桩基工程施工技术总结

总结是一次反思过程，是一种记录工作情况、回顾工作不足的重要方式，在总结写作的过程中，我们需要全面化的分析工作情况，这有利于我们的工作成长。怎么写出有效的总结呢？下面是小编为大家整理的《桩基工程施工技术总结》相关资料，欢迎阅读！

第一篇：桩基工程施工技术总结

桩基础施工安全技术措施

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目 录

1.一般规定 ................................................. 1 2.钻机操作、钻孔安全、文明措施 ............................. 1

3、施工安全保证措施 ........................................ 4

3、不测事件发生时的处理应急方案 ............................ 5

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钻孔灌注桩施工安全技术措施

1.一般规定

1.1钻机安装就位严格按照建筑机械使用安全技术规程操作规程施工。

1.2、电器设备要设置漏电开关，并保证接地有效可靠。 1.

3、登高检修与保养的操作人员，必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥清除干净。

1.4、作业区要严加安全管理，任何人不准进入，主钢丝绳要经常检查，三股中发现断丝数大于 10丝时，应立即更换。

1.5、使用钻杆作业时，要经常检查限位结构，严防脱落伤人或落入孔洞中;检查时避免用手指伸入探摸，严防轧伤。

1.6、钻杆与钻头的连接要勤检查，防止松动脱落伤人。 1.

7、采用泥浆护壁时，对泥浆循环系统要认真管理，及时清扫场地上的浆液，做好现场防滑工作。

1.8、钻孔后，混凝土浇灌顶标高比地面低时，应在孔口加盖板封挡，以免人或工具掉落孔中。

1.9、吊置钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并应拉好尾绳，保证平稳起吊，准确入孔，严防伤人。

2.钻机操作、钻孔安全、文明措施

2.1、安装钻孔机前，应掌握地质勘探资料，并确认地质条件是否符合该钻机的要求，地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。

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2.2、安装钻孔机时，钻机钻架基础应夯实、平整。钻架下应铺设枕木。

2.3、钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行，竖立或放倒钻架时，应有熟练的专业人员进行。

2.4、钻架的起吊中心、钻机的卡孔和护管中心应在同一垂直线上。

2.5、钻头和钻杆连接螺纹应良好，滑扣时不得使用。钻头焊接应牢固，不得有裂纹。钻杆连接处应加便于拆卸的垫圈。

2.6、施工区域设置警戒线，有专人负责看护。

2.7、作业前重点检查项目应符合下列要求：

(1)各部件安装紧固，转动部位和传动带有防护罩，钢丝绳完好，离合器、制动带功能良好。

(2)润滑油符合规定，各管路接头密封良好，无漏油、漏气、漏水现象。

(3)电气设备齐全、电路配置完好。

(4)钻机作业范围内无障碍物。

2.8、作业前，应将各部操纵手柄先置于空档位置，确认一切正常后，方可作业。

2.9、开机时，应先送浆后开钻;停机时，应先停钻后听浆。泥浆泵应有专人看管，对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整，保证泥浆浓度合适。停钻时，出现漏浆应及时补充。并应随时清除沉淀池中杂物，保持泥浆纯净和循环不中断，防止塌孔和埋钻。

2.10、开钻时，钻压应轻，钻速应慢。在钻进过程中，应根据地质

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情况和钻进深度，选择合适的钻压和钻速，均匀给进。

2.

11、变速箱换档时，应先停机，挂上档后再开机。

2.

12、加接钻杆时，应使用特制的连接螺栓均匀紧固，保证连接处的密封性，并做好连接处的清洁工作。

2.

13、钻进中，应随时观察钻机的运转情况，当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣，以及其它不正常情况时，应立即停机检查，排除故障后，方可继续开钻。

2.

14、提钻、下钻时，应轻提轻放。钻机下和井孔周围2米以内及高压胶管下，不得站人。严禁钻杆在旋转时提升。

2.

15、发生提钻受阻时，应先设法使钻具活动后再慢慢提升，不得强行提升。如钻进受阻时，应采用缓冲击法解除，并查明原因，采取措施后，方可钻进。

2.

16、钻架、钻台平车、封口平车等的承载部位不得超载。

2.

17、使用空气反循环时，其喷浆口应遮拦，并应固定管端。

2.

18、钻进进尺达到要求时，应根据钻杆长度换算孔底标高，确认无误后，再把钻头略为提起，降低转速，空转5—20min后再停钻。

2.

19、钻机的移位和拆卸，应按照说明书规定进行，在转移和拆运过程中，应防止碰撞机架。

2.20、作业后，应对钻机进行清洗和润滑，并应将主要部位遮盖妥当。

2.

21、严格按照文明卫生施工要求，提高职工素质，确保工程完成。作业时，禁止直接或间接向河道排放泥浆，禁止泥浆外泄污染环境，泥

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浆池周边设置醒目安全警示标牌，并用安全网围护，防止小孩入内观望。

2.

