场内交通安全管理制度

制度不仅是社会治理的重要手段,也是国家与社会互动的竞技场,持续规训着各类主体的思想和行为,具有引领、规范、促进和保障等重要作用。那么，制度如何发挥其最大的作用呢？以下是小编为您收集的《场内交通安全管理制度》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：场内交通安全管理制度

场内车辆驾驶安全交底

场内车辆驾驶司机安全技术交底

一、危险源告知

1、具体人员 从事施工生产的场内车辆驾驶司机主要有混凝土工班装载机司机、混凝土运输车司机、预应力工班农用车司机。

2、工作环境 装载机、混凝土运输车是梁场主要生产设备，也是大型机械设备。预应力工班农用车是预应力工班使用频繁的机械设备。 车辆作业工作存在夜间施工、冬季施工、夏季施工情况，也有遇到雨天、大风、霜雪天气情况。

3、重大危险源 (1)可能伤害他人 场内生产区施工人员很多，车辆行驶时，可能出现人员伤亡安全生产责任事故，存在人员伤亡安全隐患。 (2)可能伤害自己 发生车辆行驶安全事故时，可能伤害司机本人，也存在亡人安全隐患。

二、场内车辆司机安全生产要求

1、必须持证上岗。

2、司机必须遵守安全生产规章制度，遵守安全生产纪律，严格执行安全操作规程，严格执行大型设备安全管理制度，认真进行设备检查，规范填写设备日检记录、交接班记录、使用记录等。

3、遵守安全生产纪律，禁止酒后上岗，维修、检查时高处作业必须系好安全带，不得疲劳作业。

4、限速规定:场内车辆行驶不得超过5km/h。

5、遵守国家交通安全法律法规。

三、混凝土罐车安全操作规程 1.操作人员必须经过公安机关培训取得合格驾驶证;同时持有特种设备操作证者方可上岗。 2.工前要检查动力输出、工作机各部性能是否良好，有无水、电、气、油的渗 漏现象，液压传动系统的油压、油量、油质、油温是否达到规定要求。转向、制动、灯光等关键部位的有效性和可靠性，检查操纵杆、控制阀是否灵活有效，轮胎气压是否正常。 3.行驶时要严格遵守交通规则;接长卸料槽必须翻转后固定在卸料槽上，在转至与车身垂直位置，用轴销与支架固定，防止由于不固定而引起摆动，打伤行人或影响车辆运行。在施工便道上行驶时最高时速不得超过20KM/H;进出混凝土搅拌站场地时，时速不得超过5KM/H。 4.初次装料前，先向搅拌筒内装少量水湿润滚筒，然后倒出湿润用水，使进料畅通，可防止粘料。搅拌装置连续运转不得超过8小时。 5.搅拌运输时，装载混凝土的重量不得超过允许装载量。 6.装料前应先将搅拌筒反转，使筒内的积水和杂物排出。 7.运送途中，搅拌筒不得停转，以防产生初凝及离析现象。运送时间不得超过搅拌站固定的时间，以保证混凝土质量。 8.搅拌筒由正转变为反转时，将操纵杆放至0位置，待搅拌筒停转后，在将操纵杆放至反转位置。 9.水箱的水要经常保持装满，以防急用，冬季停车时要将供水系统放干净。 10.车身、罐体内外要保持清洁，不得有任何有碍罐体转动的丝、带缠绕。罐体清洗时头、手不得伸入罐内以免发生伤害事故。

四、装载机司机安全技术交底

1、装载机工作距离不宜过大，超过合理运距时，应由自卸汽车配合装运作业。

2、装载机不得在倾斜度超过出厂规定的场地上作业。作业区内不得有障碍物及无关人员。

3、起步前，应先鸣声示意，宜将铲斗提升离地0.5米。行驶过程中应测试制动器的可靠性。并避开路障或高压线等。除规定的操作人员外，不得搭乘其他人员，严禁铲斗载人。

4、操作手柄换向时，不应过急、过猛。满载操作时，铲臂不得快速下降。

5、在不平场地作业时，铲臂放在浮动位置，可以缓解因机身晃动而造成铲土时的摆动，保持相对的稳定。

6、铲头偏载会造成铲臂因受力不均而扭弯;铲装后未举臂就前进，会使铲臂挠度大而变形。

7、缺料时，如铲斗伸出过多，或在大于3度的坡面上前倾卸料，都将使机械重心超过前轮倾覆点，因失稳而酿成事故。 8水温过高，会使内燃机因过热而降低动力性能;变矩器油温过高，会降低使用的可靠性，加速工作液变质和橡胶密封件老化。

