汽车防盗器应用论文

摘要：文章介绍了汽车防盗系统的组成与基本工作原理，以及汽车电子防盗系统的逻辑控制原理。汽车防盗是通过防盗系统ECU控制发动机不喷油或不点火，使发动机不能工作，从而很好地起到防盗作用。关键词：防盗系统ECU逻辑控制汽车防盗器就是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。下面小编整理了一些《汽车防盗器应用论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

汽车防盗器应用论文 篇1：

安全行动

如果将盗车和防盗看作一对矛盾体,那么汽车防盗器就是矛盾的两个根本属性之一,在汽车安防领域,无论是目前的GSM防盗还是机械防盗,都是在后装领域从电子和机械等方面对车辆进行防盗。而在前装市场,多数新车的防盗功能是通过Can-Bus总线进行防盗,将Can-Bus应用于防盗是铁将军技术研发的一大突破,该系统基于Can-Bus(车载控制网络)系统的防盗器,通过CAN总线完成对汽车的防盗监控,自动设防、自动锁门、触发报警等功能的信息交互,实现产品安装不改变原车线路、兼容原车防盗遥控器的同时,亦可增加自动关车窗/天窗、遥控开行李箱等实用进阶功能。可以说,铁将军Can-Bus防盗系统将前装Can-Bus防盗和目前GSM防盗的优点合二为一,近日,本刊对这套代号为T128的防盗系统进行了详细测试。

何谓Can-Bus

在了解这套防盗系统之前,首先要明白何谓Can-Bus,Can-Bus即CAN总线技术,全称为“控制器局域网总线技术。Can-Bus目前在汽车领域的应用非常广泛,其优点简而言之就是车内各传感器信号传输速度快,且能通过总线实现各系统信息共享。我们最熟知的很多专车专用机安装时,就是通过Can-Bus总线解码,从而在功能上和原车实现匹配。

Can-Bus在汽车防盗领域最大的贡献在于相对可靠性较高,Can-Bus防盗报警系统是通过汽车Can-Bus总线收发相关信号来完成系统对汽车的监控功能,同时具备汽车防盗器的其它功能。相比普通防盗器,Can-Bus防盗报警系统具有接线简单、线束少、抗干扰能力强、防盗性能大幅提升等优点。目前新车前装的防盗功能在启动车辆时,确认钥匙合法性的信息会通过Can-Bus总线进行传递,车钥匙、发动机控制器和防盗控制器互相存储对方信息,校验码中还掺杂了随机码,校验信息通过Can-Bus传递大幅提高了信息传递的可靠性,使防盗系统的工作稳定比以往更可靠。但是问题随之而来,目前市场上的畅销车辆其Can-Bus协议校验码大部分已被破解,以致原装防盗系统形同虚设。

铁将军T128汽车防盗报警系统正是基于此,开发了针对不同品牌车型的Can-Bus防盗系统,目前已推出适用于2008后续款威驰、2009款雅力士、2008后续款卡罗拉、2009款RAV4、2006后续款丰田大霸王等多种车型的专用型防盗系统。本刊此次测试的正是安装了铁将军Can-Bus防盗系统的丰田雅力士。

功能互补

在目前不同品牌车型原车Can-Bus校验码被破解的情况下,不少基于Can-Bus协议的防盗系统被破解,从而导致不少有Can-Bus协议车型失窃的情况。对此,铁将军针对Can-Bus防盗的研发取得了重大突破,其推出的这套专车专用系统通过与原车Can-Bus总线连接,实现防盗器对汽车的监控,同时具备一般防盗器的其它基本功能。这套系统专车专用,针对性强,安装上减少传统电子防盗的线束,接线简单,安装方便,同时极强的抗干扰和纠错能力,还具备行车自动落锁,设防自动升窗等实用功能。

T128防盗报警系统解决方案看似简单,但实际应用的意义非凡,这就如同PC的防火墙一样,目前一般电子防盗器是通过单独走线来实现安装,与Can-Bus总线的布线方式完全不同,而通过Can-Bus协议的铁将军T128防盗报警系统,完全融入了原车的主机防盗系统中,其意义不仅在于为原车Can-Bus防盗系统增多了一道防线,更增加了GSM双向防盗报警、位移感应、超声波探测和振动报警系统等。也就是说,即使原车Can-Bus被解码器破解,还要再通过T128这个“防火墙”,这无疑大大增加了防盗的保险系数。