22、未及时灌注的桩孔及护筒需用安全平网严实遮盖，防止路人误撞入，每台钻机上设置醒目安全警示标牌，时刻警示操作人员及他人。

3、施工安全保证措施 3.1施工中的安全措施

3.1.1施工人员必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋。严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

3.1.2、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制、TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

3.1.3、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。

3.1.4、孔上电线、电缆必须架空。

3.1.5、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。

3.1.6、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。

3.1.7、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

3.1.8、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

3.1.9、垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。

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3.1.10、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。 3.2施工现场安全防护措施

3.2.1、夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。

3.2.2、事故易发部位，高空作业处，起吊区，用电机械等安排专职的安全员进行指挥与监督;

3.2.3、现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面罩，高空作业系好安全带。

3.2.4、现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。

3.2.5、变压器周围设高度不低于1.7米的安全护栏，四周挂上“小心!高压危险”的警告牌。

3.2.6 、定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。

3.2.7、工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。

3.2.8、办公室加强与气象部门联系，重点收集高温、洪水等方面的资料，一旦发现有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目领导，及时采取措施。

3、不测事件发生时的处理应急方案

发生险情，启动项目应急预案。

广东强雄建设集团有限公司中央豪庭项目部 编

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第二篇：昌峡公路桥梁桩基施工质量问题分析及处理技术

彭德清 王昭春2 吴文清3

(1 江西省公路局科研设计所 南昌 330002) (2 吉安市公路局 吉安 343000) (3 新余市公路局 新余 336500)

摘 要：本文阐述昌峡公路上钻孔灌注桩施工发生的质量问题及处理措施，并就影响钻孔灌注 桩施工质量的因素进行分析、提出相应的预防措施或处理时应注意的事项进行探讨。 关键字：桥梁工程;钻孔灌注桩;事故;处理;预防

0 前言

昌峡二级公路项目起于南昌市北京东路计划延伸段与尤氨公路交界处，途径南昌县的麻丘、塘南、泾口，建瑶湖特大桥跨越瑶湖，建三阳特大桥跨越青山湖至进贤县的三阳，再经军山湖堤、三里乡，建瑞洪特大桥跨越信江西大河至余干县的瑞洪(华林岗)、五都，建沙港大桥跨越信江东大河进入万年县境经齐埠至峡岭接206国道终止，路线全长约110Km。该项目总体走向为由西向东，地处鄱湖南岸湖滨，全线有4座特大桥，2座大桥，2座中桥，5座小桥，基础全都采用钻孔灌注桩，其中：φ120cm：长1186.84m，φ150cm：长4901.14m，φ180cm：长1717.9m，φ250cm：长109.5m。

1 孔斜事故

沙港大桥桩基3#-

1、9#-1在施工过程中均出现钢筋笼放不下去，初步怀疑缩孔或是孔斜造成的，后下放检孔器顺利，故断定属孔斜事故。

1.1孔斜事故的处理

1.1.1孔斜不严重时，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔修直;

1.1.2孔斜严重或纠斜无效时，采用回填片、卵石到偏斜部位上部冲平后再重新钻进成孔。

1.2孔斜事故的原因

1.2.1钻孔中遇到较大的孤石或探头石;

1.2.2在有倾斜度的软硬地层交界处或岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进时，钻头受力不均匀;

1.2.3扩孔较大处，钻头摆动偏向一方; 1.2.4钻机安装不合要求，钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程震动过大引起孔斜;

1.2.5钻具弯曲或插接式连接钻杆磨损后间隙过大受压后钻杆发生弯曲而导致孔斜。

1.3孔斜事故的预防

1.3.1安装钻机时，机座安放在平稳坚固的地基上，

钻机安装时要使转盘和底座水平，其重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上，钻进中应经常检查校正;

1.3.2钻具入孔前要仔细检查，发现弯曲的钻具严

禁入孔内，发现插接式连接钻杆接头磨损严重间隙过大时要及时修复或更换;

1.3.3在开孔、换层界面处或有倾斜的软、硬地层

钻进时，应采用轻压慢转的操作规程，钻机遇到地下障碍物时应及时处理，严禁盲目加压;

1.3.4要经常用检孔器进行检查，发现偏斜及时纠

正。

2 桩位出现裂隙、溶洞的事故

2.1裂隙、溶洞出现的位置及状况

沙港大桥桥位区地质构造复杂，石灰岩孔隙度较大，岩溶发育完全，钻孔施工时，

1、

2、

4、10墩钻孔桩均有漏浆情况出现。根据钻孔原始记录显示的地质资料发现，同一个墩的相邻两根桩的基岩面起伏较大，桥位区存在断裂带。

5、7号墩钻孔施工时，发生严重漏浆。特别是位于水中的7#墩，当钻至标高-36.1m时，孔内水位急剧下降，造成护筒脚穿孔，护筒倾斜，并引起严重坍孔。5号墩钻孔桩由于溶洞影响，造成砼超灌100m

