汽车防盗器研究论文

摘 要新时期，科学技术迅猛发展，人们的精神物质文化水平不断提高，家用小轿车开始普及，全国大多数城市家庭和部分农村家庭都有能力购买自己的小轿车，小轿车在使用过程中，由于各种各样的原因而发生故障，使小轿车的动力性、操纵稳定性、使用安全性等受到影响。今天小编为大家推荐《汽车防盗器研究论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

汽车防盗器研究论文 篇1：

汽车防盗器教学台架的设计

【摘 要】分析汽车防盗器项目教学存在的问题，阐释汽车防盗器教学台架的特点，说明汽车防盗器教学台架的组成要素，探讨汽车防盗器教学台架的具体实施方案。

【关键词】汽车 防盗器 台架 设计

当前，防范机动车被盗的基本措施是安装防盗器。防盗器逐渐成为车辆的基本配置。培养安装、检测汽车防盗器的维修人员迫在眉睫，因此，汽车防盗器项目成为汽车维修及汽车电子等专业必须开展的教学项目。而汽车防盗器教学台架是汽车防盗器教学实训项目的必需教学设备。基于此，本文探讨汽车防盗器教学台架的设计。

一、汽车防盗器项目教学存在的问题

目前各类学校在进行汽车防盗器项目教学过程中普遍存在以下几个问题。一是使用防盗器教学示教板教学，但是示教板只针对某一款车型的防盗器设计。一方面，这类台架不能对防盗器触发方式进行说明和操作演示，学生很难通过这类防盗器台架深入了解防盗器到底是如何实现防盗的，出现故障后又该如何修理；另一方面，这类台架只针对某一款车型，而市面上的防盗器类型比较多，不能利用一个示教板实现对各类防盗器的教学要求；而如果要对各种防盗器进行学习，则需要多个示教板，教学成本高。二是使用整车教学。整车教学的弊端在于不够直观地学习防盗器的工作原理，而不懂工作原理就不能很好地进行防盗器的安装和检测。因此，利用整车进行汽车防盗器项目教学效果不佳。三是使用挂图或实物教学。挂图的方式不直观，学生不易理解掌握；而悬挂实物的方式缺少对系统的整体把握，当变换电路连接方式时，学生难以转换思路，不能灵活运用所学知识。

二、汽车防盗器教学台架的特点

为了解决上述问题，本文研制出更直观、更经济、教学效果更好的综合型汽车防盗器教学台架。该台架具有以下几个特点。一是可实现不同触发方式的防盗技术。本台架包括防盗器主机、中控锁主机、门锁、点火开关、电源、断电器、报警喇叭、车型防盗配线示意图等。其中，防盗器主机、中控锁主机、点火开关、断电器、报警喇叭等分别设有端部带接线孔的引线，而且接线孔固定在台架面板与各部件相对应的位置上。学员操作时，可根据车型防盗配线示意图用跨接线连接各接线孔，即可实现不同触发方式的防盗技术。二是有利于学员系统学习汽车防盗技术。本台架对防盗核心技术——触发方式具有说明和演示操作功能，非常灵活方便，有利于增强学员的操作能力，有利于学员系统地学习汽车防盗技术。三是成本低。本台架可以演示多种车型的防盗触发方式，具有灵活方便、节省材料的特点，其成本较低，易于推广使用。

三、汽车防盗器教学台架的组成要素

本文研制的汽车防盗器教学台架组成要素包括台架、分别安装在台架面板上的点火开关、防盗器主机、中控锁主机、车型防盗配线示意图、报警喇叭、电源、跨接线以及断电器、左前门锁、右前门锁、左后门锁、右后门锁。其中，点火开关、防盗器主机、中控锁主机、报警喇叭、电源以及断电器底部分别设有位于台架内部的引线，引线的端部上设有接线孔，接线孔穿出台架并固定在与各部件位置相对应的台架面板上。点火开关、防盗器主机、中控锁主机引线的接线孔分别通过线路与电源引线的接线孔连接，报警喇叭引线的接线孔分别通过线路与防盗器主机、电源引线的接线孔连接，断电器引线的接线孔通过线路与防盗器主机引线的接线孔连接，中控锁主机引线的接线孔通过线路与左前门锁、右前门锁、左后门锁、右后门锁连接，车型防盗配线示意图在各接线孔上采用跨接线连接成各种车型防盗状态触发方式时对照使用。具体情况如图1所示。

