桥梁桩基施工科研立项

桥梁桩基施工科研立项（精选8篇）

篇1：桥梁桩基施工科研立项

一、工程概况

本合同段路线起点位于小鸡冲，起点桩号LK17+300，向东布线经吊岩塘，穿五里墩隧道至施秉县东南面的老鸭坡，终点桩号LK24+976，路线全长7.672公里。区域地形地貌大致分三大类：溶蚀山原、溶蚀丘峰和构造盆地形，气候属中亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温在13.6℃～16.2℃之间，最热是7月份，平均气温为24.5℃。年平均降雨量1240毫米，多集中于4-10月份，每年6份出现暴雨机率最大。

项目按高速公路等级设计，设计时速为80Km/h，整体式路基宽21.5m，分离式路基宽11.25m。土石方数量为246.6万立方米，大桥1310.8 m /3座(吊岩塘大桥、干龙孔大桥及小河大桥)，隧道1107.5m/1座(五里墩隧道)，涵洞通道708.8m/14座，总工期为17个月。

二、编制依据

1、交通部《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95);

2、项目办《安全管理手册》;

3、项目办[]25号文件的要求;

4、九江长江公路大桥B3合同段项目环保管理办法。

三、环保保证体系

1、环保目标

工地披“绿衣”，危险废物“零排放”， 水域水面无漂浮物，岸边无垃圾。

2、环境保护管理机构

项目经理是环境保护第一责任人，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的环保领导小组。项目经理部设安全质量环保部，具体负责本标段工程项目的环境保护监察及管理工作，各工程队设专职安检员，各工班设兼职安全员，自上而下形成环境保护保证体系，对施工生产实施全过程环保监控，3、环境保护责任制

环境保护管理工作是一项综合性的工作，涉及面广单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效，为此明确规定各职能部门、各级人员在环境保护管理工作中承担的职责、任务和权限。使环保工作形成一个人人讲环保，处处要环保的氛围，并建立一套以环境保护责任制为主要内容的考核奖惩办法和环保否决权评比管理制度。

3.1安全质量环保部职责

3.1.1在项目经理部经理、副经理、总工程师的领导下，全面贯彻落实本项目经理部工程环保方针;环境保护目标;负责本项目经理部的环保监督检查管理工作。

3.1.2负责全面环保管理工作的实施，组织现场环保大检查和随机抽查。经常深入工地，对施工环保和过程控制进行检查监控，发现违章操作和忽视环境保护(钻渣、泥浆泄漏等)的现象，及时制止和纠正。

3.1.3进行环境污染事件统计、分析和报告。

3.1.4制止违章作业，遇有严重污染环境的现象，有权暂停生产，并报告领导处理。

3.1.5参加建设单位组织的环境破坏事件的调查分析和处理工作，跟踪检查整改措施的落实情况。

3.1.6加强对进场施工人员的环保哦宣传和教育，提高全员环保的意识，增强法制观念。

3.2工程管理部环保职责

3.2.1对改善劳动条件、减轻笨重体力劳动、消除噪声、治理尘毒危害等情况，负责制定技术措施;负责提出改善施工条件的技术措施。

3.2.2以保证环境保护的全局观点编制、审批施工组织设计、施工方案，使环保措施贯穿在施工组织设计、施工方案、工艺卡的内容里。负责解决施工中的疑难问题，从技术措施上保证环境保护。

3.2.3对新工艺、新技术、新设备、新施工方法要制定相应的环保措施;施工安全环保技术设计和采用工艺技术规程符合施工环保标准。

3.2.4会同劳动教育部门制定环境保护教育计划，向职工进行环境保护教育。

3.2.5参加环保检查，对查出的隐患因素提出技术改进措施，并检查执行情况。

3.2.6参加环境污染事件的调查，针对事件原因提出技术措施。

3.3机械物资部环保职责

3.3.1制定环保措施，保证机、电、起重设备安全运行，不干扰附近居民生活。

3.3.2对严重危及环境的机械设备，应会同技术部门提出技术改进措施，并组织实施。

3.3.3供施工生产使用的一切机具和附件等，在购入时必须有出厂合格证明，发放时必须符合安全环保要求，回收后必须检修。

3.3.4采购的环境保护用品，必须符合规格标准。

3.3.5负责环境防护用品的计划编制、采购、保管和发放和回收环境保护用品，并向本单位环保部门提供使用情况。

3.3.6对批准的环保设施所用材料应纳入计划，及时供应。

3.4兼职环保员的环保职责

3.4.1负责对施工现场环保的监督检查、环保措施监督落实工作。

3.4.2贯彻执行环境保护的方针、政策、法令、法规、标准、制度、上级指示、决定，督促检查生产作业场所人员的施工环保作业，制止违章违纪行为。

3.4.3参与环保技术措施编制与修订，督促检查环保的落实情况。

3.4.4配合有关部门抓好环保育工作，提高职工环保意识。

3.4.5做好工地环保日常巡查工作，发现隐患及时处理或签发隐患整改通知书，发现严重隐患时有权暂停生产，并立即向队领导报告。

3.4.6参加环保检查，配合上级开展环保活动，促进环保管理达标。

3.4.7配合有关部门做好环保防范工作，保证职工的安全与健康。

3.4.8上传下达有关环保文件，按规定及时准确上报环保月报。

3.4.9负责建立作业队安环保管理台帐，做到内容详实、资料齐全。

3.4.10参加环境污染事件的调查、分析。

3.5班组兼职环保员环保职责

3.5.1对分管的环保工作负责。严格执行环保各项规章制度，协助班组长做好施工全过程的环保管理。

3.5.2协助班组长组织作业人员学习环保知识，做好班组环保活动记录，加强班组日常环保教育宣传工作，搞好新工人环保教育。

3.5.3协助班组长做好施工生产过程的环保检查，拒绝违章行为，制止违章作业，并做好记录。

3.5.4负责维修保养本班组的环保设施、标志器材，保持其完好有效。

3.5.5及时发现和处理事故隐患，对不能处理的危险因素要及时上报。

3.5.6有权制止违章作业，有权抵制和越级报告违章指挥行为。

3.6现场生产工人及操作人员环保职责

3.6.1严格按照环保的各项规章制度作业，环保从自我做起;

3.6.2有权拒绝违章指挥，对上级单位或领导人忽视环保的错误决定和行为有权提出批评或越级反映;

