柱塞泵挡油头油封收口弹簧的调整

一、柱塞泵挡油头油封收口弹簧的调整

柱塞泵挡油头的油封漏油, 是一个普遍存在的问题。我的岗位上, 有7台柱塞泵, 运行5台备用2台, 型号为5ZB—20/43型, 柱塞为Φ70注水泵。采用的是NAK-TC骨架油封, 在运行过程中一般新油封使用72小时就开始出现漏油现象, 频繁的漏油严重影响了正常的生产运行。

1. 油封及作用、结构及原理

(1) 油封、油封的作用:

油封是一般密封件的习惯称谓。油封是用来封油的机械元件, 它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离, 不至于让润滑油渗漏。从油封的密封作用、特点、结构、类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法, 但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封, 静密封和动密封 (一般往复运动) 用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封, 这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封, 一般说的油封常指这种TC骨架油封, 我们所采用的油封正是这种油封。

(2) 骨架油封的照片 (图1) :

(3) 骨架油封的结构及密封原原理:

骨架油封结构有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。

密封原理:由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜, 此油膜具有流体润滑特性, 在液体表面张力的作用下, 油膜的强度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面, 防止了工作介质的泄漏, 从而实现轴的密封。

2. 产生漏油的原因:

5ZB—20/43型柱塞泵, 采用的骨架油封, 产生漏油的原因来自多

方面, 经总结主要原因有以下六种。

(1) 油封规格或材料不符合要求

油封的规格型号不符, 造成油封与连接杆不能密切配合产生漏油;材料采用劣质橡胶, 造成油封使用寿命骤减产生漏油。

(2) 油封自紧弹簧收缩力不符合要求

弹簧收缩力小, 密封面油膜的厚度大引起漏油;弹簧收缩力大, 会发生干磨擦, 引起油封磨损而漏油。

(3) 外界因素影响

柱塞泵在室外, 沙尘多造成油封及连接杆磨损而漏油;

(4) 油质不合格

过稀或杂质过多引起油封磨损产生漏油

(5) 油封安装方法不正确

油封安装时偏斜或安装不到位, 起不到密封的作用而造成漏油

(6) 柱塞泵连接杆有毛刺或沟槽

连接杆有毛刺会刮伤油封刃口;有沟槽, 油封与连接杆不能完全

接触造成漏油。

我的岗位上7台柱塞泵的油封漏油, 正是由于生产厂商, 生产的

骨架油封自紧弹簧收缩力过小, 造成柱塞泵油封, 密封面油膜的厚度过大, 引起油封使用短时间内失去作用 (72小时) 出现泄漏。

3. 提出解决方案

油封的密封能力, 取决于密封面油膜的厚度, 厚度过大, 油封泄

漏;厚度过小, 可能发生干磨擦, 引起油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜, 则易引起发热、摩损。

针对以上问题我分析, 油封漏油与弹簧收缩力的大小关系非常重

要。在不改变其它结构、材质情况下, 收缩力的大小主要取决于弹簧的长度。骨架油封自紧弹簧的接口, 就像螺纹连接一样, 只要反方向旋转就会打开, 将“母扣”一端剪掉一截, 再将自紧弹簧重新对接好, 这样来调整弹簧长度, 达到增加弹簧收缩力, 从而解决漏失, 延长油封的使用寿命。

4. 实施对比

我们先后在7台泵上做试验, 将原有尺寸分别缩短3mm、5mm、

8mm、10mm、12mm。经过126次的试验, 选为5-8mm为最佳状态 (见表1) 。

(1) 油封的使用期

(2) 有效使用期图

摘要：要想使设备运行发挥作用, 产生效益, 就要了解设备的基本原理及结构, 掌握设备运转的性能及参数, 及时发现和处理设备在运转过程中遇到的问题, 这样才能进一步延长设备的使用寿命, 使设备运行发挥作用, 产生效益。对于往复式柱塞泵来说, 在运行过程中容易出现的问题之一有挡油头油封易漏油, 针对这个问题, 通过实践找出不足, 及改进方法。

关键词：柱塞泵,油封,收口弹簧