图1 汽车防盗器教学台架的结构示意图

注：1-点火开关，2-防盗器主机，3-中控锁主机，4-车型防盗配线示意图，5-报警喇叭，6-电源，7-跨接线，8-断电器，9-台架，901-台架体，902-侧架，10-左前门锁，11-右前门锁，12-左后门锁，13-右后门锁。

四、汽车防盗器教学台架的具体实施方案

汽车防盗器教学台架各部件电路连接如图2所示。具体实施方案如下。

（一）电源。电源6的正极连接位于台架内部的号引线，电源6的负极连接位于台架内部的号引线。

（二）点火开关。点火开关1底部设有位于台架内部的①～⑤号引线，①号与号连接。

（三）防盗器主机。防盗器主机2底部设有位于台架内部的⑥～号引线。其中，⑧号与号连接，⑨号与号连接。

（四）中控锁主机。中控锁主机3底部设有位于台架内部的～号引线。其中，号与号连接，号与号、左前门锁电机负极连接，、号分别与左前门锁电机、右前门锁电机、左后门锁电机、右后门锁电机的控制线连接，号与左前门锁电机信号上锁线连接，号与左前门锁电机信号下锁线连接。

（五）断电器。断电器8底部设有位于台架内部的～号引线。其中，号与号连接，号与号连接。

（六）报警喇叭。报警喇叭5底部设有位于台架内部的～号引线。其中，号与号连接，号与号连接。

（七）车型防盗配线示意图。车型防盗配线示意图在各接线孔上采用跨接线连接成各种车型防盗状态触发方式时对照使用，包括防盗器中控门锁配线示意图、负触发车型配线示意图、正触发车型配线示意图以及正负触发车型配线示意图。各配线示意图的具体配线如下。

图2 汽车防盗器教学台架的电路连接示意图

1.防盗器主机配线。防盗器主机配线所用到的引线分别为：号—中控配线常闭线A，号—中控配线常闭线B，号—中控配线常开线A，号—中控配线常开线B，号—防盗器信号上锁线，号—防盗器信号下锁线。

在防盗器工作时，防盗器主机内部的衔铁A14，根据防盗上下锁的信号接通和断开、号与、号；防盗器内部的衔铁B15，根据防盗上下锁的信号接通和断开、号与、号；当、号连接负极电路时，号和号接通，号与号接通，号和号分别与、号连接，提供正极电路，当防盗发出下锁信号时，防盗器内部的衔铁B断开号和号，接通号和号，使、号与负极接通，形成回路，带动全车门锁下锁，当防盗发出上锁信号时，防盗器内部的衔铁A断开号和号，接通号和号，使、号与负极接通，形成回路，改变电流方向，带动全车门锁上锁，当完成上锁或下锁时，衔铁A自动回位，号和号接通，号与号接通。

当、号连接正极电路时，号和号接通，号与号接通，号和号分别与中控锁主机、号连接，由、号向号和号供负极电路，当防盗发出下锁信号时，防盗器内部的衔铁B断开号和号，接通号和号，使、号与正极接通，形成回路，带动全车门锁下锁，当防盗发出上锁信号时，防盗器内部的衔铁A断开号和号，接通号和号，使、号与正极接通，形成回路，改变电流方向，带动全车门锁上锁，当完成上锁或下锁时，衔铁A自动回位，号和号接通，号与号接通。

当、号连接负极电路时，、号连接正极电路时，、、号不相通，号与号接通，号和号分别与中控锁主机、号连接，由、号向号和号供负极电路，当防盗发出下锁信号时，防盗器内部的衔铁B断开号和号，接通号和号，防盗器内部的衔铁A接通号与号，使、号与负极接通、号和号接通，使、号与正极接通，形成回路，带动全车门锁下锁，当防盗发出上锁信号时，防盗器内部的衔铁A断开号和号，接通号和号，使、号与正极接通，号与号接通，使、号与负极接通，形成回路，改变电流方向，带动全车门锁上锁，当完成上锁或下锁时，衔铁A自动回位，、、号不相通，号与号接通。

