公司运营工作总结

2022-07-01

回首每一天的周而复始，你是否在工作的过程中，获得了宝贵的成长经验？工作作为我们的立身之本，工作是见证我们成长的标志，为自己写一份独有的工作报告吧。让我们在回首自己忙碌岁月的同时，发现自己工作的不足之处，寻找出更好的工作方式，成为更好的自己。今天小编给大家找来了《公司运营工作总结》，供需要的小伙伴们查阅，希望能够帮助到大家。

第一篇：公司运营工作总结

运营公司2011年春运工作总结

2011年春节运输工作，在市各级主管部门和XXXX公司的领导下，运营公司严格按照2011年春运工作要求，紧紧围绕“XX、XX、XX、XX”的目标，精心组织、周密部署，通过全体干部员工的共同努力，较好地完成了春节运输各项工作，为广大人民群众度过一个欢乐祥和的春节做出了贡献。

一、春运生产总体情况

春运40天，共开行XX列次、运营XX列公里，列车正点率、运营图兑现率均大于XX%，平安运送乘客XXX万人次，运营安全、平稳、有序，没有发生各类安全事故和较大影响安全事件。

二、主要工作措施和做法

(一)加强组织领导，确保工作落实

为切实做好2011年春节运输工作，公司成立了以总经理为组长的春运工作领导小组，设立春运工作办公室，明确协调联络责任人，全面组织和协调春节运输工作。同时，制定并印发了“春节期间运营组织方案”，对春节期间轨道交通用车安排、运营时间、行车组织以及应急救援等做出具体要求，加强春运工作的组织和管理，督促各项工作落实。

(二)提前准备到位，合理组织运输

一是围绕春运重点工作，及时加强了对轨道交通运营设备设施的维修检查力度，对行车重点设备如信号、供电等加强检查、检修，加强人员值守;对运营列车实行每日记名式检车制度，严格责任落实，驻站人员随时关注列车状态，发现问题及时处理;对乘客服务设施如AFC、电扶梯等加强维护与保养，并做到及时报修、及时处理，确保各项设备可靠安全运转，把好轨道交通安全运营源头关。

二是做好应对恶劣天气条件运营准备，在各生产部门及时配备了充足的冬防物资，开展冬防知识培训。雨雪天气车站及时加强积雪清扫，铺设防滑地毯、麻袋等，加强站台巡视，并通过广播和人工方式提醒乘客注意安全，使积雪和冰冻对轨道交通运营的影响大为降低。同时，增加关键站点驻站力量，加大设备设施巡检力度，做好应对紧急情况的准备工作，乘务人员加强行车瞭望，随时关注线路情况和站台乘客情况，确保了春运期间雨雪天气运营的安全、准点。

三是行车部门做好行车组织和作业标准的执行，对行调、电调、车站值班员、司机等行车作业人员加强监控，对运营设备检修、驻站值守人员督促按标准作业，严格行车组织和检修工艺的执行。

四是针对春节期间乘客走亲访友的特点，各运营车站认真做好客流组织和乘客引导工作，储备充足的预付值票和零钞，做好应对大客流准备。同时，继续加强对站台、电扶梯等关键点的盯防，把“防跳下站台、防客伤”作为春运安全工作重点，严防乘客跳轨、侵入黄线、列车夹人夹物动车等事件的发生。

五是认真做好应急抢险准备，对抢修人员、工机具、材料、抢修车辆、联系方式等进行了全面梳理，抢修救援预备人员随时待命，相关专业每日对抢修工机具、材料、车辆等进行了认真检查和落实。

