现代农机 英文刊名：XIANDAI NONGJI 年，卷(期)：20xx “”(1) 分类号： 关键词：

篇12：驾驶员考试科目一应试技巧

1、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。

2、在选择题出现“确认安全”的都对。

出现：“不属于”则错。

3、打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”

4、在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。

5、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。

6、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。

7、罚款题不是选20-200元，(可以和警告同时处罚)就是选200-元(可以和扣车同时处罚)

8、车与吊销 驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照

解释：车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。

人有问题指：伪造，变造与驾驶有关的一切证件、严重违返交规(如饮酒等)驾驶拼改装、报废车辆，未携带驾驶证件

9、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生

解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。

10、未如得驾照驾驶车辆，处200-2000元罚款，15日以下拘留。车主处200--2000元罚款，吊销驾照

11、道路限速问题：

没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里;

没有道路中心线和其他交通标志的城市公路最高限速为40公里;

同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里;

同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。

12、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。

13、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。

14、红灯：禁止通行绿灯：准许通行黄灯：警示通行

15、交通事故判决：

交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上以下

交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下

违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下

16、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。

解释：在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内。

17、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。

警告标志：警告车辆与行人注意

禁令标志：禁止和限制车辆与行人

指示标志：指示车辆与行人行进

指路标志：传递方向与道路信息

18、自动档汽车档位：停车和启动选P档;缓坡选2档。陡坡选L档平路选D档

19、限速题：

题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。

在高速公路，则能见度小于200米选60公里，能见度小于100米选40公里,能见度于小50米选20公里

解释：不在高速路上是指：汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不准超过30公里

20、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里。

如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。

如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。超车一律从左侧超。

以上是有关于科目一考试的相关技巧，对于将要考试的学员可以好好参考一下。每个人的学习方法都是不一样的，大家要学会找到适合自己的学习方法。

1.科目一考试过关技巧口诀详解

2.科目一考试必过技巧攻略

3.c1科目一考试技巧

4.驾照考试科目一记忆技巧汇总

5.驾驶证科目一考试口诀

6.科目一考试记忆技巧详解

7.2017科目一考试过关技巧解析

8.网上预约科目一考试流程解析

9.2017驾考科目一考试要点

篇13：浅析驾驶技巧与节油技术

一、提高驾驶员的节约意识

随着汽车行业的快速发展, 我国已经成为了石油输入大国, 建设节约型社会是当今的一个主要任务, 需要全社会的大力支持。作为驾驶员, 每个人都应该提高节约意识, 为社会贡献一份自己的力量。出租车这种经营性车辆平时就很注意节油, 但是对于其他驾驶员来说, 节油意识还不够强:公车的油费由单位报销;私家车对油量的消耗和油价的上涨关注不多。让每一位驾驶员都注意开车节油技巧, 树立节约观念, 是建设节约型社会的要求。

(1) 保持机车的最佳运行状态, 重视保养和维护。定期对车辆进行保养和维护, 不但可以延长车辆的使用寿命, 还能保证行车的安全性和使用的经济性。车况良好的汽车省油量在15%到20%之间, 每行5000公里以上, 空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器都要更换新的。如果不及时更换空虑堵塞会减少气量的排放, 将使混合气过浓, 汽油燃烧不充分, 造成浪费。加机油时要注意标尺指示的刻度, 如果油加的过多, 会增加曲轴的压力;油加的太少, 就起不到润滑、封闭的效果, 还会对发动机的寿命造成影响。汽车要及时更换机油、齿轮油、锂基脂润滑油。

(2) 检查轮胎状态是否正常。轮胎充气后经过一段时间自然就会消耗掉一部分气压, 如果轮胎气压降低就会影响到轮胎寿命长度和油量的消耗, 而且还会在前行的时候增加阻力。所以经常注意检查轮胎的气压是否在正常范围之内。如果低于标准, 就会造成轮胎的摩擦系数增大, 轮胎滚动时的阻力也会变大, 耗油量增加。轮胎的大小和宽度都不可以随意改动, 否则也会增大车轮阻力, 增加油耗。此外, 驾驶员要定期检查车辆的转向系统和轮胎是否调整的适当。

(3) 汽车要省油驾驶, 首先就要保证车身状况良好。车辆如果有耗损肯定不会省油;汽车行驶过程中要尽量保持中速前进, 行驶途中应尽量减少停车、起步;尽量选择路况好, 车辆少的路线行车;遇到路况复杂的路段要注意观察好路面状况, 提前做好应急准备, 避免急刹车;不是必要的时候就不要开空调、开车窗。

二、准确操作、认真操作, 保持良好的驾驶习惯

驾驶员对汽车的操作情况直接关系到油耗问题。驾驶员不仅要具有节约意识, 在驾车过程中还要熟练掌握驾车技巧, 认真操作, 争取降低油耗, 还能达到节能减排的效果。

(1) 驾驶员要培养良好的驾驶习惯, 熟练掌握五大机件的操作、运用及配合, 如果机件有损伤会增加耗油量的。在行车过程中要尽量保持机车沿着直线行驶, 减少行驶阻力, 如果延长了行驶的路线, 也会增加油耗;杜绝低挡高速, 这样行驶往往使油耗超过正常值的45%;在熟悉路况的情况下, 驾驶的过程中要保持行车节奏, 不能忽快忽慢, 以免破坏行车的平衡性;尽量避免倒车, 以防增加无谓的油耗。