2.负触发车型配线。将、号用两跨接线连接到防盗器主机负极⑨，将号连接到号，将号连接到号，此时防盗器以负触发方式对中控锁主机及全车门锁进行控制。将号连接到号，将号连接到号，当用防盗遥控器操作进入防盗状态时，防盗器发出负触发信号指令中控锁主机控制全车门锁下锁，进入防盗状态，防盗器主机控制电源从号通过断电器、电磁线圈、通向防盗器主机流回防盗器主机形成回路，当断电器电磁线圈有电流通过时，产生磁场，将衔铁拉开，此时号和号不接通。若对汽车的油泵电路和控制电路进行控制将断开其电路，达到防盗作用。形成完整的负触发车型防盗系统。

3.正触发车型配线。将、号连接到防盗器主机正极⑧，将号连接到号，将号连接到号，此时防盗器以正触发方式对中控锁主机及全车门锁进行控制。将号连接到号，将号连接到号，当用防盗遥控器操作进入防盗状态时，防盗器发出正触发信号指令中控锁主机控制全车门锁下锁，进入防盗状态，防盗器主机控制电源从号通过断电器、电磁线圈、通向防盗器主机流回防盗器主机形成回路，当断电器电磁线圈有电流通过去，产生磁场，将衔铁拉开，此时号和号不接通。若对汽车的油泵电路和控制电路进行控制将断开其电路，达到防盗作用，形成完整的正触发车型防盗系统。

4.正负触发车型配线。将、号用两跨接线连接到防盗器主机负极⑨，将、号连接到防盗器主机正极⑧，将号连接到号，将号连接到号，此时防盗器以正负触发方式对中控锁主机及全车门锁进行控制。将号连接到号，将号连接到号，当用防盗遥控器操作进入防盗状态时，防盗器发出正触发信号指令中控锁主机控制全车门锁下锁，进入防盗状态，防盗器主机控制电源从号通过断电器、电磁线圈通向防盗器主机流回防盗器主机形成回路，当断电器电磁线圈有电流通过去，产生磁场，将衔铁拉开，此时号和号不接通。若对汽车的油泵电路和控制电路进行控制将断开其电路，达到防盗作用，形成完整的正负触发车型防盗系统。

综上所述，本文研制的汽车防盗器教学台架可根据车型防盗配线示意图用跨接线连接各接线孔，即可完成各种车型防盗状态触发方式，有利于学生掌握汽车防盗技术的整体教学，具有灵活方便、节省材料的特点，成本较低，易于推广使用。

【参考文献】

[1]宛东，阳亮，谭克诚.汽车防盗器教学台架：中国，ZL 2012 2 0746213.5[P].2013-07-10

[2]邓志君，朱小春，梁松峰.基于CAN 总线的汽车车门电器教学台架的设计[J].深圳职业技术学院学报，2011（3）

【作者简介】阳 亮（1982- ），女，湖南人，硕士，柳州铁道职业技术学院汽车工程系讲师，研究方向：汽车发动机、汽车营销。

（责编 苏 洋）

作者：阳亮

汽车防盗器研究论文 篇2：

小轿车常见故障诊断及应急办法研究

摘 要新时期，科学技术迅猛发展，人们的精神物质文化水平不断提高，家用小轿车开始普及，全国大多数城市家庭和部分农村家庭都有能力购买自己的小轿车，小轿车在使用过程中，由于各种各样的原因而发生故障，使小轿车的动力性、操纵稳定性、使用安全性等受到影响。当小轿车发生故障时，只有及时的进行故障诊断，并修复或更换损坏的零部件，才能发挥小轿车高效、便捷的交通作用。因此，小轿车常见故障诊断及应急办法，得到人们越来越多的重视。本文简要介绍几种小轿车常见故障诊断及应急办法。

