铁路综合管理信息平台的设计与开发

一、综合管理信息平台开发背景

原有的办公系统、安全综合管理、培训考试系统及职场视频监控系统虽能满足现阶段管理要求, 但各系统彼此封闭运行, 如同“信息孤岛”, 相互间信息沟通不畅, 无法实现信息数据的共享和数据交换。难于实现空间数据和非空间数据的高效管理和共享, 无法保障铁路智能运输系统建设的顺利进行, 综合信息平台将实现基础信息的自动采集、整合现有的各类信息资源, 打破各个信息孤岛, 研究异构、异域数据库的信息共享机制, 建立一个统一规范的铁路信息共享平台。

二、综合管理信息平台设计目标

综合管理信息平台是面向整个车站, 目标是在全站建立统一的整体, 提供具有异域、异构、分布、空间和属性特征及动态特性的海量数据信息, 进行高效的数据共享、信息融合及集成理论和方法的研究, 同时从时间逻辑和空间拓扑关系两条线索进行时空一体化数据挖掘, 发现铁路运输系统综合信息的运行规律, 为行车组织和运营调整提供决策支持。

三、综合管理信息平台总体设计

(一) 设计原则

通过B/S系统结构在局域网对本平台访问, 考虑到平台的重要性和特殊性, 结构设计上必须满足以下条件:

1. 科学性原则

一是指标与目标的一致性, 在制定目标时应认真分析铁路智能平台的体系结构, 找出主要因素, 以准确反应目标要求。二是统一体系内各指标的相容性, 各指标要协调一致, 从不同侧面反映目标要求。三是各指标的相对独立性, 同一体系各指标不能重复, 更不能出现等价指标。

2. 可测性原则

指标作为目标的具体规定, 应尽量运用行为化、操作化的语言, 以便能够直接测量或评价。只有这样才能在系统评价的过程中统一思想, 在实施评价过程中统一标尺, 通过实际观察透过事物现象抓住事物的本质, 得出正确的结论。

3. 完备性原则

指标体系要全面反映整体要求, 不能偏废, 重要指标不能遗漏。只有这样才能准确地反映总体目标的宗旨和要求, 否则将偏离方向, 出现偏差, 给工作带来人为地损失。应当指出, 指标体系的完备性原则并不排除对于一些反映枝节的指标予以删除, 以保证体系的简化和实用, 突出重点。

4. 可行性原则

其一是要求指标涉及的信息易于获取;其二是指标体系简洁明了, 具有简约性。因此, 设立指标体系应做到力求抓住问题要害, 反映事物本质;提高概括性, 适当兼容归并, 以减少条目;简化量化方法, 避免繁琐的公式和运算。

(二) 平台结构框架

综合管理信息平台体系结构是一个层次结构, 包含4个层次:网络基础层、网络基本服务层、应用支撑层和信息服务层。

(三) 平台逻辑结构设计

综合管理信息平台在逻辑总体设计上是本着面向服务对象和业务板块模块化的总体思路, 其逻辑结构主要包含三个主要部分:展现层 (UI用户界面层) 、应用层和基础平台层, 层级关系如下图所示:

四、综合管理信息平台实现的功能

(一) WEB门户访问

以网站形式实现WEB门户访问, 并提供个性化和标准化的服务窗口。综合管理系统各平台实现了资源和服务的无缝连接, 通过平台将各业务子模块的数据资源统一整合。

(二) 应用子系统

1. 公文流转自动化

信息平台拓展局域网功能, 开发了手机公文流转系统。利用手机可直接接收、批阅、传递公文, 发布有记录、阅读有痕迹、办理有反馈, 实现网上流转, 提高了办公效率。信息平台进一步连接互联网, 可在异地用手机办理公文, 实现无纸化异地办公。

2. 安全管理

通过安全监控室安设的远程监控、无线Wi-Fi, 以及遍布站区的高清探头, 全景式显示现场作业情况。监控人员对作业职场进行24小时监控, 对关键作业全程跟踪指导, 对突发事件及时协调处置, 对重要文电和事项及时传递通告, 对作业问题进行综合分析预警监督。

3. 职工培训系统化

通过信息平台“职工培训”模块, 开设培训计划、精品课程、培训档案栏目, 干部职工随时登陆信息平台, 了解培训情况, 观看精品课程, 实现网上在线学习。各学习室安装视频监控设备, 能够组织职工远程授课, 也可实现对培训考试的全程监督。

4. 应急处置现场化

客服以往发生突发情况, 干部不能立即赶到现场, 了解情况靠电话询问、组织指挥靠电话传递, 应急处置上可能漏掉环节扩大后果。通过综合管理平台应急处置模块, 各级干部在监控室第一时间通过视频画面, 直接掌握现场情况, 直接指导现场处理, 减少了中间环节, 确保突发问题得到及时稳妥处置。

5. 固定会议移动化

信息平台具备“视频会议”功能, 除职代会、党代会、工作会议等需要集中召开之外, 研究工作、部署任务等可不集中召开的会议, 通过手机终端, 在区域内任何地方均可联网, 实现就地开会, 解决了“开会就下不了现场、下现场就开不了会”的矛盾。

6. 会议监督视频化

通过远程监控系统, 利用电脑和手机登陆信息平台, 就可以全程监控会议质量, 发表指导意见。如错过会议时机, 还可以回放视频了解会议情况, 实现“背靠背”监督。

五、结论

铁路高速发展的同时, 大数据以及人工智能不断融入铁路各项业务。通过综合智能管理平台的实际运用, 大力精简了日常管理过程中的人员和环节, 实现了规章和表报簿册电子化, 消除了考核中的人为干预, 缩减了设备管理使用维护成本, 实现真正意义上的智能办公和科学管理, 从根本上提升管理内涵和管理品质。

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自20世纪70年代以来, 人类的实践活动框架开始由工业平台进入到信息平台, 社会技术形态开始转型。信息平台正在改变我们时代人与世界的中介方式, 改变了人类的思维方式。

摘要：将铁路客站职能部门及中间站、生产车间彼此独立的信息资源、管理指令集中整合到统一系统平台, 平台内在信息具有高效性和安全性, 纵向上基础架构和各应用系统实现统一规范管理, 横向上各部门间数据共享、系统互联互动。本文从平台开发背景、设计目标、网络结构、总体设计及功能实现方面进行阐述。

关键词：信息资源整合,平台设计,开发应用