防爆安检工作思考论文

摘要：地铁一般位于城市繁华区，建设环境复杂。建设运营过程中消防、疏散、防恐和防爆等条件均有所限制。地铁安检设备的布局和设置，需考虑地铁车站空间、安检设备购置费用和旅客进站效率等因素的综合影响，力求达到设备费用最小、安全系数最大、进站效率最高的目标。下面小编整理了一些《防爆安检工作思考论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

防爆安检工作思考论文 篇1：

基于毫米波技术的安检门在机场防爆安检中的应用

摘 要：当前，国家处于和谐社会的构建阶段，社会治安形势依然严峻复杂，防爆安检工作在日常生活中显得极其重要。防爆安检工作是指安检人员利用特定的设备和技术手段，对人身、场地、车辆、携带物品进行安全检查，以防止爆炸、枪击、行凶等案件的发生。防爆安检工作的好坏，在很大程度上影响国家的安危、社会的稳定与否。探讨机场防爆安检工作中毫米波新技术的应用，提高机场的反恐防爆能力，对促进整个社会的稳定与发展起重要作用，对和谐社会的构建也具有重要意义。

关键词：毫米波技术;防爆安检;机场安检

1    防爆安检概述

防爆安检又称防爆安全检查，是指为了防止炸弹、枪支、管制刀具、易燃易爆物品等违禁品危害公共安全，安全检查人员利用特定的设备和技术手段对目标（人、物、地）进行的安全检查[1]。主要检查内容有：进入目的地的人员及其携带的物品、进入目的地的车辆、大型活动或有特殊要求的场所及相关设施。防爆安全检查不包括防火、防生产事故以及防灾害事故等方面。

防爆安全检查是一种排查爆炸物品及其相关违禁品的有效手段。为防止爆炸和暴力犯罪事件的发生，当前在港口、机场、铁路、大型活动以及重要固定场所等都开展了严格的防爆安全检查工作。

2    机场安检的发展历史及现状

中国的机场开展防爆安检工作起步较晚。从时间上来看，1981年以前，我国机场主要靠查验乘机人证件及其介绍信来确保机组的安全。之后，一些国家如日本、埃塞俄比亚、巴基斯坦等因与我国有通航关系，相继对我国提出建议并要求我国根据《海牙公约》和《东京条约》两个文件，乘坐其飞机的旅客和行李在机场进行严格的安全检查[2]。20世纪60年代末至70年代初，国际机场相继开启了对登机旅客及其行李进行严格的安全检查模式，以防劫机事件的发生。早在1957年10月5日，周恩来总理在民航局《关于中缅通航一周年的总结报告》上批示：“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常。”特别强调民航安全的重要性。2018年9月30日，习总书记在会见四川航空“中国民航英雄机组”时，再次强调安全是民航业的生命线，任何时候、任何环节都不能麻痹大意[3]。诸多事实及经验告诉人们，安全是民航长期遵循的原则。然而，民航运输安全防范的核心点还是爆炸物所造成的安全威胁。当前，由于国家安全形势严峻，各国都要求提高防爆安全检查技术水平，以防范重大安全事件的发生。机场安检也不例外。在我国，机场的建设及地铁的应用促进了安检市场的快速发展。当前安检设备中，用于人体安检的主要有金属探测门、手持式金属探测器、成像型人体检查仪，用于行李检查的主要是X射线仪、安全检查AT机、CT型高速探测系统、炸药探测仪，用于车辆检查的主要是移动式车底检查仪、X射线车辆安全检查设备。机场的安检已由传统的依靠手工检查比光波方式，发展到使用金属探测及安全门以及现在研究的基于人工智能等新技术应用的安全检查模式。