第二篇：网吧场内巡查制度

为了加强对互联网上网服务营业场所的管理，确保网吧依法经营，根据《互联网上网服务营业场所管理条例》规定，加强对营业场所内的巡查，特制定如下规定。

一.“网吧”等互联网上网服务营业场所，必须在场所内设1-3名网络专业技术人员及管理人员任专职巡查员，负责本经营场所营业期间内的现场巡回监督。

二.营业场所的负责人为场所巡查的第一责任人，具体组织实施场所巡查，责成网吧内管理人员，网络专业技术人员或工作人员为场地巡查员进行现场巡查，场地巡查员在上岗前要接受有关行政主管部门对其进行管理法规，职业道德，业务规范等方面的培训，合格后发证，持证上岗。

三.场地巡查员应明确各自的巡查区域，保证对所负责的区域每半小时巡查一次以上，做好巡查记录。

四.巡查时，发现上网消费者有登陆非法网站，制作，下载，复制，查阅，发布，传播有害和违法的信息，危害信息网络安全，利用网络游戏或者其他方式进行赌博或者变相赌博活动，浏览色情网站等违法行为的，应立即予以制止并拨打相关举报电话向文化行政部门，公安机关举报。

五.各网吧场地巡查员在巡查中应着重检查店内设备安全，消防安全和治安安全。如发现问题，应及时报告营业场所的负责人处理，情况严重的应及时拨打报警电话。各网吧场地巡查员应尽职尽责，确保所巡查的区域无违法上网行为及安全隐患。

六.凡违反本制度的经营场所，由有关行政主管部门依法对其进行处罚，情节严重的，取缔经营资格，吊销相关执照。

第三篇：交通安全管理制度

1、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式，定期对学生进行交通安全知识教育，每周不少于1次，增强师生安全意识，让学生详细了解交通规则。

2、严格落实学校路口安全值勤制度。制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度，责任到人，实行无缝隙管理，在学生上学和放学的集中时间，有值班教师值勤，疏导交通，监督学生按交通规则行走。

3、学校建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。成立学校道路巡查小组，由分管领导带队，定岗、定人、定责任段，在距学校门口50米路段内实行学校责任管理，安排专人在学生上学、放学高峰期，对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查，对违纪学生及时制止，尽心批评教育，做好相应记录。

4、路口值勤情况，路段巡查情况纳入学校全员管理，列入对学生、班级及教师的目标考核，实行一日一统计，一周一通报。

5、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌，提醒机动车辆注意减速慢行，严禁机动车辆随意出入校园。

6、教职工骑自行车要做到八不准：不准“飚车”、“飞车”;不准多车并行;不准勾肩搭背;不准撒把骑车;不准倒骑车;不准在公路上赛车;不准骑车带人;不准在公路上停车玩耍。

7、学校加大对教职工、学生专用车辆的监督管理力度。督促车主对学生专用车定期保养，按时检查，不准使用无照司机及车证不符司机。监督学生不乘坐不合格车辆和无合格手续车辆。校园内严禁打闹、追跑，严禁攀爬、围追车辆。

8、校外单位在学校举行的所有集体活动，主办单位要有专人维持秩序，学校负责监督检查。在活动无安全保障的情况下，学校有权责令活动中止;校内工程施工人员，要求到学校办理登记手续，并定期接受保卫处的安全教育。

9、严格实行交通安全目标责任制和责任追究制，校长任第一责任人，建立健全具有可操作性的安全工作责任制，任务分解到人，实现学生交通安全工作规范化、制度化，达到预防为主的管理目标。

10、学生发生交通安全事故的，应立即送医院及时抢救，并责任落实到人。

第四篇：交通安全管理制度

黎明乡中心学校交通安全管理制度

为加强校内外交通管理，维护校园秩序，保障师生员工安全，制定本规定。

一、师生要遵守交通规则，弄清交通信号及交通标志，记住急救电话。

二、未满12岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车，禁止学生在校内骑自行车。

三、学生步行要走人行道，列队步行时要井然有序，不准在公路上玩耍。

四、不允许学生乘坐无牌、无证、无营运手续、农用车辆及技术状况不好的机动车辆。不乘超载车船。乘车时不将身体任何部位伸出车外，不准跳车，不带易燃易爆危险品乘车。

五、校外集体活动安全。1.全校性集体外出活动和社会上要求学生参加的活动，必须报上级部门批准。活动前学校领导要集体研究，制定周密计划，严密组织，明确带队负责人和带队教师。要对学生进行安全教育，向学生指出注意事项，教育学生遵守纪律，服从指挥。坚持安全、就近、徒步的原则。要事先勘查活动地点的基本情况。活动中如需使用交通工具时，应由具有运输资质的部门承担，并签订有关安全协议，车况良好，不得超员运载。不得组织学生到超容量的场所活动。不得组织学生参加商业性庆典、演出等活动。2.班级组织外出活动，必须履行报批制度。