3.6.3听从领导和环保部门的指挥，积极参加各种环保活动，及时反映、处理不环保行为，主动提出改进环保工作的建议。

4.环保管理制度

4.1实行环保检查制度

通过环保检查增强广大职工的环保意识，促进企业对环境保护方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决环境保护上存在的问题。具体措施：

成立以项目经理为组长的环保检查组，建立健全环保检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。发现违反环保制度时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。

环保检查采取定期检查和非定期检查两种方式进行。定期检查是项目经理部每月组织一次环保检查，施工队每天进行施工环保检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实执行。非定期检查是按照施工准备工作环保检查;季节性环保检查;节假日前后环保检查;专业性环保检查和专职安全人员日常环保检查进行。

环保检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则;主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查泥浆、钻渣处理等措施的落实。特别要加强噪声的管理检查。

检查方法采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照环保检查表等方法和手段进行环保检查。

4.2环保交底制

4.2.1施工技术部门将设计图纸、施工工艺要求、质量标准、环保要求等向参与施工和管理的人员、班组进行交底，使设计意图和各种施工标准能在施工过程中得到体现和落实。

4.2.2环保交底制，是一项施工管理制度。包括设计单位向施工单位进行设计交底，施工单位逐级向下级单位(项目部、班、组)交底。

4.2.3环保交底应有交接人签字并作出记录。

4.2.4环保交底制度。

4.2.5环保交底的基本要求

4.2.5.1环保交底必须逐级进行，纵向要延伸到全体作业人员，签字齐全。

4.2.5.2环保交底必须具体、明确，有针对性。

4.2.5.3环保交底的内容主要针对施工中给环保带来的潜在危险和存在的问题进行。

4.2.5.4应将施工程序、施工方法、环保措施向工长、班组长进行详细交底。

4.2.5.5定期向两个以上作业队和多个工种进行交叉施工的作业队进行书面交底。

4.2.5.6应该优先采用新的环保措施。

4.2.5.7环保交底必须有书面的签字记录。环保交底的主要内容A.本工程项目的施工作业特点和污染源。B.针对污染源的特点提出具体预防措施。C.相应的环保标准。D.应该注意的环保事项。E.发生污染事件后应该采取的避难和紧急措施。

4.3进入施工现场环保教育

项目经理部教育内容包括：一般教育(建筑施工的特点，它给环境带来的不利因素;当前环保情况);环境保护法规和环保知识教育;建筑工程施工时容易发生的污染事件及其预防。

施工队教育内容包括：施工现场的环保管理规定细则;在建工程基本情况和必须遵守的环保事项等。

班组教育内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及范围;个人从事生产工作的性质，必要的环保知识;容易发生污染事件的部位及环保用品的使用要求等。

培训主要内容：环保的重大意义;国家有关环保、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定;环保法规、条例、标准;施工生产的工艺流程和主要污染因素，以及预防重大污染事件发生的主要措施;企业环保的规章制度、环保要求以及保证措施;各级领导在环保中的职能、任务以及如何管理;编制、审查环保措施计划及施工组织设计环保措施的基本知识等。

四、桥梁桩基环保设备配备

桥梁施工过程中需要的环保机械设备有：

序号 设备名称 型号 数量 备注

1 电瓶环卫车 2台

2 泥浆车 4台

五、污染源辨识和控制措施

桥梁桩基施工污染源辨识和监控

序号 污染源 危险情况分析 控制措施

1 钻渣 污染和堵塞河套，污染农田 钻孔施工设置泥浆池，钻渣排入泥浆池内，泥浆池内的钻渣使用挖掘机将其挖到翻斗车内再由翻斗车运输到指定地点(废弃的鱼塘)

2 泥浆 污染和堵塞河套，污染农田 钻孔桩施工设置泥浆池，防止泥浆外流，更不得随意排放对河套水质及周围造成污染，之后泥浆采用输送管道统一集中排放到罐车内，再由罐车排放到废弃的鱼塘内

3 噪声 钻孔施工产生噪声，干扰附近居民 严格控制施工时间，晚上停止施工

4 生活垃圾 污染施工场地，影响文明施工 施工区设置垃圾箱，由专人定期进行清理;垃圾集中堆放到垃圾箱内，不能随意丢弃

5 油脂 钻机钢丝绳上滴落油脂，污染场地 对于滴落在地上的油脂，钻机操作人员使用铁铲进行清理与泥浆一起处理。

6 机械保养产生的费油 污染农田和施工场地 保养、维修机械产生的费油统一使用油桶收集起来定点存放，不随意排放污染农田和施工现场

六、桥梁钻机施工环保注意事项

建立环保组织体系和环保保证体系。

经常对施工人员开展宣传教育工作，提高全体人员的环保意识。

施工过程中尽量减少对周围环境的破坏，工程废水、生活废水统一处理不可直接排放到河道，避免影响当地群众的正常生活和生产。

夜间停止桩基施工，避免干扰附近居民。

产生的泥浆和钻渣不得随意排放，统一用泥浆车清运到废弃的鱼塘里。

工程完工后积极恢复场地的地貌，做到干净利落，不留任何影响环境的隐患。

七、桥梁桩基施工环保措施

桥梁桩基文明施工及环境保护是我们施工过程控制的重要环节，项目部领导非常重视设专人进行督促和管理。结合施工实际情况、国家和当地政府有关环境保护方面的法令规定，制定环境保护方案，并提出以下措施：

1.水环境保护措施

加强施工机械的管理，注意保养和正常操作，采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的油品泄、渗漏，产生的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。制定有效的节水措施，降低生活及施工用水量，减少污水排放量，减少污水处理量。配备有效的污水处理设施，设置泥浆池等使施工产生的.污水、泥浆等达标后排放，之后再统一用泥浆车清运到废弃的鱼塘里。

2.固体废弃物处理措施

施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放，统一管理。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

3.噪声控制措施

应加强施工机械的管理，注意保养和正常操作，尽量使噪声维持其最低声级水平，对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间不安排施工。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

篇2：桥梁桩基施工科研立项

发包方：104国道连接线永嘉三李公路一标项目经理部（以下简称甲方)承包方：身份证号（）(以下简称乙方)