关键词小轿车；常见故障诊断；应急办法

随着我国十一五规划的圆满完成，十二五规划的胜利展开，国内居民消费水平稳步升高，小轿车也越来越得到广大人民的欢迎，它具有油耗低，环保，停车方便的特点。给人们的日常生活带来了极大的方便，是大多数国内中低产阶层家庭首选地代步工具，帮助他们节省了浪费在路上的时间，可以利用这部分时间去更好的去工作和学习。然而，一部性能优良的小轿车可以带给人们方便，当它出现故障时，又会妨碍人们的生活。因此，掌握几种小轿车常见故障诊断及应急办法对于小轿车驾驶员来说是十分重要的。

1发动机不能正常起动的故障诊断应急办法

故障现象：当小轿车驾驶人，上车时发现发动机不能正常起动时，应作如下检查，并相应的对故障进行维修处理。

故障诊断及应急办法：

第一步，检查汽车防盗器是否开启，若防盗器开启，只须解除防盗器的作用即可。

第二步，防盗器没有出现问题，则检查起动机是否能正常转动，分以下两种情况：①起动机转速缓慢，需检查起动机是否良好以及小轿车蓄电池电压降是否正常（9V—12V）；②起动机根本不转，需要检查起动机电磁开关吸动是否正常，当电磁开关能正常吸动时，再对蓄电池起动时电压进行检查，即查看蓄电池极桩接线是否氧化或松动，并正确更换蓄电池极桩接；当电磁开关不能正常吸动时，再检查电池开关在起动机起动时是否通电正常，若通电正常，检查小轿车连接电磁开关、点火开关、启动继电器之间的导线是否处于开路状态，连接导线，恢复通路即可解决问题。

第三步，若起动机转动正常，需要对中央高压点火系统检查：若中央高压点火系统不能点火，应检查点火控制器、点火线路、中央高压线、点火线圈，以及ECU电源接地情况。当接地不正常检修ECU，当ECU接地正常时，更换ECU在进行检查；若中央高压点火系统点火太弱，检查点火线路、中央高压线、点火线圈；若点火正常，检查高压线是否漏电，燃油压力是否足够，电容接入是否正常，以及ECU电源接地情况。

2怠速不稳的故障诊断应急办法

故障现象：小轿车驾驶员驾驶汽车行驶一段时间后，发现小轿车怠速不稳，加速冒烟、无力，有时还有回火及放炮现象。挂空挡、确保驻车制动器拉紧，起动发动机，观察发动机转速表，发现转速表读数无规则的上下波动，并且整车车身有轻微或剧烈抖动。

故障诊断及应急办法：

第一步，检查进气系统，即进气管和进气管上面的各种怠速及调速气阀是否出现漏气，观察节气门和进气道污垢积累程度，并作适当清洁，检查过空气滤清器和汽油滤清器。

第二步，进气系统均正常时，检查燃油系统，即检查高压喷油器喷油是否正常，检测燃油压力是否足够，也就是说，小轿车怠速状态下油压达到250kPa或以上，加速时油压能在280～300kPa之间摆动。静止状态下，燃油系统压力能保持在150kPa不变，有其中一项油压值不符合标准，就表示燃油泵工作不稳定，需检修更换，相反，油压正常，燃油系统无故障。

第三步，检查点火系统。检查点火模块与点火线圈，观察点火模块供电或接地线是否出现连接松动、接触不良的情况；检查火花塞电极是否烧蚀或损坏，若火花塞电极有积碳，应立即进行清除，若火花塞磁绝缘体出现裂纹或者已损坏则需更换新的火花塞；检查火花塞间隙（标准是1mm）是否正确，当火花塞电极间隙过大并且有发黑症状，同样立即更换火花塞重新起动小轿车，故障基本排除。

3离合器打滑的故障诊断应急办法

故障现象：小轿车驾驶员驾驶汽车起步或上大坡时，发动机声音随油门踏板被踩下而迅速变尖，车速却上升缓慢，甚至发出焦糊气味。

故障诊断及应急办法：

第一步，踏板过低、行程过小、踏板机构松旷等故障可以直接看到，进行相应的踏板调整即可，踩下离合器踏板时感到如同踩在棉被上那样松软，说明系统含气，应进行离合器放气。

第二步，离合器系统无含气故障，再连续踩几次离合器踏板，发现踏板高度一次比一次低，那么检查系统是否有漏油和离合器总泵回位弹簧是否失效，总泵回位弹簧的失效、拆检并更换回位弹簧。