(三)强化检查督导，开展隐患排查

在认真做好春运各项组织准备工作的基础上，武汉地铁集团、地铁运营公司分别组织了由公司领导亲自带队的安全检查，对各生产部门运营组织准备、节日值班和内保工作，消防制度落实情况，运营车站“三品”查堵、反恐防恐措施落实情况，机房及施工管理情况，以及应对冰冻恶劣天气的准备情况和设备抢修、应急救援预案的准备工作进行全面检查。对检查中发现的问题，以简报形式进行通报，并要求责任部门必须在规定时间内整改完成。同时，公司督促各生产部门结合各自工作重点，深入开展自查自纠、隐患排查工作，全力确保春运工作安全、有序进行。

(四)突出安防重点，提高防范能力

一是进一步加大“三品”查堵力度，向广大乘客公布“关于加强车站违禁品检查的公告 ”，制作了乘客《禁止携带违禁品目录》的宣传牌，实行小包抽检、大包必检，对乘客大件行李、包裹、可疑物品开包检查，对液态物体高度重视，对携带易燃易爆危险品乘客坚决杜绝进站上车。仅在春节期间，共检查大件行李XX件，确保了春节和春运期间乘客安全出行。

二是全面加强消防安全管理，针对春节期间火灾形势严峻的规律，以及近期国内火灾事故频发的事实，印发了《运营公司关于加强消防安全检查的通知》，各部门适时加大了消防设备设施检查和隐患排查治理工作力度;严格用电、动火管理，加强值班值守及信息通报。同时，根据XX公司文件精神，成立了以总经理为组长的“春节期间烟花爆竹安全工作”领导小组，印发《关于加强2011年春节期间烟花爆竹等危险品控制的通知》，全面加强轨道交通领域消防安全管理，杜绝了火灾事故的发生。

三是加强CCTV监控，充分发挥CCTV覆盖监控作用，加强CCTV对车站、车场、控制中心等关键设施、关键部位的实时监控，控制中心楼内及周边实现全覆盖，车场、中心大楼增派保卫人员职守。

(五)严格值班管理，做好信息通报

春运期间，公司严格执行值班和事故报告、处理制度，保持信息和通讯24小时畅通，一旦发生突发事件和事故险情，要求相关人员依据应急预案及时处置，并按相关规定报告信息。各值班、倒班人员按时到岗开展工作。严格执行公司管理人员请假报告制度，外出须按规定办理相关手续。

第二篇：保险公司运营2013年工作总结

2013全年工作总结

1、全年工作的回顾

2013年**中支在各项业务上均取得了骄人的成绩，我自2003年12月入司以来，至今在理赔岗位上刚好整整已经10个年头了，作为**中支的一名普通员工，为公司取得的成就感到骄傲和自豪。作为后援系列重要组成部分的理赔工作也随公司业务的快速发展，案件数量呈现出明显增多的趋势，在上年同期基础上增长了近四分之一。在总经理室及各部门领导的关心、支持下，在各位伙伴的理解、帮助下，虽有一些不足之处，但基本还是完成了公司安排的工作任务。整理一年的工作，查找不足、吸取经验和教训，是为了更好的迎接新的一年的到来，以全新的姿态投入到新的工作中。

1、基本完成个险、团险、银保理赔案件的受理、审核、调查、上报、结案工作。截止2013年11月30日，共计受理各类案件：1483件，结案：1516件，赔付金额：3517249元;其中个险理赔：855件，赔付金额：2106255.55元;团险：578件，赔付金额：1187109.45元;银保：23件，赔付金额：223884.00元;同时严格执行公司风险管控的各项制度，通过积极调查取证，对60个案件进行了拒赔处理，拒赔金额近50万元。

2、努力提高理赔时效和服务质量。在理赔工作中一直处于焦点的中心问题，是理赔的时限问题，有的案件由于其调查核实工作受诸多因素的影响，比如资料是否齐全、各方面的配合程度、工作的程序等，存在时限上的延误。目前简易案件已能在3个工作日内结案，常规案件基本能在10日个工作时内结案，调查案件通过努力也基本能在60个工作日内完成结案工作。对拒赔案件，充分与客户、业务伙伴进行沟通、解释，把拒赔可能给公司带来的负面影响降到最低。