由于甲方承建104国道永嘉三江至李浦连接线工程施工需要，现将部分桥梁桩基工程施工承包给乙方施工。为确保按期完工，双方本着自愿互利、保质保量、按期完成任务的宗旨，依据《合同法》履行职责，经甲、乙双方共同协商，一致同意订立如下协议条款，以兹共同遵守。

1、乙方必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》中关于桥梁桩基施工工艺施工，钻孔、成孔、清孔等施工过程中的泥浆指标、砂率等各项技术指标必须满足本工程设计要求。

2、钢筋笼加工、制作必须符合技术规范、设计要求。

3、导管要有足够的水密性，必须确保在砼灌注过程中不漏水。

4、端承桩必须达到设计的嵌岩深度2Ｄ（中风化岩）。

5、甲方必须提供的混凝土料必须符合设计要求。

第八条甲、乙双方责任

一、甲方的责任

1、甲方及时支付资金。

2、甲方负责临时用地、电力、临时道路、政策处理等事宜。

3、甲方负责技术指导。包括技术交底、测量、资料、试验等

4、甲方负责提供钢筋加工机具，切割机、调直机。

5、甲方提供砼料、钢筋等主材，并负责运输。

二、乙方的责任：

1、乙方必须对本工程质量负责，严格按照技术规范以及设计图纸要求，精心组织，科学施工；如因乙方责任造成的工程返工，由此发生的一切费用均由乙方承担。

2、乙方在施工过程中由于不服从管理，由此造成的一切安全事故由乙方承担。

3、乙方需根据施工进度安排，提供足够的各工种施工劳动力、钻机及其配套设备。

4、乙方应积极配合甲方做好迎接有关部门及领导的检查。

5、乙方应负责保管、维修甲方提供给乙方使用的施工机具。如遗失，乙方必须负责

赔尝。

6、乙方应负责保管甲方运至工地现场的钢筋等主材，有义务向甲方第一时间通知发

生的偷盗事件。

7、乙方必须服从甲方的安全管理工作，包括对进场工人登记、安全三级教育、安全

交底、配戴安全帽、吊装作业专人指挥、特种作业持证上岗等。1000元以下的工伤医疗费

由乙方自负，超过部份由保险公司承担后甲、乙双方各承担50%。

8、乙方必须文明施工。泥浆不能乱排、生活垃圾不得乱弃，保持施工现场整洁有序。

第九条违约责任

乙方因不服从甲方对于工程质量、安全、进度、文明施工、环境保护等方面的管理及

未履行本协议乙方应负责任义务时，甲方有权对乙方采取警告、罚款等处罚措施。情况特别严重的，甲方将清退乙方，乙方承担由此产生的一切经济法律责任。

第十条其它事宜

一、乙方跟任何第三方所签订的经济及其它合同条约等，甲方均不承担任何经济法律

责任。

二、施工期间乙方委托为负责人，进行与甲方关工程事宜的联络、工

程款结算、工程管理等，执行本合同的所有工作。本合同经双方签字盖章后生效，涂改无效。并结清工程款后自动失效。

三、其它未定事宜发生后，双方根据本合同精神针对具体情况协商解决，并作为本合同的补充。

四、甲、乙双方在合同执行中发生争议不能协商解决时，由甲方机构住所地仲裁机构

解决。

五、本合同一式2份，其中甲乙双方各执1份。

篇3：陡坡地段桥梁桩基施工探讨

武罐高速公路建设项目第七合同段位于甘肃省陇南市武都区境内桔柑乡至三河镇段。项目沿线山高坡陡, 地形复杂, 路线所经区域为西秦岭山地中低山地貌的峡谷地带, 地面起伏, 高程多在904.832～1111.976m, 地表覆盖广泛, 植被良好。全线共有桥梁6.18km/18座。本合同段地表水为白龙江水系, 伴有福津河汇入, 常年流水, 平时流量不大, 大雨后有短期洪水, 为典型的雨洪式河流。依据地质钻探揭露, 并结合工程地质测绘资料, 路线段内为第四系地层及下伏泥盆系中统片岩。第四系地层主要由粉质黏土、砂砾、圆砾和卵石组成;上古生界泥盆系中统三河口地层岩性主要为片岩, 呈青灰色, 鳞片变晶结构, 片状构造, 主要矿物成份为绢云母、石英等, 局部夹薄层条带灰岩, 见大量石英脉穿插, 片理发育, 抗风化能力弱, 易风化破碎。因本段工程地质复杂, 地形陡峭, 多数桥墩位处于沟谷坡面上, 桥梁基础全部采用了桩基础。地形复杂地段桥梁桩基的施工质量控制和施工安全管理成为项目管理的重点。

经过武罐七标741根桩基的施工, 笔者认为解决陡坡地段基础此类质量、安全隐患问题, 首先必须认真做好施工准备工作, 从图纸审核开始, 认真做好现场勘测, 严格对照桥梁设计地形与实际地表情况是否一致, 如有出入, 要及时申报调整。其次, 要合理规划施工场地布设, 统一进行施工便道和临建设施的施工设计。再次, 要加强现场管理, 按规范要求做好施工过程中的控制和观测, 及时核对施工原始记录资料, 贯彻设计中现场完善的理念, 确保施工质量。

1 设计图纸与实地地形逐一核对

图纸复核阶段不但要认真核对桥梁结构尺寸、部位高程、工程量计算, 而且对设计地面高程和墩位处纵横断面与实际是否一致要进行仔细对比分析, 为施工做好充分的技术资料准备。山区公路桥梁多因跨沟越谷而设, 地形陡峭, 地表覆盖广泛, 植被茂盛而使外业测量工作相当艰难, 但为了施工需要, 组织技术人员利用GPS、全站仪和红外测距仪等先进光学设备对全线桥梁墩台处的地面高程、纵断面、横断面进行测量, 详尽绘制纵横断面, 并与设计进行对比分析非常重要。要及时将桩基外露有效桩长不足、承台裸露地面严重阻水和一些临坡侧壁过薄难以满足设计要求的情况向建设单位及时汇报, 妥善解决质量隐患问题。在严寒地区的中、小梁式桥基础施工还需特别注意桩基埋深问题, 排除季节性冻拔影响基础稳定性的问题, 免使桩基础因周围土冻胀而上拔, 使结构上部产生不均匀隆起, 甚至破坏。

