交通基础设施建设程序

第一篇：交通基础设施建设程序

交通基础设施建设任务进展情况

一、重大项目。乐安黄河大桥的工可报告已完成，防洪评价报告于10月17日通过国家黄委组织审查。济东高速综合枢纽正在核实具体的场站占地面积，等待建设用地指标分配，省交通规划设计院也开展了规划设计工作。以滨石路为依托，完成了南外环的规划设计，并将东外环和南外环的初步规划和项目建议，上报省交通厅审批。同时，完成了县道滨石路(1.4公里)和刘清路(4.1公里)中修工程的施工图设计。

二、四好农村路建设拉开序幕。借助“四好农村路”有利政策，完成农村公路提档升级14.83公里，养护大中修41公里，小修保养160公里，大中型危桥改造18座。其中，新建魏集通韩路6.4公里，麻店镇15公里、辛店镇14公里的环乡路已完成养护大中修，其他镇办也陆续开展准备工作。

三、城乡公交一体化不断深入。在惠民县新汽车站建立了大型停车保养站场，停车坪面积达6.6万平米，公交车进场率达100%，彻底告别了公交车长期“露宿街头”的历史状况。建成新能源公交加气站6个，标准化充电站3处，充换电桩53个，乡镇客运站点280个，农村客运班线停靠点587个，92个省定贫困村客运站点全部投入使用，并相继建成了新汽车站、李庄汽车站、魏集、姜楼等一批首末站和城际城乡换乘枢纽。

截至目前，惠民县共投入使用新能源公交车246辆，开通了8条城际公交专线、14条县内公交、4条旅游直通线路、180条校车路线，线路总里程达到1100公里。至此，累计投资达1.2亿元，实现万人公交车保有量达3.8标台，公共汽车准点率年均提高2个百分点。今年购置的15台8.5米长的上海申龙新能源公交即将投入运营，改善群众乘车环境。

四、行业扶贫进展顺利。全面完成了139个贫困村77公里道路、省派“第一书记”帮扶村34公里的道路建成任务，92个省定贫困村客运站点已全部投入使用。

第二篇：2011交通基础设施建设考核小结

在市委、市政府的精心组织下，由市交通局牵头。对全市交通工作进行综合检查。内容有干线公路改造目标管理、交通建设项目前期工作、农村公路危桥改造和渡改桥、农村公路建设、农村公路管理养护、高速公路建设协调、交通运输行业管理。考核项目涵盖我市交通工作方方面面。 考核形式采取先听回报，再查看资料，然后再按抽检频率现场实地察看。

目标管理方面，武陵、桃源都做得很好。干线公路都按质按量完成目标组织机构完善，图表上墙，工程质量满足规范要求资金到位，依法依规征地拆迁，并做好各项保障工作，施工环境和谐。

前期工作有条不紊，均具有一阶段设计图纸，并得到有关部门批复。制度完善，实行项目法人制、招标制、监理制、合同管理制。

危桥改造和度改桥及农村公路的管理与养护。超额完成全年目标任务。在做前期工作的，都具有一阶段设计图，部分桥梁已得到行业主管部门批复。已经实施的均已建成且外观质量基本符合要求。行业管理做得也相当到位，养护上做到畅、洁、绿、美、安，路政工作也做得很好，路上基本没障碍物，有养护工人在路上清扫杂物，沙路上有保护层。

运输管理与水运工作也做得相当到位，全年没发生一起责任安全事故。在目标中的招呼站以及农村客运车站建设完备。

特别是桃源交通工作得到县委、县政府的大力支持要人给人、要钱给钱，县交通局的领导班子工作也做得相当扎实。

见意：

1， 养护上安保工作要进一步加强，损坏的安保设施要及时修复。

2， 危桥改造主体结构很好，八字墙的勾缝、抹面要认真做好，这也关系到使用寿命问题。桥头两边最好安装几根示警桩。

3， 为了构建和谐发展的大交通，使工作更进一步的提升，要进一步加强宣传工作。

第三篇：交通基础设施建设情况调查报告

交通基础设施建设情况调查报告

近年来，区交通运输局按照构建“一高速、二纵线、三连接、四射线、五大桥”立体综合交通发展思路，以高速公路接入、省县道和区域干线公路及农村公路建设为重点，大力开展交通基础设施建设，初步形成优势互补、协调发展的综合交通网络。