3、在完成理赔工作的同时，每月统计各支公司、服务部当年、当月的理赔件数及金额。每周将当月受理的案件报送各机构，接受支公司、服务部对理赔进度、时效的指导和督促。配合机构开产说会的机会，为服务营销，对部分案件进行现场理赔，加深了客户对公司的信任和好评，扩大了公司在市场上的影响力。在各位领导、伙伴的共同努力下，**中支在2013年首届理赔服务节中获得了最佳组织奖，为今后相关服务工作的开展积累了经验。协助相关岗位联系新契约客户的体检和员工健康体检的事宜，并从医院取回客户的体检报告。积极参与对郊县各机构内勤和理赔相关人员的培训、指导，理赔业务知识的培训、宣导工作，以及营销新人的口试通关、成长训练导盲，通过这些活动，不仅使自己得到了锻炼了提高，而且增强了与各岗位伙伴的沟通、团结和协作。

二、存在的问题及工作计划

1、理赔时限一直是理赔工作中的焦点问题，有的案件由于其调查核实工作受诸多因素的影响，比如资料是否齐全、各方面的配合程度、工作的程序等，存在时限上的延误。对调查案件由于医院病历归档时间较长，给案件处理时限带来一定的延误，但也基本能在60天内完成结案，偶尔因其他因素影响出现超期未完成的案件，也力争与客户进行沟通争取客户的谅解。

2、为严格执行公司风险管控的各项制度，加强和提升业务品质，有必要在业务团队中加强对投保规则、理赔规则和保全规则的学习和宣导，让客户和业务伙伴了解投保单各项告知的重要性，才能充分发挥业务伙伴在展业过程中作为第一核保员的职责，避免事后出现更多的拒赔案件，甚至不退还保费的情况发生，这样既给客户带来了损失，也对公司形象和长远利益产生了不良影响。

3、随着公司理赔业务集中的开展，为使理赔工作规范、有序的进行，减少和避免理赔工作中的失误，须建立规范的理赔流程，继续加强各理赔受理岗人员的业务技能培训。包括从客户出险的报案、泰康天使的慰问、理赔资料的收集、受理，案件的调查、审核，使各理赔受理岗人员能够掌握基本的理赔技能。在权限范围内，及时做好案件的立案登记、审核、调查、扫描及上报工作。继续做好对理赔数据的统计和上报，对医疗赔付在5000元以上、身故赔付在2万元以上的案件，协同各岗位，编写理赔案例、借助媒体，加大宣传力度，以更好的为公司营销服务。同时做好对理赔客户的解释工作，尽可能化解由于理赔工作带来的矛盾和纠纷。

3、加强自身学习，不断提高业务素质，努力完成本职工作，尽职尽责，积极参与各岗位的工作，加强与各岗位的沟通与合作，以不断的改善理赔工作，服务好我们的伙伴和客户。

第三篇：公交二分公司2015年运营工作总结

2015年公交二分公司在总公司的正确领导下，分公司经理室带领全体员工共同努力，按照“以客为主，科学组织，协调配合，运营安全有序”的工作思路，精心筹划，周密部署，有条不紊的开展运营工作，较好地完成了总公司下达的运营任务，现将今年的营运生产情况总结如下：

一、加强管理，明确分工，全面完成营运目标。

2015年公交二分公司结合全年营运生产实际，明确分工，合理安排，落实责任，从营运、安全、服务等方面全面细致做好运营工作。全年营运总收入约达2056.23万元，同比2014下降25%(651万元)，营运总里程约达1249.8万公里，同比2014年下降19%(270万km)千公里收入约为1852元。