2 施工准备认真规划

在山岭重丘区施工往往因山大沟深而使纵向施工便道难以贯通, 需修建大量横向临时便道、便桥。在施工准备阶段要充分利用外业测绘资料, 对施工便道、钢筋加工场、混凝土拌和站、施工驻地等临建设施要进行整体合理规划、统一设计, 严禁对墩位处基础围岩人为破坏, 注意在桥位附近开挖便道、平整场地要保证基础临坡围岩厚度最小要求, 既要满足施工需要确保安全, 又要避免对桥梁基础的影响。

3 地质情况与设计详细比对

施工不但是设计的实践过程, 更是一个优化完善设计的过程。好多山区公路往往受设计周期较短、地形复杂险峻钻探机具难于到位、地质条件复杂多变等诸多因素影响, 致使勘察工作不足, 地勘资料与实际地质资料差距较大。因此施工过程中必须要与施工同步进行钻渣取样, 详细记录施工进度, 根据渣样和钻进速度来判断、分析各层地质情况, 与设计地质柱状图进行对比分析。若地质与设计文件出现偏差或不符, 如摩擦桩围岩地质情况变化较大或支承桩嵌入岩层承载力较弱、嵌入深度不足等情况, 必须根据实际情况对桩基设计进行相应变更调整。尤其在甘肃大部分地区存在软弱可压缩图层和湿陷性黄土, 当桩基穿过软弱可压缩土层或湿陷性黄土时, 在地表桥头土、路基填土及施工荷载等较大荷载作用或因地下水位下降、土层属欠固结等情况下, 均会引起桩侧地基的压缩和下降而产生负摩阻力, 产生桩基受力下拉荷载。根据人民交通出版社出版的《公路桥涵设计手册:墩台与基础》规定, 产生负摩阻力的深度估算值为0.77～0.80倍软弱土层或自重湿陷性黄土层厚度, 负摩阻力强度最大值为0.5倍软弱黏土层的无侧限抗压强度。

在大岸庙特大桥和福津河大桥施工过程中, 发现地质资料与设计文件出入较大, 通过向业主汇报, 据实跟是设计方沟通, 及时优化调整了桩基设计。不但解决了部分桩基嵌入岩层不足问题, 而且大大节省了项目投资, 加快了工程进度。

4 对临坡围岩厚度进行分析

按《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63—2007) 的规定:

钻 (挖) 孔灌注摩擦桩的承载力容许值:

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沉桩 (摩擦桩) 的承载力容许值:

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支承和嵌岩桩的承载力容许值:

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从以上桩基计算公式可以看出, 除支承桩和嵌岩桩的承载力容许值与桩侧土的摩阻力关系较小外, 摩擦桩、沉桩的单桩轴向受压承载力容许值大小主要由桩侧土层的摩阻力决定, 桩基临坡围岩厚度需满足构造安全和施工要求外, 还需满足受力要求。《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63—2007) 的规定:钻孔桩中距不应小于桩径的2.5倍, 挖孔桩中距参照钻孔桩执行, 支承或嵌固在基岩中的钻 (挖) 孔桩中距, 不应小于桩径的2倍。对于摩擦桩而言, 当群桩的桩中距较小时, 在荷载作用下, 承台、桩基连同桩间土将作为一个整体而受力, 如同整体式基础一样, 发生“群桩效应”。而桩中距足够大, 桩与土之间产生剪切变形, 桥梁由桩基传递的荷载由桩基周围土层提供的摩阻力承受。从陡坡路段的地形条件可看出, 摩擦桩容易出现的受力缺陷应属于上述的第二种情况。按照《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63—2007) 关于桩基中距的规定分析, 当桩中距等于或大于2.5倍桩基直径时, 各桩桩底压力才不致重叠, 桩基围岩土层才能给单桩轴向受压提供足够的摩阻力。换言之, 对于陡坡路段桩基而言, 其桩基临坡围岩厚度不得小于1.25d (一般保守取2.5d, d为桩基直径) 。

5 保证承台埋置深度

在《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63—2007) 基础计算与地基处理中对桥涵墩台基础埋深根据总冲刷深度、桥梁类别做出了详细规定, 施工应严格遵照设计, 保证够承台埋置深度, 以满足稳定性的要求。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62—2004) 受压构件中规定:构件计算长度l当构件固定时取0.5l (l为构件支点间的长度) , 当一端固定一端为不移动的铰时取0.7l, 当两端均为不移动的铰时取l。可以看出, 承台裸露地面桥墩可视为是两端均为不移动的铰连接的受压构件, 不但会造成大面阻水影响泄洪, 而且不符合稳定性要求, 还在无意中改变了力学体系, 增大了在水平力作用下墩身弯矩值, 增加了结构质量安全风险。

6 其他注意事项

(1) 陡坡地段桥梁系梁由于其地形陡峻的特殊条件, 往往导致大量的山体过度开挖、边坡失稳等不利情况, 有必要对系梁埋深过大的根据实际地形情况进行调整。

(2) 坡面覆盖松散土层或岩石破碎, 易产生浅层滑坡的地段, 在基础施工时严格控制周围环境荷载, 避免对施工处坡面稳定性产生影响, 并应加强观测, 发现异常情况立即采取积极措施处理。

(3) 采用挖孔工艺施工的摩擦桩, 护壁混凝土必须与桩身混凝土同标号, 而且要振捣密实。

(4) 坡面不稳定时, 桩基施工前对坡面进行工程防护加固。

7 结束语

山岭重丘区桥梁施工陡坡地段桩基问题具有突出性和普遍性, 施工时应严格对照设计图纸和施工规范施工, 根据地形地质资料和实际情况, 针对具体问题制定行之有效的解决方案。

摘要：在山岭重丘区或地形复杂陡坡地段桥梁施工中, 往往因设计与施工间隔时间跨度大, 施工时地形改变较大, 或设计调查不详细, 实际地形与设计不符, 或施工技术管理不到位, 施工中组织不当等原因, 往往出现桩基临坡围岩厚度不足、基础暴露等问题, 造成桩基承载力不足、结构力学体系改变等隐患。解决上述问题, 应从施工现场实际情况入手, 从施工准备开始, 根据实际地形逐一核对设计文件, 比对地质土质情况, 分析桩基临坡围岩厚度、承台埋深、地基承载力等指标, 及时修正设计, 精心组织施工, 方能有效解决此类问题。

关键词：陡坡,桥梁,桩基,施工

参考文献

[1]JTG D63—2007.公路桥涵地基与基础设计规范[S].北京:人民交通出版社, 2007.