优势突出

在测试这台安装有Can-Bus防盗系统的雅力士过程中,由于是基于Can-Bus总线协议,因此技师在安装时省却了传统电子防盗器布线这道工序,直接从Can-Bus总线介入。在实现Can-Bus防盗功能后,不仅具有Can-Bus防盗功能,而且增加了行车自动上锁、紧急刹车自动开锁、行车手刹未放下提示、自动关窗等功能。测试时,当雅力士车速超过15km/h的临界值时,车门自动上锁,系统非常灵敏,当缓缓停车后,车门在1秒内便自动开启,自动化程度相当高。在测试紧急刹车开锁功能时,在不断启动与紧急刹车间,这套系统也表现出了极高的可靠性和稳定性,当车速在1秒钟内减速大于或者等于28km/h的时候,车门会自动开锁,30秒后车速达到等于或大于15km/h,车门则自动上锁。

测试时,我们故意在起步时未松手刹,起步后,即出现3次告警音,此后间歇出现告警提示。当我们下车关门按下遥控器后,3秒钟后系统即自动关闭车窗与天窗。在关窗过程中,按一下遥控器即可以停止关窗。在警戒状态,按一下遥控器仍然可以关闭窗户,非常方便。

结语

综合测试后,我们对铁将军这套基于Can-Bus总线的防盗报警系统深有感触,这不仅防盗产品的一次更新换代,更是后装防盗系统的一次跨越。从技术解决上看,铁将军Can-Bus防盗系统与原车更为匹配;从功能上看,其在具备普通电子防盗器功能基础上,可靠性更高;从车型扩展上看,针对Can-Bus通信的汽车防盗器只能适应单一车型的特性,更可以跳线选择,以适应不同车型。

作者：乔 翊

汽车防盗器应用论文 篇2：

汽车防盗系统技术分析

摘 要： 文章介绍了汽车防盗系统的组成与基本工作原理，以及汽车电子防盗系统的逻辑控制原理。汽车防盗是通过防盗系统ECU控制发动机不喷油或不点火，使发动机不能工作，从而很好地起到防盗作用。

关键词： 防盗系统 ECU 逻辑控制

汽车防盗器就是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。它通过将防盗器与汽车电路配接在一起，从而达到防止车辆被盗、被侵犯，保护汽车并实现防盗器各种功能的目的[1]。

汽车防盗系统的作用是使偷盗者放弃偷盗该车辆的企图，力图在窃贼接近或进入汽车时，以蜂鸣、警笛、灯光等方式吓退窃贼，并同时引起路人注意。理想的防盗装置一般安装在较隐蔽的地方，当偷盗者进入汽车或者企图发动汽车时，汽车便发出一种警示的音频信号或光信号，给偷盗者的心理造成压力。目前很多现代轿车的防盗系统还具备了使偷盗者不能开动汽车的装置。为了防止车辆被盗，现在很多汽车制造商已经将汽车防盗系统作为车辆的标准装备。

1.汽车防盗系统的组成

防盗系统一般由防盗保险装置、防盗警报装置和防被盗车辆行驶装置组成[2]。

1.1防盗保险装置

防盗保险装置一般由各个门锁、发动机盖锁、车门开启传感器、转向锁止机构、变速器操纵手柄锁止机构、安全指示灯、警报喇叭、警报蜂鸣器及有关电气元件组成。当拔下点火钥匙、将各个车门锁好后，防盗保险装置就进入预警状态，设在汽车外部能看到的防盗指示灯将点亮，表尔防盗系统已经启动。

1.2防盗警报装置

当汽车处于防盗预警状态时，防盗警报系统将对车门锁及行李箱门锁等所有开关进行监控，如果有人企图不用钥匙强行进入汽车或打开行李箱盖时，则防盗警报装置立即启动，并发出报警声音信号或光信号。

1.3防被盗车辆行驶装置

若盗贼破坏车门车窗非法进入汽车内时，防盗报警系统发出报警信号的同时，还会通过阻止发动机起动、阻止点火系统点火、阻止燃油系统供油、阻止转向系转向、阻止变速器操纵手柄换挡等方式防止车辆行驶。

目前汽车上广泛使用的是带有ECU控制的电子式防盗系统。ECU控制的防盗报警系统主要由输入信号（包括传感器和相应的开关信号）、控制单元（防盗器ECU）和执行器组成，如图l所示。

1.4汽车电子防盗系统的逻辑控制图

图2所示为汽车电子防盗系统的逻辑控制图[3]。当用钥匙锁好所有车门时，该系统处于约30s检测时间报警状态之后，系统中的指示器（通常为发光二极管）开始断续闪光，表明系统处于报警状态。当第三方试图解除门锁或打开车门时（当所有输入开关均设定为关状态时），系统即发出警报。当车主用其钥匙开启门锁时，这种报警状态或报警运转解除。警报一般以闪烁灯或发声报警形式发出。警报发生后持续时间约为1min，但起动电路在车主用车钥匙打开汽车门锁之前始终处于断路状态。