二、强化服务意识，努力提高服务质量。

2015年公交二分公司从“服务没有最好，只有更好”的理念出发，把安全服务作为头等大事来抓，强化驾驶员服务意识，努力提高服务质量，树立泰州公交的良好形象，全年共处理服务投诉共145 起，其中有责投诉3起，认真调查处理每起投诉，对3起有责投诉责任人，在强化服务意识教育的同时，按照公司管理规定严肃处理，有效的控制有责投诉的发生，降低投诉率。

三、科学安排运营车辆年审、保养计划，确保车况良好。

公交二分公司现有206辆营运车辆，全年年审车辆273台次，一保581台次，二保119台次，加上每半月一车一次的车辆运保工作任务，机务工作量非常大，且又距车管所，大修理厂较远。为保证良好的车况上线运营，分公司科学安排车辆年审、保养计划，合理调动人员接送车辆，在车辆年审、保养高峰时段，送检人员忙不来的情况下，分公司经理室及车队的管理人员都积极主动的帮助接送车辆，从而有力的保证了良好的车况上线运营。

四、主要工作

① 合理安排车辆人员，按照每月认真制定的运营计划，组织运营生产。根据总公司的线路拆分营运计划，提前做好车辆的对接工作，对调动线路的驾驶员做好思想动员，服从工作安排。精心制定行车计划，并认真实施。2015年共完成2路、104路、168三条线路的部分车辆停放南场的拆分运营工作。认真贯彻公司控本降耗的指示精神，有效地提高了车辆的利用率，节约燃油成本，较大的减轻驾驶员的工作时间。

② 强化驾驶员服务意识的教育，有效地降低投诉率，使优质服务水平不断挺高，加强驾驶员队伍的管理，对违规违纪人员进行教育、批评、处罚，全年共对违规违纪的驾驶员进行批评教育人次。处罚人次，有效地提高驾驶员工作责任心，保证了生产安全的稳定。

③ 提前做好重大节日的营运计划，针对节前和节后不同时段、不同区域、不同乘客的需求适时调配运力，安排管理人员现场指挥调度，以应对客流高峰乘客出行需求，全年共安排大学城区间加班车加班_ 车次，线路加班_ 车次，既保证了大客流乘客出行的需求，又为公司争创了收入。另安排根据节假日客流的分布情况，安排分公司管理人员到各大人流车流量大的站点进行现场疏导客流，避免出现大客流滞留的现象。

④ 加强运营质态管理，强化分调员、站务员、统计员、核算员岗位职责，按照岗位职责进行绩效考核，保证日常运营工作有条不紊的开展，确保运营数据的准确性，有力的保证了运营生产。

⑤ 2015年下半年开始，根据总公司的相关指示精神，抱这科学严谨的态度分别对6路、7路、18路、21路、26路、603路推行了两工一休的工作，对一些目前还不具备推行两工一休的线路决不盲目推进。成熟一条线路推行一条线路。从目前推行后的运营情况来看，总体情况比较好，节约了好多的运营成本。有效的解决了缺驾而引起的烂班。

五、存在的不足

① 2015年由于市内多条道路施工改造，路堵现象严重造成线路班次准点率降低，误班趟次较多，同时引起投诉的起数上升，今后需加强调度员的业务水平与责任心，能适时合理地调度车辆。尽可能地保证准班准点，减少运营大间隔。

② 因我公司驾驶员突发情况和请病假的现象较多，目前还没有找到根本有效的办法来解决突发性缺驾，造成线路偶有停班，烂班现象比较多。

③ 今后继续加强驾驶员队伍的思想教育，对违规违纪及发生投诉的人员要按公司规定严肃处理，从而保证运营生产有序的开展，提升服务水平，有效地降低服务投诉的发生。

六、2016年运营工作打算：

1. 加强分公司运营工作的管理，强化日控制工作。科学合理的做好运营计划，加大管理人员绩效考核力度，提高工作责任心，精心筹划、周密部署，确保完成公司下达的2016年营运生产计划。 2. 提高车辆机务保障力度，合理安排车辆年检、运保计划，加强驾驶员爱车例保教育，减少故障烂班率，为运营工作提供有力的保障。