3之多，经济损失严重。

2.2遇到裂隙、溶洞的钻孔处理方案

2.2.1当发现护筒内水面冒出气泡或浑水，孔内水

头高度开始下降，但是下降速度缓慢，表示轻微漏浆，可以适当的加入粘土，或用袋装粘土直接投入，改善泥浆质量，继续钻进。钻进过程中应保持较小冲程钻进，待孔内情况稳定后，再恢复正常钻进。

2.2.2当气泡或浑水大量涌出，漏浆速度较快，虽

经加入粘土后，钻至原标高处，仍然不能防止漏浆时，最好停止钻进。如果距离终孔标高不远，回填土方量太大，在保持泥浆质量的同时，必须注意保持孔内外水位差，以免造成坍孔。沙港大桥10#-2桩基，当钻至标高-36m时，发现较大漏浆，水位急剧下降，正常的水头高度已经无法保持，由于回填土量太大，且效果不好，故采取直接投入水泥后，仍继续钻进，同时保持一定的水头高度，提高泥浆比重，继续钻至终孔标高，未发现任何异常，灌注砼方量与设计相差不大。

2.2.3钻孔桩施工时，一旦发生漏浆，极易发生坍孔。沙港大桥5号主墩刚钻至基岩面，便发生严重漏浆，泥浆面以平均2m/h的速度下降，由于孔内外水位差较大，致护筒筒脚发生穿孔，护筒倾斜下沉，并发生严重坍孔，孔深减小9m。由于漏浆速度太快，为防止继续坍孔，先向孔内注入大量水，保持孔内外水位差。由新钻探资料表明本处多为软弱夹层，溶洞发育完全，为防止钻孔过程中容易造成斜孔，经研究后，决定重整护筒，判明坍塌位置，回填片石和粘土混合物到坍孔处以上1～2m，继续钻进;片石不宜太大，钻进过程中速度不宜太快，待钻至原漏浆处标高以下时，再以较大的冲程钻进。2.2.4沙港大桥7号主墩位于水中，施工过程中多次发生漏浆，且发生严重坍塌。由于本处存在溶洞，漏浆情况较其他更为严重，在漏浆过程中，孔内泥浆水位迅速下降;孔内发生严重坍孔，护筒倾斜，处理较为困难。采用单一的处理办法很不实际，故决定采用全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进;在维持孔内外水位差的同时，向孔内先投入水泥和片石，经小冲程冲砸后，再加入粘土，回填的次序不能随意。经多次观察发现，漏浆后，泥浆流失严重，孔内泥浆比重迅速下降，根本无法维持钻孔施工的正常进行。因此，必须先回填水泥和片石，待孔内水位稳定后，再加入粘土，防止泥浆再次流失。经处理后，成孔质量较好，灌注砼顺利，说明处理方法很有效。

2.3处理时注意的事项

在处理漏浆时，首先必须先维持孔内水位，其次再根据钻孔的原始记录及相关资料，判别本处的地质情况，是裂隙或溶洞?根据以上资料及漏浆的程度来判别采用什么材料进行回填。如漏浆轻微，但岩层为软弱夹层，就不能采用单一的回填粘土。因为在软弱夹层中钻进时极易发生斜孔，故在回填粘土的同时，还必须回填一定数量的片石。施工时，必须综合考虑施工环境及现场资料，处理的办法也应相应变动。

3 断桩事故

3.1断桩事故产生的原因及处理措施

3.1.1瑞洪特大桥桩基5#-1在砼浇注到15m时，无

法拨动导管，导管挂在钢筋笼上造成断桩;打入1.9m直径的护筒到断桩以下3m处，注水泥浆封地下水，从侧面打井抽水降低地下水位，抽干孔内积水，人工用空压机凿除砼1.5m，清洗干净，并涂水泥浆，重新浇注至桩顶。

3.1.2瑞洪特大桥桩基31#-2在砼浇注到7m时，突

降暴风雨，雷电交加，并且桩位上空有一高压线通过，为保证人身安全，暂停施工3个多小时，砼已凝固造成断桩，用冲击钻冲掉已灌注的全部砼，清好孔后重新灌注。

3.1.3泾口特大桥0#-4桩基，钻孔至28m时，由于

吊车出现故障，延误拔管时间，致使导管被砼抱死，无法拔起，造成断桩。处理方案：先派潜水员潜入孔内对钢筋笼进行水下气割，取出钢筋笼22m，由于位置狭窄剩下5m无法割除。后用片石回填至剩下钢筋笼顶面50cm，然后用冲击钻重新冲孔。锤重须超过5t，将砼及钢筋冲碎，冲孔过程中应不断以强力磁铁将钢筋碎渣吸出。冲至原桩底标高以下20cm止，重新浇注桩基砼。

3.1.4泾口特大桥12#-1桩基经超声波检测，距桩

顶6.8m—7.0M处全截面无波速，估计在灌注过程中，导管提升过高，导管底部脱离孔内砼面形成断桩。处理方案：用小口径钻具在桩身上钻2—3个小孔至断桩部位，泵入高压水冲洗断桩部位。然后用1个小孔作压浆孔，其余小孔作返浆孔，用高压泵向孔内注入高标号的水泥浆，待返浆孔返浆后，堵塞返浆孔，继续向孔内注入一定量的水泥浆并保压—定时间。