3    毫米波技术在机场安检中的应用

3.1  机场传统人体安检存在弊端，引发新技术的思考

据调查发现，接触式和非接触式两种方式仍旧是机场对人体进行安检的主要手段。首先，受检人员通过安全门接受非接触式安检，检查受检人员是否携带金属物品，然后安检人员手持小型金属探测仪对过往的旅客进行近体检查，必要時，安检人员还要对其搜身，进行接触式安检。这种方式存在的弊端是一些人认为不够人性化，特别是外国人进出我国时，他们认为这种肢体接触的方式很不礼貌，甚至是一种侮辱。金属探测门这种传统的非接触式人体安检设备，只能检测受检人员是否携带金属物体，已不能满足日益增长的空防形式需求。对于机场安检，亟需一种速度更快、更加人性化、全面性更高的安检新模式。

3.2  毫米波技术介绍

毫米波是一种电磁波，其波长在1～10 mm，因波长位于远红外波与微波相交叠的范围，所以具有这两种波普的特点。与光波相比，可以发现毫米波在大气窗口传播时比光波的衰减要小，并且毫米波受热辐射源和自然光的影响小。基于此，其具有4个方面的独特优势：（1）毫米波的带宽极宽，频率在26.5～300.0 GHz，通过测试发现，从直流到微波全部带宽的10倍也不及毫米波的带宽。（2）毫米波的波束较窄。通过比较发现，毫米波的波束在相同天线尺寸下要比微波的波束窄得多。（3）毫米波技术设备可以全天候工作，因为毫米波的传播受气候的影响小。（4）毫米波技术电子设备可以设计得更小型化。

总之，通过充分利用其优点，毫米波在诸多方面得到应用。如在天文学方面，可以利用毫米波技术的射电天文望远镜探索宇宙空间的辐射波谱，进而推断出星际物质的成分;在通信方面，可以利用大气窗口的毫米波频率进行大容量的卫星-地面通信;在制导及遥感技术方面，可以利用毫米波能顺利穿透等离子体的优点，在发射远程导弹时实现通信和制导等。

3.3  毫米波技术的应用推动毫米波全息成像人体安全门的使用

毫米波全息成像人体安全门可以在不接触旅客肢体的情况下，快速检测出违禁品，并可以从图像上发现隐匿物品的性质、位置和大小等信息，大大提高了检测的准确性、客观性和针对性，在降低安检员劳动强度的同时提升了安检效率。具体优势如下。

3.3.1  检查对象范围更广，检查物品速度更快

比起传统的金属安检门，毫米波成像人体安全门不仅能够快速检测出金属物品，还能够检测出象牙、化学制剂、酒精、陶瓷刀具等非金属物品，可以快速探测到被检测对象的存在形式是固态还是液态，即使危险气体用伪装的包装套上，毫米波全息成像人体安全门也能够快速探查到。由此，大大提高了安检人员查验违禁品的能力，同时也降低了工作强度。比起传统的安检过程，旅客脱掉衣物原地转身接受检查的形式已不存在，更不存在人工搜身的可能，安检人员完全不需要肢体接触旅客员，这种非接触式的安检方式大大提高了旅客的安检舒适度。

3.3.2  檢查过程可靠，有利于保护旅客隐私

毫米波人体成像安检门发射的功率比手机电磁波辐射的千分之一还要低，虽然穿透力强，但对人体没有伤害，非常安全，被检旅客只需要自然地走进安检门中间，并静止站立1～2 s即可。若被检人藏有违禁物品，屏幕上就会出现一张卡通人偶图，藏有违禁品的部位会在卡通人偶图的具体部位标红显示。这样的方式对被检人员来说具有很好的隐私保护优势。

3.3.3  设备智能化程度较高，结构创新较强

将人工智能技术融入毫米波全息成像图形分析中，可使得毫米波全息成像人体安全门越来越高智能地识别检查结果，同时，毫米波全息成像人体安全门在结构上也比较有特色。利用“阵列双面联动”的平面加垂直相结合的扫描模式，充分发挥阵列横置与天线张角拓展的宽度，大大增强对体侧藏匿嫌疑物的检测能力，可以快速、准确地将紧贴皮肤藏匿的非金属陶瓷刀探查出来。

4    结语

毫米波全息成像人体安全门在不接触人体的情况下，具有检查范围广、速度快、检查过程可靠、有利于保护旅客隐私、可降低安检人员的工作强度以及提升防爆安全检查效率等优点。随着人工智能的发展、云计算及大数据的应用和多元化的信息融合技术的实现，希望能够增强毫米波核心模块的成像能力，最终实现更“全面化”“智能化”“集成化”“人性化”的新型防爆安全检查新模式。

[参考文献]

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[3]中国民用航空网.牢记安全使命 严守民航生命线[EB/OL].（2018-10-30）[2021-02-20].http：//www.ccaonline.cn/news/hqtx/461588.html.