3. 加强日常运营动态的检查，常抓驾驶员思想教育，提高工作责任心，减少违规、违纪及投诉的发生，使运营服务水平再上一个层次。

公交二分公司

2015年12月15日

第四篇：全面推行校车公司化运营工作方案

按照《省人民政府办公厅关于进一步加强全省中小学生上下学交通安全工作的意见》、《省财政厅、省教育厅、省公安厅、省交通运输厅关于做好政府购买义务教育阶段中小学校车服务工作的指导意见》和《省教育厅、省公安厅、省交通运输厅、省应急管理厅关于印发省校车安全管理条例实施办法》等精神，为进一步加强全县中小学生上下学交通安全管理工作，保障学生上下学交通安全，结合我县实际，制定本方案。

一、指导思想

以《校车安全管理条例》为依据，以“服务、安全、规范”为目标，按照“政府主导、公司运作、适当补贴、统筹推行”的原则，实现校车运营公司化，管理专业化，切实提高校车安全保障水平。

二、工作目标

2020年开始，从建立健全义务教育阶段学生交通安全保障体系入手，统筹推行全县校车实现公司化运营，逐步建立符合我县实际的校车运行和管理机制，形成责任明确、制度健全、管理严格、运营有序的学生上下学交通安全保障体系。

三、运营模式

（一）服务对象。

农村义务教育阶段中小学生。(原则上幼儿园、城区中小学、高中学生不提倡使用校车接送上下学，其上下学交通问题由学生及家长自行负责)

（二）运营方式。

实行专用校车服务模式，由成立的专业校车服务公司负责运营。本着平等竞争、市场运作的原则，面向社会公开招标或通过资格审核审查合作谈判，全县校车由一家有实力、有资质、有经验的校车服务公司提供校车服务。现在运营的所有符合条件的接送学生校车可提前转入公司名下运行，同等条件下司机、照管员优先录用。

（三）运营路线。

县教育局、交警大队、交通运输局、属地乡(镇)和校车公司共同规划科学合理的接送路线。校车公司管理校车要按“定时、定线、定点、定车、定员、定座”的原则，在规定校车早晚运行时间不超过2小时的基础上，确定每车每天往返接送学生次数，做好学生接送工作。

（四）学生乘车。

学生乘车采取“实名制”，乘车学生信息由各学校提前向校车公司提供，学校确定专人负责配合校车公司组织学生乘车，并由县接送学生车辆管理办公室(以下简称校车办)会同县交警大队等部门为校车划出专用停车位。

（五）服务费用。

按照市场价格核算校车服务费用，确定校车公司实际提供服务校车台数。校车服务费用总共由三部分组成，一是乘车学生家长按月缴纳(约61%)，二是省级财政划拨的“中小学生上下学交通安全奖补资金”(约13%)，三是县级财政补贴(约26%)。收取学生乘车费用，现行票价整体降低25%。

（六）考核奖励。

县校车办负责对校车公司日常考核，按照实际提供服务校车数量每台5000元标准作为基数，依据《校车安全运营管理考核细则》进行考核，兑现奖惩。

（七）其他事宜。

推行校车公司化运营，合同暂未到期校车实现公司化运营前，仍执行原有《县加强中小学生上下学交通安全管理工作方案》确定的管理模式，即属地乡(镇)主管，校车办综合监管模式。校车公司在与“个体经营车主”达成协议后可提前收购。