2.汽车防盗系统的基本工作原理

当用钥匙或遥控器锁好所有车门时，电子防盗警报系统进行自检，然后指示器断续闪光，表示系统已经处于监视状态，这时车门不能用门锁控制开关打开，行李箱门不能用行李箱门开启器开关打开，发动机罩也无法正常打开。此后，只有遥控器发出的开门信号被防盗系统ECU接收到或合法钥匙插入锁孔开关，才能使防盗系统ECU解除监视状态，正常打开车门。若不是通过上述手段开启车门或行李箱门，则防盗系统ECU根据各种开关信号判定为非法开启，于是接通喇叭线路和各种警报灯开关继电器进行报警，同时使起动机不工作或控制喷油器不喷油或点火系统不点火等。只有使用合法点火钥匙打开左侧或右侧前门，或用合法点火钥匙插入点火锁芯并将其转至ACC或ON位置时，才可使防盗系统退出监视状态，指示灯熄灭。如果用合法点火钥匙打开行李箱门可以临时解除监视状态，但在行李箱门关闭一段时间（约20s）后，防盗系统的监视状态会自动重新启动。

3.结语

汽车电子防盗系统是防止汽车被盗窃或被破坏而嵌入汽车主电路的一种电子控制系统，现代汽车电子防盗系统的一项重要功能是通过防盗系统ECU控制发动机不喷油或不点火，使发动机不能工作，从而很好地起到防盗作用。

参考文献：

[1]鲍汉勇.汽车防盗系统的应用与发展[J].机电产品开发与创新，2013.07.

[2]司景萍，高志鹰.汽车电器及电子控制技术[M].北京大学出版社，2012.

[3]张凤山，王颖.新型轿车防盗及安全保护系统构造与维修[M].人民邮电出版社，2005.05.

作者：郭小兰

汽车防盗器应用论文 篇3：

排行榜＋热词

榜单

很多车主在购置完新车后，最担心的往往是汽车的防盗问题。虽然目前世界上还没有绝对安全的汽车，但是随着时间的推移，人们在汽车领域的创新发明也越来越多，随之应用的防盗技术也变得更加先进。狐狸再狡猾，也逃不过好猎手！对于偷车贼，我们为您提供了以下几种应对措施，以防不测。

应对偷车贼的策略排行榜

01 引擎防止起动器

“防盗”的最高境界。窃贼即使进入车内，破坏线路，也无法顺利将车子发动开走。

02 密码式防盗器

在每次发动前都需输入密码，经确认无误后才能解除防盗。车主可随时更改密码。

03 机械式防盗器

主要指各种方向盘锁、排挡锁和车轮锁。此种锁笨重，简便易打开，且价格便宜。

04 红外线侦测器

以红外线侦测器来侦测车内的任何风吹草动，只要一有动静，防盗系统立即启动。

05 气流侦测装置

通过超音波传感器侦测“车内空气密度”细微变化，从而触动防盗器。

06 自动变换密码系统

该装置由点火开关、电子式防止起动器及引擎监理系统组合而成，系统先辨识钥匙中的密码，才授与“发动权”，同时辨识器还会再送出一组新密码，存在芯片中，作为下次点火的密码。

07 卫星定位系统

将GPS卫星定位、GSM数字式行动通讯系统、车辆防盗保全系统、防止盗拷设计的主机遥控器等几十种实用高科技完美整合在一起。

08 欧版的防盗系统

数字认证防盗系统是全球公认有效的启动抑制系统，很难破解，此种系统厂家管制非常严，修护上耗时费力，费用也高。

足坛低薪高能排行榜

在《福布斯》杂志公布的最新一期世界球星年薪排行榜中，贝克汉姆以2440万英镑的年收入高居第一，罗纳尔迪尼奥以1630万英镑的年薪位居第二，然而相比较起这些“高薪高能”的球员来，世界足坛仍旧有一批巨星拿着相对低廉的薪水。

NO.1哈维

身为巴塞罗那副队长及中场大脑，新科欧洲杯MVP得主哈维的年收入仅为250万欧元。

NO.2罗比尼奥

作为在过去两个赛季中连续获得西甲冠军的最大功臣之一，罗比尼奥的薪水只有区区的240万欧元。

NO.3比利亚

2008年欧洲杯金靴奖得主比利亚在瓦伦西亚的年薪仅有180万欧元。

NO.4席尔瓦

身为蝙蝠军团和西班牙国家队的绝对主力，席尔瓦的薪水只有150万欧元。

NO.5拉莫斯

拉莫斯被誉为皇家马德里未来10年的旗帜性人物，但续约后的年薪仅为200万欧元。

NO.6法比亚诺

即使单赛季为塞维利亚队打入24粒联赛入球，法比亚诺的薪水也只有区区100万欧元。

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