[2]JTG D62—2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》[S].北京:人民交通出版社, 2004.

篇4：路桥桥梁桩基施工分析

关键词：路桥桥梁；桩基础；桩基施工；

1、路桥桥梁桩基施工前准备

1.1路桥桥梁桩位的确定

首先要确定打桩的位置，通常来说，在标示桩位中心以及标高时，尽可能的采用方木桩进行，在开孔位置确定的同时进行护桩的埋设工作。在护桩埋设的过程中要保持地面与护桩顶的水平，为保障护桩的稳固，尽可能的采用水泥砂浆对其进行简单的浇筑。

1.2护壁施工及埋设护筒

为保持孔内的干净，在开挖孔时应及时埋设护筒，由于混凝土护壁施工不但劳动强度大，而且施工技术也极为复杂，而且一旦施工质量出现问题则极易出现渗水、蜂窝的现象，所以，为方便护壁施工以及保证护壁施工质量，在施工过程中一节组合式钢模板拼裝施工方式，待上一节护壁浇筑成功后，将钢模板拆下并应于下一节，周而复始，这其中最为关键的施工工序在于第一节井圈护壁，因此，要严格按照相关规章制度进行施工操作，确保施工过程中不出现丝毫差错。

1.3钻孔泥浆的技术

由于在钻孔时需要泥浆不断的净化与循环，所以，在准备钻孔时，要准备充足的膨润土以及浆粘土，并严格按照相关的技术标准进行选料与配置，泥浆比重控制在1.2左右最佳，此外，要注意控制泥浆的含砂率，要严格按照规定控制在2%之内。

2、挖孔桩施工技术

在一切准备工作完成之后，首先检修钻孔施工中应用的设备，并根据往常经验准备好相应的易损件的备件，此外，按照工程具体情况对电力线路、用水管路以及施工道路进行合理的布置。在开动钻机之前，要检查钻机设备底座是否固定好，确保钻机设备的平稳固定，在固定钻机支架时要注意避免压制护筒且应处于施工平面。必须采用斜撑和缆绳固定冲钻具的钻架。为使一条垂直线上的转盘中心、钻机起重滑轮以及护筒中心的偏差在2厘米之内，必须采用水准尺对回旋转钻机就位进行校核。为防止钻机出现移位的情况，要时时核对测量钻机行进时的钻孔的中心度。此外，要根据路桥桥梁桩基所在地区的地质情况确定钻机的行进速度，为了确保筒内的水位标准符合施工条件，要对孔内的情况定时查看。根据相关质量标准，在制作钢筋骨架时，为保障钢筋骨架的坚固，要将十字撑加设到每节钢筋的端头。要保障钢筋骨架的垂直入孔，为有效观察钢筋的下落情况，要将观察筋设置在钻孔孔口位置。

2.1桩身钢筋工程的技术

钻孔的深度以及相关施工技术直接决定了钢筋笼的长度情况，要保证钢筋骨架的稳定性与刚度能够符合项目的要求，避免施工过程中出现主体结构松散的现象。通常情况下采用搭接焊的方法进行钢筋笼主筋的连接，而采用氩弧焊的方法进行钢筋笼加长连接。无论采取何种焊接方式都要保证焊接接头的温度在5℃以上，以确保焊接的刚度符合要求。在入孔之前，要对钢筋笼进行必要的加固并检验，钢筋笼在入孔后，要保障轴线与中心相吻合。要严格按照设计图纸现场加工制作钢筋笼，严格按照相应的技术标准保留焊缝的高度以及长度。为保证强度符合要求，。纵横钢筋的接头处一定要焊接牢固，此外，要注意控制截面钢筋搭接面积要小于总面积的1/2。

2.2钢筋的加工工艺

1）调制钢筋，并清除钢筋表面的铁锈、杂物，严格遵守相应的施工图纸要求选择钢筋的使用数量。在计算钢筋的下料长度时，施工人员应注意预留一定的余量。要保证钢筋弯曲直径在钢筋直径的10倍以上，且注意钢筋打弯曲线的平滑，杜绝出现裂纹的现象，且Ⅱ级钢筋不能出现回弯现象，弯曲钢筋的技术偏差要在允许的范围之内。

2.3钢筋的焊接工艺

搭接焊在钢筋焊接中最为常用，在钢筋焊接时要注意做到以下几个方面：1）应严格按照施工图纸的要求保留帮条、焊缝以及钢筋接头的长度尺寸。2）搭接钢筋的轴线要做到一致，应对搭接接头钢筋端部进行预弯处理。3）按照规定，焊缝高度要大于0.4厘米，此外，焊缝的宽度也要保持在0.8厘米之上。4）在进行搭接焊过程中，帮条与被焊钢筋之间有2个焊点的存在，帮条端部或搭接位置与焊缝的定位点要保持2厘米以上的距离。

3、混凝土的施工技术

在混凝土进行搅拌之前，要严格按照相关的技术标准进行配料，且要为保证搅拌效果，混凝土的搅拌时间再1.5小时之上，待混凝土搅拌完成后，要按照规定检测混凝土和易性、坍落度指标，指标合格后，再准备进行浇筑。作为路桥桥梁桩基的主要工序，混凝土灌注对于桩基础的整体性能有着决定性的影响，因此，混凝土灌注必须要引起足够的重视，在混凝土灌注之前，为满足设计标准，需进行必要的清孔、清渣工作。在混凝土灌注时，要注意将串筒以及溜槽距离混凝土面距离保持在2米，以确保桩心混凝土能够更好的聚合，为有效保证混凝土的整体强度，坚决避免采取倒车卸料、人工抛铲的方法进行混凝土灌注。为保证导管的稳定、牢固，在灌注之前要进行必要的承压、水密以及接头抗拉实验，此外，对于孔内的地下积水层要想办法将水洗干净，防止地下水的进入。

4、结语

作为路桥桥梁建设中的重要组成部分，桩基工程在施工过程中由于受到地质地貌条件、地下水等隐蔽性强的因素干扰而遇到不可预见的问题，这些问题如不及时解决则会严重影响路桥桥梁建设的施工周期。这是就需要建设单位具备丰富的施工经验的同时依据现代化的施工技术予以解决，确保桩基施工的顺利进行。

参考文献：

[1]卫巍.路桥桥梁桩基施工方案探讨[J].桥梁与隧道工程.2012（04）141-142.