Application of security door based on millimeter wave technology

in airport explosion proof security inspection

Feng Rong

（Sichuan Police College， Luzhou 646000， China）

Key words：millimeter wave technology; explosion-proof security; airport security

作者：冯荣

防爆安检工作思考论文 篇2：

地铁安检设施布局方案仿真及优化

摘 要：地铁一般位于城市繁华区，建设环境复杂。建设运营过程中消防、疏散、防恐和防爆等条件均有所限制。地铁安检设备的布局和设置，需考虑地铁车站空间、安检设备购置费用和旅客进站效率等因素的综合影响，力求达到设备费用最小、安全系数最大、进站效率最高的目标。本文采用Extendsim系统仿真软件，针对单安检设备和双安检设备两种布局方式，采用了排队长度和延误时间作为主要评判指标，对布局方案进行了评价。在给定旅客到达率的前提下，对布局方案进行了优化和效果仿真。

关键词：地铁车站；安检设备；系统仿真；布局优化

0 引 言

截至2014年底，我国共计22个城市开通轨道交通线路，运营总里程3 173 km，32个城市正在建设轨道交通项目，值得注意的是，除了传统北京、上海、广州、深圳以及副省级城市外，苏州、杭州、无锡、宁波、佛山、青岛、常州、徐州和东莞等城市，也正在开展轨道交通建设。2015年12月30日，根据官方数据，上海、北京、广州、深圳、南京、武汉、成都的日客流量分别达到956.9万人次、895.9万人次、680.3万人次、272.11万人次、229.9万人次、191.43万人次和122.52万人次。可以预见，随着大规模的轨道交通线路建设并陆续投入运营，未来客流量还会有较大的增长，运营单位将面临较大的客流压力[1]。地铁位于城市地下，消防、疏散、防恐和防爆等条件均有所限制。作为公共运输工具，地铁为广大居民提供便捷出行服务的同时，也存在较大的恐怖袭击安全隐患。考虑短时间内人群密集大、进出通道有限、通风条件有限等因素，地铁车站是恐怖分子制造无差别杀伤案件的理想场所。如1995年日本东京地铁沙林毒气袭击（奥姆真理教）、2005年伦敦地铁炸弹袭击案、2010年莫斯科黑寡妇人弹袭击、2011年白俄罗斯的炸弹袭击案等，每起案件对当地社会均造成了深刻的影响。综合考虑日常安全检查的需求，安检设备已经成为了地铁安全运营的必要环节[2-6]。综上所述，从运营和安全角度分析，地铁工程具有客流大、安全隐患高的双重特点，地铁站设置安检设备已经是大势所趋。安检设备在提升运营安全性的同时，对客流进站的效率造成一定影响。安检设备的布局和设置考虑因素较多，如地铁站空间、设备费用和旅客进站效率等。安检设备布局力求达到费用最小、安全系数最高、进站效率最高的目标和效果，因此有必要进行效果评价和优化研究[7]。

1 地铁安检设施的布局方案

1.1 地铁安检设备

安检设备主要包含：安检门、手持金属探测仪、安检X光机、危险液体检测仪、车底视频检查镜、鞋内金属探测仪和软管内窥镜等。

1.2 安检布置方案

主要安检设备（X光行李检查机）规格比较大，布置原则为[8]：

（1）与售票区相隔适当的距离。

（2）尽可能小的影响乘客进、出站。

（3）不应占据人流疏散通道。

图1至图4是地铁车站最可能采用的安检设备布置方案。旅客到达安检设备前端后，将自动选择旅客通道，受到设备检测能力的影响，双侧排队进入安检设备前端可等同于单侧排队效果，从运营组织和安检效果出发，图1和图2、图3和图4的旅客进站效率和安检效果几乎相同。