四、责任分工

（一）各乡（镇）职责。

1.负责校车的日常监督检查工作。

2.负责掌握本地接送学生车辆类型、行车路线、乘车人数和收费标准等基本情况。

3.对辖区内校车总量控制，保证需求。

4.负责校车量化考核工作。

5.制止非法运营及农用车辆接送学生等违法违规行为。

6.积极改善当地道路交通条件，及时消除道路交通安全隐患，增设标志、标线等交通设施，保证车辆行驶顺畅。

（二）县教育部门职责。

1.受理、审核校车使用申请，确认车辆权属。

2.负责协调相关职能部门共同做好接送学生车辆及校车服务公司运营情况的监督检查。

3.严格落实校车安全责任，建立校车安全管理机制，指导学校与校车服务提供者签订《校车安全管理责任书》。

4.科学规划和布局全面掌握校车拥有量，并做好备案登记，实行“一车一档”、“一人一档”。

5.组织学校做好中小学生上下学交通安全教育。

6.将校车管理工作纳入对中小学安全管理和校长考核的范畴。

（三）县公安交警部门职责。

1.严格按照要求，办理校车注册登记、变更登记及申请检验合格标志。

2.认真做好校车标牌核发工作，校车标牌发放的公安机关交通运输管理部门负责校车及其驾驶人安全运行管理。

3.加强校车年检、运行等情况的监督检查。

4.对校车超员、超速等违法行为依法处理，并在违法行为消除后方可放行，将校车违法和事故处理情况及时通报县教育部门和学校。

5.组织校车道路交通事故调查处理。

6.配合县教育部门和学校集中开展校车交通安全宣传教育。

7.依法打击非法营运车辆接送学生等违法行为。

（四）县交通运输部门职责。

1.采取有效措施改善农村公路安全通行技术条件。

2.对校车使用许可申请提出意见。

3.对提供校车服务的道路运输企业和公共交通企业的营运活动依法进行监督管理。

4.落实校车联席会议议定的相关工作任务。

（五）县应急管理部门职责。

1.对校车安全行业主管部门行使安全生产综合监督管理职权。

2.指导协调校车安全相关突发事件应急救援工作，依法参与校车安全事故调查处理。

（六）其他部门职责。

1.县卫生健康部门负责接送学生校车司乘人员的健康体检工作;指导学校、校车公司开展传染病防控工作。

2.县税务部门负责按相应的税费核算办法收取校车公司相应税费。

3.保险机构负责对校车公司缴纳的车辆、承运人、商业保险投保等各项保险予以最大限度优惠，并建立理赔绿色通道，指定专人负责理赔事宜。

4.县市场监督管理部门负责办理校车公司登记注册手续。

5.县财政部门负责将校车服务费用纳入财政预算，拨付省级农村义务教育阶段中小学生上下学交通安全奖补资金，切实为中小学上下学交通安全提供财力保障。

县教育、公安、交通运输等部门要建立校车安全管理共享机制、工作会商机制和联合抽查机制，设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违反校车安全管理部门规定的行为。接到举报的部门应当及时依法处理，对不属于本部门管理职责的举报，应当及时移送有关部门处理。