[2]宋伟.公路工程桥梁桩基施工技术管理的分析[J].路桥工程施工，2010（6）.81-82.

[3]谢锐锋. 浅谈路桥桥梁桩基施工分析[J].建筑工程.2011（08）.115-116

作者简介：

李俊琪；性别：男；出生年月：1972.11；籍贯：重庆潼南；学历：本科；职称：工程师；研究方向：道路与桥梁工程。

孙丹凤；性别：女；出生年月：1976.8；籍贯：重庆潼南；学历：本科；职称：工程师；研究方向：道路与桥梁工程。

篇5：浅议桥梁桩基施工措施

灌注桩是桩基础施工最常用的方式,无论是挖孔灌注桩还是钻孔灌注桩都会在施工中出现很多意想不到的问题.挖孔桩在挖孔、护壁施工、吊放钢筋笼、灌注混凝土等施工工序的.合理控制是保证工程质量和施工安全的有力保障,本文就这些内容进行了论证.

作 者：艾玉华 何晶  作者单位：艾玉华(长春市建设技工学校,吉林,长春,130000)

何晶(吉林省交通厅物资供应站,吉林,长春,130021)

刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(10) 分类号：U445 关键词：桥梁工程   桩基   施工   措施  

篇6：桥梁桩基础施工安全技术措施

土建工程TJ-F标段

钻孔灌注桩施工安全技术措施

编制： 审核： 批准：

中国水电路桥宝麟铁路TJ-F标工程项目部

2012年3月 新建铁路麟游矿区至宝鸡二电厂铁路专用线土建工程TJ-F标 安全技术措施

目 录

1.一般规定.................................................1 2.钻机操作、钻孔安全、文明措施.............................1

3、施工安全保证措施........................................4

3、不测事件发生时的处理应急方案............................5

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钻孔灌注桩施工安全技术措施

1.一般规定

1.1钻机安装就位严格按照建筑机械使用安全技术规程操作规程施工。

1.2、电器设备要设置漏电开关，并保证接地有效可靠。1.3、登高检修与保养的操作人员，必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥清除干净。

1.4、作业区要严加安全管理，任何人不准进入，主钢丝绳要经常检查，三股中发现断丝数大于 10丝时，应立即更换。

1.5、使用钻杆作业时，要经常检查限位结构，严防脱落伤人或落入孔洞中；检查时避免用手指伸入探摸，严防轧伤。

1.6、钻杆与钻头的连接要勤检查，防止松动脱落伤人。1.7、采用泥浆护壁时，对泥浆循环系统要认真管理，及时清扫场地上的浆液，做好现场防滑工作。

1.8、钻孔后，混凝土浇灌顶标高比地面低时，应在孔口加盖板封挡，以免人或工具掉落孔中。

1.9、吊置钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并应拉好尾绳，保证平稳起吊，准确入孔，严防伤人。

2.钻机操作、钻孔安全、文明措施

2.1、安装钻孔机前，应掌握地质勘探资料，并确认地质条件是否符合该钻机的要求，地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。

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2.2、安装钻孔机时，钻机钻架基础应夯实、平整。钻架下应铺设枕木。

2.3、钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行，竖立或放倒钻架时，应有熟练的专业人员进行。

2.4、钻架的起吊中心、钻机的卡孔和护管中心应在同一垂直线上。

2.5、钻头和钻杆连接螺纹应良好，滑扣时不得使用。钻头焊接应牢固，不得有裂纹。钻杆连接处应加便于拆卸的垫圈。

2.6、施工区域设置警戒线，有专人负责看护。

2.7、作业前重点检查项目应符合下列要求：

（1）各部件安装紧固，转动部位和传动带有防护罩，钢丝绳完好，离合器、制动带功能良好。

（2）润滑油符合规定，各管路接头密封良好，无漏油、漏气、漏水现象。

（3）电气设备齐全、电路配置完好。

（4）钻机作业范围内无障碍物。

2.8、作业前，应将各部操纵手柄先置于空档位置，确认一切正常后，方可作业。

2.9、开机时，应先送浆后开钻；停机时，应先停钻后听浆。泥浆泵应有专人看管，对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整，保证泥浆浓度合适。停钻时，出现漏浆应及时补充。并应随时清除沉淀池中杂物，保持泥浆纯净和循环不中断，防止塌孔和埋钻。

2.10、开钻时，钻压应轻，钻速应慢。在钻进过程中，应根据地质

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情况和钻进深度，选择合适的钻压和钻速，均匀给进。

2.11、变速箱换档时，应先停机，挂上档后再开机。

2.12、加接钻杆时，应使用特制的连接螺栓均匀紧固，保证连接处的密封性，并做好连接处的清洁工作。

2.13、钻进中，应随时观察钻机的运转情况，当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣，以及其它不正常情况时，应立即停机检查，排除故障后，方可继续开钻。

2.14、提钻、下钻时，应轻提轻放。钻机下和井孔周围2米以内及高压胶管下，不得站人。严禁钻杆在旋转时提升。

2.15、发生提钻受阻时，应先设法使钻具活动后再慢慢提升，不得强行提升。如钻进受阻时，应采用缓冲击法解除，并查明原因，采取措施后，方可钻进。

2.16、钻架、钻台平车、封口平车等的承载部位不得超载。

2.17、使用空气反循环时，其喷浆口应遮拦，并应固定管端。

2.18、钻进进尺达到要求时，应根据钻杆长度换算孔底标高，确认无误后，再把钻头略为提起，降低转速，空转5—20min后再停钻。

2.19、钻机的移位和拆卸，应按照说明书规定进行，在转移和拆运过程中，应防止碰撞机架。

2.20、作业后，应对钻机进行清洗和润滑，并应将主要部位遮盖妥当。

2.21、严格按照文明卫生施工要求，提高职工素质，确保工程完成。作业时，禁止直接或间接向河道排放泥浆，禁止泥浆外泄污染环境，泥

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浆池周边设置醒目安全警示标牌，并用安全网围护，防止小孩入内观望。

2.22、未及时灌注的桩孔及护筒需用安全平网严实遮盖，防止路人误撞入，每台钻机上设置醒目安全警示标牌，时刻警示操作人员及他人。

3、施工安全保证措施 3.1施工中的安全措施

3.1.1施工人员必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋。严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