当采用双安检设备时，图3和图4采用了横列的布局方式。理论上还可以采用纵列的布局方式，但由于设备长度较大（16 m左右），受到地铁车站空间影响且客流组织难度较高，地铁车站一般不会采纳。

设备布置方案1、方案2以及方案3、方案4的区别在于旅客通过安检时通道位置的差异，对旅客的进站效率、安检效果的影响较小，因此本文仅对方案1（单安检设备）和方案3（双安检设备）进行仿真分析。

1.3 仿真环境和客流到达率

（1）仿真环境。

ExtendSim仿真软件由美国Imagine That公司开发，采用C语言开发，能够对离散事件系统和连续系统进行仿真，具有较高的灵活性和可拓展性。ExtendSim软件通过对系统性能指标的仿真分析，可以直观地评价和改进影响系统性能的因素，以实现系统最佳的配置、运行模式或经营策略等[9]。

（2）客流到达情况。

在建模的过程当中，考虑到由于天气、节假和上下班高峰期坐地铁人数的变化过大，参照哈尔滨地铁1号线一期工程运行初期某车站平均旅客到达情况，设置不同时间段旅客到达分布，如图5和图6所示。

图5和图6分别从旅客到达时间间隔和人流量两个角度出发，给出了车站的旅客到达率。此车站6点至8点、11点至13点、16点至18点分别出现客流高峰，旅客到达率较高，其它时刻旅客到达率较低，符合城市居民出行规律[7]。

2 仿真模块

2.1 安检流程

地铁安检的基本流程为：引导、检查、定性、处理。在比较明显的位置设置引导标识，并结合安检人员的工作让乘客顺利进入安检区域进行安检。安检过程中若通过电脑图像判断出有可疑物或不清楚物品，应根据相关规定进行规范开包检查，需要时刻进行多次检查来确保检查正确性[10]。

2.2 单安检设备

采用Extendsim软件进行模拟（下同），单安检设备客流通过仿真模块及构建方案如图7所示，对图1和图2的布局方式进行仿真。

2.3 双安检设备

双安检设备客流通过仿真模块及构建方案如图8所示，对图3和图4的布局方式进行仿真。

考虑地铁运营初期客流存在高峰和平峰，应该适当考虑提高安检设备利用率，在人流量较小的时间段，只让一台安检机器工作，在人流高峰期，让两台安检设备同时工作。在双安检设备方案仿真模型的基础上加入了Math模块，将Math模块的功能设为Not，即求反，再加入Gate模块充当门的作用。当人流量较多的时候，Math模块将输入的0转换为1，要求Gate模块开门，两安检设备同时工作；当人流较少的时候，Math模块将输入的1转换为0，要求Gate模块关门，只让一台安检设备工作，这样就能达到要求。对双安检设备客流通过方案进行优化，得到优化后的仿真模型如图9所示。

2.4 模块及参数

建模过程放置Executive仿真时钟模块，自动推进事件发展。

使用Lookup Table模块和Create模块模拟实体（此处为旅客，下同）非平稳泊松分布到达过程，数据按照图5和图6旅客到达规律设置。

使用Set模块、Random Number模块以及Equation模块定义实体的属性，在安检过程中存在少量开包检查，到达的乘客中有一定概率需要开包检查，导致安检的时间将变长，在此设有0.002概率的乘客需要开包安检，安检时间平均为5 min，其余乘客正常安检时间为0.04 min。