一、基本情况

建区以来，我区累计投资23.6亿元，基本建成“二纵线、三连接、四射线”的公路网络，实现了“以县城为中心，平坝乡镇半小时、其他乡镇1小时”的交通圈。目前，全区公路总里程由建区时的21.3公里增长到732公里，增长3436%，其中：省道45.847公里，县道90.816公里，乡道48.443公里，村道387.98公里，专用公路9.09公里，规划外村组道路150公里。

随着农村公路通村工程建设的不断延伸，全区13条客运班线、92.3%的农村通达率，极大地改善了群众的出行条件。五年来，全区累计完成站场建设投资1.5亿元，建立了以“物流企业为龙头、农村客货运站场为枢纽、乡村农村招呼站点为节点”的城乡村一体化新农村物流网络，共建成港湾式停靠站100余个，农村标准四级客运站4个，建设率达85%。“十二五”期间，全区累计投资1.04亿元，完成公路大中修162.89公里;投资2666万元实施公路安保工程，安装波型护栏110公里，治理公路高边坡10处等安全基础设施;配备基础养护设备，成立机养中心，将修补的坑氹能力提高到200多平方米/天;严肃查处超限车辆，卸载货物近万吨，将超限率下降到4%。生态文明公路s103线**段、农村示范路**环线和**碧山连片公路等品质型、生态型公路的建成，使全区交通环境得到了改善，农村公路的通行能力得到了提升。

二、存在困难和问题

(一)对外交通畅而不快。一是没有高速经过，缺乏铁路站点。**是全市没有高速公路的县区之一，全区唯一一条铁路成昆线在**境内也是擦西南而过。当前正在规划的“**—**—**”高速写进了“十三五”规划，公路走向尚未确定，开工更是遥遥无期。二是高等级干线公路在我区公路里程中比例不高，仅7.6%。虽然我区的对外干线网络初具雏形，但标准普遍过低，全区还没有一条一级公路，区内的二级公路也只有省道103线及苏沙路，其余大部份是四级公路，连接**县的**路、**区的**路已经破烂不堪，并且都是低等级公路或乡村公路，路况差，运输效率低。

(二)对内交通通而不畅。我区交通内网建设虽然抓住了国家农村公路建设的政策机遇，格局发生了翻天覆地的变化，基本实现了省、县、乡、村公路连线成片且连片成网的网络化格局，但是由于山区交通建设标准不高，等级普遍偏低，要实现畅通目标，还任务繁重。一方面新修了井沙联网畅通工程**大道**段，但两端却要陷入通而不畅的境地;**公路原来基本闲置，**电站建成后虽然路面完成了硬化，但路基窄、坡陡弯急、等级低，且与****河一桥没有接通，无法开行客运班车。另一方面南北交通不畅，**河自西南向北横穿全境，目前在**河**段连通东西的桥梁只有**大桥、**大桥、**河一桥和**河二桥，几乎集中在县城上游，县城下游的**、**等经济较发达乡镇两岸没有大桥相连，不仅制约了东西两岸的发展，而且存在严重的交通绕行障碍。

(三)公交基础设施相对滞后。随着我区经济社会的快速发展，开通城市、城乡结合的公交路线，拥有安全、便捷、经济的公交出行方式已成为群众的迫切愿望，但部分道路还缺乏相应的公交基础设施。城区大部分道路因街道狭窄没有规划设置公交停靠站，存在较大安全隐患，需加以改造，增设安全设施。

(四)重点项目建设推进困难。公路建设项目工程量大、涉及面广、用地面积多(仅**大道、**公路工程就需征地1700多亩)，项目落地难、政策处理难、融资难等问题比较突出，一定程度影响了工程建设进度。如bt项目井沙联网畅通工程**大道**段新建工程、**路城区至天车村段改建工程等。