（七）校车公司职责。

1.按照《省校车管理条例实施办法》要求，建立校车档案，做到一车一档。

2.建立完善校车信息管理系统，采集录入校车、驾驶人、乘车学生基础信息。

3.强化校车安全运行的有效管理，建立完善卫星定位监控平台。

4.加强对驾驶员、随车照管人员的安全教育，确保在运营过程中文明服务、礼貌待人，营造安全舒适、文明方便的乘车氛围。

5.承担安全管理主体责任，全力做好校车的运营和管理工作，达到学生及家长、学校、政府“三满意”的目的。

6.制定校车安全接送方案，按照规定签订校车安全管理责任书，与学生监护人签订安全接送合同，明确各自的安全管理责任，落实校车运营安全管理各项措施。

7.办理学生乘车交接手续，指派照管人员随车全程照管乘车学生。

8.负责学生乘坐校车期间安全管理。

9.建立校车档案，配备安全管理人员，定期对校车驾驶人、随车照管人员进行安全培训教育，组织校车驾驶人、随车照管人员学习道路安全法律法规及安全防范、应急救援知识。

10.按照国家规定做好校车的安全维护，建立安全维护档案，保证校车处于良好的技术状态，对不符合安全技术条件的校车，应当停运维修，消除安全隐患。

五、工作步骤

（一）宣传发动阶段（2021年1月1日—1月10日）。

制定《县全面推行校车公司化运营工作方案》，召开全县中小学生上下学交通安全工作会议，明确职责，安排部署全县中小学生上下学交通安全工作。

（二）组织实施阶段（2021年1月10日—2021年2月28日）。

按照政府采购程序由县教育部门与校车公司签订《县政府采购校车服务合同》。进一步修订完善《县接送学生车辆管理暂行办法》，形成接送学生车辆安全管理长效机制，按照“五个统一”要求，组织相关乡(镇)和有关部门按照职责分工做好以下工作：

1.做好校车公司新购校车重新审批及档案管理工作，此项工作由县教育部门在2021年2月28日前完成。

2.做好校车公司新购校车安全技术检验工作，此项工作由县公安交警部门负责，在2021年2月28日前完成;做好原有校车安全技术检验工作，此项工作由县公安交警部门负责常态化进行。

3.做好合同到期个体经营车主信访维稳工作，此项工作由校车公司主要负责，相关县直部门全力配合。

4.按照“科学规划、满足需求、合理配置”的总要求，做好校车公司承接乡(镇)校车运营线路调整、校车公司应投入运营校车数量核准工作，此项工作由校车办、相关乡(镇)、相关学校、校车公司共同完成。

5.做好学生交通安全教育工作，每年创建5所“交通安全文明示范校”。此项工作由县教育、交通运输、公安交警部门负责。

6.按照标准，做好接送学生车辆的车体外观标识、驾驶人标识、照管员(校车公司提供校车服务的学校可指派教师，待遇由校车公司负责)标识，乘降点标识配置工作。此项工作由县教育、交通运输、公安交警部门负责。

7.做好接送学生车辆专用号管理和发放工作。此项工作由县公安交警部门负责，常态化进行。

六、工作要求

（一）统一思想，提高认识。

做好中小学生上下学交通安全管理工作，事关学生的生命安全及社会稳定。各地、各有关部门要从构建新时代中国特色社会主义的高度，充分认识做好中小学生上下学交通安全管理工作的重要性和紧迫性，始终保持清醒头脑，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，以对人民群众切身利益和生命安全高度负责的态度，扎实推行此项工作开展。

（二）加强领导，落实责任。

成立“县全面推行校车公司化运营工作领导小组”，负责日常工作的督促、指导和协调工作。领导小组下设办公室，办公室设在县教育局，具体负责接送学生车辆管理的统筹协调和督促检查工作。各地、各有关部门也要成立相应的组织，切实把全面推行校车公司化运营工作作为本地、本部门的重点工作，按照职责分工，强化工作责任，一级抓一级，层层抓落实，将此项工作真正落到实处，加强监督管理，确保各项工作取得实效。

（三）积极联动，做好督查。

名地、各有关部门要按照职责分工，各尽其责，密切配合，形成齐抓共管的工作机制。要定期和不定期的进行督导检查。以预防和遏制重特大交通事故为重点，结合开展平安创建活动，深入推行中小学生上下学交通安全排查整顿行动。县公安交警部门要组织足够警力，做好城区学校中小学生上下学期间交通秩序维护，实行交通临时管制;要加大对接送学生车辆行驶路线，特别是乡村道路交叉路口的巡逻管控力度，依法从严查处校车超员载客、超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶等严重交通违法违规行为经发现，依法从严从重处罚;坚决杜绝裁货汽车、三轮车、摩托车、畜力车、农机车和报废拼装车辆接送中小学生上下学，严厉打击手续不全、无资质车辆和驾驶人从事接送中小学生上下学等违法违规行为，对涉事人严管重罚，起到警示和震慑作用。

