工程机械液压柱塞泵的使用与维修

2022-09-11

机械液压柱塞泵是许多工程普遍使用的一种机械设备, 是推动各类机械运转的动力来源。机械液压柱塞泵由液压驱动液压油缸, 液压油缸再推动输送缸, 最终将物料输送至管道。液压柱塞泵一般分为单柱塞和双柱塞两、。液压柱塞泵广泛应用在处理污水、固体废物, 疏浚河道, 清除淤泥, 石油化工, 电力, 水泥工业等领域。笔者重点介绍了机械液压柱塞泵的使用和维修方法。

一、液压柱塞泵的供油形式

直轴斜盘式液压柱塞泵的供油形式主要有两种, 一种是被动式的压力供油法, 另一种是主动式的吸油供油法。被动式的压力供油有两种方式, 其一是气压供油法, 应用气压供油法需要等到装置的气压达到使用标准方能进行下一步机械操作, 否则容易导致滑鞭拉脱, 使得同程板和压板非正常磨损。其二是补油泵供油法, 这种供油方法是在原有油泵的基础上, 增加一个或多个柱塞泵, 使柱塞泵的动力达到操作标准, 该法不需担心气压未达到正常操作的标准, 但需要经常检修, 一般情况下, 使用3000小时之后就要每天对补油泵进行检修, 检查补油泵是否正常运转。常用的检修方法是声音辨别法, 即听补油泵的声音是否变闷或者有卡壳的噪音, 如果声音变闷很可能是因为叶轮边缘受到了磨损。如果整个补油泵的转速已经下降, 或者补油泵的声音与正常运转的声音有较大的差别, 则需要将补油泵解体维修, 重新组装。吸油式供油法对机油的清洁度要求较高, 机油越清洁, 柱塞泵的使用寿命越长。除此之外, 要注意液压油箱内的油不能低于油标下限, 否则对吸油式柱塞泵会有损伤, 柱塞泵也无法正常工作[1]。

二、液压泵用轴承

液压泵用轴承是柱塞泵最重要的部件, 如果轴承出现游隙, 则不能保证液压泵内部三对摩擦部件的正常间隙, 这会对其余摩擦副的静液压支撑膜造成破坏, 缩短了液压柱塞泵的使用寿命。轴承的平均寿命为1000小时, 如果超过了使用时间, 就需要及时更换, 以免影响整个液压泵的运转。如果轴承的材质比较好, 达到一定的使用年限之后, 可以将轴承卸载下来, 检修该轴承是否变色或者有划痕, 断裂现象。目前对轴承没有专门的检修机械, 只能依靠人工对轴承进行检修。如果该轴承已经无法继续运转, 则需要及时更换轴承。更换轴承的时候, 需要认真核对原轴承的英文字母和型号, 确保购买和原产品一样厂家和型号的轴承。如果要改进轴承或者由于各种外部原因已经无法购买原轴承, 则需要参考专业人员的建议进行购买, 确保轴承与柱塞泵能匹配[2]。

三、三对摩擦副的检查和维修

1. 柱塞杆和缸体孔

柱塞杆和缸体孔有三种类型, 其一是镶铜套的, 这种类型的柱塞杆和缸体孔的维修一般采用更换铜套的方法来进行维修。更换铜套的办法也分为三种, 一种是调节温度的方法, 可以加热铜套或者降低液压杆的温度, 然后剥离铜套, 重新镶上新铜套, 这种方法首先要将液压管的外径打磨光滑, 修剪成统一的尺寸, 确保镶嵌没有接缝。另一种方法是用乐泰胶将新的铜套粘在杆上, 该法简单易行。最后一种方法比较复杂, 需要在管内部旋出螺旋纹, 然后把新铜套旋进管内。旋螺纹的时候要格外认真, 稍有差池, 螺纹的旋制就会失败。其二是熔烧结合的缸体孔和柱塞杆, 只能依靠打磨等手段进行修复, 可以使用研磨棒或者饺刀进行打磨修剪, 使整个缸体孔保持原有的光洁程度, 延长其使用寿命。或者使用坐标镗床重新镗缸体孔, 使其达到使用标准。其三是没有铜套的缸体孔和柱塞杆, 这种类型的铜套和缸体孔不能盲目打磨, 因为其上很可能涂有特殊的保护层, 例如非晶型的涂层, 如果打磨掉了对整个摩擦副会有较大的影响。这时可以采用表面工程法喷涂涂料, 表面工程技术主要有电镀喷刷法, 热喷涂、电喷涂、电弧喷刷或者是激光溶敷等方法, 其目的是确保涂料喷刷均匀[3]。

2. 滑靴和斜盘

滑靴和斜盘是最复杂的摩擦副, 要控制的指标也较多, 检修起来相对困难。滑靴和圆球接口的距离需要在指定的范围内, 否则滑靴容易脱离整个装置, 使得整个装置无法运行。斜盘用久了容易内陷, 因此要及时地打磨斜盘, 在打磨之前要测量内陷的深度, 打磨时要严格控制打磨时间和深度, 打磨完后要再次测量斜盘的深度, 如果两次深度差不超过0.18厘米, 则可以继续投入使用, 如果超过该标准, 则需要喷涂一层氮层, 增加斜盘的厚度。

3. 配流盘和缸体配流面的维修

配流盘分为球体配流盘和平面配流盘两种。球体配流盘在划痕不深的情况下, 可以采取直接打磨的办法修复划痕。如果划痕较深, 则可以先用表面工程技术将凹槽填平, 然后再打磨配流面。平面配流盘的修复比球体的要求高, 需要在比较精细的平面上打磨。缸体配流面在打磨之前需要进行测量, 确定打磨的尺寸, 以及补偿在调整垫上的尺寸。如果需要打磨的尺寸较大, 可以先用热熔的方法熔掉部分需要打磨的部位, 减小打磨尺寸。