城市步行交通安全规划论文提纲

论文题目：威尼斯历史城区交通规划探究

摘要：城市交通规划对于城市的发展有着十分深刻的影响。随着城市的不断扩张和人们生活水平的提高,很多城市内小汽车的数量逐渐增多。然而,小汽车数量的增加对于城市本身以及人们的日常生活有诸多负面影响,带来诸多城市问题。这些问题在人口密度较高的国家和城市尤为突出。位于意大利的“水上之城”威尼斯历史城区因地制宜,结合自身古城的特点规划了“水上交通+步行”的交通模式。除了城区西侧和城区入口处规划了相应的交通工具停靠点以外,城区内其他地区禁止任何车辆通行,唯一的交通工具是船。城区内没有宽阔的马路,面积有限的城区内却能容纳平均每天十几万人活动,这样的交通模式十分有特点。论文以威尼斯历史城区为研究对象,主要聚焦于城区的内外交通组织形式和特点。通过在威尼斯交换学习的半年时间里,尽可能对威尼斯历史城区对外交通系统和内部交通系统进行详细调研,在调研成果的基础上分析了城区对外客货运交通组织形式;城区与内陆的联系性;城区内部各类水上交通组织形式;城区内部步行系统特点和步行环境营造;城区内部水上交通和步行交通的联系性以及城区内外交通的联系性。通过分析研究后可以发现,威尼斯历史城区的交通规划充分结合了城区本身的现状和特色,经过现代化发展后的“水上交通+步行”的交通模式不仅营造出安全的交通环境,而且与城区历史氛围以及城区面貌实现了“共赢”;威尼斯历史城区多样的对外交通联系方式保证了城区的可达性;城区内部鼓励公共交通出行,规划有完整且相互联系密切的公共交通体系以及步行体系,营造出十分舒适宜人的步行空间。通过对威尼斯历史城区交通规划的研究和剖析,其经验的总结归纳和研究结果的分析能够为其他城市的城市交通规划提供一定的参考。

关键词：交通规划;交通模式;水上交通;步行系统;威尼斯历史城区

学科专业：城乡规划学

摘要

Abstract

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意义

1.3 研究方法

1.4 论文研究框架

第2章 概念阐述及相关研究综述

2.1 相关概念阐释

2.1.1 威尼斯历史城区内部交通

2.1.2 威尼斯历史城区对外交通

2.1.3 威尼斯历史城区客运交通

2.1.4 威尼斯历史城区货运交通

2.2 交通规划相关理论

2.2.1 TOD模式

2.2.2 公交优先

2.2.3 慢行出行

2.2.4 步行城市

2.3 国内外主要城市交通发展模式研究综述

2.3.1 美国以小汽车为主导的交通模式

2.3.2 西欧城市公共交通和个人交通竞争发展模式

2.3.3 新加坡和中国香港抑制私家车快速增长,以公共交通发展为核心的交通模式

2.3.4 上海绿色交通导向下的中心城公共汽电车发展

2.3.5 交通模式发展的经验和教训

2.4 国内外关于威尼斯历史城区交通规划的相关研究综述

2.4.1 国内关于威尼斯历史城区交通规划的相关研究综述

2.4.2 国外关于威尼斯历史城区交通规划的相关研究综述

2.4.3 国内外关于威尼斯历史城区交通规划相关研究综述的总结

第3章 威尼斯历史城区概况

3.1 发展背景

3.2 行政划分

3.3 研究范围

3.4 地理位置

3.5 气候条件

3.6 水文环境

3.7 社会经济

3.8 城市风貌

3.9 城区人口

3.9.1 本地居民

3.9.2 通勤人口

3.9.3 旅游人口

3.9.4 人口分布

3.10 本章小结

第4章 威尼斯历史城区对外交通联系分析

4.1 威尼斯历史城区与内陆的桥梁连接

4.2 威尼斯历史城区对外交通联系枢纽

4.2.1 对外交通联系枢纽的组成部分及与城区内部交通的联系

4.2.2 对外交通联系与城区内部的交通联系分析

4.3 威尼斯历史城区对外客运交通联系方式

4.3.1 与对外交通枢纽关系密切的客运交通联系方式

4.3.2 机场、水上接驳巴士

4.3.3 与离岛的其他客运交通联系方式

4.4 威尼斯历史城区对外货运交通联系方式

4.5 威尼斯历史城区与内陆的连接分析

4.6 本章小结

第5章 威尼斯历史城区内部交通分析

5.1 威尼斯历史城区水上交通分析

5.1.1 威尼斯历史城区水道分布

5.1.2 威尼斯历史城区水上客运交通分析

5.1.3 威尼斯历史城区水上货运交通分析

5.1.4 威尼斯历史城区水上公共服务分析

5.1.5 其他水上交通

5.2 威尼斯历史城区步行交通系统分析

5.2.1 威尼斯历史城区步行系统的组成

5.2.2 大运河两岸的联系分析

5.2.3 威尼斯历史城区步行系统空间结构分析

5.2.4 威尼斯历史城区步行空间的功能性分析

5.2.5 威尼斯历史城区步行空间的尺度分析

5.2.6 威尼斯历史城区步行空间环境分析

5.2.7 步行系统中人群最集中使用率最高的路线

5.2.8 威尼斯历史城区内无障碍设计分析

5.2.9 影响步行空间流通性的因素

5.3 威尼斯历史城区水上交通与步行的联系分析

5.4 本章小结

第6章 威尼斯历史城区交通体系规划特点与借鉴

6.1 威尼斯历史城区交通体系规划特点

6.2 威尼斯历史城区交通系统规划的不足

6.3 研究结果的初步构思探讨—以西安古城区为例

6.3.1 西安古城区现状

6.3.2 西安古城区存在的问题

6.3.3 西安古城区交通改造策略初探

6.4 本章小结

第7章 结论与展望

7.1 研究结论

7.2 研究的不足与展望

参考文献

附录1: 威尼斯历史城区2013-2017年住宿数量、房间数量、床位数量统计

附录2: 2000年-2018年威尼斯地区人口统计表

附录3: 2018年威尼斯历史城区每月游客数量统计表

附录4: 威尼斯历史城区2018年人口密度计算表

附录5: 邮轮停靠泊位马里蒂马岛9个候船楼分布图

附录6: 马可波罗机场和特雷维索机场到威尼斯历史城区的巴士时刻表

附录7: 连接威尼斯历史城区和梅斯特雷的主要巴士路线

附录8: 威尼斯历史城区与其他主要离岛的水上巴士线路图

附录9: 水上接驳巴士各个线路时刻表

附录10: 轮渡时刻表

附录11: 文章内出现的中文、英文、意大利文名词对照表

致谢

附件