(2) 驾驶员根据不同的路况要选择不同的驾驶方式, 减少紧急加减速和紧急转弯。行车过程中不仅要看前一辆车, 要同时看到前两三辆车的情况, 提前采取紧急应对措施, 尽量少使用急刹车;不要猛加油, 因为一次猛加油要比缓加多耗油12毫升, 在可能的情况下, 保持匀速行驶, 换挡时, 要选择最佳时机 (发动机转速处于2000到3000转) ;利用坡道、机车行驶过程中如果遇到坡道的情况, 要根据坡度、长度和路面情况来选取不同的驾驶方法, 把油耗降到最低。可以用高速档快速冲向坡顶或用高速挡行驶一段坡路后再换低速挡。适度热车是个好习惯, 可以让车慢速行驶一段距离, 来完成预热, 如果长时间的原地热车会增加油耗。

(3) 正确使用空调系统。汽车空调的正确使用和维修与节约油耗密切相关。空调一开, 油耗自然上升, 合理使用汽车空调, 不但省油省钱, 而且还能环保。汽车空调使用时.温度不宜低。不要将空调的设定温度调得太低, 最好是20℃~23℃。停车时尽量避免长时间的开启空调, 以免空调系统的压力和温度过高, 造成空调系统及发动机的损坏。大家通常会认为使用空调是会增加油耗的, 但也有个别的情况是不使用空调反而会增加油耗。当车辆行驶速度超过85 km/h, 这时把车窗打开会带来阻力, 增加油耗, 这时打开空调可以抵消这部分阻力带来的油耗。所以, 高速行驶时, 最好使用空调系统。

总结

节约燃油是现代汽车行业和很多车主关心的一个大的话题, 燃油浪费往往会牵涉到很多的因素。因此如何通过驾驶技术达到节约燃油的目的, 我们可以从很多方面进行分析, 最好不要局限在某一点或某一方面。从以上几点驾驶技巧的分析可以让我们了解到车辆的节油主要和驾驶员的节油意识有直接关系。驾驶员要培养良好的驾车习惯、熟练掌握节油驾驶技巧, 尤其对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习, 才能达到节油的目的。

参考文献

[1]陈旭东:《浅析驾驶技巧与节油技术》, 《咸宁学院学报》, 2007 (05) 。

[2]杨宗田、吴笑伟:《汽车驾驶节油技术的研究》, 《郑州工业高等专科学校学报》, 2004 (02) 。

篇14：越野驾驶经验和技巧(二)

前期准备：

1.进入戈壁、高原地带之前，要根据所需的行程计划，准备充足的饮用水和所需的食物。

2.进入高原地区视个人身体情况而定，准备日常所需和必备的药品。以便应对高原反应带来的不适感。具体说明什么药物。

3.通信设备要保持良好畅通，还要学会定位，穿越戈壁、高原时刻都有迷路危险。学会怎样阅读地图，使用罗盘，GPS定位来确定你所处的方位。

4.在出发之前对车辆进行认真检修维护和保养工作。在戈壁高原行驶途中没有加油站，更没有维修服务点，所以视行程计划是否需要准备备用燃油。根据需要带好随车易损零件，防雨、保温和严寒起动的预热设备，以及燃油、润滑油和冷却水等，以备途中使用。

一、戈壁

进入自然形成的戈壁地形驾驶，首先了解车辆的最低离地间隙是多少，在乱石堆或者干涸河床行进时，要注意车速的控制，行驶尽量缓慢一些，避免底盘磕碰石头。要使用低速挡，20公分以下的石头路面可采用单侧车轮碾压石头通过。如果石头较大，又无法绕行，需要下车设法搬移，或者在大石头前面放置小石块。使之形成阶梯状通过。如果是搓板路行驶，车速一定要慢，如果速度过快会产生震幅的情况，虽然震荡感会减弱，但车轮附着力会降低。

如果在戈壁中出现车辆打滑甚至车轮深陷，可以采用平滑的石头放在被陷的轮胎下面，利用石块的摩擦力来摆脱困境，如果车辆越陷越深，首先应该将车辆熄火，防止发动机温度过高出现险情。然后用铲子将轮胎及车体下沙子挖出来，尝试挂倒挡把车倒出来。如果两个轮胎都深陷，那只能用绞盘或者叫其他车辆拖救。

要点总结：

1.进入戈壁首先观察车辆底盘离地间隙。

2.在整个行驶中要保持车速缓慢通过。

3.小石头可以采用单车轮碾压通过。

4.如遇到大石块可在大石块前放置小石块成阶梯状通过。

5.出现车轮深陷可先将车辆熄火以避免发动机温度过高，找来铲子将车轮周边沙子挖出来，垫上平滑石块挂上倒车挡利用车轮和石头摩擦力摆脱困境。

二、高原

在进入高原前首先要适当给轮胎放气，降低胎压。高原空气稀薄，驾驶车辆容易出现动力不足等高原反应，因此进入高原之前最好清理或者更换空滤，以便保证进气量的通畅。在行驶途中也应延迟换挡时机，保证动力的输出。

高原缺氧混合气体容易过浓，致使燃烧不充分，导致车动力性变差，此时应该注意缓慢加油行驶，否则容易出现油耗过高等情况。要时刻注意水温表，防止冷却水沸腾，损坏车辆组件。在行驶途中，还要注意制动器的制动效能，感到制动踏板软弱无力时，要立即停车，对车辆进行制动装置检查，排除问题在继续前行。高原地区的产业只要是以畜牧业为主，牛羊横穿马路现象较多，紧急刹车而避险容易出现车辆倾覆。所以要切记行车不要过快，保持匀速前行。

要点：

1.降低胎压。

2.更换空滤保证进气量的通畅。

3.低俗平稳前行，延迟换挡时机，保证动力输出。

4.控制好水温，避免水温过高对车辆组件损坏。

5.在行驶中注意力要集中，避免紧急制动带来的安全隐患。

6.如果在行驶过程中感觉到胸闷脑胀时，将车靠边停放，适当地休息一段时间再出发。