第三步，进行以上处理后，继续行驶一段时间，发现打滑现象重新出现，并有加重趋势，应拆检从动盘、磨擦片，看是否磨损过重，若有磨损，则测量并按需要更换摩擦衬片或从动盘。

4液压制动系统故障诊断应急办法

故障现象：一辆普通家庭用小轿车，当驾驶员行驶过程中使用液压制动时，发现不能很快减速，并且制动距离较以往变长，容易引发交通事故。

故障诊断及应急办法：一般使用“脚感法”来进行故障诊断，并维修。

第一步，先将小轿车靠右在安全地带停驶，如果仅仅是小轿车行驶中制动不良，而停驶后踏下制动踏板无异常，说明个别车轮制动器的刹车片、制动轮等器件磨损或安装不当，拆检后重新安装即可。

第二步，用右脚前掌轻踏制动踏板，若一脚踩到底，并且多次踩踏后踏板位置升高，而间隔十分钟后再次轻踏制动踏板时，又一脚踩到底。则故障可能是由于回油阀密封不严，制动皮碗氧化变质，制动总泵或分泵活塞磨损后与缸壁间隙变大，引起液压制动管路中压力不足，只须应清洗回油阀，或者更换制动皮碗、总泵或分泵活塞即可。

第三步，用力踏下制动踏板的同时保持制动力不变，若感觉踏板在继续向下移动，则说明制动管路中有渗漏。首先检查制动管有无破裂，管接头有无松脱；再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动鼓处有无制动液漏出，若有，则说明总泵或分泵的皮碗老化破裂或踩翻，及时更换总泵、分泵或皮碗等器件即可修复。

5结束语

综上所述，小轿车常见故障诊断及应急办法的研究，能够快速解决小轿车常见故障，恢复小轿车高效便捷的交通作用，学习一定的小轿车常见故障诊断及应急办法是非常必要的，在小轿车出现故障时，细致检查故障原因，不盲目换件，节省开支。希望通过本文的研究，抛砖引玉，引起国内专家以及小轿车使用者的重视，由专家指导培训，帮助小轿车驾驶员学习和掌握一定的小轿车故障诊断及维修办法。

参考文献

[1]徐宗炯,贺炳菊,徐云晖.2005款捷达轿车新电路—发动机电控系统[J].汽车电器,2008,12.

[2]白玉.电喷发动机怠速不稳故障树分析[J].汽车电器,2008,11.

[3]谭婷,吴书龙.桑塔纳2000GSi轿车发动机不能起动故障[J].汽车电器,2008,12.

作者简介

张飚（1966—），男，广西桂林人，职称：工程师，学历：本科，主要研究方向：机械设计制造及其自动化。

作者：张飚

汽车防盗器研究论文 篇3：

刘凤山　将百万富翁踢出门

退休后的高工刘凤山，把研制新的防盗器当成自己惟一的兴趣，虽然好多人觉得现在防盗器都臭了大街。刘凤山的防盗器尽管还是个半成品，但有人出价150万他却不肯卖。他说他等的是一个识货的人。

找课题

退休以前，刘凤山是核工业部的高级工程师，从事的是核工业研究。他带领的科研小组研制的铀萃取自动化设计曾获国防科委三等奖，而目前国内用于一次性注射器生产标准检测的粒度计，也是他们的科研成果之一。

1992年，我因为心脏病、糖尿病等身体原因提前申请退休。工作几十年了，一闲下来还不习惯，觉得应该给社会干点事。国家都培养这么多年了，老在家呆着也没有意思，我就琢磨着要找点事做。

找什么课题呢？当时我觉得汽车报警器扰民是个问题。那时候北京提出申办2000年奥运会，提倡环境保护，防止噪声污染。当时，这个问题在小区中已经很严重了。当时我就下决心，把这个课题攻下来。