六、教师按时放学，学生离校后按时回家。

七、遇恶劣天气时班主任同家长联系，要求家长接送学生。

八、每学期召开由全校师生及学生家长参加的交通安全会议两次以上。

十、校外车辆未经允许不得进入校园内。

十一、进入校园内的所有人员、车辆都必须遵守有关交通法规和本规定。

十二、各种车辆进出校门必须服从门卫执勤人员指挥，自觉接受门卫检查;

十三、各种车辆进入校园，须按规定路线、速度行驶;机动车进入校园后车速不超过每小时10公里，严禁鸣笛，严禁超速。十

四、各种车辆不得在校内随意停放。非本校机动车辆，未经允许夜间不得在校内停放，经允许过夜停放的车辆，应在指定地点停放。

十五、校园内严禁学车、练车、无证驾驶、酒后驾驶。十

六、举办校内大型活动，应按照有关规定，安排专人指挥车辆在活动场所附近指定位置有序停放;

十七、如遇校内施工，施工单位须在施工现场设置明显的安全警示标志。

第五篇：车辆交通安全管理制度

一. 目的

为了防止项目实施过程中各类交通事故发生，特制定本制度。 二. 适用范围

本制度适用于各种车辆的安全管理 三. 编制依据

3.1.《 道路交通管理办法 》 四. 职责

1、为了加强交通车辆安全管理，预防和减少交通事故的发生，确保本工程项目生产建设和后勤保障等工作任务的顺利完成，依据《中华人民共和国道路交通管理条例》，结合本工程的实际情况，特制定本制度。

2、加强安全工作组织领导，明确交通安全管理的责任，落实交通安全管理措施。各单位要根据车辆状况、驾驶员素质，制定交通安全管理目标，坚持安全生产“谁主管谁负责”的原则，落实责任措施。

3、工程用车牌照、行驶证、凭证复印件连同《机动车辆登记表》都应上报项目部登记建档，并分别按购进日期、车型号码、使用单位(或使用人)等项目进行登记注册，由办公室建立好档案，确定最低使用年限。使用单位也应建立相应的车辆技术档案，并按规定在有关部门办理固定资产登记卡。

4、车辆必须保持良好的技术状况和车容，每月由项目部组织一次车辆定期技术检查，检查的重点：一是检查车辆的状况，特别是对危及行车安全的转向、制动和转动部位;二是查违章操作、违章行车，特别是工程作业车辆(吊车、高空作业车)的违章现象，一经发现，严肃处理。三是查安全工作组织机构是否健全，规章制度是否完善，有无安全管理目标，措施是否落实，事故处理、该报废的车辆是否报废的检查。

5、工程所有车辆必须纳入安全管理网进行管理，落实车辆“五定”(即定人、定车、定停放地点、定管理、定调度)，未经本工程项目经理批准，驾驶员不能随意调换车辆驾驶，驾驶员要树立车辆的公有意识，严禁公车私用。

6、休息时间和节假日，车辆应按规定停放在指定地点，如需动用车辆，事先必须向分管领导报告。长途出车在外住宿，车辆必须停放在正规停车场，并索取票据，采取安全防盗措施。

7、驾驶员必须努力提高专业技术水平，坚持搞好出车前、行驶中、收车后的检查工作，即行车“三检制”。凡是在“三检”过程中发现的缺陷，必须坚持修好才能出车。行驶中发现的问题必须在采取了安全可靠的应急措施后方能行驶。不准安排带病车出勤。车辆维修尽量定点修理，并应贯彻“应修必修、修必修好、保证安全、节约费用”的原则，根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情况按不同作业范围和深度进行。

8、驾驶员必须坚持学习交通法规、事故简报、安全操作规程等，严禁酒后开车，酒后驾车造成的后果责任自负。严禁驾驶员开英雄车、霸王车，要吸取十次肇事九次快的教训，行车时要严格遵守交通规则，“宁停三分，不抢一秒”，“十”字路口行车时要做到“一慢二看三通过”。坚决杜绝无证驾驶。

9、凡符合国家规定报废标准或无修复价值的车辆，应及时向主管单位填报《固定资产报废鉴定表》，经相关部门批准后，停止该车的使用，同时办理注销该车户籍、养路费、运输管理费等有关手续。任何单位、个人不得擅自变卖、拆卸待报废车辆。

10、各类车辆在施工区域必须服从项目部指挥。项目部对各单位车辆管理使用情况进行检查考核、业务指导提供有关服务。