(五)农村公路建设和修复资金缺口较大。目前，农村公路通村工程补助标准为80元/m3(不含安全设施)，即5万元/公里，区财政配套资金投入严重不足，乡、村几乎没有配套资金投入，山区群众生活困难，集资难度大。加上山区地理条件差，工程造价与补助标准存在着6—10万/公里的资金缺口，意味着公路建设越多，欠账越多。此外，上级补助与区级养护资金仅供除草、保洁、清沟等养护，致使相当一部分水毁公路得不到及时修复;伴随着农村公路里程不断扩展，修复成本不断提高(现最高150元/立方米)，全区公路修复资金面临的压力不断增大。

(六)农村公路等级和路网密度有待提高。目前，我区582.17公路里程中：高速公路为0、一级公路0.83公里、二级公路59.74公里、三级公路41.57公里、四级公路 480.03公里，等级结构配置很不合理。随着经济社会的快速发展，普通家庭汽车、三轮车等交通运输工具拥有量不断上升，而通村公路工程等级为准四级(路基4.5米、路面3.5米)，部分早期通村公路工程还未增设错车道，不利于车辆交汇，影响交通安全。虽然后期工程设计增添了错车道，但很多公路还达不到开通班车的标准，影响了部分群众的出行和部分中小学生安全上学;部分乡村公路还存在断头路，没有实现村村互联互通，影响了路网功能的充分发挥，实现乡村、村村互通的农村公路网建设任务还相当繁重。

(七)农村客运配套尚需增强。农村客运经营状况不容乐观，因运营成本不断上升等诸多原因和40%左右的日常实载率导致多数农村客运班线亏损严重，城区到**、**、**、**等周边乡镇的班线基本无法维持正常运营，原**至**煤矿的首个农村小巴班线亏损严重已停开。加之农村公路安全基础设施配备不齐，影响了客运企业发展农村客运的积极性。

三、加速推进交通基础设施建设的建议

(一)精心谋划，加快交通重点项目建设。多渠道解决资金问题，确保重点项目建设顺利进行。加强交通系统专业队伍建设，引进一批交通运输、路桥建设方面的专业人才，提高交通建设团队的整体素质。以成昆铁路复线和连乐铁路建设为契机，做好与城市发展规划的衔接，精心做好**火车站区域站场、人流、物流信息中心及重要道路的规划;积极争取支持，开发铁路相关产业和衍生产业，有效发挥“建设一条铁路、带动一批产业、活跃一方经济、富裕一方百姓”的发展效应。

(二)想方设法，加大建设修复资金投入。随着农村公路养护里程的快速增长，路面养护压力将不断加大。年度财政预算应逐年增加公路养护资金，并安排一定的水毁修复经费。相关部门要积极主动争取支持，多方位、多渠道筹措农村公路建设和水毁修复资金，保证农村公路养护经费使用绩效。鼓励乡村两委自筹资金，投工投劳，加强日常养护和及时进行路面小修。尝试推广农村公路养护“定人、定线、定价、定时”及水毁修复工程市场化招标等“生态管养”机制，并在养护资金和考核上加大对偏远山区以及部分承担特殊功能公路的倾斜力度。

(三)因地制宜，提升公路等级和路网功能。加快提升流通量大的农村公路等级，拓宽路面，按标准配备相关基础设施，尽力开通班车方便群众出行，使偏远山区路网更安全、更高效，从而带动偏远山区经济快速发展。注重加密路网，解决断头路，提高路网使用效率。关注偏远山区对外主通道工程建设，紧跟**大道建设步伐，尽快实施延伸线**—**公路工程建设，提升**河两岸公路等级和路网互通功能。