History模块用来查看实体属性和模型调试。

Select Item out模块表示不同的路径选择，实体达到安检区域后自动选择队伍排队，并用Queues模块表示等待安检队列。

Activity模块表示安检过程所消耗的时间，它会根据实体的属性自动读取Set模块设定安检时间。

Exit模块表示单次安检过程的结束。

Plotter模块随着仿真的运行会显示指定性能指标的曲线图。

主要功能模块设置见表1。

2.5 仿真效果分析

（1）通过人数和排队长度。

采用通过设备人数和平均延误时间两个参数来评价安检设备的利用情况[11-14]。采用前文构建的模型进行仿真，运行10次，得到数据见表2。

在仿真的运行期间，Plotter模块随着仿真的运行会显示指定性能指标的曲线图。分别得到两方案如图10和图11所示。

图10和图11中，灰线表示通过安检人数的总和，黑线表示等待安检旅客队伍的平均长度。从图中不难看出，双安检设备通过客流人数和单安检设备几乎相同，但在等待队长方面却小于单安检设备，现象也符合设备越多、通行能力越大、排队时间越短的规律[15-17]。

（2）设备利用率。

根据双安检设备仿真模块及构建方案（如图8所示）运行结果，双安检设备（未优化前）的利用率，如图12所示，其中黑线和灰线分别表示不同的安检设备。但仔细观察不难发现，在个别时间点，不同安检设备的利用率（黑线和灰线）相重合或十分接近的点，且利用率均小于0.5。这说明，在那些时间点，双安检设备做着单安检设备相同的工作，这从另一方面来说在这时间点双安检设备同时开机是一种浪费。

经优化后，双安检设备仿真模块及构建方案（如图9所示）运行结果，运行优化后的仿真，得到两安检设备在一天中的利用率，如图13所示。

图13可以看出，当旅客到达率较高时，单安检设备和双安检设备的利用率相差无几；当旅客到达率较低时，双安检设备存在资源浪费的现象。此时关停1个安检设备，单独运行的安检设备利用率有所升高，且旅客排队长度无显著增长。

3 结 论

通过本文的研究，安检设备的布局和运行效率取决于旅客到达率和车站的空间，旅客到达率较高的情况下，双安检设备和单安检设备的利用率均较高，但双安检设备的旅客排队长度明显小于单安检设备。具体设计安检设备布局时，需要综合考虑下列影响条件：

（1）仅从安全检查角度出发，双安检设备和单安检设备的效果几乎相同。旅客到达率高于单安检设备通过能力时，将会产生旅客排队现象。此时安检设备降低了车站的进站效率，但是起到一定的缓解车站内集聚客流的作用。

（2）不同地铁车站日均上、下客量的绝对值差异较大，甚至可能出现全天高旅客到达率的现象，安检设备的布局和评价需要根据客流现状和规划年预测结果进行具体分析。

（3）国内已经建成运营的地铁线路，设计过程中很少考虑安检设备，均为后期在旅客通道中设置，且地铁工程多位于城市繁华区，建设条件较为苛刻，可供安检设备布局的空间较狭小，故此普遍采用了单安检设备布局方案。建议地铁工程规划、设计、建设过程中，考虑安检设备的布局及对车站运营的影响。

（4）本文旅客到达率采用了某一车站的平均旅客到达数据，出现了早、中、晚三个高峰时段，较为符合城市居民出行规律，但由于仿真输入条件的单一性，研究结论具有一定的局限性，本文研究结果仅能对仿真流程和方法进行初步探索。

（5）对安检设施布局方案仿真及优化，不能简单的从设备利用情况考虑，而应该从可靠性、通过效率和服务水平等方面综合考虑，应进一步开展相关研究。

【参 考 文 献】

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作者：徐慧智 张文会 王连震 夏浩栋

防爆安检工作思考论文 篇3：

张保国：坚守在一线的排爆专家

科班出身的“专家”

1988年，解放军军械工程学院弹药专业毕业的张保国被分到济南军区军械维修检验所。他主动申请来到偏远的军区弹药修配站工作。在张保国看来，整天跟废旧弹药打交道虽然危险，但是在这里却能获得更多弹药修理、销毁的实践机会，可以学以致用。