3.2断桩事故的预防

3.2.1灌注前做好一切准备工作，保证灌注操作连

续紧凑地进行。

3.2.2灌注前注意天气预报，合理安排灌注时间

3.2.3灌注过程控制导管埋置深度，保证导管埋深

大于2m以上。

3.2.4预先在砼导管上套装—个用1mm厚钢板制的

锥形活动护罩，以护住导管法兰挂住钢筋骨架，护罩底部与法兰大小一致。

3.2.5在灌砼时，边灌砼边拨导管，指定专人勤测

砼顶面上升高度，决定导管上拨速度。提升应匀速、平稳，慢慢起升，并随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离砼面。

3.2.6拌制砼要求严格按照规范要求控制水灰比、坍落度，保证砼的和易性，以防砼和易性差，造成导管堵塞，不得不拔出导管而造成断桩。

4 桩身砼离析、缩孔事故

4.1桩身砼离析、缩孔产生的原因

4.1.1泾口特大桥3#-1桩基经超声波检测，距桩顶21.8m—22.1m处砼强度偏低。经取芯验证。该部位存在离析现象，芯样表面有较大气孔，砂石胶结不密实。产生的原因可能是导管偏中，造成翻浆不均匀引起砂石离析;

4.1.2泾口特大桥12#-2桩基经超声波检测，距桩顶21.8m—22.1m处砼强度偏低。经取芯验证，该部位存在较严重的离析现象，特别是芯样表面离析较严重，砂石胶结较松散。经分析，该桩位于抚河岸边，与河道暗流相通，护壁泥皮被暗流带走，砼浇注时水泥浆也被水稀释，造成离析。

4.1.3 K26+058处的小桥1#-2桩基在灌砼时，因操作不当，造成孔壁坍塌。开始未及时发现，浇注完后经超声波检测发现有缩孔现象。 4.2桩身砼离析的处理措施

4.2.1对桩身砼离析层。孔洞蜂窝缺陷，可采用小孔钻进到要处理的部位，用高压水清洗后再用高压泵向要处理的部位压入水泥浆。

4.2.2砼灌注完成后经发现桩身缩孔，如位置较浅，则直接开挖对缩孔部位施工补救，如位置较深，且严重，则应考虑补桩。

4.3桩身砼离析、缩孔事故的预防措施

4.3.1导管入孔连接时一定要密封好，防止发生漏水现象。灌注过程严格控制导管埋深，避免浮浆的入浸。

4.3.2预防地下水浸入引起水浸。

5 坍孔

5.1坍孔事故产生的原因及处理措施

瑶湖特大桥2#-1桩基在钻孔到18m时，由于赶工期，地基地质受到较大振动后，相隔较短时间钻孔，并且受瑶湖水位的影响，操作员没有控制好孔内的水位和泥浆浓度，造成严重坍孔，钻头被卡住，钻杆扭断，钻头无法拔出。处理措施：用片石和粘土混合料回填沉积密实后用冲击式钻机重新钻孔，钻头和钻杆被冲碎后，用磁铁吸出，直至清除干净并钻到孔底为止，再浇注砼。

5.2坍孔的预防措施

5.2.1桩基施工前，要认真研究地质勘察报告，确

定护筒的埋置深度，预先备好足够的粘土，做泥浆护壁;

5.2.2为防上连续钻孔机振动对地层造成大的影

响，要合理安排钻孔时间和孔位，现场施工时采用跳打法施工，相邻桩孔不要连续施工。跳打时，必须等相邻成形桩砼浇注完两天后方可施工。

6 结语

经过科学处理，全线钻孔桩基础施工顺利，按合同规定所有钻孔灌注桩均需检测。本工程委托江西省交通工程质量监督站试验检测中心，对每根钻孔灌注桩做声波及动测法检测，根据《桩基质量评定标准》进行分类，在所检测的桩中，A类桩占60%，B类桩占40%。各桩桩身质量完整，桩径均匀，强度符合设计要求，钻孔桩施工质量优良。在此感谢有关施工单位提供相关资料。

参考文献

[1]李世京等.钻孔灌注桩施工技术[M].地质出版社，1990 [2]董书彬.灌注时断桩的处理方法及工具[M].探矿工程，1999(1)

[3]王振福等.钻孔灌注桩质量事故的原因、预防及处理.陕西地质，2000、12

[4]张美卿等.钻孔灌注桩常见质量事故的预防.山西建筑，200

1、4

第三篇：桩基工程施工总结

桩基工程分部施工小结

一、工程概况：

东莞市茶山品华学校综合楼工程，位于东莞市茶山镇卢边村，建设单位:东莞市茶山品华学校,部承包单位:东莞市东禾建设工程有限公司,桩基施工单位:东莞市桦业土木基础工程有限公司;监理单位为深圳市中行建设监理有限公司;勘察单位为韶关地质工程勘察院，设计单位为深圳市中泰华翰建筑设计有限公司。本工程为框架结构6层，本工程总建筑面积约3500 m2,首层高度为4.8米，二层以上层高均为3.8米。总建筑高度为23.95米。