那时研究防盗器已经是个很热门的课题了，比如汽车防盗器，北大、清华和全国各地研究机构都在做，国外也有人研究。这也反映出它有一定的难度。我查阅了很多信息资料，发现现在国内外的汽车防盗器，普遍存在4个问题。

一个是误报扰民，这个必须得解决；第二是通用性问题，小车得防盗，大车同样得防盗，就是说必须造出一种所有车都能用的防盗器；第三得防破坏，现在有的防盗器有点顾此失彼，比方说卫星定位系统，说丢车能找回来，但它的防破坏没有解决。小偷现在作案手段都特高，进去一榔头下去，全完了。这么高价买的东西，多可惜呀；第四呢，价格得低，现在很多防盗器卖8000到10000元，还有20000元的，买辆车才10万元，在这上面的投入太大了。

家庭防盗，问题更大。现在普遍使用的红外线防盗器。它有一个红外线接收探头，因为人体是发热体，会产生红外线，被探头接收后报警。我研究以后，发现它还是有缺陷，一是误报，闪电、外来干扰、小动物出入等都会造成误报，城市里的门市房就不能使用了；二是只能安在屋里，小偷进了屋才报警；再有就是它得在窗户上安辅助的传感器，窗户一多就比较麻烦，还要专业人员来安装；而且它经不起破坏，安一套得1430元，弄坏了也够可惜的。

攻坚

搞研究的人，都有点追求完美的性格。找出这些问题，我就开始有针对性的进行改进。一开始，我就琢磨着做成一种吸附式的，只有被挪动，或者有人去破坏时，才会报警。但在这上面也走了不少弯路，想了很多方法，希望能把这4个方面问题都解决。

开始做了一种防盗锁，都要去生产了，还是觉得不行，世界上没有破坏不了的锁，最后还是放弃了。做了一年多呢，肯定心疼，但你做出东西来连自己都说服不了，怎么说服别人？

后来我就考虑用现在这样的吸头，觉得要是做出来吸头被砸了，线被剪了，盒被砸了，也照样报警就好了。搞了一段时间以后，觉得是有前途，但中间也有很大难度。

一个是条件限制，退休了不像在研究所，要做什么东西都有机器来做，就说弹簧吧，那时候有车床，缠一个就行了，现在不行，我得一点点地找代用品，什么合适拆什么，再手工改造，人家干几分钟的东西到我这里就得几个月的工夫。

你看这个吸头，最开始的时候，我用的是日光灯的起辉器，上面这个“把”用圆珠笔芯，里面的垫圈是我自己拿锉刀锉出来的，就是小吸铁石是外面买的，3毛钱一个；这个警盒呢，开始是用木头做的，外面找点合适的木头块，回来锯、刨、锉、粘，把我们家的写字台糟蹋得乱七八糟，简直都给毁了。后来又改成塑料的，前后做了几十个，现在还在阳台上堆着呢。

再就是难在我自己的身体上。像我这样搞科研，工作量相当大，整天都琢磨这个，思路是挺好，可下手就不行了。年纪在这摆着呢，不比年轻人。年轻人眼睛好使，焊根线几分钟的事，可我眼睛不好，一焊就得半天。而且很多难题得动不少脑筋，有的一年才能解决。

这些年我基本上没呆着，天天干这个，毁了不少家里的东西。早上很早就起，起来了就开始干，到晚上挺晚了，睡着觉“腾”一下起来，想出一个好办法，赶紧接着做。有一年过年，老伴和女儿都回老家了，年三十到初五6天，我一个人闷在家里，整整忙活了6天。

老伴看我起五更睡半夜的，怕我累着，老劝我，我说没事，脑子越用越灵。我过去搞了几十年科研，知道这个有可能成功，也可能失败，可不管怎么说都得专注。搞科研就是要有点不屈不挠的精神，比你有能耐的人有得是，要是你不专注，老想走捷径是不行的。

没有什么捷径，就得靠你走的路比别人多，才能找到捷径。成功了，能为社会做点事，失败了，也算是一个成果，告诉别人这样不行，也算给别人铺铺路。

四大优点

1998年，我把基本的部件做出来了，申请了专利，并且不断地进行改进。到今年已经比较完善，只是还没有形成产品。这些年下来，我的那点零花钱基本上都搭进去了，每年都得往里扔一两万，总共得有十几万吧，不过主要是这个产品前景好，我也有信心。就像老伴说，我这个人就是有那么一股犟劲，看准的事不做成功绝不罢休。