第四篇：建设项目环保设施竣工验收程序

(一)试生产

1、建设单位提交试生产申请报告

2、提交环评批复复印件

3、经我局组织“三同时”执行情况现场检查，达到要求后，批准试生产申请。

(二)竣工验收

1、建设单位提交《环境保护验收申请报告》、《环境保护验收验收申请表》或《环境保护验收申请卡》(分别对应环评时的报告书、报告表、登记表),同时附相应的《验收监测报告》、《验收监测表》;

2、经我局组织，审查资料及现场对环境保护设施和其他环保措施进行检查和审议后，提出验收意见;

3、我局在办理竣工验收手续之前，按要求进行公示，公示时间7天;

4、对经公示无异议的建设项目，批准建设项目《验收申请报告(表)》，项目投入正式生产(运行);

5、编制《验收申请卡》的项目，经我局审查达到要求后，批准《验收申请卡》，项目投入正式生产(运行)。

(三)审批时限

试生产批复10个工作日，竣工验收30个工作日。

(五)办理部门：监督管理处

第五篇：重大交通基础设施建设现场调度会

筹备方案

为推动全县重大交通基础设施建设，近日，县委王书记将现场调度重大交通基础设施建设情况，为筹备好本次活动，特制定如下方案。

一、参加人员

王瑜县委书记

杨玖庆县委副书记、县长

张本胜县政协主席

王景辉县委常委、常务副县长

田洪健县委常委、办公室主任

吴胜林县人大副主任

王良耕县政府办公室主任

杲守增县纪委副书记、监察局局长

武义滨县发改局局长

张曰桐县交通局局长

王勇县公路局局长

张文森县黄河河务局

孟宪伟县政府调研室副主任

电视台、新闻中心、网站记者

二、活动安排

时间根据领导要求安排，时间半天。

8：30县委、县政府花坛前集合，统一乘县委中巴车(鲁M30006)赴大济路南延工程现场，警车引领。

8:50视察大济路南延工程现场(负责人汇报情况)。

9:40视察麻店镇农村公路(郭沈路)改造现场(负责人汇报情况)。

10:00视察德大铁路惠民段施工现场(负责人汇报情况)。10:30县交通局会议室召开座谈会。

议程：

1、武义滨汇报开发区铁路专线、济滨铁路工作情况，张曰桐汇报济南至东营高速公路、惠滨大道、孙武黄河大桥、农村公路情况，王勇汇报乐胡路升级、大济路南延工程情况;

2、王瑜书记作重要讲话。

11:30县交通局安排就餐。

路线安排：县委、县政府花坛→→南门大街→→大于路口→→大济路南延工程现场(下车视察)→→220国道→→刘清路→→乐胡路→→麻店镇农村公路(郭沈路)改造现场(下车视察)→→乐胡路→→新大济路→→德大铁路惠民段施工现场(下车视察)→→老大济路→→县交通局会议室。

三、责任分工

(一)县委办公室

1、通知王瑜书记、张本胜主席、田洪健主任、吴胜林主任参加活动。

2、安排好中巴车(鲁M-30006)8:20前在县政府楼前等候，

准备好视察点汇报话筒。

(二)县政府办公室

1、秘书科：通知杨玖庆县长、王景辉县长、王良耕主任、孟宪伟主任参加活动，通知武义滨、张曰桐、王勇、杲守增在视察点等候并做好汇报准备，通知公路局、交通局、发改局安排好参观现场;通知电视台、报社、网站记者8:20前到县委、县政府花坛前集合并全程参加整个活动;通知公安局安排引领警车一辆(奥迪)8:20前在县委、县政府花坛前等候;安排一名工作人员，负责现场汇报话筒。

2、调研室：负责起草活动方案，制定观摩路线并安排专人引领;

3、政务接待科：协助县交通局做好会务工作。

4、机关服务科：负责安排机动车一辆。

(三)县发改局、交通局、公路局

1、安排好观摩现场并做好现场汇报;

2、主要负责人做好座谈会发言准备;

3、县交通局安排好会议室(打印摆放席签、悬挂会标、话筒、摆放果盘等);

4、县交通局安排好就餐。

惠民县人民政府办公室

二〇一一年五月二十三日