本工程采用液压预制管桩基础，桩径为ø400，单桩承载力为1200KN，主体为现浇钢筋混凝土框架结构。

二、施工组织实施情况

我公司承接该工程土建施工任务后，先组织技术人员察看施工现场，审阅图纸，编制施工组织方案，施工安全方案，安排液压桩机和施工队进场做好现场“三通一平”工作;对施工使用的建筑原材料先送新兴县建筑工程检测站进行材料试验试配，合格后方可进场使用。对施工操作及每一工序，我公司严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，特别是隐蔽工程验收项目，先经过自检、互检、专检后经监理、设计和质监人员验收合格后，方进行下一工序施工，从而保证了工程质量。

三、施工检测情况

桩基的检测是委托相关有资质工程质量检测单位对桩进行小应变、静载试验，检测结果均满足设计要求。

四、分项工程质量情况

1、液压预制桩基础：本工程采用液压预制桩基础，施工中严格按照施工方案实施，对液压桩的垂直度、接桩焊接质量、终桩压力，我公司派出施工管理人员严格检查，符合要求方进行下一工序施工，桩基工程桩经检测单位进行检测，全部合格。

五、桩基分部分项工程质量验收记录情况： 桩基分部：共检8批，所含各分项均验收合格。

六、安全生产、文明施工

在整个桩基施工过程中，加强现场安全管理工作，落实贯彻执行施工技术安全操作规程及有关规定，签定施工安全责任制，健全施工班前活动，完善安全交底工作，未发生过安全、质量事故。在地基基础阶段中没有出现过异常情况，完全按照事先的施工组织设计和专项的施工组织施工，达到了预期的目标;施工质量和工程进度都达到了目标要求。

项目负责人：

东莞市桦业土木基础工程有限公司

第四篇：桩基施工总结

中铁二十局集团第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段项目经理部

吉林至草市高速公路建设项目二期工程

B13合同段

钻孔灌注桩桩基 首件工程总结

中铁二十局集团第六工程有限公司 吉草高速公路B13合同段项目经理部

二00八年十月十七日

中铁二十局集团第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段项目经理部

钻孔灌注桩桩基首件工程总结

一 、工程概况

K244+851分离立交桥横跨营白二级路，全长71m，共有桩基24根，其中ф1.6m的桥墩桩基8根，ф1.2m的桥台桩基16根。根据图纸地质勘察揭示，施工地段的地质情况较好，从上往下分为四层。第一层为种植土，厚度约为50cm;第二层为低液限粘土，地基容许承载力为130kpa，厚度约为8.5m;第三层为全风化花岗岩，地基容许承载力为300kpa，厚度约为16m;第四层为强风化花岗岩，地基容许承载力为450-500kpa，厚度约为6.5m。

结合现场实际情况选用1-1#桩基做为钻孔灌注桩桩基首件工程。1-1#桩基设计直径为1.6m，设计桩长为30m。桩身混凝土为C30水下混凝土。

1-1#桩基于10月16日成功灌注。灌注过程比较顺利，总体来说是成功的。为了保证在后期的桩基施工能够保质保量的完成合同要求的任务，现对1-1#桩基施工进行总结。

二、桩基施工准备

在1-1#桩基施工前，首先安排测量放线人员对1-1#桩基进行了桩位放样，且进行了原地面的高程测量，同时报请测量监理工程师检查批复。然后根据桩位，定出了泥浆池的位置，泥浆池以不占用耕地，不影响施工为原则在征地范围内进行开挖，开挖后铺设彩条布进行防护。同时在现场监理工程师在场的情况下，进行了导管的水密试验，导管试验长度为40m，灌满水后加压至0.6Mpa，无渗水、漏水现象，试验合格,导管可以用于水下混凝土灌注。

在钻机就位前，进行了护筒开挖，护筒直径为2m，长度为2.5m，高出原地面40cm，护筒中心与桩位中心偏差为5mm，可以满足设计及施工规范的要求，护筒开挖埋设后，对其四周所填的粘土进行了分层夯实，并且测量了护筒标高，确定了实际孔深。钻机就位平稳牢固，且进行了桩位对中，钻头的中心与护桩十字线交叉点及桩位中心处于

中铁二十局集团第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段项目经理部

同一垂直线上，并且由现场监理进行了检测。

钢筋、水泥、砂石料等原材在试验监理在场见证的情况下经检测全部合格。

三、桩基钻进

1、钻进时根据现场实际土层情况调整钻进速度。起始时慢速钻进，然后逐步转入正常，以避免斜孔、弯孔和扩孔，且及时、如实、准确的填写了钻孔原始记录表，并且由现场技术员与监理每天进行检查。钻进过程中，在地质变化处捞取了渣样装盒、照相存档，判明土质。根据现场实际取样，与图纸设计地质相符。