我现在手里有4个专利，都是关于防盗器的，名字里都有“吸附式”三个字，这是核心，主要分为车辆、家庭门市和多用三类。这个东西我是比较满意的，基本上把那4个问题解决了，它的特点是造价低、用途广、破坏不了，还省了安装维修等好多麻烦事。

首先它不会误报，车辆使用可以吸在方向盘上，家庭的在门上安个吸头就行了。吸头吸得很紧，打雷、放炮，甚至小孩在车上乱跳都不会报。只有碰了吸头，剪导线，说明是偷车了，才会报警。还可以和小区保安电话、家庭电话或手机无限遥控连接，自动拨号报警。

通用性就不用说了，我的多用防盗器，可以吸在任何想防盗的地方，比方说农村院里有农用拖拉机什么的，拿吸头一吸，线拉到屋里，安好就行了。要偷车吸头就得动，一动就报警。还有保险柜，有的小偷把保险柜偷走，想躲没人的地方砸了，可我的警盒就可以放在保险柜里，接上遥控开关，照样能报警。连城市里的门市房也可以用。

当时在防破坏上我动了很多脑筋，现在这个不怕破坏，线可以剪断，吸头可以砸瘪，警盒可以砸碎，就是全砸没了，也照样报警，照样断火断油，还是不能把车开走。现在很多防盗器都是暗藏暗设，成捉小偷了。可车都丢了，捉小偷不也特别费劲么。我这个就是明装明设，告诉小偷这是防盗器，干什么呢，别偷我车就完了，不信可以试试。

再就是价钱比较低，车辆防盗器手动的200多元，全遥控的也就三四百元钱；家庭的就更便宜了，都在100元以下，大家都能接受。现在很多人都说搞防盗器都臭大街了，可我觉得识货的人肯定觉得我这个不错。

还是半成品

东西做出来了，但还是半成品，都是我自己手工做的，要投入市场必须找工厂加工成品，当然也希望有人愿意投资合作。为了找合作，我也投了不少资，做网页，印宣传材料，参加了两届国际周，花了不少没影的钱。现在也有很多人找我联系，有好多外地厂商来要货的，也有希望做代理的，全国不下50家，就是我现在没有产品。

其实加工成品并不难做，主要是我身体不好，没那么大精力，以前也没做过这个，而且自己找个小工厂，进行小规模生产的话，担心会引起技术流失，或者没有后续实力就很难了。再就是资金问题，现在手头的钱恐怕不够生产上的投入了。

当然也有要来买专利的，主要是转让费谈不好，有出几十万的，去年有个湖南厂家给我出了150万元，我没卖。不是我贪钱，其实你说我都这么大年纪了，有退休金，打针吃药都不用自己花钱，也不等这钱花，但我这专利是一系列产品，三个大项，只能一次性转让。更主要的得体现出我的价值，自己辛辛苦苦做出来了，希望它能对得起我付出的心血和汗水，我觉得没有几百万，体现不出这个东西真正的价值。

为了找到资金支持，我们在国家计委咨询过，说是可以立项，这等于给产品做一个包装，以后申请贷款和其他帮助都比较容易。但我们更希望能找一个有实力的企业来合作，采取技术入股的方式，我可以与合作者一起把加工产品的前期工作做完，不希望自己在中间花好多冤枉钱。

刘凤山的专利，分别是吸附式多用防盗器、吸附式家庭门市防盗器和吸附式车辆通用防盗器。原理基本相同，就是把半个拇指大小的吸头，用导线接到手掌大小的警盒上，吸头吸在需设防的物品上。移动和破坏吸头、剪断导线等，即可报警。但其他震动则不会引起误报。可与电话机、手机无限遥控连接，进行自动拨号报警。车辆防盗器报警后，可自动断火断油，不能开动，并可遥控使之停车。特点是有通用性、不误报、防破坏、价格低，市场前景应该是相当广阔的。