3.1.2、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制、TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

3.1.3、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。

3.1.4、孔上电线、电缆必须架空。

3.1.5、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。

3.1.6、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。

3.1.7、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

3.1.8、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

3.1.9、垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。

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3.1.10、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。3.2施工现场安全防护措施

3.2.1、夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。

3.2.2、事故易发部位，高空作业处，起吊区，用电机械等安排专职的安全员进行指挥与监督；

3.2.3、现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面罩，高空作业系好安全带。

3.2.4、现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。

3.2.5、变压器周围设高度不低于1.7米的安全护栏，四周挂上“小心！高压危险”的警告牌。

3.2.6、定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。

3.2.7、工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。

3.2.8、办公室加强与气象部门联系，重点收集高温、洪水等方面的资料，一旦发现有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目领导，及时采取措施。

3、不测事件发生时的处理应急方案

篇7：桥梁桩基础施工承包合同范本

桩基施工方(乙方)： (以下简称乙方)

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就漳州市平和县长乐乡连心桥改建工程钻孔灌注桩工程施工事项经友好协商一致，订立本合同，以资共同遵守。

1.工程概况：

1.1工程名称：漳州市平和县长乐乡连心桥改建工程

1.2工程地点：平和县长乐乡联三村。

1.3承包范围：漳州市平和县长乐乡连心桥改建工程钻孔灌注桩工程

1.4承包方式：清包工

1.5质量标准：合格

1.6工期：70天

2.工作内容:

2.1乙方负责承包机械安装，焊接锤牙，对位，维修保养钻机，冲击成孔，灌注水下混凝土，做好桩基施工原始记录。

3.合同价款：

3.1承包方式：包清工---综合单价430元/m，桩径：1.2m，按成孔实际孔深计算为准。(如遇到孤石，双方另行协商。)

3.2不含施工用电费，机械，材料费。

3.3不包含护壁钢筋材料费，如开钻后现场实际需要由甲方供应材料，乙方负责施工。

4.付款结算方式：

4.1 乙方施工人员及机具进场后先预支生活材料费。

4.2施工过程按月进度款的90%支付。

4.3本桩基工程全部完工后一周内结清全部工程余款。

5.双方责任：

5.1甲方责任

5.1.1对乙方进行技术、质量、安全文明施工及工期交底;

5.1.2现场免费提供乙方生活用水、用电，堆放场地及乙方工作人员住宿条件;

5.1.3甲方负责桩基进出场的机械费用，包括施工期间负责机械配合乙方移机、清理泥浆池以及泥浆外运。

5.1.4在钻孔施工期间遇到地质与地勘资料有误差，如遇到孤石而导致偏孔，由甲方承担责任并及时处理且不影响到施工。

5.1.5施工期间如遇到村民阻拦、停电、机械不齐备、混凝土、钢筋笼供应不及时等造成乙方不能正常施工超过48小时，甲方要负责乙方一定费用。

5.1.6负责做好施工人员和施工设备的安全防护。并应提前对乙方的施工人员和施工设备购买建设工程应购买的相应保险。

5.1.7根据合约按时支付工程款。

5.2乙方责任

5.2.1乙方为本合同项目下劳务班组员工的全权代表，对用于本项目内全体员工的劳动力资源合法性、劳动报酬;服从甲方项目部统一管理，按照甲方技术、质量、安全文明施工及工期交底内容组织施工;

5.2.3保证进场人员、材料、设备的数量、规格及技术等级满足本专业工程要求;

5.2.4严格执行施工规范，按质量标准、规范和设计要求进行施工、检查和验收，施工质量符合设计及施工规范要求。

5.2.5严格执行安全操作规程，按照施工规范要求组织对所属员工的安全教育、培训、交底、检查、实施;如在施工期间发生意外工伤事故，费用在一万元以内由乙方自行承担，工伤费用超出一万元部分由甲乙双方按6:4的比例共同承担。

6.合同生效

本合同一式三份，甲、乙双方各执一份，一份报本项目业主备案;本合同自双方代表签字生效，双方结清工程款后本合同自动失效。

甲方代表： 乙方代表：

篇8：浅析桥梁桩基施工技术

关键词：桥梁桩基,施工技术,工艺

桥梁桩基工程作为市政发展中重要的基础工程, 在当前应当得到更为广泛的关注, 施工单位应不断强化对其质量的监测控制, 并做出预测性防范措施, 准备多项解决方案及应急预案, 以理论基础结合实际的施工情况与以往技术经验, 做到有效的工程管理, 促进桥梁桩基工程技术更加完善标准。

1施工场地准备工作

一是在施工前, 应将桩基处的地基表面进行杂物清除处理, 然后进行夯压, 确保具有一定的密实度即可;二是测放桩位及高程。在测量前, 应对测量仪器的精度进行标定和检校, 并认真核查设计单位交付的测量资料, 重点核查水准基点与桩位, 建立施工控制网, 并确保其精度符合施工要求。结合桩位设计图高程、坐标等参数, 进行测量放样, 确定好桩基础的具体桩位。由测量人员按现场坐标点, 使用经纬仪根据桩基平面布置图, 对各个控制点及桩位进行测放。桩位测量时, 其偏差应控制在10mm以内。测量人员先测定场地的地面高程, 再由此确定施工桩深度及桩顶标高。

2护筒埋设施工工艺

2.1护筒能使桩位固定, 使钻孔的直接导向, 能有效地保护孔口, 防止出现塌孔的现象。可以有效地隔离孔内和孔外表层的水, 并使钻孔内水位比施工水位更高, 以满足稳固孔壁的需要。

2.2钻孔桩一般使用钢制护筒, 是采用3~5mm钢板的制作而成, 桩径比内径比小200~400mm, 护筒长度一般是根据桩位实际情况所决定, 地下水位应比护筒顶端低1.5~2.0m。护筒底端埋深也根据不同实际分别对待。

2.3为保证其具备足够的刚度, 防止因刚度不足而变形, 应该在护筒上、中、下端外侧各焊上一条加劲肋。埋设护筒时, 其轴线应与测量所标示的桩位中心相对应, 护筒底必须与底部周围接触紧密, 埋深1.0~1.5m, 顶面高程高出地面在0.3m以上。保证其位置偏差控制在5cm以内, 倾斜度控制在1%以内。