2、在钻孔施工过程中，每天汇同监理上午和下午都对护筒标高，钻头中心位置、泥浆相对密度等项目进行了检查，不符合要求的随时改正。

3、钻孔终孔后，先由技术人员进行自检，进行成孔检测，成孔检测包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。自检合格后，向监理进行报检，监理认可后，进行下一步工序。孔深、孔径、倾斜度等检测采用钢筋检孔器及测绳检测，检孔器外径为159cm，长度为7.5m，符合设计及规范的要求。测绳在测孔深之前用钢卷尺进行了标定。

4、成孔检测合格后开始清孔。清孔的方法采用掏渣，清孔后泥浆指标为：相对密度为1.03，粘度为18，含沙率为1%，符合设计及规范要求 ，完成清孔后，开始下放钢筋笼。

四、钢筋笼加工、安装及运输

1、钢筋堆放

钢筋按照不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分别堆存，并设立标识牌。钢筋存放时，垫高高度为50cm并加以遮盖，以防止锈蚀和污染。

2、钢筋加工

(1)焊工持证上岗。钢筋焊接前，根据施工条件进行了试焊，合格后正式施焊。

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(2)受力主筋Ф28 HRB335级钢筋接长采用机械套筒连接，套筒长度为66cm，且钢筋丝扣外漏皆控制在一个以内，套筒连接采用力矩扳手，以便更好的控制连接质量。加强箍筋Ф25 HRB335级钢筋的焊接采用闪光电弧焊。焊缝采用了单面焊，长度不小于250mm。

(3)焊接使用了T506焊条。焊条使用前进行了烘干。 (4)焊接前应对焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。

(5)焊接时，严格控制了电焊机电流，以防止对钢筋的烧伤。

(6)焊接后，及时敲掉了焊渣，焊缝饱满，没有漏焊，少焊。

(7)钻孔灌注桩钢筋笼的制作，采用加劲筋成型法。制作时，按设计做好加强箍筋，标出主筋位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加强箍筋的位置，焊接时，使加强箍筋上任一主筋的位置标记对准主筋中部的加强箍筋标记，扶正加强箍筋，并用木制直角板校正加强箍筋与主筋的垂直度，然后点焊;当一根主筋上全部加强箍筋焊好后，在骨架两端各站一人转动骨架，将其主筋逐一按照上述方法焊好，然后抬起骨架搁于支架上，套上螺旋筋，按设计位置布好螺旋筋并帮扎于主筋上，点焊牢固。钢筋笼螺旋筋与主筋交叉处点焊数量不得小于总数量的1/3。

(8)钢筋笼每2m增设加强箍筋一道，点焊牢固，增大钢筋笼刚度。钢筋笼外侧每隔2m在同一截面对称设置四个钢筋“定位器”，保证钢筋笼保护层厚度。

(9)钢筋笼制作完毕后，由现场技术人员自检合格后，报质检工程师，由质检工程师会同监理工程师验收，合格后方可进入下一道工序。

3、钢筋笼的运输及吊装

(1)钢筋笼的运输采用自制的加长运输车运送。

(2)为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在每个起吊位置处焊“△”型吊装钢筋。在钢筋笼加强箍筋处焊接横撑。

(3)为确保钢筋起吊时不变形，采用两吊点起吊，第一吊点

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设在钢筋笼的上端，第二吊点设在钢筋笼的中点到三分之一点之间。同时起吊两个吊点，使钢筋笼离开地面2m左右，第二吊点停吊，继续起第一吊点，使钢筋笼垂直，解除第二吊点，将钢筋笼下入孔中。下放钢筋笼时注意对孔壁的影响。笼体就位后，用2根钢管穿在吊环上搭在孔口并施压，防止钢筋笼下陷移位及上浮和固定钢筋笼的位置。钢管不得直接担在护筒上面。随后向技术人员及监理报检钢筋笼对中及标高情况，经监理工程师认可合格后方可安放导管。

五、水下混凝土灌注

1、灌注机具的准备：25t吊车1台、750拌合机2台(满足灌注桩在砼初凝时间内完成)、混凝土罐车3辆、导管、储料斗、吊斗1个、备用发电机1台。

2、吊装时导管位于井孔中央，并且在灌注砼前进行升降试验，安放的导管下口至孔底的距离控制为37cm，符合设计及规范的要求。导管上口设置储料斗，储料斗容量能够满足封底时所需的混凝土方量。储料斗口中盖钢扳，挂细钢丝，灌注时用吊车吊出。浇注前再次复核了钢筋笼标高、孔深、导管标高、等，确定了沉渣厚度。每车砼都由试验室会同试验监理进行了坍落度的试验。合格后开始灌注。

3、灌注开始后，连续进行了灌注，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐灌注，防止在导管内造成高压气囊。在混凝土灌注和导管拆卸的过程中，导管垂直上下，不得在水平方向摆动，在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。在灌注过程中，导管埋深始终控制在2-6m的范围内。