（四）积极宣传，营造氛围。

各地、各有关部门和学校要结合工作实际，利用各种新闻媒体，采取多种形式，积极开展中小学生上下学交通安全主题宣传教育活动，加强群众的道路交通安全意识，共同营造自觉抵制乘坐无牌、无证、无保险车辆的良好安全氛围。

第五篇：燃气公司工程运营部2012年工作总结

重庆

XXXX有限公司

生产技术部二 ○ 一二年工作总结

重庆

XXXX有限公司

生产技术部2012年工作总结

2012年是公司融入燃气集团第二年，也是步入绩效考核之年，公司坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，以安全发展为指导，认真贯彻落实燃气集团一系列重大决策部署，上下紧紧围绕十二五战略目标“1144111”，深入推进“01310”安全管理模式。生产技术部严格按照2012年生产经营、基本建设年度计划和各项工作责任目标，在保障生产指标的同时，狠抓安全管理、部门管理等各项工作，现将2012年工作总结如下：

一、迎十八大，保安全，层层落实安全责任制。

坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，狠抓“三违”和习惯性违章行为，为安全生产工作创造良好的条件。强化安全生产教育培训管理，各班组坚持每天班前安全教育、每周召开一次安全主题会议，员工的安全生产综合素质得到了很大的提高。安全质量无事故，全面完成了上级下达的各项指标，取得了良好的经济效益。

(一)完成张家湾129户隐患整改。

(二)雨季三防工作按要求有序地开展。

(三)配合安全管理部，积极开展百日隐患排查工作。

(四)部门按集团1号文和公司1号文认真进行了分解，落实到相关责任人，抓提前，争主动，集团半年安全大检查和协会年终大检查取得了满意效果。抓提前，争主动，力争集团年终安全大检查取得更优异的成绩。

二、实现安全平稳供气，力争完成年度指标。

重庆

XXXX有限公司

受国际经济持续低迷影响，供区内大部分工业客户订单减少，用气量减少;其次政府综合治理，部门企业关闭停产;铝制品厂等大宗客户迁出供区等严峻形势下，经公司领导和员工们多方努力，截止11月30日，实现供气6583万立方米，累计完成全年计划指标90.18%，在接下来地12月份，部门将不折不扣地克服各种困难，同相关部门一道，为7300万立方米指标做最后的努力。

三、短兵缺粮，齐心协力，全面完成各项生产经营目标。

(一)抓住华岩新城发展机遇，工程安装完成量达到历史最好水平，为公司明年能成功步入集团“三类公司”打下了坚实的基础。

工程安装完成情况：民用安装26039户，工商业、集体客户安装59户,迁改或增量18户;PE管完成安装35.6公里，钢管完成安装121.5千米(户内管);调压器安装277台，调压柜安装6台;完成各种型号桩头539个。截止11月30日，民安华福公租房19746户全部安装完工，中梁云峰1059户于5月份全部安装完毕，圆满地保证了两项政府工程进度。

特别是金科五期民用燃气安装工程得到集团高度评价和认可，组织各分子公司一把手到现场对工程管理、工程质量控制进行了观摩，在整个集团，是至高无上的荣誉。

(二)克服人员不足和燃气专业化薄弱的现状，设计取得可喜成绩。2012年共完成民用小区设计12458户，工、商、集65户，民用零星户136户，较2011年全年民用小区9341户，工、商、集49户同比增长了33%、32%。

(三)变被动为主动，及时消除安全隐患，确保了管网运营安全。

1、全年共抢险60次，其中自然锈蚀29次，第三方破坏31次(上报集团26次)。

2、井座更换：轻型35个，重型28个。

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3、钢阀门整改26个，其中取消12个，更换成PE阀14个。

4、警示标志铺设或更换共计339个。

5、管线巡查完成情况：中压管线11190.5公里，低压管线4769公里。

6、绝缘层破损处理58处，裸露管处理21处。

7、违章占压处理26处。