刚到单位，正好赶上全军弹药修理装配站正规化达标建设，张保国的大学知识派上了用场，按期保质完成了新弹药修理车间三条流水线的建设工作。

工作时间长了，他又开始琢磨，很多废旧炮弹用爆炸销毁的方式造成很大浪费，而且很危险。如果能把炮弹里的炸药和倒空了炸药的炮弹钢材分别回收利用，能为国家节省很多资源。这个想法，说起来简单，做起来却很难。只要有同事进城，他就托他们帮忙买各种各样的专业书，白天工作忙，他就晚上对着书本一次一次地做实验。几个月后，张保国成功研制出了“TNT装药倒空制片装置”，获得了全军科技进步三等奖，至今这种装置仍在发挥重要作用。

在弹药修配站工作的那些年，张保国几乎每年都有科研成果获奖，使他在部队驻地地方同行中也小有名气。由于他在弹药方面的特殊专长，1999年，他作为排爆紧缺人才转业到济南市公安局，成为局里第一个也是当时唯一一个专业排爆手。

终生难忘的“考试”

转业后的第一次排爆，还是让科班出身的张保国终生难忘。1999年9月11日，那是张保国入警的第十天。晚上7点多，到达现场后，张保国搜出了九枚土炸弹。

他快速分析着这九枚土炸弹的构造。最大的一枚，是用啤酒瓶子做的，里面装满了炸药，足有一公斤！最可怕的是，啤酒瓶子外面，缠了一百多颗钢珠。一旦爆炸，这一百多颗钢珠，就会变成一百多枚子弹，后果不堪设想。剩下的八枚土炸弹，有三个是用手腕粗的三通做的，另外五个是用钢管做的。

这些土炸弹，与他在部队时接触的制式炸弹有本质的差别。制式炸弹都是标准的，15年的军用弹药处置工作，张保国早就将处置制式炸弹的专业知识烂熟于心。然而面对犯罪分子制造的土炸弹，张保国却犯起了难。

突然，张保国发现墙边的两个水桶，里面盛满了水。“对，泡了它们！”用水隔绝火源，点火装置就会失效。就这样，张保国小心翼翼地把九枚土炸弹放进了水桶中，危险暂时消除了。

第二天，张保国和同事们把土炸弹运送到郊外的销毁现场。张保国躲在一个掩体后面，想摔开啤酒瓶子制成的土炸弹，看看里面是什么结构。瓶子扔出去一落地，“轰”的一声就爆炸了。瓶子里面装的是非常敏感的自制土炸药，稍一碰撞，就会发生爆炸。

这次处警，让张保国思考了很久。他清醒地认识到，在接下来的日子里，他面对的将是千变万化的危险。单纯学习制式弹药处置知识，已经远远不够。

从那之后，张保国周末一有时间就到电子科技市场去一趟，买各种最新的电子元器件回来研究。因为只有把这些电子元器件研究透彻，提前设想各种可能性，才能在排爆现场第一时间处置犯罪分子利用各种电子元器件改装的炸弹装置。每当国际国内发生重大爆炸案件时，他都会第一时间收集文字、图片和视频资料，叫上年轻队员一起分析爆炸物的用药成分、装置特点和作案手法，等等。这么多年，张保国读了许多机械、电子、心理学和排爆专业的书籍，他的学习笔记、工作日志足足记了30多本。得益于全面系统的理论功底和精湛出色的技术水平，张保国迅速成为“公安排爆行业紧缺急需的专家型实战型技术人才”，被山东省公安厅评为“齐鲁公安英才拔尖型人才”，是中国防爆安检专家委员会14名专家委员之一，入选“全国爆炸物品管理专家人才库”。

刻骨铭心的“意外”

2005年3月2日，那是张保国刻骨铭心的日子。那天，张保国和同事们一起销毁一批炮弹、炸弹，其中有57发炮弹、7个发烟罐和大约15千克成分混杂的火炸药。在准备过程中，其中一个发烟罐因为年代久远、锈蚀严重，发烟剂和燃烧剂发生泄漏，遇到空气开始自燃。张保国一边喊着讓记者和同事们快跑，一边本能地冲向燃烧的发烟罐想把它踢飞。就在他踢的过程中，发烟罐泄漏的黄磷燃烧剂一下子把火药点燃，张保国被吞没在了腾空而起的火球里。