5、灌注到后期，灌注的桩顶标高应比设计桩顶标高出了0.9m，保证了虚桩的长度。

6、在灌注混凝土时，每根桩做好三组砼试块，并对其妥善保护，标准养生。

7、有关砼的灌注情况，灌注时间，混凝土面的位置，导管的埋深，拆除及发生的异常现象，在监理工程师见证的情况下由现场技术

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员进行记录并保存。

三、质量控制情况及自评

针对本工程的特点，结合指挥部对总体质量目标的要求，本项目质量目标确定为：达到“优良等级标准”，杜绝不合格桩。项目经理部的技术负责人全面负责工程施工的质量管理，工程质量实行法人终生制。质量部门负责对工程质量的监督，项目经理部设专职质量员，负责各施工环节的质量监督和检查，各班组设兼职质安员，负责本班组的质量监督和检查。这样组成三级质量管理网络，做到各班组质量员负责对各施工工序的自检，项目部质量员负责各施工工序的复检，最后由监理工程师或有关质检人员进行抽检会签，从而使工程质量检查达到真正意义上的“三检制”。

(一)为保证钻孔灌注桩施工质量，本项目部采取以下技术措施

1、桩位定位质量保证措施

1).根据建设单位提供的测量基准点和测量基线放样定位，经监理工程师复核认可后使用。

2).采用三次定位校正措施。第一次放样定出孔位中心，并用十字交叉法确定护筒坑的挖掘位置。第二次校正护筒位置，打入定位钢筋，请监理工程师复核。第三次钻机就位时，使用重锤校正，使钻头中心与孔位中心重合。

2、钻孔垂直度保证措施

1).钻机的基座稳固，钻机安装周正水平，钻头中心和桩位三点成一垂线。

2).根据地层情况合理设计钻头，使各切削刃受力均匀。 3).开孔和换层钻进，采取慢速钻进措施。 4).经常检查钻杆，发现偏位立即进行校正。

3、桩径和桩形保证措施。

1).合理设计钻头结构，合理选择钻头直径，以保证桩径达到设计要求。

2).用好泥浆，防止缩径和坍孔。当原土造浆达不到要求时，

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酌情使用化学处理剂，或外运优质泥浆，改善泥浆性能。

3).根据不同地层的可钻性选择合理的钻进技术参数和相应操作技术。

4、桩端进入持力层保证措施

1).施工前根据地质资料作出持力层等高线图，以此作为各桩孔的深度设计依据，指导施工。

2).选派有经验的钻工进行入持力层操作，以保证钻进技术措施能不折不扣地得以实施，并能通过钻机的跳动声响、岩样等判断是否进入持力层。

5、清孔质量保证措施

钻进到设计孔深后采用掏渣桶进行掏渣清孔，促使泥浆循环，保证孔底沉渣达到规程要求。

6、钢筋笼质量保证措施

1).钢筋进场应验收，要有质保单，并作相关力学试验和焊接试验，合格后才能启用。

2).焊条要有质保单.其牌号要与钢筋的性能相适应。 3).严格按照设计图纸加工钢筋笼，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。

4).钢筋保护层按照设计采用Φ12的钢筋制作成，每2m 设一道，每到设置4根定位筋。

7、混凝土质量保证措施

1).水泥有质保单，水泥、砂、石料，按规定做安定性试验、强度试验和颗粒分析试验。

2).桩身混凝土制作试块3组(按验收规范制作)，浇灌过程中塌落度每车进行检测。

3).建立质量跟踪制度，实验室随时检查拌和物原材料的含泥量、颗粒级配及强度等，杜绝不符合要求的材料进入施工现场。

8、桩身质量保证措施

1).导管离孔底距离0.3～O.7m。

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2).清孔后及时进行浇灌混凝土，混凝土初灌量保证导管底部能埋入砼面1m。

3).灌注砼紧凑连续不断地进行，及时测量孔内砼面高度，以指导导管的提升和拆除。

4)，提动导管时，使导管保持在桩孔中心，以防挂碰钢筋笼。

四、资料管理及总结

1、施工过程中资料员负责整理、保管日常的技术资料，并对技术资料的准确性和完整性把关。

2、施工完成后，技术人员及时进行灌注资料的整理，并经相关人员签认后移交资料员进行归档。

本工程因时间紧，任务重，加之为项目建设前期施工，在指挥部和总监办的大力支持，驻地办的热情帮助下，我部克服各种施工困难，终于顺利地完成了首件桩基施工。灌注施工施工顺利，该施工方案可行，机械配置满足施工需要，混凝土的和易性满足规范要求。

第五篇：桩基工程及临建施工总结

XXX小区工程施工小结

XXX小区工程自2011年2月13日进场，现场测量规划布置临建设施，2月21日正式开始临建围墙施工基础、活动板房基础以及场内临时道路施工;3月1日开始对勘察单位选的的点进行静压桩试桩抗拔试验;4月29日静压桩桩基试桩，5月6日桩基工程图纸会审，5月7日静压桩基施工正式开工，5月26日冲孔桩灌注桩正式开工，8月15日完成所有冲孔灌注桩施工，共计544根;9月15日完成所有静压桩施工，共计5600根(含断桩以及补桩)。