3钻孔的施工工艺

3.1做好钻孔前的准备工作。

第一, 做好钻机前准备工作。在钻机就位前, 必须认真检查钻孔前的准备工作是否全部落实到位, 待检查后, 若各项准备工作均已按照施工要求完成, 就可以进行钻机就位;第二, 在钻机就位时, 保证钻杆中心与桩机调平、桩位重合, 使钻杆垂直度控制在1%之内, 用线锥和经纬仪实施双向控制, 其对中误差应控制在20mm以内。底座和顶端必须保持平稳, 严防产生沉陷和位移的现象;第三, 钻孔前, 应有技术人员对施工人员和管理人员进行安全交底和技术交底后, 才能够开始钻进。开钻之前, 用水把护筒内注满。

3.2钻孔、清孔、泥浆排放的施工工艺。

开钻时, 先将泥浆灌注孔内, 待孔内有水后, 可直接将粘土投进去, 用冲击锥以小冲程 (1.0~1.5m) 反复冲击造浆;在钻进过程中, 始终使孔内水位比护筒顶面低0.3m并比地下水位高出2.0m, 以防溢出。同时, 要应按时进行掏渣, 掏渣后, 要及时向孔内补水或添加泥浆, 以始终保持水头高度符合施工要求。在钻进过程中, 应用检孔器进行检孔, 根据检孔结果进行钻机位置调整, 以确保成孔质量。冲击成孔应密切注意施工工艺控制, 其主要注意事项如下:第一, 在正常钻进的情况下, 应随着钻进的程度, 注意及时地放松钢丝绳长度;第二, 冲程大小根据土质结构的强度决定, 来调控泥浆和冲程, 最大冲程应控制在6m以下;第三, 在成孔过程中, 应随时检查孔内是否存在无异常情况, 如钻架是否出现倾斜, 各部连接是否出现了松动甚至是脱落;第四, 钻孔至设计标深后, 应对孔底的岩石结构、孔深和孔径等进行检查, 待检查合格后即可进行清孔, 以保证孔底泥浆和沉淀指标符合设计规范标准;第五, 在岩层中钻进过程, 尽量不断提高孔底的泥浆额度和比重, 使其从钻渣托浮力变成握裹力, 岩块在头冲击下, 很容易裹于泥浆中, 使岩石的重复性破碎减少。在施工中, 应提高钻进速度;第六, 进行清孔。当钻机用正循环的方式钻进施工的桩孔, 并到达预设的孔深位置后, 应停钻, 并使钻头提离孔底50~80mm并保持住, 持续进行空转, 采用换浆清孔法进行清孔。清孔时, 为了防止塌孔, 应式钻孔内的水位比地下水位高出1.5~2.0m;第七, 泥浆排放。对钻孔、清孔、等过程中排出的泥浆, 应根据现场情况, 进行处理, 严防对桥梁桩基所在河流及周围环境造成污染。

4梁桩基施工中钢筋笼的制作与安放施工工艺

4.1制作钢筋笼施工工艺。

一是对所使用钢筋的种类、型号、直径等按照设计图纸和相关规范进行严格的检查, 确保钢筋质量过关;二是制作钢筋笼时, 应严格按照设计图纸和规范要求进行, 确保钢筋的调直、焊接、截断、弯折、除锈等的质量。钢筋笼的主筋一般采用整根, 确实需要对接时, 宜进行焊接, 搭接的长度在5d以上, 末端不能设置弯钩。钢筋笼的成品应确保尺寸准确, 顺直、直径和间距的施工误差, 均控制在20mm以内。

4.2安装钢筋笼施工工艺。

在钢筋笼吊装之前, 首先应使用探孔器进行钻孔检测。探孔器直径大小根据钻孔直径大小而定, 重点检测钻孔壁有无障碍物, 如树根、突出石块, 是否存在坍塌等, 以确保钢筋笼的正常安装。钢筋笼吊装时, 必须对准孔位, 竖直轻放, 若遇障碍突出物, 可正反旋转或慢起慢落和使之下落。若无效, 应立即停止吊放, 及时查明原因后再吊放。特别应注意的是不能强行下放、高起猛落, 以免碰撞孔壁而导致坍塌。

5灌注水下砼施工工艺

开始时, 应检查砼的均匀性和坍落度, 符合规范要求后, 再开始灌注。首批砼的灌注数量应满足导管初次埋入砼深度不小于1.0m, 并能填充导管底部的间隙。灌注时采用隔水栓, 隔水栓预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口, 当有足够砼储存于漏斗后, 剪断铁丝, 砼即将导管内的水压走而下沉至孔底。砼灌注要连续进行, 随灌注随拔管, 并尽可能缩短拆除导管的时间。在整个灌注过程中, 要经常探测孔内砼面的位置, 及时调整导管埋深, 导管埋深一般不小于2.0m或大于6.0m。由专人测量导管埋深并填写水下砼灌注记录。灌注的桩顶标高应比设计高0.5~1.0m, 多余部分在接桩前凿除, 以保证砼强度。为保证水下砼的质量, 砼配合比一般应提高20%;砼应有必要的流动性, 坍落度宜控制在180~220mm;每m3砼水泥用量不少于360kg, 水灰比宜用0.5~0.6, 并可适当提高含砂率使砼有较好的和易性。灌注水下砼应注意以下几点。一是拌合必须均匀, 尽可能缩短运输距离和减小颠簸, 防止砼离析而发生卡管, 注砼必须连续作业, 避免任何原因中断灌注;二是注过程中, 防治导管提升过猛, 管底提离砼面或埋入过浅, 而使导管内进水造成断桩夹泥;三是灌注的桩顶高应比设计值预加0.5m左右, 此范围的浮浆和砼应凿除, 以确保桩顶砼的质量。

结束语

钻孔灌注桩是桥梁桩基施工中重要的施工技术之一, 它具有操作方便、设备简单和适应性强的特点, 因而在桥梁桩基施工中得到广泛的应用。钻孔灌注桩施工工艺水平的高低直接关系到桥梁桩基工程的质量和进度, 也影响着桥梁工程交付使用后的安全和质量。因此, 不断加强桥梁桩基施工中钻孔灌注桩施工工艺研究, 是摆在我们面前的重要课题。桥梁桩基施工过程中钻孔灌注桩的施工工艺水平。直接影响着工程的质量和进度, 我们应不断提高钻孔灌注桩的施工技术水平。

参考文献

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