在这次事故中，张保国全身有8%的面积烧伤，脸部二度烧伤，双手深二度烧伤。两只手的皮肤、真皮组织被烧毁，神经受损，手指也不能完全伸直和自如弯曲，已经严重影响到了生活和工作。

为了不给家人添麻烦，为了再次回到热爱的排爆岗位，张保国选择了痛苦的植皮手术和康复治疗。现在，张保国的身上依然可以清晰地看到，因两次大面积植皮而留下的两道50厘米长的疤痕。

危险和疼痛并没有让张保国退缩。出院后的第三天，张保国又再次出现在了排爆现场。当时，他的脸上刚刚长出新的皮肤，一晒就会过敏红肿;双手的伤口也刚刚愈合，还缠着厚厚的绷带。到达现场后，他立即投入工作，和大家一起警戒现场、研究方案，指挥队员操作。在他的指导下，顺利完成了排爆任务。

从那次受伤后，张保国的双手留下了严重的后遗症。别人都是冬天裂口子，可是张保国的双手在夏天也会裂缝渗血。部分皮肤没有汗腺，汗出不来，经常痒得不行。实在受不了，张保国就把杯子里倒上滚烫的开水，一把捂住。他说，只有趁着这钻心的痛，才能把里面的痒止住。

即使这样，张保国不仅没有退缩，反而更加激发了他要把排爆工作做好的决心。从那之后，他便定下了一个规矩：“我是第一排爆手，只要有排爆任务，我先上。如果我不在了，谁的党龄长谁上。”这个规矩到现在依然坚持着。

生死时速的“赛跑”

对待实战演练，张保国从不马虎，每一次都按照真正的排爆来要求自己和自己的队员。他深知，每一次成功排爆，都是背后无数次辛苦演练换来的。

每一次演练都从接到报警开始。每一件装备调试到位，每一个环节滴水不漏，每一个动作小心谨慎，整个处置过程全部按照实战要求操作。他们不断熟悉着各种器械和流程，也磨炼着技术和心性。

排爆车、排爆机器人、排爆服、排爆机械手、频率干扰仪，张保国深知，这些器材是他们同上战场的“战友”。只有下苦功夫，在排爆现场，才能熟练操作各种装备。同样，只有下细功夫，才能保证万无一失。

2004年“亚足赛”前的7月9日，济南一家大型商城接到恐吓电话，犯罪分子声称自己在商城安装了炸弹，要求下午3点之前把20万元存入指定账户。张保国一接到报警，就火速赶到现场，然而，当时已经是2点45分了。“只有15分钟。”张保国带领队员们立刻在几万平方米的现场展开搜索，很快在储物柜里发现了一个包裹。

张保国马上穿上排爆服，开始对可疑物进行鉴定。他用左手拉开包裹，这时，里面传来“滴答、滴答”的钟表声。张保国稳了稳情绪，他熟练地操作排爆机械手，成功抓起了爆炸可疑物。他快步将它送出商城，转移到了一处无人的河边，进行拆除。

2014年1月2日晚上九点多，张保国刚要休息，手机响了。在某物流中心，两名男子要运送货物到外地，托运部工作人员闻到一股汽油味，提出要打开看一下，托运货物的两人却脸色一变，仓促地跑掉了。发觉事情不对的工作人员打电话报了警。

到达现场后，一个大约60厘米见方的大纸箱子摆在地上。这个疑似爆炸物超出了X射线检查设备的尺寸，只能拆开纸箱，才能检查鉴定清楚。

张保国首先安排队员在现场设置好频率干扰仪，以防遥控引爆炸弹。在四个方向都放置了灭火器，做好一旦意外发生爆炸引起火灾能够及时灭火的准备。张保国再一次穿上熟悉的排爆服，拿上锋利的排爆工具刀，趴在地上，仔细地观察着。