进场之后主要有场内临建规划，冲孔桩施工，静压桩施工，以及后期土方开挖，在施工过程中的要点级问题总结结如下：

临建设施：对于次项目的临建设施有诸多不足，个别设置不合理，在布置时没有考虑全面，后期问题逐渐暴露，问题如下

1、在进场临建活动板房基础标高确定没有根据现场出水口的标高而设定，导致活动板房周边的排水沟找坡不足，每逢大到暴雨都会造成办公区排水困难

2、临时用水管道的敷设不合理;后期正式大面积施工时，管桩车辆进出，对场内主水管造成多次破坏;埋管时没有在车辆通过的地方对水管进行加固保护措施，车辆通过时对水管破坏造成施工现场停水，影响工期，最好的办法就是避开水管从临时道路穿过绕四周避开施工区域。

3、在布置临道路施工时，预埋的镀锌管数量有限，没有考虑到后期可能出现南北区电缆线以及水管等横穿临时主干道，造成诸多不便。

4、在布置活动板房地面硬化前，没有预埋管线，后期临电敷设的时候大量电缆线外露，生活区用电这方面没有整体规划和布置。

5、活动板房之间的间距2m相对偏小，2.5m较合适，以及一楼的走道设置宽度大于屋檐挑出的宽度，下雨是水全部滴落的走道上，并且没有设置台阶。

6、临建设施在开始时未考虑消防设置配置。

冲孔桩施工：施工过程中要点以及需要注意的问题如下：

1、工艺流程：准备工作桩基就位→冲击系统的连接→埋设护桶→终孔→一次清孔→下钢筋笼→二次清孔→灌注混凝土。

2、入岩时须经过地勘确认，以确保桩端进入持力层，保证桩端承载力满足要求。

3、在施工过程中钢筋笼上浮普遍存在，如何防止钢筋笼上浮和钢筋笼上浮后如何处理。

(1)、如何防止钢筋笼上浮：1：减少成渣厚度;2：混凝土和易性流动性一定要良好;3：导管埋深控制在2m~6m;尽可能减少浇筑时间;4：当灌注到钢筋笼底部时应缓慢放料减少对钢筋笼的冲力;5：导管配置一定要好;6：采用钢筋上焊“倒刺”方法;7：加大吊筋直径，并在井口加配重，并焊接在护桶上。

(2)、发现钢筋笼上浮时，应立即停止浇筑，并准确计算导管埋深和已浇筑的混凝土标高，可拆除导管时必须拆除后再进行浇筑，上浮现象可能消除，当钢筋笼已经上浮了，准确计算导管埋深和已浇筑的混凝土标高，在导管提升的最大限度内，快速提升，缓慢下放，反复几次，上升的钢筋笼可恢复原有标高。

4、砼浇筑时，在配导管时，根据终孔深度计算配管长度，保证导管到孔低，在砼浇筑时注意拔管速度，保证导管在混凝土中的埋深2~6m内。

5、在灌注混凝土时，堵管现象发生过4次，主要是因为混凝土供应不上，等待时机过长造成混凝土初凝，其中一根桩出现断桩，其余三根桩需要接桩，对后期工期造成了一定的影响，因此在选择混凝土供应商一定要选用有一定资质并且能够满足现场施工需求的混凝土公司。

6、泥浆池的布置应该合理，避开有桩位的位置，并且泥浆池泥浆应及时处理 。 静压桩施工：本施工过程中要点以及需要注意的问题如下：

1、施工工艺：测量定位→桩机就位→吊桩插桩→桩身对中调整→压桩→吊送机器送桩→接桩→送桩→压到设计要求的终压力→持荷5秒→复压三次→终压。

2、 静压桩施工前确保场地平整保证机器不陷机，并确定地面以下无障碍物如旧基础、条石等，都会影响正常施工的进度。

3、 测量控制点定位一定要准确，桩位放样应该随时复核，一旦压桩后不可恢复。将造成大量经济损失。

4、 在施工时，一定要控制好桩顶标高，根据前面施工的桩的送桩长度，合理配桩长，防止超送，本工程的7#塔吊桩在施工时超送1.5米给后期施工造成严重影响，3#机施工的21#、22#楼的桩超送的桩数多达100多根，给后期施工造成了严重的影响。

5、 如何控制挤土效应：先施工大承台后施工小承台，应按背离要保护的建筑物有近向远的压桩顺序施工，在北区临近民房施工时，开挖防挤沟，以减少浅土层侧向和隆起位移以降低临近浅基建筑物的变位。 土方开挖：土方开挖需要注意的要的问题

1、 在7#塔吊开挖时，盲目开挖，导致静载试验桩受到较大侧压力而严重倾斜，再遇到桩时，桩身不能有过大侧压力否则将发生倾斜。

2、 土方开挖顺序分层开挖厚度控制在1000mm左右。