张保国先小心翼翼地划开了纸箱子的四个角，狡猾的犯罪分子在纸箱子里塞满了碎纸条，把核心部分藏了起来。他小心地一点一点地清理着碎纸条，纸箱里大大小小的塑料瓶装了十几公升的汽油，然后是两包黑火药，再就是摩托车的电瓶、电线、黑火药引火线，还有电子定时器。经过仔细分析，张保国心里有了爆炸装置的电路图。他拿起剪刀，剪断了关键的电线。危险解除了。然而，当张保国看到定时器上的23点时，他倒吸了一口凉气。在这次和死神的比赛中，他只快了10分钟。

果敢有力的“回答”

废旧弹药的处置，张保国虽然驾轻就熟，但他还是忘不了2004年他遇到的那枚最大的航空炸弹。那是2004年5月的一天凌晨，济南市经一路拓宽工地挖出一枚重磅炸弹。接警后，张保国和排爆队员们迅速赶到现场。一到现场，张保国就被吓了一大跳。这是一枚500磅的航空炸弹，比两个煤气罐加起来还要大。这种炸弹威力巨大，一旦爆炸，仅弹坑就会有10米直径，方圆百米内的建筑物都将受到重创，人员重大伤亡不可避免。现场情况复杂，不能现场销毁，只能转移到专门的销毁场。

为了减轻转移运输过程中的震动，张保国在卡车上垫了厚厚的细土。随后，张保国跳入坑内，和同事用铁丝、绳索小心地捆绑好炸弹，反复确认捆绑牢靠后，组织人员小心翼翼地把炸弹抬到车上。

卡车司机看见固定在车上的大炸弹，吓得说不出话来，说什么也不肯出发。张保国走过去，拍着司机的肩膀说：“兄弟，别怕，我陪着你，放心吧。”看着他打火、起步，车辆缓缓向70公里以外的山区销毁场开去，张保国不停地提醒“慢点儿”“再慢点儿”。就这样，本来一个多小时的路程，他们走了整整三个小时。一声巨响过后，升起冲天的烟柱，炸弹被成功引爆，危险解除了！

排爆警察很枯燥，他们每天面对的是不会说话的装备。面对排爆的危险，很多人都不理解，为什么这么危险还要排，直接销毁岂不是更安全？其实不然。就像张保国说的那样：“作为警察，要让这些不会说话的装置‘说出’犯罪嫌疑人。只有这样，才能让整个案件形成完整的证据链条，把案子办成铁案。”

2016年国庆节前夕，青岛即墨两户居民家中收到五个装有爆炸装置的邮包。就在警察查获的过程中，犯罪嫌疑人在家中引爆了自制炸弹自杀，巨大威力贯通了三层楼房。作为专家，张保国临危受命，在现场组建排爆小组，手工拆除邮包炸弹。担任排爆小组组长的张保国，经过细心研究和缜密思考，最终确定了那根关键的电线。也正是剪断这根关键的电线，张保国向刑侦部门提供了起爆元器件等完整证据，为破案提供了堅实的基础。

入警二十年里，国内大大小小的国际论坛、会议，总能看到张保国的身影。一次，张保国带着队员检查一个重大活动的会场，大家中午没顾上吃饭，一直忙到下午两点半，才把会场都检查完。然而这时候，张保国突然发现一个问题，会场负一层有个地下室门没封，是通往厨房的，厨师能够来回进出。对待安检工作，张保国有三条原则：“人员必须清空，通道必须封控，进出必须安检。”张保国当即判定此次安检不达标，推翻重来。就这样，他带领队员又重新进行了安检。

排爆是一副重担，危险常伴左右，生死天涯咫尺。张保国时刻用伤疤提醒着自己生命的可贵，提醒着自己要更加努力地学习，更加执着地求索，永不止步，永无懈怠，去更好地守护人民群众的生命安全。而这，正是一名排爆警察的初心！

（责任编辑：张敏娇）

作者：宋歌